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港口交通

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)處于環(huan)渤海(hai)(hai)(hai)(hai)經濟圈內(nei)，水陸(lu)(lu)交通十(shi)分便捷。水路距煙(yan)臺港(gang)47海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)93海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，龍口港(gang)123海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，青(qing)島港(gang)200海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，距韓(han)(han)國(guo)仁(ren)川(chuan)港(gang)136海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)；威(wei)(wei)(wei)(wei)連(lian)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)至大(da)(da)(da)連(lian)）客貨滾(gun)裝(zhuang)班(ban)輪和威(wei)(wei)(wei)(wei)韓(han)(han)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)至韓(han)(han)國(guo)仁(ren)川(chuan)）客貨滾(gun)裝(zhuang)班(ban)輪業務不斷擴大(da)(da)(da)。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)老港(gang)區位于市(shi)(shi)區中(zhong)心(xin)，新港(gang)區距威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)區陸(lu)(lu)上13公(gong)里(li)(li)，疏港(gang)直接利用(yong)煙(yan)威(wei)(wei)(wei)(wei)、青(qing)威(wei)(wei)(wei)(wei)、榮(rong)烏、同三等(deng)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)公(gong)路網。其陸(lu)(lu)路距文登市(shi)(shi)42公(gong)里(li)(li)，榮(rong)成(cheng)市(shi)(shi)84公(gong)里(li)(li)，煙(yan)臺市(shi)(shi)90公(gong)里(li)(li)，蓬萊市(shi)(shi)171公(gong)里(li)(li)，青(qing)島市(shi)(shi)280公(gong)里(li)(li)。集疏港(gang)鐵路于2002年建成(cheng)并投入使(shi)(shi)用(yong)，鐵路的(de)(de)(de)開通，進一(yi)步延(yan)(yan)伸了(le)(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)的(de)(de)(de)經濟腹地(di)，壯大(da)(da)(da)了(le)(le)港(gang)口的(de)(de)(de)集疏運(yun)能力，使(shi)(shi)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)的(de)(de)(de)經濟腹地(di)在原來(lai)的(de)(de)(de)榮(rong)成(cheng)、文登、乳(ru)山(shan)、牟(mou)平(ping)等(deng)地(di)的(de)(de)(de)基(ji)礎上，又進一(yi)步延(yan)(yan)伸到萊陽(yang)、濰坊、淄博、煙(yan)臺，以(yi)及河南、內(nei)蒙(meng)古和東北各(ge)省。

客運航線

客運有至(zhi)大連港(gang)和韓國仁川港(gang)、平澤港(gang)的定期客貨班輪航線。

口岸開放

威海港于1985年4月(yue)對外(wai)實行一(yi)類口岸開放(fang)。

氣象條件

根據威海市氣象臺1959-1980年實測(ce)資料統(tong)計：

【氣(qi)溫】年(nian)平(ping)均氣(qi)溫12．I~C，最熱月(yue)為8月(yue)，月(yue)平(ping)均氣(qi)溫24．6~C，歷年(nian)極端最高氣(qi)溫38．4~C(1972年(nian)6月(yue)10日(ri))。最冷(leng)月(yue)為1月(yue)，月(yue)平(ping)均氣(qi)溫一1．5~C，歷年(nian)極端最低(di)氣(qi)溫一13．8~C(1970年(nian)1月(yue)4日(ri))。

【降(jiang)水(shui)(shui)】年(nian)(nian)平(ping)均降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)793．4毫(hao)(hao)米(mi)，主要(yao)集中在7-8月，占年(nian)(nian)降(jiang)水(shui)(shui)總(zong)量(liang)的(de)49%。日降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)i>25．0毫(hao)(hao)米(mi)降(jiang)水(shui)(shui)目數(shu)年(nian)(nian)平(ping)均8．2天。日降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)I>50．0毫(hao)(hao)米(mi)降(jiang)水(shui)(shui)日數(shu)年(nian)(nian)平(ping)均3．0天。年(nian)(nian)最多降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)1 1 92．7毫(hao)(hao)米(mi)(1965年(nian)(nian))，年(nian)(nian)最少降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)450．5毫(hao)(hao)米(mi)(1968年(nian)(nian))。

【風(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)向(xiang)為(wei)西(xi)北(bei)和西(xi)北(bei)偏北(bei)，頻率都是(shi)1 1%。強風(feng)(feng)向(xiang)為(wei)西(xi)北(bei)偏北(bei)和西(xi)南向(xiang)。年(nian)(nian)(nian)(nian)平均風(feng)(feng)速(su)4．1米/秒(miao)，最大(da)(da)風(feng)(feng)速(su)22米/秒(miao)。多(duo)(duo)年(nian)(nian)(nian)(nian)平均，全(quan)年(nian)(nian)(nian)(nian)i>8級大(da)(da)風(feng)(feng)日數41．5天。根據1959-1 985年(nian)(nian)(nian)(nian)統(tong)計，35年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)有臺風(feng)(feng)影(ying)響(xiang)38次，年(nian)(nian)(nian)(nian)平均1．08次，臺風(feng)(feng)影(ying)響(xiang)最多(duo)(duo)一年(nian)(nian)(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian)(nian)(nian))，無臺風(feng)(feng)影(ying)響(xiang)有9年(nian)(nian)(nian)(nian)。

【霧(wu)】年(nian)(nian)平(ping)均霧(wu)日數為(wei)16．0 N，最(zui)(zui)多(duo)年(nian)(nian)份30 (1978年(nian)(nian))，最(zui)(zui)少年(nian)(nian)份7天(tian)(1965年(nian)(nian))。多(duo)發生在3-7月。

【冰況】威海港為不凍港。

水文狀況

【潮(chao)(chao)(chao)汐】威(wei)海港潮(chao)(chao)(chao)汐性質(zhi)屬不規則半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)。根(gen)據威(wei)海灣驗(yan)潮(chao)(chao)(chao)站1959-1 981年(nian)實測資(zi)料統計：

最高(gao)高(gao)潮位2.90米。

最低(di)低(di)潮位(wei)一(yi)0.76米。

平均高潮位1．90米。

平(ping)均(jun)低潮位0．55米。

外(wai)貿貨物主要由原蘇(su)聯進口原木，向朝鮮、日本等地出口鹽、糧食、飲料(liao)、飼料(liao)等。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)自元代(dai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)業興起，即為(wei)(wei)過往船舶的(de)(de)停泊(bo)錨地。1887年(nian)(nian)，清(qing)代(dai)曾(ceng)在(zai)(zai)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)灣(wan)內劉公(gong)(gong)島建(jian)鐵碼頭l座，專供北洋(yang)水師(shi)駐泊(bo)及(ji)補給。1901年(nian)(nian)英(ying)國強(qiang)占威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛，將威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)辟為(wei)(wei)自由(you)(you)(you)貿易港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商紳合資興建(jian)棧橋(qiao)式“勝德"碼頭。1930年(nian)(nian)，我國收回威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)1月，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)(you)(you)原(yuan)青島海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)局(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)更名(ming)為(wei)(wei)山(shan)東(dong)省威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)(guan)理(li)局(ju)。1985年(nian)(nian)4月威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)對外開放，開始與(yu)日(ri)本、原(yuan)蘇聯、朝鮮、新加坡、西歐(ou)等國家和地區通航。1990年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在(zai)(zai)全(quan)國率(lv)先開通了至韓國的(de)(de)班輪航線，并發展(zhan)成(cheng)為(wei)(wei)全(quan)國對韓運(yun)(yun)輸最(zui)便(bian)捷、航班最(zui)密集(ji)(ji)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口之一。1993年(nian)(nian)9月，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)(you)(you)省屬下放到威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市管(guan)(guan)(guan)理(li)，更名(ming)為(wei)(wei)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)(guan)理(li)局(ju)。2001年(nian)(nian)12月，企業實行(xing)改制，由(you)(you)(you)原(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)(guan)理(li)局(ju)聯合大連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)、山(shan)東(dong)創業投資發展(zhan)公(gong)(gong)司、北京金誠信投資有限(xian)公(gong)(gong)司及(ji)12位自然人共同發起設立(li)了山(shan)東(dong)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司。2005年(nian)(nian)7月，在(zai)(zai)原(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)(guan)理(li)局(ju)基礎(chu)上(shang)，成(cheng)立(li)了威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)團有限(xian)公(gong)(gong)司。

自然條件

威(wei)海港地處中緯度(du)(du)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)氣候(hou)(hou)區域，由于(yu)受(shou)太平(ping)(ping)洋暖濕氣流(liu)(liu)的(de)影(ying)響，氣候(hou)(hou)溫(wen)(wen)和(he)，溫(wen)(wen)度(du)(du)適中。與同緯度(du)(du)的(de)內(nei)陸(lu)相比，冬(dong)(dong)季(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)冷(leng)，夏季(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)暑(shu)。年(nian)平(ping)(ping)均(jun)(jun)氣溫(wen)(wen)為(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是(shi)冬(dong)(dong)季(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)結冰，四季(ji)(ji)(ji)通航的(de)天然良(liang)港。由于(yu)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)氣候(hou)(hou)，冬(dong)(dong)夏經常(chang)受(shou)到不(bu)(bu)同性質的(de)氣團(tuan)控制，產生(sheng)明(ming)顯的(de)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)。最(zui)(zui)(zui)(zui)大風(feng)(feng)(feng)(feng)速在春季(ji)(ji)(ji)，最(zui)(zui)(zui)(zui)小(xiao)(xiao)(xiao)風(feng)(feng)(feng)(feng)速在夏季(ji)(ji)(ji)。但秋(qiu)冬(dong)(dong)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)速接近春季(ji)(ji)(ji)，比內(nei)陸(lu)明(ming)顯偏大。累(lei)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)(mi)/秒，強風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)南(nan)西，最(zui)(zui)(zui)(zui)大風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)(mi)/秒。常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)西北(bei)和(he)西北(bei)偏北(bei)，頻率(lv)約為(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威(wei)海港主要波(bo)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)北(bei)，頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西北(bei)為(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西南(nan)偏西向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)汐(xi)屬(shu)于(yu)不(bu)(bu)規則(ze)半日(ri)潮(chao)(chao)，最(zui)(zui)(zui)(zui)高潮(chao)(chao)位(wei)(wei)+2.90米(mi)(mi)，最(zui)(zui)(zui)(zui)底潮(chao)(chao)位(wei)(wei)-0.76米(mi)(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)高潮(chao)(chao)位(wei)(wei)+1.80米(mi)(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)位(wei)(wei)+0.50米(mi)(mi)，港區平(ping)(ping)均(jun)(jun)海面+1.30米(mi)(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)潮(chao)(chao)差+1.35米(mi)(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)高潮(chao)(chao)間(jian)隙(xi)10時42分， 平(ping)(ping)均(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)間(jian)隙(xi)04時41分，大潮(chao)(chao)升(sheng)+2.1米(mi)(mi)，小(xiao)(xiao)(xiao)潮(chao)(chao)升(sheng)+1.9米(mi)(mi)。漲潮(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)偏西，流(liu)(liu)速約在高潮(chao)(chao)前(qian)4小(xiao)(xiao)(xiao)時最(zui)(zui)(zui)(zui)強，平(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速為(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節(jie)，落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)偏東(dong)，流(liu)(liu)速在高潮(chao)(chao)后2小(xiao)(xiao)(xiao)時最(zui)(zui)(zui)(zui)強，平(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速約1.0節(jie)，最(zui)(zui)(zui)(zui)大流(liu)(liu)速可大于(yu)1.7節(jie)。最(zui)(zui)(zui)(zui)多年(nian)霧日(ri)為(wei)(wei)(wei)(wei)42天，主要集中在2—7月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)(ping)均(jun)(jun)霧日(ri)為(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天，以7月(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)(zui)(zui)多，10月(yue)(yue)不(bu)(bu)出現霧日(ri)，9、11、1月(yue)(yue)也(ye)常(chang)出現霧日(ri)。

威海港新港區的建設

威(wei)海(hai)港(gang)地處山(shan)東(dong)(dong)半島(dao)北部東(dong)(dong)端的(de)(de)威(wei)海(hai)灣(wan)(wan)(wan)內(nei)。威(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)國家批準的(de)(de)沿海(hai)開(kai)放(fang)(fang)城市(shi)(shi)(shi)。以(yi)榮(rong)烏高速、威(wei)青高速及(ji)309國道為(wei)主(zhu)(zhu)干的(de)(de)公路運輸網(wang)絡(luo)、新建(jian)的(de)(de)桃威(wei)鐵路使威(wei)海(hai)港(gang)的(de)(de)發展方向是：為(wei)威(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)對外(wai)開(kai)放(fang)(fang)、發展外(wai)向型經(jing)(jing)濟和(he)臨(lin)海(hai)工(gong)業、旅(lv)游業服(fu)務；為(wei)發展山(shan)東(dong)(dong)半島(dao)與遼東(dong)(dong)半島(dao)之間客貨(huo)滾裝運輸服(fu)務；為(wei)發展山(shan)東(dong)(dong)省對東(dong)(dong)北亞地區(qu)(qu)經(jing)(jing)濟、商貿(mao)、客運往(wang)來服(fu)務，是山(shan)東(dong)(dong)省沿海(hai)的(de)(de)重(zhong)要(yao)港(gang)口。位于市(shi)(shi)(shi)中心的(de)(de)老(lao)港(gang)區(qu)(qu)已(yi)經(jing)(jing)整體搬遷至新港(gang)區(qu)(qu)，新港(gang)區(qu)(qu)以(yi)大宗散雜貨(huo)、集裝箱和(he)客滾運輸為(wei)三大主(zhu)(zhu)業。威(wei)海(hai)灣(wan)(wan)(wan)南岸白(bai)楊家灣(wan)(wan)(wan)到羊(yang)龍灣(wan)(wan)(wan)約7公里岸線(xian)水深條件良好(hao)，是威(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)今后發展深水泊位的(de)(de)理(li)想港(gang)址，威(wei)海(hai)港(gang)集團投資興建(jian)的(de)(de)新港(gang)區(qu)(qu)三、四期(qi)工(gong)程(cheng)和(he)國際客運中心工(gong)程(cheng)已(yi)經(jing)(jing)竣工(gong)投產，包括2個5萬噸(dun)(dun)級(ji)、2個7萬噸(dun)(dun)級(ji)、2個10萬噸(dun)(dun)級(ji)通(tong)用泊位，以(yi)及(ji)4個2萬噸(dun)(dun)級(ji)－3萬噸(dun)(dun)客滾泊位，已(yi)經(jing)(jing)全部投產，并通(tong)過對外(wai)開(kai)放(fang)(fang)驗收(shou)。

港口總體布局規劃

據1992年5月(yue)《威(wei)海(hai)港總體布(bu)局(ju)規劃》，威(wei)海(hai)港的(de)主要(yao)功能(neng)是(shi)供應威(wei)海(hai)市區和(he)鄰縣的(de)工業與生活用(yong)(yong)煤；為天津、上海(hai)提(ti)供建筑用(yong)(yong)砂；為大連(lian)、青島提(ti)供玻(bo)璃用(yong)(yong)砂；水運中轉工業用(yong)(yong)鹽。件雜(za)貨(huo)和(he)外貿比重(zhong)很小(xiao)，是(shi)以散貨(huo)為主的(de)綜(zong)合性海(hai)港。

威海(hai)港(gang)(gang)(gang)將(jiang)發(fa)展(zhan)成(cheng)為以(yi)能源(煤炭(tan))、礦建材(cai)料、鹽(yan)及(ji)非(fei)金(jin)屬(shu)礦、糧油中轉為主、兼有地(di)區(qu)性(xing)件(jian)雜貨(huo)、集裝箱外貿和客貨(huo)輪渡(du)、內外貿相結(jie)合(he)的(de)(de)綜合(he)性(xing)海(hai)港(gang)(gang)(gang)。威海(hai)港(gang)(gang)(gang)規劃港(gang)(gang)(gang)區(qu)分(fen)為客貨(huo)區(qu)、件(jian)雜貨(huo)區(qu)、煤炭(tan)區(qu)、干散貨(huo)區(qu)、液(ye)體散貨(huo)區(qu)、港(gang)(gang)(gang)作船舶基地(di)和遠(yuan)景發(fa)展(zhan)區(qu)。客貨(huo)區(qu)即(ji)威海(hai)港(gang)(gang)(gang)現(xian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，包(bao)括(kuo)目(mu)前(qian)已有的(de)(de)6個(ge)泊(bo)位(wei)及(ji)將(jiang)于1994年建成(cheng)的(de)(de)客運泊(bo)位(wei)和輪渡(du)泊(bo)位(wei)。其余(yu)作業區(qu)的(de)(de)泊(bo)位(wei)均(jun)擬建于威海(hai)港(gang)(gang)(gang)新港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地理坐(zuo)標：東(dong)經122。12'06"，北(bei)緯37~27’06”。通向港區的(de)疏港公路(lu)將與國家二(er)級公路(lu)并網(wang)，并與威海市的(de)公路(lu)形成(cheng)公路(lu)運輸網(wang)絡。

已經(jing)批準建(jian)設的桃(tao)威鐵路將由蒿(hao)泊(bo)引線進入港區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向(xiang)、強浪向(xiang)均(jun)為(wei)西北(bei)偏北(bei)，頻(pin)率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地層由上至下可分為淤(yu)泥(ni)、淤(yu)泥(ni)質粉(fen)細(xi)砂、粘(zhan)土、淤(yu)泥(ni)質亞(ya)粘(zhan)土、中細(xi)砂、含粉(fen)土(tu)粉砂(sha)、輕亞粘土(tu)及黑云(yun)母片麻巖層(ceng)。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米。以上潮位基準面為理論(lun)深度基準面(也是驗潮水尺(chi)零點，在1956年黃海平(ping)均海平(ping)面

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮流(liu)．金線頂一日島(dao)南(nan)側一龍(long)王巖以內海域為(wei)規則半日潮流(liu)，潮流(liu)的運動形式主要是(shi)旋(xuan)轉流(liu)，只在北口(kou)和金線(xian)頂附(fu)近小范圍海域內屬于往復(fu)流(liu)，南口(kou)的(de)漲潮流(liu)主流(liu)向基本(ben)為偏西向，落(luo)潮流主流向為(wei)偏東向。最大漲(zhang)潮流速為(wei)0．50米/秒(miao)，最大落(luo)潮流速為(wei)0．43米/秒(miao)。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻(pin)率(lv)28%，次常浪(lang)向為(wei)西(xi)北向，頻(pin)率(lv)10%。強(qiang)浪(lang)向為(wei)東北向，最大(da)波高(gao)1．2米，次強(qiang)浪(lang)向為(wei)西(xi)北(bei)(bei)、西(xi)北(bei)(bei)偏北(bei)(bei)和北(bei)(bei)向(xiang)，波高均為(wei)1．0米。威海港主(zhu)要(yao)受(shou)東北(bei)(bei)向(xiang)外海波浪的(de)影響。每(mei)年因波浪影響不能作(zuo)業天(tian)數約20天(tian)。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致(zhi)可分為砂(sha)(sha)層(ceng)、淤泥層(ceng)、亞砂(sha)(sha)土層(ceng)、粘(zhan)性土和(he)砂(sha)(sha)性土混合層(ceng)、砂(sha)(sha)夾礫石層(ceng)、風化層(ceng)。

【地震】威(wei)海港地震基本烈度為7度。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大(da)風時港內(nei)的泊穩條(tiao)件(jian)仍(reng)然不太好。現港區(qu)陸域(yu)受兩側(ce)和(he)市(shi)區(qu)建筑所限制，發展余地不大。南部(bu)自(zi)楊家灣至羊龍灣有可利用岸線(xian)(xian)約7公里，一5米等深線(xian)(xian)平均距岸100～500米(mi)，一(yi)10米(mi)等深(shen)線平均(jun)距(ju)岸300～500米(mi)，一(yi)般水深(shen)6～12米(mi)。該水域水深(shen)條件較好(hao)，進港航道短(duan)，陸域可開山(shan)填(tian)海造地(di)，宜建1萬～5萬噸級深水泊位(wei)，但波浪影響(xiang)較大(da)，需修建防(fang)波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能(neng)進一步向(xiang)內地延伸(shen)。1996年末威海市土地面積5 436平方(fang)公里(市區731平方(fang)公里)，其中耕地面積(ji)17萬(wan)(wan)公頃(市區1．6萬(wan)(wan)公頃)。1996末威(wei)海市人(ren)口244．萬(wan)(wan)人(ren)(市區46．20萬(wan)(wan)人)，生產總值407．2億元。其中第(di)一產業(ye)1 03．84億元；第(di)二產業(ye)188．04億元；第(di)三產業(ye)1 1 5．24億元(yuan)。工(gong)業有(you)電力(li)、船舶(bo)修造、橡(xiang)膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工(gong)藝美術等。礦藏有(you)金(jin)、磷、石墨、蛇(she)紋巖、海砂等。

威(wei)海(hai)港主(zhu)要(yao)進(jin)口(kou)貨(huo)物為(wei)煤(mei)炭、鋼材、礦(kuang)石、機(ji)電(dian)(dian)、車輛、油品(pin)等(deng)；主(zhu)要(yao)出口(kou)貨(huo)物為(wei)礦(kuang)建材料、機(ji)電(dian)(dian)產品(pin)、水產品(pin)、農(nong)副產品(pin)及源(yuan)自廣東、義務等(deng)南方(fang)地區的小電(dian)(dian)器、工(gong)藝品(pin)等(deng)。

內貿貨(huo)物(wu)中，由秦(qin)皇島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)、錦州港(gang)(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)(gang)等(deng)輸入電煤較多；外(wai)貿貨(huo)物(wu)中，向韓國、日本、東(dong)南亞(ya)等(deng)以集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸方式較多。特別是在(zai)2006年，威(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)與(yu)青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)合資成立青(qing)(qing)(qing)威(wei)(wei)集(ji)裝(zhuang)箱碼頭有限公司，開通威(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)至(zhi)青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)的集(ji)裝(zhuang)箱外(wai)貿內支(zhi)(zhi)線，將威(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)腹(fu)地內出(chu)口貨(huo)物(wu)通過(guo)該支(zhi)(zhi)線運(yun)至(zhi)青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)，再(zai)從(cong)青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)直接轉運(yun)至(zhi)世界各地。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港(gang)區航(hang)道長4800米(mi)，寬550米(mi)，水(shui)深9.3米(mi)，乘潮(chao)水(shui)深10.50米(mi)，進出(chu)航(hang)向為228°/048°。錨地(di)：過(guo)駁錨地(di)，水深(shen)19米，面(mian)積162.65萬平方米，可同(tong)時停泊2萬噸級船舶2艘。