簡介

香(xiang)港國際機(ji)場(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國香(xiang)港特別行政區的新界(jie)大(da)嶼山赤鱲(lie)角，機(ji)場(chang)設有182個停機(ji)位、兩條跑(pao)道，跑(pao)道長度(du)3800m，方向70度(du)和(he)250度(du)，編號(hao)07L/25R、07R/25L。24小時全(quan)天候(hou)運作；香(xiang)港國際機(ji)場(chang)曾(ceng)在十二年內(nei)被(bei)英(ying)國航空評(ping)級機(ji)構(gou)Skytrax八度(du)評(ping)為全(quan)球最佳機(ji)場(chang)。

自香(xiang)港國際機(ji)場(chang)在(zai)1998年7月啟用以來，一直堅守“安全、營運效(xiao)率(lv)、顧客服(fu)務及(ji)(ji)環境”四大原則，先后超過60次獲選為(wei)全球最佳機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)擁有兩(liang)座(zuo)客運大樓(lou)及(ji)(ji)兩(liang)條跑(pao)道(dao)，為(wei)香(xiang)港帶(dai)來巨大的社會及(ji)(ji)經(jing)濟價值。機(ji)場(chang)與業務伙(huo)伴(ban)約73000名人員(yuan)緊守崗(gang)位，鞏(gong)固了香(xiang)港在(zai)國際及(ji)(ji)區域的主(zhu)要航空物(wu)流中心地(di)位。為(wei)應(ying)付機(ji)場(chang)的長(chang)遠(yuan)需(xu)求增長(chang)，機(ji)場(chang)管理局正計(ji)劃擴建成為(wei)擁有三跑(pao)道(dao)的世(shi)界級頂級機(ji)場(chang)。

香(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場成立(li)至今， 一直是國(guo)(guo)泰航(hang)(hang)(hang)空(kong)、國(guo)(guo)泰港(gang)龍航(hang)(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)(xiang)港(gang)華(hua)民航(hang)(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)(xiang)港(gang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)以(yi)(yi)及香(xiang)(xiang)港(gang)快運(yun)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的樞紐機(ji)(ji)場，同時為國(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)聯盟寰宇一家的重點機(ji)(ji)場，由2010年起(qi)，香(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場的貨(huo)運(yun)量連(lian)續7年位(wei)居(ju)世(shi)界(jie)第一位(wei)，也是以(yi)(yi)國(guo)(guo)際(ji)(ji)旅客(ke)客(ke)運(yun)量計(ji)算世(shi)界(jie)第二(er)最(zui)繁忙機(ji)(ji)場。 機(ji)(ji)場連(lian)接全球約(yue)190個航(hang)(hang)(hang)點，超(chao)過100家航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司在機(ji)(ji)場營運(yun)，每天提供逾1100班(ban)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。2016年，香(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場的總客(ke)運(yun)量達7050萬人(ren)次，總航(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)量共(gong)452萬。

基礎設施

一號客運大樓

香港國際機(ji)(ji)場(chang)一號(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)為香港國際機(ji)(ji)場(chang)首座(zuo)客(ke)運(yun)大樓(lou)。大樓(lou)占(zhan)地57萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米，曾經是(shi)世(shi)界(jie)上最大的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)航廈建筑(zhu)的(de)(de)世(shi)界(jie)紀(ji)錄保持者，有關紀(ji)錄于(yu)2008年被面積達98萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米的(de)(de)北京首都(dou)國際機(ji)(ji)場(chang)三號(hao)航站(zhan)樓(lou)打(da)破(po)。大樓(lou)內設登機(ji)(ji)柜位(wei)(wei)、接(jie)機(ji)(ji)區及(ji)香港機(ji)(ji)場(chang)購物廊。機(ji)(ji)場(chang)客(ke)運(yun)廊（即登機(ji)(ji)閘1-80 及(ji)511-530）也位(wei)(wei)于(yu)一號(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)的(de)(de)建筑(zhu)內。

香港(gang)國際機場的(de)一(yi)(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)由英國著名(ming)建筑師霍朗(lang)明設(she)計，有(you)55,000平(ping)方米的(de)玻璃幕墻及117,000平(ping)方米的(de)地毯。客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)的(de)設(she)計靈感(gan)來自飛行概念(nian)，呈(cheng)Y字(zi)型，盡量使乘客(ke)(ke)方便而設(she)計，包括簡單(dan)清晰的(de)指示牌、3公里長的(de)自動行人扶(fu)手電梯(ti)、無人駕駛鐵路(lu)等(deng)，令旅客(ke)(ke)可(ke)快(kuai)捷方便地穿梭整棟大(da)樓(lou)。設(she)計亦使旅客(ke)(ke)能使用(yong)(yong)最短的(de)時間(jian)，可(ke)以利用(yong)(yong)不(bu)同的(de)交通工具(ju)往返市區，因此除于(yu)大(da)樓(lou)旁設(she)有(you)機場快(kuai)線外(wai)(wai)，也(ye)設(she)有(you)地面運(yun)(yun)輸(shu)中心，提供機場巴士(shi)服務、的(de)士(shi)服務、酒店專車泊位等(deng)。一(yi)(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)先后兩(liang)次進行擴建，西北(bei)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)于(yu)2000年1月(yue)啟用(yong)(yong)，而擴建后的(de)東面大(da)堂則于(yu)2004年落成，另外(wai)(wai)一(yi)(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)南北(bei)兩(liang)側均預(yu)留(liu)擴建空間(jian)。

大樓(lou)內(nei)設登(deng)機(ji)柜位、接機(ji)區及香港(gang)機(ji)場購(gou)物廊(lang)。機(ji)場客運(yun)廊(lang)（即登(deng)機(ji)閘1-80 及511-530）也位于一號客運(yun)大樓(lou)的(de)建筑內(nei)。

一(yi)號客(ke)運大樓的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)客(ke)運廊被劃分為(wei)(wei)多個(ge)(ge)區域，總共設(she)立(li)有(you)49個(ge)(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)，設(she)立(li)于停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)上的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)則有(you)27個(ge)(ge)，而貨運停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)則有(you)36個(ge)(ge)。中(zhong)央客(ke)運廊的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)和西北客(ke)運廊的(de)(de)(de)四個(ge)(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)，建(jian)設(she)了(le)兩道(dao)不(bu)同(tong)高(gao)度的(de)(de)(de)登機(ji)(ji)(ji)橋，及東面客(ke)運廊由原來的(de)(de)(de)兩道(dao)登機(ji)(ji)(ji)橋所修(xiu)建(jian)成為(wei)(wei)的(de)(de)(de)三道(dao)登機(ji)(ji)(ji)橋，可以供予(yu)新(xin)一(yi)代的(de)(de)(de)大型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)空中(zhong)客(ke)車A380停(ting)泊。此(ci)外，香港國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)于2005年10月特別為(wei)(wei)到小型(xing)客(ke)機(ji)(ji)(ji)設(she)置了(le)專用的(de)(de)(de)N20登機(ji)(ji)(ji)橋（即20號登機(ji)(ji)(ji)閘(zha)口(kou)(kou)）。另外，用作顯示(shi)各閘(zha)口(kou)(kou)航班狀況的(de)(de)(de)提示(shi)板亦改為(wei)(wei)液晶顯示(shi)屏(ping)。

為配合香港法例，2007年(nian)起(qi)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓非(fei)禁區部(bu)份(fen)已列為禁煙(yan)區。而客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓設有殘障(zhang)人(ren)士(shi)(shi)輔(fu)助設施(shi)，亦達至國際標(biao)準。香港電(dian)訊商(shang)電(dian)訊盈科所提供的(de)免費Wi-Fi覆蓋整座一(yi)號(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓，任何人(ren)士(shi)(shi)皆可(ke)免費使用(yong)。

二號客運大樓

香(xiang)港國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)二號客運(yun)大(da)(da)(da)(da)樓(lou)（施工期間稱為航天(tian)廣場(chang)(chang)）是香(xiang)港國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)第(di)二座客運(yun)大(da)(da)(da)(da)樓(lou)，耗資28億(yi)港元興建，于2007年(nian)2月初開始投入服(fu)務，于同(tong)年(nian)6月1日舉(ju)行(xing)正式開幕典(dian)禮(li)。此(ci)客運(yun)大(da)(da)(da)(da)樓(lou)將(jiang)于2019年(nian)改(gai)建配合(he)三(san)跑道(dao)系統，此(ci)安排(pai)原為最極(ji)端情況下的(de)(de)建議，但最終(zhong)仍須采(cai)用(yong)，被批評為浪費(fei)公帑及(ji)資源。二號客運(yun)大(da)(da)(da)(da)樓(lou)占(zhan)地140,000平方米，耗資28億(yi)港元興建，計(ji)劃(hua)建設為一(yi)個接通海、陸、空交通的(de)(de)樞杻。除了機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)航空功能外(wai)，二號客運(yun)大(da)(da)(da)(da)樓(lou)同(tong)時接駁(bo)海路的(de)(de)海天(tian)客運(yun)碼頭；同(tong)時，陸路方面則設有大(da)(da)(da)(da)型旅(lv)游車總(zong)站，匯聚(ju)通往(wang)中國(guo)內地、香(xiang)港酒店及(ji)旅(lv)行(xing)團的(de)(de)客車服(fu)務。二號客運(yun)大(da)(da)(da)(da)樓(lou)與多項新落(luo)成(cheng)的(de)(de)設施，將(jiang)會合(he)并(bing)構成(cheng)香(xiang)港國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)北面商業發(fa)展(zhan)計(ji)劃(hua)——航天(tian)城。

二號客(ke)(ke)運(yun)大(da)樓(lou)東北面(mian)(mian)(mian)的七層高(gao)的機(ji)場(chang)行政大(da)樓(lou)（HKIA Tower）為(wei)香港機(ji)場(chang)管理(li)局(ju)的總(zong)部，于2007年2月26日(ri)正式開(kai)幕，總(zong)樓(lou)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積為(wei)19000平方米(mi)。大(da)樓(lou)天臺辟為(wei)機(ji)場(chang)展望臺，與(yu)航空(kong)探知館連接。全新二號客(ke)(ke)運(yun)大(da)樓(lou)擴建由(you)Aedas擔任主(zhu)設(she)計建筑師(shi)。改建后的二號客(ke)(ke)運(yun)大(da)樓(lou)將擁有全面(mian)(mian)(mian)處理(li)離境/到達行李搬(ban)運(yun)的能(neng)力，建筑面(mian)(mian)(mian)積100,000平方米(mi)提(ti)升至250,000 平方米(mi)。

二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)在3樓(lou)（地面層(ceng)(ceng)(ceng)）的兩(liang)端(duan)及(ji)中(zhong)間均設有(you)(you)出(chu)入口(kou)分(fen)別(bie)連接地面運(yun)(yun)輸(shu)中(zhong)心(xin)及(ji)一(yi)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)抵港(gang)層(ceng)(ceng)(ceng)。二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)的登(deng)機(ji)(ji)柜位(wei)(wei)(wei)設于(yu)第5層(ceng)(ceng)(ceng)，設有(you)(you)56個(ge)登(deng)機(ji)(ji)柜位(wei)(wei)(wei)，有(you)(you)需要(yao)時可增至112個(ge)。現時大(da)(da)部份登(deng)機(ji)(ji)柜位(wei)(wei)(wei)仍空(kong)置(zhi)，共有(you)(you)3個(ge)登(deng)記(ji)區(qu)（N、P、Q），合共24間航(hang)空(kong)公司在此(ci)辦理登(deng)機(ji)(ji)手(shou)續。乘客(ke)可于(yu)二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)登(deng)機(ji)(ji)柜位(wei)(wei)(wei)的另一(yi)端(duan)進入3樓(lou)辦理登(deng)機(ji)(ji)手(shou)續及(ji)通過香港(gang)海關后(hou)，便可前(qian)往(wang)第一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)乘搭(da)旅客(ke)捷運(yun)(yun)系統，前(qian)往(wang)一(yi)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)東大(da)(da)堂(tang)登(deng)機(ji)(ji)，唯前(qian)往(wang)33-80號(hao)(hao)閘口(kou)的乘客(ke)需在東大(da)(da)堂(tang)換乘另一(yi)捷運(yun)(yun)路線。3樓(lou)的過境巴士(shi)設36個(ge)旅游車上客(ke)位(wei)(wei)(wei)。

中場客運廊

中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)位(wei)(wei)(wei)于香(xiang)港(gang)新(xin)界赤(chi)鱲角香(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)一號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)樓以(yi)西的(de)(de)(de)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍內，樓高5層，總面積達105,000平(ping)方米。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)根據《中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍發(fa)展計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)》于年(nian)動(dong)工，由(you)凱達環(huan)球(qiu)負(fu)責設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，金門建筑為(wei)總承建商，項目耗資(zi)逾100億(yi)港(gang)元(yuan)，2011年(nian)1月(yue)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理局(ju)宣(xuan)布啟(qi)(qi)動(dong)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍第一期的(de)(de)(de)發(fa)展計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)，計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)耗資(zi)70億(yi)港(gang)元(yuan)，包(bao)括興建設(she)(she)有20個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)、一條跨(kua)場(chang)(chang)(chang)(chang)滑行道，以(yi)及(ji)伸延現有的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)捷運(yun)(yun)(yun)系統，連接(jie)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)。2014年(nian)11月(yue)25日下(xia)午，香(xiang)港(gang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理局(ju)為(wei)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)舉行平(ping)頂(ding)儀式。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍發(fa)展計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)將(jiang)為(wei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)提(ti)供額外(wai)的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)、機(ji)(ji)坪(ping)設(she)(she)施(shi)，以(yi)及(ji)新(xin)的(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)，令香(xiang)港(gang)可應付直到2020年(nian)的(de)(de)(de)預計(ji)(ji)(ji)航(hang)空交通需求。2015年(nian)年(nian)底竣工，2015年(nian)12月(yue)28日局(ju)部(bu)啟(qi)(qi)用，2016年(nian)3月(yue)31日正(zheng)式啟(qi)(qi)用。第一中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)將(jiang)會分為(wei)南北兩(liang)翼(yi)，南翼(yi)設(she)(she)有9道登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)及(ji)1個(ge)遙距(ju)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登(deng)機(ji)(ji)閘口，北翼(yi)則設(she)(she)有10道登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)；共20個(ge)廊(lang)前停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)及(ji)1個(ge)遙距(ju)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登(deng)車處，其中(zhong)19個(ge)廊(lang)前停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)附(fu)設(she)(she)登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)（閘口201至219），包(bao)括兩(liang)個(ge)可容納(na)空中(zhong)巴士A380的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)。候機(ji)(ji)區(qu)設(she)(she)有商鋪、食(shi)肆(si)及(ji)航(hang)空公司貴賓室。客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)于營運(yun)(yun)(yun)初期，每(mei)年(nian)可以(yi)接(jie)待(dai)1,000萬人(ren)次的(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)量。

中場客運(yun)(yun)廊由Aedas擔任主設計建(jian)筑(zhu)師(shi)，奧雅納負責設計，項目耗資(zi)逾100億港元，2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底竣工，2015年(nian)(nian)12月28日，中場客運(yun)(yun)廊局部(bu)啟用，首(shou)班(ban)出(chu)發的(de)(de)航機為香港航空前往沖繩的(de)(de)航班(ban)HX658，直(zhi)到2016年(nian)(nian)3月31日中場客運(yun)(yun)廊舉行開幕典(dian)禮，全面投入服(fu)務(wu)。

中(zhong)場(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊每年可處理額外 1 000 萬人次客(ke)(ke)運(yun)(yun)量(liang)。中(zhong)場(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊共有(you)五個樓層，總面(mian)積達(da) 105 000 平方米(mi)，提(ti)供 20 個停機位，以伸延(yan)擴建的無人駕駛列車(che)，連接一(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓。

中場(chang)客(ke)運(yun)廊將會分為(wei)南北(bei)兩(liang)翼，南翼設(she)有9道登機(ji)(ji)(ji)橋及(ji)1個(ge)(ge)遙(yao)距停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登機(ji)(ji)(ji)閘口，北(bei)翼則設(she)有10道登機(ji)(ji)(ji)橋；共19個(ge)(ge)廊前停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)，閘口號201至220，及(ji)1個(ge)(ge)遙(yao)距停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登車處，當中包(bao)括(kuo)兩(liang)個(ge)(ge)可供A380飛(fei)機(ji)(ji)(ji)停(ting)(ting)泊的(de)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)。由現有的(de)旅(lv)客(ke)捷運(yun)系統連(lian)接機(ji)(ji)(ji)場(chang)一號客(ke)運(yun)大(da)樓。客(ke)運(yun)大(da)樓亦增設(she)多項新設(she)施，包(bao)括(kuo)備有充電設(she)施的(de)座椅(yi)、躺椅(yi)設(she)計的(de)座椅(yi)和觀景臺(tai)等。候機(ji)(ji)(ji)區設(she)有商鋪、飲食(shi)店(dian)及(ji)航空(kong)公司貴賓室。

中場客運廊的登機閘口安排(pai)給香港航(hang)(hang)(hang)空優先使用，后來香港快運航(hang)(hang)(hang)空、捷星(xing)航(hang)(hang)(hang)空、樂桃航(hang)(hang)(hang)空、亞洲航(hang)(hang)(hang)空、宿霧太平(ping)洋(yang)航(hang)(hang)(hang)空也于2016年2月2日成為第二批(pi)使用中場客運廊的航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司。

北衛星客運廊

北衛星客(ke)運(yun)廊(lang)是香港國(guo)際機(ji)場的航(hang)廈(sha)之一，坐(zuo)落(luo)于(yu)(yu)一號(hao)航(hang)廈(sha)以北，樓高兩層，面積達20,000平方公(gong)尺，設有(you)(you)10個供窄體飛機(ji)停放的廊(lang)前停機(ji)位(wei)（閘口(kou)501至510），候機(ji)區設有(you)(you)10間(jian)商鋪及2間(jian)食肆。客(ke)運(yun)廊(lang)于(yu)(yu)于(yu)(yu)2009年12月中開始投入服務，預(yu)計(ji)每(mei)年可接(jie)待(dai)逾(yu)500萬(wan)人次的旅客(ke)。

海天客運碼頭

海天(tian)(tian)客(ke)(ke)運碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)目(mu)前是附屬于香港國際(ji)機(ji)場的過(guo)境(jing)渡輪(lun)(lun)(lun)(lun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，位(wei)于機(ji)場東北面。前身是赤鱲角碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，為境(jing)內碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，提供來(lai)往屯(tun)門、大澳(ao)及沙螺灣的渡輪(lun)(lun)(lun)(lun)；碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)于2003年開始改(gai)作境(jing)外服務(wu)，原有的渡輪(lun)(lun)(lun)(lun)服務(wu)則(ze)移往東涌新發展(zhan)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。目(mu)前有59家航空公司參與提供辦理登(deng)機(ji)手(shou)續(xu)服務(wu)，每天(tian)(tian)共(gong)有近70個班(ban)次。來(lai)自珠江三(san)角洲(zhou)其他城(cheng)市及澳(ao)門的旅(lv)客(ke)(ke)若要乘(cheng)(cheng)搭(da)香港國際(ji)機(ji)場航班(ban)，先在當地辦理出(chu)境(jing)手(shou)續(xu)然(ran)后乘(cheng)(cheng)坐(zuo)渡輪(lun)(lun)(lun)(lun)到達(da)(da)此碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，無需辦理入境(jing)香港手(shou)續(xu)即可乘(cheng)(cheng)坐(zuo)旅(lv)客(ke)(ke)捷運系統進入機(ji)場管制區域登(deng)機(ji)；乘(cheng)(cheng)搭(da)航班(ban)抵達(da)(da)時轉搭(da)渡輪(lun)(lun)(lun)(lun)離港亦可。

禁區

1/F - 香港國(guo)際機場(chang)旅客(ke)(ke)捷(jie)運系統中(zhong)場(chang)客(ke)(ke)運廊(lang)車站

2/F - 行李處理系統處理室

3/F - 不設此(ci)層

4/F - 遙距停機位登車處、政府部門及航空公司辦公室(shi)

5/F - 抵(di)港層、政府部門及航空(kong)公(gong)司辦公(gong)室、轉機區

6/F - 離港層：候(hou)機(ji)廳及商店

7/F - 離(li)港層：食肆及航空(kong)公司貴賓室(shi)

交通換乘

香(xiang)港國際機(ji)場(chang)是目前香(xiang)港最大的交(jiao)通樞紐，而其的多式聯運系統可來(lai)往香(xiang)港多個地點(dian)和到達不同珠江三角洲的各(ge)地點(dian)。

來往香港多個地點：

乘搭機(ji)場(chang)快線前往(wang)中環只(zhi)需 24 分鐘(zhong)，前往(wang)亞洲國(guo)際博覽(lan)館只(zhi)需兩分鐘(zhong)

49 條專利巴(ba)士路線

每天有約 700 班本地旅游車由機場前(qian)往(wang)市區

連系珠江三角洲：

每(mei)天有 550 班內地客車來往機(ji)場，連接超過 110 個內地城市及縣鎮

從海天(tian)客(ke)運(yun)碼頭開出(chu)的渡(du)輪，可(ke)于30 至 90 分鐘(zhong)內到(dao)達珠三角港口(kou)

每(mei)日有約(yue) 295 部“航天跨境轎(jiao)車”來往機場與珠江(jiang)三角洲城鎮

目前，有九個口(kou)岸提供(gong)這項(xiang)跨境快船轉駁(bo)服務，分別是深圳(zhen)蛇(she)口(kou)、深圳(zhen)福永(yong)、廣州南沙、廣州蓮(lian)花山(shan)、東(dong)莞(guan)虎門、中山(shan)、珠海九洲(zhou)、澳門外港(gang)客(ke)運碼(ma)頭及澳門氹(dang)仔(zi)(zi)。在蛇(she)口(kou)、澳門外港(gang)客(ke)運碼(ma)頭、澳門氹(dang)仔(zi)(zi)、福永(yong)或東(dong)莞(guan)虎門登船的旅客(ke)，更可預辦行李(li)托運手續，省時省力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每12分(fen)鐘(zhong)一班，機場快線(xian)站點(dian)附近還有穿梭(suo)巴士，方便旅客快速到達站點(dian)周圍的賓館。

巴士

機場(chang)的(de)巴士(shi)服務可分(fen)為五類(lei)。分(fen)別(bie)為機場(chang)巴士(shi)、對外巴士(shi)、通宵巴士(shi)、機場(chang)及(ji)東涌區內巴士(shi)服務，以及(ji)跨(kua)境巴士(shi)。

機場巴士

機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)(ba)(ba)士編號以(yi)(yi)A字為首，由機(ji)(ji)場(chang)客運(yun)大樓(lou)開(kai)出經(jing)青嶼(yu)干線(xian)直接前往市區，不經(jing)東涌及機(ji)(ji)場(chang)后(hou)勤區，路線(xian)使用車輛普遍(bian)較其他機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)(ba)(ba)士線(xian)為佳，車資亦較高，除A35線(xian)外(wai)(wai)，A線(xian)亦是(shi)香港唯(wei)一可以(yi)(yi)在售票(piao)處購票(piao)的巴(ba)(ba)(ba)士路線(xian)（城巴(ba)(ba)(ba)629線(xian)除外(wai)(wai)），乘客可以(yi)(yi)在機(ji)(ji)場(chang)地面(mian)運(yun)輸中(zhong)心(xin)的城巴(ba)(ba)(ba)和龍運(yun)客務(wu)中(zhong)心(xin)購票(piao)。

城巴(ba)(ba)(ba)負責營運前往(wang)香港(gang)島及九龍(long)區(qu)共5條機(ji)場(chang)巴(ba)(ba)(ba)士路線(xian)(xian)(xian)，分別為前往(wang)鴨(ya)(ya)脷(li)洲(zhou)鴨(ya)(ya)脷(li)洲(zhou)邨的A10線(xian)(xian)(xian)、北角碼(ma)頭的A11線(xian)(xian)(xian)、小西灣(wan)藍(lan)灣(wan)半(ban)島的A12線(xian)(xian)(xian)、紅(hong)磡站(zhan)的A21線(xian)(xian)(xian)及藍(lan)田站(zhan)的A22線(xian)(xian)(xian)。城巴(ba)(ba)(ba)統稱以上路線(xian)(xian)(xian)為城巴(ba)(ba)(ba)機(ji)場(chang)快線(xian)(xian)(xian)。

龍(long)運巴士則提供前往(wang)新界區(qu)的(de)巴士服務，共(gong)5條的(de)的(de)機(ji)場巴士路線(xian)，分別(bie)為(wei)往(wang)荃灣(wan)愉(yu)景新城(cheng)的(de)A31線(xian)、屯(tun)門富泰邨的(de)A33線(xian)、沙田愉(yu)翠苑的(de)A41線(xian)、馬鞍山耀安邨A41P線(xian)及往(wang)粉嶺(ling)聯和(he)墟(xu)的(de)A43線(xian)。

新大嶼山巴(ba)士(shi)(shi)(shi)提供(gong)一條往大嶼山的(de)巴(ba)士(shi)(shi)(shi)路線，為(wei)以梅窩碼頭為(wei)終點(dian)站的(de)A35線。與其他A線不同，A35需繞經機(ji)場后勤區(qu)及東涌。愉景(jing)灣(wan)(wan)交通提供(gong)往愉景(jing)灣(wan)(wan)的(de)機(ji)場巴(ba)士(shi)(shi)(shi)服務(wu)。珀麗灣(wan)(wan)客運亦提供(gong)往珀麗灣(wan)(wan)的(de)機(ji)場巴(ba)士(shi)(shi)(shi)服務(wu)。

對外巴士

對外巴士(shi)(shi)(shi)編(bian)號以E字為首(shou)，除E31、E21A、E21X只前往東(dong)涌(yong)逸東(dong)邨外，其余(yu)E線(xian)均提供連(lian)接(jie)機場(chang)及(ji)市區(qu)的服(fu)務，只有該等路線(xian)需途經(jing)東(dong)涌(yong)市區(qu)和機場(chang)后(hou)勤區(qu)，故車資比(bi)機場(chang)巴士(shi)(shi)(shi)為低。城巴及(ji)龍(long)運巴士(shi)(shi)(shi)均提供多條對外巴士(shi)(shi)(shi)路線(xian)，連(lian)接(jie)機場(chang)及(ji)香港島、九(jiu)龍(long)、新(xin)界各(ge)區(qu)。

通宵巴士

于(yu)各A及E線服務時(shi)間終結后，龍運、城巴、愉(yu)景灣(wan)巴士(shi)提供多班(ban)往(wang)(wang)(wang)返(fan)市區的(de)(de)通(tong)宵巴士(shi)服務。路線號碼都(dou)以N為首，其(qi)(qi)中往(wang)(wang)(wang)返(fan)港(gang)島(dao)的(de)(de)N11、往(wang)(wang)(wang)返(fan)油尖旺(wang)的(de)(de)N21、往(wang)(wang)(wang)返(fan)荃灣(wan)的(de)(de)N31和(he)往(wang)(wang)(wang)返(fan)愉(yu)景灣(wan)的(de)(de)DB02R全(quan)晚提供服務，其(qi)(qi)余路線則會(hui)在凌晨零時(shi)左(zuo)右由機場發車往(wang)(wang)(wang)市區和(he)在三時(shi)至(zhi)五時(shi)左(zuo)右由市區發車往(wang)(wang)(wang)機場。

跨境巴士

跨境巴士服務(wu)在2003年開(kai)始(shi)運(yun)作，連接各珠(zhu)三角城市。機場認可的營運(yun)商包括香港中旅汽車服務(wu)、永東直通巴士、環島大陸通。

的士

香港(gang)的士有(you)(you)三(san)種類(lei)型，各使用(yong)不同(tong)的專用(yong)通道(dao)。的士有(you)(you)紅色(se)（市區）、綠色(se)（新界）、藍(lan)色(se)（大嶼山）之分。

市區(qu)(qu)的(de)(de)士：可行走機場及(ji)香港各區(qu)(qu)，但(dan)不(bu)得(de)行走東涌道及(ji)大嶼山(shan)南部的(de)(de)道路(lu)。起步價為(wei)22港元，2千(qian)米(mi)之后(hou)為(wei)每(mei)(mei)0.2千(qian)米(mi)1.6元，等(deng)候時間為(wei)1.6元/分鐘，每(mei)(mei)件行李（輕便行李除外）或(huo)每(mei)(mei)只動物5元。

新界(jie)的士：只(zhi)可(ke)行走新界(jie)地(di)(di)區，以及大嶼山(shan)及赤鱲角若干指定(ding)道(dao)路，以接載乘客往返(fan)地(di)(di)面運輸中心。起步(bu)價為(wei)港幣(bi)18.5元(yuan)(yuan)，2千米(mi)后為(wei)每0.2千米(mi)1.4元(yuan)(yuan)，等候時間為(wei)1.4元(yuan)(yuan)/分(fen)鐘(zhong)，每件行李(li)（輕便行李(li)除(chu)外）或每只(zhi)動物5元(yuan)(yuan)。

大嶼(yu)山(shan)出租車：可行走(zou)大嶼(yu)山(shan)及機場島(dao)各區(qu)。起步(bu)價為(wei)港幣17元(yuan)，2千米后(hou)為(wei)每(mei)(mei)0.2千米1.4元(yuan)，等候時間為(wei)1.4元(yuan)/分鐘，每(mei)(mei)件行李（輕便行李除外）或每(mei)(mei)只動(dong)物5元(yuan)。

停車場

香(xiang)港國際機場提供(gong)4個停(ting)車場。

1號(hao)(hao)及(ji)(ji)4號(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)場與一號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓相(xiang)連，1號(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)場（露天）提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)短期停(ting)(ting)車(che)位(wei)；4號(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)場（室(shi)內）提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)短期及(ji)(ji)長期停(ting)(ting)車(che)位(wei)。兩(liang)者(zhe)合(he)供(gong)提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)二千多(duo)個(ge)停(ting)(ting)車(che)位(wei)。2號(hao)(hao)及(ji)(ji)3號(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)場與二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓相(xiang)連，2號(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)場（露天）提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)短期停(ting)(ting)車(che)位(wei)；3號(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)場（露天）提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)長期停(ting)(ting)車(che)位(wei)。兩(liang)者(zhe)合(he)供(gong)提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)1400多(duo)個(ge)停(ting)(ting)車(che)位(wei)。而二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓東北邊亦設有機管(guan)局及(ji)(ji)政府專用(yong)停(ting)(ting)車(che)位(wei)。客(ke)運(yun)航空公(gong)司及(ji)(ji)航點(dian)。