芒果视频

基本介紹

瀨(lai)戶大(da)橋(qiao)(qiao)是日(ri)本一(yi)座位置在(zai)(zai)本州(岡山(shan)縣倉敷(fu)市(shi))到(dao)四國(guo)(guo)(香川縣坂(ban)出市(shi))之(zhi)間，跨(kua)越瀨(lai)戶內(nei)海的橋(qiao)(qiao)梁(liang)，屬(shu)于本州四國(guo)(guo)連絡橋(qiao)(qiao)路網的三(san)條路線(xian)之(zhi)一(yi)。全橋(qiao)(qiao)由多(duo)座吊(diao)橋(qiao)(qiao)、斜張(zhang)橋(qiao)(qiao)與梁(liang)橋(qiao)(qiao)連結，構(gou)成壯觀的橋(qiao)(qiao)梁(liang)群。 該橋(qiao)(qiao)在(zai)(zai)1978年(nian)10月10日(ri)開(kai)工，施工耗時近10年(nian)，到(dao)1988年(nian)4月10日(ri)始全面通車。該橋(qiao)(qiao)為(wei)公路鐵路兩(liang)用橋(qiao)(qiao)，上(shang)層(ceng)為(wei)4車道的高速(su)公路(瀨(lai)戶中央自動車道)，下(xia)層(ceng)為(wei)JR四國(guo)(guo)瀨(lai)戶大(da)橋(qiao)(qiao)線(xian)。

橋梁特點

這座大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工期(qi)長達9年6個月，是世(shi)界(jie)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁史上(shang)的(de)(de)空前杰作。瀨戶大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為鐵(tie)路(lu)公路(lu)兩(liang)用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是由(you)兩(liang)座斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、三(san)座吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和三(san)座桁架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，是目(mu)前世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)跨(kua)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。它北起本(ben)州的(de)(de)岡山(shan)縣(xian)，猶如一條(tiao)(tiao)灰(hui)白色(se)的(de)(de)鋼鐵(tie)巨(ju)龍，穿(chuan)過(guo)世(shi)界(jie)上(shang)唯(wei)一一條(tiao)(tiao)鐵(tie)路(lu)、公路(lu)上(shang)下分開的(de)(de)兩(liang)層式隧道，彎(wan)彎(wan)曲(qu)曲(qu)浩(hao)浩(hao)蕩蕩地(di)跨(kua)海越洋，向南直奔四國的(de)(de)香川縣(xian)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)在海中越過(guo)5座小島，從遠處看(kan)去(qu)，5座小島就(jiu)象(xiang)5顆璀璨的(de)(de)綠色(se)明珠(zhu)，被一根銀線串在了一起。瀨戶水域水下地(di)質(zhi)構(gou)造復雜、水面寬闊(kuo)，加之(zhi)臺風(feng)經常肆(si)虐等(deng)不利(li)(li)因(yin)素，給大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)設計和建設帶來了諸(zhu)多難(nan)題。然(ran)而也許正是這些不利(li)(li)因(yin)素，逼出了人類(lei)與大(da)(da)(da)自然(ran)拚爭的(de)(de)聰(cong)明和才(cai)智。根據(ju)設計，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可抗里(li)氏8.5級(ji)大(da)(da)(da)地(di)震和風(feng)速為每秒60米的(de)(de)大(da)(da)(da)風(feng)。

橋梁聯系

日(ri)本(ben)(ben)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是世(shi)界最長的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。它(ta)橫跨(kua)日(ri)本(ben)(ben)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)內海(hai)、連(lian)接本(ben)(ben)州的(de)(de)(de)岡山(shan)縣和(he)四國的(de)(de)(de)香(xiang)川縣。日(ri)本(ben)(ben)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)1978年(nian)10月10日(ri)動工，1988年(nian)4月10日(ri)通(tong)車，歷(li)時(shi)(shi)9年(nian)6個月，耗(hao)資11000多億(yi)(yi)日(ri)元(約84.6億(yi)(yi)美元)。 銀色的(de)(de)(de)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長37.3公(gong)里(li)，海(hai)面部分13.1公(gong)里(li)，由三(san)座(zuo)(zuo)索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、兩(liang)(liang)座(zuo)(zuo)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)一座(zuo)(zuo)桁(heng)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)以其宏(hong)偉的(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)規模(mo)在世(shi)界鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)公(gong)路(lu)并(bing)(bing)用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)名列第一。為(wei)(wei)了不影響船只航行(xing)(xing)和(he)景觀，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩基本(ben)(ben)上建(jian)在海(hai)中(zhong)的(de)(de)(de)5個小島(dao)(dao)(dao)上，形成6座(zuo)(zuo)相(xiang)連(lian)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，它(ta)們是:下(xia)(xia)津井(jing)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、柜石(shi)島(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、巖黑島(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、與島(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、北備(bei)贊(zan)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南備(bei)贊(zan)瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。 瀨(lai)(lai)(lai)戶(hu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面為(wei)(wei)上下(xia)(xia)兩(liang)(liang)層，上層通(tong)行(xing)(xing)汽車，時(shi)(shi)速(su)設(she)(she)計為(wei)(wei)100公(gong)里(li)，辟有并(bing)(bing)行(xing)(xing)4條車道，日(ri)通(tong)過(guo)能力為(wei)(wei)4.8萬輛。下(xia)(xia)層為(wei)(wei)雙線鐵(tie)(tie)路(lu)，時(shi)(shi)速(su)設(she)(she)計160公(gong)里(li)。考慮到自然災害(hai)和(he)船舶碰(peng)撞等問題，根據設(she)(she)計，大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可抗里(li)氏8.5級大(da)(da)(da)(da)地震和(he)風(feng)速(su)為(wei)(wei)每秒60米的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)風(feng)。

為了(le)防止船舶(bo)碰撞橋(qiao)墩造(zao)成相互(hu)損(sun)傷，橋(qiao)墩的(de)(de)外(wai)層選用了(le)不(bu)軟不(bu)硬和防海水腐(fu)蝕的(de)(de)材(cai)料。 建造(zao)瀨戶大(da)(da)橋(qiao)共(gong)使用鋼(gang)鐵70萬(wan)噸，混凝(ning)土280萬(wan)立方米(mi)(mi)，鋼(gang)纜線290600公里(li)。6橋(qiao)中(zhong)最(zui)長的(de)(de)橋(qiao)為南(nan)備贊(zan)瀨戶大(da)(da)橋(qiao)。它的(de)(de)兩座橋(qiao)塔高(gao)(gao)194米(mi)(mi)，跨度1100米(mi)(mi)，使用的(de)(de)鋼(gang)纜直(zhi)徑(jing)達1.07米(mi)(mi)，長約(yue)1780米(mi)(mi)，可(ke)承受9萬(wan)噸的(de)(de)拉力。橋(qiao)梁高(gao)(gao)出(chu)水面65米(mi)(mi)，50萬(wan)噸巨(ju)輪(lun)在(zai)橋(qiao)下(xia)可(ke)暢通無阻。 過去，車輛(liang)過海需(xu)(xu)船擺渡，費(fei)時2小(xiao)時以上(shang)，大(da)(da)橋(qiao)建成后只(zhi)需(xu)(xu)40分(fen)鐘，而且(qie)不(bu)受天氣的(de)(de)影響，這對本州(zhou)島和四國(guo)島之(zhi)間的(de)(de)經(jing)濟、文化和各種(zhong)信息的(de)(de)交流起了(le)很大(da)(da)的(de)(de)促進作用。