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地理位置

那拉(la)(la)提(ti)民(min)用機場場址位于伊(yi)犁河谷(gu)(gu)谷(gu)(gu)底，西天山自然保(bao)護區內(nei)，新源縣(xian)城(cheng)(cheng)東(dong)郊闊爾墩(dun)草場，處于各(ge)景區的中心，那拉(la)(la)提(ti)機場距離(li)(li)新源縣(xian)城(cheng)(cheng)公(gong)路(lu)(lu)12km，距離(li)(li)野果林風(feng)景區16km，距離(li)(li)國家AAAAA級景區那拉(la)(la)提(ti)景區58km。公(gong)路(lu)(lu)狀(zhuang)況良好。

歷史沿革

2000年7月(yue)新疆自治區(qu)黨委王樂泉書記提出(chu)新建那拉提旅(lv)游支(zhi)線機場(chang)的設(she)(she)想，機場(chang)建成后將對伊(yi)犁州及周邊地區(qu)的經濟發(fa)展等有(you)著深(shen)遠的意義，起到開(kai)發(fa)獨具那拉提特色的草原風(feng)光生態旅(lv)游資源(yuan)，使(shi)之(zhi)與附(fu)近(jin)三個景區(qu)連為一體(ti)，并(bing)起到維(wei)護和保(bao)持民族(zu)地區(qu)穩定(ding)、鞏固國(guo)防的作用。2003年2月(yue)由國(guo)務院、中央(yang)軍委批(pi)準建設(she)(she)。2003年10月(yue)國(guo)家發(fa)改(gai)委批(pi)復可研(yan)，2004年6月(yue)國(guo)家發(fa)改(gai)委批(pi)復初步設(she)(she)計。

2005年(nian)(nian)7月2日，那拉提機(ji)場(chang)明確(que)跑道(dao)延(yan)長400米(mi)，滿足全載(zai)起降波(bo)音(yin)737系(xi)列機(ji)型的要求(qiu)，工(gong)(gong)程竣(jun)工(gong)(gong)為2006年(nian)(nian)6月30日。并(bing)成立了(le)以新疆自(zi)治區副主席宋愛榮(rong)任組(zu)(zu)長的自(zi)治區那拉提機(ji)場(chang)協調(diao)領(ling)導小組(zu)(zu)。隨后，工(gong)(gong)程建設(she)(she)指(zhi)揮部立即委托西南(nan)設(she)(she)計院進行(xing)機(ji)場(chang)擴(kuo)(kuo)建的設(she)(she)計及(ji)新疆空管局對飛(fei)(fei)行(xing)程序的設(she)(she)計。8月15日完成機(ji)場(chang)擴(kuo)(kuo)建設(she)(she)計并(bing)通過技術方案論證，確(que)定跑道(dao)延(yan)長300米(mi)、道(dao)面厚(hou)度(du)由原(yuan)來的28厘(li)米(mi)增厚(hou)到32厘(li)米(mi)、停機(ji)坪(ping)增加兩個(ge)C類(lei)機(ji)位，同時完成了(le)飛(fei)(fei)行(xing)程序的編制工(gong)(gong)作。8月21日通過了(le)跑道(dao)延(yan)長擴(kuo)(kuo)建工(gong)(gong)程投(tou)資3570萬(wan)(wan)元的概算評審，此機(ji)場(chang)的最(zui)終投(tou)資為18639.8萬(wan)(wan)元。

2006年4月26日(ri)自(zi)治區(qu)發改委組織(zhi)專家及有關單位召開(kai)了(le)那拉提(ti)機場飛行區(qu)跑(pao)道(dao)延(yan)長工程可行性(xing)研(yan)究報告審查會，會議通(tong)過了(le)機場擴建(jian)方案，機場等級(ji)由3C調整為(wei)4C。

2009年3月27日，中(zhong)國民航校(xiao)驗中(zhong)心(xin)將調機那拉(la)提(ti)機場，對機場通導及目視助航設(she)施進(jin)行(xing)校(xiao)驗。

2011年那拉提機場完成(cheng)旅客吞吐(tu)(tu)量25818人(ren)次，貨郵(you)吞吐(tu)(tu)量1.8噸，起降310架次。

硬件設施

機(ji)(ji)場等級為(wei)(wei)(wei)4C級，跑道(dao)長2300米，寬45米，機(ji)(ji)坪面(mian)積(ji)20000平(ping)米，可以保障ATR和波音737所有系列飛(fei)機(ji)(ji)全載起降。機(ji)(ji)場性質為(wei)(wei)(wei)國內(nei)支線機(ji)(ji)場，飛(fei)行(xing)(xing)區等級為(wei)(wei)(wei)3C，設(she)(she)計機(ji)(ji)型為(wei)(wei)(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和MA-60等支線飛(fei)機(ji)(ji)。工(gong)程以2010年(nian)(nian)(nian)為(wei)(wei)(wei)設(she)(she)計目標年(nian)(nian)(nian)，規(gui)劃建(jian)設(she)(she)用地面(mian)積(ji)1540畝，航站航空綜合樓面(mian)積(ji)2700m2，建(jian)設(she)(she)工(gong)期為(wei)(wei)(wei)兩年(nian)(nian)(nian)。規(gui)劃旅(lv)客吞吐量為(wei)(wei)(wei)10.8萬人次/年(nian)(nian)(nian)，貨郵吞吐量為(wei)(wei)(wei)540噸(dun)/年(nian)(nian)(nian)，飛(fei)機(ji)(ji)運行(xing)(xing)架次為(wei)(wei)(wei)2000架次/年(nian)(nian)(nian)。那拉提機(ji)(ji)場將為(wei)(wei)(wei)新疆的經濟和旅(lv)游發展(zhan)構筑(zhu)起新的空中優勢。

航站航點

CZ6897 烏魯木齊(qi)-那拉提(ti) 13：00-13：50 機型(xing)ERJ-190 每(mei)天一班

CZ6898 那拉(la)提-烏魯木齊 14：35-15：30 機型ERJ-190 每(mei)天一班(ban)

機場優勢

那(nei)拉(la)提(ti)(ti)機(ji)(ji)場(chang)位于西天(tian)山自(zi)然保(bao)護區(qu)內(nei)，處(chu)于各(ge)景(jing)區(qu)的(de)中(zhong)心，它的(de)東面(mian)50公(gong)里(li)處(chu)有(you)空中(zhong)草原之稱世(shi)界四大高山河(he)谷草原之一的(de)那(nei)拉(la)提(ti)(ti)草原，南面(mian)150公(gong)里(li)是巴音(yin)布魯克天(tian)鵝湖(hu)，北面(mian)70公(gong)里(li)是唐(tang)布拉(la)風(feng)景(jing)區(qu)和(he)天(tian)浴溫(wen)泉(quan)，西面(mian)是庫爾德寧風(feng)景(jing)區(qu)、夏塔古道(dao)和(he)草原石人風(feng)景(jing)區(qu)。那(nei)拉(la)提(ti)(ti)機(ji)(ji)場(chang)是各(ge)景(jing)區(qu)的(de)旅(lv)游集(ji)散地，將為新疆的(de)經濟和(he)旅(lv)游發展構(gou)筑起新的(de)空中(zhong)優勢。

那拉提機(ji)(ji)(ji)場是新疆自治區(qu)重點(dian)建(jian)設工(gong)程，總投資2.1億元，于2004年7月動工(gong)，2006年6月底竣工(gong)。機(ji)(ji)(ji)場等(deng)級為3C，跑道長2300米(mi)(mi)，寬(kuan)45米(mi)(mi)。距新源(yuan)縣(xian)城約(yue)12公(gong)里，距那拉提風景區(qu)約(yue)60公(gong)里。機(ji)(ji)(ji)場設有(you)4個停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪，可供波(bo)音737、747等(deng)大型飛機(ji)(ji)(ji)起降，是新疆自治區(qu)第一個旅游(you)支線機(ji)(ji)(ji)場，從烏魯木(mu)齊市(shi)到(dao)那拉提的空中飛行時(shi)間(jian)約(yue)45分鐘。

從2006年(nian)7月(yue)18日(ri)起，該機(ji)(ji)場正(zheng)式通航，人們可在全疆各個民航售票點定購(gou)前往(wang)那拉(la)提的(de)機(ji)(ji)票。七、八月(yue)旅游旺(wang)季時，南航新疆公司計(ji)劃每周飛(fei)3班(ban)；同時根據市場需求，適時調整航班(ban)。那拉(la)提草原地處(chu)天山腹地，景(jing)區總面(mian)積1800平方公里，這里既有獨特(te)的(de)草原風(feng)光(guang)，又保(bao)留著濃郁(yu)古(gu)樸的(de)哈薩克(ke)族民俗風(feng)情。2011年(nian)1月(yue)那拉(la)提旅游風(feng)景(jing)區被評(ping)為國家AAAAA級景(jing)區，接(jie)待(dai)游客54萬人次。

機場管理

為了(le)節約人力資源(yuan)，統一管理、優勢互補，提(ti)升機場(chang)(chang)的綜合保(bao)障能(neng)力，新疆機場(chang)(chang)（集(ji)團）有限責任公司在取得(de)阿勒泰（喀納斯）機場(chang)(chang)運(yun)行經驗之后(hou)，決定將伊寧、那拉提(ti)兩家機場(chang)(chang)合并(bing)運(yun)行，運(yun)行后(hou)總體保(bao)障人員縮減21.6%。

那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場地形復(fu)雜(za)，機(ji)場上空的(de)天氣(qi)復(fu)雜(za)多變，又是一個新建機(ji)場。所以針(zhen)對那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場的(de)特(te)殊性，為了貫徹(che)“安全第一，預防(fang)為主”的(de)方針(zhen)，除了執行飛行部下發的(de)關于那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場的(de)運(yun)行措(cuo)施外還要求飛行員必須執行制(zhi)定的(de)以下補充措(cuo)施。