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簡介

蘇澳港港區土地面積(ji)約(yue)90萬平(ping)方米(mi)，水域面積(ji)28.4萬平(ping)方米(mi)；港區航道水深24米(mi)，可(ke)容8萬噸船舶出入；港區各主航道水深10－15米(mi)；港區船舶停泊能量合計(ji)船舶16艘(sou)；錨地56萬平(ping)方米(mi)，可(ke)容船舶3艘(sou)；碼頭(tou)13座(zuo)，長度為(wei)2610米(mi)，可(ke)容船舶13艘(sou)；起重機6臺，堆高機8臺，拖(tuo)船計(ji)6艘(sou)。該港主要運輸貨物相對集中，進口(kou)以煤炭(tan)為(wei)主，出口(kou)以水泥為(wei)主。

地理環境

蘇澳港昔(xi)稱(cheng)東(dong)港，三面環山，形勢險要(yao)，港口東(dong)向太平洋，是由北方(fang)澳、蘇澳和(he)南方(fang)澳形成的(de)自然(ran)港澳。因為(wei)天然(ran)的(de)優良地形，自古以來常(chang)是海(hai)盜(dao)等外力垂涎(xian)窺犯(fan)的(de)據點。由于港面原本寬(kuan)闊，中有礁石羅列，當春夏間，海(hai)面風平浪靜， 船舶市(shi)廛倒影入海(hai)，反映空中，幻為(wei)樓閣， 宛如(ru)神仙境界，因而被選定「蘭陽八景」之(zhi)一(yi)，標(biao)其名稱(cheng)「蘇澳蜃市(shi)」。

蘇澳(ao)有著罕見的(de)天(tian)然優良(liang)港(gang)灣，形勢十分(fen)險(xian)要。整個港(gang)區的(de)開發是漸進的(de)。清代只有南(nan)方澳(ao)和北方澳(ao)兩處(chu)小(xiao)漁村；二次(ci)大(da)戰(zhan)末(mo)期，日本政(zheng)府曾著手辟(pi)建蘇澳(ao)國(guo)際港(gang)，后因日本戰(zhan)敗而告中斷。光復后，政(zheng)府為將宜蘭縣(xian)的(de)木(mu)材(cai)加工品外銷，于是在(zai)1965年興建小(xiao)型商(shang)港(gang)，1974年蘇澳(ao)港(gang)擴(kuo)建工程被列為十大(da)建設之(zhi)(zhi)一(yi)，歷時(shi)九年，從此蘇澳(ao)港(gang)躋身國(guo)際商(shang)港(gang)之(zhi)(zhi)林。而北方澳(ao)則被收為軍港(gang)，南(nan)方澳(ao)仍(reng)繼(ji)續扮演臺(tai)灣第(di)三大(da)漁港(gang)的(de)重要角色。

蘇(su)(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)面(mian)積廣(guang)闊，中有礁石棋布，當春夏之際，海(hai)面(mian)風平(ping)浪(lang)靜(jing)，船舶市(shi)廛倒影入海(hai)，反映天空(kong)，幻為閣樓，彷佛仙境，因此有「蘇(su)(su)(su)澳(ao)蜃市(shi)」的(de)稱譽。但是本港(gang)(gang)為國際商港(gang)(gang)，一般(ban)人無法(fa)入港(gang)(gang)參觀(guan)，不(bu)過站在炮臺山頂或(huo)沿(yan)蘇(su)(su)(su)南（南方澳(ao)）公路，都可(ke)俯(fu)瞰(kan)港(gang)(gang)澳(ao)的(de)壯(zhuang)麗(li)美景(jing)。游(you)憩景(jing)點大多(duo)位(wei)居于沿(yan)東(dong)部海(hai)岸(an)(an)(an)地(di)帶，濱臨遼闊的(de)太平(ping)洋(yang)，蘇(su)(su)(su)澳(ao)岸(an)(an)(an)海(hai)的(de)地(di)形以巖岸(an)(an)(an)居多(duo)，山濱水(shui)湄(mei)，海(hai)岸(an)(an)(an)風光景(jing)致奇美，如詩如畫。若要俯(fu)瞰(kan)港(gang)(gang)澳(ao)美景(jing)，只能站在炮臺山或(huo)沿(yan)蘇(su)(su)(su)南公路觀(guan)賞。事實上(shang)，七星嶺上(shang)的(de)風空(kong)仔(zi)，也是鳥瞰(kan)蘇(su)(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)的(de)絕佳據點，立(li)足港(gang)(gang)口，向(xiang)南可(ke)俯(fu)視港(gang)(gang)澳(ao)的(de)壯(zhuang)麗(li)，向(xiang)北則(ze)可(ke)遠眺海(hai)中龜，近窺蘭陽(yang)平(ping)原的(de)秀色，進(jin)而深(shen)深(shen)體認到(dao)蘇(su)(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)在蘭陽(yang)沿(yan)海(hai)在線(xian)的(de)特殊地(di)位(wei)。

歷史沿革

蘇(su)澳(ao)(ao)港(gang)(gang)舊稱為(wei)“東(dong)港(gang)(gang)”，原為(wei)一小型港(gang)(gang)口(kou)，其地形三面環山(shan)，是由北(bei)方澳(ao)(ao)、蘇(su)澳(ao)(ao)及(ji)南(nan)方澳(ao)(ao)形成的天(tian)然優良港(gang)(gang)灣，形勢相當(dang)險要。日治時期，日本當(dang)局(ju)將南(nan)方澳(ao)(ao)開辟(pi)(pi)南(nan)方澳(ao)(ao)漁港(gang)(gang)與內埤漁港(gang)(gang)，二次大戰(zhan)末期原有(you)意辟(pi)(pi)建國際港(gang)(gang)，后因戰(zhan)敗而中斷(duan)。

1965年(nian)，臺灣政府(fu)為因應地方發(fa)展，在南方澳北邊興建(jian)小型商港(gang)(gang)(gang)(gang)，于(yu)1972年(nian)6月(yue)完工(gong)(gong)。1969年(nian)，行(xing)政院決(jue)議將蘇澳港(gang)(gang)(gang)(gang)擴建(jian)為基隆(long)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)輔助(zhu)港(gang)(gang)(gang)(gang)，并在1971年(nian)12月(yue)1日成立基隆(long)港(gang)(gang)(gang)(gang)務局蘇澳港(gang)(gang)(gang)(gang)分局。1974年(nian)，蘇澳港(gang)(gang)(gang)(gang)列入“十大建(jian)設”之一；1975年(nian)7月(yue)，建(jian)港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)正式動工(gong)(gong)。除了(le)建(jian)造碼頭、防波堤等設施，以及疏浚航道(dao)(dao)之外(wai)，并同時進(jin)行(xing)辟建(jian)蘭陽隧道(dao)(dao)等連外(wai)道(dao)(dao)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。1978年(nian)底(di)，第一期工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)完工(gong)(gong)；1983年(nian)6月(yue)，第二期工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)全部完工(gong)(gong)。

港埠規模

蘇澳港水域(yu)面(mian)積(ji)290萬平方米(mi)，陸地面(mian)積(ji)86萬平方米(mi)。擁有(you)13座(zuo)碼頭(tou)，共(gong)長2,610米(mi)。包括(kuo)港勤船碼頭(tou)1座(zuo)和營運(yun)碼頭(tou)12座(zuo)。除了位于(yu)南方澳與(yu)蘇澳的商港區(qu)域(yu)之(zhi)外，北(bei)方澳則單獨建設為軍(jun)港區(qu)。

兩岸直航

兩(liang)岸兩(liang)會協議臺灣開放十一(yi)個直航(hang)港口(kou)，但宜(yi)蘭縣(xian)蘇(su)澳港卻名落孫山，引發地方(fang)強烈(lie)不滿；陸委會八(ba)日表示，經兩(liang)岸兩(liang)會換(huan)文后，已(yi)確認增列(lie)蘇(su)澳港納(na)入直航(hang)港口(kou)。

對(dui)于(yu)兩岸(an)開放直(zhi)航港(gang)口(kou)，原本(ben)臺灣交通部(bu)及(ji)「國防部(bu)」以防務安全疑慮為(wei)由，將蘇澳(ao)港(gang)排(pai)除在外(wai)，引起宜蘭地(di)方的(de)不(bu)滿，認為(wei)東部(bu)的(de)花蓮(lian)港(gang)都已納(na)進去，蘇澳(ao)港(gang)實在沒理由不(bu)被納(na)入。況且蘇澳(ao)港(gang)早已停靠對(dui)大陸(lu)的(de)進出口(kou)貨(huo)船(chuan)(chuan)，去年(nian)度進口(kou)大陸(lu)礦產(chan)品(pin)達二(er)十(shi)七萬噸，出口(kou)大陸(lu)化學品(pin)四十(shi)一(yi)萬噸，船(chuan)(chuan)舶共一(yi)百零(ling)七艘次；但(dan)因為(wei)需要彎靠第三地(di)，航商、貨(huo)主每年(nian)增加運輸成(cheng)本(ben)達新(xin)臺幣五千萬元(yuan)，嚴重影響宜蘭地(di)區(qu)產(chan)業經營的(de)競爭力，所(suo)以兩岸(an)直(zhi)航毫無(wu)理由排(pai)除蘇澳(ao)港(gang)。

當地立委林建榮(rong)向(xiang)臺(tai)灣「行政院長」劉(liu)兆玄(xuan)(xuan)反映地方(fang)需求，劉(liu)兆玄(xuan)(xuan)交由陸委會辦理(li)；今天陸委會明確答復，已確認(ren)開放蘇澳(ao)港為兩岸(an)直航港口(kou)。