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港口交通

威海(hai)(hai)港(gang)(gang)處于環渤(bo)海(hai)(hai)經(jing)濟(ji)圈(quan)內，水陸(lu)交通十分便捷(jie)。水路距煙(yan)臺港(gang)(gang)47海(hai)(hai)里，大(da)連港(gang)(gang)93海(hai)(hai)里，龍口港(gang)(gang)123海(hai)(hai)里，青島(dao)港(gang)(gang)200海(hai)(hai)里，距韓國仁川港(gang)(gang)136海(hai)(hai)里；威連（威海(hai)(hai)至大(da)連）客貨滾裝班輪(lun)和(he)威韓（威海(hai)(hai)至韓國仁川）客貨滾裝班輪(lun)業務不斷擴大(da)。威海(hai)(hai)港(gang)(gang)老港(gang)(gang)區位于市區中心，新港(gang)(gang)區距威海(hai)(hai)市區陸(lu)上13公(gong)里，疏(shu)港(gang)(gang)直接利用(yong)煙(yan)威、青威、榮烏(wu)、同三等(deng)威海(hai)(hai)市公(gong)路網。其陸(lu)路距文登市42公(gong)里，榮成(cheng)(cheng)市84公(gong)里，煙(yan)臺市90公(gong)里，蓬(peng)萊(lai)市171公(gong)里，青島(dao)市280公(gong)里。集(ji)疏(shu)港(gang)(gang)鐵(tie)路于2002年建成(cheng)(cheng)并投(tou)入使用(yong)，鐵(tie)路的(de)(de)開通，進一(yi)步延伸了威海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)經(jing)濟(ji)腹地，壯大(da)了港(gang)(gang)口的(de)(de)集(ji)疏(shu)運能(neng)力，使威海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)經(jing)濟(ji)腹地在(zai)原來的(de)(de)榮成(cheng)(cheng)、文登、乳山、牟平等(deng)地的(de)(de)基(ji)礎上，又進一(yi)步延伸到(dao)萊(lai)陽、濰坊(fang)、淄博、煙(yan)臺，以及河(he)南、內蒙古和(he)東北各省。

客運航線

客運有(you)至(zhi)大(da)連(lian)港(gang)和韓(han)國仁川港(gang)、平(ping)澤港(gang)的定期客貨班輪(lun)航線。

口岸開放

威海港于1985年4月(yue)對外實行一類口岸(an)開放。

氣象條件

根據威海市氣(qi)象臺1959-1980年實(shi)測資(zi)料(liao)統計(ji)：

【氣(qi)溫】年(nian)(nian)平(ping)均氣(qi)溫12．I~C，最(zui)(zui)熱月(yue)(yue)為(wei)8月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)均氣(qi)溫24．6~C，歷年(nian)(nian)極端最(zui)(zui)高氣(qi)溫38．4~C(1972年(nian)(nian)6月(yue)(yue)10日(ri))。最(zui)(zui)冷月(yue)(yue)為(wei)1月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)均氣(qi)溫一(yi)1．5~C，歷年(nian)(nian)極端最(zui)(zui)低氣(qi)溫一(yi)13．8~C(1970年(nian)(nian)1月(yue)(yue)4日(ri))。

【降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)】年(nian)平(ping)(ping)均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)793．4毫米(mi)，主要集中在7-8月(yue)，占年(nian)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)總量(liang)(liang)的49%。日降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)i>25．0毫米(mi)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)目數(shu)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)8．2天。日降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)I>50．0毫米(mi)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)日數(shu)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)3．0天。年(nian)最多降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)1 1 92．7毫米(mi)(1965年(nian))，年(nian)最少(shao)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)450．5毫米(mi)(1968年(nian))。

【風(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)向為(wei)西北和西北偏北，頻率都是1 1%。強風(feng)(feng)向為(wei)西北偏北和西南(nan)向。年(nian)(nian)平均風(feng)(feng)速(su)4．1米/秒，最大風(feng)(feng)速(su)22米/秒。多年(nian)(nian)平均，全年(nian)(nian)i>8級大風(feng)(feng)日數41．5天。根據1959-1 985年(nian)(nian)統計(ji)，35年(nian)(nian)中有臺風(feng)(feng)影(ying)響38次，年(nian)(nian)平均1．08次，臺風(feng)(feng)影(ying)響最多一年(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian))，無臺風(feng)(feng)影(ying)響有9年(nian)(nian)。

【霧】年平均霧日數為16．0 N，最多(duo)年份(fen)30 (1978年)，最少年份(fen)7天(1965年)。多(duo)發生(sheng)在3-7月。

【冰(bing)況(kuang)】威海港(gang)為不(bu)凍港(gang)。

水文狀況

【潮汐】威(wei)(wei)海港(gang)潮汐性質屬不(bu)規(gui)則半日潮。根(gen)據威(wei)(wei)海灣驗潮站1959-1 981年實測資料統(tong)計：

最(zui)高高潮位2.90米。

最低低潮位一0.76米。

平均高潮位(wei)1．90米。

平均低潮位0．55米(mi)。

外貿貨物主要由原蘇(su)聯(lian)進口原木，向朝鮮、日本等(deng)地出(chu)口鹽(yan)、糧食、飲料、飼(si)料等(deng)。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)自(zi)元(yuan)代(dai)海(hai)運(yun)(yun)業(ye)興起(qi)，即(ji)為(wei)過往船舶的停(ting)泊(bo)錨(mao)地。1887年(nian)(nian)，清代(dai)曾在(zai)威(wei)(wei)(wei)海(hai)灣內劉(liu)公(gong)島(dao)建鐵碼頭l座，專(zhuan)供北洋(yang)水(shui)師駐(zhu)泊(bo)及補給(gei)。1901年(nian)(nian)英(ying)國(guo)(guo)強占(zhan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)衛，將威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)辟為(wei)自(zi)由(you)貿易港(gang)(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)商紳(shen)合(he)資(zi)興建棧橋(qiao)式“勝德"碼頭。1930年(nian)(nian)，我(wo)國(guo)(guo)收回威(wei)(wei)(wei)海(hai)衛。1985年(nian)(nian)1月，威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)原(yuan)(yuan)青島(dao)海(hai)運(yun)(yun)局(ju)(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)更名(ming)為(wei)山(shan)東(dong)省(sheng)威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理(li)局(ju)(ju)。1985年(nian)(nian)4月威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)對(dui)外開放，開始與日(ri)本、原(yuan)(yuan)蘇聯、朝鮮、新加坡、西歐等國(guo)(guo)家和(he)地區通(tong)航(hang)。1990年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)在(zai)全(quan)國(guo)(guo)率先開通(tong)了至韓(han)國(guo)(guo)的班輪航(hang)線(xian)，并發(fa)展(zhan)(zhan)成為(wei)全(quan)國(guo)(guo)對(dui)韓(han)運(yun)(yun)輸最(zui)便捷、航(hang)班最(zui)密集的港(gang)(gang)(gang)(gang)口之(zhi)一。1993年(nian)(nian)9月，威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)省(sheng)屬下放到威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)管(guan)理(li)，更名(ming)為(wei)威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理(li)局(ju)(ju)。2001年(nian)(nian)12月，企(qi)業(ye)實(shi)行改制，由(you)原(yuan)(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理(li)局(ju)(ju)聯合(he)大連港(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)(ju)、山(shan)東(dong)創業(ye)投資(zi)發(fa)展(zhan)(zhan)公(gong)司(si)、北京金誠信投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)及12位自(zi)然人共同發(fa)起(qi)設立(li)了山(shan)東(dong)威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)。2005年(nian)(nian)7月，在(zai)原(yuan)(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理(li)局(ju)(ju)基礎上，成立(li)了威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團有限(xian)公(gong)司(si)。

自然條件

威海(hai)港(gang)地處中(zhong)緯度季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)(qi)候(hou)區域，由于(yu)受太平(ping)(ping)(ping)(ping)洋暖濕(shi)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)的(de)影響，氣(qi)(qi)候(hou)溫(wen)和(he)，溫(wen)度適中(zhong)。與同(tong)緯度的(de)內陸(lu)相比，冬季(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)冷，夏(xia)季(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)暑。年平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是(shi)冬季(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)結冰，四季(ji)(ji)(ji)通航的(de)天(tian)然良港(gang)。由于(yu)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)(qi)候(hou)，冬夏(xia)經(jing)常(chang)受到不(bu)(bu)同(tong)性質的(de)氣(qi)(qi)團控制，產生明(ming)顯(xian)的(de)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)。最(zui)大(da)(da)(da)風(feng)(feng)速(su)(su)在(zai)春季(ji)(ji)(ji)，最(zui)小(xiao)風(feng)(feng)速(su)(su)在(zai)夏(xia)季(ji)(ji)(ji)。但秋冬季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)(su)接(jie)近春季(ji)(ji)(ji)，比內陸(lu)明(ming)顯(xian)偏(pian)大(da)(da)(da)。累年平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)風(feng)(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，強(qiang)風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)南(nan)西(xi)(xi)，最(zui)大(da)(da)(da)風(feng)(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)。常(chang)風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)(xi)北(bei)(bei)和(he)西(xi)(xi)北(bei)(bei)偏(pian)北(bei)(bei)，頻率約為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威海(hai)港(gang)主要波向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)東北(bei)(bei)，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)北(bei)(bei)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)南(nan)偏(pian)西(xi)(xi)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐屬于(yu)不(bu)(bu)規則半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)，最(zui)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+2.90米(mi)(mi)(mi)，最(zui)底潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)-0.76米(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+1.80米(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+0.50米(mi)(mi)(mi)，港(gang)區平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)海(hai)面(mian)+1.30米(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差+1.35米(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙10時(shi)42分(fen)(fen)， 平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙04時(shi)41分(fen)(fen)，大(da)(da)(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)(mi)(mi)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)(mi)(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)(bei)偏(pian)西(xi)(xi)，流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)約在(zai)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)前4小(xiao)時(shi)最(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節(jie)，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)偏(pian)東，流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)在(zai)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)后2小(xiao)時(shi)最(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)約1.0節(jie)，最(zui)大(da)(da)(da)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)可大(da)(da)(da)于(yu)1.7節(jie)。最(zui)多年霧(wu)日為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)42天(tian)，主要集中(zhong)在(zai)2—7月，月平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)霧(wu)日為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天(tian)，以7月為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)多，10月不(bu)(bu)出現霧(wu)日，9、11、1月也常(chang)出現霧(wu)日。

威海港新港區的建設

威(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)地(di)處山東(dong)半島北部東(dong)端的(de)(de)威(wei)(wei)海(hai)灣(wan)內。威(wei)(wei)海(hai)市國(guo)家(jia)批(pi)準(zhun)的(de)(de)沿(yan)海(hai)開放城市。以榮烏(wu)高速(su)、威(wei)(wei)青高速(su)及(ji)309國(guo)道為主干的(de)(de)公路運輸網(wang)絡、新(xin)建(jian)(jian)的(de)(de)桃(tao)威(wei)(wei)鐵路使(shi)威(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)方向(xiang)是(shi)：為威(wei)(wei)海(hai)市對(dui)外開放、發展(zhan)(zhan)外向(xiang)型經濟和臨海(hai)工(gong)業、旅游(you)業服務(wu)；為發展(zhan)(zhan)山東(dong)半島與遼東(dong)半島之間客(ke)貨(huo)滾裝(zhuang)運輸服務(wu)；為發展(zhan)(zhan)山東(dong)省對(dui)東(dong)北亞地(di)區(qu)(qu)經濟、商貿、客(ke)運往來(lai)服務(wu)，是(shi)山東(dong)省沿(yan)海(hai)的(de)(de)重要(yao)港(gang)(gang)(gang)口。位(wei)(wei)于(yu)市中心的(de)(de)老港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)已(yi)經整體搬遷至新(xin)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，新(xin)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以大宗散雜(za)貨(huo)、集裝(zhuang)箱(xiang)和客(ke)滾運輸為三大主業。威(wei)(wei)海(hai)灣(wan)南(nan)岸(an)白楊家(jia)灣(wan)到羊龍灣(wan)約(yue)7公里(li)岸(an)線水深條件良(liang)好(hao)，是(shi)威(wei)(wei)海(hai)市今后發展(zhan)(zhan)深水泊位(wei)(wei)的(de)(de)理想港(gang)(gang)(gang)址，威(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)集團投(tou)資興建(jian)(jian)的(de)(de)新(xin)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)三、四期工(gong)程(cheng)和國(guo)際客(ke)運中心工(gong)程(cheng)已(yi)經竣工(gong)投(tou)產，包括2個(ge)(ge)(ge)5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級、2個(ge)(ge)(ge)7萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級、2個(ge)(ge)(ge)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級通用泊位(wei)(wei)，以及(ji)4個(ge)(ge)(ge)2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級－3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)客(ke)滾泊位(wei)(wei)，已(yi)經全部投(tou)產，并通過對(dui)外開放驗收。

港口總體布局規劃

據1992年5月《威海(hai)港總體布局規劃》，威海(hai)港的主要功能(neng)是供應威海(hai)市區(qu)和(he)鄰縣(xian)的工(gong)業(ye)與生活用(yong)煤；為天津、上海(hai)提供建筑用(yong)砂(sha)；為大連、青島提供玻璃用(yong)砂(sha)；水運中轉工(gong)業(ye)用(yong)鹽。件雜(za)貨和(he)外貿(mao)比重很(hen)小，是以(yi)散貨為主的綜合(he)性海(hai)港。

威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)將(jiang)發展成為(wei)以能(neng)源(煤炭)、礦建材料(liao)、鹽及非金屬礦、糧(liang)油(you)中轉為(wei)主、兼(jian)有(you)(you)地區(qu)性(xing)件(jian)雜(za)貨、集(ji)裝箱(xiang)外(wai)貿(mao)和(he)客(ke)(ke)(ke)貨輪(lun)渡、內外(wai)貿(mao)相結合(he)的綜(zong)合(he)性(xing)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)。威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)規劃港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)分為(wei)客(ke)(ke)(ke)貨區(qu)、件(jian)雜(za)貨區(qu)、煤炭區(qu)、干散貨區(qu)、液(ye)體散貨區(qu)、港(gang)(gang)(gang)(gang)作船舶基地和(he)遠景發展區(qu)。客(ke)(ke)(ke)貨區(qu)即威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)現港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，包括目前已有(you)(you)的6個泊(bo)位(wei)及將(jiang)于1994年建成的客(ke)(ke)(ke)運泊(bo)位(wei)和(he)輪(lun)渡泊(bo)位(wei)。其余作業區(qu)的泊(bo)位(wei)均擬建于威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)新港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地理坐標：東經122。12'06"，北(bei)緯37~27’06”。通(tong)向港區的(de)(de)疏港公路將與國(guo)家(jia)二級(ji)公路并網，并與威海(hai)市的(de)(de)公路形成公路運輸網絡。

已經(jing)批(pi)準建(jian)設的桃威鐵路將由蒿泊引線進(jin)入港區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向(xiang)、強(qiang)浪向(xiang)均(jun)為西北(bei)偏北(bei)，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地層由上至下可分為淤泥(ni)、淤泥(ni)質粉細砂、粘土、淤泥(ni)質亞粘土、中細砂、含粉土(tu)粉砂(sha)、輕亞粘(zhan)土(tu)及黑云母片(pian)麻巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮(chao)差1．35米。以上潮位(wei)基準面(mian)為理(li)論(lun)深(shen)度基準面(mian)(也是(shi)驗潮水尺零點，在(zai)1956年黃海平(ping)均海平(ping)面(mian)

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流(liu)．金線頂一日(ri)島南(nan)側一龍王巖以內(nei)海(hai)域(yu)為規則半日(ri)潮(chao)流(liu)，潮(chao)流(liu)的運動形(xing)式主(zhu)要是旋(xuan)轉流(liu)(liu)，只(zhi)在(zai)北口(kou)和金線頂附近小(xiao)范圍海域內屬于(yu)往復(fu)流(liu)(liu)，南口(kou)的漲潮流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向基本(ben)為(wei)偏(pian)西向(xiang)，落潮流主流向(xiang)為(wei)偏東向(xiang)。最大漲潮流速(su)(su)為(wei)0．50米(mi)/秒(miao)(miao)，最大落潮流速(su)(su)為(wei)0．43米(mi)/秒(miao)(miao)。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻率28%，次常浪向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)西北向(xiang)(xiang)，頻率10%。強浪向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)東(dong)北向(xiang)(xiang)，最大波高1．2米，次強浪向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)西北(bei)、西北(bei)偏北(bei)和北(bei)向，波(bo)高均(jun)為1．0米。威海港主要受東北(bei)向外海波(bo)浪(lang)的影(ying)響。每年因波浪(lang)影響不能(neng)作業天數(shu)約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致可分為(wei)砂(sha)層(ceng)、淤泥層(ceng)、亞砂(sha)土(tu)層(ceng)、粘性(xing)(xing)土(tu)和砂(sha)性(xing)(xing)土(tu)混合層(ceng)、砂(sha)夾礫(li)石層(ceng)、風化層(ceng)。

【地震(zhen)】威海港(gang)地震(zhen)基本烈度(du)為7度(du)。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪(lang)，但大風時港(gang)內(nei)的(de)泊穩條(tiao)件仍然不太好。現港(gang)區陸域受(shou)兩側和市區建(jian)筑(zhu)所限制，發展余地不大。南部自楊家灣至羊龍灣有可利用岸線(xian)(xian)約7公里，一5米等深線(xian)(xian)平均(jun)距岸100～500米(mi)，一(yi)10米(mi)等深(shen)線平(ping)均距岸300～500米(mi)，一(yi)般(ban)水深(shen)6～12米(mi)。該水域(yu)水深(shen)條(tiao)件(jian)較好，進港(gang)航道短，陸域可開山填海造地(di)，宜建(jian)1萬(wan)(wan)～5萬(wan)(wan)噸級深水泊(bo)位，但波浪影(ying)響較大，需修建(jian)防(fang)波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可(ke)能進一步向內地(di)延伸。1996年末威海市土(tu)地(di)面(mian)積5 436平方(fang)公里(市區731平方(fang)公里)，其中耕地面積(ji)17萬公(gong)(gong)頃(市(shi)(shi)區1．6萬公(gong)(gong)頃)。1996末(mo)威海市(shi)(shi)人口(kou)244．萬人(市(shi)(shi)區46．20萬人)，生產總值407．2億(yi)元。其中第(di)一產業1 03．84億(yi)元；第(di)二(er)產業188．04億(yi)元；第(di)三產業1 1 5．24億元。工業有電(dian)力(li)、船(chuan)舶(bo)修造、橡膠、塑(su)料、玻璃(li)、輕(qing)紡、服裝、工藝美術等。礦藏有金、磷、石(shi)墨、蛇紋巖、海砂等(deng)。

威海港主要進口貨(huo)物(wu)為(wei)(wei)煤炭、鋼材、礦石(shi)、機電、車輛、油品(pin)等(deng)；主要出口貨(huo)物(wu)為(wei)(wei)礦建材料、機電產品(pin)、水產品(pin)、農副產品(pin)及源(yuan)自廣東(dong)、義(yi)務等(deng)南方地區的小(xiao)電器、工藝品(pin)等(deng)。

內貿貨(huo)物(wu)中(zhong)，由秦皇島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)、錦州港(gang)(gang)(gang)、營口(kou)港(gang)(gang)(gang)等輸入電煤較(jiao)多；外(wai)貿貨(huo)物(wu)中(zhong)，向韓國(guo)、日本、東南亞等以集裝箱運(yun)輸方(fang)式較(jiao)多。特別是在2006年，威海(hai)港(gang)(gang)(gang)與青(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)合資成立青(qing)(qing)威集裝箱碼頭有限(xian)公(gong)司(si)，開通威海(hai)港(gang)(gang)(gang)至青(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)的集裝箱外(wai)貿內支線，將(jiang)威海(hai)港(gang)(gang)(gang)腹地(di)內出口(kou)貨(huo)物(wu)通過該支線運(yun)至青(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)，再從(cong)青(qing)(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)直接轉運(yun)至世界各地(di)。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新(xin)港區(qu)航(hang)道長4800米(mi)，寬(kuan)550米(mi)，水深(shen)9.3米(mi)，乘潮(chao)水深(shen)10.50米(mi)，進出航(hang)向為228°/048°。錨(mao)地：過駁錨(mao)地，水(shui)深(shen)19米，面積162.65萬(wan)平方米，可(ke)同時停泊2萬(wan)噸(dun)級船舶2艘。