旅順(shun)(shun)船(chuan)塢(wu)局(ju)，舊(jiu)址位于今(jin)大(da)連(lian)市旅順(shun)(shun)口區(qu)港灣街47號。旅順(shun)(shun)船(chuan)塢(wu)自1890年建(jian)成(cheng)后，便在此設旅順(shun)(shun)船(chuan)塢(wu)局(ju)，主要負責(ze)北(bei)洋海(hai)軍艦船(chuan)的(de)(de)機(ji)械維修和(he)艦船(chuan)配件制(zhi)造，直隸候補道員龔照歟任總辦。現存(cun)建(jian)筑(zhu)(zhu)坐北(bei)朝(chao)南，為(wei)二(er)排(pai)(pai)(pai)平房(fang)建(jian)筑(zhu)(zhu)群。有一(yi)(yi)道東西長(chang)71米、高3米的(de)(de)由石(shi)塊、紅磚(zhuan)(zhuan)和(he)水泥砌(qi)筑(zhu)(zhu)的(de)(de)圍墻，中部開一(yi)(yi)寬(kuan)2米的(de)(de)門，拾階而(er)(er)入(ru)便是一(yi)(yi)院落。前排(pai)(pai)(pai)2座，后排(pai)(pai)(pai)3座，均為(wei)長(chang)方形(xing)，形(xing)制(zhi)大(da)同小異，高約(yue)5米。墻體自下(xia)而(er)(er)上分別由褐色(se)(se)長(chang)方形(xing)花崗(gang)巖、方形(xing)石(shi)塊、灰色(se)(se)磚(zhuan)(zhuan)及(ji)水泥砌(qi)筑(zhu)(zhu)而(er)(er)成(cheng)，上覆(fu)油(you)黑漆的(de)(de)鐵皮屋(wu)頂，為(wei)起脊的(de)(de)硬山式(shi)建(jian)筑(zhu)(zhu)，墻體表(biao)面(mian)另加固砌(qi)筑(zhu)(zhu)突(tu)出的(de)(de)隔垛，成(cheng)一(yi)(yi)特色(se)(se)。整個建(jian)筑(zhu)(zhu)間隔規整，錯落有致，形(xing)成(cheng)庭(ting)院式(shi)的(de)(de)中國(guo)風格。
歷史沿革
1880年6月(yue)，直隸總(zong)督兼北洋大(da)臣李(li)鴻(hong)章決定(ding)在旅(lv)順口開港筑塢(wu)。船(chuan)(chuan)塢(wu)建成(cheng)后即成(cheng)立北洋海軍旅(lv)順船(chuan)(chuan)塢(wu)局(ju)，它是近(jin)代中(zhong)(zhong)國最早的(de)大(da)型(xing)船(chuan)(chuan)舶企業之一(yi)。福州船(chuan)(chuan)政局(ju)馬尾船(chuan)(chuan)廠制(zhi)造的(de)中(zhong)(zhong)國第(di)一(yi)條鐵(tie)殼(ke)軍艦平(ping)遠(yuan)號(hao)首先進塢(wu)檢修。接(jie)著北洋艦隊的(de)定(ding)遠(yuan)號(hao)、鎮(zhen)遠(yuan)號(hao)及大(da)小各艦先后進入大(da)塢(wu)修理。旅(lv)順船(chuan)(chuan)塢(wu)還是中(zhong)(zhong)國最早使用現代化水電設(she)施的(de)工廠。
1894年11月(yue)22日，旅順口在中日甲(jia)午戰爭中淪(lun)陷以后，船塢先后落入沙俄、日本侵略者之手長達近半個(ge)世紀。
1945年(nian)8月(yue)，蘇聯(lian)紅軍(jun)接(jie)管(guan)旅順船塢(wu)，直至1955年(nian)5月(yue)蘇軍(jun)從旅大撤(che)出。
社會意義
旅順(shun)船(chuan)塢(wu)，是中(zhong)國洋(yang)務(wu)(wu)運(yun)動(dong)的(de)產(chan)兒，曾寄托著一(yi)代(dai)(dai)人的(de)理想。旅順(shun)船(chuan)塢(wu)雖(sui)是中(zhong)國近代(dai)(dai)史洋(yang)務(wu)(wu)運(yun)動(dong)倡導(dao)者的(de)一(yi)個(ge)佳作(zuo)，卻因為政府的(de)腐(fu)敗無能，終不敵外國列強的(de)船(chuan)堅炮利，沒等立下汗馬功(gong)勞，就成了一(yi)堆廢物。
愛游蛙 
