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自然條件

風(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)向東(dong)南東(dong)，強風(feng)(feng)向東(dong)北東(dong)及東(dong)南。強風(feng)(feng)風(feng)(feng)速20米(mi)/秒(miao)，臺風(feng)(feng)最大(da)風(feng)(feng)速為(wei)36.8米(mi)/秒(miao)。年平(ping)均臺風(feng)(feng)4次，均發生在7－9月份。

降(jiang)水(shui)(shui)：年平均降(jiang)水(shui)(shui)量1694.6毫米(mi)，降(jiang)水(shui)(shui)量最多集(ji)中在5－9月，約占全年降(jiang)水(shui)(shui)量的62%。臺風帶來的暴(bao)雨(yu)24小(xiao)時內最大(da)降(jiang)水(shui)(shui)量達200－300毫米(mi)，對(dui)船舶(bo)航(hang)行靠泊有一(yi)定(ding)影響。

霧(wu)況(kuang)：年平均霧(wu)日14.7天(tian)，多(duo)發(fa)生在每年3－4月份。氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)：年平均氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)17.9℃，最高氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)39.3℃，最低(di)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)－4.5℃。 全(quan)年無冰封。

潮(chao)(chao)汐(xi)：屬不規則半日(ri)潮(chao)(chao)。最(zui)高潮(chao)(chao)位(wei)6.46米（按吳淞海基(ji)面，以下同），最(zui)低潮(chao)(chao)位(wei)－0.52米，最(zui)大潮(chao)(chao)差6.39米，最(zui)小潮(chao)(chao)差0.73米。

潮流(liu)(liu)：最大潮流(liu)(liu)流(liu)(liu)速發生在中潮位，憩流(liu)(liu)時間發生高、低潮后半(ban)小時左右。一般(ban)漲潮流(liu)(liu)速小于落潮流(liu)(liu)速。

航道(dao)吃水(shui)限制(zhi)：從(cong)引水(shui)錨地至(zhi)盤石錨地9.0米(mi)(mi)；從(cong)盤石錨地至(zhi)朔門碼(ma)頭6.0米(mi)(mi)(乘(cheng)潮)

日落(luo)后船舶能(neng)否進(jin)港航行：大噸位船舶日落(luo)后不(bu)引航進(jin)出(chu)(特(te)殊除(chu)外(wai))

交通狀況

溫州港交通(tong)方便。沿 104 國道抵(di)金華市，可通(tong)過浙贛(gan)鐵路連(lian)接全(quan)國各(ge)地， 104 國道經過溫州與全(quan)省公(gong)路網相連(lian)。

溫州機場(chang)離市(shi)區(qu) 24 公里 、目前已經開辟(pi)至北(bei)京、上海、揚州、寧(ning)波、廈門、廣(guang)州、武漢、成都等航線。

水路(lu)貨(huo)運(yun)航線(xian)通大(da)連、廈門等沿海(hai)港(gang)口以及(ji)長江沿線(xian)的漢口、九江、南(nan)京(jing)等地；國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)航線(xian)通往日(ri)本、朝鮮、香港(gang)等 22 個國(guo)家和地區。

水上(shang)客運航(hang)線有到上(shang)海、寧(ning)波(bo)、定海、廣州及香港的班輪。

港口條件

第一裝卸公司分 3 個作業(ye)區，共有 6 個貨(huo)運泊(bo)位，4個3000 噸級泊(bo)位和(he) 2 個 2000 噸級泊(bo)位；

第二(er)裝卸公司分 2 個作業區，共有 4 個貨運泊位，5000 噸(dun)級(ji)和(he) 500 噸(dun)級(ji)泊位各 2 個；龍灣(wan)集裝箱(xiang)公司，有 3 個萬噸(dun)級(ji)多用途泊位。

溫州港擁有市區(qu)(qu)老港區(qu)(qu)、楊(yang)府(fu)山港區(qu)(qu)、龍灣港區(qu)(qu)、七里(li)港區(qu)(qu)等四大(da)港區(qu)(qu)。13.67%和(he)8.01%。

①七里港區：

港(gang)區(qu)位于浙江省南部，溫(wen)州市以東(dong)，甌(ou)江河口(kou)(kou)北岸(an),使(shi)用(yong)岸(an)線(xian)長867米，前沿水(shui)深達-8~-13米，是甌(ou)江口(kou)(kou)內水(shui)深條件最好的天然良港(gang)。港(gang)區(qu)交通(tong)便利，離(li)甬臺溫(wen)高速公(gong)路入口(kou)(kou)僅12公(gong)里；離(li)溫(wen)州機場、火車貨運站僅30公(gong)里。港(gang)區(qu)占地面積25萬(wan)(wan)平方(fang)米，泊(bo)位總長582米，擁有1.5萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)集(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位1個，2.5萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)多用(yong)途泊(bo)位、500噸(dun)級(ji)和1000噸(dun)級(ji)的泊(bo)位各一(yi)個。集(ji)裝箱(xiang)堆場面積12萬(wan)(wan)平方(fang)米，拆裝箱(xiang)庫(ku)面積3000平方(fang)米。年設(she)計(ji)通(tong)過能力(li)360萬(wan)(wan)噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)15萬(wan)(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)作為(wei)溫州港(gang)(gang)的主要(yao)外貿港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，位于甌江河口南(nan)岸，離甌江口門13公(gong)里(li)，西(xi)距市(shi)區(qu)(qu)(qu)15公(gong)里(li)，東距溫州機場(chang)9公(gong)里(li)，港(gang)(gang)口海運(yun)南(nan)北(bei)中轉(zhuan)方便，港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)后方有省道（市(shi)區(qu)(qu)(qu)至機場(chang)一級(ji)公(gong)路）與甬臺溫高速公(gong)路和104、330國道聯接，金溫鐵(tie)路有支線(xian)(xian)進入(ru)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)與浙贛(gan)線(xian)(xian)相接，集疏運(yun)條件(jian)良好(hao)。港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)占地16.7萬(wan)平(ping)方米(mi)，擁有萬(wan)噸(dun)級(ji)泊位2個，7500噸(dun)級(ji)滾裝碼(ma)頭(tou)1個，碼(ma)頭(tou)線(xian)(xian)總長575米(mi)，碼(ma)頭(tou)前沿水深(shen)-9米(mi),港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)堆場(chang)面積(ji)12萬(wan)平(ping)方米(mi)，碼(ma)頭(tou)CFS3000平(ping)方米(mi)。

③上浦港區：

港區(qu)擁有碼(ma)頭(tou) 7座(zuo)，其(qi)中固定碼(ma)頭(tou)2座(zuo)，浮碼(ma)頭(tou)5座(zuo)，碼(ma)頭(tou)前沿水深為(wei)-7米(mi)，碼(ma)頭(tou)岸線長245米(mi)；泊位9個，最大靠泊能力達(da)5000噸。后方堆場(chang)約9000平方米(mi)，擁有倉庫面積約9500平方米(mi)。

④楊府山港區：

港(gang)區海(hai)岸線(xian)總長(chang)481米，碼頭(tou)前沿(yan)水(shui)(shui)深-7.2米，擁有116米、5 000噸(dun)級浮碼頭(tou)一座，可(ke)停泊10 000噸(dun)級淺水(shui)(shui)輪。5 000噸(dun)級固定泊位(wei)(wei)2個(ge)、1 000噸(dun)級固定泊位(wei)(wei)1個(ge)、500噸(dun)級固定泊位(wei)(wei)2個(ge)。

經濟腹地

十(shi)二五(wu)期間，根(gen)據(ju)省交通廳(ting)的要求，加快對外接(jie)口暢通，融入全國路(lu)(lu)網(wang)(wang)，形成立(li)足長三角、輻射皖贛閩的省際路(lu)(lu)網(wang)(wang)；銜接(jie)其他交通方式，機場建(jian)設、高速(su)公路(lu)(lu)、干線公路(lu)(lu)、農村公路(lu)(lu)相互(hu)配套(tao)，形成城鄉一體(ti)、區(qu)域(yu)協調的立(li)體(ti)路(lu)(lu)網(wang)(wang)，重點完善(shan)溫州港口通道。通過五(wu)年努力，為(wei)交通率先基本實現現代化奠定(ding)堅實基礎(chu)。

根據溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)的輻(fu)射能力，經濟腹(fu)地(di)分為(wei)核(he)(he)心層(ceng)(ceng)、輻(fu)射層(ceng)(ceng)、競爭層(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)次。核(he)(he)心層(ceng)(ceng)腹(fu)地(di)為(wei)溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)市(shi)，預(yu)(yu)測 2010 年外貿(mao)(mao)進出額(e)為(wei) 210 億美(mei)元(yuan) ( 年增長幅度為(wei) 25 % ~27 % ) ， 2010 年外貿(mao)(mao)集裝(zhuang)箱(xiang)生成量(liang)約(yue) 100 萬 TEU 。預(yu)(yu)測吸引(yin) 50% 外貿(mao)(mao)箱(xiang)通過溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)口(kou)岸(an)出口(kou)，則 2010 年核(he)(he)心層(ceng)(ceng)外貿(mao)(mao)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)約(yue)為(wei) 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第(di)一裝(zhuang)卸(xie)公司分 3 個作業區(qu)，共有 6 個貨運泊位(wei)， 4 個 3000 噸級(ji)泊位(wei)和 2 個 2000 噸級(ji)泊位(wei)；

第(di)二(er)裝卸公司分 2 個(ge)作(zuo)業區，共有 4 個(ge)貨運泊(bo)位(wei)， 5000 噸(dun)級和 500 噸(dun)級泊(bo)位(wei)各 2 個(ge)；龍灣(wan)集裝箱公司，有 3 個(ge)萬噸(dun)級多用(yong)途泊(bo)位(wei)。

倉儲堆場及能力：共(gong)有倉庫 24 座，面積(ji) 2.14 萬(wan)平方(fang)米(mi)，堆場 24 處，總(zong)面積(ji) 10.69 萬(wan)平方(fang)米(mi)。

溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)與日(ri)本、韓國(guo)(guo)、科威(wei)特、俄羅斯、新加(jia)坡及香港(gang)(gang)(gang)等 10 多個(ge)國(guo)(guo)家和(he)地區(qu)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)有著航(hang)運貿(mao)易往來，開辟(pi)了(le)至韓國(guo)(guo)釜山(shan)、新加(jia)坡、青島、廣州(zhou)(zhou)、寧波、上海(hai)、營(ying)口(kou)(kou)(kou)等航(hang)線(xian)，至我國(guo)(guo)沿海(hai)南北及長江港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)航(hang)線(xian)。 2004 年全港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞吐量突破 2600 萬(wan)噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang) 22 萬(wan) TEU 。目前(qian)正(zheng)在(zai)實施溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)龍(long)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)工(gong)(gong)(gong)程，投(tou)資(zi)(zi) 2 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)、建(jian)設(she)規(gui)模(mo)為(wei)萬(wan)噸級泊(bo)位 2 個(ge)和(he)龍(long)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)一期(qi)(qi)改造工(gong)(gong)(gong)程，總(zong)投(tou)資(zi)(zi) 1.8 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。今年將(jiang)完成(cheng)規(gui)模(mo)為(wei) 2 個(ge) 2.5 萬(wan)噸級集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)專用(yong)泊(bo)位設(she)計處理集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang) 30 萬(wan) TEU 、工(gong)(gong)(gong)程總(zong)投(tou)資(zi)(zi)約 7 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)人(ren)民幣的(de)(de)七(qi)里港(gang)(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)工(gong)(gong)(gong)程和(he)建(jian)設(she)規(gui)模(mo)為(wei) 127200 平(ping)方米 、用(yong)地 1100 畝、總(zong)投(tou)資(zi)(zi) 4 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)龍(long)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)物(wu)流園區(qu)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)前(qian)期(qi)(qi)工(gong)(gong)(gong)作，爭取早日(ri)開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)。建(jian)設(she)規(gui)模(mo)為(wei) 2 個(ge) 5 萬(wan)噸兼靠(kao) 10 萬(wan)噸集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)泊(bo)位、圍海(hai)造地 1000 多畝、總(zong)投(tou)資(zi)(zi) 11 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)狀元(yuan)(yuan)岙深水港(gang)(gang)(gang)一期(qi)(qi) ( 試驗(yan) ) 工(gong)(gong)(gong)程于 2004 年 12 月 27 日(ri) 開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)。這(zhe)些工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)建(jian)成(cheng)，將(jiang)使溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)在(zai)“十(shi)五(wu)”期(qi)(qi)末(mo)形成(cheng) 70 萬(wan) TEU 集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)處理能(neng)力。

發展目標

根(gen)據浙(zhe)江(jiang)“水運強省(sheng)”和溫(wen)州(zhou)“一(yi)港(gang)三城(cheng)”戰(zhan)略部署，新世紀頭 20 年，港(gang)門(men)建(jian)設將(jiang)作為(wei)溫(wen)州(zhou)新一(yi)輪(lun)經濟發展的(de)基(ji)石加快推進。

溫州港(gang)(gang)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)目(mu)(mu)標是：以建設我(wo)國沿海(hai)主(zhu)樞(shu)紐港(gang)(gang)和集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重要(yao)港(gang)(gang)口為目(mu)(mu)標，堅持以甌(ou)江(jiang)口外深(shen)水港(gang)(gang)開發(fa)(fa)建設為中心，拓展(zhan)(zhan)沿海(hai)，挺進腹(fu)地，全力(li)(li)打造區(qu)(qu)域(yu)性(xing)深(shen)水大(da)(da)港(gang)(gang)，努力(li)(li)實現(xian)“三大(da)(da)跨(kua)(kua)越(yue)”，即由河(he)口港(gang)(gang)向(xiang)近海(hai)深(shen)水港(gang)(gang)跨(kua)(kua)越(yue)；由地區(qu)(qu)性(xing)港(gang)(gang)向(xiang)沿海(hai)主(zhu)樞(shu)紐港(gang)(gang)跨(kua)(kua)越(yue)；由喂給港(gang)(gang)向(xiang)干(gan)線港(gang)(gang)跨(kua)(kua)越(yue)。形成(cheng)以洞頭狀(zhuang)元岙(ao)、樂清灣南(nan)岳、大(da)(da)小門島、七(qi)里和靈昆為主(zhu)體港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)大(da)(da)格局。加(jia)快狀(zhuang)元岙(ao)、南(nan)岳、七(qi)里、龍灣等港(gang)(gang)區(qu)(qu)建設，完(wan)善對外交通及運輸網絡，大(da)(da)力(li)(li)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸業務，到 2010 年港(gang)(gang)口吞(tun)吐能力(li)(li)達 5000 萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)通過能力(li)(li)達到 150 萬(wan)標箱(xiang)，為實現(xian)“ 331 ” 發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)目(mu)(mu)標 (30 個以上深(shen)水泊位， 300 萬(wan) TEU 通過能力(li)(li)，超億(yi)噸(dun)吞(tun)吐量 ) ，為建成(cheng)現(xian)代(dai)化沿海(hai)主(zhu)樞(shu)紐港(gang)(gang)和集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重要(yao)港(gang)(gang)口夯實跨(kua)(kua)越(yue)支(zhi)撐點。

助航信息

航(hang)道(dao)：進港航(hang)道(dao)位置(zhi)和方(fang)向(xiang)：口(kou)外東北方(fang)向(xiang)有沙頭水道(dao)，航(hang)道(dao)走(zou)向(xiang)西(xi)南(nan)，可通航(hang)3000噸以下船舶；口(kou)外東向(xiang)黃(huang)大岙(ao)水道(dao)，航(hang)道(dao)走(zou)向(xiang)西(xi)偏北，可通航(hang)2萬噸級船舶；南(nan)口(kou)的(de)南(nan)水道(dao)已經淤(yu)淺，很少通航(hang)。

錨地(di)：溫州(zhou)港共(gong)有7個錨地(di)，其(qi)中貨輪錨地(di)4個，引航和外(wai)輪聯(lian)檢錨地(di)1個，避風錨地(di)2個。

另(ling)有系(xi)泊浮筒3個：錨地最(zui)(zui)大系(xi)泊能力為萬噸(dun)級船舶，浮筒最(zui)(zui)大系(xi)泊能力2.5 萬噸(dun)級船舶。

港區簡介

一座城市的(de)(de)(de)(de)崛(jue)起，往往與(yu)港(gang)口發展(zhan)密切相(xiang)連。溫州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)也是(shi)如(ru)此(ci)，最早的(de)(de)(de)(de)朔門(men)碼頭(tou)，如(ru)今(jin)早成為古色(se)古香的(de)(de)(de)(de)老街。隨著(zhu)狀元岙、樂清(qing)灣、大小(xiao)門(men)島深水港(gang)口的(de)(de)(de)(de)建設，溫州(zhou)(zhou)港(gang)逐(zhu)步邁向沿海港(gang)。縱向看(kan)，溫州(zhou)(zhou)港(gang)一直(zhi)在發展(zhan)，但橫向看(kan)，當寧波、深圳(zhen)走向大港(gang)口城市時，溫州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)東海海面還是(shi)顯(xian)得有(you)些(xie)平(ping)靜。

好在越(yue)來越(yue)多的(de)(de)人明白，港(gang)口(kou)(kou)對一個城(cheng)市發(fa)展(zhan)的(de)(de)重要性。從紐約、鹿(lu)特丹、漢堡到(dao)新加(jia)坡，從上(shang)海、天津、青島(dao)到(dao)大連，這些城(cheng)市的(de)(de)發(fa)展(zhan)經(jing)(jing)驗表明，它(ta)們無(wu)不是依港(gang)而(er)(er)生，因港(gang)而(er)(er)榮。特別是經(jing)(jing)濟全(quan)球化，港(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)功(gong)(gong)能也由(you)最初單純的(de)(de)貨(huo)物裝(zhuang)卸和集散功(gong)(gong)能，擴大到(dao)了(le)工業、商業、物流、信息、旅游(you)等功(gong)(gong)能。世界銀(yin)行(xing)的(de)(de)專家做(zuo)過測算(suan)：修(xiu)建一個集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭，92%的(de)(de)利益(yi)獲得(de)者(zhe)是地(di)區經(jing)(jing)濟，8%才(cai)屬于碼頭和輪船公(gong)司本(ben)身。

現任(ren)溫州市委書記邵(shao)占維，曾擔任(ren)寧波(bo)港務局的(de)局長(chang)，是(shi)港口建設和管理方面的(de)行家。

去年5月22日，樂清下(xia)著蒙(meng)(meng)蒙(meng)(meng)細雨，邵(shao)占維在(zai)樂清灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)調研時說(shuo)：“縱觀當今世界，港(gang)(gang)(gang)口(kou)發展(zhan)與城市(shi)、經濟的關系越來越密切。發展(zhan)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，不是簡(jian)單(dan)地(di)建幾個碼頭、泊幾條(tiao)船，而已成(cheng)為帶動商貿、臨港(gang)(gang)(gang)工業、旅游發展(zhan)的一(yi)個重(zhong)要節點。要把溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)的開發建設，擺在(zai)更大(da)的范圍內去籌劃(hua)，努力把溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)建設成(cheng)為一(yi)個重(zhong)要的區(qu)域性樞紐港(gang)(gang)(gang)。”

時下，溫州劃出了一條長長的(de)(de)“沿海(hai)產業帶(dai)”，而位于產業帶(dai)橋頭堡的(de)(de)正是溫州港的(de)(de)“一港七(qi)區(qu)”，蒼南港區(qu)、平陽(yang)港區(qu)、瑞(rui)安港區(qu)、甌(ou)江港區(qu)、小門島(dao)港區(qu)、樂清(qing)灣港區(qu)、狀元岙港區(qu)。

溫州(zhou)港正處于港口布(bu)局(ju)優化和(he)功能調整(zheng)期(qi)。隨著沿(yan)海產業帶建設(she)的推(tui)進，溫州(zhou)港港口建設(she)重點逐步跳(tiao)出(chu)甌江，向(xiang)東(dong)海延伸。

溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)，正(zheng)朝著北接“長三角”，南接“珠三角”，內(nei)連浙南閩北與贛(gan)湘皖廣大內(nei)陸，外通歐洲、中(zhong)(zhong)東的樞紐港(gang)(gang)發展。2009年11月，溫州(zhou)(zhou)被批準(zhun)成為大陸63個對臺(tai)(tai)直航港(gang)(gang)口之一后，狀元岙成為浙江距(ju)臺(tai)(tai)灣最近的海運(yun)港(gang)(gang)口。新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)成立60周年之際，溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)發展迎來(lai)了新(xin)的歷史機遇，我們期(qi)待溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)也迎來(lai)自己(ji)的輝(hui)煌(huang)和絢爛。

邁向東海

溫(wen)州港(gang)口已(yi)大(da)步(bu)“跨”出了甌江(jiang)口，向(xiang)更廣闊的(de)海洋空間發(fa)展(zhan)。目前，溫(wen)州市正在積極實(shi)施“一(yi)港(gang)七區”的(de)溫(wen)州港(gang)建(jian)設發(fa)展(zhan)戰略，已(yi)相繼開發(fa)建(jian)設小(xiao)門(men)島、狀元岙、樂(le)清灣等港(gang)區。

不過，溫州(zhou)(zhou)港(gang)的建設(she)(she)依(yi)然(ran)任重(zhong)道遠(yuan)。溫州(zhou)(zhou)市港(gang)航(hang)管理(li)局日前召開了“加快推進溫州(zhou)(zhou)港(gang)口基礎設(she)(she)施建設(she)(she)民主懇談會”，探討溫州(zhou)(zhou)港(gang)建設(she)(she)方(fang)略。溫州(zhou)(zhou)港(gang)再一(yi)次成(cheng)為人們的視(shi)覺焦點。

據了(le)解，接下來，溫州港口建設(she)(she)(she)將與該市沿(yan)海(hai)產業帶建設(she)(she)(she)互為推力(li)。溫州港要借助(zhu)沿(yan)海(hai)產業帶建設(she)(she)(she)的契機迅(xun)速發展，同時將更好(hao)地服(fu)務沿(yan)海(hai)產業帶建設(she)(she)(she)。

港口現狀：年吞吐量突(tu)破(po)5000萬(wan)噸

溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)是一(yi)(yi)個集河口港(gang)(gang)(gang)、海(hai)港(gang)(gang)(gang)于(yu)一(yi)(yi)體的(de)(de)(de)綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)口，是我國(guo)25個沿海(hai)主要港(gang)(gang)(gang)口之一(yi)(yi)，是上海(hai)國(guo)際航(hang)運中(zhong)心的(de)(de)(de)重(zhong)要支線(xian)港(gang)(gang)(gang)。它(ta)處于(yu)寧(ning)波(bo)到福州1000多公里海(hai)岸(an)線(xian)的(de)(de)(de)中(zhong)間位(wei)置(zhi)，擁有(you)較好的(de)(de)(de)區位(wei)條(tiao)件(jian)、豐富的(de)(de)(de)岸(an)線(xian)資源，擁有(you)發展(zhan)成為一(yi)(yi)個區域性樞紐港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)基本條(tiao)件(jian)。

目前，溫州(zhou)港(gang)正(zheng)處于港(gang)口(kou)(kou)(kou)布局(ju)優化和功(gong)能調整期。長(chang)期以(yi)來(lai)，溫州(zhou)港(gang)主要(yao)限制在(zai)甌江口(kou)(kou)(kou)內發展中(zhong)小(xiao)型碼頭，港(gang)口(kou)(kou)(kou)吞吐量增長(chang)緩慢(man)。近年來(lai)，在(zai)溫州(zhou)由甌江時(shi)代(dai)向東海時(shi)代(dai)跨越的發展戰略中(zhong)，溫州(zhou)港(gang)口(kou)(kou)(kou)建設重(zhong)點已(yi)跳(tiao)出甌江，逐步向甌江河口(kou)(kou)(kou)、口(kou)(kou)(kou)外轉移。

溫州港(gang)現有生產性泊位232個，其中萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級以上深水泊位15個，最大(da)靠泊能(neng)力(li)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級。2008年全市完(wan)(wan)成港(gang)口(kou)貨物吞吐量5043萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)，首(shou)次(ci)突破5000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)大(da)關(guan)；完(wan)(wan)成集裝箱38.05萬(wan)(wan)標箱。

溫州港(gang)新一(yi)輪總體規劃(hua)已于(yu)2008年6月由交通運輸部和(he)浙江省政(zheng)府(fu)聯合批(pi)準實施。規劃(hua)構(gou)筑(zhu)出一(yi)個以狀元(yuan)岙港(gang)區(qu)、樂清灣港(gang)區(qu)、大小門島(dao)港(gang)區(qu)為核心樞(shu)紐港(gang)區(qu)，以甌江和(he)瑞安、平陽、蒼(cang)南(nan)等港(gang)區(qu)為補(bu)充的“一(yi)港(gang)七區(qu)”總體發(fa)展布局。

發展優勢

腹地貨源潛力巨大(da)

“溫州內外貿集裝箱生成量(liang)很(hen)大，港(gang)口運(yun)輸發(fa)展潛力很(hen)好。”溫州市(shi)港(gang)航(hang)管理局規劃處副處長陳(chen)春說。但是，溫州港(gang)現有功能的(de)(de)發(fa)揮(hui)正遭遇(yu)港(gang)口疏運(yun)體系(xi)不夠完善(shan)、港(gang)口貨源外流(liu)等問題的(de)(de)阻礙(ai)，亟(ji)待破解。

據溫州(zhou)海關統計，2008年溫州(zhou)外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)生成量(liang)約(yue)(yue)60萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。由于(yu)目前(qian)溫州(zhou)港口(kou)功能尚未完全發揮，去年全市只完成38.05萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的吞吐量(liang)，其中8萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。在8萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中，出(chu)口(kou)只占到3萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，與外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)生成量(liang)約(yue)(yue)60萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相比(bi)，這意(yi)味著(zhu)還有(you)很大的貨(huo)源潛力(li)可以挖掘。

交(jiao)通部規劃研(yan)究(jiu)院對溫(wen)州(zhou)(zhou)港腹(fu)地(di)經濟的研(yan)究(jiu)表(biao)明，溫(wen)州(zhou)(zhou)港直(zhi)接經濟腹(fu)地(di)主要包(bao)括溫(wen)州(zhou)(zhou)、麗水、衢(qu)州(zhou)(zhou)、金華以及臺州(zhou)(zhou)南部、福(fu)建(jian)寧德等地(di)區(qu)，面(mian)積4萬(wan)多平(ping)方公里；間接腹(fu)地(di)包(bao)括浙西南、閩北、贛東、皖南等部分(fen)地(di)區(qu)大(da)約16萬(wan)平(ping)方公里。廣大(da)的腹(fu)地(di)資源為(wei)港口集聚創造了良好(hao)條件。

專家指(zhi)出，隨(sui)著溫州沿海產(chan)業帶的(de)(de)建設(she)，一(yi)大批依(yi)賴于(yu)(yu)港口的(de)(de)產(chan)業將(jiang)落戶(hu)于(yu)(yu)港口后方，使(shi)溫州港形成(cheng)港口、物流和(he)臨港產(chan)業三位一(yi)體的(de)(de)現代(dai)港口發展模式，這必將(jiang)大大推動港口的(de)(de)快速(su)發展，成(cheng)為提升溫州城市輻射(she)和(he)集聚能(neng)力的(de)(de)助推器。

近期目標

完善功能提升吞吐能力

如何利用好溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)的優勢，最(zui)近，溫(wen)州市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)航管理局作出了一份(fen)《加(jia)快溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)口基礎設(she)(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)(she)的對(dui)策(ce)研究》，其(qi)中指出，下一步溫(wen)州市(shi)將把港(gang)(gang)(gang)(gang)口建(jian)設(she)(she)(she)(she)發展(zhan)(zhan)與溫(wen)州社會經濟發展(zhan)(zhan)需求(qiu)、沿海產(chan)業帶建(jian)設(she)(she)(she)(she)的要求(qiu)緊密結(jie)合起來(lai)，加(jia)快推(tui)進港(gang)(gang)(gang)(gang)口基礎設(she)(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)(she)，著力(li)解決影響和制(zhi)約港(gang)(gang)(gang)(gang)口建(jian)設(she)(she)(she)(she)發展(zhan)(zhan)的突(tu)出問題，并拓展(zhan)(zhan)腹(fu)地資源(yuan)，推(tui)動(dong)港(gang)(gang)(gang)(gang)口快速發展(zhan)(zhan)，提(ti)升溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)的吞吐能力(li)。

近期溫州港(gang)(gang)口建(jian)設(she)發展的目(mu)標包括(kuo)：在(zai)2010年前(qian)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)樂清(qing)(qing)灣(wan)(wan)港(gang)(gang)區一期工(gong)(gong)程兩個5萬噸級多用途泊(bo)位(wei)、樂清(qing)(qing)灣(wan)(wan)海螺(luo)水泥粉磨站項目(mu)5萬噸級配套碼頭(tou)、狀元(yuan)岙港(gang)(gang)區5萬噸級化工(gong)(gong)碼頭(tou)等深水泊(bo)位(wei)，5年內新增5萬噸級深水泊(bo)位(wei)5個；2010年前(qian)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)甌江(jiang)口航(hang)(hang)道(dao)治理二期工(gong)(gong)程、樂清(qing)(qing)灣(wan)(wan)進港(gang)(gang)航(hang)(hang)道(dao)一期工(gong)(gong)程等，積(ji)極推進大小門島港(gang)(gang)區30萬噸級航(hang)(hang)道(dao)項目(mu)前(qian)期工(gong)(gong)作(zuo)，有效改(gai)善港(gang)(gang)口通(tong)航(hang)(hang)條件。

據(ju)悉，近期，溫州市港(gang)(gang)航部門還將(jiang)開通對(dui)臺航線，積極開辟(pi)歐洲、中東航線，力爭在2010年實現集裝箱吞吐量(liang)突破50萬(wan)標箱，完成港(gang)(gang)口貨物吞吐量(liang)6000萬(wan)噸以上。

陳(chen)春表(biao)示：“我(wo)們(men)要(yao)在內(nei)(nei)貿(mao)和外貿(mao)航線(xian)上(shang)(shang)同時下(xia)工(gong)夫。內(nei)(nei)貿(mao)方面(mian)，主要(yao)是把(ba)已有四通八達的內(nei)(nei)貿(mao)航線(xian)網絡利用好(hao)(hao)，將溫州港打(da)造成內(nei)(nei)貿(mao)中(zhong)轉港；外貿(mao)方面(mian)，既要(yao)積極(ji)開辟遠(yuan)洋干線(xian)，也要(yao)發展(zhan)好(hao)(hao)內(nei)(nei)支(zhi)線(xian)，把(ba)溫州外貿(mao)貨(huo)物吸引到水(shui)路上(shang)(shang)來，運抵寧波、上(shang)(shang)海(hai)，再轉遠(yuan)洋干線(xian)。”

對外合作

攜手(shou)麗水港(gang)謀雙贏

近(jin)日，浙江麗水(shui)港(gang)航管理部門負責人到(dao)溫州會商，專程趕赴(fu)狀元岙港(gang)區，對該港(gang)區泊位、貨物裝卸等(deng)情(qing)況進行實地(di)考察(cha)。雙方就如何對溫麗兩市港(gang)口規劃對接、編制(zhi)甌江航運(yun)(yun)總體開發方案、水(shui)運(yun)(yun)基礎設施(shi)規劃和建設項目(mu)安排、標準化(hua)船型開發、港(gang)航生產組織等(deng)作(zuo)了深入(ru)研討(tao)。

據(ju)了解，下(xia)一(yi)(yi)步，兩(liang)地將(jiang)以甌江航運(yun)(yun)總體開發方(fang)案編制為載(zai)體，積極推進(jin)(jin)甌江航道梯級開發達(da)到500噸(dun)級船舶直達(da)麗(li)水(shui)城關目標，實(shi)現(xian)麗(li)水(shui)融入溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)。同時探(tan)討(tao)編制青(qing)(qing)田(tian)(tian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)控制性詳細規(gui)劃、水(shui)運(yun)(yun)基礎(chu)設施(shi)建(jian)設項目推進(jin)(jin)，重點探(tan)討(tao)了如何推進(jin)(jin)甌江航道疏浚項目，特(te)(te)別是青(qing)(qing)田(tian)(tian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)至(zhi)青(qing)(qing)山(shan)特(te)(te)鋼(gang)碼頭疏浚，加(jia)強(qiang)兩(liang)港(gang)(gang)(gang)生產合(he)作。雙方(fang)希望充分發揮溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)狀(zhuang)元(yuan)岙港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)一(yi)(yi)期及龍灣、七里(li)作業(ye)區(qu)(qu)和(he)青(qing)(qing)田(tian)(tian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)青(qing)(qing)山(shan)特(te)(te)鋼(gang)碼頭泊位能力，通(tong)過多式(shi)聯運(yun)(yun)發展煤(mei)炭(tan)、礦石接卸業(ye)務，提高溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)對麗(li)水(shui)港(gang)(gang)(gang)的輻(fu)射。雙方(fang)還就江海(hai)聯運(yun)(yun)船型方(fang)案和(he)發展江海(hai)聯運(yun)(yun)的可(ke)行(xing)性進(jin)(jin)行(xing)了探(tan)討(tao)。

據介紹，麗(li)水港(gang)(gang)航、青(qing)山特鋼公(gong)司(si)及新(xin)創(chuang)新(xin)公(gong)司(si)都有強烈(lie)合作意向。據悉，麗(li)水港(gang)(gang)貨源(yuan)充足，新(xin)創(chuang)建(jian)碼頭外輪多次成功靠港(gang)(gang)，也(ye)證(zheng)明其(qi)有足夠的靠泊、裝卸實力。經(jing)進一(yi)步詳細測算及市(shi)場調(diao)查，雙(shuang)方今后將聯合抱團(tuan)，形成規模經(jing)濟，到(dao)時因麗(li)水港(gang)(gang)的輻射效(xiao)應，溫州(zhou)(zhou)狀元岙港(gang)(gang)區(qu)將商機無限，而溫州(zhou)(zhou)、麗(li)水兩港(gang)(gang)也(ye)將實現(xian)雙(shuang)贏。

吞吐量

1995年溫州港完成(cheng)貨(huo)物吞吐量(liang)600.62萬(wan)(wan)噸，旅(lv)客吞吐量(liang)146.87萬(wan)(wan)人次；外貿吞吐量(liang)30.75萬(wan)(wan)噸；國內集裝(zhuang)箱12011自然箱；國際集裝(zhuang)箱19302TEU；該港下屬企(qi)業貨(huo)物吞吐量(liang)267.63萬(wan)(wan)噸。

2000年溫(wen)州港貨物(wu)吞吐量859.44萬噸,增長21.9%。

2001年(nian)溫(wen)州港貨物吞吐(tu)量1314.3萬噸。

2002年溫州港(gang)貨物(wu)吞吐量(liang)1650萬噸,增長25.5%。

2003年溫(wen)州港貨物(wu)吞吐量(liang)已達2338萬(wan)噸,集裝箱(xiang)吞吐量(liang)18萬(wan)標箱(xiang)。

2004年(nian)(nian)溫州港(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量3440.51萬(wan)噸(dun),比2003年(nian)(nian)增長12.5%;完成集裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量213149teu,比2003年(nian)(nian)增長17.7%;2005年(nian)(nian)累計完成貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)801萬(wan)噸(dun)，集裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量23萬(wan) TEU ；分別比上年(nian)(nian)同(tong)期增長

2005年(nian)(nian)溫州港貨物(wu)吞吐量首次超過3000萬大關據(ju)統計,完成貨物(wu)吞吐量3097萬噸,比2004年(nian)(nian)同期增長17.76%,創歷(li)史新高(gao)。

2006年溫州(zhou)港貨物吞吐(tu)量3924萬噸(dun)。

2007年溫州港貨物吞吐量達到(dao)1310萬噸(dun)。

2008年溫州港貨物吞吐量首破5000萬(wan)。