芒果视频

港口簡介

梧州港作為(wei)綜(zong)合運(yun)輸體(ti)系的重要樞紐，應逐(zhu)步(bu)發展(zhan)(zhan)成(cheng)為(wei)以集(ji)裝箱、件雜貨、能(neng)源和礦建材料運(yun)輸為(wei)主，相應發展(zhan)(zhan)臨(lin)港工(gong)業(ye)(ye)和現代物流(liu)，兼顧旅(lv)客運(yun)輸，具有(you)裝卸存儲(chu)、中轉換裝、臨(lin)港工(gong)業(ye)(ye)、現代物流(liu)和旅(lv)游(you)客運(yun)等功(gong)能(neng)的綜(zong)合性港口。

梧(wu)州港(gang)規劃分為三(san)個(ge)港(gang)區，即中心港(gang)區、蒼梧(wu)港(gang)區和藤縣港(gang)區。

中心港區(qu)包括(kuo)潯江(jiang)、西江(jiang)段從長洲(zhou)島(dao)尾附近至界首航標站(zhan)，規劃的桂江(jiang)25公(gong)里航段。重(zhong)點發展李家莊作業(ye)區(qu)、富(fu)民碼(ma)頭作業(ye)區(qu)，以(yi)集裝箱和(he)城(cheng)市(shi)(shi)生活物資運輸為(wei)主，主要(yao)為(wei)梧州市(shi)(shi)經濟發展和(he)城(cheng)市(shi)(shi)建設服務。

蒼梧(wu)港(gang)區(qu)含表水、龍(long)圩(wei)鎮作(zuo)業(ye)區(qu)到(dao)長洲島(dao)尾部(bu)右叉主航道的(de)出口。重點規(gui)劃發(fa)展龍(long)圩(wei)鎮作(zuo)業(ye)區(qu)，以(yi)通用(yong)散雜貨運輸為(wei)主，主要(yao)為(wei)梧(wu)州市經(jing)濟發(fa)展和(he)臨港(gang)工業(ye)開發(fa)服務(wu)。

藤(teng)縣(xian)港區(qu)(qu)(qu)涵蓋(gai)了以赤(chi)水(shui)(shui)(shui)圩作業(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)為龍(long)頭(tou)、藤(teng)縣(xian)境(jing)內的全部岸(an)線，規(gui)劃(hua)范(fan)圍為白馬圩到赤(chi)水(shui)(shui)(shui)圩整個(ge)航段。重點發(fa)展(zhan)赤(chi)水(shui)(shui)(shui)圩作業(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)和西江作業(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，以規(gui)劃(hua)開(kai)發(fa)赤(chi)水(shui)(shui)(shui)圩作業(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)為主(zhu)(zhu)(zhu)線，規(gui)劃(hua)引進林漿(jiang)紙一(yi)體化項目，逐步進行(xing)開(kai)發(fa)建設(she)。該港區(qu)(qu)(qu)是以件雜貨(huo)(huo)、集(ji)裝箱和大(da)宗(zong)散貨(huo)(huo)運輸為主(zhu)(zhu)(zhu)的綜合性港區(qu)(qu)(qu)，主(zhu)(zhu)(zhu)要為腹地內大(da)宗(zong)散貨(huo)(huo)中(zhong)轉(zhuan)、外(wai)貿物資運輸和臨港工業(ye)(ye)(ye)開(kai)發(fa)服務。

自然條件

氣象：氣溫：年平均氣溫21攝氏度，年最高氣溫39.5℃，年最低氣溫零下3℃。

降水(shui)(shui)：年平均降水(shui)(shui)量1 492.8毫米，年均降雨天數(shu)為156天。

風(feng)況：常風(feng)向為東北(bei)，年平均風(feng)速(su)1.6米(mi)/秒，最大風(feng)速(su)17米(mi)/秒。

霧況：年(nian)平(ping)均(jun)霧日29天(tian)，最多48天(tian)，最少(shao)16天(tian)。

冰(bing)況：全年無冰(bing)凍(dong)。

水(shui)(shui)文：年(nian)平(ping)均水(shui)(shui)位8.05米(mi)，最高(gao)水(shui)(shui)位27.66米(mi)，最低水(shui)(shui)位2.49米(mi)。年(nian)平(ping)均流量6 970立方米(mi)/秒。

交通情況

水(shui)運(yun)交通：水(shui)運(yun)至(zhi)穗、港(gang)、澳全(quan)年可(ke)通航(hang)1000噸(dun)船舶，西(xi)江二期整治之(zhi)后將提高到3000噸(dun)級。已建(jian)成集裝箱碼(ma)頭3座(zuo)，港(gang)口年吞能力達700萬噸(dun)，有5萬多噸(dun)位的船舶專營港(gang)澳航(hang)線。溯(su)江而上可(ke)通貴(gui)港(gang)、南(nan)寧(ning)、柳州、桂林等市。

鐵路交通：洛陽至(zhi)湛江鐵路（梧州(zhou)(zhou)段）、貴(gui)陽至(zhi)珠(zhu)海鐵路（梧州(zhou)(zhou)段），南寧至(zhi)廣州(zhou)(zhou)高鐵等。

公(gong)路(lu)(lu)交通：陸路(lu)(lu)有一級公(gong)路(lu)(lu)通粵、港、澳(ao)，距廣州(zhou)(zhou)280公(gong)里，3小時即(ji)可到達。二(er)級公(gong)路(lu)(lu)通南寧、柳(liu)州(zhou)(zhou)、桂(gui)林(lin)、玉林(lin)、賀(he)州(zhou)(zhou)等(deng)地市。通往所轄各縣（市）的均(jun)為國道。桂(gui)林(lin)至(zhi)梧州(zhou)(zhou)、南寧至(zhi)廣州(zhou)(zhou)等(deng)多條高速(su)公(gong)路(lu)(lu)。

航空交通：梧州飛機場可起降波(bo)音737客機。

港區分布及泊位情況、倉儲堆場及其能力、裝卸機械

目(mu)前，梧(wu)(wu)州市港口經(jing)營企業有28家，其中：梧(wu)(wu)州港21家，蒼梧(wu)(wu)港5家、藤縣港2家。生產泊位共(gong)75個，其中300噸級以(yi)下的(de)泊位26個，300～500噸級泊位33個、500～1 000噸級泊位16個，港口機械(xie)最大起重能(neng)(neng)力(li)是40噸，裝(zhuang)卸(xie)機械(xie)112臺，有倉庫、堆場(chang)面積42萬平方米(mi)。梧(wu)(wu)州港口的(de)年貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力(li)為(wei)(wei)400萬噸，年均(jun)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量為(wei)(wei)230萬噸。2004年1～10月港口貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量為(wei)(wei)210萬噸，為(wei)(wei)2003年同(tong)期的(de)120%，集裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐(tu)量為(wei)(wei)30 727標準箱，為(wei)(wei)2003年同(tong)期的(de)132%。業內人士和專家預測，隨著洛湛鐵路永州至(zhi)岑溪段、兩條高速公路、長州水利樞紐工程的(de)相繼(ji)投(tou)入使用，梧(wu)(wu)州港口的(de)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量將大大增加(jia)。

經濟規模

截至2014年1月1日零時，梧州市交通運輸(shu)局結(jie)算全市港(gang)(gang)口(kou)(kou)碼(ma)頭貨物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)結(jie)果顯(xian)示(shi)：2013年港(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物(wu)年吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)近40萬標準箱，累計達(da)到3015萬噸，占廣(guang)(guang)西內河(he)(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)的比例為28%，港(gang)(gang)口(kou)(kou)集裝箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)占廣(guang)(guang)西內河(he)(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)集裝箱貨物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)的70%，成為廣(guang)(guang)西內河(he)(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)集裝箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)的第(di)一大港(gang)(gang)。

梧州緊抓廣西壯(zhuang)族自治(zhi)區(qu)提出“雙(shuang)核(he)”驅動戰略(lve)(lve)和(he)珠江(jiang)-西江(jiang)經(jing)濟帶(dai)建設即將上(shang)升為國家戰略(lve)(lve)機(ji)遇(yu)，堅持交通(tong)優先發(fa)展(zhan)，以長(chang)洲水利樞紐為節點(dian)，科學謀劃核(he)心港區(qu)各(ge)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)功能定(ding)位(wei)和(he)布(bu)局，加快(kuai)構筑黃金水道“十字型骨架”，使每個產業(ye)園區(qu)有2-3個碼頭(tou)(tou)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為保障，每個碼頭(tou)(tou)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)有2-3個產業(ye)園區(qu)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為支撐。

據(ju)介(jie)紹，2015年，梧(wu)州將(jiang)形成(cheng)以長洲水利樞紐為(wei)(wei)節(jie)點，壩上2000萬噸(dun)、壩下3000萬噸(dun)的年吞吐量港(gang)口布(bu)局，梧(wu)州港(gang)將(jiang)逐步發展成(cheng)為(wei)(wei)以集裝箱、件(jian)雜貨、機械制(zhi)造(zao)和礦(kuang)建材料運輸為(wei)(wei)主(zhu)，相應發展臨(lin)港(gang)工業(ye)、現代(dai)物流(liu)和商貿(mao)服務、兼(jian)顧旅游的綜合性樞紐港(gang)口，成(cheng)為(wei)(wei)現代(dai)化內河龍頭(tou)大港(gang)。

區位優勢

梧州港(gang)位于廣(guang)(guang)西(xi)壯族自治區東部, 是廣(guang)(guang)西(xi)東大(da)門。東鄰(lin)廣(guang)(guang)東省肇慶市封(feng)開縣(xian)、云浮市郁南縣(xian)，東南與廣(guang)(guang)東省云浮市的羅(luo)定市接壤(rang)(rang)，南接玉林市容縣(xian)，西(xi)連貴港(gang)市平南縣(xian)，北(bei)(bei)通(tong)賀州市昭平縣(xian)、桂林市荔浦縣(xian)，東北(bei)(bei)與賀州市八步區接壤(rang)(rang)，西(xi)北(bei)(bei)與來賓市金秀瑤族自治縣(xian)毗鄰(lin)。

梧州(zhou)(zhou)港位優勢明顯，潯江(jiang)(jiang)、桂江(jiang)(jiang)匯(hui)于市區(qu)為(wei)西江(jiang)(jiang)。三(san)江(jiang)(jiang)交匯(hui)處黃(huang)綠分明，人稱鴛鴦江(jiang)(jiang)。梧州(zhou)(zhou)集廣(guang)西水流量85%以上(shang)，有廣(guang)西“水上(shang)門(men)(men)戶”之(zhi)稱，與(yu)粵港澳一水相連。水路(lu)距廣(guang)州(zhou)(zhou)341公里、香港436公里、澳門(men)(men)384公里。梧州(zhou)(zhou)口岸(an)為(wei)國(guo)家一類口岸(an)，有百年(nian)對(dui)外(wai)貿(mao)易歷史，設施齊全，基礎(chu)較好，與(yu)世(shi)界五大洲(zhou)130多個國(guo)家和地區(qu)有貿(mao)易往來。

“一環(huan)七(qi)射(she)(she)(she)(she)三(san)(san)(san)連(lian)線(xian)”高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)網：“一環(huan)”就(jiu)是由馬梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（包茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)）西復線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)環(huan)城(cheng)北線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)環(huan)城(cheng)東線(xian)、環(huan)城(cheng)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)南(nan)(nan)線(xian)組成。“七(qi)射(she)(she)(she)(she)”一射(she)(she)(she)(she)——北向包茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)賀(he)州(zhou)(zhou)至(zhi)湖(hu)南(nan)(nan)永(yong)州(zhou)(zhou)、長沙；二射(she)(she)(she)(she)——柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)柳(liu)州(zhou)(zhou)至(zhi)貴(gui)陽達重(zhong)慶；三(san)(san)(san)射(she)(she)(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)龍邦(bang)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)到達百色(se)、田林，延伸至(zhi)貴(gui)州(zhou)(zhou)興義，接規(gui)劃(hua)中的(de)云(yun)貴(gui)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)，連(lian)接西南(nan)(nan)經(jing)濟圈；四射(she)(she)(she)(she)——岑(cen)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)-岑(cen)水高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)至(zhi)廣(guang)東茂(mao)名、湛江，連(lian)接珠(zhu)三(san)(san)(san)角，接受(shou)東部經(jing)濟輻射(she)(she)(she)(she)；五射(she)(she)(she)(she)——廣(guang)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（蒼郁高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)）至(zhi)肇慶廣(guang)州(zhou)(zhou)；六射(she)(she)(she)(she)——廣(guang)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（梧(wu)(wu)(wu)封高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)），連(lian)接入珠(zhu)三(san)(san)(san)角外環(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)，融入廣(guang)佛肇經(jing)濟圈；七(qi)射(she)(she)(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)信都高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，向北增加(jia)一條(tiao)通道，經(jing)梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)賀(he)州(zhou)(zhou)連(lian)接湖(hu)南(nan)(nan)和廣(guang)東北部等地區；“三(san)(san)(san)連(lian)”一連(lian)——岑(cen)興高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)-岑(cen)羅(luo)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)；二連(lian)——荔浦(pu)-鐵(tie)山港(gang)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)；三(san)(san)(san)連(lian)——巴馬至(zhi)賀(he)州(zhou)(zhou)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)。

“豐字型”鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)樞紐：指南北走(zou)向(xiang)的(de)洛(luo)湛鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)；東西(xi)走(zou)向(xiang)的(de)三條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，分別是(shi)南廣鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、柳(liu)肇鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和岑(cen)羅鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，共同構成梧州(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)“豐字骨架”體(ti)系。確保南廣鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、柳(liu)肇鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、岑(cen)羅鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)全(quan)部建成通(tong)車，爭取柳(liu)州(zhou)至韶關鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蒙(meng)山段開工，推進洛(luo)湛鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)增建二線(xian)、電氣化改造等項目(mu)前期工作(zuo)。到(dao)2015年，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運營(ying)里程達到(dao)398公(gong)里。

建成市環城(cheng)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)、貴梧(wu)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)、岑(cen)溪至(zhi)水(shui)汶高速(su)公(gong)(gong)路(lu)、荔浦至(zhi)玉林高速(su)公(gong)(gong)路(lu)蒙山段，實(shi)現(xian)縣(xian)縣(xian)通高速(su)公(gong)(gong)路(lu)目(mu)標。爭取(qu)“十二(er)五”期初開工(gong)(gong)建設柳梧(wu)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)；加(jia)快推進梧(wu)信、梧(wu)封高速(su)公(gong)(gong)路(lu)前期工(gong)(gong)作，力(li)爭實(shi)現(xian)開工(gong)(gong)。到(dao)2015年，公(gong)(gong)路(lu)通車里(li)程達到(dao)6100公(gong)(gong)里(li)，其(qi)中高速(su)公(gong)(gong)路(lu)482公(gong)(gong)里(li)。

提升(sheng)通江達(da)海能(neng)力(li)(li)，開(kai)展(zhan)西江干(gan)線(xian)3000噸級航道(dao)、桂江航道(dao)整治，建成長洲水(shui)(shui)(shui)利樞紐(niu)三(san)、四線(xian)船閘。重點(dian)建設(she)赤水(shui)(shui)(shui)圩作業(ye)區(qu)二(er)期、李家莊碼頭(tou)(tou)(tou)三(san)期、中儲糧碼頭(tou)(tou)(tou)、紫金(jin)村碼頭(tou)(tou)(tou)、塘(tang)源綜合碼頭(tou)(tou)(tou)、藤縣(xian)三(san)坡碼頭(tou)(tou)(tou)、東(dong)勝作業(ye)區(qu)碼頭(tou)(tou)(tou)、大漓口碼頭(tou)(tou)(tou)等一批港口碼頭(tou)(tou)(tou)。加快(kuai)建造(zao)標準化、大型化、專業(ye)化、多功(gong)能(neng)的綜合運(yun)輸船舶。到2015年，港口吞吐能(neng)力(li)(li)達(da)到5000萬噸以上，實現(xian)快(kuai)捷(jie)轉運(yun)、水(shui)(shui)(shui)陸(lu)、水(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)、水(shui)(shui)(shui)鐵聯運(yun)。

歷史沿革

梧(wu)州(zhou)港水運歷史悠久。清代(dai)，梧(wu)州(zhou)發展為(wei)廣(guang)西內河(he)最大的港口。光(guang)緒二十三年(1897)，梧(wu)州(zhou)開埠，外(wai)輪(lun)開始進(jin)入，梧(wu)州(zhou)成(cheng)為(wei)廣(guang)西內河(he)最大的對外(wai)貿易口岸(an)，是(shi)廣(guang)西各地以及云(yun)、桂、川等地進(jin)出口貨物的集散地。

解放后(hou)，梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)作為(wei)廣(guang)西(xi)的(de)(de)(de)對外經濟(ji)貿易口(kou)岸和廣(guang)西(xi)進(jin)出口(kou)貿易的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)集散(san)地(di)。1984年(nian)(nian)梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)達(da)到(dao)了(le)(le)(le)344萬(wan)噸，是全國內河(he)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)最大的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)之(zhi)一，造就了(le)(le)(le)梧(wu)州(zhou)航運(yun)(yun)的(de)(de)(de)輝(hui)煌歷史(shi)，當時(shi)(shi)對促進(jin)梧(wu)州(zhou)乃至廣(guang)東、廣(guang)西(xi)的(de)(de)(de)經濟(ji)發展(zhan)起(qi)到(dao)了(le)(le)(le)重要的(de)(de)(de)作用。80年(nian)(nian)代后(hou)期到(dao)90年(nian)(nian)代，是公(gong)路(lu)(lu)建設的(de)(de)(de)高(gao)速發展(zhan)時(shi)(shi)期，廣(guang)東、廣(guang)西(xi)大批高(gao)等級公(gong)路(lu)(lu)相繼建成并投入使用，梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)集散(san)地(di)的(de)(de)(de)功能雖然受到(dao)了(le)(le)(le)沖擊，港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)以(yi)及(ji)水路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)(yun)量(liang)略有(you)下降，但是梧(wu)州(zhou)市的(de)(de)(de)經濟(ji)發展(zhan)為(wei)交通運(yun)(yun)輸業提供了(le)(le)(le)較為(wei)充足的(de)(de)(de)貨(huo)源(yuan)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)以(yi)及(ji)水路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)(yun)量(liang)仍分別保持在年(nian)(nian)均230萬(wan)噸和310萬(wan)噸的(de)(de)(de)水平，2004年(nian)(nian)10月，梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)列入全國內河(he)主(zhu)要港(gang)(gang)(gang)口(kou)。同110多個國家(jia)和地(di)區(qu)有(you)貿易往來。設有(you)海關、商檢、檢疫(yi)、港(gang)(gang)(gang)監、中國銀(yin)行、遠洋運(yun)(yun)輸等監督服務機構。最高(gao)年(nian)(nian)份出口(kou)總值2.1億(yi)美元(yuan)。日開行定期客輪(lun)航線(xian)19條，快(kuai)速豪華客輪(lun)“漓(li)江(jiang)號”僅9小時(shi)(shi)航程(cheng)可(ke)抵達(da)香港(gang)(gang)(gang)。對外交通主(zhu)要有(you)前往北海、柳州(zhou)、桂林、南寧、廣(guang)州(zhou)等重要公(gong)路(lu)(lu)干線(xian)。