北京U7是北京于2019年發布的車(che)型。
北京(jing)U7車(che)身尺寸長4785寬1835高(gao)1490mm,參考價(jia)格為8.79萬元。
前臉的(de)改變(bian)主要集中在車標上,除此之(zhi)外,一(yi)些人認為(wei)這種改變(bian)缺少了(le)(le)一(yi)份情懷。中網變(bian)得(de)更大,采用(yong)了(le)(le)分體(ti)式的(de)前格(ge)柵,下包圍也采用(yong)了(le)(le)貫穿式設計,整體(ti)看起來更加大氣。側面(mian)的(de)車身(shen)線條筆(bi)直(zhi),從前燈(deng)一(yi)直(zhi)延(yan)伸到后(hou)燈(deng),視(shi)覺效果緊(jin)湊而合理。
北京U7的(de)車身長(chang)度為4,785毫米,車寬為1,835毫米,軸(zhou)距達到2米78,這(zhe)(zhe)使得駕駛時擁有寬敞的(de)頭部空間,而后排乘坐空間和腿部空間也更(geng)加寬裕。車尾(wei)設計(ji)方面(mian)采用了雙邊共雙出的(de)鍍鉻排氣管和運動尾(wei)翼(yi),同時LED尾(wei)燈設計(ji)鋒利,整體外觀顏值非常出色。這(zhe)(zhe)些設計(ji)細節使得北京U7展現出了整車的(de)實用性。
北(bei)(bei)京(jing)U7在內飾(shi)(shi)配(pei)置(zhi)方面采(cai)用了(le)大(da)(da)尺(chi)寸的(de)懸浮(fu)中控屏,其顯示(shi)清(qing)晰度和(he)靈敏度都非常(chang)(chang)出色,可謂同級別中的(de)領先(xian)水平。車輛配(pei)置(zhi)方面毫不令人擔心(xin),全系標配(pei)了(le)ESP車身(shen)穩定(ding)系統,還配(pei)備了(le)LED大(da)(da)燈、互聯(lian)網(wang)系統等(deng)智能(neng)便(bian)捷功能(neng)。座椅設計也非常(chang)(chang)舒適(shi),與北(bei)(bei)京(jing)奔馳相似,給人一(yi)種(zhong)奔馳般的(de)享受。憑借這些配(pei)置(zhi)和(he)舒適(shi)性,北(bei)(bei)京(jing)U7內飾(shi)(shi)設計無疑是(shi)一(yi)大(da)(da)亮點,為(wei)駕乘者提供了(le)舒適(shi)、便(bian)捷和(he)豪華的(de)用車體驗。
動(dong)力方面與智(zhi)道相同,搭載了1.5T發動(dong)機(ji),并配備CVT變(bian)速(su)(su)箱,最大功(gong)率為110kw,最大扭矩(ju)為210N.m。起步(bu)時會稍(shao)有延(yan)遲,變(bian)速(su)(su)箱注重舒(shu)適和(he)平順性,可能缺少一些駕駛刺激感(gan)。加(jia)速(su)(su)時發動(dong)機(ji)轉速(su)(su)明(ming)顯上升。操控(kong)方面更偏向于(yu)舒(shu)適調(diao)校,方向盤感(gan)覺沉穩,稍(shao)有虛(xu)位(wei)感(gan)。油門(men)和(he)剎(cha)車踏板較輕(qing)盈,長途駕駛中不會感(gan)到過于(yu)勞累(lei)。懸掛(gua)調(diao)校也偏舒(shu)適,座椅(yi)軟硬(ying)適中,符合(he)人機(ji)工程學設計。
北京U7 2019款 1.5T 手動精英版 國VI
廠商 北京汽車
級別 中型車
能源類型 汽油
上市時間 Jul-19
發動(dong)機 1.5T/L4/150馬力(li)
變速箱 6擋手動
發動(dong)機最(zui)大功(gong)率(lv)(kW) 110
發(fa)動機最大扭矩(N·m) 210
最(zui)大馬力(PS) 150
最大扭(niu)矩(N·m) 210
車身類型 4門5座三廂車
長×寬×高(mm) 4785×1835×1490
軸距(mm) 2780
NEDC綜合油耗(hao)(L/100km) 7
整車質保 三年(nian)或10萬公里
車身類型 三廂車
長度(mm) 4785
寬度(mm) 1835
高度(du)(mm) 1490
軸距(mm) 2780
前輪距(mm) 1570
后輪距(mm) 1578
車重(kg) 1345
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油(you)箱容(rong)積(L) 52
后備廂容積(L) 500
發動機型號 A151E
排量(mL) 1499
排量簡(jian)稱(L) 1.5
進氣形式 渦輪增壓
最大馬力(PS) 150
最大功率(kW) 110
最大(da)扭矩(ju)(N·m) 210
氣缸排列形式 直列
氣缸數(個) 4
每缸氣(qi)門(men)數(個) 4
配氣機構 DOHC
燃料形式 汽油
燃油標號 92號(原93號)
供油方式 多點電噴
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁合金
排放標準 國VI
簡稱 6擋手動
擋位個數 6
變速箱類型 手動
驅動方式 前置前驅
前懸(xuan)掛類(lei)型 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型 多連桿式(shi)獨立懸掛
轉(zhuan)向助力類(lei)型 電動助力
車體結構 承載式
前制動(dong)器(qi)類(lei)型(xing) 通風盤(pan)式
后制動器類型 盤式
駐車制(zhi)動類型 電子駐車
前輪胎規格 215/50 R17
后輪胎規格(ge) 215/50 R17
備胎規格 非全尺寸
備胎尺(chi)寸 T125/80 R15
胎壓(ya)(ya)監測裝置 胎壓(ya)(ya)顯示(shi)
安全帶未系提示(shi) 前排
前(qian)排(pai)正面安全氣囊 主(zhu) / 副
前(qian)/后(hou)雷(lei)達(da) 前(qian)- / 后(hou)
泊車(che)影(ying)像系統 倒車(che)影(ying)像
北京汽車與(yu)(yu)北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)為(wei)(wei)(wei)統(tong)一(yi)標識。北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)新(xin)(xin)(xin)發布的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)標識將(jiang)(jiang)“北(bei)(bei)”字(zi)作為(wei)(wei)(wei)設計的(de)(de)(de)出發點,“北(bei)(bei)”既象(xiang)(xiang)征(zheng)了(le)(le)中國北(bei)(bei)京(jing)(jing),又(you)代表了(le)(le)北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan),體現出企業(ye)的(de)(de)(de)地(di)域屬性與(yu)(yu)身份象(xiang)(xiang)征(zheng)。同時(shi),“北(bei)(bei)”字(zi)好似(si)一(yi)個歡呼雀躍的(de)(de)(de)人(ren)形,表明了(le)(le)“以(yi)人(ren)為(wei)(wei)(wei)本”是北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)永遠不變的(de)(de)(de)核心。它傳承(cheng)與(yu)(yu)發展了(le)(le)北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)原有形象(xiang)(xiang),呈現出一(yi)種新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)活力,表達了(le)(le)北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)立(li)足(zu)北(bei)(bei)京(jing)(jing),放眼全球的(de)(de)(de)遠大(da)目標。標識中的(de)(de)(de)“北(bei)(bei)”字(zi),猶如兩(liang)扇(shan)打開的(de)(de)(de)大(da)門(men),它是北(bei)(bei)京(jing)(jing)之(zhi)門(men),北(bei)(bei)汽(qi)(qi)之(zhi)門(men),開放之(zhi)門(men),未來(lai)(lai)之(zhi)門(men),標志著北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)更加(jia)市場(chang)化、集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)化、國際化,與(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)口號(hao)“融(rong)世界 創(chuang)未來(lai)(lai)”相輔相成,表示(shi)北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)將(jiang)(jiang)以(yi)全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)、開放包容的(de)(de)(de)姿(zi)態啟(qi)動新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)戰(zhan)略。