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基本介紹

小鵬X9是一款”好靈活、強智能(neng)(neng)、大空間(jian)、多場景”的純電智能(neng)(neng)大七座車型，標配后輪(lun)轉(zhuan)向(xiang)+雙(shuang)腔空懸的MPV。小鵬X9擁有第三(san)排電動靠(kao)背(bei)及(ji)頭枕調節+電動魔術(shu)收納功能(neng)(neng)，同時作(zuo)為(wei)扶搖架構旗艦車型，X9在MPV這(zhe)個細(xi)分市場領域(yu)，還是有一定競爭(zheng)力的，甚至還可以競爭(zheng)部分6/7座SUV市場，X9能(neng)(neng)給到(dao)遠超6/7座SUV的車內乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)體驗。

產品設計

外觀

玻(bo)璃，之(zhi)前(qian)寫過(guo)一(yi)篇(pian)云體(ti)驗描述(shu)對(dui)X9的看法。今天看到(dao)實車以后，也(ye)算(suan)印證之(zhi)前(qian)說法，斜后側(ce)45度角度，酸是(shi)最能體(ti)現X9明日星艦外(wai)觀(guan)的角度，從A柱延伸到(dao)C柱的純(chun)平大玻(bo)璃，對(dui)整車高(gao)級(ji)感(gan)提升太有幫(bang)助。要是(shi)提車了，還可以全車再貼(tie)個高(gao)隱玻(bo)璃貼(tie)膜，那外(wai)觀(guan)的高(gao)級(ji)感(gan)和(he)科技感(gan)就更(geng)進一(yi)步拉滿(man)。

前(qian)臉(lian)，終于又回(hui)到了(le)小鵬傳(chuan)統的貫穿式車(che)燈(deng)設計(ji)，車(che)標也回(hui)到該有的位(wei)置。那是不是意味(wei)著G6將(jiang)是小鵬唯一一個車(che)標在燈(deng)帶中間(jian)的車(che)型。而X9改回(hui)原來這(zhe)個設計(ji)之后，整體前(qian)臉(lian)就好看很多了(le)，然后就是車(che)頭最下方進(jin)氣口(kou)漸進(jin)式設計(ji)，很有特色(se)。

側(ce)面(mian)，在這(zhe)里發現一(yi)個小細節，放置ADAS攝(she)像頭(tou)(tou)的裝(zhuang)飾條設計，采用了透(tou)明材質(zhi)嵌(qian)套“XPENG”字母，再一(yi)次(ci)提升X9細節之(zhi)處的科(ke)技感，同時新的ADAS攝(she)像頭(tou)(tou)位置，算(suan)是(shi)彌補(bu)G6上面(mian)兩顆攝(she)像頭(tou)(tou)夾(jia)角形成的側(ce)向視野盲區(qu)問題。

車尾，那必須得說新的(de)“XPENG”LOGO燈設計(ji)，應該(gai)是(shi)小(xiao)鵬第一(yi)(yi)款(kuan)LOGO會發光(guang)的(de)車型了(le)，質感呢還(huan)是(shi)有點爽，將車尾逼格提升滿滿，看的(de)我這(zhe)個G6車主很羨慕，但那么大一(yi)(yi)塊后擋玻璃不弄(nong)個電動尾翼搭配一(yi)(yi)下，可惜(xi)了(le)，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木(mu)(mu)飾面，沿用(yong)了G6開始的(de)氣(qi)宇灰內飾設(she)計(ji)風(feng)格（另外兩個顏(yan)色，我(wo)就當不存在了，氣(qi)宇灰yyds），然后(hou)木(mu)(mu)飾面的(de)增加(jia)(jia)，在我(wo)今天看到實(shi)車之后(hou)，真香(xiang)，手摸上去的(de)質感也非常的(de)棒。麻煩G6改款(kuan)也請加(jia)(jia)上這個小設(she)計(ji)，我(wo)酸的(de)不行，高級(ji)奢華感一下就有了。

前排，方向盤設計在網(wang)上有(you)挺(ting)(ting)多爭議的(de)，個(ge)人(ren)還挺(ting)(ting)喜(xi)歡這個(ge)不對(dui)稱(cheng)設計，也(ye)方便辨別方向盤是否回正（小(xiao)鵬的(de)X LOGO打輪有(you)時候確實會犯迷(mi)糊）。主駕座椅(yi)舒適(shi)度坐慣了G6之后，感覺不到(dao)有(you)太大(da)區別，都挺(ting)(ting)舒服，主要還是它有(you)按摩功能對(dui)司機就很友好了。（雖然我(wo)個(ge)人(ren)對(dui)座椅(yi)按摩不是很感冒）

中控(kong)，空調出風(feng)口(kou)有全新(xin)的(de)(de)(de)設計，主駕(jia)側和(he)副駕(jia)車都(dou)(dou)采用了(le)(le)(le)類(lei)似(si)金屬(shu)格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)設計，中控(kong)的(de)(de)(de)出風(feng)口(kou)也結(jie)合了(le)(le)(le)裝飾(shi)作用。然后就是中控(kong)大屏尺寸是真的(de)(de)(de)大，一對(dui)比我G6上面的(de)(de)(de)，這都(dou)(dou)啥(sha)呀，太小了(le)(le)(le)，都(dou)(dou)有點擔(dan)心G6推送5.0天璣時使用分屏功能的(de)(de)(de)內容(rong)顯(xian)示量了(le)(le)(le)。

二排座(zuo)椅，展車都是(shi)(shi)(shi)無過道(dao)版本的頂配座(zuo)椅，在(zai)體驗時(shi)發現(xian)了一個好(hao)(hao)玩的，曾經云評(ping)測(ce)長文里吐槽“Zero Gravity Seat”零重力座(zuo)椅翻譯，目前發現(xian)展車的“seat”都不見(jian)了，不知這(zhe)是(shi)(shi)(shi)為啥。然后(hou)就是(shi)(shi)(shi)開(kai)啟零重力的延遲還(huan)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)點(dian)明顯，不知道(dao)以(yi)后(hou)還(huan)有(you)(you)沒有(you)(you)OTA優化空(kong)間。座(zuo)椅兩側扶手精細(xi)度(du)是(shi)(shi)(shi)目前體驗過小鵬車型里做的最好(hao)(hao)的。尤(you)其是(shi)(shi)(shi)杯(bei)架面(mian)板(ban)搭配木紋識別，而(er)打開(kai)杯(bei)架時(shi)阻尼感做很舒適。

后排大屏，這算是(shi)同級別車型(xing)最(zui)大的(de)(de)后排屏幕了(le)(le)，相比其(qi)他車固定角度(du)，無極調節角度(du)要給(gei)大大的(de)(de)贊，對二三排乘客癱(tan)坐時的(de)(de)脊(ji)椎友(you)好太多了(le)(le)，大屏遙控器采用了(le)(le)觸摸板的(de)(de)設計，癱(tan)在座(zuo)椅上(shang)盲操作非(fei)常便利了(le)(le)。說一個我(wo)(wo)體驗的(de)(de)缺點，當我(wo)(wo)在前排打(da)開視(shi)頻軟(ruan)件，我(wo)(wo)在app里翻了(le)(le)很久，沒有找到(dao)前排視(shi)頻投(tou)屏到(dao)后排屏幕的(de)(de)按(an)鈕(niu)（可能(neng)是(shi)我(wo)(wo)沒找到(dao)按(an)鈕(niu)吧），希望(wang)后續OTA能(neng)夠加上(shang)。

環形氛(fen)(fen)圍(wei)燈(deng)，都說G6是(shi)氛(fen)(fen)圍(wei)燈(deng)荒漠，那這次X9上(shang)后排最(zui)吸睛的就是(shi)這全長3.6m氛(fen)(fen)圍(wei)燈(deng)了(le)，然后旁邊還有一(yi)圈的微風空調孔，主打的就是(shi)一(yi)個(ge)無感舒(shu)適。而我(wo)坐在第(di)三(san)排看這個(ge)車頂(ding)，還是(shi)被小小震撼了(le)一(yi)把，車頂(ding)天幕設計是(shi)相當不錯。

第(di)(di)三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，鵬(peng)廠(chang)喪(sang)心病狂給座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加了同級唯(wei)一電(dian)調頭枕，，第(di)(di)三排(pai)(pai)舒適(shi)度(du)也是(shi)相(xiang)當可(ke)以(yi)，不犧牲第(di)(di)二(er)(er)排(pai)(pai)腿部空間前(qian)提下，第(di)(di)三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)不擁(yong)擠且坐著很舒適(shi)，甚至我還可(ke)以(yi)調節(jie)第(di)(di)三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)角度(du)，來一個癱著做更巴(ba)適(shi)。（說(shuo)個小bug，第(di)(di)三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)折疊對第(di)(di)二(er)(er)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)位置(zhi)判定挺嚴格，試了兩臺(tai)展車，都有(you)折疊過程中(zhong)卡停的情(qing)況，鵬(peng)廠(chang)還要(yao)抓(zhua)緊優化(hua)）

后備箱(xiang)(xiang)空間，在(zai)第(di)三排(pai)打開(kai)(kai)時，下挖的儲物空間，塞三四個我都沒(mei)有任何(he)問題。而(er)在(zai)折(zhe)疊第(di)三排(pai)座(zuo)椅后，真的是看一次(ci)折(zhe)疊被震撼一次(ci)，我的媽(ma)呀這(zhe)你(ni)受(shou)得了嗎（某經(jing)典臺詞(ci)），這(zhe)后備箱(xiang)(xiang)空間不(bu)去開(kai)(kai)貨拉(la)(la)拉(la)(la)，真的太(tai)浪(lang)費了。四口之家(jia)出游，這(zhe)后備箱(xiang)(xiang)能結(jie)結(jie)實實體(ti)驗(yan)一把搬家(jia)式旅行，真的太(tai)爽(shuang)了。

特色功能

車機

重點體(ti)驗(yan)對象(xiang)，因為我的(de)(de)G6明年(nian)也能(neng)體(ti)驗(yan)上這個新系統了，就是(shi)屏幕沒有X9的(de)(de)大，估計體(ti)驗(yan)會打(da)折扣。然后就是(shi)流(liu)暢度在8295加持下確實挺舒服(fu)的(de)(de)，但我估摸著8155應該也沒啥(sha)問題，畢竟820的(de)(de)P7也可以體(ti)驗(yan)5.0天璣系統。

分屏體驗(yan)，4.4更(geng)新的全(quan)新SR界(jie)(jie)面(mian)總算(suan)能(neng)(neng)有點實(shi)際(ji)用途了，左側(ce)1/3就(jiu)固定顯(xian)示(shi)地圖(tu)界(jie)(jie)面(mian)，右側(ce)2/3界(jie)(jie)面(mian)根(gen)據(ju)駕駛者需(xu)要(yao)顯(xian)示(shi)SR界(jie)(jie)面(mian)或者其他(ta)應(ying)用。目前SR界(jie)(jie)面(mian)為展車模(mo)式(shi)，只有演示(shi)視頻，沒有實(shi)際(ji)的SR界(jie)(jie)面(mian)體驗(yan)。新系(xi)統應(ying)用界(jie)(jie)面(mian)的應(ying)用還是有點少，我(wo)怨念(nian)了很久(jiu)的apple music不知道(dao)以后(hou)能(neng)(neng)不能(neng)(neng)見到(dao)，要(yao)不我(wo)就(jiu)只能(neng)(neng)一(yi)直用藍牙聽歌了。

Dock欄，新車(che)機(ji)可(ke)以(yi)在dock自(zi)(zi)定義(yi)很多按(an)(an)(an)鈕，所以(yi)我突(tu)發奇想(xiang)后續在天璣(ji)系(xi)統更新上(shang)，能(neng)(neng)否(fou)有(you)關于dock欄自(zi)(zi)定義(yi)一整套按(an)(an)(an)鈕位置的預設，比(bi)如(ru)冷(leng)暖模式，可(ke)以(yi)根據季(ji)節(jie)氣候需要調節(jie)dock中按(an)(an)(an)鈕功能(neng)(neng)。鵬廠考慮增加一個這個功能(neng)(neng)呢(ni)的，做(zuo)起來應該不難(nan)，但是能(neng)(neng)提(ti)升車(che)機(ji)dock自(zi)(zi)定義(yi)按(an)(an)(an)鈕的體驗(yan)。

然(ran)后在(zai)體驗過(guo)程，還(huan)偶遇了(le)鵬(peng)廠推送(song)第二版測(ce)試系(xi)統，好像是增(zeng)加了(le)更新(xin)內容(rong)(rong)描述，但(dan)是描述都是第一版測(ce)試內容(rong)(rong)有的內容(rong)(rong)。

規格參數

2024款(kuan) 702 超長續航 Pro

基本參數

廠商指(zhi)導價：37.98萬

本地報(bao)價：37.98萬詢底價

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜合最大(da)功(gong)率(kW)：235

綜合最大扭(niu)矩(Nm)：450

變速箱：1擋固(gu)定齒輪比

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：5293×1988×1785

車身(shen)結構：5門 7座 MPV

上市年份：2024

最高車速(su)(km/h)：200

官方(fang)0-100km/h加速時間(s)：7.7

整車質保政策：3年或(huo)12萬(wan)公里

車身參數

車(che)長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(gao)(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整(zheng)備質量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李(li)廂最小容積(L)：755

行李廂最大容(rong)積(L)：2554

電動機

電動(dong)機類型：永磁/同步

電動機最大功(gong)率(kW)：235

電動(dong)機最大扭矩(ju)(Nm)：450

前(qian)電(dian)動機最大功率(kW)：235

前電(dian)動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：450

電池

CLTC純電續航里程(km)：702

電(dian)池能量(kWh)：101.5kWh

百公里耗(hao)電量(kWh/100km)：16.3

電(dian)(dian)池(chi)(chi)類型：三元(yuan)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱(xiang)類型：固(gu)定齒(chi)輪(lun)比

變速(su)箱(xiang)名(ming)稱：電動車(che)單速(su)變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

后懸掛類型：多連桿式(shi)獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制(zhi)動器類型：通風盤式(shi)

駐車(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)

前輪胎規格：235/55 R19

后輪胎規(gui)格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于2014年，總(zong)部位于中國(guo)廣(guang)東省廣(guang)州(zhou)市(shi)，是(shi)中國(guo)領先(xian)的智能(neng)(neng)電(dian)動汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司，隸屬于廣(guang)州(zhou)橙行智動汽(qi)車(che)科(ke)技有限(xian)公(gong)(gong)司。小(xiao)鵬汽(qi)車(che)以“探(tan)索(suo)者”英文(wen)explorer中的“X”字母為靈(ling)感(gan)，設計了品(pin)牌標識，象征著智能(neng)(neng)出行時(shi)代下，公(gong)(gong)司對(dui)探(tan)索(suo)方(fang)向的追求和目標。

小(xiao)鵬汽(qi)車(che)的核(he)心團隊由何(he)小(xiao)鵬、夏珩、何(he)濤等人(ren)組成，他們主要(yao)來自廣(guang)汽(qi)、福(fu)特、寶馬、特斯拉、德(de)爾福(fu)、法雷奧等知名(ming)整車(che)與(yu)大型零部件公司(si)，以及阿(a)里巴(ba)巴(ba)、騰訊、小(xiao)米、三(san)星、華為等知名(ming)互聯網科技企業。公司(si)致力(li)于(yu)為用戶提供智能、美觀的電動汽(qi)車(che)產品及服(fu)務解決(jue)方案，并(bing)積極探索國(guo)際(ji)市場，構建全球創新能力(li)。

小鵬汽車(che)的產(chan)品(pin)矩(ju)陣(zhen)涵蓋了轎(jiao)車(che)和(he)SUV領域(yu)，包括(kuo)P5、P7、G3等車(che)型(xing)。其中，P7是一款(kuan)中型(xing)純(chun)電動(dong)轎(jiao)跑車(che)，以其流(liu)線外形和(he)科技(ji)感內(nei)飾而受(shou)到(dao)關注；G3則是一款(kuan)緊湊(cou)型(xing)SUV，具(ju)有較強的市場競爭力。2

在(zai)技術(shu)方(fang)面，小鵬(peng)汽車自研了(le)X-EEA 3.0電子電氣架構，這是一種中央集中式電子電氣架構，實現了(le)硬(ying)件和軟件的深度(du)集成(cheng)。此外，公司還在(zai)智能駕駛、交(jiao)互(hu)體驗(yan)、萬物互(hu)聯等領域持續領先，累計研發投入超(chao)過125億元。

小鵬汽車還推出了XNGP智(zhi)能(neng)輔助(zhu)駕駛(shi)系統，該(gai)系統計劃在2023年三(san)季度推出，能(neng)夠覆蓋高速、城市(shi)、地下停(ting)車場等多種(zhong)場景。同時，公司還自主設計、開發和(he)制(zhi)造核心車輛系統，包括動力總成和(he)電子電氣架構(gou)相(xiang)關(guan)的關(guan)鍵技術，以提供卓越和(he)可靠的車輛性能(neng)。

此外，小(xiao)鵬汽車還積極推行資源循環(huan)利(li)用和可再(zai)生能源利(li)用，以實現科技助(zhu)力碳中和的目標。