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交通情況

水運交通：

南(nan)北向有通航(hang)(hang)千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)船舶(bo)的贛江水(shui)運(yun)主(zhu)通道(dao)，東西(xi)向有被(bei)列為按千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)航(hang)(hang)道(dao)規劃建設的贛江水(shui)運(yun)主(zhu)通道(dao)。

鐵路交通：

陸路南北向有京九(jiu)鐵(tie)路，東西(xi)向有浙(zhe)贛鐵(tie)路。

公路交通：

南(nan)北向(xiang)有(you)(you)105國(guo)道(dao)、昌九高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)、昌樟高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)、京福高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)，東西向(xiang)有(you)(you)316國(guo)道(dao)、320國(guo)道(dao)、梨溫高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)、昌金高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)。

航空交通：

航空有新建的昌北機(ji)場，開通國內各大城市航線30余條。

經濟腹地

因水路(lu)交通(tong)便利，南(nan)昌(chang)是我國南(nan)方重要的商(shang)貿(mao)流(liu)通(tong)城市(shi)，也是沿海地區(qu)商(shang)貿(mao)輻射中西(xi)部的中轉樞紐(niu)。市(shi)轄區(qu)土地面(mian)積617平方公(gong)里(li)，

人口180.99萬人。工(gong)農業主要(yao)產(chan)品有鋼鐵(tie)、化工(gong)、機電、輕工(gong)、家電、汽(qi)車、造(zao)船、建材(cai)、棉紡織品及(ji)糧食(shi)、油料等(deng)。港(gang)口的間接經(jing)濟腹地(di)包括贛江兩岸和鐵(tie)路(lu)、公路(lu)沿線的贛中、贛南等(deng)廣袤地(di)區，贛南的金屬礦石、木(mu)材(cai)，多經(jing)由南昌港(gang)集散或中轉聯運，貨源充足穩定。

港區及泊位

生產(chan)用碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊位88個(ge)(ge)，總延長3 250米，其中(zhong)客(ke)運(yun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)4個(ge)(ge)，貨運(yun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)84個(ge)(ge)，按生產(chan)用途分煤炭(tan)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)、糧食碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)3個(ge)(ge)、石油碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)10個(ge)(ge)、雜貨碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)42個(ge)(ge)、散貨碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)27個(ge)(ge)。

倉儲能力

生(sheng)產用庫場53座，面積達63 754平方米(mi)，容積達90 200立方米(mi)，客運設施總面積4 131平方米(mi)，其中候船(chuan)廳(ting)面積為1 565平方米(mi)。

裝卸能力

各類裝卸機械有100臺(tai)，最大(da)起(qi)重能力達32噸。