基本介紹

昌(chang)都(dou)邦達(da)機(ji)場(chang)(chang)位于(yu)中國西藏自治區(qu)(qu)昌(chang)都(dou)市八宿縣，南距八宿縣縣城58千米，北距昌(chang)都(dou)市中心65千米，為4C級軍民合用(yong)支線機(ji)場(chang)(chang)；海拔高(gao)(gao)度為4334米，屬(shu)于(yu)高(gao)(gao)原機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)飛行區(qu)(qu)等(deng)級4D，可供波音757型以(yi)下(xia)機(ji)型起降，是西藏自治區(qu)(qu)第一個支線機(ji)場(chang)(chang)，是中國跑(pao)道(dao)較(jiao)長的民用(yong)機(ji)場(chang)(chang)，也(ye)是世(shi)界上跑(pao)道(dao)較(jiao)長的民用(yong)機(ji)場(chang)(chang)之一。

年平均氣(qi)溫零下2.9攝氏度(du)，極端溫度(du)達(da)到零下42攝氏度(du)，凍土(tu)層2米。機(ji)場(chang)距昌都(dou)市區137公里，全(quan)程均為依山(shan)傍水，且(qie)風險極高(gao)的(de)崎嶇山(shan)路。機(ji)場(chang)所在地氣(qi)候惡劣(lie)，冬(dong)天風速常(chang)(chang)達(da)到每秒30米以上，每年冬(dong)春氣(qi)溫常(chang)(chang)在零下30℃以下；機(ji)場(chang)的(de)海拔高(gao)度(du)比美國波音飛機(ji)的(de)設(she)計降(jiang)落高(gao)度(du)極限還高(gao)出近60米。

建筑設計

航站區

據(ju)2020年4月機(ji)(ji)場官網(wang)顯示，昌都邦達機(ji)(ji)場航(hang)站樓面積5018.32平方米，設(she)1座登機(ji)(ji)廊橋；航(hang)站樓內部(bu)設(she)有航(hang)顯、廣播、供(gong)氧、監控、安檢信(xin)息和離崗(gang)等13個(ge)(ge)系統，滿(man)足高峰小時418人次的吞吐(tu)量(liang)；站坪設(she)5個(ge)(ge)民航(hang)機(ji)(ji)位，其(qi)中(zhong)2個(ge)(ge)B類機(ji)(ji)位，3個(ge)(ge)C類機(ji)(ji)位；可滿(man)足年旅客吞吐(tu)量(liang)30萬人次、貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)2200噸的使用需(xu)求。

飛行區

據2020年(nian)4月(yue)機場官網(wang)顯示，昌都邦(bang)達機場跑道(dao)(dao)編號(hao)為(wei)14/32，長4500米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，道(dao)(dao)肩寬(kuan)2.5米(mi)，道(dao)(dao)面(mian)等級號(hao)PCN 58/R/B/W/T；跑道(dao)(dao)兩端設置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)掉頭坪，中間(jian)距離(li)新跑道(dao)(dao)西北端2410米(mi)和2760米(mi)處(chu)各設置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)一條垂(chui)直聯絡(luo)道(dao)(dao)與老(lao)跑道(dao)(dao)相連接(jie)，寬(kuan)度18米(mi)；跑道(dao)(dao)設置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)中線及(ji)邊(bian)燈，主降(jiang)方向設置(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)I類精密(mi)進近燈光系(xi)統，次降(jiang)方向設置(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)B型簡(jian)易燈光系(xi)統，可滿足B737-700、A319同類及(ji)其以下機型使用要求。

營運情況

航線航點

據(ju)2020年5月機(ji)場(chang)官網(wang)顯示，昌都邦達機(ji)場(chang)共有3家航司在(zai)此開通7條航線，通航6座城市。

人工值機

值機柜臺

據2020年4月機(ji)(ji)場官網顯(xian)示，昌都邦達機(ji)(ji)場值機(ji)(ji)柜(ju)(ju)臺分布在航站樓一樓中(zhong)部(bu)，4個值機(ji)(ji)柜(ju)(ju)臺，其中(zhong)4號柜(ju)(ju)臺為特殊旅(lv)客(ke)柜(ju)(ju)臺（軍人優先(xian)、無陪(pei)、老弱(ruo)病殘孕、晚到旅(lv)客(ke)等(deng)）。

值機時間

據2020年(nian)4月機場(chang)官網顯示，昌都邦達機場(chang)人工值機柜臺在航班起(qi)飛前30分(fen)鐘停(ting)止辦理值機手(shou)續。

軍人通道

昌都邦達機場航站樓設有“軍(jun)人依法優(you)(you)先”安檢(jian)通(tong)道，并在通(tong)道口張貼(tie)了(le)比(bi)較明(ming)顯的“軍(jun)人依法優(you)(you)先”標識(shi)和在待檢(jian)區加派維序(xu)檢(jian)查(cha)員具體負責引導服務和法規(gui)解釋工作。

功能價值

昌(chang)都邦(bang)達(da)(da)機(ji)(ji)場是世(shi)(shi)界上(shang)離市區“最遠”的民(min)用(yong)機(ji)(ji)場之一(yi)，距(ju)昌(chang)都市區126千米；昌(chang)都邦(bang)達(da)(da)機(ji)(ji)場是世(shi)(shi)界上(shang)氣(qi)候(hou)“最惡劣”的民(min)用(yong)機(ji)(ji)場之一(yi)，冬季風(feng)速(su)達(da)(da)30米/秒以上(shang)，極端溫度(du)達(da)(da)零下(xia)42攝氏(shi)度(du)、凍土(tu)層(ceng)厚(hou)2米，空氣(qi)密度(du)僅為(wei)海平面的50%；昌(chang)都邦(bang)達(da)(da)機(ji)(ji)場有(you)世(shi)(shi)界上(shang)“最長(chang)”的跑道之一(yi)，其老跑道長(chang)達(da)(da)5500米，現用(yong)跑道長(chang)4500米。

依(yi)據(ju)國際民航組(zu)織（ICAO）292號通告研(yan)究(jiu)結果換(huan)算得出（旅客吞吐量(liang)按1:10的比(bi)例換(huan)算貨郵吞吐量(liang)），2019年昌都邦達機場共推動(dong)中國經濟增長約(yue)9.2億元人(ren)民幣，直接帶動(dong)當地(di)就業約(yue)1772人(ren)。

交通換乘

機場巴士

昌都邦達機(ji)場機(ji)場專線由昌都市馬草壩民航基地發(fa)車（夏(xia)季：每天(tian)下午(wu)18:00，冬季：每天(tian)下午(wu)16:00），旅客班車票價為60元/人次。

停車場

昌(chang)都邦達(da)機場有停(ting)車場面(mian)積為4780平(ping)方米，進出口各一(yi)(yi)個，小型車位約180個；收(shou)費為5元一(yi)(yi)次，20元過夜。

建設沿革

邦達機場

1969年2月15日，為鞏固國家邊防(fang)，經毛澤東主席、周恩來總理批準新(xin)建軍用邦(bang)達機場。

1970年7月(yue)，邦達機場(chang)正式動工興建。

1978年8月，邦(bang)(bang)達(da)機(ji)場(chang)(chang)竣工，機(ji)場(chang)(chang)跑道長度(du)5500米；昌都邦(bang)(bang)達(da)機(ji)場(chang)(chang)至今留有民航建設史上機(ji)場(chang)(chang)修建者紀念碑，89名英(ying)烈為(wei)邦(bang)(bang)達(da)機(ji)場(chang)(chang)早期修建獻出(chu)了生命。

昌都邦達機場

1990年，為(wei)促(cu)進藏東地區經濟發(fa)展，江澤民(min)主(zhu)席指示修復(fu)昌都邦(bang)達機場，開辟民(min)航航線。

1992年(nian)12月2日，昌(chang)都邦(bang)達機場(chang)軍民合用(yong)改擴建工(gong)程破(po)土動工(gong)。

1994年10月，昌(chang)都邦(bang)達(da)機場軍民合用改擴建工(gong)程竣工(gong)驗(yan)收。

1994年(nian)3月，國家決定修復后的昌(chang)都(dou)邦達機場交由民航經營(ying)管(guan)理。

1994年7月25日，民航(hang)昌都站成立，為處級建制。

1994年10月16日(ri)，昌都邦達機場通過(guo)行業(ye)驗收。

1995年(nian)4月(yue)28日，昌都邦達機場投(tou)入(ru)使用(yong)，正式開通民航(hang)(hang)業務，首條(tiao)航(hang)(hang)線為中國國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)使用(yong)波音B757-200執飛的成都航(hang)(hang)線。

2007年8月(yue)8月(yue)，國家發(fa)改委、中國人民解放(fang)軍(jun)總參謀(mou)部(bu)批復同(tong)意昌都邦達(da)機場改擴(kuo)建工程項目(mu)建議書。

2008年5月17日，昌(chang)都邦達機場改擴建工程正式開工。

2009年9月25日，昌(chang)都(dou)邦達機場(chang)改擴(kuo)建工(gong)程正式交付使用。

2012年5月3日，昌都邦達機(ji)場開(kai)通由西藏航空執飛的拉薩航線，結束單一航司運營歷史(shi)。

2015年10月(yue)15日，昌都邦達機場因跑(pao)道破損(sun)日益嚴重，飛行(xing)(xing)區(qu)設施(shi)設備不能滿(man)足(zu)行(xing)(xing)業需求(qiu)，昌都邦達機場飛行(xing)(xing)區(qu)改擴(kuo)建工程(cheng)啟動。

2017年(nian)10月(yue)28日，昌都邦達機場新跑道交付使(shi)用，5000米長的老跑道廢(fei)棄，機場等級由(you)4D級降(jiang)為(wei)4C級。

2019年(nian)，昌(chang)都(dou)邦達機場啟動航站區(qu)改擴建工程。

2020年第(di)一季度，昌都(dou)邦達機場完成旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量59820人次(ci)，較1995年機場通(tong)航時年旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量增長7.8倍(bei)。