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港口簡介

性質

海(hai)(hai)峽港(gang)(gang)(gang)、自(zi)由港(gang)(gang)(gang)、基(ji)本港(gang)(gang)(gang)（C、M） 經緯度(du)：01度(du)16分(fen)N,103度(du)50分(fen)E ，航線:東南亞。港(gang)(gang)(gang)口(kou)位于新(xin)加坡(po)(po)南部的(de)(de)沿(yan)海(hai)(hai)，西臨馬六甲海(hai)(hai)峽（Straits of Malacca）的(de)(de)東南側，南臨新(xin)加坡(po)(po)海(hai)(hai)峽的(de)(de)北側。是亞太地區最大的(de)(de)轉口(kou)港(gang)(gang)(gang)，也(ye)是世界最大的(de)(de)集裝(zhuang)箱港(gang)(gang)(gang)口(kou)之(zhi)一。

位置

該(gai)港扼太(tai)平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要，已發展成為國際(ji)著名的轉(zhuan)口港。

新加(jia)(jia)坡港由(you)新加(jia)(jia)坡國際(ji)港務(wu)集團有限(xian)公司（PSA International Pte Ltd ）簡稱(cheng)PSA，是世界第二大的港口經營(ying)管理公司管理。

新加坡港(gang)是(shi)全(quan)國政(zheng)治、經濟、文化(hua)及(ji)交通(tong)的中(zhong)心。主(zhu)要(yao)工(gong)業(ye)(ye)以(yi)電(dian)子(zi)電(dian)器(qi)，煉(lian)(lian)油及(ji)船舶修造為三(san)(san)大支柱(zhu)部(bu)門(men)。該(gai)(gai)港(gang)高(gao)科技產業(ye)(ye)發展迅速，它已(yi)是(shi)世界上電(dian)腦磁盤和集成電(dian)路(lu)的主(zhu)要(yao)生產國，還有煉(lian)(lian)油業(ye)(ye)，它是(shi)世界三(san)(san)大煉(lian)(lian)油中(zhong)心之(zhi)一。工(gong)業(ye)(ye)除三(san)(san)大支柱(zhu)部(bu)門(men)外(wai)(wai),還有紡(fang)織、食品、交通(tong)設備(bei)、建筑等(deng)也(ye)較發達。新加坡還是(shi)歐、亞及(ji)大洋洲的航空中(zhong)心。旅游(you)業(ye)(ye)也(ye)是(shi)主(zhu)要(yao)外(wai)(wai)匯來源(yuan)之(zhi)一。新加坡境內自然資源(yuan)缺(que)乏(fa)，糧(liang)食的全(quan)部(bu)和蔬菜的半數均(jun)(jun)依(yi)靠(kao)進口(kou)。該(gai)(gai)港(gang)屬熱(re)帶雨(yu)(yu)林氣候(hou)。年(nian)平(ping)均(jun)(jun)氣溫24～34攝氏(shi)度(du)。每(mei)年(nian)10月至(zhi)次年(nian)3月為雨(yu)(yu)季(ji)。全(quan)年(nian)平(ping)均(jun)(jun)降雨(yu)(yu)量2400mm。屬全(quan)日潮港(gang)，平(ping)均(jun)(jun)潮差為2.2米。

港口條件

本港自然(ran)條件優越,水域(yu)寬敞，很少風(feng)暴(bao)影響，治區面(mian)積達538萬平方米(mi)，水深適宜，吃(chi)水在13m左右的船舶可順利進港靠泊，港口設備先進完善，并(bing)采用計算機化(hua)的情報系統，同時(shi)謀求用戶手續的簡化(hua)和方便。

裝(zhuang)卸(xie)設(she)備有(you)(you)各種岸吊(diao)、門吊(diao)、集(ji)袋箱(xiang)吊(diao)、汽車吊(diao)、鏟車、叉車、卸(xie)貨機(ji)、吸揚機(ji)、牽引車、拖船(chuan)及(ji)滾裝(zhuang)設(she)施等，其(qi)浮吊(diao)最(zui)大起重(zhong)能(neng)力達203噸，拖船(chuan)功率最(zui)大為(wei)1400kW，還(huan)有(you)(you)直徑為(wei)150～600mm的(de)輸油(you)(you)管供裝(zhuang)卸(xie)石油(you)(you)使用(yong)。另有(you)(you)海上泊位多個(ge)，最(zui)大可(ke)泊35萬(wan)載重(zhong)噸的(de)超級(ji)油(you)(you)船(chuan)，丹戎巴(ba)葛碼頭(tou)為(wei)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)專用(yong)碼頭(tou)，有(you)(you)9個(ge)干線泊位和3個(ge)支線泊位，其(qi)中有(you)(you)6個(ge)泊位可(ke)靠(kao)6艘"第三代"集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)舶同時作(zuo)業，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)堆(dui)場可(ke)存(cun)放3.1萬(wan)TEU，有(you)(you)最(zui)新式(shi)的(de)用(yong)于堆(dui)垛集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)橡膠輪胎(tai)式(shi)裝(zhuang)卸(xie)機(ji)。

這(zhe)批裝(zhuang)卸機最(zui)(zui)大(da)起重能(neng)力(li)達(da)(da)(da)40噸，跨距(ju)22.7m，提升(sheng)高度(du)19m，軸距(ju)8m，運行速度(du)在(zai)(zai)提升(sheng)時為(wei)17m/min，在(zai)(zai)橫移時為(wei)70m/min，在(zai)(zai)行走時為(wei)134m/min，最(zui)(zui)高能(neng)堆(dui)垛7層(ceng)，而普通裝(zhuang)卸機只能(neng)堆(dui)垛5層(ceng)，并能(neng)自動將吊鉤放到集裝(zhuang)箱上(shang)方(fang)(fang)所需(xu)的(de)(de)位(wei)置上(shang)。另外在(zai)(zai)兩個(ge)(ge)大(da)門口還沒有(you)16個(ge)(ge)車道(dao)的(de)(de)電子地磅。裕(yu)(yu)廊碼(ma)頭(tou)的(de)(de)周圍(wei)是(shi)新加(jia)坡(po)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)裕(yu)(yu)廊工業(ye)區(qu)，它對(dui)該碼(ma)頭(tou)干、液、散貨的(de)(de)輸出入起了(le)一(yi)定作用，該碼(ma)頭(tou)有(you)9個(ge)(ge)深水(shui)泊位(wei)，最(zui)(zui)大(da)可停靠(kao)30萬載重噸的(de)(de)船(chuan)舶，有(you)倉(cang)庫(ku)8.5萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi),堆(dui)場(chang)23.4萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，谷倉(cang)容(rong)量達(da)(da)(da)4.8萬噸，有(you)鏈帶式干散貨卸貨機，可直(zhi)接把貨物運往倉(cang)庫(ku)，散貨的(de)(de)裝(zhuang)卸能(neng)力(li)每(mei)天達(da)(da)(da)1.4萬噸。該港煉(lian)油廠的(de)(de)貯藏容(rong)量達(da)(da)(da)80萬立(li)方(fang)(fang)米(mi),精煉(lian)能(neng)力(li)每(mei)天為(wei)120萬桶（約16萬噸），居(ju)世界第三(san)位(wei)，僅次于(yu)鹿(lu)特丹和休斯頓。本港早(zao)在(zai)(zai)1891年就(jiu)開始(shi)轉(zhuan)口貿易，自由貿易區(qu)分布在(zai)(zai)港區(qu)內，面(mian)積達(da)(da)(da)4.05平(ping)(ping)方(fang)(fang)千米(mi),碼(ma)頭(tou)岸線(xian)長這(zhe)4.83km。過境貨物倉(cang)庫(ku)為(wei)12萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，露天堆(dui)場(chang)為(wei)8.4萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)。

港口功能

中轉業務

從(cong)1960年開始(shi)，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運輸(shu)在世(shi)界上逐(zhu)漸興起。新(xin)加坡抓住機遇(yu)，開始(shi)大力興建(jian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱專(zhuan)用(yong)泊位，首個(ge)泊位于1972年投入運營。通過(guo)逐(zhu)步改建(jian)和新(xin)建(jian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱專(zhuan)用(yong)碼(ma)頭，配合積極的集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱中(zhong)轉政(zheng)策，并與政(zheng)府當局和相(xiang)關行業緊密協(xie)作，新(xin)加坡港迅速發展，轉變(bian)成為地(di)處東南亞的集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱國際中(zhong)轉中(zhong)心。

新加(jia)坡(po)(po)港與(yu)世界(jie)上123個(ge)國家和(he)地區的600多個(ge)港口(kou)建立了(le)(le)(le)業(ye)務聯系(xi)，每周有430艘班輪發(fa)往(wang)世界(jie)各(ge)地，為(wei)貨主(zhu)提供多種航(hang)線(xian)選擇。有了(le)(le)(le)如(ru)此高(gao)密度、全(quan)方位的班輪航(hang)線(xian)作(zuo)保(bao)證(zheng)，需要(yao)中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)的集(ji)裝(zhuang)箱到了(le)(le)(le)新加(jia)坡(po)(po)很快就會(hui)轉(zhuan)到下(xia)一(yi)(yi)個(ge)航(hang)班運(yun)(yun)往(wang)目的地。新加(jia)坡(po)(po)港的大(da)部分(fen)集(ji)裝(zhuang)箱在港堆(dui)存時間為(wei)3-5天，其中(zhong)(zhong)(zhong)20%的堆(dui)存時間僅為(wei)1天。新加(jia)坡(po)(po)作(zuo)為(wei)國際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱的中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)中(zhong)(zhong)(zhong)心，極大(da)地提高(gao)了(le)(le)(le)全(quan)球集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)系(xi)統的整體效(xiao)能(neng)，成為(wei)國際(ji)航(hang)運(yun)(yun)網絡中(zhong)(zhong)(zhong)不可或缺的重要(yao)一(yi)(yi)環，是新加(jia)坡(po)(po)國際(ji)航(hang)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)心的最大(da)特色。

綜合功能

除了(le)海運(yun)，新加(jia)坡還在空運(yun)、煉油、船(chuan)(chuan)舶修造等方面具備產業(ye)(ye)優(you)勢(shi)(shi)，同時又是(shi)重(zhong)要的國(guo)(guo)際金融和(he)(he)貿易中心(xin)。利用這些優(you)勢(shi)(shi)條件，圍繞集裝箱(xiang)國(guo)(guo)際中轉，衍生出了(le)許多附加(jia)功(gong)能和(he)(he)業(ye)(ye)務(wu)，豐富(fu)和(he)(he)提高了(le)新加(jia)坡作(zuo)(zuo)為現(xian)代意義上國(guo)(guo)際航(hang)運(yun)中心(xin)的綜合服務(wu)功(gong)能。國(guo)(guo)際集裝箱(xiang)管(guan)理和(he)(he)租賃中心(xin)。發(fa)達的集裝箱(xiang)國(guo)(guo)際中轉業(ye)(ye)務(wu)，吸(xi)引了(le)許多船(chuan)(chuan)公(gong)司把新加(jia)坡作(zuo)(zuo)為集裝箱(xiang)管(guan)理和(he)(he)調配基地，形成了(le)一個國(guo)(guo)際性的集裝箱(xiang)管(guan)理與租賃服務(wu)市場。

在許多港口經(jing)常會出現(xian)因為(wei)沒有足夠空箱可以提供，只能眼看生意(yi)轉到其他船公司的(de)情況。但在新加(jia)坡(po)由于集裝(zhuang)箱管理與租賃形成(cheng)了市場，這種因為(wei)缺少空箱而丟失生意(yi)的(de)情況卻很少發(fa)生。

空港(gang)聯運。空港(gang)聯運是(shi)新加(jia)(jia)(jia)坡(po)海港(gang)與新加(jia)(jia)(jia)坡(po)空港(gang)合作開(kai)展的一(yi)項增值(zhi)業務。它(ta)是(shi)指通過海運和(he)(he)空運的配合與銜接，有交往地利用兩種運輸方式的優點，滿足用戶(hu)(hu)的特殊需(xu)求。空港(gang)聯運本身(shen)并沒有給新加(jia)(jia)(jia)坡(po)帶來可觀的箱量(liang)和(he)(he)收入(ru)，但它(ta)確(que)實(shi)滿足了(le)客戶(hu)(hu)的應(ying)急之需(xu)，極大地提升(sheng)了(le)客戶(hu)(hu)對新加(jia)(jia)(jia)坡(po)港(gang)的信(xin)任(ren)度和(he)(he)新加(jia)(jia)(jia)坡(po)作為國際(ji)航運中心的知名度，在(zai)廣泛和(he)(he)長(chang)遠(yuan)意義(yi)上為新加(jia)(jia)(jia)坡(po)港(gang)帶來了(le)豐厚(hou)的回報。

修造中心

新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡港擁有一個40萬(wan)噸(dun)級(ji)的(de)巨型(xing)旱船(chuan)(chuan)塢和兩(liang)個30萬(wan)噸(dun)級(ji)的(de)旱船(chuan)(chuan)塢，能(neng)夠同時(shi)修(xiu)理的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)總噸(dun)位超過200萬(wan)噸(dun)，是(shi)亞洲最大的(de)修(xiu)船(chuan)(chuan)基(ji)地之一。在(zai)為(wei)船(chuan)(chuan)舶(bo)提(ti)供(gong)(gong)維(wei)修(xiu)服(fu)務的(de)同時(shi)，新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡港還提(ti)供(gong)(gong)國際船(chuan)(chuan)舶(bo)換裝與(yu)修(xiu)造一體化的(de)服(fu)務。需要檢(jian)修(xiu)的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)往(wang)往(wang)滿載貨物(wu)從其(qi)他(ta)港口駛往(wang)新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡，將貨物(wu)在(zai)新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡港換到其(qi)他(ta)船(chuan)(chuan)舶(bo)后，就近在(zai)新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡進行維(wei)修(xiu)，節省(sheng)了成(cheng)本，方便了船(chuan)(chuan)主，也為(wei)新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡的(de)修(xiu)船(chuan)(chuan)業帶來(lai)了更(geng)多的(de)生意。

國(guo)際船舶(bo)燃料供(gong)應中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)。新(xin)(xin)加(jia)坡(po)是世(shi)(shi)界(jie)第(di)三(san)大煉油中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，世(shi)(shi)界(jie)排名前(qian)列(lie)的(de)Shell、Exon Mobil、BP等石油公司均把(ba)新(xin)(xin)加(jia)坡(po)作為石油提煉和(he)倉儲基地。產業的(de)規(gui)模效應使(shi)得船用成品油的(de)價格相對較低，加(jia)上位于國(guo)際航線的(de)要沖，新(xin)(xin)加(jia)坡(po)已(yi)發展成為國(guo)際船舶(bo)燃料供(gong)應中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，往返歐亞(ya)航線的(de)船舶(bo)大部分(fen)只選擇在新(xin)(xin)加(jia)坡(po)或(huo)鹿特丹兩地加(jia)油。

國家重點

新(xin)加坡(po)港(gang)(gang)有(you)天然優越的(de)自(zi)然地理位置，港(gang)(gang)口(kou)物流(liu)一(yi)直被列(lie)為國家重點產業之一(yi)加以大力(li)發(fa)展。政府(fu)一(yi)貫重視發(fa)揮(hui)港(gang)(gang)口(kou)的(de)優勢(shi)，將(jiang)港(gang)(gang)口(kou)視為新(xin)的(de)重要生財之道，因此能(neng)從長遠的(de)戰(zhan)略發(fa)展角度來規劃港(gang)(gang)口(kou)的(de)發(fa)展，在擴充、改(gai)善、提升(sheng)港(gang)(gang)口(kou)相關設施水平(ping)和能(neng)力(li)方面，既有(you)資(zi)金(包(bao)括(kuo)政府(fu)投(tou)資(zi)、民間企業投(tou)資(zi)和國外投(tou)資(zi))，又(you)有(you)技術(shu)和人力(li)保(bao)障，使新(xin)加坡(po)港(gang)(gang)的(de)基礎設施水平(ping)始終保(bao)持(chi)世界先進水平(ping)。

港口發展

近幾年(nian)來，新加坡(po)港(gang)已成為(wei)世(shi)界上最(zui)(zui)繁忙的(de)(de)港(gang)口之(zhi)一(yi)，共有(you)(you)250多條(tiao)航(hang)線(xian)來往世(shi)界各(ge)地(di)，約有(you)(you)80個國家(jia)和(he)地(di)區的(de)(de)130多家(jia)船(chuan)公司的(de)(de)各(ge)種船(chuan)舶日夜進(jin)出(chu)該(gai)港(gang)，平均(jun)每(mei)12分鐘就有(you)(you)一(yi)艘船(chuan)舶進(jin)出(chu)。一(yi)年(nian)之(zhi)內相(xiang)當于世(shi)界現有(you)(you)貨船(chuan)都在(zai)新加坡(po)停(ting)泊了一(yi)次(ci)，所以(yi)新加坡(po)有(you)(you)"世(shi)界利用(yong)率最(zui)(zui)高(gao)的(de)(de)港(gang)口"之(zhi)臺稱。

新加坡(po)的集裝箱吞吐(tu)量在1990年和(he)1991年均(jun)超(chao)過香(xiang)港(gang)而躍居世界第一(yi)位(wei)，自(zi)1992年開始新加坡(po)雖然(ran)達到(dao)756萬TEU，但香(xiang)港(gang)達到(dao)797萬TEU，被香(xiang)港(gang)奪去首位(wei)，直至1994年新加坡(po)集裝箱吞土量達到(dao)1040萬TEU，仍然(ran)位(wei)居世界第二位(wei)。

2006年(nian)，全(quan)球前(qian)十位(wei)集(ji)裝箱(xiang)港口座次(ci)塵埃落定，新加坡港以(yi)2480萬標(biao)箱(xiang)（TEU）高(gao)居(ju)榜首。

港口現狀

新加(jia)坡港已成為(wei)世(shi)界上最繁忙的(de)港口，共有250多條航線來往世(shi)界各地，約有80個國(guo)家和(he)地區的(de)130多家船公司的(de)各種船舶(bo)日(ri)夜(ye)進(jin)出該港。

該港每天還有30多個國家航(hang)(hang)空公司的200多個航(hang)(hang)班在(zai)新(xin)加(jia)坡機場頻繁(fan)起降。直至(zhi)1994年(nian)新(xin)加(jia)坡集裝箱吞土量達(da)到1040萬TFU，仍然位居世界第(di)二(er)位。

1992年新加坡貨物(wu)吞吐量達到2.38億噸，為世界的三大港口之(zhi)一。

最佳海港

“第二十(shi)五屆(jie)亞洲貨(huo)運(yun)及物流鏈獎”頒獎典禮(li)儀式在新(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)舉行，新(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)海港(gang)榮(rong)獲“亞洲最(zui)佳海港(gang)”的(de)稱號，這已是新(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)海港(gang)第23次獲得此項榮(rong)譽。

新(xin)加坡(po)(po)海(hai)事(shi)及港(gang)務管理(li)局局長藍一洋表示(shi)，新(xin)加坡(po)(po)海(hai)港(gang)局將繼續和(he)行業密(mi)切合(he)作，力爭把新(xin)加坡(po)(po)打造成亞(ya)洲首選(xuan)的港(gang)口(kou)、全球樞紐港(gang)以及國(guo)(guo)際海(hai)事(shi)中心。與此(ci)同(tong)時(shi)，新(xin)加坡(po)(po)國(guo)(guo)際港(gang)務集(ji)(ji)團(tuan)也(ye)第六次贏得了“最佳(jia)環球集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)經營公司(si)”的獎項，而該集(ji)(ji)團(tuan)的新(xin)加坡(po)(po)碼頭(tou)也(ye)是第22次被評選(xuan)為(wei)“亞(ya)洲最佳(jia)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)”。集(ji)(ji)團(tuan)總裁鄭耀文說，能夠贏得這兩個獎項讓(rang)集(ji)(ji)團(tuan)感(gan)到榮幸，同(tong)時(shi)感(gan)謝所(suo)有客戶和(he)商業伙伴(ban)的長期支(zhi)持和(he)信任，并期待為(wei)他們提供更(geng)好(hao)的服務。

據了解，亞(ya)洲(zhou)貨運(yun)業(ye)及供(gong)應鏈獎是一個(ge)常(chang)年活(huo)動，旨(zhi)在表(biao)彰(zhang)區域優秀(xiu)的(de)貨運(yun)服務業(ye)者(zhe)。超過1.3萬(wan)個(ge)《亞(ya)洲(zhou)貨運(yun)新聞》的(de)讀者(zhe)參與投(tou)票，選出了40個(ge)行業(ye)組別(bie)的(de)最佳公司。