簡介

南(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)興東國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)（ICAO代碼：ZSNT；IATA代碼：NTG）1993年正式通(tong)航(hang)，位于(yu)南(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)市(shi)區東北的通(tong)州(zhou)(zhou)區興東街(jie)道(dao)，距(ju)市(shi)中心直線距(ju)離約18公里，并(bing)和寧通(tong)、鹽通(tong)等(deng)高速公路(lu)連(lian)接(jie)。南(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)機(ji)場(chang)(chang)飛(fei)行跑道(dao)長3400米，飛(fei)行區等(deng)級為(wei)4D，已開(kai)通(tong)南(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)至北京(jing)、天津、廣州(zhou)(zhou)、沈(shen)陽、深圳、青島、廈門、武漢(han)、成都、大(da)連(lian)、溫州(zhou)(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)、南(nan)(nan)(nan)(nan)京(jing)、長沙、重慶、南(nan)(nan)(nan)(nan)昌、昆明、福州(zhou)(zhou)、蘭州(zhou)(zhou)、泉州(zhou)(zhou)、海(hai)口、貴陽、南(nan)(nan)(nan)(nan)寧、桂林(lin)和韓國(guo)(guo)首(shou)爾(er)、濟州(zhou)(zhou)島，日(ri)本大(da)阪、名古屋，臺(tai)灣，泰國(guo)(guo)曼谷近(jin)三十個(ge)城市(shi)航(hang)線 。2014年南(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)興東國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)全(quan)年旅客吞(tun)吐量達(da)93.2萬人(ren)次(ci)，同比增長38%；貨郵(you)吞(tun)吐量3.2萬噸，同比增長28%，客貨增幅均位列全(quan)省(sheng)第二。2015年8月(yue)6日(ri)機(ji)場(chang)(chang)口岸(an)順利(li)通(tong)過國(guo)(guo)家驗(yan)收，正式成為(wei)我國(guo)(guo)一類航(hang)空開(kai)放(fang)口岸(an)。2015年11月(yue)3日(ri),機(ji)場(chang)(chang)年旅客吞(tun)吐量首(shou)次(ci)突(tu)破100萬人(ren)次(ci)，南(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)機(ji)場(chang)(chang)由此邁(mai)入中型機(ji)場(chang)(chang)行列。

2015年(nian)，南通興東國際(ji)機場完成(cheng)運輸起降2.3萬(wan)架次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)2014年(nian)減少13.7%；旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量116萬(wan)人次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)2014年(nian)增長(chang)24.6%，居中國第(di)67位(wei)；貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)量3.1萬(wan)噸(dun)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)2014年(nian)增長(chang)11.8%，居中國第(di)42位(wei)。

歷史沿革

南(nan)(nan)通興(xing)(xing)東國(guo)際(ji)機場位于南(nan)(nan)通市東北方(fang)向(xiang)，通州區興(xing)(xing)東街(jie)道境內，距(ju)南(nan)(nan)通市區約(yue)9.8公里，占地面(mian)積約(yue)3000畝，于1992年底竣工(gong)，次(ci)年投入使用，距(ju)離上海(hai)約(yue)100公里，在機場西(xi)南(nan)(nan)端(duan)3.5公里處有興(xing)(xing)仁高速路口，為寧啟高速和沿海(hai)高速入口，貫通蘇通大橋和崇啟大橋。地面(mian)交通設施發達(da)，出入機場便捷。

南(nan)(nan)(nan)通(tong)興東國際機(ji)(ji)場(chang)于1990年(nian)10月(yue)(yue)18日(ri)(ri)進行(xing)擴建，1992年(nian)12月(yue)(yue)31日(ri)(ri)批準啟用(yong)，1993年(nian)元旦成(cheng)功首(shou)航(hang)，1993年(nian)8月(yue)(yue)24日(ri)(ri)正式(shi)通(tong)航(hang)，機(ji)(ji)場(chang)使(shi)用(yong)性質為(wei)民用(yong)航(hang)空運輸機(ji)(ji)場(chang)，是江蘇省最早投入使(shi)用(yong)的(de)民用(yong)機(ji)(ji)場(chang)。2003年(nian)11月(yue)(yue)實行(xing)屬地化管理，次年(nian)5月(yue)(yue)24日(ri)(ri)江蘇省政(zheng)(zheng)府正式(shi)將機(ji)(ji)場(chang)委托給(gei)南(nan)(nan)(nan)通(tong)市政(zheng)(zheng)府管理。2005年(nian)6月(yue)(yue)20日(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)通(tong)市政(zheng)(zheng)府委托南(nan)(nan)(nan)通(tong)眾和控(kong)(kong)股有(you)限(xian)(xian)公司（現更名(ming)為(wei)南(nan)(nan)(nan)通(tong)國有(you)資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)控(kong)(kong)股有(you)限(xian)(xian)公司）作(zuo)為(wei)機(ji)(ji)場(chang)出資(zi)(zi)人，同(tong)年(nian)12月(yue)(yue)底(di)，原(yuan)民航(hang)南(nan)(nan)(nan)通(tong)站經南(nan)(nan)(nan)通(tong)市工商(shang)局(ju)注冊(ce)，更名(ming)為(wei)南(nan)(nan)(nan)通(tong)興東機(ji)(ji)場(chang)有(you)限(xian)(xian)公司，注冊(ce)資(zi)(zi)本8000萬元。

機(ji)場飛(fei)行(xing)區等級指(zhi)標4D，并(bing)兼顧E類飛(fei)機(ji)的起降要求；機(ji)場跑道長度3400m（2100m瀝青道面(mian)(mian)，1300m混(hun)凝土(tu)道面(mian)(mian)），總寬(kuan)60m，含兩(liang)側道肩(jian)各7.5m，平行(xing)滑行(xing)道1911m，總寬(kuan)44m，含兩(liang)側道肩(jian)各10.5m，跑道道面(mian)(mian)等級強度：64/R/B/W/T，跑道標高(gao)4.93m；航(hang)站樓面(mian)(mian)積(ji)(ji)6000m，停機(ji)坪面(mian)(mian)積(ji)(ji)52000m，貨站面(mian)(mian)積(ji)(ji)4600m；設有無線(xian)電(dian)通信導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、雙向進近儀表著落系(xi)統(tong)(tong)(tong)、助(zhu)航(hang)燈(deng)光系(xi)統(tong)(tong)(tong)、氣象(xiang)自動觀測系(xi)統(tong)(tong)(tong)。配有齊全的有線(xian)通信、供(gong)電(dian)、供(gong)水和(he)飛(fei)機(ji)供(gong)油系(xi)統(tong)(tong)(tong)。

機場規模

興(xing)東(dong)機場(chang)在市委、市政府(fu)和民航(hang)(hang)上(shang)級部(bu)門的(de)正確(que)領(ling)導下，積極搶抓江蘇(su)(su)沿海(hai)開(kai)發、長三角一體(ti)化發展(zhan)(zhan)(zhan)兩(liang)大國家(jia)戰略機遇，緊(jin)緊(jin)圍(wei)繞民航(hang)(hang)局專題會(hui)議紀要(yao)[2009]第(di)12期《研究南通(tong)興(xing)東(dong)機場(chang)建(jian)設發展(zhan)(zhan)(zhan)問題》確(que)定的(de)將江蘇(su)(su)南通(tong)興(xing)東(dong)機場(chang)作為(wei)上(shang)海(hai)國際航(hang)(hang)空樞(shu)紐輔助機場(chang)的(de)總體(ti)目標，按照“保安全、抓建(jian)設、開(kai)航(hang)(hang)線(xian)、促(cu)發展(zhan)(zhan)(zhan)”的(de)工作思(si)路，認真(zhen)貫(guan)徹落實民航(hang)(hang)局專題會(hui)議紀要(yao)的(de)精神，突出重(zhong)點(dian)，多(duo)措并舉(ju)，加快發展(zhan)(zhan)(zhan)。自1993年通(tong)航(hang)(hang)以來，實現了第(di)19年安全年，累計接送(song)中外旅客近500萬人(ren)次，貨郵10萬噸，為(wei)南通(tong)及周邊社會(hui)經(jing)濟的(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)發揮了重(zhong)要(yao)的(de)作用。

交通換乘

在南(nan)通市區(qu)校西(xi)公(gong)交停車場可(ke)坐(zuo)611、622﹑633路到達，在通州區(qu)客(ke)運站(zhan)可(ke)坐(zuo)213路到達。

運行概況

1、安全運行

南(nan)通興東國際機場始終堅持“安(an)全第一、預防為主、綜合治理(li)”的(de)方(fang)針，嚴格落(luo)實民(min)(min)航局(ju)提出(chu)的(de)“五嚴”要求(qiu)，強(qiang)化(hua)管(guan)理(li)，明(ming)確責任，落(luo)實措施，狠抓(zhua)安(an)全生產責任制的(de)落(luo)實。2009年(nian)機場通過了(le)民(min)(min)航局(ju)的(de)安(an)全審(shen)計，總體符合率98.05%，2010年(nian)以(yi)總體符合率99.09%的(de)成(cheng)績通過了(le)民(min)(min)航局(ju)安(an)全審(shen)計復查。2011年(nian)11月通過了(le)民(min)(min)航華(hua)東地區管(guan)理(li)局(ju)的(de)航空安(an)保(bao)審(shen)計。

2、航線航班

機場緊緊圍繞“開(kai)辟有(you)效航線(xian)航班，不斷(duan)增(zeng)加(jia)客貨流(liu)量”的工作中(zhong)心，以(yi)“團結實干求發展(zhan)(zhan)，負重拼(pin)搏求翻番”的精神積(ji)極開(kai)展(zhan)(zhan)工作。通(tong)(tong)航19年(nian)來，先后開(kai)通(tong)(tong)了(le)南(nan)通(tong)(tong)至北京、天津(jin)、廣州、沈陽、深圳、青島(dao)、廈門、武漢、成(cheng)都、大(da)連、溫州、鄭州、南(nan)京、長沙(sha)、重慶、南(nan)昌、昆明、福州、蘭州、泉州、三亞、南(nan)寧、桂(gui)林和韓國(guo)(guo)(guo)(guo)首爾、濟州島(dao)，日本(ben)大(da)阪、名古屋(wu)，臺灣，泰國(guo)(guo)(guo)(guo)曼谷近三十(shi)個城市(shi)航線(xian) 。通(tong)(tong)達國(guo)(guo)(guo)(guo)內，國(guo)(guo)(guo)(guo)際近三十(shi)個城市(shi)，開(kai)通(tong)(tong)了(le)至深圳的貨運航班。安全(quan)保(bao)障了(le)溫家寶、吳邦國(guo)(guo)(guo)(guo)、張(zhang)德江(jiang)、李鵬、朱镕基、羅(luo)干等黨和國(guo)(guo)(guo)(guo)家領導(dao)人的專機任務。2015年(nian)，累計完成(cheng)旅客吞吐量116.2萬(wan)人次，完成(cheng)貨郵吞吐量3.1萬(wan)噸，共安全(quan)保(bao)障各類飛機起(qi)降3萬(wan)余架(jia)次，其(qi)中(zhong)，保(bao)障航班一(yi)萬(wan)余架(jia)次，同比(bi)增(zeng)長4.0%，為地方經(jing)濟發展(zhan)(zhan)做出了(le)重大(da)貢獻。

3、飛訓及通用航空

南通興(xing)東(dong)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)凈空(kong)(kong)條件良好、區(qu)位優勢凸顯，發(fa)展勢頭強勁，吸(xi)引了(le)多(duo)家(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司紛至沓來。已(yi)有(you)(you)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、上海航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、吉(ji)祥航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、深圳(zhen)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、天津航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、揚子江貨運航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)等航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司先后選擇在(zai)(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)中(zhong)(zhong)飛訓。其中(zhong)(zhong)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司在(zai)(zai)通建(jian)立(li)(li)了(le)飛訓基(ji)地，中(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)校飛中(zhong)(zhong)心東(dong)方基(ji)地已(yi)選址(zhi)南通興(xing)東(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，上海中(zhong)(zhong)意(yi)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司在(zai)(zai)通設(she)立(li)(li)了(le)基(ji)地，華(hua)夏航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工程技術有(you)(you)限公(gong)司現已(yi)在(zai)(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)內建(jian)立(li)(li)籌建(jian)處，另有(you)(you)多(duo)家(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司正與機(ji)(ji)場(chang)(chang)商洽相(xiang)關業(ye)務。