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基本概況

港口(kou)性質：海港、設有自由貿易區、基本港（C、M）

經(jing)緯度：25度18分N，055度18分E

航線：波斯灣

迪拜(bai)港屬熱帶沙漠氣候(hou)，盛行(xing)西 西北風(feng)。年平均氣溫(wen)20~30℃，最(zui)高(gao)曾達46℃。全年平均降雨(yu)量約(yue)100mm，12~2月雨(yu)量最(zui)多(duo)，約(yue)占(zhan)2/3。平均潮高(gao)：高(gao)潮為2m，低潮為0.8m。

港區主要(yao)碼頭(tou)泊位有(you)(you)18個，岸(an)線長(chang)(chang)4265m，最大(da)(da)水深13.5m。裝(zhuang)卸(xie)設備(bei)有(you)(you)各(ge)種(zhong)(zhong)岸(an)吊、可移(yi)式(shi)吊、集(ji)裝(zhuang)箱門吊、裝(zhuang)卸(xie)橋、跨運車及滾(gun)裝(zhuang)設施等(deng)，其中集(ji)裝(zhuang)箱門吊最大(da)(da)起重能力達(da)(da)40噸(dun)。油(you)碼頭(tou)最大(da)(da)可靠(kao)7萬(wan)載重噸(dun)的油(you)船，有(you)(you)油(you)管與(yu)油(you)罐相接。港區有(you)(you)鋼架轉(zhuan)運貨棚長(chang)(chang)達(da)(da)1460m，還擁有(you)(you)帶有(you)(you)空調的集(ji)裝(zhuang)箱倉(cang)庫，外(wai)加(jia)能承接與(yu)分流各(ge)種(zhong)(zhong)商品(pin)的貨場，包括石(shi)油(you)制品(pin)、易(yi)(yi)腐爛品(pin)、汽車、冷藏(zang)品(pin)及木材(cai)等(deng)。1994年(nian)(nian)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量為(wei)188.2萬(wan)TEU,比1993年(nian)(nian)增長(chang)(chang)12.2%,1993年(nian)(nian)貨物(wu)吞吐量為(wei)2415萬(wan)噸(dun),比1992年(nian)(nian)增長(chang)(chang)12%。迪拜當(dang)局為(wei)了(le)鼓勵(li)轉(zhuan)口業務(wu)，規定(ding)在自由貿易(yi)(yi)區免稅(shui)存(cun)入倉(cang)庫，入關后(hou)再出(chu)口（轉(zhuan)口）的商品(pin)給(gei)予(yu)全部退稅(shui)。1993年(nian)(nian)掛(gua)港船舶達(da)(da)9694艘，比1992年(nian)(nian)增長(chang)(chang)10%，其中集(ji)裝(zhuang)箱船為(wei)3171艘，增長(chang)(chang)17%，主要(yao)出(chu)口貨物(wu)除石(shi)油(you)外(wai)，還有(you)(you)天然(ran)氣(qi)、鋁錠、石(shi)油(you)化(hua)工產品(pin)及土(tu)特產等(deng)，進口貨物(wu)主要(yao)有(you)(you)糧食、機(ji)械及消費品(pin)。

歷史沿革

迪(di)(di)拜(bai)（DUBAI）是中(zhong)東(dong)地(di)(di)(di)區著名的(de)全球(qiu)性商業大(da)都(dou)市。由于(yu)地(di)(di)(di)處東(dong)西方交流的(de)咽喉要(yao)道，經常作為歐亞經濟活(huo)動(dong)的(de)中(zhong)心。迪(di)(di)拜(bai)不(bu)僅是通往波(bo)斯灣沿岸地(di)(di)(di)區，也是通往南(nan)非(fei)、印(yin)度(du)、中(zhong)亞以及東(dong)歐各國的(de)重要(yao)門戶(hu)。為了(le)更好地(di)(di)(di)利用得(de)天獨厚的(de)地(di)(di)(di)理優勢，迪(di)(di)拜(bai)市政府(fu)從70年代開始(shi)，大(da)力(li)推進與交通運(yun)輸業有關的(de)基礎設施建(jian)(jian)設，其(qi)中(zhong)港(gang)口開發和機(ji)場(chang)建(jian)(jian)設是最重要(yao)的(de)基建(jian)(jian)項目(mu)。1970年，迪(di)(di)拜(bai)拉(la)(la)什德(de)港(gang)（PORT RASHID）正式(shi)運(yun)營(ying)。1979年，世界最大(da)的(de)人(ren)(ren)工(gong)港(gang)迪(di)(di)拜(bai)杰(jie)貝拉(la)(la)里(li)港(gang)（PORT JEBELALI）開始(shi)投入(ru)使用。經過努力(li)，迪(di)(di)拜(bai)杰(jie)貝拉(la)(la)里(li)人(ren)(ren)工(gong)港(gang)不(bu)僅成為波(bo)斯灣地(di)(di)(di)區的(de)第一大(da)港(gang)，在世界港(gang)口航運(yun)業中(zhong)也占有舉足輕(qing)重的(de)地(di)(di)(di)位。

1991年5月，迪(di)(di)(di)拜(bai)成立了港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)專業管理(li)機(ji)構-迪(di)(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局（DPA），對位于迪(di)(di)(di)拜(bai)市區的(de)(de)拉(la)什德港(gang)(gang)(gang)(gang)和郊外(wai)35公(gong)里(li)的(de)(de)杰貝拉(la)里(li)港(gang)(gang)(gang)(gang)實行統一管理(li)。從此，迪(di)(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局在迪(di)(di)(di)拜(bai)的(de)(de)經(jing)濟活動中(zhong)扮演(yan)了火車頭的(de)(de)角色，迪(di)(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)也步入(ru)了有序而正(zheng)規化的(de)(de)發展道路(lu)。1999年，迪(di)(di)(di)拜(bai)杰貝拉(la)里(li)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)達到300萬TEU，創歷史最(zui)高紀錄。 同年，約有10200艘船舶停(ting)靠迪(di)(di)(di)拜(bai)的(de)(de)兩座港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，其中(zhong)4000艘為(wei)集裝(zhuang)箱(xiang)船。約有125家海(hai)運公(gong)司的(de)(de)航線經(jing)過迪(di)(di)(di)拜(bai)。由此可見，迪(di)(di)(di)拜(bai)已(yi)躋身(shen)世(shi)(shi)界(jie)主要港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，成為(wei)世(shi)(shi)界(jie)首(shou)屈一指的(de)(de)中(zhong)轉貿易港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。

設施建設

設備總覽

迪(di)拜(bai)港務(wu)局重(zhong)視完善港口(kou)的(de)(de)(de)(de)各(ge)項設(she)施(shi)設(she)備，尤其是(shi)不斷添置集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)裝(zhuang)卸(xie)(xie)機械和設(she)備。迪(di)拜(bai)港務(wu)局所(suo)屬的(de)(de)(de)(de)兩座港口(kou)共有(you)(you)102個(ge)泊位，擁(yong)有(you)(you)15臺(tai)(tai)(tai)巴(ba)拿馬型橋式(shi)機、8臺(tai)(tai)(tai)超巴(ba)拿馬型橋式(shi)機、34臺(tai)(tai)(tai)輪胎式(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)龍門吊(diao)、27臺(tai)(tai)(tai)跨載機、191臺(tai)(tai)(tai)5噸以(yi)下的(de)(de)(de)(de)吊(diao)車(che)、26臺(tai)(tai)(tai)5噸以(yi)上的(de)(de)(de)(de)吊(diao)車(che)、24臺(tai)(tai)(tai)空集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)卸(xie)(xie)機、14臺(tai)(tai)(tai)頂吊(diao)、274臺(tai)(tai)(tai)拖車(che)、152輛碼頭牽引車(che)、2臺(tai)(tai)(tai)移動式(shi)港口(kou)起重(zhong)機和950個(ge)冷(leng)藏插座。拉(la)什德港和杰貝拉(la)里港都設(she)有(you)(you)適應大量集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)通(tong)過的(de)(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)修理設(she)施(shi)，以(yi)提供更為有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)港口(kou)服務(wu)。此外，杰貝拉(la)里港還(huan)擁(yong)有(you)(you)4.3萬立方(fang)米的(de)(de)(de)(de)特大冷(leng)藏倉庫。迪(di)拜(bai)港務(wu)局在(zai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)和普通(tong)貨裝(zhuang)卸(xie)(xie)業務(wu)方(fang)面已取得了ISO9002認證。

杰貝拉里港簡介

杰(jie)貝拉里港的(de)(de)一大附屬設施是毗鄰(lin)的(de)(de)杰(jie)貝拉里自(zi)(zi)由(you)(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)區，這一自(zi)(zi)由(you)(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)區設立于(yu)1985年，投資25億美元，現(xian)已成為理想(xiang)的(de)(de)集物流倉儲、進(jin)出口(kou)(kou)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)、生產加工等多功能為一身的(de)(de)大型特區。迪拜(bai)政府賦予(yu)進(jin)入(ru)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)自(zi)(zi)由(you)(you)(you)區的(de)(de)企業(ye)多項優惠政策，其中(zhong)包(bao)括免除進(jin)口(kou)(kou)關稅、貨(huo)物自(zi)(zi)由(you)(you)(you)進(jin)出港、準許(xu)外資設立獨資企業(ye)、允許(xu)利潤自(zi)(zi)由(you)(you)(you)匯(hui)往國外等。進(jin)入(ru)杰(jie)貝拉里自(zi)(zi)由(you)(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)區的(de)(de)全球性跨國公司和著(zhu)名(ming)企業(ye)已達1100多家，這些企業(ye)在自(zi)(zi)由(you)(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)區內設立了(le)(le)生產和物流中(zhong)心，促進(jin)了(le)(le)迪拜(bai)進(jin)出口(kou)(kou)貨(huo)物的(de)(de)增長。

迪拜港的功能

其實，迪拜的(de)功(gong)能定位已遠(yuan)遠(yuan)超過了原來(lai)的(de)單一港口，因(yin)為它不(bu)僅是物(wu)資運往國(guo)內市場(chang)的(de)中(zhong)轉中(zhong)心(xin)，而且(qie)作為周邊(bian)地區(qu)的(de)物(wu)流基地，也發揮了重(zhong)要的(de)作用。這(zhe)里的(de)周邊(bian)地區(qu)既包括海(hai)灣合作組(zu)織的(de)各(ge)成員國(guo)（沙(sha)特阿(a)(a)拉(la)伯、科威特、巴(ba)林(lin)、阿(a)(a)曼(man)、阿(a)(a)聯酋等），還包括印度次大(da)陸、前獨聯體(ti)國(guo)家和南非(fei)、東非(fei)、北非(fei)的(de)廣(guang)大(da)地區(qu)。迪拜港務局裝卸貨物(wu)的(de)效率高，擁有(you)多種適應各(ge)種需求的(de)倉庫設備，能獨自進(jin)行可靠的(de)路(lu)上運輸，并提供各(ge)種先進(jin)的(de)貨物(wu)控制系(xi)統和物(wu)流管理系(xi)統，這(zhe)些都為貨物(wu)的(de)快速周轉提供了保障。

迪拜港的目標

迪拜港(gang)務局(ju)的(de)(de)(de)遠期目標是把迪拜建設(she)成為類似于遠東的(de)(de)(de)香港(gang)和新(xin)加坡的(de)(de)(de)全球型航運(yun)樞(shu)紐(niu)。為此，在(zai)未來10年，迪拜將(jiang)繼(ji)續進行必要的(de)(de)(de)港(gang)口基礎設(she)施建設(she)，開辟第三座人工港(gang)口。同時，迪拜還將(jiang)加大港(gang)口運(yun)營的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)含量，引進包括數據處理、貨物監控、信息傳輸、碼(ma)頭(tou)管理等各(ge)項功(gong)能(neng)在(zai)內的(de)(de)(de)航運(yun)系統(tong)和技(ji)術(shu)，力爭(zheng)集"貨物吞吐(tu)港(gang)"和"物流信息港(gang)"于一體。

迪拜港的發展

迪拜(bai)港(gang)(gang)務局已連續3年被 《亞洲貨運新聞》 雜志(zhi)評(ping)為"中(zhong)(zhong)東(dong)地區(qu)(qu)最(zui)佳港(gang)(gang)口(kou)(kou)"，并被第(di)十一屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評(ping)為"最(zui)佳集裝箱(xiang)碼頭經營者"。在短短的(de)20多年時間(jian)里，迪拜(bai)港(gang)(gang)的(de)貨物吞吐量(liang)已連續超(chao)越了上海、曼谷等老牌亞洲港(gang)(gang)口(kou)(kou)，人們不得不感嘆其(qi)(qi)發(fa)展速度之快。人們有理由相信(xin)，隨著中(zhong)(zhong)東(dong)地區(qu)(qu)經濟的(de)持續發(fa)展和與世界其(qi)(qi)它地區(qu)(qu)交流的(de)日(ri)趨(qu)頻繁，迪拜(bai)港(gang)(gang)今后一定會取得新的(de)發(fa)展。

經濟狀況

迪(di)拜(bai)港2005年吞吐量(liang)為7,619,219TEU，比(bi)上(shang)年增長(chang)18.5%，世界(jie)排(pai)名(ming)第(di)九(jiu)位。

由(you)于(yu)種種原因，DP World(迪拜世界港(gang)口)一直成為人們關注的焦點。 但是，迪拜港(gang)一直保(bao)持著增長的勢頭，不僅由(you)于(yu)迪拜是中東、西亞的商務中心，而(er)且(qie)是由(you)于(yu)中轉貨運量(liang)的增加(jia)。同時，迪拜城(cheng)市經濟的繁榮也帶動了港(gang)口吞吐量(liang)的增加(jia)。

迪拜(bai)港集裝箱吞吐(tu)量年均增(zeng)長(chang)23%，超過全球平(ping)均增(zeng)長(chang)數，給(gei)迪拜(bai)港的(de)(de)(de)未(wei)來(lai)發展打下(xia)堅實的(de)(de)(de)基礎。迪拜(bai)港計(ji)劃擴建Jebel Ali（杰(jie)貝.阿(a)里），首期(qi)工程預計(ji)2007年年初可完工。港口(kou)將增(zeng)加(jia)(jia)1200米長(chang)的(de)(de)(de)岸(an)壁(bi)；吞吐(tu)能力增(zeng)加(jia)(jia)220萬TEU。 迪拜(bai)港已經從ZPMC（上海振華港機(ji)）引進了10臺外伸距為68.2米的(de)(de)(de)岸(an)邊橋(qiao)吊，近(jin)期(qi)又增(zeng)加(jia)(jia)了同類起重機(ji)6臺。

以(yi)增(zeng)長速度看，2006年迪拜港的(de)吞吐量有望達(da)到(dao)(dao)8,800,000TEU。到(dao)(dao)2010年，吞吐量可達(da)到(dao)(dao)14,200,000TEU。

DP World(迪(di)拜(bai)世界港口(kou)) 執行委員會的成員說，迪(di)拜(bai)港將出(chu)臺一系(xi)列計劃(hua)，致力于Jebel Ali的長(chang)期發展，使其年吞(tun)(tun)吐量(liang)增加到3,000萬TEU。預計到2030年，迪(di)拜(bai)港的吞(tun)(tun)吐量(liang)將會達到6,700萬TEU。

迪(di)拜港(gang)(Dubai)的集(ji)裝箱(xiang)(xiang)年吞吐量(liang)一直(zhi)雄(xiong)踞中東地(di)區(qu)首位，這主要是由于(yu)其得天獨厚的地(di)理位置，背靠阿拉伯地(di)區(qu)的廣袤市場(chang)。一些國際集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸專家指出，迪(di)拜港(gang)除了石油不(bu)進口(kou)(kou)，其它(ta)什么(me)貨物都進口(kou)(kou)。每(mei)年進口(kou)(kou)貨物中的一半，是直(zhi)接留(liu)在擁有1,400萬人口(kou)(kou)的迪(di)拜市及其周(zhou)邊地(di)區(qu)。也(ye)就是說，迪(di)拜港(gang)每(mei)年有成千艘集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船空(kong)載回去。

迪拜港(gang)的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)使(shi)費和碼(ma)頭(tou)費率屬世界上(shang)最(zui)低(di)之一(yi)，2004年起即躋(ji)身于全球10大集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)口(kou)之列。迪拜港(gang)獲得高(gao)貨量增長(chang)的(de)(de)(de)主因，是(shi)不斷增加投資改善碼(ma)頭(tou)設施，以擴大集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)(de)吞吐能(neng)力。當(dang)然，擁有250,000平(ping)方(fang)米倉(cang)儲設備、21,000平(ping)方(fang)米冷庫的(de)(de)(de)自(zi)由(you)貿易(yi)區(qu)的(de)(de)(de)運作(zuo)暢順﹐也直接(jie)刺激了(le)貿易(yi)和制造(zao)業的(de)(de)(de)發展(zhan)。為了(le)吸引更多(duo)高(gao)增值產(chan)品在迪拜港(gang)生產(chan)﹐以進一(yi)步(bu)刺激港(gang)口(kou)吞吐量﹐阿聯酋政府已(yi)宣布在杰貝阿里附近的(de)(de)(de)拉希德建立科技園﹐該科技園制造(zao)的(de)(de)(de)產(chan)品可出口(kou)到南亞及非洲國(guo)家。此外(wai)﹐迪拜港(gang)繼續(xu)簡化海(hai)關手(shou)續(xu)﹐推(tui)出電子(zi)平(ping)臺﹐方(fang)便顧客在網上(shang)辦(ban)理各(ge)項(xiang)手(shou)續(xu)﹐為顧客節省(sheng)了(le)時間。

迪(di)拜港(Dubai)所(suo)以(yi)有(you)(you)(you)今(jin)天(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁榮(rong)，當(dang)然有(you)(you)(you)賴于阿聯酋政(zheng)府長期來(lai)(lai)對集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港口(kou)基礎(chu)設施發展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度(du)重視，而(er)且(qie)一開(kai)始(shi)就是(shi)以(yi)高標準(zhun)、高起點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新思維，確(que)立(li)了把迪(di)拜港迅速建(jian)設成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)東地(di)(di)區(qu)規模最大(da)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)樞(shu)紐港的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指(zhi)導原則。放開(kai)政(zheng)策，建(jian)立(li)迪(di)拜港自由貿易區(qu)，吸(xi)引來(lai)(lai)自世界各地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貿易商(shang)、發展商(shang)和(he)投資商(shang)。不(bu)負眾(zhong)望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)迪(di)拜港不(bu)僅在(zai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)方(fang)面(mian)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)東地(di)(di)區(qu)鶴立(li)雞群，而(er)且(qie)為(wei)該地(di)(di)區(qu)其它港口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)發展帶(dai)來(lai)(lai)了前(qian)所(suo)未有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)際(ji)貿易發展良機。例如，伊朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)石油(you)資源開(kai)采和(he)出口(kou)，沙(sha)特阿拉伯(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)石油(you)化工和(he)農產品出口(kou)，亞洲次(ci)大(da)陸印度(du)和(he)巴基斯坦經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)欣欣向榮(rong)，都(dou)與迪(di)拜港有(you)(you)(you)著互補互利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)系。當(dang)然，還有(you)(you)(you)伊拉克戰后重建(jian)。人們(men)看(kan)到，來(lai)(lai)自世界各地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)量(liang)龐大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)物資，大(da)多在(zai)迪(di)拜港轉(zhuan)運，迪(di)拜港的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)中(zhong)(zhong)(zhong)大(da)約51%為(wei)轉(zhuan)口(kou)箱(xiang)，這個(ge)比例還在(zai)進一步(bu)增長。今(jin)天(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)迪(di)拜港就如中(zhong)(zhong)(zhong)東地(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“香港”或者“新加坡”。

此(ci)外，迪拜(bai)港(gang)在(zai)集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭、堆場、倉儲、道路交通等基(ji)礎(chu)設施(shi)工程方面(mian)，進展非(fei)常(chang)神速。迪拜(bai)港(gang)的(de)(de)(de)20年(nian)宏偉投資開(kai)發計劃(hua)，將確保其(qi)在(zai)2020年(nian)的(de)(de)(de)集(ji)裝箱吞吐量達到(dao)2,000萬(wan)標準箱，其(qi)中包括(kuo)2004年(nian)完工，新(xin)增116,000平(ping)方米(mi)(mi)碼(ma)(ma)頭場地(di)，位于杰貝(bei)-阿里（Jebe Ali Terminal）的(de)(de)(de)11號集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭。還有 2005 年(nian)竣(jun)工的(de)(de)(de)第2號、4號、1號、10A號、18號、19號、21號、22號和23號集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭，總共可以新(xin)增270,000平(ping)方米(mi)(mi)碼(ma)(ma)頭場地(di)，泊位水尺17米(mi)(mi)。在(zai)迪拜(bai)港(gang)的(de)(de)(de)杰貝(bei)-阿里自由貿易區內，已經建造(zao)了(le)大(da)批現代化商(shang)務(wu)大(da)樓和倉儲基(ji)礎(chu)設施(shi)，迄今從世界范(fan)圍100多(duo)個國家招商(shang)引進了(le)2,800家合(he)營和獨資公司。