芒果视频

地理位置

那拉提(ti)民用機場場址(zhi)位于(yu)伊(yi)犁河谷谷底，西天山自然保護區內(nei)，新源縣(xian)(xian)城(cheng)東郊闊爾(er)墩草場，處于(yu)各景(jing)區的中(zhong)心，那拉提(ti)機場距離(li)新源縣(xian)(xian)城(cheng)公路(lu)(lu)12km，距離(li)野果林風(feng)景(jing)區16km，距離(li)國家AAAAA級景(jing)區那拉提(ti)景(jing)區58km。公路(lu)(lu)狀況良(liang)好。

歷史沿革

2000年(nian)7月新(xin)疆(jiang)自(zi)治(zhi)區(qu)黨委王樂(le)泉書記(ji)提出新(xin)建那拉提旅游支(zhi)線(xian)機場(chang)的(de)設(she)想，機場(chang)建成(cheng)后將對伊犁州及(ji)周邊(bian)地(di)區(qu)的(de)經濟發(fa)(fa)展等(deng)有著(zhu)深遠的(de)意義，起(qi)到(dao)開(kai)發(fa)(fa)獨具那拉提特色(se)的(de)草原風光生(sheng)態旅游資源(yuan)，使之與(yu)附(fu)近三個(ge)景區(qu)連為一體(ti)，并起(qi)到(dao)維護和保持民族地(di)區(qu)穩定、鞏固國防的(de)作(zuo)用。2003年(nian)2月由(you)國務(wu)院、中央軍(jun)委批準建設(she)。2003年(nian)10月國家(jia)(jia)發(fa)(fa)改(gai)委批復(fu)可(ke)研，2004年(nian)6月國家(jia)(jia)發(fa)(fa)改(gai)委批復(fu)初步設(she)計(ji)。

2005年7月2日，那(nei)拉(la)提機(ji)(ji)(ji)場明確跑道延長(chang)(chang)400米，滿足全(quan)載起(qi)降(jiang)波音(yin)737系列機(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)要求，工程竣工為2006年6月30日。并成立(li)了以新疆自治(zhi)區副主席宋愛榮任(ren)組長(chang)(chang)的(de)(de)自治(zhi)區那(nei)拉(la)提機(ji)(ji)(ji)場協調領導小組。隨后，工程建(jian)設(she)指(zhi)揮部立(li)即委托西南(nan)設(she)計(ji)院進行機(ji)(ji)(ji)場擴(kuo)建(jian)的(de)(de)設(she)計(ji)及新疆空管局對飛行程序的(de)(de)設(she)計(ji)。8月15日完成機(ji)(ji)(ji)場擴(kuo)建(jian)設(she)計(ji)并通過技術方案論證，確定跑道延長(chang)(chang)300米、道面厚度由原(yuan)來的(de)(de)28厘(li)米增厚到32厘(li)米、停機(ji)(ji)(ji)坪增加兩個(ge)C類機(ji)(ji)(ji)位，同時完成了飛行程序的(de)(de)編制工作。8月21日通過了跑道延長(chang)(chang)擴(kuo)建(jian)工程投(tou)資3570萬元的(de)(de)概算評審，此機(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)最終投(tou)資為18639.8萬元。

2006年4月26日自治區(qu)發改委組織專(zhuan)家及(ji)有關單位(wei)召開了(le)那拉提機場飛行(xing)區(qu)跑道(dao)延長工程可行(xing)性研究報告審(shen)查會，會議(yi)通過了(le)機場擴建方案，機場等級由3C調整(zheng)為4C。

2009年(nian)3月27日，中國民航(hang)校驗(yan)中心(xin)將調機那拉提機場，對機場通導及目視助航(hang)設(she)施(shi)進行校驗(yan)。

2011年(nian)那拉(la)提機場完成(cheng)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)25818人次，貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)1.8噸，起(qi)降310架(jia)次。

硬件設施

機(ji)場等(deng)(deng)級(ji)為(wei)(wei)4C級(ji)，跑道長2300米(mi)，寬45米(mi)，機(ji)坪面積20000平(ping)米(mi)，可以保障ATR和(he)波音737所有系(xi)列飛(fei)(fei)機(ji)全載起(qi)降。機(ji)場性質為(wei)(wei)國內(nei)支線(xian)(xian)機(ji)場，飛(fei)(fei)行區等(deng)(deng)級(ji)為(wei)(wei)3C，設(she)(she)計機(ji)型(xing)為(wei)(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和(he)MA-60等(deng)(deng)支線(xian)(xian)飛(fei)(fei)機(ji)。工程以2010年(nian)為(wei)(wei)設(she)(she)計目標年(nian)，規(gui)(gui)劃建設(she)(she)用地面積1540畝，航站航空(kong)綜合樓面積2700m2，建設(she)(she)工期為(wei)(wei)兩年(nian)。規(gui)(gui)劃旅客吞吐(tu)量(liang)為(wei)(wei)10.8萬人(ren)次(ci)/年(nian)，貨郵吞吐(tu)量(liang)為(wei)(wei)540噸(dun)/年(nian)，飛(fei)(fei)機(ji)運(yun)行架次(ci)為(wei)(wei)2000架次(ci)/年(nian)。那拉提(ti)機(ji)場將為(wei)(wei)新疆(jiang)的經濟(ji)和(he)旅游發展構筑(zhu)起(qi)新的空(kong)中優勢(shi)。

航站航點

CZ6897 烏魯木齊-那拉提 13：00-13：50 機(ji)型ERJ-190 每天一班

CZ6898 那拉(la)提-烏魯木齊 14：35-15：30 機型ERJ-190 每天一班

機場優勢

那拉提機場位于西天山自然保護區內，處(chu)于各景(jing)區的(de)(de)中心(xin)，它的(de)(de)東面(mian)(mian)(mian)50公里(li)處(chu)有空(kong)中草原(yuan)(yuan)(yuan)之稱世(shi)界四大高山河谷草原(yuan)(yuan)(yuan)之一的(de)(de)那拉提草原(yuan)(yuan)(yuan)，南面(mian)(mian)(mian)150公里(li)是(shi)巴音布(bu)魯(lu)克(ke)天鵝湖，北面(mian)(mian)(mian)70公里(li)是(shi)唐布(bu)拉風景(jing)區和天浴溫泉，西面(mian)(mian)(mian)是(shi)庫爾德寧風景(jing)區、夏塔古道和草原(yuan)(yuan)(yuan)石人(ren)風景(jing)區。那拉提機場是(shi)各景(jing)區的(de)(de)旅游集散(san)地，將為(wei)新(xin)疆的(de)(de)經濟(ji)和旅游發展構筑起(qi)新(xin)的(de)(de)空(kong)中優勢。

那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場(chang)是新(xin)疆自治(zhi)區(qu)重點建設工程，總(zong)投資2.1億元(yuan)，于2004年(nian)7月動工，2006年(nian)6月底(di)竣工。機(ji)場(chang)等(deng)級為3C，跑道長2300米(mi)，寬45米(mi)。距新(xin)源縣城約(yue)12公里，距那(nei)(nei)拉(la)提(ti)風景區(qu)約(yue)60公里。機(ji)場(chang)設有4個停機(ji)坪，可(ke)供波音(yin)737、747等(deng)大型飛(fei)機(ji)起降，是新(xin)疆自治(zhi)區(qu)第一個旅游支線機(ji)場(chang)，從烏魯木齊(qi)市到那(nei)(nei)拉(la)提(ti)的空中飛(fei)行時(shi)間約(yue)45分鐘。

從2006年7月18日(ri)起，該(gai)機(ji)場(chang)正式通航，人們可(ke)在全(quan)疆各個民(min)(min)航售票點(dian)定購前(qian)往那(nei)拉提的機(ji)票。七、八(ba)月旅游旺季時(shi)，南(nan)航新疆公司計劃每(mei)周飛3班；同時(shi)根(gen)據市場(chang)需求(qiu)，適(shi)時(shi)調整(zheng)航班。那(nei)拉提草原地處天山腹地，景區(qu)總面(mian)積1800平方公里(li)，這里(li)既(ji)有獨特的草原風(feng)(feng)光(guang)，又保(bao)留著(zhu)濃(nong)郁古樸的哈(ha)薩克族民(min)(min)俗風(feng)(feng)情。2011年1月那(nei)拉提旅游風(feng)(feng)景區(qu)被評(ping)為國家AAAAA級景區(qu)，接待游客(ke)54萬(wan)人次。

機場管理

為了節約人力資源，統一管理、優勢互補，提升機(ji)場(chang)的綜合保障能力，新疆機(ji)場(chang)（集(ji)團）有(you)限責任公司在取得阿勒泰（喀(ka)納斯）機(ji)場(chang)運(yun)行(xing)經(jing)驗之后，決定將伊寧、那拉提兩家機(ji)場(chang)合并運(yun)行(xing)，運(yun)行(xing)后總體保障人員(yuan)縮(suo)減(jian)21.6%。

那拉(la)(la)提機(ji)(ji)場(chang)地形(xing)復(fu)雜(za)(za)，機(ji)(ji)場(chang)上空(kong)的(de)天氣復(fu)雜(za)(za)多(duo)變，又是一個新建(jian)機(ji)(ji)場(chang)。所(suo)以(yi)針(zhen)(zhen)對那拉(la)(la)提機(ji)(ji)場(chang)的(de)特殊(shu)性，為(wei)了貫徹“安全第(di)一，預防為(wei)主(zhu)”的(de)方針(zhen)(zhen)，除了執(zhi)行(xing)(xing)(xing)飛行(xing)(xing)(xing)部(bu)下發的(de)關于那拉(la)(la)提機(ji)(ji)場(chang)的(de)運(yun)行(xing)(xing)(xing)措(cuo)施外還要求飛行(xing)(xing)(xing)員必須執(zhi)行(xing)(xing)(xing)制定的(de)以(yi)下補充(chong)措(cuo)施。