簡介

滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里(li)西郊國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)，位于中(zhong)國(guo)東北中(zhong)俄蒙三國(guo)交界地(di)帶——呼倫貝(bei)爾(er)(er)市滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里(li)市，離中(zhong)俄國(guo)界線(xian)最近距離約7公(gong)里(li)。機(ji)場(chang)(chang)按照(zhao)國(guo)際(ji)(ji)民航(hang)機(ji)場(chang)(chang)4D級標(biao)準改建，跑道(dao)長2800米，寬45米。截(jie)至2016年12月，客票系統和民航(hang)系統中(zhong)機(ji)場(chang)(chang)所在城(cheng)市記為“滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里(li)”，不(bu)記呼倫貝(bei)爾(er)(er)。

歷史沿革

可滿(man)(man)足波(bo)音767-300ER型(xing)飛機(ji)全載起(qi)降，站坪可停放7架飛機(ji)，候機(ji)樓建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積19800平方米(mi)(mi)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)年旅客吞(tun)吐量(liang)200萬人(ren)(ren)次(ci)。滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里西郊(jiao)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)是(shi)國(guo)家民航(hang)(hang)(hang)機(ji)場(chang)(chang)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)“十五”計(ji)(ji)劃建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)的(de)(de)(de)項目，也是(shi)內(nei)蒙(meng)古自治區的(de)(de)(de)重點工(gong)程。2002年11月(yue)8日(ri)，國(guo)家計(ji)(ji)委正式(shi)(shi)(shi)批復，同意建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里機(ji)場(chang)(chang)。2003年4月(yue)15日(ri)，滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里機(ji)場(chang)(chang)工(gong)程正式(shi)(shi)(shi)開工(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)。2004年11月(yue)28日(ri)試(shi)飛成功，機(ji)場(chang)(chang)工(gong)程正式(shi)(shi)(shi)交(jiao)付使(shi)用。滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里機(ji)場(chang)(chang)工(gong)程的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)單(dan)位為中國(guo)民航(hang)(hang)(hang)機(ji)場(chang)(chang)規劃設(she)(she)(she)計(ji)(ji)院，承建(jian)(jian)(jian)單(dan)位是(shi)中國(guo)航(hang)(hang)(hang)空港建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)總公(gong)司，由西北民航(hang)(hang)(hang)機(ji)場(chang)(chang)監(jian)(jian)理公(gong)司監(jian)(jian)理。機(ji)場(chang)(chang)于2005年2月(yue)25日(ri)正式(shi)(shi)(shi)通航(hang)(hang)(hang)。從1993年開始(shi)籌建(jian)(jian)(jian)到2003年5月(yue)正式(shi)(shi)(shi)開工(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)，2004年9月(yue)，滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里市(shi)政(zheng)府與海(hai)航(hang)(hang)(hang)集團簽訂合作協議，市(shi)政(zheng)府委托海(hai)航(hang)(hang)(hang)機(ji)場(chang)(chang)集團經(jing)(jing)營管理滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里機(ji)場(chang)(chang)，再到2005年2月(yue)正式(shi)(shi)(shi)通航(hang)(hang)(hang)，歷(li)時十年。隨著(zhu)滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里市(shi)經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)展(zhan)和其立體化口岸大通道的(de)(de)(de)形成與完(wan)善，原有機(ji)場(chang)(chang)基(ji)礎設(she)(she)(she)施條件，不能滿(man)(man)足航(hang)(hang)(hang)空事業的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，2006年5月(yue)1日(ri)，根(gen)據有關部門批復，滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)里機(ji)場(chang)(chang)將航(hang)(hang)(hang)站區進(jin)行擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)。現在跑道加(jia)長、加(jia)寬、加(jia)裝導航(hang)(hang)(hang)臺等飛行區內(nei)工(gong)程已完(wan)成并投入使(shi)用，現可起(qi)降最(zui)大機(ji)型(xing)為B767-300ER飛機(ji)。擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)后航(hang)(hang)(hang)站樓面(mian)積達到20700平方米(mi)(mi)，可滿(man)(man)足高峰小時1400人(ren)(ren)次(ci)的(de)(de)(de)需求。

滿洲(zhou)里(li)西郊(jiao)機(ji)場(chang)(chang)(chang)在完(wan)成(cheng)全(quan)部硬(ying)件設(she)施施工(gong)后(hou)，中(zhong)國民(min)航(hang)空管總(zong)局飛(fei)行(xing)(xing)校驗(yan)中(zhong)心于2007年10月(yue)底(di)成(cheng)功地完(wan)成(cheng)了機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)校驗(yan)飛(fei)行(xing)(xing)工(gong)作；由(you)(you)民(min)航(hang)華北(bei)管理(li)局、自治區發改委、民(min)航(hang)北(bei)京運行(xing)(xing)辦(ban)、民(min)航(hang)華北(bei)空管局、民(min)航(hang)內蒙古監(jian)管辦(ban)等部門組成(cheng)的(de)竣工(gong)初驗(yan)委員會于11月(yue)10日(ri)對(dui)滿洲(zhou)里(li)西郊(jiao)機(ji)場(chang)(chang)(chang)進(jin)行(xing)(xing)全(quan)面查(cha)驗(yan)，確認竣工(gong)驗(yan)收的(de)56個分(fen)項工(gong)程(cheng)(cheng)符(fu)合技術(shu)標準和(he)驗(yan)收規范(fan)； 由(you)(you)民(min)航(hang)華北(bei)地區管理(li)局、海(hai)南航(hang)空公(gong)司等單位組織的(de)試(shi)飛(fei)工(gong)作于11月(yue)28日(ri)進(jin)行(xing)(xing)，對(dui)機(ji)場(chang)(chang)(chang)跑道進(jin)離場(chang)(chang)(chang)程(cheng)(cheng)序、NDB進(jin)近程(cheng)(cheng)序、儀表著陸系統進(jin)近程(cheng)(cheng)序以及機(ji)場(chang)(chang)(chang)目(mu)視(shi)、非目(mu)視(shi)助航(hang)設(she)施、道面等內容進(jin)行(xing)(xing)了嚴格測(ce)試(shi)：滿洲(zhou)里(li)西郊(jiao)機(ji)場(chang)(chang)(chang)于12月(yue)6日(ri)通(tong)過總(zong)驗(yan)。

經(jing)過(guo)一系列(lie)嚴格的(de)工程(cheng)驗收、校飛、試飛和總驗工作，擴建后的(de)滿(man)洲(zhou)里西郊(jiao)(jiao)機場定于(yu)12月8日正式啟用(yong)通航。擴建后飛行區技術等級(ji)由3C級(ji)升級(ji)為(wei)4D級(ji)，停(ting)機坪(ping)可停(ting)放(fang)7架大中型客(ke)機；可滿(man)足年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐量200萬(wan)人(ren)次。2008年(nian)1月滿(man)洲(zhou)里市政(zheng)府與海航集團重新簽訂合作協議，共同出資經(jing)營管理滿(man)洲(zhou)里西郊(jiao)(jiao)國際(ji)機場。2009年(nian)2月4日，滿(man)洲(zhou)里航空(kong)口岸(an)對外開(kai)放(fang)得到了國務院正式批(pi)準，經(jing)過(guo)幾代人(ren)堅持不懈的(de)努力，滿(man)洲(zhou)里西郊(jiao)(jiao)機場（簡(jian)稱“滿(man)洲(zhou)里機場”）正式成為(wei)國際(ji)機場。

所獲榮譽

2006年西(xi)郊(jiao)(jiao)(jiao)機(ji)場(chang)公司被命名為(wei)(wei)(wei)內(nei)蒙(meng)古自治(zhi)區“青年文明號”稱號。2014年滿(man)洲里西(xi)郊(jiao)(jiao)(jiao)國際(ji)機(ji)場(chang)以建設國家重點開(kai)發開(kai)放實驗區為(wei)(wei)(wei)抓手，以構建航(hang)(hang)線網絡(luo)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)要內(nei)容，不斷創(chuang)新(xin)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班開(kai)發模式(shi)和理念。2014年，滿(man)洲里西(xi)郊(jiao)(jiao)(jiao)國際(ji)機(ji)場(chang)先后有來自中、俄、蒙(meng)三國的(de)數(shu)家航(hang)(hang)空公司開(kai)通了北京、上海、廣州、深圳(zhen)、三亞、南京、杭州、大連、廈門(men)、沈(shen)陽(yang)、哈爾(er)(er)濱、韓國首爾(er)(er)、俄羅斯伊爾(er)(er)庫斯克、克拉斯諾亞爾(er)(er)斯克、赤(chi)塔、烏(wu)蘭烏(wu)德、新(xin)西(xi)伯利亞、蒙(meng)古國喬巴(ba)山、烏(wu)蘭巴(ba)托等國內(nei)外30多條航(hang)(hang)線，全年起降航(hang)(hang)班4700余(yu)架次，貨郵量(liang)突(tu)破5200余(yu)噸，同比(bi)分別增長30%、11.6%，均(jun)高于(yu)我國民航(hang)(hang)平均(jun)增速。2015年滿(man)洲里機(ji)場(chang)全年旅(lv)客吞吐量(liang)達(da)到41.96萬人次，再創(chuang)歷史新(xin)高，同比(bi)2014年增長3.35%。

航班時間

國內航班

滿洲里—北(bei)京南苑 每周一、三、五

滿(man)洲里—哈爾濱(bin) 每日

滿洲里(li)—阿爾山(shan) 每周三、五、日

滿洲里—呼和(he)浩特 每周一、二、三

滿(man)洲里(li)—北京(jing)首都 每日(ri)（除周三）

滿洲里—鄂爾多(duo)斯 每周三、日

滿洲里—上(shang)海浦東 每周一(yi)、二、三、五

滿洲里—重慶(qing) 每周二(er)、六

國際航班

滿洲里—赤塔每周(zhou)二班

滿(man)洲里—伊爾庫茨克(ke)每周四班

滿洲里—烏蘭烏德每周二(er)班(ban)

滿洲里—克(ke)拉斯亞爾(er)斯克(ke)每周一班

機場交通

（2015年11月情況(kuang)）

機場巴士：

機(ji)場(chang)去往市區：大巴停在機(ji)場(chang)門口。開(kai)車時間(jian)隨(sui)航班(ban)落(luo)地而(er)定(ding)。15元/人(ren)。

市區去往機場(chang)：無機場(chang)巴(ba)士(shi)。

出租車：

機場(chang)去(qu)往(wang)市區(qu)：50元左右/車。

市區(qu)去往機場(chang)：30-50元(yuan)/車(che)（可議價）。