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簡介

武(wu)漢(han)天河國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于中國(guo)(guo)湖北省武(wu)漢(han)市黃(huang)陂區，距武(wu)漢(han)市中心25公里，為(wei)4F級(ji)民用國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)，是中國(guo)(guo)八大區域性樞紐機(ji)場(chang)之一(yi)、國(guo)(guo)際(ji)定(ding)期航班機(ji)場(chang)、對(dui)外開(kai)放(fang)的一(yi)類航空(kong)口岸及國(guo)(guo)際(ji)備(bei)降機(ji)場(chang)。2015年5月，機(ji)場(chang)成為(wei)實行72小(xiao)時過境免簽政策的航空(kong)口岸。

武(wu)漢(han)天河國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)于1995年4月(yue)15日正(zheng)式建成通(tong)(tong)航，定(ding)名為(wei)武(wu)漢(han)天河機(ji)場(chang)(chang)；2000年被(bei)確定(ding)為(wei)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)；2008年4月(yue)完成二期擴建工程(cheng)(cheng)。三期擴建工程(cheng)(cheng)于2013年6月(yue)實(shi)質性動工，2017年6月(yue)通(tong)(tong)過竣工驗(yan)收，2017年8月(yue)通(tong)(tong)過行業驗(yan)收并投入(ru)使(shi)用。

截至2017年7月，武漢天河國(guo)際(ji)機(ji)場擁有(you)三座航(hang)站樓，總面積(ji)65.98萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)；擁有(you)兩條(tiao)跑道，長度分別為3400米(mi)(mi)和3600米(mi)(mi)；共(gong)有(you)機(ji)位153個，貨庫2萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)；可滿足年旅客吞(tun)吐(tu)量3500萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)、貨郵吞(tun)吐(tu)量44萬(wan)(wan)噸、飛機(ji)起降40.4萬(wan)(wan)架次(ci)的需要(yao)；共(gong)開通國(guo)內外航(hang)線(xian)(xian)170條(tiao)，其(qi)中國(guo)際(ji)（地區）航(hang)線(xian)(xian)53條(tiao)。

2016年，武漢(han)天河國(guo)際機(ji)場旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量2077.2萬人次，同(tong)比(bi)增長9.7%；貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)量17.53萬噸，同(tong)比(bi)增長13.3%；運輸起降架(jia)次17.5萬架(jia)次，同(tong)比(bi)增長6.9%，分別位居中國(guo)第14、第16、第16位。

武漢天(tian)河(he)國際機場(chang)T3航站樓(lou)于2017年8月(yue)31日06:00正式啟用，原(yuan)T1、T2航站樓(lou)所有航班、大巴、出租車等均轉(zhuan)移至(zhi)T3航站樓(lou)運營(ying)。

硬件設施

航站樓

1、國際航站樓（停用）

機(ji)(ji)場(chang)國際航站樓(lou)于2010年(nian)6月開工建(jian)設，2010年(nian)12月28日投入使用，2012年(nian)進(jin)行第(di)一次(ci)擴建(jian)，2015年(nian)進(jin)行第(di)二次(ci)擴建(jian)。國際航站樓(lou)為主(zhu)體單層(ceng)、局部兩層(ceng)結(jie)構，銀灰色主(zhu)基調，采用玻璃通透(tou)幕墻，兩次(ci)擴建(jian)后(hou)建(jian)筑(zhu)總面積達到(dao)近15000平方米(mi)，站坪(ping)(ping)有機(ji)(ji)位11個，停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)(ping)有機(ji)(ji)位16個，同時配套建(jian)設道(dao)路、停(ting)車場(chang)，及(ji)樓(lou)外供電、供水(shui)、弱電、雨水(shui)及(ji)污水(shui)排放等(deng)設施。

國際航(hang)站(zhan)樓設(she)置檢(jian)驗檢(jian)疫進(jin)(jin)出(chu)港(gang)(gang)通道各1條，5個(ge)申報(bao)柜(ju)(ju)臺；海(hai)關(guan)通道進(jin)(jin)出(chu)港(gang)(gang)通道各2條、申報(bao)臺4個(ge)；邊防通道進(jin)(jin)出(chu)港(gang)(gang)各3條、10個(ge)邊檢(jian)柜(ju)(ju)臺；口(kou)岸簽證(zheng)柜(ju)(ju)臺9個(ge)；安檢(jian)通道2條、值機柜(ju)(ju)臺8個(ge)；旅客休息座椅近730個(ge)。

2、T2航站樓（停用）

機場(chang)T2航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)于2007年(nian)(nian)底竣工，2008年(nian)(nian)4月15日正式投入使(shi)用，總(zong)投資33.72億元，歷時3年(nian)(nian)建設(she)(she)，總(zong)建筑面(mian)積14.98萬(wan)平(ping)方米，同時配(pei)套(tao)建設(she)(she)25萬(wan)平(ping)方米的站(zhan)坪(ping)和(he)2萬(wan)平(ping)方米的貨庫。建設(she)(she)規模按照年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐(tu)(tu)量1300萬(wan)人次(ci)、飛機起降12.2萬(wan)架次(ci)、貨物吞吐(tu)(tu)量32萬(wan)噸(dun)設(she)(she)計(ji)。T2航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)共設(she)(she)有42個(ge)售補票柜臺(tai)、72個(ge)值機柜臺(tai)、23條安檢通道、20個(ge)雙通道登(deng)機橋和(he)14個(ge)遠(yuan)機位登(deng)機口，還(huan)采用了RFID行李自(zi)動分揀系統(tong)和(he)自(zi)動泊位引導(dao)系統(tong)。

T2航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)在造型上采用大跨(kua)度(du)空(kong)間，運用全(quan)(quan)尺(chi)寸幕(mu)墻(qiang)、多(duo)連續斜柱等(deng)，玻璃幕(mu)墻(qiang)采用鋼化中空(kong)夾膠玻璃，既隔(ge)熱保溫、防(fang)輻射，又防(fang)爆炸和(he)光(guang)污染(ran)，大廳(ting)選(xuan)用的采光(guang)板使換氣系(xi)統與(yu)天窗均(jun)能自動開啟(qi)和(he)調節。T2航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)為(wei)(wei)雙指廊(lang)式結構，由一(yi)個(ge)主樓(lou)(lou)和(he)兩個(ge)指廊(lang)按“凹(ao)”字(zi)形布局，主樓(lou)(lou)正(zheng)立面全(quan)(quan)長(chang)315米，進深寬在95.3至83米之間，地上高度(du)36米；指廊(lang)長(chang)度(du)為(wei)(wei)246米，寬度(du)為(wei)(wei)38米。主樓(lou)(lou)分(fen)三層(ceng)，地下(xia)一(yi)層(ceng)為(wei)(wei)設備間、停車(che)場和(he)辦公用房；地上兩層(ceng)，一(yi)樓(lou)(lou)為(wei)(wei)到達(da)層(ceng)，二樓(lou)(lou)為(wei)(wei)出(chu)(chu)發層(ceng)，出(chu)(chu)發層(ceng)和(he)到達(da)層(ceng)中間設夾層(ceng)，作為(wei)(wei)旅客到達(da)通道、中轉聯絡的通道。

3、T3航站樓

機場T3航站樓于2013年(nian)6月實質性動工，以2020年(nian)為目(mu)標年(nian)，按照滿足年(nian)旅客吞吐量3500萬人次(ci)、貨郵吞吐量44萬噸(dun)、飛機起降40.4萬架(jia)的目(mu)標進行規劃設計。

T3航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)外形以(yi)“星(xing)河璀璨、鳳舞九天”為(wei)主題，似(si)展翅欲飛的鳳凰。航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)面(mian)積(ji)37萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，與10.15萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)綜(zong)合(he)交通配套設施和2.35萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)生產輔助(zhu)設施一(yi)(yi)(yi)起，形成(cheng)了49.5萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)的航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)綜(zong)合(he)體，是(shi)(shi)T1、T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)總面(mian)積(ji)的三倍(bei)。航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)主樓(lou)(lou)(lou)五層(ceng)(ceng)(ceng)，地上四層(ceng)(ceng)(ceng)，地下一(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)（局部(bu)地下兩層(ceng)(ceng)(ceng)）。四層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)(shi)值機大廳(ting)、國際、國內航(hang)(hang)(hang)(hang)班出發層(ceng)(ceng)(ceng)；二層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)(shi)國際國內到達(da)層(ceng)(ceng)(ceng)及(ji)通往(wang)交通中心聯(lian)廊；一(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)(shi)市內大巴、的士乘車(che)區；負一(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)(shi)行李(li)用房層(ceng)(ceng)(ceng)。航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)內安裝有垂直電梯(ti)60部(bu)、自動扶梯(ti)72部(bu)、自動人行步道79部(bu)。

功能設(she)計上，T3航(hang)站樓(lou)具有“空(kong)空(kong)無縫中(zhong)轉、空(kong)地無縫換(huan)乘(cheng)”的(de)特(te)點。在內(nei)部(bu)，T3航(hang)站樓(lou)采用航(hang)班(ban)到(dao)港(gang)(gang)、離港(gang)(gang)旅客垂直分(fen)流(liu)、集中(zhong)候機的(de)方式(shi)，實(shi)現國(guo)內(nei)航(hang)班(ban)與國(guo)際(ji)航(hang)班(ban)間的(de)轉乘(cheng)，轉乘(cheng)時間由“T2時代(dai)”的(de)最(zui)長1小(xiao)時縮短(duan)至20分(fen)鐘(zhong)。在外(wai)部(bu)，T3航(hang)站樓(lou)銜接(jie)地鐵、城鐵、出租車(che)(che)、長途大巴、公交(jiao)(jiao)車(che)(che)、社會(hui)車(che)(che)輛(liang)等六種(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)方式(shi)，出地鐵后(hou)步行10分(fen)鐘(zhong)可抵達T3出發層。

跑道

西跑道：長(chang)3400米、寬(kuan)45米。

東(dong)跑道：長3600米、寬60米。

平行滑行跑道

西(xi)跑(pao)道：長3000米(mi)、寬(kuan)45米(mi)。

東跑道：長(chang)3600米、寬25米、2條。

助航系統

主降(jiang)方向(xiang)(xiang)（南端(duan)）設Ⅱ類精密(mi)(mi)進(jin)近(jin)助(zhu)航(hang)燈(deng)(deng)(deng)光(guang)系統(tong)(tong)，次降(jiang)方向(xiang)(xiang)（北端(duan)）設Ⅰ類精密(mi)(mi)助(zhu)航(hang)燈(deng)(deng)(deng)光(guang)系統(tong)(tong)；配有氣象雷達，自動觀測和自動填圖系統(tong)(tong)；還(huan)配有一、二次雷達和一類儀表著(zhu)陸系統(tong)(tong)、全向(xiang)(xiang)信標、測距(ju)儀等通信導航(hang)設施。第二跑道(dao)新建盲降(jiang)系統(tong)(tong)，主降(jiang)方向(xiang)(xiang)Ⅲ類精密(mi)(mi)進(jin)近(jin)助(zhu)航(hang)燈(deng)(deng)(deng)光(guang)系統(tong)(tong)，次降(jiang)方向(xiang)(xiang)Ⅰ類精密(mi)(mi)進(jin)近(jin)助(zhu)航(hang)燈(deng)(deng)(deng)光(guang)系統(tong)(tong)。

航線航點

截至2017年7月，武漢天河國(guo)際機場擁(yong)有基地(di)航(hang)(hang)(hang)空4家，分別為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)東方(fang)(fang)航(hang)(hang)(hang)空、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)南方(fang)(fang)航(hang)(hang)(hang)空、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)空、友(you)和(he)道通航(hang)(hang)(hang)空；通達國(guo)內外航(hang)(hang)(hang)點總(zong)數119個：中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內城(cheng)市72個，國(guo)際及(ji)地(di)區城(cheng)市47個；擁(yong)有國(guo)內外航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)總(zong)數170條(tiao)(tiao)：中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)117條(tiao)(tiao)，其中(zhong)(zhong)(zhong)客運航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)111條(tiao)(tiao)，貨運航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)6條(tiao)(tiao)；國(guo)際及(ji)地(di)區航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)53條(tiao)(tiao)，其中(zhong)(zhong)(zhong)定期(qi)客運航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)41條(tiao)(tiao)，不定期(qi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)7條(tiao)(tiao)，貨運航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)5條(tiao)(tiao)。

值機時間

據2017年(nian)8月機場(chang)官網(wang)信(xin)息顯示：武漢天河機場(chang)所有出港航班截(jie)止辦理(li)乘機手續時間為(wei)航班起飛前40分鐘(zhong)，機場(chang)建議旅客在航班起飛前2小時到(dao)達機場(chang)。

交通換乘

機場巴士

據2017年8月機(ji)場(chang)(chang)(chang)官網顯示(shi)，武(wu)漢天河國際機(ji)場(chang)(chang)(chang)巴(ba)士分為四(si)條線(xian)路(lu)，4條線(xian)路(lu)快速穿(chuan)越武(wu)昌、漢口(kou)、漢陽三(san)鎮，連(lian)接火車(che)(che)站(zhan)(zhan)、汽車(che)(che)客運站(zhan)(zhan)、機(ji)場(chang)(chang)(chang)等重要交通樞紐，實(shi)現了公、空、鐵(tie)的無(wu)縫對接。進港時(shi)，旅客乘坐機(ji)場(chang)(chang)(chang)大巴(ba)在國際航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)、T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)均會停靠前往機(ji)場(chang)(chang)(chang)時(shi)。出港時(shi)，旅客須前往T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)一樓(lou)機(ji)場(chang)(chang)(chang)巴(ba)士停車(che)(che)點乘車(che)(che)。

軌道交通

2016年(nian)12月(yue)28日，武漢地(di)鐵機(ji)場線開通(tong)。機(ji)場線與2號線貫通(tong)運(yun)營，小交路(lu)(lu)(lu)的(de)起止(zhi)車站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)(wei)光谷廣(guang)場站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)金銀潭站(zhan)(zhan)(zhan)，大(da)交路(lu)(lu)(lu)起止(zhi)車站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)(wei)光谷廣(guang)場站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)天河(he)機(ji)場站(zhan)(zhan)(zhan)。乘坐(zuo)地(di)鐵2號線前(qian)往天河(he)機(ji)場方(fang)向的(de)乘客(ke)，如遇小交路(lu)(lu)(lu)列車，需在金銀潭站(zhan)(zhan)(zhan)下車，并(bing)在站(zhan)(zhan)(zhan)臺層等(deng)候后續大(da)交路(lu)(lu)(lu)列車。

城際鐵路

2016年(nian)12月1日，漢孝城際鐵路(lu)正式運行。從漢口火車站出(chu)發，12分鐘即可(ke)抵達天河(he)機場(chang)，二等(deng)座票價為7元(yuan)。線路(lu)全長(chang)61.3公里，設(she)計速度(du)200公里，線路(lu)從漢口火車站引(yin)出(chu)，沿途設(she)后湖、金銀潭、盤龍城、天河(he)機場(chang)、天河(he)街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個站點。

停車場

據2017年8月機(ji)場(chang)官網(wang)顯示，武漢天河國(guo)際機(ji)場(chang)停車場(chang)共(gong)有停車位(wei)1432個。按區域(yu)分(fen)為T2停車場(chang)（含地下停車場(chang)）、國(guo)際停車場(chang)。

停車收費(fei)標準為：

1、T2停車場(chang)（原臨時停車場(chang)）和國際停車場(chang)收費標準：

小車第(di)一個1小時收(shou)費(fei)8元，1小時后每小時加收(shou)5元；

大車(che)第(di)一個1小(xiao)時(shi)收費15元，1小(xiao)時(shi)后每小(xiao)時(shi)加收10元。

2、地(di)下(xia)停(ting)車場收(shou)費標準（只供停(ting)放小車）：

小車第(di)一(yi)個1小時收費10元，1小時后每小時加(jia)收5元。

3、各場地停(ting)車(che)15分(fen)鐘以內免收(shou)(shou)服(fu)務(wu)費，停(ting)車(che)不足1小(xiao)(xiao)時(shi)按1小(xiao)(xiao)時(shi)計收(shou)(shou)。停(ting)車(che)收(shou)(shou)費實(shi)行24小(xiao)(xiao)時(shi)內最高限額：小(xiao)(xiao)車(che)60元(yuan)/24小(xiao)(xiao)時(shi),大車(che)80元(yuan)/24小(xiao)(xiao)時(shi)。超過24小(xiao)(xiao)時(shi)重新(xin)按上述規定計收(shou)(shou)。