旅順(shun)船塢(wu)局(ju)，舊址位(wei)于今大連市旅順(shun)口區港灣(wan)街47號。旅順(shun)船塢(wu)自1890年建成后(hou)(hou)，便在此設(she)旅順(shun)船塢(wu)局(ju)，主要負責北洋海軍艦船的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械維(wei)修(xiu)和(he)艦船配(pei)件制(zhi)(zhi)造(zao)，直隸候補道(dao)員龔照歟任總辦。現存建筑(zhu)坐北朝(chao)南，為(wei)二排平(ping)房建筑(zhu)群。有一(yi)道(dao)東西長(chang)71米(mi)(mi)、高3米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)由石塊、紅磚和(he)水泥(ni)砌筑(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)圍(wei)墻，中部開一(yi)寬2米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)門，拾階而入便是一(yi)院落。前排2座，后(hou)(hou)排3座，均(jun)為(wei)長(chang)方形，形制(zhi)(zhi)大同小異，高約5米(mi)(mi)。墻體自下而上(shang)分別(bie)由褐色(se)長(chang)方形花崗巖、方形石塊、灰(hui)色(se)磚及水泥(ni)砌筑(zhu)而成，上(shang)覆油黑漆的(de)(de)(de)(de)(de)鐵皮屋頂(ding)，為(wei)起脊的(de)(de)(de)(de)(de)硬山式建筑(zhu)，墻體表面(mian)另加(jia)固砌筑(zhu)突(tu)出的(de)(de)(de)(de)(de)隔垛，成一(yi)特色(se)。整(zheng)個建筑(zhu)間隔規整(zheng)，錯落有致(zhi)，形成庭院式的(de)(de)(de)(de)(de)中國風格。
歷史沿革
1880年6月，直隸總督兼(jian)北洋(yang)大臣李鴻章決定(ding)在(zai)旅順(shun)口開港(gang)筑塢。船塢建成后(hou)即成立(li)北洋(yang)海軍(jun)旅順(shun)船塢局，它是近代中(zhong)國最早(zao)的(de)(de)大型船舶企業之一。福州(zhou)船政局馬尾船廠制造的(de)(de)中(zhong)國第一條鐵殼軍(jun)艦平遠(yuan)(yuan)號首先進塢檢修(xiu)。接(jie)著北洋(yang)艦隊的(de)(de)定(ding)遠(yuan)(yuan)號、鎮遠(yuan)(yuan)號及大小(xiao)各艦先后(hou)進入(ru)大塢修(xiu)理。旅順(shun)船塢還(huan)是中(zhong)國最早(zao)使(shi)用現代化水電設施的(de)(de)工廠。
1894年(nian)11月22日，旅(lv)順口在中日甲(jia)午戰爭中淪陷以后，船塢先后落入沙俄、日本侵略者(zhe)之手長達近半個世紀。
1945年8月，蘇聯(lian)紅軍接管旅順船塢(wu)，直至1955年5月蘇軍從旅大(da)撤出。
社會意義
旅(lv)順船塢，是(shi)(shi)中(zhong)國洋(yang)務運(yun)動的(de)產兒(er)，曾寄(ji)托著一代(dai)人的(de)理想(xiang)。旅(lv)順船塢雖是(shi)(shi)中(zhong)國近代(dai)史洋(yang)務運(yun)動倡導者的(de)一個佳(jia)作(zuo)，卻因為政(zheng)府(fu)的(de)腐敗無能，終不敵外國列強的(de)船堅炮利(li)，沒等立下汗(han)馬功勞，就成(cheng)了一堆廢(fei)物(wu)。
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