合(he)山市“百(bai)年老礦(kuang)十(shi)里花廊”觀光鐵路(lu)(lu)(lu)項目全線(xian)(xian)使用(yong)廢棄鐵路(lu)(lu)(lu),總長約(yue)7公(gong)里,線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)設(she)計寬(kuan)約(yue)6米,總面(mian)積約(yue)4.2萬平方米,估(gu)算(suan)投(tou)資約(yue)1000萬元。南起(qi)忻合(he)二級路(lu)(lu)(lu)古樟路(lu)(lu)(lu)口,北至東礦(kuang)煤臺,鐵路(lu)(lu)(lu)兩邊將(jiang)種上各(ge)種花草樹木,形成一(yi)條鐵路(lu)(lu)(lu)沿線(xian)(xian)的“十(shi)里花廊”。
合山(shan)有百年的(de)煤(mei)(mei)礦(kuang)開采(cai)歷史,有廣西第一家煤(mei)(mei)礦(kuang)生(sheng)產(chan)企業——合山(shan)礦(kuang)務局。曾(ceng)幾何(he)時,合山(shan)火車站讓合山(shan)荒地變(bian)熱土,把(ba)合山(shan)的(de)煤(mei)(mei)礦(kuang)、活蹦(beng)亂跳的(de)紅水河鮮魚、新鮮的(de)農特產(chan)、做工精細的(de)人(ren)(ren)造板、惟妙惟肖的(de)奇石一批(pi)批(pi)送到(dao)全(quan)國各地,勤勞能(neng)干的(de)合山(shan)人(ren)(ren)于是得(de)到(dao)回報。
“火(huo)車(che)一(yi)(yi)響,黃金萬(wan)兩”。火(huo)車(che)給予合山這座小城歷(li)史(shi)和美好(hao)。然而(er),隨著時代(dai)的變遷、城市的發展,高樓拔地而(er)起,一(yi)(yi)條條快(kuai)速(su)路四通八達(da)。
沉睡的鐵路經過一百多年(nian)的煤(mei)礦開(kai)采,合(he)(he)山(shan)煤(mei)礦資源幾近枯(ku)竭。2009年(nian),合(he)(he)山(shan)市(shi)被列(lie)入資源枯(ku)竭城市(shi),全市(shi)上(shang)千名職工下崗失(shi)業,合(he)(he)山(shan)經濟陷入困境。
于是,蜿蜒(yan)穿梭的(de)鐵(tie)路支線(xian),不(bu)知(zhi)在哪一年(nian)哪一月哪一天,開始沉睡,有些甚至因停用、廢(fei)棄(qi)而漸漸淡出(chu)人們的(de)視(shi)線(xian)。
火車站滄桑謝幕,宣告一個時代終結,未來的的合(he)山能不能留下一截木(mu)枕鐵軌,讓時光能駐0會?為(wei)什么我們要(yao)“用完(wan)就扔”?
每個時代都能(neng)幸運(yun)地留(liu)下(xia)一些痕(hen)跡,或許(xu)多年(nian)之(zhi)后,正當人(ren)們(men)感慨(kai)與(yu)之(zhi)相關(guan)的一切大多已悄然(ran)退出歷史(shi)舞臺之(zhi)際(ji),驀然(ran)發現(xian),仍有(you)(you)一些厚重的符號,如(ru)合山(shan)廢(fei)舊老鐵路就固執地留(liu)了下(xia)來,成為那個時代特有(you)(you)的線索和(he)記憶。
合山(shan)十(shi)里(li)花廊 鐵道夢幻(huan)之旅
看厭繁華之(zhi)后,最愛的(de)(de)還是古樸(pu)之(zhi)美。合(he)山有(you)(you)廣西第(di)一條窄軌鐵路(lu),可開發利用的(de)(de)鐵路(lu)資源有(you)(you)28公(gong)里(li)。擁有(you)(you)如此得天獨厚的(de)(de)資源,我們(men)能干(gan)點什么呢?
合山市“百(bai)年老(lao)礦十里花廊(lang)(lang)”觀光鐵(tie)(tie)路項目(mu)全線(xian)使用(yong)廢棄鐵(tie)(tie)路,總長約7公里,線(xian)路設(she)計寬約6米(mi),總面積約4.2萬(wan)平(ping)方米(mi),估(gu)算投(tou)資約1000萬(wan)元。南起忻合二(er)級路古(gu)樟路口,北至東礦煤臺,鐵(tie)(tie)路兩(liang)邊(bian)將種上各種花草樹木,形成一(yi)條(tiao)鐵(tie)(tie)路沿(yan)線(xian)的“十里花廊(lang)(lang)”。
合山市(shi)鎖(suo)定了轉型目標(biao)——發(fa)展工(gong)業旅游(you),利用合山厚重的百年老礦和工(gong)業文化歷史,打(da)造一個富有工(gong)礦文化特色的生態旅游(you)城市(shi)。
合(he)山市秉著環(huan)保和資源再利用的(de)(de)考慮,建設者及施工人員重新利用廢(fei)舊(jiu)鐵(tie)路(lu)資源,所用的(de)(de)材料全部是鐵(tie)路(lu)上(shang)、火車上(shang)換(huan)下的(de)(de)廢(fei)舊(jiu)材料。不僅大大省下了建設成本,還體現出地道(dao)(dao)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)元素,讓(rang)這些充滿滄桑感的(de)(de)廢(fei)舊(jiu)物資為(wei)人們細細道(dao)(dao)來合(he)山鐵(tie)路(lu)的(de)(de)成長史。
2015年廣西(合(he)山)工(gong)業旅游節(jie)將在被譽為“光熱之城”的(de)(de)合(he)山市舉行,廣大(da)游客“零距離”感受到100多年來八桂(gui)大(da)地的(de)(de)煤電工(gong)業發展歷史,以及“十里(li)花廊觀光鐵(tie)路”如詩如幻的(de)(de)浪漫(man)情懷。
在(zai)(zai)這(zhe)條路上,游客們騎著自行(xing)(xing)車穿行(xing)(xing)在(zai)(zai)隧道中,一邊騎行(xing)(xing)一邊刷(shua)屏(ping)看(kan)手(shou)機,休閑情調十足。鐵路自行(xing)(xing)車阻(zu)力小,騎行(xing)(xing)體驗老少皆宜。