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簡介

蘇(su)澳港港區土地面(mian)積約90萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)(mi)，水域(yu)面(mian)積28.4萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)(mi)；港區航(hang)道(dao)水深24米(mi)(mi)(mi)，可容(rong)8萬(wan)(wan)噸船(chuan)舶(bo)出(chu)入；港區各主(zhu)(zhu)(zhu)航(hang)道(dao)水深10－15米(mi)(mi)(mi)；港區船(chuan)舶(bo)停泊(bo)能量合計船(chuan)舶(bo)16艘；錨地56萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)(mi)，可容(rong)船(chuan)舶(bo)3艘；碼頭13座(zuo)，長(chang)度為2610米(mi)(mi)(mi)，可容(rong)船(chuan)舶(bo)13艘；起重機(ji)6臺，堆高機(ji)8臺，拖船(chuan)計6艘。該港主(zhu)(zhu)(zhu)要運輸貨物(wu)相對(dui)集中(zhong)，進(jin)口以(yi)煤炭為主(zhu)(zhu)(zhu)，出(chu)口以(yi)水泥為主(zhu)(zhu)(zhu)。

地理環境

蘇澳港(gang)昔稱東港(gang)，三(san)面(mian)環(huan)山，形(xing)勢險要，港(gang)口東向太平(ping)洋，是(shi)由(you)北方(fang)澳、蘇澳和南(nan)方(fang)澳形(xing)成(cheng)的自然(ran)港(gang)澳。因(yin)為天然(ran)的優良地形(xing)，自古以來(lai)常(chang)是(shi)海(hai)盜(dao)等(deng)外力垂涎窺犯的據點。由(you)于港(gang)面(mian)原本寬闊(kuo)，中有礁石羅列，當春(chun)夏間，海(hai)面(mian)風平(ping)浪靜， 船舶市(shi)廛倒影入海(hai)，反映空(kong)中，幻為樓閣(ge)， 宛如(ru)神仙境界，因(yin)而(er)被選定「蘭陽八景(jing)」之一，標其(qi)名稱「蘇澳蜃市(shi)」。

蘇(su)澳(ao)(ao)有著(zhu)罕見的天然(ran)優良港(gang)(gang)灣，形(xing)勢十(shi)分險要。整個港(gang)(gang)區的開發(fa)是漸進的。清(qing)代只有南(nan)方(fang)澳(ao)(ao)和北(bei)方(fang)澳(ao)(ao)兩處小漁村；二(er)次大(da)戰末期，日本(ben)政府曾著(zhu)手辟建(jian)(jian)(jian)蘇(su)澳(ao)(ao)國際(ji)(ji)港(gang)(gang)，后(hou)因日本(ben)戰敗而告中斷。光復后(hou)，政府為(wei)將宜(yi)蘭縣的木材加工品外銷(xiao)，于(yu)是在1965年(nian)興建(jian)(jian)(jian)小型(xing)商港(gang)(gang)，1974年(nian)蘇(su)澳(ao)(ao)港(gang)(gang)擴建(jian)(jian)(jian)工程被列為(wei)十(shi)大(da)建(jian)(jian)(jian)設之一，歷時九年(nian)，從此(ci)蘇(su)澳(ao)(ao)港(gang)(gang)躋(ji)身國際(ji)(ji)商港(gang)(gang)之林。而北(bei)方(fang)澳(ao)(ao)則被收為(wei)軍港(gang)(gang)，南(nan)方(fang)澳(ao)(ao)仍繼續扮(ban)演臺灣第(di)三(san)大(da)漁港(gang)(gang)的重(zhong)要角色。

蘇澳(ao)(ao)(ao)港(gang)(gang)面(mian)積廣闊，中有礁石棋布(bu)，當春夏之際(ji)，海(hai)面(mian)風平(ping)(ping)浪靜，船舶市廛倒影入海(hai)，反映天空(kong)(kong)，幻(huan)為閣樓，彷佛仙境，因此(ci)有「蘇澳(ao)(ao)(ao)蜃市」的(de)(de)稱譽。但是本(ben)港(gang)(gang)為國際(ji)商港(gang)(gang)，一般人無法入港(gang)(gang)參觀(guan)，不過站在炮臺(tai)山(shan)(shan)頂或沿蘇南（南方澳(ao)(ao)(ao)）公路，都可(ke)俯(fu)(fu)瞰港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)的(de)(de)壯(zhuang)麗(li)美景(jing)。游憩景(jing)點大多位居(ju)于沿東部海(hai)岸(an)地(di)帶，濱臨遼(liao)闊的(de)(de)太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)，蘇澳(ao)(ao)(ao)岸(an)海(hai)的(de)(de)地(di)形以巖岸(an)居(ju)多，山(shan)(shan)濱水湄，海(hai)岸(an)風光景(jing)致(zhi)奇美，如(ru)詩如(ru)畫。若要俯(fu)(fu)瞰港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)美景(jing)，只能站在炮臺(tai)山(shan)(shan)或沿蘇南公路觀(guan)賞。事實(shi)上，七星(xing)嶺上的(de)(de)風空(kong)(kong)仔，也(ye)是鳥瞰蘇澳(ao)(ao)(ao)港(gang)(gang)的(de)(de)絕(jue)佳(jia)據點，立足(zu)港(gang)(gang)口，向南可(ke)俯(fu)(fu)視港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)的(de)(de)壯(zhuang)麗(li)，向北則可(ke)遠眺海(hai)中龜，近窺蘭陽平(ping)(ping)原的(de)(de)秀(xiu)色，進(jin)而深(shen)深(shen)體(ti)認(ren)到蘇澳(ao)(ao)(ao)港(gang)(gang)在蘭陽沿海(hai)在線(xian)的(de)(de)特殊地(di)位。

歷史沿革

蘇(su)(su)澳(ao)(ao)港(gang)舊稱(cheng)為“東港(gang)”，原為一小型港(gang)口，其(qi)地形(xing)三面(mian)環(huan)山，是(shi)由北(bei)方(fang)(fang)澳(ao)(ao)、蘇(su)(su)澳(ao)(ao)及南(nan)方(fang)(fang)澳(ao)(ao)形(xing)成的天然優(you)良港(gang)灣(wan)，形(xing)勢相(xiang)當險要(yao)。日治(zhi)時期(qi)，日本當局將(jiang)南(nan)方(fang)(fang)澳(ao)(ao)開(kai)辟南(nan)方(fang)(fang)澳(ao)(ao)漁(yu)港(gang)與內埤漁(yu)港(gang)，二次(ci)大戰末(mo)期(qi)原有意辟建國(guo)際(ji)港(gang)，后因戰敗(bai)而中斷。

1965年(nian)(nian)，臺灣(wan)政(zheng)府為因應(ying)地(di)方(fang)發展，在(zai)南方(fang)澳(ao)(ao)(ao)北邊興建(jian)小型商港(gang)，于(yu)1972年(nian)(nian)6月完工(gong)。1969年(nian)(nian)，行政(zheng)院決(jue)議(yi)將蘇(su)(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)擴建(jian)為基(ji)隆(long)港(gang)的輔(fu)助(zhu)港(gang)，并(bing)在(zai)1971年(nian)(nian)12月1日成立基(ji)隆(long)港(gang)務局蘇(su)(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)分局。1974年(nian)(nian)，蘇(su)(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)列入“十大建(jian)設(she)”之一；1975年(nian)(nian)7月，建(jian)港(gang)工(gong)程(cheng)正式動工(gong)。除(chu)了建(jian)造(zao)碼頭、防波(bo)堤等設(she)施，以及疏浚(jun)航道(dao)之外(wai)，并(bing)同時進行辟建(jian)蘭陽(yang)隧(sui)道(dao)等連(lian)外(wai)道(dao)路工(gong)程(cheng)。1978年(nian)(nian)底，第一期工(gong)程(cheng)完工(gong)；1983年(nian)(nian)6月，第二期工(gong)程(cheng)全部(bu)完工(gong)。

港埠規模

蘇(su)澳(ao)港(gang)(gang)水域(yu)面積(ji)290萬(wan)平方(fang)米(mi)，陸地(di)面積(ji)86萬(wan)平方(fang)米(mi)。擁(yong)有13座(zuo)碼頭，共(gong)長2,610米(mi)。包括港(gang)(gang)勤(qin)船碼頭1座(zuo)和營運碼頭12座(zuo)。除(chu)了位于南方(fang)澳(ao)與蘇(su)澳(ao)的商港(gang)(gang)區域(yu)之(zhi)外(wai)，北方(fang)澳(ao)則單獨(du)建設為軍(jun)港(gang)(gang)區。

兩岸直航

兩岸兩會(hui)協(xie)議臺灣(wan)開放十一個(ge)直航港口，但宜蘭縣蘇澳港卻名落孫山，引(yin)發地方強烈不滿；陸委(wei)會(hui)八日表(biao)示(shi)，經兩岸兩會(hui)換文(wen)后，已確認增(zeng)列蘇澳港納(na)入直航港口。

對(dui)于兩岸開放直航(hang)港(gang)口(kou)(kou)，原(yuan)本臺(tai)灣交通部(bu)(bu)及「國(guo)防部(bu)(bu)」以防務(wu)安全疑慮為(wei)由(you)，將蘇(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)排除(chu)(chu)在(zai)外(wai)，引起宜蘭地(di)方的(de)(de)(de)不滿，認為(wei)東部(bu)(bu)的(de)(de)(de)花蓮港(gang)都已(yi)納進去，蘇(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)實在(zai)沒理由(you)不被納入。況且蘇(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)早已(yi)停靠對(dui)大陸(lu)(lu)的(de)(de)(de)進出口(kou)(kou)貨船，去年(nian)度進口(kou)(kou)大陸(lu)(lu)礦(kuang)產品達(da)二十(shi)七萬噸，出口(kou)(kou)大陸(lu)(lu)化學品四十(shi)一(yi)萬噸，船舶共(gong)一(yi)百(bai)零(ling)七艘次；但因為(wei)需要彎靠第三地(di)，航(hang)商(shang)、貨主(zhu)每年(nian)增加運輸(shu)成本達(da)新臺(tai)幣五千萬元，嚴重影響宜蘭地(di)區產業經營的(de)(de)(de)競爭力，所以兩岸直航(hang)毫無理由(you)排除(chu)(chu)蘇(su)澳(ao)(ao)(ao)港(gang)。

當地立委林建榮向(xiang)臺(tai)灣「行(xing)政院(yuan)長」劉兆玄(xuan)(xuan)反映(ying)地方需求，劉兆玄(xuan)(xuan)交由(you)陸(lu)委會辦理；今天(tian)陸(lu)委會明(ming)確(que)答復，已確(que)認開放蘇澳港為兩岸(an)直航港口。