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簡介

茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)位于廣東(dong)省(sheng)茂(mao)(mao)名(ming)(ming)市電白區(qu)境(jing)內，是廣東(dong)省(sheng)沿海(hai)(hai)(hai)地(di)(di)區(qu)性重要(yao)港(gang)口之一和地(di)(di)區(qu)綜(zong)合(he)運輸(shu)(shu)體(ti)系的重要(yao)樞紐。茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)現(xian)有水(shui)東(dong)，博賀和吉達3個(ge)港(gang)區(qu)，已建成500噸級(ji)以上碼頭11個(ge)，其中(zhong)萬(wan)噸級(ji)以上4個(ge)，年(nian)吞吐能力1759萬(wan)噸，現(xian)有國(guo)際海(hai)(hai)(hai)運企業6家，沿海(hai)(hai)(hai)水(shui)運企業16家。茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)距(ju)澳門184海(hai)(hai)(hai)里，距(ju)香港(gang)202海(hai)(hai)(hai)里，是我國(guo)西南(nan)乃至中(zhong)南(nan)地(di)(di)區(qu)到港(gang)澳臺地(di)(di)區(qu)和東(dong)南(nan)亞國(guo)家較近的出海(hai)(hai)(hai)通道。茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)具(ju)備液體(ti)化工(gong)產(chan)品和油品的接卸、儲運設施(shi)，現(xian)有罐容近111.2萬(wan)立方(fang)米(mi)，輸(shu)(shu)送(song)管道250公里，年(nian)輸(shu)(shu)送(song)能力達1800萬(wan)噸。

茂名港是一個(ge)以(yi)散(san)裝油(you)(you)品(pin)、化(hua)學品(pin)運(yun)輸為主的(de)港口(kou)，現有500至3萬噸級碼頭12座(zuo)，擁有全國首座(zuo)25萬噸級單點系(xi)泊(bo)原油(you)(you)接卸系(xi)統。2008年石油(you)(you)化(hua)工品(pin)吞(tun)吐量達1100萬噸，占港口(kou)總(zong)吞(tun)吐量的(de)80%。

茂名港

茂名港(gang)(gang)轄區內-10米(mi)等深(shen)線(xian)海灘涂面積628平方公(gong)里(li)，目前僅(jin)開發30.3%。尤其(qi)博(bo)賀新港(gang)(gang)區深(shen)水港(gang)(gang)區，以蓮頭半島為依托，港(gang)(gang)內風平浪靜，-10米(mi)等深(shen)線(xian)離(li)岸僅(jin)700米(mi)，-15米(mi)等深(shen)線(xian)離(li)岸2.5公(gong)里(li)，-20米(mi)等深(shen)線(xian)離(li)岸僅(jin)11公(gong)里(li)，稍加疏竣即可達(da)－22米(mi)水深(shen)，最適宜建設30萬噸級大(da)型(xing)深(shen)水碼(ma)頭。茂名港(gang)(gang)不僅(jin)對(dui)發展臨港(gang)(gang)重(zhong)化(hua)工業(ye)具有(you)十(shi)分優越的條(tiao)件，同(tong)時對(dui)于建設國(guo)家戰(zhan)略石(shi)油大(da)型(xing)儲備庫(ku)和華(hua)南乃至大(da)西南地區能源(yuan)、原材料（原油、成品油、煤炭、礦石(shi)等）接卸、中轉(zhuan)基地具有(you)得天(tian)獨厚的條(tiao)件。

為確保海(hai)上溢(yi)油(you)的應急處置，茂(mao)(mao)名(ming)(ming)市政府(fu)于(yu)2003年頒布(bu)了(le)(le)《茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港口(kou)水(shui)域(yu)溢(yi)油(you)應急計(ji)劃》，使茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港水(shui)上溢(yi)油(you)應急反(fan)應有(you)了(le)(le)保障措施(shi)。2009年以來，茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港溢(yi)油(you)應急反(fan)應設施(shi)硬件建(jian)設快(kuai)速發展(zhan)，取得可喜成效。一(yi)是粵西海(hai)區最大的溢(yi)油(you)回收工作(zuo)船“茂(mao)(mao)石化(hua)七號”將于(yu)年底投入使用；二是由交通部投資興(xing)建(jian)的“茂(mao)(mao)湛(zhan)溢(yi)油(you)應急設備庫(ku)”已(yi)獲準(zhun)立項；三是茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港溢(yi)油(you)應急基地的落成。

地理位置

茂名港位于我國(guo)南部沿海(hai)(hai)、廣(guang)東省西部，南瀕南海(hai)(hai)、東鄰陽江(jiang)、西連湛江(jiang)。

茂名港陸路至廣州380公(gong)里，湛江100公(gong)里，是廣湛水陸交通線(xian)的(de)中(zhong)心點，與(yu)沈海高速(su)G15、包(bao)茂高速(su)G65、325國(guo)道、207國(guo)道、茂名大道相(xiang)接(jie)，經多條省級干(gan)線(xian)公(gong)路通往(wang)全國(guo)各地。

水(shui)路(lu)東距(ju)(ju)香港(gang)178海里(li)，北距(ju)(ju)廣州港(gang)246海里(li)，西距(ju)(ju)湛江(jiang)港(gang)68海里(li)、海口港(gang)134海里(li)。

鐵(tie)路(lu)洛湛(zhan)(zhan)線、廣茂(mao)(mao)(mao)線、河茂(mao)(mao)(mao)線、深茂(mao)(mao)(mao)線、茂(mao)(mao)(mao)湛(zhan)(zhan)線在此交(jiao)匯；洛湛(zhan)(zhan)鐵(tie)路(lu)途經信宜、高州，連接(jie)(jie)博賀新港區鐵(tie)路(lu)支線，南北貫穿(chuan)茂(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)，使茂(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)與(yu)華(hua)南、華(hua)北腹地連接(jie)(jie)起來。而隨著包(bao)茂(mao)(mao)(mao)高速公路(lu)、茂(mao)(mao)(mao)湛(zhan)(zhan)高速鐵(tie)路(lu)的開通(tong)(tong)和(he)深茂(mao)(mao)(mao)高速鐵(tie)路(lu)的建設，茂(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)作(zuo)為區域性(xing)交(jiao)通(tong)(tong)樞紐的地位(wei)更加突出，將是大西南乃至華(hua)中地區最便捷、最經濟的一(yi)條出海(hai)通(tong)(tong)道。

自然條件

氣象

茂名市地處(chu)熱(re)帶(dai)邊(bian)緣，面臨南海，氣候潮濕，雨量充沛；夏季(ji)長，冬(dong)季(ji)短，呈熱(re)帶(dai)海洋性季(ji)風氣候。

根據(ju)茂名市電白區電城氣象(xiang)站2003～2005年的實測資料統計：

1、氣溫：年平(ping)均氣溫22.3℃，歷(li)年極(ji)端(duan)最(zui)高氣溫37.2℃，歷(li)年極(ji)端(duan)最(zui)低氣溫3℃；最(zui)熱月(yue)為(wei)7月(yue)，月(yue)平(ping)均氣溫28.5℃，最(zui)冷月(yue)為(wei)1月(yue)，平(ping)均氣溫15.6℃。

2 . 降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)：年(nian)平(ping)(ping)均降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)1265mm，年(nian)最多降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)2169.5mm，最少降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)1009.9mm；一日最大降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)182.3mm。降(jiang)(jiang)水(shui)主要集中在(zai)4～9月(yue)，約占年(nian)降(jiang)(jiang)水(shui)總量(liang)的92%。日降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)≥25mm的年(nian)平(ping)(ping)均天(tian)數為(wei)15天(tian)。

3 . 風(feng)況：本地區季風(feng)明顯，夏半年盛(sheng)行西(xi)南風(feng)，冬(dong)半年盛(sheng)行東(dong)北風(feng)。常(chang)風(feng)向為ESE，出(chu)現頻率為16.0%；次常(chang)風(feng)向ENE，出(chu)現頻率為15.0%；強(qiang)風(feng)向為WNW，最大(da)風(feng)速為30m/s。年平均(jun)風(feng)速為2.6m/s；偏東(dong)向平均(jun)風(feng)速較大(da)，為3.2m/s。全年≥7級風(feng)日數多(duo)年平均(jun)為7.5天。

對茂(mao)名地區(qu)有影響(xiang)的(de)熱帶(dai)氣(qi)旋主要(yao)出(chu)現在5~11月，7～9月居多；每年約發(fa)生3～4次(ci)(ci)，最多8次(ci)(ci)（1964年）。影響(xiang)時的(de)最大風(feng)(feng)速超過12級，極大風(feng)(feng)速達40m/s；風(feng)(feng)向多為NNW向，其次(ci)(ci)為ENE向；熱帶(dai)氣(qi)旋造成的(de)最大降水量可達647mm。

4 . 霧(wu)(wu)(wu)：年(nian)平均霧(wu)(wu)(wu)日數(shu)(shu)4.8天，年(nian)最(zui)多霧(wu)(wu)(wu)日數(shu)(shu)15天（1985年(nian)）。霧(wu)(wu)(wu)多出現于1～4月，春、冬季較(jiao)多。海霧(wu)(wu)(wu)以平流霧(wu)(wu)(wu)為主。

水文

1． 潮位

（1）基面(mian)關系。高程(cheng)基面(mian)采用當地理(li)論最(zui)低潮面(mian)。

蓮頭嶺：理(li)論最低潮面在(zai)85國(guo)家高程基準下1.56m

水東港(gang)：理(li)論(lun)最低潮面在56黃海基面下1.32m

（2）潮(chao)汐(xi)(xi)性(xing)質及(ji)特征值。本海區(qu)的潮(chao)汐(xi)(xi)主要(yao)受(shou)外海潮(chao)波(bo)的控制(zhi)，外海潮(chao)波(bo)由(you)東(dong)南(nan)向西北傳播。潮(chao)汐(xi)(xi)性(xing)質數(shu)在(zai)1.14～1.39之間，屬不(bu)正(zheng)規半(ban)日潮(chao)。經相關分析，臨時驗潮(chao)站(zhan)潮(chao)汐(xi)(xi)與炮臺站(zhan)的相關系(xi)數(shu)為0.99，相關關系(xi)較好(hao)。

2．水流

（1）潮流

茂名近海(hai)(hai)的(de)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)性(xing)質屬(shu)于非正規(gui)半(ban)日潮(chao)，潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)運動形式基本為往復流(liu)(liu)(liu)(liu)。漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)指向(xiang)(xiang)西偏北；落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)指向(xiang)(xiang)東偏南，潮(chao)汐通(tong)道處的(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)與瀉湖通(tong)道方(fang)向(xiang)(xiang)平(ping)行。根據2004年水文測(ce)驗資(zi)(zi)料，蓮頭嶺和博賀灘外海(hai)(hai)域的(de)垂(chui)線平(ping)均流(liu)(liu)(liu)(liu)速為0.22～0.8m/s；垂(chui)線最(zui)大(da)流(liu)(liu)(liu)(liu)速為0.2～0.91m/s；最(zui)大(da)實測(ce)漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)出(chu)現在3#垂(chui)線，最(zui)大(da)漲、落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速均為0.91m/s。據以往資(zi)(zi)料，水東灣外最(zui)大(da)漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速0.56m/s，最(zui)大(da)1.53m/s。

（2）余流

茂(mao)名近海的余(yu)流(liu)(liu)一般都(dou)是風成(cheng)海流(liu)(liu)，大多(duo)數余(yu)流(liu)(liu)的方向為(wei)WSW和W向；余(yu)流(liu)(liu)的流(liu)(liu)速(su)較大，由單(dan)點系泊處一年測流(liu)(liu)資料統計最大余(yu)流(liu)(liu)流(liu)(liu)速(su)可達117cm/s，

3．波浪

茂名港瀕臨南(nan)海，受外(wai)海波浪(lang)(lang)影響(xiang)較(jiao)(jiao)大，海域(yu)波型(xing)為(wei)(wei)(wei)以風(feng)(feng)浪(lang)(lang)為(wei)(wei)(wei)主的(de)(de)(de)混合浪(lang)(lang)；風(feng)(feng)浪(lang)(lang)出現(xian)頻率為(wei)(wei)(wei)100%，涌(yong)浪(lang)(lang)出現(xian)頻率為(wei)(wei)(wei)36%；東北季(ji)風(feng)(feng)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)涌(yong)浪(lang)(lang)較(jiao)(jiao)多，西(xi)南(nan)季(ji)風(feng)(feng)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)涌(yong)浪(lang)(lang)較(jiao)(jiao)少。全年波向(xiang)以ESE向(xiang)為(wei)(wei)(wei)主，出現(xian)頻率15.9%，西(xi)向(xiang)浪(lang)(lang)次之，為(wei)(wei)(wei)10.7%。年平(ping)均有效(xiao)波高(gao)（Hs）為(wei)(wei)(wei)1.23m，單點系泊處(chu)實測的(de)(de)(de)最大有效(xiao)波高(gao)為(wei)(wei)(wei)7.75m，方(fang)向(xiang)ESE。該海域(yu)的(de)(de)(de)東北季(ji)風(feng)(feng)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)強(qiang)浪(lang)(lang)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)ESE向(xiang)，次強(qiang)浪(lang)(lang)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)E向(xiang)；西(xi)南(nan)季(ji)風(feng)(feng)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)強(qiang)浪(lang)(lang)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)W向(xiang)。各方(fang)向(xiang)波高(gao)分(fen)布情況見圖1-3。海域(yu)受外(wai)海涌(yong)浪(lang)(lang)的(de)(de)(de)影響(xiang)，年平(ping)均周(zhou)期(qi)(qi)較(jiao)(jiao)大，為(wei)(wei)(wei)5.1s，實測最大周(zhou)期(qi)(qi)8.8s；各月的(de)(de)(de)平(ping)均周(zhou)期(qi)(qi)變幅不大。

由(you)單點系泊處一(yi)年(nian)實測資料統計的H4%≤2m的出現(xian)頻率(lv)為(wei)70%左右(you)，H4%>3m的出現(xian)頻率(lv)為(wei)4.2%左右(you)。

海岸地貌

茂(mao)名地(di)區海(hai)岸在多種地(di)質(zhi)和動力因素作用下(xia)形(xing)成了多樣的(de)地(di)貌類型，主要海(hai)積平原、海(hai)灘(tan)(tan)(tan)、砂泥質(zhi)潮(chao)灘(tan)(tan)(tan)、泥質(zhi)潮(chao)灘(tan)(tan)(tan)以及少量的(de)紅樹林海(hai)岸，其中(zhong)水東灣(wan)、博賀(he)灣(wan)為典型的(de)沙壩(ba)泄湖海(hai)岸體系，形(xing)成了利于港口開發(fa)的(de)潮(chao)汐通道(dao)和掩護水域。

地質

茂名(ming)地(di)區在大地(di)構造(zao)上(shang)屬華南褶皺系(xi)，主要構造(zao)線方向為NE-SW向，沿岸陸(lu)域出露的(de)地(di)層(ceng)有(you)加(jia)里東期混合巖、寒武系(xi)八襯群變質(zhi)巖系(xi)及廣泛出露的(de)第四(si)系(xi)松散沉積，在地(di)質(zhi)構造(zao)上(shang)屬緩(huan)慢上(shang)升和較穩(wen)定的(de)地(di)區。

港區現狀

茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)現轄水東港(gang)(gang)區(qu)、博賀(he)新港(gang)(gang)區(qu)、博賀(he)港(gang)(gang)區(qu)三(san)個港(gang)(gang)區(qu)。2009年，茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)已(yi)建成500噸、3000噸、5000噸、1萬(wan)(wan)噸、2萬(wan)(wan)噸、3萬(wan)(wan)噸及30萬(wan)(wan)噸級等各(ge)類碼頭泊位(wei)16個（不含(han)旅游、漁業等碼頭等），其中萬(wan)(wan)噸級以(yi)上泊位(wei)9個，港(gang)(gang)口年吞吐(tu)能力(li)達(da)(da)到2560萬(wan)(wan)噸。2009年，茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)貨物(wu)吞吐(tu)量(liang)突破兩千萬(wan)(wan)噸大(da)關，達(da)(da)到 2122萬(wan)(wan)噸，集(ji)裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)達(da)(da)到5.6萬(wan)(wan)TEU， 全市水路(lu)運力(li)達(da)(da)到11.4萬(wan)(wan)載(zai)重噸，客位(wei)883個。茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)擁(yong)有良好的油品(pin)儲輸系統，配套設施完善，相繼(ji)開通了連接大(da)西南和珠三(san)角的輸油管道，擁(yong)有各(ge)種儲罐(guan)142個，儲量(liang)達(da)(da)140多萬(wan)(wan)立方米(mi)。

水東港區

水(shui)東(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)區(qu)是(shi)茂名港(gang)(gang)目前主(zhu)要作業(ye)區(qu)，以(yi)成(cheng)(cheng)品油、液(ye)體化工(gong)品、煤炭、集(ji)裝箱碼頭為主(zhu)，兼一(yi)定數量(liang)雜貨和農副產品運(yun)(yun)輸(shu)。2009年(nian)，水(shui)東(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)區(qu)已(yi)建(jian)成(cheng)(cheng)碼頭泊位15個(ge)，其中(zhong)萬(wan)噸(dun)級以(yi)上碼頭泊位8個(ge)，港(gang)(gang)口貨物吞吐量(liang)達(da)到1220萬(wan)噸(dun)，水(shui)東(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)區(qu)已(yi)達(da)到中(zhong)等(deng)以(yi)上規(gui)模的綜(zong)合性港(gang)(gang)區(qu)。2009年(nian)，水(shui)東(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)區(qu)3萬(wan)噸(dun)級航(hang)道(dao)建(jian)設(she)(she)工(gong)程成(cheng)(cheng)功納入交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)部(bu)“十(shi)一(yi)五”規(gui)劃(hua)內建(jian)設(she)(she)補助項目，水(shui)東(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)區(qu)3噸(dun)級航(hang)道(dao)建(jian)設(she)(she)工(gong)程將(jiang)正式(shi)動工(gong)，將(jiang)全面提升水(shui)東(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)區(qu)通航(hang)能力。

博賀新港區

博賀(he)新(xin)港區(qu)1994年開始(shi)建設(she)25萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)單(dan)點系(xi)(xi)泊(bo)，由外海(hai)25萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)單(dan)點系(xi)(xi)泊(bo)裝(zhuang)置(zhi)、海(hai)底管線和陸上(shang)85萬立方(fang)米罐(guan)區(qu)及63.87公里輸油管線與煉廠銜接，設(she)計通過能力(li)1000萬噸(dun)(dun)。2008，單(dan)點系(xi)(xi)泊(bo)改造升級(ji)(ji)為30萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)。

2008年10月30日，茂名市(shi)委、市(shi)政府舉行了(le)博賀新港(gang)區(qu)(qu)開(kai)(kai)發建設(she)啟動儀(yi)式，拉(la)開(kai)(kai)了(le)港(gang)區(qu)(qu)全面(mian)開(kai)(kai)發建設(she)的(de)(de)序幕(mu)。目前(qian)，港(gang)區(qu)(qu)供(gong)水、供(gong)電(dian)、進(jin)港(gang)公路、進(jin)港(gang)鐵路等公共基(ji)礎設(she)施(shi)正在(zai)加快建設(she)，港(gang)區(qu)(qu)內(nei)粵(yue)電(dian)博賀煤炭碼頭項目、物流基(ji)地五千噸(dun)級通(tong)用碼頭等一批(pi)重大(da)項目前(qian)期(qi)工(gong)(gong)作全面(mian)啟動，項目涉(she)及(ji)投(tou)資近29億(yi)元。中石化投(tou)資建設(she)的(de)(de)200萬(wan)噸(dun)原油商業儲備基(ji)地項目已全面(mian)施(shi)工(gong)(gong)，首期(qi)工(gong)(gong)程建設(she)15座(zuo)12.5萬(wan)立方(fang)米的(de)(de)超大(da)型(xing)油罐，將于2011年下半年建成投(tou)用。

博賀港區

博(bo)賀(he)港(gang)區內目前(qian)主要為漁(yu)港(gang)，博(bo)賀(he)漁(yu)港(gang)是廣東省三大漁(yu)港(gang)之一，是茂(mao)名市發展海(hai)洋捕撈業(ye)的重要基地。現有漁(yu)業(ye)碼頭(tou)(tou)岸(an)線(xian)(xian)800米(mi)，漁(yu)業(ye)泊位(wei)31個，并配(pei)有制冰廠(chang)、倉庫、魚貨加工廠(chang)等完(wan)善的漁(yu)港(gang)設施，碼頭(tou)(tou)年設計通過(guo)能力為30萬噸。建(jian)成旅游(you)碼頭(tou)(tou)1個，經營博(bo)至放雞島航線(xian)(xian)。

港口岸線利用規劃

此(ci)次岸(an)(an)線(xian)規劃包(bao)括(kuo)公用(yong)碼(ma)頭(tou)岸(an)(an)線(xian)、臨港(gang)工業岸(an)(an)線(xian)，不包(bao)括(kuo)旅(lv)游、漁業、養殖(zhi)岸(an)(an)線(xian)。規劃港(gang)口岸(an)(an)線(xian)6段，合計總(zong)長60.2公里，現已開(kai)發(fa)利用(yong)13.9公里。

1、水東港區西岸(an)岸(an)線：從割海尾至牛母石，規劃岸(an)線長(chang)7.1公里，其中(zhong)已建油氣、通(tong)用(yong)等碼頭2.1公里，已批準使用(yong)岸(an)線2.94公里。規劃主要用(yong)途為油氣和通(tong)用(yong)泊位、支持系統。

2、水東港區東岸岸線：從鑫(xin)龍碼(ma)頭西1.2公里(li)至港口（村），規劃岸線長6.2公里(li)，其中(zhong)已建鑫(xin)龍油(you)氣碼(ma)頭一座，規劃主要(yao)用途(tu)為臨港工業碼(ma)頭、通用及(ji)散雜貨(huo)碼(ma)頭。

3、博賀灘岸(an)線：從尖崗嶺至(zhi)博賀灣口西(xi)側，規(gui)劃岸(an)線長(chang)8.9公里，未開發，規(gui)劃為遠景(jing)預留岸(an)線。

4、博賀灣岸線(xian)(xian)：從白蕉(jiao)嶺至沙咀，規劃岸線(xian)(xian)長17.9公里，主要用途為臨港工業及通用泊(bo)位。

5、北山嶺岸(an)線：從馬咀石至(zhi)爵山扶嶺，規劃岸(an)線長11.7公里，其(qi)中已(yi)建(jian)單點系泊油庫及管道區占用800米，生活岸(an)線占用300米。規劃用途(tu)主(zhu)要(yao)為煤炭、礦石、集(ji)裝箱等(deng)大型深水泊位。

6、東(dong)山岸線(xian)：從(cong)爵山扶(fu)嶺(ling)至雞打港東(dong)，規劃岸線(xian)長8.4公里(li)，未(wei)開發，規劃為預留港口岸線(xian)。

茂名港發展規劃

根據廣東省(sheng)政府2009年4月29日批準實(shi)施的(de)《茂名(ming)港(gang)總(zong)體規劃》，茂名(ming)港(gang)將形成以水東港(gang)區為依托，博賀新港(gang)區為重點，博賀港(gang)區為補充和預留(liu)的(de)總(zong)體發展格局。

水東港區

進(jin)一步(bu)發(fa)(fa)(fa)揮港口發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的基(ji)礎和依托作用，重(zhong)點開展(zhan)成品油、液體化工產品運(yun)(yun)輸，繼(ji)續為茂石(shi)化、百(bai)萬(wan)噸乙(yi)烯(xi)等(deng)大型石(shi)化企業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)提供運(yun)(yun)輸保障，適當開展(zhan)散雜貨和旅游客運(yun)(yun)等(deng)業(ye)務(wu)，擴大公(gong)共(gong)服務(wu)能力，滿足(zu)城市生產、生活和商業(ye)貿易發(fa)(fa)(fa)展(zhan)需要，帶動本(ben)地產業(ye)和對外貿易的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。

博賀新港區

是茂(mao)名港(gang)(gang)擴大(da)港(gang)(gang)口規模(mo)、提高綜合運輸能力的主要(yao)依托(tuo)，以建設(she)現(xian)代化(hua)(hua)(hua)大(da)型(xing)深水港(gang)(gang)區(qu)為(wei)目標，服務于腹地經濟(ji)發(fa)展需(xu)要(yao)。港(gang)(gang)區(qu)在承擔茂(mao)石化(hua)(hua)(hua)的原油接卸(xie)任務、滿足重化(hua)(hua)(hua)工業發(fa)展要(yao)求的基礎上，規劃建設(she)一批大(da)型(xing)專業化(hua)(hua)(hua)深水碼頭，促進茂(mao)名電(dian)力、冶金、石化(hua)(hua)(hua)等臨(lin)港(gang)(gang)產(chan)業的發(fa)展，積極開展集裝箱運輸，全面發(fa)展綜合物流、信(xin)息、綜合服務等現(xian)代化(hua)(hua)(hua)服務功能，加速(su)形(xing)成區(qu)域性的綜合運輸樞(shu)紐，逐(zhu)步發(fa)展成為(wei)粵西地區(qu)重要(yao)的規模(mo)化(hua)(hua)(hua)、綜合性港(gang)(gang)區(qu)。

博賀新(xin)港(gang)區(qu)參照日(ri)本鹿島、臺(tai)灣高(gao)雄(xiong)、法(fa)國新(xin)馬賽(sai)等(deng)世界(jie)著(zhu)名工(gong)(gong)業(ye)港(gang)建(jian)(jian)設的(de)成功經(jing)驗和模(mo)式，堅持(chi)“依托大型(xing)深水良港(gang)，打(da)造(zao)重(zhong)化(hua)(hua)工(gong)(gong)業(ye)平臺(tai)”發展思路，建(jian)(jian)設石油化(hua)(hua)工(gong)(gong)、電(dian)力、冶金、造(zao)船、機電(dian)制(zhi)造(zao)、港(gang)口物流六大產業(ye)，打(da)造(zao)以石化(hua)(hua)、電(dian)力、鋼鐵(tie)三大支柱產業(ye)為主導的(de)華南地區(qu)臨港(gang)重(zhong)化(hua)(hua)工(gong)(gong)業(ye)產業(ye)集(ji)群。港(gang)區(qu)規劃吞吐能力3.5億噸、76個萬噸以上的(de)碼(ma)頭(tou)泊(bo)位，其(qi)中30萬噸級(ji)碼(ma)頭(tou)泊(bo)位1個，20萬噸級(ji)碼(ma)頭(tou)泊(bo)位2個。百年前，偉人孫中山先生在(zai)《建(jian)(jian)國方略》中描述“以容巨(ju)船”的(de)深水港(gang)藍圖正(zheng)在(zai)一步(bu)步(bu)變成現實(shi)。

石化產業：

煉(lian)油(you):近期規(gui)劃在博賀新港區(qu)東區(qu)內新建一座1200萬噸/年(nian)煉(lian)油(you)廠(chang)，預留2000萬噸/年(nian)擴改的(de)場地。在現有茂石化公司30萬噸單點系泊系統范圍以(yi)東2500米(mi)處建設(she)一個(ge)獨立的(de)30萬噸單點系泊系統。

乙烯:近期規劃與1200萬噸/年煉油廠同步建設100萬噸/年乙烯廠，乙烯廠緊靠煉油廠。

遠期規劃利用100萬(wan)噸(dun)/年(nian)乙烯(xi)和2000萬(wan)噸(dun)/年(nian)煉油提(ti)供的豐富(fu)原料(liao)資源(yuan)，和已經形(xing)成的芳烴下游(you)加工中間產品，建設芳烴聯合(he)裝置、聚(ju)氯乙烯(xi)樹脂、丙烯(xi)酸及酯(zhi)、多異(yi)氰酸酯(zhi)等大型項目，進(jin)一步(bu)拉長乙烯(xi)和芳烴下游(you)加工產業鏈。

石化產業(ye)功能(neng)區內(nei)建設鐵路(lu)專線與進港(gang)鐵路(lu)相連，作為產成品(pin)的主要(yao)運輸渠(qu)道(dao)和部分原料的進廠通道(dao)。

電力 ：

博賀(he)新港區800萬(wan)千瓦熱(re)電聯產大型燃煤電廠擬由(you)廣(guang)東電力發展(zhan)股份有限(xian)公司投資建(jian)設。近期計劃建(jian)設2×100萬(wan)千瓦，年耗(hao)煤量463萬(wan)噸(dun)，建(jian)設10萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)煤碼頭一(yi)個(ge)(ge)、3000噸(dun)級(ji)(ji)重件(jian)碼頭一(yi)個(ge)(ge)。

遠期續建6×100萬千瓦，新(xin)建15萬噸(dun)級煤碼頭一個。

冶金：

近(jin)(jin)期(qi)(qi)在(zai)現有(you)180萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)軋(ya)鋼的基礎(chu)上擴改至500萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)軋(ya)鋼。近(jin)(jin)期(qi)(qi)建設一(yi)個20萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)鐵礦石(粉)專(zhuan)用(yong)碼頭，遠期(qi)(qi)續(xu)建另一(yi)個20萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)專(zhuan)用(yong)碼頭。相繼(ji)建設兩個2萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)鋼鐵產(chan)(chan)品專(zhuan)用(yong)碼頭，作為部分產(chan)(chan)品海運出(chu)口。遠期(qi)(qi)規劃建設鐵路專(zhuan)線外出(chu)與進港鐵路連(lian)接(jie)，為產(chan)(chan)品進入內(nei)陸市場(chang)開辟通道(dao)。

造船：

目前國內(nei)造(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)能夠建(jian)造(zao)最大的(de)散貨輪(lun)(lun)達17.5萬(wan)載(zai)重(zhong)噸，最大的(de)油輪(lun)(lun)30萬(wan)載(zai)重(zhong)噸，最大的(de)LPG輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)2.2萬(wan)載(zai)重(zhong)噸，最大的(de)集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)達國際主流的(de)8000標(biao)箱。遠期規(gui)劃建(jian)設30萬(wan)噸級(ji)船(chuan)(chuan)廠(chang)，建(jian)造(zao)480米和360米船(chuan)(chuan)塢各一(yi)座，能制造(zao)17.5萬(wan)噸級(ji)“好望(wang)角”型(xing)散貨輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)和30萬(wan)噸級(ji)油輪(lun)(lun)，年造(zao)船(chuan)(chuan)總噸位(wei)達到100萬(wan)噸，并可(ke)承接相(xiang)當噸位(wei)的(de)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)檢修。同時(shi)配套兩個15萬(wan)噸級(ji)碼(ma)頭及(ji)航道作為輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)出入的(de)通道。

機電制造：

機電制造(zao)產業(ye)是指(zhi)服務于石(shi)化、電力(li)、冶(ye)金和造(zao)船等(deng)其他產業(ye)的(de)(de)綜合性機電類制造(zao)企業(ye)集(ji)群，專業(ye)負責港區內石(shi)化企業(ye)新建、改擴建工(gong)程(cheng)所需大型化工(gong)設備及檢(jian)修所需設備零件(jian)的(de)(de)制造(zao)。配(pei)套兩個3000噸級重件(jian)碼頭以(yi)備大型構件(jian)的(de)(de)進出。

物流：

以300萬立方米戰略(lve)儲備油庫(ku)、年接卸能力(li)1000萬噸粵(yue)西煤炭(tan)儲運中(zhong)心(xin)建(jian)設為契(qi)機，發(fa)展以海洋運輸中(zhong)轉為主的大宗工業(ye)產品(pin)物(wu)流(liu)產業(ye)。博賀新港(gang)區(qu)總計(ji)可建(jian)成(cheng)多(duo)達(da)76個(ge)萬噸級以上的泊位(wei)，規劃每年吞吐能力(li)達(da)到(dao)3.5億(yi)噸。隨(sui)著港(gang)區(qu)經濟(ji)規模的日益擴大，物(wu)流(liu)區(qu)可發(fa)展成(cheng)為保稅區(qu)。

博賀港區

近期以維持現狀(zhuang)為(wei)主(zhu)，在服務(wu)漁業發展的(de)同時，適當(dang)建(jian)設(she)旅(lv)(lv)游客運碼頭和游艇碼頭，滿足濱(bin)海旅(lv)(lv)游、觀光休閑的(de)要求，成(cheng)為(wei)茂名市建(jian)設(she)新型濱(bin)海城市的(de)重要窗口(kou)。

吉達新港區

吉達港區(qu)(qu)面(mian)向南海，北部是開闊(kuo)的(de)海域，西與博賀新(xin)港區(qu)(qu)相接(jie)。吉達港區(qu)(qu)主要承(cheng)擔臨港工業發(fa)展所(suo)需(xu)的(de)成(cheng)品(pin)油、化工品(pin)等(deng)(deng)原(yuan)材料和產(chan)成(cheng)品(pin)運輸(shu)，兼顧產(chan)業園區(qu)(qu)項目建(jian)設(she)、腹地城市生產(chan)生活所(suo)需(xu)的(de)鋼材、水泥、礦(kuang)建(jian)、食品(pin)、機械設(she)備以及集(ji)裝箱等(deng)(deng)貨物運輸(shu)，將建(jian)設(she)成(cheng)為服務后方園區(qu)(qu)企業的(de)專業化港區(qu)(qu)。

吉達港區(qu)(qu)規(gui)劃分為(wei)(wei)東(dong)、西(xi)兩部(bu)分，東(dong)部(bu)作業區(qu)(qu)以10萬噸(dun)(dun)級(ji)以下(xia)大型深水泊(bo)(bo)位建(jian)設為(wei)(wei)主；西(xi)部(bu)作業區(qu)(qu)以2萬噸(dun)(dun)級(ji)以下(xia)泊(bo)(bo)位為(wei)(wei)主。港區(qu)(qu)最終(zhong)將形成“雙口門、三突堤(di)、六港池”的總體格局。規(gui)劃建(jian)設1~10萬噸(dun)(dun)級(ji)通用(yong)雜(za)貨泊(bo)(bo)位47個(ge)，預(yu)留(liu)規(gui)劃建(jian)設5~10萬噸(dun)(dun)級(ji)集(ji)裝箱泊(bo)(bo)位6個(ge)。預(yu)測2020年和2030年吉達港區(qu)(qu)總吞吐量分別為(wei)(wei)500萬噸(dun)(dun)和3000萬噸(dun)(dun)。

交通狀況

鐵路交通

茂湛高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、深茂高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（建設中）、洛湛鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣茂鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（與京廣、廣九相接），河茂鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（與柳湛鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)相連）。

公路交通

沈海高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)（茂(mao)湛高(gao)速(su)、陽(yang)茂(mao)高(gao)速(su)）、包茂(mao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)，207、325國(guo)道。

航空交通

粵西國際機場（建設中(zhong)），與茂湛高速(su)公(gong)路相連。

經濟腹地

廣東省茂(mao)名石(shi)化工業區位于美麗的海濱城市(shi)廣東省茂(mao)名市(shi)，面積43.91km2。

茂(mao)名的基礎設(she)(she)施日臻完善。已形成鐵路、公路、海運等運輸(shu)網絡，半(ban)小時(shi)可達粵西國(guo)(guo)際機場（建(jian)設(she)(she)中）。廣(guang)(guang)茂(mao)（廣(guang)(guang)州-茂(mao)名）鐵路與京廣(guang)(guang)、廣(guang)(guang)九相(xiang)接，河茂(mao)（河唇-茂(mao)名）鐵路與柳湛鐵路相(xiang)連；207、325國(guo)(guo)道貫穿南北東西；茂(mao)名港(gang)是國(guo)(guo)家一(yi)類(lei)對外開放口岸，名列全國(guo)(guo)大港(gang)之(zhi)一(yi)。電(dian)(dian)話(hua)實現程(cheng)控化，移動電(dian)(dian)話(hua)遍(bian)布城鄉。電(dian)(dian)力、水利(li)一(yi)應滿(man)足(zu)石(shi)化工(gong)業需要。

港區分布及泊位情況

茂名港現有水東，博賀和吉(ji)達3個(ge)港區(qu)，已建成500噸(dun)(dun)級(ji)以上碼頭11個(ge)，其中萬噸(dun)(dun)級(ji)以上4個(ge)，年吞吐能力1759萬噸(dun)(dun)。

倉儲堆場及其能力

茂(mao)名港(gang)具備液體化工(gong)產品和油品的接卸、儲運(yun)設施，現有罐容近111.2萬立方米，輸送(song)管(guan)道250公里，年(nian)輸送(song)能力(li)達(da)1800萬噸。