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交通

銅(tong)陵(ling)交通便捷，既(ji)有滬銅(tong)鐵(tie)路相連，還有四通八達的(de)公路網絡。八百(bai)里(li)'皖江'第一橋--銅(tong)陵(ling)長江公路大橋飛架南(nan)北，為(wei)銅(tong)陵(ling)的(de)發(fa)展安上了金(jin)翅膀。

產業

銅(tong)(tong)陵是(shi)(shi)新興的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)貿(mao)港口城(cheng)(cheng)市(shi)，綜合實力逐年(nian)增強(qiang)，支柱產業(ye)比較發達，有色(se)(se)金屬(shu)，化(hua)工(gong)(gong)(gong)(gong)，電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)，建(jian)材(cai)，紡織工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)門(men)類齊全(quan)(quan)。銅(tong)(tong)陵有色(se)(se)公(gong)司(si)和銅(tong)(tong)化(hua)公(gong)司(si)分別進全(quan)(quan)國工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)500強(qiang)，金隆銅(tong)(tong)業(ye)有限(xian)公(gong)司(si)，銅(tong)(tong)陵海螺公(gong)司(si)，銅(tong)(tong)峰(feng)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)集團公(gong)司(si)等再建(jian)項目(mu)為銅(tong)(tong)陵經(jing)濟發展注入強(qiang)大活(huo)力。銅(tong)(tong)陵現(xian)已成(cheng)為國內重要的(de)(de)有色(se)(se)金屬(shu)、硫磷化(hua)工(gong)(gong)(gong)(gong)、電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)原材(cai)料、建(jian)材(cai)工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)基地，同時(shi)又是(shi)(shi)全(quan)(quan)國十八個綜合配套改(gai)革試點城(cheng)(cheng)市(shi)和全(quan)(quan)國衛生(sheng)城(cheng)(cheng)市(shi)，享有一(yi)系列優(you)惠政策，近(jin)年(nian)來(lai)，全(quan)(quan)面實施(shi)“外向帶動”戰(zhan)略(lve)，成(cheng)為皖江開(kai)發開(kai)放的(de)(de)重點城(cheng)(cheng)市(shi)，建(jian)成(cheng)了(le)對外開(kai)放的(de)(de)一(yi)類口岸，設立了(le)保稅工(gong)(gong)(gong)(gong)廠和保稅倉庫、海關(guan),經(jing)濟技(ji)術(shu)開(kai)發區建(jian)設初具規模，經(jing)濟外向度名(ming)列安徽省前(qian)茅。

港口情況

地方港(gang)務(wu)(wu)管(guan)理機構始建于(yu)1959年(nian)，初屬(shu)蕪湖(hu)內河航(hang)運局(ju)管(guan)轄(xia)，至1958年(nian)底改為銅(tong)(tong)陵(ling)市港(gang)務(wu)(wu)局(ju)，1974年(nian)改稱銅(tong)(tong)陵(ling)市航(hang)管(guan)處(chu)，1965年(nian)以后有短期的(de)內河、長航(hang)、廠礦(kuang)分治。1971年(nian)9月長航(hang)銅(tong)(tong)陵(ling)港(gang)務(wu)(wu)局(ju)建立，統管(guan)內河以外的(de)港(gang)務(wu)(wu)。目前，銅(tong)(tong)陵(ling)港(gang)有長航(hang)銅(tong)(tong)陵(ling)港(gang)務(wu)(wu)局(ju)及省屬(shu)銅(tong)(tong)陵(ling)市航(hang)管(guan)處(chu)兩個港(gang)口(kou)管(guan)理機構。

銅陵(ling)口(kou)岸(an)（銅陵(ling)港）于一(yi)九(jiu)九(jiu)三年(nian)元月(yue)被批準為(wei)一(yi)類開放口(kou)岸(an)。銅陵(ling)口(kou)岸(an)委員會協調(diao)銅陵(ling)海關、商檢、邊防以及各外貿(mao)業務(wu)單(dan)位，把(ba)嚴(yan)格執法、服(fu)務(wu)社會作(zuo)為(wei)工作(zuo)的重(zhong)點(dian)，為(wei)銅陵(ling)外貿(mao)事業的發展(zhan)奠定了堅定的基礎。

銅陵港位于銅陵長江大橋下游1.5公里處，是(shi)古銅都(dou)銅陵的南大門。

銅陵港自(zi)然(ran)岸線長11.9公里，水(shui)域面積200萬平(ping)(ping)方米，陸域面積27.3平(ping)(ping)方米，歷年平(ping)(ping)均(jun)(jun)溫(wen)度16.2℃，多年平(ping)(ping)均(jun)(jun)水(shui)位(wei)6.49m，年平(ping)(ping)均(jun)(jun)風速(su)3.6/s，年平(ping)(ping)均(jun)(jun)霧日(ri)9.7天，港口水(shui)域無冰凍(dong)史(shi)，航道平(ping)(ping)均(jun)(jun)寬(kuan)約1200米，終年可通航3000－5000噸級船舶(bo)。具有優越的自(zi)然(ran)環(huan)境。

自然條件

氣象

1、風：夏季(ji)多(duo)西南風，春、秋、冬季(ji)多(duo)東北風；歷年最大風速(su)24米/秒。

2、降(jiang)水：年(nian)平均(jun)降(jiang)雨量(liang)1364.4毫(hao)米。年(nian)平均(jun)降(jiang)雨日(ri)數136.3天(tian)。

3、霧：年平(ping)均霧日10天，一(yi)般發生在冬、春(chun)季(ji)節。

4、氣(qi)(qi)溫(wen)：歷年平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)16.2℃，最高(gao)氣(qi)(qi)溫(wen)40.2℃，最低(di)氣(qi)(qi)溫(wen)-11.9℃。

水文

歷年最(zui)高水位(wei)14.21米(mi)，最(zui)低水位(wei)0.68米(mi)，平均水位(wei)4.82米(mi)；最(zui)大流(liu)速(su)1.23米(mi)/秒(miao)，最(zui)小流(liu)速(su)0.48米(mi)/秒(miao)。

港口現狀

銅(tong)(tong)陵港(gang)(gang)(gang)交通便(bian)利，公路(lu)(lu)方(fang)面(mian)：港(gang)(gang)(gang)區公路(lu)(lu)可(ke)達省內各(ge)市縣(xian)，外通華東、華南(nan)等地區的(de)(de)大中城市，銅(tong)(tong)陵長江(jiang)大橋(qiao)更溝通江(jiang)淮，蘇北與(yu)皖南(nan)經濟腹地的(de)(de)聯系。鐵(tie)路(lu)(lu)方(fang)面(mian)：寧銅(tong)(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)、銅(tong)(tong)九鐵(tie)路(lu)(lu)直達港(gang)(gang)(gang)口，具有通江(jiang)達海、干支互通，為港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)集疏運創造了良(liang)好(hao)的(de)(de)條(tiao)件。

銅(tong)陵港(gang)現(xian)擁(yong)有十五(wu)座客貨運碼頭和門(men)類齊全(quan)的各種裝(zhuang)卸(xie)(xie)機械，港(gang)轄區吞吐量(liang)達400萬噸，主要承擔出口硫(liu)砂、黃砂、水泥、生鐵、電解銅(tong)、熔渣、紡(fang)織(zhi)品等(deng)及進口磷礦、煤炭、鐵礦、銅(tong)精砂等(deng)貨種的裝(zhuang)卸(xie)(xie)任務。

銅(tong)陵港(gang)有碼頭13座(zuo)，泊(bo)(bo)位22個，總延長799米，最(zui)大靠泊(bo)(bo)能力(li)5000噸(dun)級：倉(cang)庫面(mian)積5557平(ping)(ping)方米，堆場面(mian)積4.9萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，客運站(zhan)1座(zuo)，候船(chuan)室(shi)面(mian)積787平(ping)(ping)方米；鐵路裝(zhuang)(zhuang)卸線長度3925米；港(gang)作拖輪2艘；裝(zhuang)(zhuang)卸機(ji)械66臺，其(qi)中(zhong)起重機(ji)15臺，最(zui)大起重能力(li)30噸(dun)；職工1144人，固定資產(chan)原(yuan)值2040萬(wan)(wan)元；1985年貨(huo)(huo)物吞吐量(liang)183萬(wan)(wan)噸(dun)，其(qi)中(zhong)出(chu)口92萬(wan)(wan)噸(dun)；旅客吞吐量(liang) 87萬(wan)(wan)人次。進出(chu)口貨(huo)(huo)物，以(yi)金屬(shu)礦石（57萬(wan)(wan)噸(dun)，以(yi)出(chu)口為(wei)(wei)主）、非金屬(shu)礦石（34萬(wan)(wan)噸(dun)，以(yi)進口為(wei)(wei)主）及(ji)礦建材(cai)料（42萬(wan)(wan)噸(dun)，進口略(lve)多于(yu)出(chu)口）為(wei)(wei)最(zui)大宗(zong)。

1993年10月(yue)，由(you)國(guo)家(jia)投資興建的大(da)件雜貨碼頭一期工(gong)(gong)程，于(yu)1998年3月(yue)基本建成并投入生(sheng)產。該碼頭擁有一臺皖江起(qi)重最大(da)的40T/25M和兩臺10T/25M新型臺架起(qi)重機及(ji)4800平方米(mi)儲存庫，集裝(zhuang)箱(xiang)拆裝(zhuang)箱(xiang)庫，成組工(gong)(gong)具庫及(ji)40噸裝(zhuang)卸橋，該碼頭后方水泥貨場面積達一萬平方米(mi)。

春華秋實四十載，銅陵港已(yi)逐步形成了以散(san)貨裝(zhuang)卸為主，兼有客運(yun)和件雜貨水(shui)陸中轉的中型綜合性港口，促進了地域經濟的發(fa)展。縱觀銅陵市和港口建設和發(fa)展，可(ke)以看出“城(cheng)依港立，港依城(cheng)興(xing)”。

2013年(nian)以來，銅陵外(wai)向(xiang)型經濟(ji)復(fu)蘇、好轉(zhuan)，銅陵港長江(jiang)外(wai)貿碼頭集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量大增(zeng)，1至8月份實現(xian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)進(jin)出口(kou)11612標(biao)箱(xiang)，與去年(nian)同(tong)(tong)期相比增(zeng)長90%，其中外(wai)貿量9805標(biao)箱(xiang)，與去年(nian)同(tong)(tong)期相比增(zeng)長113%。