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地理優勢

作(zuo)為遼寧沿海經濟帶(dai)東(dong)端(duan)起

點和(he)東(dong)北(bei)東(dong)部地(di)區(qu)最(zui)近(jin)出海口的(de)丹(dan)東(dong)港，現已形成了完(wan)備(bei)的(de)立體交通網絡。港區(qu)鐵路連接東(dong)北(bei)東(dong)部鐵路、沈丹(dan)、京(jing)哈等干線，公(gong)路以沈丹(dan)高(gao)速(su)、丹(dan)錫(xi)高(gao)速(su)、丹(dan)通高(gao)速(su)、丹(dan)霍高(gao)速(su)、鶴大高(gao)速(su)為干線。

丹(dan)東港輻射(she)遼寧、吉林、黑龍江、內蒙(meng)古四(si)省區廣闊腹(fu)地(di)，糧(liang)食、煤炭、礦石、鋼材、木材等大宗貨物(wu)可以(yi)最短運距(ju)通關(guan)出海。

發展規劃

“十二五(wu)”期間，丹東港(gang)(gang)將建(jian)設成(cheng)(cheng)為3億噸大港(gang)(gang)，廟溝港(gang)(gang)池(chi)主要建(jian)設糧食、通用、散雜貨和舾裝泊位；大東溝港(gang)(gang)池(chi)主要建(jian)設5—30 萬(wan)噸級(ji)煤炭、礦石、油品、汽滾(gun)、集(ji)(ji)裝箱等大型專業化(hua)深水泊位；海洋紅(hong)港(gang)(gang)區形成(cheng)(cheng)深水港(gang)(gang)口(kou)。2020年，港(gang)(gang)口(kou)吞吐能力(li)達到5億噸，成(cheng)(cheng)為現代化(hua)、專業化(hua)、集(ji)(ji)約化(hua)、深水化(hua)的國(guo)際(ji)一(yi)流綜合貿易商港(gang)(gang)。

港口能力

目前，丹東港口最大接(jie)卸(xie)礦石船舶30萬噸級，接(jie)卸(xie)集裝(zhuang)箱船舶10000TEU ，接(jie)卸(xie)糧食船舶7 萬噸級，擁有各(ge)類(lei)裝(zhuang)卸(xie)運輸機械及拖輪千余臺（件）。

現代物流網絡

國(guo)(guo)(guo)(guo)際綜(zong)(zong)合物流網絡(luo)是丹東(dong)港現代(dai)物流發展(zhan)戰略(lve)的重要組(zu)成部分。未來(lai)五年，丹東(dong)港將在東(dong)北(bei)、內蒙古、長(chang)江流域(yu)及(ji)東(dong)南沿海(hai)等區域(yu)建(jian)(jian)設30 余個物流中(zhong)心(xin)，其中(zhong)本溪、沈陽、通化、長(chang)春、哈爾濱、佳木斯、牡丹江等陸(lu)港已(yi)建(jian)(jian)成運營(ying)，虎林(lin)、阿(a)爾山、綏芬河(he)、白城(cheng)等陸(lu)港正(zheng)快(kuai)速推進。同時在韓國(guo)(guo)(guo)(guo)、香港、新加坡(po)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、巴西等國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)和地(di)區建(jian)(jian)設遠(yuan)程陸(lu)港，形成以丹東(dong)港為樞紐，輻射東(dong)北(bei)、內蒙東(dong)部、外蒙、俄羅斯遠(yuan)東(dong)地(di)區及(ji)國(guo)(guo)(guo)(guo)內南方(fang)、東(dong)南亞、歐美等地(di)的國(guo)(guo)(guo)(guo)際綜(zong)(zong)合物流服務(wu)網絡(luo)。

礦石煤炭油品物流

大(da)型礦石(shi)、煤炭(tan)、油品泊位是(shi)丹東(dong)港現(xian)在和未來的(de)重點及主力碼頭。現(xian)已擁有(you)10 萬噸級(ji)和30萬噸級(ji)礦石(shi)油品泊位5 座。東(dong)北鋼廠、煤炭(tan)基(ji)地(di)、糧食基(ji)地(di)等大(da)宗物流通過東(dong)北東(dong)部鐵(tie)路從丹東(dong)港下(xia)水，可節(jie)省100 —300 公(gong)里的(de)陸(lu)上運距。

集裝箱物流

丹東港現有5-10萬(wan)噸級集裝箱泊位5座，正(zheng)在建設可接靠14000TEU超大型泊位，目(mu)前(qian)已開通至日本、韓(han)國、國內各主(zhu)要(yao)港口班輪航線。

國際客運

丹東—韓國仁川客(ke)貨班輪航(hang)線

周(zhou)二(er)/當(dang)日(ri)進出丹(dan)東港

周四(si)/當日進出丹東港

周六/進丹東港

周日/出丹東港

糧食物流

糧(liang)食(shi)物流(liu)(liu)是丹(dan)東港(gang)主(zhu)要發展產業之(zhi)一(yi)，現有5—7萬噸糧(liang)食(shi)專用碼頭4座、糧(liang)食(shi)物流(liu)(liu)泊位1座，年作業能(neng)力1000萬噸以上。同時，擁有80萬噸筒倉(cang)、平倉(cang)和(he)糧(liang)食(shi)堆場及(ji)糧(liang)食(shi)散(san)改集設備和(he)散(san)糧(liang)運輸專用車(che)。規(gui)劃5平方公里糧(liang)食(shi)物流(liu)(liu)園(yuan)區，在(zai)建筒倉(cang)100萬噸。