芒果视频

基本介紹

福(fu)斯橋(Forth Bridge)，又(you)(you)叫福(fu)斯鐵(tie)路橋，是指(zhi)愛(ai)丁堡城北福(fu)斯河(Firth of Forth)上的(de)(de)鐵(tie)路橋。鐵(tie)路橋建成(cheng)于(yu)1890年，是英(ying)國人(ren)引以(yi)為(wei)豪的(de)(de)工程杰作。橋梁(liang)的(de)(de)大(da)部(bu)份(fen)結(jie)構(gou)是鋼，傳說中等到把橋梁(liang)全(quan)部(bu)油(you)漆一(yi)遍(bian)之后，前(qian)面(mian)的(de)(de)已經褪色，就又(you)(you)得開始重新油(you)漆了，所(suo)以(yi)“paint the Forth Bridge(給福(fu)斯橋刷(shua)漆)”成(cheng)為(wei)英(ying)國俗語(yu)，形容(rong)一(yi)件永遠都做(zuo)不完的(de)(de)工作。

正在(zai)德國波恩(en)召(zhao)開的(de)第三十九屆世界遺產大(da)會5日宣布，英國蘇(su)格蘭福斯橋獲準列入世界遺產名錄。蘇(su)格蘭政(zheng)府(fu)首席大(da)臣斯特金對此表示祝賀。

福斯橋(qiao)跨越蘇格蘭福斯河，是世(shi)界上第二(er)長的(de)多跨懸臂橋(qiao)。該鐵(tie)路(lu)橋(qiao)于(yu)1890年啟用(yong)，仍在(zai)通行客貨火車。在(zai)鐵(tie)路(lu)作為長途陸路(lu)運(yun)輸主(zhu)要(yao)手(shou)段的(de)年代(dai)，福斯橋(qiao)是橋(qiao)梁設計和建筑(zhu)史(shi)上的(de)一個(ge)里(li)程(cheng)碑。

橋梁歷史

1882年開始建造的(de)(de)(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)福斯(si)海灣(wan)橋(qiao)是(shi)公認的(de)(de)(de)(de)鐵路橋(qiao)梁史上的(de)(de)(de)(de)里(li)程碑(bei)之一。這是(shi)一座(zuo)弦桿用管形桿件的(de)(de)(de)(de)雙伸臂(bei)梁鐵路橋(qiao)，設計人(ren)承認，這座(zuo)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)結構系(xi)統是(shi)從中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)木伸臂(bei)梁（鵲巢(chao)橋(qiao)）演變而來(lai)的(de)(de)(de)(de)。有趣的(de)(de)(de)(de)是(shi)，橋(qiao)造成后7年，李鴻章出(chu)使(shi)英(ying)國(guo)(guo)，在(zai)參觀這座(zuo)橋(qiao)后，也想在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)渤海灣(wan)建造一座(zuo)。后來(lai)詹(zhan)天佑在(zai)當粵漢(han)鐵路督辦時，提(ti)出(chu)的(de)(de)(de)(de)武漢(han)長江大橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)方(fang)案(an)就(jiu)參照(zhao)了福斯(si)橋(qiao)。外國(guo)(guo)人(ren)借鑒(jian)中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)，中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)學(xue)習外國(guo)(guo)橋(qiao)，科學(xue)技術就(jiu)是(shi)在(zai)借鑒(jian)、學(xue)習、改革、創新(xin)中(zhong)不斷發展的(de)(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)斯(si)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)(shi)指愛丁堡城北福(fu)斯(si)河(Firth of Forth)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成于(yu)1890年，是(shi)(shi)(shi)英國人(ren)引以為豪的(de)(de)(de)工程杰作(zuo)。福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)跨(kua)越福(fu)斯(si)灣(wan)海峽上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)第一座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，僅供鐵路(lu)使用，仍在通行客貨火車。福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)一座懸臂式大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長2.5公里，是(shi)(shi)(shi)世界上(shang)(shang)(shang)最長的(de)(de)(de)多跨(kua)懸臂橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，由(you)約(yue)翰·富勞爾(John Fowler)及本(ben)杰明·貝克（Benjamin Baker）設(she)計。利用懸臂式鋼(gang)梁，支撐(cheng)兩(liang)跨(kua)各(ge)為四十(shi)六米(mi)長的(de)(de)(de)鋼(gang)架，主通航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由(you)三個(ge)鋼(gang)“紡錘型(xing)”桁架、兩(liang)個(ge)鋼(gang)桁架掛梁組成，共使用約(yue)五萬八千噸的(de)(de)(de)鋼(gang)料。在鐵路(lu)作(zuo)為長途(tu)陸路(lu)運輸主要(yao)手(shou)段的(de)(de)(de)年代，福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁設(she)計和建筑史上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)一個(ge)里程碑(bei)。