機場介紹

簡介

芷江機場位于湖南省懷化市芷江侗族自治縣，建成于1942年，二戰(zhan)(zhan)期間，這(zhe)里曾是盟軍(jun)(jun)在遠東的第二大(da)軍(jun)(jun)用機(ji)場(chang)，陳納(na)德(de)及其所(suo)組織的美國志愿航空(kong)(kong)隊“飛(fei)(fei)虎隊”，曾以此為基地(di)迎擊日寇(kou)，為支援(yuan)中國抗戰(zhan)(zhan)做出了重(zhong)大(da)貢獻，后為空(kong)(kong)軍(jun)(jun)保留(liu)機(ji)場(chang)，為飛(fei)(fei)虎隊支援(yuan)中國抗戰(zhan)(zhan)的一(yi)個重(zhong)要基地(di)。現機(ji)場(chang)旁建有(you)飛(fei)(fei)虎隊陳列室(shi)。

新中(zhong)國成立后，機場閑置40多(duo)年。2001年12月(yue)，芷(zhi)江(jiang)機場改(gai)(gai)擴建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目經(jing)國務院(yuan)、中(zhong)央軍委批(pi)準(zhun)正式(shi)立項(xiang)，2002年7月(yue)經(jing)國家發改(gai)(gai)委、總參謀部(bu)批(pi)復了《湖南省(sheng)懷(huai)化芷(zhi)江(jiang)機場改(gai)(gai)擴建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)可行(xing)性研究報告(gao)》，2003年元月(yue)正式(shi)開工(gong)(gong)，同年納入湖南省(sheng)重點工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。經(jing)過(guo)為期(qi)兩年的建設，2005年3月(yue)通(tong)過(guo)竣工(gong)(gong)驗收(shou)，8月(yue)通(tong)過(guo)行(xing)業驗收(shou)，同年12月(yue)19日(ri)正式(shi)通(tong)航。現已開通(tong)懷(huai)化—廣州（經(jing)停長沙）航線(xian)。該(gai)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)先后被(bei)評為優良工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，市、省(sheng)級重點工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)目標管理(li)先進單位。

機場基建

改(gai)擴(kuo)建后的(de)芷江(jiang)機(ji)場占地1762畝，跑道(dao)長(chang)(chang)2000米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，厚度0.3米(mi)(mi)，兩側道(dao)肩各1.5米(mi)(mi)，聯絡(luo)道(dao)長(chang)(chang)208米(mi)(mi)，停機(ji)坪10500平(ping)方米(mi)(mi)（100米(mi)(mi)×105米(mi)(mi)），跑道(dao)兩端設有長(chang)(chang)60米(mi)(mi)，寬48米(mi)(mi)的(de)防吹坪，飛行區(qu)障礙物處理高度除滿足CRJ-200型(xing)(xing)支線(xian)飛行安全使(shi)用外，還考慮滿足B737-300型(xing)(xing)飛機(ji)使(shi)用要求。機(ji)場建設標(biao)準(zhun)為3C級。航(hang)站樓2400平(ping)方米(mi)(mi)。芷江(jiang)機(ji)場為懷化(hua)地區(qu)的(de)航(hang)空(kong)港，是一個3C國(guo)內支線(xian)機(ji)場（軍民合(he)用），可滿足波音737—300型(xing)(xing)飛機(ji)（140個座(zuo)位）全載起降。

機場航班

中(zhong)國南方航空公司（北(bei)海，北(bei)京首(shou)都(dou)）  （該航班已暫停，恢復時間不明）

春秋航(hang)空（昆明，上海-虹橋）

天(tian)津航空（海口(kou)，西安(an)）

北部(bu)灣航空（南(nan)寧，青島）

深圳航空（成都、泉州）

華(hua)夏(xia)航空（重慶江北、福(fu)州長樂(le)）自2017年7月31日起(qi)執飛

長安航空(kong)（西安咸陽、三亞鳳凰）自2017年7月29日起執(zhi)飛

東(dong)海(hai)航空（深圳寶安、天津濱海(hai)）自2017年(nian)7月29日(ri)起執飛(fei)

機場建設

一期工程

本期機場航站區按(an)滿足(zu)2010年(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)20萬人次(ci)、貨郵吞吐量(liang)3200噸的容(rong)量(liang)進行設計建設，在2005年(nian)建成投(tou)入使(shi)用。

SMS體系建設

2012年11月14日(ri)至16日(ri)，民(min)航湖南監管(guan)局空(kong)管(guan)SMS工(gong)作(zuo)組(zu)(zu)在王小龍副局長(chang)的帶領下對懷(huai)化芷(zhi)江機場(chang)空(kong)管(guan)SMS建設情況進行(xing)了(le)評估驗收。工(gong)作(zuo)組(zu)(zu)通(tong)過聽取匯報、查看(kan)臺(tai)帳、現場(chang)檢(jian)查、組(zu)(zu)織訪談等多種方(fang)式，從安全(quan)(quan)(quan)政(zheng)策(ce)和目標、安全(quan)(quan)(quan)風(feng)險(xian)管(guan)理、安全(quan)(quan)(quan)保證及安全(quan)(quan)(quan)促進四部分對芷(zhi)江機場(chang)空(kong)管(guan)SMS建設進行(xing)逐條審核，最終芷(zhi)江機場(chang)以高(gao)符合率順利通(tong)過了(le)驗收。

長遠發展

2012年(nian)2月14日，國家發(fa)改(gai)委(wei)和解放軍總參謀(mou)部對芷(zhi)江機(ji)場改(gai)擴建(jian)(jian)項(xiang)目(mu)作出了正式批復(fu)，同意(yi)該項(xiang)目(mu)以2020年(nian)旅客吞吐(tu)量(liang)40萬人(ren)次(ci)，貨郵吞吐(tu)量(liang)960噸(dun)為目(mu)標進(jin)行設(she)計。主要建(jian)(jian)設(she)內(nei)容包括：跑道向北延長(chang)至(zhi)2600米(mi)，新建(jian)(jian)一(yi)條垂直(zhi)聯絡(luo)道，站坪擴建(jian)(jian)至(zhi)23700平(ping)方(fang)米(mi)，航站樓擴建(jian)(jian)至(zhi)5300平(ping)方(fang)米(mi)。同時相應增加(jia)和改(gai)善其他設(she)施(shi)設(she)備。總投資4.24億元(yuan)。

機場運營

2005年12月19日上午10點45分，一架從廣州起飛(fei)(fei)經停長沙(sha)的空客A-319飛(fei)(fei)機(ji)滿載乘客平(ping)穩降(jiang)落在芷江(jiang)機(ji)場，3個(ge)小(xiao)時(shi)后(hou)，這架飛(fei)(fei)機(ji)安全起飛(fei)(fei)返航(hang)，這標志著抗戰英雄機(ji)場芷江(jiang)機(ji)場正式復航(hang)。

2005年(nian)以前湖(hu)南省共有4個民(min)用(yong)機(ji)場(chang)，分布在(zai)長沙、張家界、永(yong)州(zhou)和常德。芷江(jiang)機(ji)場(chang)通航(hang)后，湖(hu)南省民(min)用(yong)機(ji)場(chang)增至5個。芷江(jiang)機(ji)場(chang)整體工程(cheng)于2005年(nian)3月(yue)中旬進行了竣工驗(yan)收，2005年(nian)8月(yue)通過民(min)航(hang)中南地區管理局(ju)的行業驗(yan)收。2005年(nian)3月(yue)、7月(yue)、11月(yue)，由國家民(min)航(hang)總局(ju)校飛(fei)(fei)中心組織對機(ji)場(chang)進行了校飛(fei)(fei)，場(chang)內(nei)各類儀(yi)器、儀(yi)表、設備均符合國家民(min)航(hang)規范要(yao)求(qiu)，校飛(fei)(fei)十(shi)分成功。

在(zai)芷(zhi)(zhi)江機(ji)(ji)場通航(hang)當日(ri)(ri)，芷(zhi)(zhi)江－長(chang)沙－廣州(zhou)(zhou)航(hang)線正(zheng)式開(kai)通，懷(huai)化(hua)到廣州(zhou)(zhou)的(de)(de)時間由(you)(you)(you)20小(xiao)時縮短(duan)為(wei)2小(xiao)時。芷(zhi)(zhi)江－長(chang)沙－廣州(zhou)(zhou)航(hang)線班期為(wei)一(yi)周(zhou)四班，由(you)(you)(you)南航(hang)執行(xing)(xing)，逢周(zhou)一(yi)、二(er)、四、六(liu)每(mei)(mei)天一(yi)個(ge)航(hang)班往(wang)返。2005年(nian)(nian)9月30日(ri)(ri)起，由(you)(you)(you)世界第二(er)大飛(fei)機(ji)(ji)制造公(gong)司(si)生產的(de)(de)127座(zuo)空中客車A319-200型飛(fei)機(ji)(ji)代(dai)替了(le)以前48座(zuo)的(de)(de)ERJ-145型飛(fei)機(ji)(ji)，執行(xing)(xing)從廣州(zhou)(zhou)經長(chang)沙到芷(zhi)(zhi)江的(de)(de)往(wang)返航(hang)程。2007年(nian)(nian)9月21日(ri)(ri)，懷(huai)化(hua)至北京的(de)(de)航(hang)班正(zheng)式開(kai)通。每(mei)(mei)周(zhou)三班，逢周(zhou)三、周(zhou)五、周(zhou)日(ri)(ri)飛(fei)，北京至懷(huai)化(hua)的(de)(de)航(hang)班周(zhou)二(er)、周(zhou)四、周(zhou)六(liu)飛(fei)。使芷(zhi)(zhi)江機(ji)(ji)場出港的(de)(de)航(hang)班由(you)(you)(you)每(mei)(mei)周(zhou)7班增加到每(mei)(mei)周(zhou)10班，芷(zhi)(zhi)江機(ji)(ji)場的(de)(de)利用率有(you)了(le)大幅(fu)提高。