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定線

東(dong)(dong)涌(yong)旅(lv)游纜(lan)(lan)車全長5.7公里，行程(cheng)20分鐘，比乘搭新大嶼山(shan)巴士(shi)23號線由東(dong)(dong)涌(yong)經東(dong)(dong)涌(yong)道前(qian)往昂(ang)坪，節省(sheng)超(chao)過(guo)40分鐘。有別于(yu)一般(ban)的(de)(de)纜(lan)(lan)車，昂(ang)坪360的(de)(de)設計分成三段(duan)，需要拐彎兩(liang)次。纜(lan)(lan)車定線由坐落于(yu)東(dong)(dong)涌(yong)的(de)(de)吊(diao)車站(zhan)開(kai)始，首先跨(kua)過(guo)東(dong)(dong)涌(yong)灣(wan)到(dao)達(da)赤鱲角(jiao)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)站(zhan)，然後轉向(xiang)(xiang)60度向(xiang)(xiang)北大嶼山(shan)郊野公園內的(de)(de)彌勒山(shan)山(shan)坡攀升，再于(yu)彌勒山(shan)山(shan)腰的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)站(zhan)再轉向(xiang)(xiang)，最後抵達(da)位于(yu)昂(ang)坪的(de)(de)纜(lan)(lan)車站(zhan)。

收費

昂(ang)坪(ping)(ping)纜(lan)車(che)(che)(che)分多種(zhong)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)套票及票價(jia)，包括昂(ang)坪(ping)(ping)纜(lan)車(che)(che)(che)〈單程）車(che)(che)(che)票、昂(ang)坪(ping)(ping)纜(lan)車(che)(che)(che)〈來回）車(che)(che)(che)票、景點門(men)票以及昂(ang)坪(ping)(ping)360身心啟迪之旅套票，票價(jia)分標(biao)準車(che)(che)(che)廂(xiang)以及水晶車(che)(che)(che)廂(xiang)。不(bu)(bu)(bu)論游(you)客打算(suan)如何(he)游(you)覽昂(ang)坪(ping)(ping)360，不(bu)(bu)(bu)同(tong)門(men)票及票價(jia)的(de)選擇都可滿足您的(de)多種(zhong)需要(yao)。

標準(zhun)車(che)廂往返(fan)車(che)票成(cheng)人$135元，小(xiao)童(tong)$68元，長(chang)(chang)(chang)者(zhe)(zhe)$98元；水(shui)晶車(che)廂往返(fan)車(che)票成(cheng)人$213元，小(xiao)童(tong)$146元，長(chang)(chang)(chang)者(zhe)(zhe)$176元；乘(cheng)水(shui)晶車(che)由(you)東(dong)涌往昂坪(ping)及乘(cheng)標準(zhun)車(che)廂由(you)昂坪(ping)往東(dong)涌成(cheng)人$190元，小(xiao)童(tong)$123元，長(chang)(chang)(chang)者(zhe)(zhe)$153元。

360海陸空全日通套票，票價包括來(lai)(lai)回(hui)(hui)纜(lan)車(che)(che)、新大嶼山巴士一天通行證及大澳小(xiao)艇游。標(biao)準(zhun)車(che)(che)廂來(lai)(lai)回(hui)(hui)纜(lan)車(che)(che)成(cheng)人$200元(yuan)，小(xiao)童$125元(yuan)；水(shui)晶車(che)(che)廂來(lai)(lai)回(hui)(hui)纜(lan)車(che)(che)成(cheng)人$278元(yuan)，小(xiao)童$203元(yuan)；1+1 標(biao)準(zhun)及水(shui)晶車(che)(che)廂來(lai)(lai)回(hui)(hui)纜(lan)車(che)(che)成(cheng)人$255元(yuan)，小(xiao)童$180元(yuan)。

昂坪360身心啟迪之旅(lv)套票(piao)，票(piao)價包括包括: 昂坪纜車(che)來(lai)回(hui)車(che)票(piao)(標準(zhun)/水(shui)晶(jing)車(che)廂)丶 昂坪市集的“與佛同行(xing)”及(ji) “靈猴影院”景點門票(piao)。標準(zhun)車(che)廂成人(ren)$194元(yuan)(yuan)，小(xiao)童$98元(yuan)(yuan)，長(chang)者$141元(yuan)(yuan)；水(shui)晶(jing)車(che)廂成人(ren)$272元(yuan)(yuan)，小(xiao)童$176元(yuan)(yuan)，長(chang)者$219元(yuan)(yuan)。

纜車系統

有(you)別于海(hai)洋公園的(de)(de)纜車(che)(che)系(xi)統(tong)，昂(ang)坪360采(cai)用(yong)(yong)雙纜索的(de)(de)架空(kong)行車(che)(che)設計(ji)，與歐洲阿(a)爾卑斯(si)山脈的(de)(de)纜車(che)(che)為同類(lei)設計(ji)。纜車(che)(che)系(xi)統(tong)共有(you)8個(ge)纜塔，其中(zhong)5個(ge)位于郊野公園范(fan)圍(wei)內。纜塔之間(jian)距離較遠(yuan)，可采(cai)用(yong)(yong)較高載客量的(de)(de)纜車(che)(che)車(che)(che)廂。纜車(che)(che)車(che)(che)廂使用(yong)(yong)鉆(zhan)石型設計(ji)，最高可容納17人，其中(zhong)包括10個(ge)座位，也預留了輪椅人士專(zhuan)用(yong)(yong)空(kong)間(jian)。整個(ge)系(xi)統(tong)約有(you)70個(ge)纜車(che)(che)車(che)(che)廂，每小時(shi)每方向可接載3500名乘客來(lai)往東涌和昂(ang)坪。

車廂

東涌旅游纜車(che)系統(tong)以歐(ou)洲阿爾(er)卑(bei)斯山脈的(de)纜車(che)為(wei)藍本，采用雙纜索(suo)的(de)架空行車(che)設(she)計。這是香港首次采用這類系統(tong)，系統(tong)共有八個(ge)纜塔，之間(jian)容許有較(jiao)大距離，也容許使(shi)用較(jiao)高載客(ke)量的(de)車(che)廂。

鉆(zhan)石型(xing)車廂設有十(shi)(shi)個(ge)座位、七個(ge)企位，共可載十(shi)(shi)七人，為游客提供安(an)全可靠及(ji)舒適的旅(lv)程。設計亦會方便傷健(jian)人士，包括長(chang)者或輪椅(yi)人士使(shi)用。東涌旅(lv)游纜車系統每(mei)小時(shi)每(mei)方向可接(jie)載三千五百乘客往返東涌及(ji)昂坪纜車站。

路線

現時(shi)(shi)取道(dao)東(dong)涌(yong)(yong)(yong)道(dao)前往昂坪，約(yue)需一小(xiao)時(shi)(shi)。乘坐東(dong)涌(yong)(yong)(yong)旅(lv)游纜(lan)車(che)(che)，旅(lv)程(cheng)只需二十至二十五分(fen)鐘，沿途景色(se)怡人，俯瞰北大嶼山郊(jiao)野公(gong)園，遠眺南中(zhong)國(guo)海、香港國(guo)際(ji)機(ji)場、東(dong)涌(yong)(yong)(yong)谷、昂坪高(gao)原(yuan)，飽覽昂坪高(gao)原(yuan)上天壇大佛及寶蓮襌寺的(de)宏偉(wei)景色(se)。旅(lv)程(cheng)由東(dong)涌(yong)(yong)(yong)纜(lan)車(che)(che)站出發，纜(lan)車(che)(che)跨過東(dong)涌(yong)(yong)(yong)灣到達(da)(da)赤蠟角的(de)轉(zhuan)向站，纜(lan)車(che)(che)轉(zhuan)向六十度后，從赤蠟角另一邊繼續(xu)橫過東(dong)涌(yong)(yong)(yong)灣，然(ran)后攀升至北大嶼山公(gong)園內彌勒山附近(jin)的(de)另一個轉(zhuan)向站，最后抵(di)達(da)(da)昂坪纜(lan)車(che)(che)站。

車站設計

東(dong)(dong)(dong)(dong)涌(yong)纜(lan)車站(zhan)(zhan)設(she)于(yu)東(dong)(dong)(dong)(dong)涌(yong)鐵路(lu)站(zhan)(zhan)旁，方便(bian)市(shi)民由(you)市(shi)區經港(gang)鐵東(dong)(dong)(dong)(dong)涌(yong)線(xian)轉乘(cheng)東(dong)(dong)(dong)(dong)涌(yong)旅游纜(lan)車。車站(zhan)(zhan)大樓(lou)設(she)有售賣紀念品的(de)小商店(dian)，而(er)其前衛設(she)計，配(pei)合東(dong)(dong)(dong)(dong)涌(yong)新(xin)市(shi)鎮(zhen)環境，將(jiang)成為(wei)東(dong)(dong)(dong)(dong)涌(yong)市(shi)中心的(de)新(xin)地(di)標。

昂坪(ping)(ping)(ping)纜(lan)(lan)車站(zhan)設於(wu)昂坪(ping)(ping)(ping)高原，毗(pi)鄰世界(jie)著名的(de)天壇大(da)(da)佛及寶蓮禪(chan)寺。車站(zhan)大(da)(da)樓的(de)樸素設計，配合(he)附近的(de)自然環境。從(cong)昂坪(ping)(ping)(ping)纜(lan)(lan)車站(zhan)步行少于5分鐘，便(bian)可到達(da)昂坪(ping)(ping)(ping)旅(lv)游(you)村(cun)(cun)。昂坪(ping)(ping)(ping)旅(lv)游(you)村(cun)(cun)是配合(he)東涌(yong)旅(lv)游(you)纜(lan)(lan)車的(de)旅(lv)游(you)發展計劃。

注意事項

1，昂(ang)坪360的觀(guan)賞(shang)時間建議在夏季(ji)(ji)和秋季(ji)(ji)（春季(ji)(ji)有(you)大霧，冬(dong)季(ji)(ji)很冷）

2，昂坪360運行(xing)期間請勿跳動，搖擺。

3，昂坪360的(de)應(ying)急箱位(wei)于車(che)頂(ding)，鑰匙在車(che)底。

工程進度

東(dong)涌旅游纜(lan)車的工(gong)程(cheng)(cheng)于2004年2月(yue)(yue)展開(kai)。而截至2006年4月(yue)(yue)，吊車工(gong)程(cheng)(cheng)已(yi)完成，本(ben)預計(ji)六月(yue)(yue)底(di)投(tou)入(ru)服(fu)務(wu)，投(tou)入(ru)服(fu)務(wu)后至2007年六月(yue)(yue)因發生多次事故(gu)及在六月(yue)(yue)11日有一車廂墜落，被令(ling)停駛，直到2007年十二月(yue)(yue)31日重新開(kai)放。

故障事件

昂坪360發生過多次故障(zhang)，部分因(yin)為強風所致(zhi)，亦有因(yin)為機件或系統故障(zhang)：

啟用前

2006年1月13日：一名(ming)瑞士籍管(guan)工，在(zai)山(shan)頭(tou)一座四十多米高的(de)纜塔建造支(zhi)架頂工作期間，被一條吊運(yun)中的(de)吊臂打(da)中頭(tou)部(bu)，送院(yuan)后終(zhong)告(gao)不治。

2006年(nian)6月18日(ri)：啟用前進行地鐵員工及(ji)家屬試坐(zuo)的(de)活動(dong)，但在試坐(zuo)期(qi)間一(yi)度停(ting)止服務達三個小時，令原定在6月26日(ri)開幕的(de)日(ri)期(qi)延(yan)遲。

啟用后

2006年9月(yue)30日：先因強風吹(chui)令開放時(shi)間延遲40分鐘(zhong)，及至10時(shi)50分，訊(xun)號系(xi)統警(jing)告燈亮起(qi)，停(ting)駛逾(yu)20分鐘(zhong)檢查，450名乘(cheng)客(ke)被困車廂接近半小時(shi)

2006年10月(yue)8日：近(jin)下午5時，因安全(quan)監察系統發出警告訊號須(xu)停駛(shi)，500乘(cheng)客被困車廂約40分鐘；有關(guan)故(gu)障因纜(lan)索電(dian)流受干擾，估計干擾由雀鳥或空中(zhong)漂(piao)浮物(wu)造成

2006年10月15日：開放前發(fa)現(xian)車(che)廂距離(li)太接近，需用人手調校位(wei)置，延遲1小時回復正常，令500乘客滯留(liu)纜車(che)站，當中包括葉澍(shu)堃，李國章(zhang)及李國寶；下午因彌勒(le)山(shan)轉向站感(gan)應器有問題，再(zai)出現(xian)間歇停駛(shi)

2006年10月27日：開放(fang)前發現車廠輸送帶（啤令）爆裂及松(song)脫，需作緊急維(wei)修，停駛半日后(hou)，至(zhi)下午2時(shi)20分，完成搶(qiang)修重新開放(fang)

2007年1月1日：近下午4時，因系統出問題，引(yin)致多(duo)度停(ting)頓，約200名(ming)乘客被困車廂(xiang)，至下午5時半恢復正常，期(qi)間(jian)有(you)旅客不(bu)滿報警求助

2007年1月3日：傍晚(wan)6時(shi)19分(fen)(fen)，因電子(zi)故(gu)障暫時(shi)停(ting)駛，至7時(shi)38分(fen)(fen)恢復正常，7名(ming)乘客(ke)被困車廂

2007年6月11日：約晚(wan)上8時22分，一個沒有(you)乘客的(de)車(che)廂從赤鱲角南路回旋處附近墮下(xia)52米下(xia)的(de)草(cao)叢，車(che)廂嚴重(zhong)損毀，幸無人受傷。當晚(wan)政府飭(chi)令纜車(che)暫停(ting)服務，直(zhi)至機電工程(cheng)署清楚(chu)了解事發原因和確定(ding)重(zhong)開后纜車(che)可以(yi)安(an)全運作，方會批準纜車(che)重(zhong)開。

2007年6月(yue)11日晚(wan)上，纜(lan)(lan)(lan)車(che)正進(jin)行速度測試，其中一輛纜(lan)(lan)(lan)車(che)脫離軌道，墮落草坪，無人(ren)受傷。經濟發展及勞(lao)工(gong)局局長葉澍堃(kun)飭令昂(ang)坪纜(lan)(lan)(lan)車(che)暫(zan)停服務，下令地鐵公司(si)查(cha)明(ming)事(shi)故原因。機電工(gong)程署派員到場調查(cha)，亦(yi)表示在確(que)定可(ke)安全運(yun)作之前，不會(hui)批準(zhun)纜(lan)(lan)(lan)車(che)重開。

2007年12月18日(ri)，昂坪360纜(lan)(lan)車獲機電工程署取(qu)消(xiao)禁載令(ling)。2007年12月22日(ri)纜(lan)(lan)車舉行試(shi)搭及模擬多種延誤，在重(zhong)開(kai)前安排連串的貴(gui)賓(bin)試(shi)坐(zuo)，經濟(ji)發(fa)展局長馬時亨(heng)及旅發(fa)局主席(xi)田(tian)北俊成為(wei)纜(lan)(lan)車重(zhong)開(kai)前第一批試(shi)坐(zuo)的乘客，之(zhi)后與港鐵(tie)主席(xi)錢果豐、行政會議(yi)召集人梁振英等登上(shang)纜(lan)(lan)車，為(wei)重(zhong)開(kai)整個(ge)系統(tong)鋪路。

2007年12月(yue)31日港鐵公司重開纜車，使(shi)用4款新車廂，以及更改(gai)纜車標志。

2008年6月7日(ri)，香(xiang)港各區(qu)發(fa)生連環大(da)雨，多區(qu)發(fa)生山泥傾瀉(xie)，包括昂(ang)坪(ping)及大(da)澳，使一(yi)段光纖電纜損毀。而(er)昂(ang)坪(ping)360該日(ri)暫停服務，直至翌日(ri)才有限度重開(kai)。昂(ang)坪(ping)360只負責(ze)為山上寶蓮寺和昂(ang)坪(ping)居(ju)民運送物(wu)資(zi)及方便他們出(chu)入，并(bing)正式(shi)于2008年6月24日(ri)恢復對外開(kai)放。如何(he)前往(wang)昂(ang)坪(ping)360從港鐵東涌站(zhan)B出(chu)口(kou)步行約(yue)5分(fen)鐘往(wang)東涌纜車(che)站(zhan)。

娛樂設施

“與佛同(tong)行(xing)(xing)”是一個啟迪心靈(ling)的(de)多媒(mei)體節目，讓游客可(ke)與釋迦牟尼(ni)同(tong)行(xing)(xing)，了解他(ta)得大智慧頓悟成佛的(de)一生歷程。故事由庭(ting)園(yuan)中的(de)一棵獨特的(de)菩提(ti)樹開始；在煙(yan)霧朦朧間，菩提(ti)樹娓(wei)娓(wei)道出一個男兒(er)的(de)故事；男兒(er)常自問：“我(wo)是誰?我(wo)為何在此?” 最終他(ta) – 釋迦牟尼(ni) – 得道成佛。

“與佛(fo)(fo)同行(xing)(xing)”引領(ling)觀眾(zhong)進入(ru)釋迦牟尼一生的(de)(de)立體旅程(cheng)，由富(fu)麗堂(tang)皇的(de)(de)宮殿至崎(qi)嶇險(xian)阻的(de)(de)森林，從尊貴的(de)(de)王子至得(de)大智慧(hui)頓(dun)悟(wu)成佛(fo)(fo)的(de)(de)歷程(cheng)，真實的(de)(de)與佛(fo)(fo)同行(xing)(xing)，和他一起(qi)經歷他一生的(de)(de)每個階段經過 “經葉堂(tang)”'時，請(qing)從菩(pu)提(ti)樹(shu)上摘一片(pian)寫上菩(pu)提(ti)智慧(hui)的(de)(de)菩(pu)提(ti)葉，領(ling)略個中(zhong)道(dao)(dao)理。“與佛(fo)(fo)同行(xing)(xing)”的(de)(de)歷程(cheng)在 “啟迪之路” 終結，那里介紹佛(fo)(fo)教的(de)(de)起(qi)源(yuan)及其傳遍世界的(de)(de)經過，觀眾(zhong)可從多姿的(de)(de)影像及活(huo)動中(zhong)領(ling)悟(wu)佛(fo)(fo)道(dao)(dao)的(de)(de)真諦。

昂坪茶館

“昂(ang)坪(ping)茶館”坐落于昂(ang)坪(ping)市集內，雅致(zhi)的中國式(shi)園庭建筑，游(you)客(ke)可在茶館品嘗香茶美點(dian)、欣賞傳(chuan)統中國茶道或細味(wei)周遭迷(mi)人景致(zhi)。

由(you)榮(rong)華(hua)(hua)負責營(ying)運的(de)(de)“昂(ang)坪(ping)(ping)(ping)茶(cha)(cha)館(guan)”是全(quan)球(qiu)首個(ge)互動(dong)多媒體茶(cha)(cha)館(guan)，茶(cha)(cha)道示范會(hui)由(you)中國泡(pao)茶(cha)(cha)專家擔綱，讓游(you)客(ke)認識更多茶(cha)(cha)的(de)(de)歷(li)史及(ji)源流。榮(rong)華(hua)(hua)創立(li)于1950年(nian)(nian)，總店在香港的(de)(de)新界元朗，以月餅及(ji)臘腸馳名(ming)，多年(nian)(nian)來(lai)發(fa)展多元化產品，現時在全(quan)球(qiu)有29家零售店。榮(rong)華(hua)(hua)的(de)(de)宗(zong)旨是要推廣傳統中式糕餅美(mei)點予(yu)來(lai)訪游(you)客(ke)及(ji)至(zhi)全(quan)世界。昂(ang)坪(ping)(ping)(ping)茶(cha)(cha)館(guan)坐落昂(ang)坪(ping)(ping)(ping)市(shi)集，入場不(bu)設收費(fei)。

昂坪市集

佛陀山腳(jiao)下的昂(ang)坪市集(ji)忙碌(liu)而清潔(jie)，占(zhan)地1.5公頃，位于(yu)昂(ang)坪纜(lan)車站旁。結(jie)束昂(ang)坪纜(lan)車的驚喜旅途，就來到(dao)了白(bai)墻(qiang)灰(hui)瓦、建筑古雅的昂(ang)坪市集(ji)。

在市集，抬頭(tou)便可見(jian)到不遠處的(de)(de)天壇大(da)佛(fo)(fo)(fo)。一路經過昂坪茶館、與佛(fo)(fo)(fo)同行、靈猴影院，沿步行徑抵達(da)寶(bao)蓮(lian)禪寺，再向上就(jiu)可以來到大(da)佛(fo)(fo)(fo)腳(jiao)下。市集布滿禮(li)品(pin)店，其中位于東(dong)涌(yong)纜(lan)車站、昂坪纜(lan)車站、與佛(fo)(fo)(fo)同行及(ji)靈猴影院旁的(de)(de)昂坪360主題禮(li)品(pin)店出售纜(lan)車、靈猴、大(da)佛(fo)(fo)(fo)造(zao)型的(de)(de)特色紀(ji)念(nian)品(pin)。通透的(de)(de)鋼架造(zao)型纜(lan)車鑰匙鏈，昂坪圖(tu)案(an)的(de)(de)拼圖(tu)都是熱(re)賣的(de)(de)紀(ji)念(nian)品(pin)。

昂坪膳坊

昂(ang)坪(ping)膳坊是(shi)昂(ang)坪(ping)市集內(nei)最具規模的餐廳，是(shi)廣東及潮州(zhou)美食專家，中菜愛好者不容錯過。昂(ang)坪(ping)膳坊由“百樂樓(lou)”負(fu)責(ze)營(ying)運，是(shi)40年的老(lao)字號，擁有大批(pi)忠實顧客。

昂坪(ping)膳坊占地共8,500平方(fang)尺，可容納380人用膳，一樓(lou)提供各款傳統潮州美(mei)食，二樓(lou)則為旅客提供稱心的會(hui)議(yi)獎勵旅游(you)服務。