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港口簡介

煙臺(tai)港(gang)地處山東(dong)(dong)(dong)半島東(dong)(dong)(dong)端(duan)，扼渤海灣入海口，靠近國(guo)際主航道，處東(dong)(dong)(dong)北亞(ya)國(guo)際經濟(ji)圈的核(he)心地帶，與日本(ben)、韓國(guo)隔(ge)海相望，是(shi)中國(guo)大陸沿(yan)海主樞紐港(gang)之一。

煙臺港(gang)(gang)(gang)(gang)1861年(nian)開埠，2004年(nian)轉制成立煙臺港(gang)(gang)(gang)(gang)集團。現擁有芝罘灣、西港(gang)(gang)(gang)(gang)區、龍(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬(peng)萊港(gang)(gang)(gang)(gang)四大港(gang)(gang)(gang)(gang)區，形成了以(yi)芝罘灣、西港(gang)(gang)(gang)(gang)區、龍(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬(peng)萊港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)依(yi)托，以(yi)萊州(zhou)華電碼頭(tou)、朱(zhu)旺(wang)碼頭(tou)、濰坊壽光港(gang)(gang)(gang)(gang)、東營廣利港(gang)(gang)(gang)(gang)、濱州(zhou)套爾河(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)支撐，以(yi)幾內亞博凱港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)海(hai)外延伸橋頭(tou)堡(bao)的(de)布局合(he)理、功能協調(diao)、優勢互補的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)集群(qun)新格局。現有各類泊位104個(ge)，其中萬(wan)噸級(ji)以(yi)上深水(shui)泊位65個(ge)，碼頭(tou)岸線總(zong)長20626米，鐵路(lu)專用線36公里，庫場總(zong)面(mian)積826.6萬(wan)平方(fang)米，總(zong)資產達到375億(yi)元，職(zhi)工人數一萬(wan)五(wu)千余(yu)人。

2006年，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突(tu)破100萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)。2007年，貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突(tu)破億(yi)噸(dun)(dun)，成(cheng)為全國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)第11個(ge)億(yi)噸(dun)(dun)大(da)港(gang)(gang)(gang)。2009年9月，煙(yan)臺(tai)(tai)保(bao)稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)獲(huo)國(guo)(guo)務院正式批復，成(cheng)為全國(guo)(guo)第13個(ge)國(guo)(guo)家(jia)(jia)級保(bao)稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)。2010年元月1日，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)引進(jin)寶鋼、中海(hai)、國(guo)(guo)投等重量(liang)(liang)級央(yang)企，成(cheng)功(gong)實施股份制改造(zao)，共同(tong)發起設(she)立煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)股份有限公司。2012年，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突(tu)破2億(yi)噸(dun)(dun)大(da)關，集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突(tu)破185萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，正式跨(kua)入兩億(yi)噸(dun)(dun)港(gang)(gang)(gang)口俱(ju)樂部，成(cheng)為中國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)第11個(ge)、世界沿(yan)海(hai)第17個(ge)兩億(yi)噸(dun)(dun)港(gang)(gang)(gang)口。2015年，煙(yan)臺(tai)(tai)成(cheng)為國(guo)(guo)家(jia)(jia)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”戰略十(shi)七個(ge)沿(yan)海(hai)支點城市之(zhi)一(yi)。2016年，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)集團(tuan)完成(cheng)貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)2.65億(yi)噸(dun)(dun)，集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)260萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，化肥、鋁礬土、朝鮮煤、石油(you)焦、中非雜(za)貨(huo)(huo)(huo)班(ban)輪等指標(biao)(biao)連(lian)續多年位居(ju)中國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)口首(shou)位。

煙臺(tai)港(gang)西港(gang)區(qu)(qu)是(shi)煙臺(tai)港(gang)集團(tuan)未來發展的核心港(gang)區(qu)(qu)。規劃碼(ma)頭岸線總長27.9km，占地面積約33.3km2，可形成各類碼(ma)頭泊位70個，年(nian)綜合通過(guo)能力(li)2.5億噸(dun)。規劃形成LNG作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、通用作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、液體(ti)散貨(huo)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、干散貨(huo)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、原油(you)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)等五(wu)個碼(ma)頭功能區(qu)(qu)，預留(liu)集裝箱作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)和(he)鐵路輪(lun)渡區(qu)(qu)，碼(ma)頭作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)后方規劃物(wu)流區(qu)(qu)、公用配(pei)套設施等功能用地。西港(gang)區(qu)(qu)自2005年(nian)9月啟動建(jian)設，現已完成30萬(wan)噸(dun)原油(you)碼(ma)頭、40萬(wan)噸(dun)礦石碼(ma)頭、540公里長輸管道、271萬(wan)立方罐區(qu)(qu)以及防波堤(di)、航(hang)道、疏港(gang)高速等配(pei)套項(xiang)目建(jian)設，能源(yuan)進口體(ti)系(xi)(xi)、礦石混配(pei)體(ti)系(xi)(xi)、鋁礬土全(quan)程物(wu)流體(ti)系(xi)(xi)、集裝箱航(hang)運(yun)體(ti)系(xi)(xi)四大體(ti)系(xi)(xi)已全(quan)部建(jian)成。

今后(hou)2-3年內(nei)，煙(yan)臺港(gang)(gang)將基本(ben)搭(da)建(jian)起囊括礦石、油(you)品(pin)、液化、LNG、化肥等穩定大(da)(da)(da)宗貨(huo)源，涵蓋水(shui)路(lu)(lu)、陸路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)、管(guan)道等多種(zhong)運輸方式的完備的現代(dai)綜合物流(liu)體系平臺，成(cheng)為東北(bei)亞地區極少數同時擁有礦石、油(you)品(pin)、煤炭、集裝箱四大(da)(da)(da)貨(huo)類(lei)深水(shui)大(da)(da)(da)型碼頭的港(gang)(gang)口之一(yi)(yi)，一(yi)(yi)舉(ju)奠(dian)定東北(bei)亞樞紐港(gang)(gang)地位，港(gang)(gang)口功能(neng)由傳統裝卸向(xiang)現代(dai)物流(liu)中心轉(zhuan)變，港(gang)(gang)口性(xing)質實現由兩億噸大(da)(da)(da)港(gang)(gang)向(xiang)一(yi)(yi)流(liu)強(qiang)港(gang)(gang)轉(zhuan)變。

自然條件

風(feng)況：常風(feng)向為(wei)(wei)南(nan)南(nan)西(xi)和南(nan)西(xi)，頻率均(jun)為(wei)(wei) 10% ，靜(jing)風(feng)頻率為(wei)(wei) 12% ，強風(feng)向為(wei)(wei)南(nan)，瞬(shun)時最大風(feng)速為(wei)(wei) 33.5 米 / 秒。 7 級以上(shang)大風(feng)的年(nian)平均(jun)天(tian)數為(wei)(wei) 1.31 天(tian)。

降(jiang)水(shui)：年平均降(jiang)水(shui)量為 737 毫米 ， 7~8 月(yue)降(jiang)水(shui)量較多，占全年的(de) 50% 強(qiang)， 1~2 月(yue)降(jiang)水(shui)量最少。

氣溫(wen)：年均氣溫(wen) 12.5 ℃ ， 8 月份(fen)氣溫(wen)較(jiao)(jiao)高，月平(ping)均 25 ℃ ，累(lei)年極(ji)端(duan)最(zui)高氣溫(wen) 38 ℃ ， 1 月份(fen)氣溫(wen)較(jiao)(jiao)低，月平(ping)均 -1.6 ℃ ，累(lei)年極(ji)端(duan)最(zui)低氣溫(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港是(shi)我(wo)國沿海(hai)主要(yao)港口，是(shi)國家(jia)正(zheng)在(zai)建(jian)設的(de)同(tong)江至(zhi)三亞(ya)沿海(hai)南北大信道的(de)重(zhong)要(yao)結點，在(zai)全國綜合運輸網(wang)中居(ju)于(yu)重(zhong)要(yao)地位。

煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)歷史悠久(jiu)，早在 1861 年即被辟為通商(shang)口(kou)岸。新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)成立后，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)進行(xing)了(le)多次擴建(jian)，特(te)別是 1973 年以來(lai)，根(gen)據周總理“三年改變港(gang)(gang)口(kou)面貌”的(de)指(zhi)示精神(shen)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)進行(xing)了(le)較大(da)規模擴建(jian)。隨著改革開放(fang)和國(guo)(guo)(guo)民經濟(ji)的(de)發(fa)展，國(guo)(guo)(guo)家日益重(zhong)視發(fa)展煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)建(jian)設工程被列為國(guo)(guo)(guo)家重(zhong)點項(xiang)目(mu)。

煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)為膠東(dong)地(di)(di)區的交(jiao)通樞紐。煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港帶腹地(di)(di)內(nei)(nei)的客(ke)貨交(jiao)通便(bian)利，境內(nei)(nei)鐵路經藍（村）—煙(yan)（臺(tai)(tai)(tai)）線(xian)(xian)接(jie)膠濟線(xian)(xian)可(ke)(ke)連(lian)接(jie)全國(guo)鐵路網(wang)。公(gong)路四通八達，煙(yan)濰公(gong)路煙(yan)青一(yi)(yi)級公(gong)路及在(zai)擴(kuo)建的煙(yan)威一(yi)(yi)級公(gong)路，可(ke)(ke)與全國(guo)各地(di)(di)連(lian)網(wang)。水上運(yun)輸有與國(guo)內(nei)(nei)各港口通航(hang)的沿海航(hang)線(xian)(xian)及通往省內(nei)(nei)近(jin)海航(hang)線(xian)(xian)，其(qi)中煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)大連(lian)煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)天津新(xin)港兩條航(hang)線(xian)(xian)，其(qi)中煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)大連(lian)的客(ke)運(yun)航(hang)線(xian)(xian)是國(guo)內(nei)(nei)最繁忙客(ke)運(yun)量最大的海運(yun)航(hang)線(xian)(xian)之(zhi)一(yi)(yi)。近(jin)年(nian)又相繼進行了新(xin)客(ke)運(yun)站三(san)里橋汽(qi)車輪渡碼頭建設，適應(ying)了國(guo)家南北(bei)大信(xin)道運(yun)輸的需求(qiu)。

煙臺(tai)港(gang)(gang)對(dui)外已與世(shi)界 70 多(duo)(duo)(duo)個國(guo)(guo)(guo)家和地區的 100 多(duo)(duo)(duo)個港(gang)(gang)口直(zhi)接通航(hang)(hang)，每年有 800 多(duo)(duo)(duo)艘外籍船舶進出港(gang)(gang)口。煙臺(tai)港(gang)(gang)國(guo)(guo)(guo)際班輪運輸(shu)業務發展迅(xun)速，現(xian)已開通近(jin) 20 條適箱(xiang)貨物； 1996 年開通了煙臺(tai)至韓國(guo)(guo)(guo)釜山群(qun)山兩(liang)條客貨班輪航(hang)(hang)線，中韓國(guo)(guo)(guo)際客運量(liang)和集裝箱(xiang)運量(liang)迅(xun)速增長。

煙臺(tai)(tai)港(gang)具有(you)廣闊的(de)發(fa)展前景(jing)。為適應煙臺(tai)(tai)市建設(she)現代化(hua)國際性港(gang)口城市戰略目(mu)標(biao)的(de)需要，正(zheng)在(zai)大力加快港(gang)口建設(she)和發(fa)展步(bu)伐。目(mu)前，煙臺(tai)(tai)港(gang)總體布(bu)局規劃已經國家正(zheng)式批(pi)準實(shi)施，總布(bu)局分(fen)為客貨(huo)區(qu)、集(ji)裝箱區(qu)、散貨(huo)區(qu)和遠景(jing)發(fa)展區(qu)。至(zhi) 2020 年，煙臺(tai)(tai)港(gang)將擁有(you)泊位 58 個，其(qi)中深水(shui)泊位 43 個，年貨(huo)物吞吐量將達到 4500 萬(wan)以上。

其(qi)中水泥生產(chan)出口、海產(chan)品冷藏出口、化肥生產(chan)加工、進口大豆(dou)深(shen)加工等都(dou)是以港(gang)口為依托建設的(de)合(he)作項(xiang)目(mu)，收到了(le)良好(hao)的(de)效(xiao)益，煙臺港(gang)隨著二(er)期、三期港(gang)口建設項(xiang)目(mu)的(de)完成，在進一(yi)步改善了(le)港(gang)口投資環境的(de)同(tong)時，又提供了(le)許(xu)多新的(de)合(he)作機會。

2016年8月(yue)18日，煙(yan)(yan)臺(tai)港至(zhi)東(dong)(dong)南(nan)亞(ya)汽車滾(gun)裝(zhuang)運輸(shu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)正式開(kai)通(tong)，這(zhe)是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)第一條滾(gun)裝(zhuang)外(wai)貿自營航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。煙(yan)(yan)臺(tai)至(zhi)東(dong)(dong)南(nan)亞(ya)汽車滾(gun)裝(zhuang)運輸(shu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)是(shi)(shi)繼南(nan)美、北(bei)(bei)非、中(zhong)東(dong)(dong)、北(bei)(bei)美線(xian)(xian)(xian)之后(hou)，煙(yan)(yan)臺(tai)港開(kai)通(tong)的(de)第五條外(wai)貿滾(gun)裝(zhuang)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。這(zhe)條航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)開(kai)通(tong)，成功開(kai)啟(qi)了中(zhong)國(guo)滾(gun)裝(zhuang)外(wai)貿自營航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)先河，在國(guo)內航(hang)(hang)運界具有里(li)程碑式的(de)意義。航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)開(kai)通(tong)后(hou)，煙(yan)(yan)臺(tai)港發往東(dong)(dong)南(nan)亞(ya)地(di)區(qu)的(de)商(shang)品車將不再經日本、韓國(guo)等國(guo)家轉港，降低了客戶(hu)物流成本和貨損風險，并提升了煙(yan)(yan)臺(tai)港在中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)方商(shang)品車物流滾(gun)裝(zhuang)運輸(shu)市(shi)場的(de)影響力。

1 、物流建設

煙臺港(gang)地理(li)條(tiao)件優越(yue)，交通運輸網絡發(fa)達(da)，港(gang)口(kou)碼頭(tou)、機(ji)械設施齊全，港(gang)口(kou)開發(fa)條(tiao)件好，適(shi)宜港(gang)口(kou)物(wu)流的建設發(fa)展，歡迎國內外客商(shang)來煙臺港(gang)洽談合作建設、化肥、礦石(shi)、糧食等大宗貨物(wu)的配送中心、分撥(bo)中心。

2 、碼頭建設

“十五(wu)”期間，煙(yan)臺港(gang)(gang)規劃建(jian)設三期工(gong)程第二階段三個(ge)散貨(huo)碼頭和二期工(gong)程兩個(ge)順岸碼頭（一個(ge)集裝(zhuang)箱、一個(ge)散糧。煙(yan)臺港(gang)(gang)務(wu)局為綜合(he)大(da)型企業(ye)，現有職工(gong) 8000 余(yu)人，下(xia)設 20 余(yu)個(ge)企事業(ye)單(dan)位，承擔貨(huo)物(wu)接卸、儲運、加(jia)工(gong)、理貨(huo)、中轉代理、疏運和水陸客(ke)貨(huo)運輸、船(chuan)舶代理、航修(xiu)、港(gang)(gang)務(wu)工(gong)程、機械(xie)修(xiu)理、工(gong)業(ye)生(sheng)產、商業(ye)貿(mao)易、旅(lv)游服務(wu)及其它多種業(ye)務(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)現有(you)的(de)核心港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，以集(ji)裝箱(xiang)、客貨(huo)(huo)滾裝運輸和(he)礦石、煤炭(tan)、糧食、化(hua)肥、鋼材等(deng)散(san)雜貨(huo)(huo)作業為(wei)(wei)主，共有(you)泊位(wei)48個(ge)，萬噸以上(shang)深水泊位(wei)25個(ge)，最(zui)大水深—20米，碼頭岸線(xian)長(chang)度8300米。芝罘(fu)(fu)灣(wan)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與煙(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)一墻之(zhi)隔。針對煙(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)成為(wei)(wei)全國首批拓展(zhan)保稅物流(liu)功能試點區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)發展(zhan)機遇(yu)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)正與煙(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)、煙(yan)(yan)(yan)臺海關(guan)一起加(jia)(jia)(jia)快區(qu)(qu)(qu)(qu)港(gang)一體化(hua)建設(she)，實施芝罘(fu)(fu)灣(wan)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與煙(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)聯動發展(zhan)，在積極拓展(zhan)國際中轉、國際采購、分撥配送和(he)國際轉口(kou)貿易等(deng)功能業務的(de)基礎上(shang)，最(zui)終將芝罘(fu)(fu)灣(wan)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)發展(zhan)成為(wei)(wei)現代(dai)化(hua)的(de)自由貿易港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

西港區

煙(yan)臺(tai)港(gang)規(gui)劃的核心港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，地處煙(yan)臺(tai)開(kai)發區(qu)(qu)(qu)(qu)大(da)季家東北(bei)海域，規(gui)劃港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)水域面(mian)積約500平方公(gong)里(li)，陸(lu)域面(mian)積約50平方公(gong)里(li)（其中(zhong)港(gang)口作業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)面(mian)積24平方公(gong)里(li)，臨港(gang)工業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)26平方公(gong)里(li)），碼頭岸線總長19000米，碼頭前沿最大(da)水深(shen)—28米。主要建設集(ji)裝箱(xiang)、液體(ti)化工、大(da)宗散貨、通用散雜、原油、LNG液化天然氣等6個功能區(qu)(qu)(qu)(qu)，將建成5至(zhi)30萬噸級(ji)泊位(wei)(wei)65個，最終實現港(gang)口吞(tun)吐能力(li)2億(yi)噸和(he)1500萬標準(zhun)箱(xiang)，定位(wei)(wei)于(yu)以礦石、油品、煤(mei)炭(tan)、鋁礬土等大(da)宗散貨和(he)集(ji)裝箱(xiang)為(wei)主的綜(zong)合性、專業(ye)化港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

2015年，國家發改委(wei)和交(jiao)(jiao)通運輸部聯合(he)發布《城鎮化(hua)地區(qu)綜合(he)交(jiao)(jiao)通網規(gui)劃》(以下簡稱(cheng)《規(gui)劃》)，明確了京津冀、長江三(san)角(jiao)洲、珠江三(san)角(jiao)洲、山東半島等21個城鎮化(hua)地區(qu)的水路(lu)、鐵(tie)路(lu)、公路(lu)和樞紐建設的重點工(gong)程規(gui)劃，煙臺港西港區(qu)名列其中。

龍口港區

煙臺港現有的(de)重要港區，地(di)處渤海(hai)(hai)南岸(an)、膠(jiao)東半島(dao)(dao)西北部，與遼東半島(dao)(dao)隔(ge)海(hai)(hai)相望(wang)，是政府規劃建設(she)的(de)煙臺市三大核心港區和兩個(ge)億噸港區之一、中(zhong)國(guo)(guo)沿海(hai)(hai)最大的(de)對非(fei)出口(kou)貿(mao)易口(kou)岸(an)、國(guo)(guo)內鋁土礦進口(kou)第一港，我國(guo)(guo)首批對臺直(zhi)航港口(kou)，國(guo)(guo)家擬設(she)的(de)北煤外運裝船(chuan)港。

龍口港(gang)現有(you)碼(ma)頭岸線6200余(yu)米(mi)，生(sheng)產(chan)泊位(wei)27個，其中10萬噸(dun)級(ji)(ji)5個，5萬噸(dun)級(ji)(ji)5個，萬噸(dun)級(ji)(ji)7個，年核(he)定通(tong)過能(neng)力4000萬噸(dun)。主(zhu)航(hang)道水深(shen)-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬噸(dun)級(ji)(ji)船舶(bo)可正(zheng)常進出港(gang)。港(gang)區庫場(chang)面(mian)積140萬平方(fang)米(mi)，公用型保稅倉(cang)庫面(mian)積13.8萬平方(fang)米(mi)，石油(you)化工倉(cang)儲(chu)能(neng)力96萬立方(fang)米(mi)，散糧罐存儲(chu)能(neng)力10萬噸(dun)。港(gang)口機械設備齊全，共(gong)計800余(yu)臺（套(tao)），最大荷重80噸(dun)。

蓬萊港區

位于蓬萊(lai)市，于1995年12月正式驗收投產。以(yi)通(tong)用散貨和客貨滾裝作業為主，擁有生產泊位7個，萬噸級以(yi)上泊位2個，碼(ma)頭岸線長度1400米。

港口經濟

煙(yan)(yan)臺港腹地(di)(di)經濟發(fa)達，尤(you)其是外(wai)向型經濟發(fa)展(zhan)迅(xun)速(su)，公路(lu)、鐵路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)便利，港口(kou)疏(shu)運(yun)(yun)條(tiao)(tiao)件優越(yue)。煙(yan)(yan)臺港對外(wai)已(yi)與世界(jie)100多個國(guo)(guo)家和(he)地(di)(di)區的150多個港口(kou)直接通航(hang)。近年(nian)，煙(yan)(yan)臺港集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)業務發(fa)展(zhan)迅(xun)速(su)，現(xian)已(yi)開通10余(yu)條(tiao)(tiao)國(guo)(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱班輪(lun)航(hang)線(xian)(xian),可承接、中(zhong)轉世界(jie)各(ge)地(di)(di)適(shi)(shi)箱貨物，尤(you)其是中(zhong)韓國(guo)(guo)際旅客(ke)運(yun)(yun)量和(he)集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)量增長迅(xun)速(su)，已(yi)開辟內(nei)貿航(hang)線(xian)(xian)18條(tiao)(tiao)。煙(yan)(yan)臺至大連旅客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)、汽(qi)車(che)(che)輪(lun)渡是國(guo)(guo)內(nei)沿海最繁忙的航(hang)線(xian)(xian)之(zhi)一。近年(nian)又相繼進行了新客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)、三里橋汽(qi)車(che)(che)輪(lun)渡碼頭建設(she)，適(shi)(shi)應了國(guo)(guo)家南北大通道運(yun)(yun)輸(shu)的需求(qiu)。

2005年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)加快了(le)(le)芝罘灣(wan)內港(gang)口整合進度，已(yi)完(wan)(wan)成了(le)(le)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)國(guo)際海運(yun)公司(si)港(gang)務(wu)公司(si)和(he)山(shan)東渤(bo)海輪(lun)渡煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)客(ke)運(yun)公司(si)的(de)(de)接管工作，分別于2005年(nian)(nian)(nian)(nian)底和(he)2006年(nian)(nian)(nian)(nian)5月完(wan)(wan)成了(le)(le)蓬萊港(gang)和(he)龍口港(gang)的(de)(de)重組整合。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)集團（不含龍口港(gang)）完(wan)(wan)成貨(huo)物吞(tun)吐量4506萬(wan)噸，較(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)47.7%；完(wan)(wan)成集裝箱(xiang)吞(tun)吐量60.2萬(wan)標箱(xiang)，較(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)106.7%；完(wan)(wan)成旅客(ke)運(yun)量365萬(wan)人次，較(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)21.6%。貨(huo)物吞(tun)吐量、集裝箱(xiang)運(yun)量與旅客(ke)運(yun)量均創煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)歷史(shi)最好(hao)成績。龍口港(gang)區在2004年(nian)(nian)(nian)(nian)實現港(gang)口吞(tun)吐量超千萬(wan)噸歷史(shi)性突(tu)破的(de)(de)基礎(chu)上(shang)，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)又跨上(shang)了(le)(le)1600萬(wan)噸的(de)(de)新(xin)臺(tai)(tai)階，從2000年(nian)(nian)(nian)(nian)至2005年(nian)(nian)(nian)(nian)五(wu)年(nian)(nian)(nian)(nian)間平均增(zeng)(zeng)幅(fu)達(da)到(dao)23.5%。2007年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)貨(huo)物吞(tun)吐量突(tu)破億噸，成為沿海第11個億噸港(gang)口。

核心業務

集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)：集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)業務由煙臺(tai)港(gang)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)公(gong)司(si)(si)、煙臺(tai)東(dong)龍國際集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)有(you)限公(gong)司(si)(si)、煙臺(tai)環球(qiu)碼(ma)頭(tou)有(you)限公(gong)司(si)(si)（簡稱DPW）和龍口(kou)港(gang)海盛(sheng)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)四個(ge)(ge)港(gang)埠(bu)公(gong)司(si)(si)共同經(jing)營，分布(bu)在四個(ge)(ge)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作業區，共擁有(you)9個(ge)(ge)專(zhuan)(zhuan)業化泊位，泊位岸(an)線總(zong)長2000米(mi)，碼(ma)頭(tou)前沿最(zui)大(da)水深—14米(mi)，配(pei)有(you)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)岸(an)橋18臺(tai)，輪胎式(shi)龍門(men)起重(zhong)機27臺(tai)，軌道式(shi)龍門(men)起重(zhong)機6臺(tai)，堆場面積約100萬平方米(mi)，各類(lei)專(zhuan)(zhuan)業配(pei)套設(she)施齊全，能停(ting)靠裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸當今世界上先進的第六代(dai)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船，年設(she)計(ji)通過能力240萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

煙(yan)臺(tai)港與中(zhong)海(hai)、中(zhong)遠、南青、大(da)連(lian)集發、中(zhong)韓輪渡、煙(yan)臺(tai)海(hai)運等(deng)國內(nei)外(wai)知名(ming)的(de)20余(yu)家集裝箱(xiang)船公(gong)司(si)合作開(kai)展集裝箱(xiang)運輸業(ye)務(wu)，并與中(zhong)海(hai)集團(tuan)、南青公(gong)司(si)建立(li)了(le)戰略合作關系。已開(kai)通至(zhi)丹東(dong)、大(da)連(lian)、營口、錦(jin)州、秦皇島(dao)、京唐、天津(jin)、上(shang)海(hai)、溫州、泉州、深圳、廣州黃埔等(deng)港口的(de)內(nei)貿(mao)航(hang)線(xian)18條(tiao)，航(hang)班(ban)月均183班(ban)；開(kai)通至(zhi)日本、韓國、新加坡和美(mei)國等(deng)國家的(de)外(wai)貿(mao)航(hang)線(xian)13條(tiao)，航(hang)班(ban)月均98班(ban)；開(kai)通至(zhi)大(da)連(lian)、青島(dao)、上(shang)海(hai)的(de)外(wai)貿(mao)內(nei)支(zhi)線(xian)3條(tiao)，航(hang)班(ban)月均17班(ban)。

客貨(huo)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)：客貨(huo)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)運輸(shu)業務由煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)客運總公(gong)司(si)和煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團蓬(peng)萊(lai)港(gang)(gang)(gang)(gang)有限(xian)公(gong)司(si)經營。煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)客運總公(gong)司(si)是煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)所屬一級(ji)單位，是山東省規模最大(da)的專業化水上(shang)客貨(huo)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)企(qi)業，主要運營煙(yan)臺(tai)(tai)至大(da)連(lian)等(deng)國內航(hang)線和煙(yan)臺(tai)(tai)至韓國仁川等(deng)國際航(hang)線。煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團蓬(peng)萊(lai)港(gang)(gang)(gang)(gang)有限(xian)公(gong)司(si)主要運營蓬(peng)萊(lai)至大(da)連(lian)航(hang)線。

煙(yan)臺港(gang)客(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)業務共擁(yong)有客(ke)運(yun)站三(san)座，碼(ma)頭(tou)泊位13個，碼(ma)頭(tou)岸(an)線(xian)長1892米；港(gang)口(kou)客(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)配套(tao)設施齊全，服務功(gong)能完善，年進出口(kou)旅客(ke)400多萬人次，汽車滾(gun)裝(zhuang)運(yun)輸量(liang)達(da)40多萬輛。已開通（蓬萊）至大(da)連航線(xian)2條，有7艘(sou)大(da)型(xing)豪(hao)華(hua)客(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)船、3艘(sou)普通客(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)船往(wang)返運(yun)行，航班月(yue)(yue)均280班；煙(yan)臺至韓(han)國(guo)仁川的(de)客(ke)箱航線(xian)1條，航班月(yue)(yue)均12班。

散雜貨(huo)(huo)綜合(he)業務：散雜貨(huo)(huo)業務由煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)聯合(he)港(gang)埠公司和(he)龍口港(gang)海聯港(gang)埠公司經營，主要(yao)業務包括(kuo)金屬礦石(shi)(shi)、鋁礬土、煤炭(tan)(tan)、糧食(shi)、化(hua)肥、鋼鐵、石(shi)(shi)油(you)、液(ye)體化(hua)工(gong)、木材、石(shi)(shi)材等貨(huo)(huo)種的接卸、儲存、加工(gong)、保稅和(he)中(zhong)轉(zhuan)。煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)散雜貨(huo)(huo)作業區碼(ma)頭岸線近10000米(mi)，擁有金屬礦石(shi)(shi)、煤炭(tan)(tan)、糧食(shi)、化(hua)肥、木材等專用(yong)泊位(wei)和(he)通(tong)用(yong)泊位(wei)共(gong)計45個(ge)，泊位(wei)最(zui)大(da)水深—20米(mi)，10—15萬噸(dun)級大(da)型船(chuan)舶可直接靠(kao)港(gang)作業。煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)已成為中(zhong)國(guo)北方(fang)重要(yao)的金屬礦石(shi)(shi)卸船(chuan)港(gang)，北方(fang)煤炭(tan)(tan)裝船(chuan)港(gang)，并形成了區域(yu)性的糧食(shi)、化(hua)肥分(fen)撥中(zhong)心(xin)和(he)木材交(jiao)易中(zhong)心(xin)，今后還將逐步發(fa)展成為液(ye)體化(hua)工(gong)產品分(fen)撥基(ji)地和(he)石(shi)(shi)油(you)中(zhong)轉(zhuan)儲備基(ji)地。

經濟腹地

煙臺(tai)港直接經濟(ji)腹地主要是煙臺(tai)市(shi)(shi)(shi)，間接腹地為山東(dong)省北部沿海地區，包括濰坊(fang)市(shi)(shi)(shi)、淄博(bo)市(shi)(shi)(shi)北部、東(dong)營市(shi)(shi)(shi)、濱州市(shi)(shi)(shi)以及河南(nan)、河北、山西、陜(shan)西的(de)部分地區。

腹地內礦產資源豐(feng)富(fu)，有許(xu)多(duo)(duo)重工(gong)業(ye)和輕工(gong)業(ye)基地，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)進口的(de)(de)金屬礦石、化(hua)肥、糧食、鋁礬土、液體化(hua)工(gong)品及(ji)出(chu)口煤炭、鋼鐵等均(jun)集疏運(yun)與(yu)上(shang)述腹地，同時，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)與(yu)東北三省重工(gong)業(ye)基地隔(ge)海相望，與(yu)韓國(guo)、日本的(de)(de)交流也有明顯的(de)(de)地理優勢。近(jin)幾年來，上(shang)述腹地已經在客(ke)貨滾(gun)裝運(yun)輸、金屬礦石中轉、外貿集裝箱運(yun)輸等許(xu)多(duo)(duo)方面(mian)帶來了豐(feng)富(fu)的(de)(de)客(ke)貨資源，發(fa)展前景(jing)十(shi)分廣闊。

網絡運輸

鐵(tie)路(lu)網絡(luo)：港(gang)區(qu)鐵(tie)路(lu)通過藍煙(yan)線(xian)、膠(jiao)(jiao)濟線(xian)與(yu)中國鐵(tie)路(lu)網相連。藍煙(yan)線(xian)、膠(jiao)(jiao)濟線(xian)均為復線(xian)鐵(tie)路(lu)，年(nian)運輸能力分別為400噸(dun)和(he)9200萬噸(dun)，運輸條(tiao)件優越(yue)。

目(mu)前，德（州(zhou)）--煙（臺(tai)）鐵路(lu)正在建設中(zhong)，部(bu)分路(lu)段已經(jing)試運行，該鐵路(lu)是煙臺(tai)港通(tong)往西北腹地的(de)又(you)一(yi)條鐵路(lu)大通(tong)道，年運輸(shu)能力(li)達到1800萬噸。

公路網絡：煙(yan)臺(tai)港各港區通過疏(shu)港公路直接(jie)與同三高速、繞城高速、威烏高速和206國(guo)道相連(lian)，進(jin)入山東(dong)省及全國(guo)公路網絡，運輸(shu)條件優越。