工程概況
濱州港務有(you)限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)(si)(si)(si)是一家(jia)(jia)國有(you)大型企(qi)業公(gong)司(si)(si)(si)(si),代表濱州市政(zheng)府負責(ze)港口(kou)(kou)建(jian)設和對外合(he)(he)資合(he)(he)作事宜。公(gong)司(si)(si)(si)(si)注冊資本金2.518億(yi)元,擁有(you)東港公(gong)司(si)(si)(si)(si)、西港公(gong)司(si)(si)(si)(si)、航(hang)道(dao)公(gong)司(si)(si)(si)(si)、航(hang)盛混凝(ning)土工程公(gong)司(si)(si)(si)(si)四家(jia)(jia)子公(gong)司(si)(si)(si)(si),員(yuan)工236人,其中管(guan)理人員(yuan)22名,專(zhuan)業技術人員(yuan)57名。主要(yao)從(cong)事港口(kou)(kou)建(jian)設、船舶制(zhi)造、碼(ma)(ma)頭裝卸(xie)、倉儲、物流、商品(pin)包裝、航(hang)道(dao)疏(shu)浚(jun)及(ji)碼(ma)(ma)頭、庫場(chang)、房屋(wu)、機械設備租賃(lin)等業務,年產值達10.6 億(yi)元,實現利稅1.5億(yi)元。
建設優勢
(一(yi))得天(tian)獨(du)(du)厚(hou)的(de)(de)(de)區(qu)位(wei)(wei)優(you)勢。濱(bin)州港緊靠“京三角”,坐落黃河三角洲(zhou),既是(shi)環渤(bo)海經濟(ji)圈(quan)與(yu)膠(jiao)東(dong)(dong)半(ban)島的(de)(de)(de)交匯點,又(you)是(shi)山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)對接(jie)天(tian)津濱(bin)海新(xin)區(qu)最近的(de)(de)(de)口(kou)岸,是(shi)連(lian)接(jie)山(shan)東(dong)(dong)半(ban)島城市(shi)(shi)(shi)群與(yu)中西部省(sheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)橋梁,也(ye)是(shi)連(lian)接(jie)環渤(bo)海經濟(ji)圈(quan)的(de)(de)(de)主要(yao)樞紐,是(shi)魯西北地區(qu)唯一(yi)的(de)(de)(de)貨物進出口(kou)岸,也(ye)是(shi)包括省(sheng)會濟(ji)南(nan)都(dou)市(shi)(shi)(shi)圈(quan)在內的(de)(de)(de)魯中和(he)魯西北地區(qu)最便捷、最廉價的(de)(de)(de)出海通(tong)道,具有得天(tian)獨(du)(du)厚(hou)的(de)(de)(de)區(qu)位(wei)(wei)優(you)勢,已被山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)政府列入(ru)山(shan)東(dong)(dong)半(ban)島港口(kou)群的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組成部分(fen),成為“環渤(bo)海經濟(ji)圈(quan)”的(de)(de)(de)關(guan)鍵一(yi)環、“半(ban)島城市(shi)(shi)(shi)群”的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)一(yi)翼和(he)濟(ji)南(nan)都(dou)市(shi)(shi)(shi)圈(quan)的(de)(de)(de)主要(yao)成員。
(二)富饒廣(guang)闊深遠(yuan)的(de)經(jing)濟(ji)(ji)腹地(di)(di)。濱(bin)州(zhou)港腹地(di)(di)跨三省八市,面(mian)積10萬(wan)平方公(gong)里,人(ren)口6000萬(wan)人(ren)。經(jing)濟(ji)(ji)腹地(di)(di)為山(shan)東濱(bin)州(zhou)、東營、淄博、德州(zhou)、聊城、濟(ji)(ji)南(nan)、萊蕪等地(di)(di)市及(ji)河北東南(nan)部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu),直(zhi)接拉動魯中(zhong)、魯西(xi)南(nan)、河北中(zhong)部(bu)、山(shan)西(xi)、陜西(xi)等區(qu)(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)(ji)的(de)發展(zhan)。經(jing)過(guo)多年發展(zhan),該區(qu)(qu)域(yu)已經(jing)形成了石油(you)化(hua)工、鹽化(hua)工、汽(qi)車(che)發動機及(ji)零(ling)部(bu)件、紡(fang)織(zhi)家紡(fang)服裝、機械電子產業(ye)(ye)(ye)(ye)、造紙(zhi)工業(ye)(ye)(ye)(ye)、糧(liang)油(you)果(guo)蔬深加(jia)工、建材等優(you)勢(shi)產業(ye)(ye)(ye)(ye)。石油(you)化(hua)工產業(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)尤為迅速(su),濱(bin)州(zhou)、淄博、東營12家煉化(hua)企業(ye)(ye)(ye)(ye)2005年原油(you)加(jia)工能力達2065萬(wan)噸(dun),2010年原油(you)加(jia)工量將突破4000萬(wan)噸(dun),發展(zhan)石油(you)化(hua)工企業(ye)(ye)(ye)(ye)條(tiao)件得天(tian)獨厚。
(三)充足的運量需求(qiu)。濱州港腹地深遠,物產(chan)豐(feng)富(fu),已探明的礦(kuang)產(chan)資(zi)源有26種,石油(you)(you)(you)(you)(you)和天然氣儲量豐(feng)富(fu),是(shi)中國第二大(da)油(you)(you)(you)(you)(you)田一(yi)勝利油(you)(you)(you)(you)(you)田的主采(cai)區,也(ye)是(shi)山東省重(zhong)要(yao)的原(yuan)鹽和原(yuan)棉生產(chan)基(ji)地。僅濱州市境內(nei)(nei)物資(zi)運輸就有6000多萬噸(dun)的運量。一(yi)是(shi)境內(nei)(nei)原(yuan)鹽生產(chan)達1200萬噸(dun);二是(shi)發電用(yong)煤(mei)達到2000萬噸(dun);三是(shi)礦(kuang)石、礦(kuang)建材料達600萬噸(dun);四是(shi)渤海石油(you)(you)(you)(you)(you)正在尋求(qiu)上岸的通道,預計有1500萬噸(dun),同(tong)時(shi)可帶起一(yi)個石油(you)(you)(you)(you)(you)加工廠;五是(shi)濱州境內(nei)(nei)西(xi)王(wang)糖業(ye)(ye)、金匯玉米、香(xiang)馳(chi)糧(liang)油(you)(you)(you)(you)(you)等大(da)型企業(ye)(ye),每年糧(liang)油(you)(you)(you)(you)(you)原(yuan)料、產(chan)品進(jin)出在1000萬噸(dun)以上。另(ling)外(wai),萊鋼(gang)、濟鋼(gang)礦(kuang)石也(ye)有近億噸(dun)運量,足以支撐(cheng)萬噸(dun)級大(da)港的吞吐發展需要(yao)。
(四)大量的(de)(de)(de)灘涂(tu)、水(shui)域。濱(bin)州海(hai)岸(an)線長240公里,陸域為(wei)古(gu)黃河流入渤海(hai)淤積形成廣闊而平(ping)坦(tan)的(de)(de)(de)灘涂(tu),現(xian)有(you)17萬公頃灘涂(tu)未開發(fa)利用,為(wei)港(gang)(gang)口及臨(lin)港(gang)(gang)產業等發(fa)展提供(gong)了充裕的(de)(de)(de)土地資源。濱(bin)州港(gang)(gang)水(shui)域寬闊,可用水(shui)域24.3萬公頃,為(wei)港(gang)(gang)口發(fa)展和航船錨泊提供(gong)了“海(hai)闊任魚游”的(de)(de)(de)水(shui)域。
(五)強勁(jing)的(de)經濟(ji)(ji)支(zhi)撐(cheng)。濱州(zhou)市(shi)委、市(shi)政(zheng)府認真落實(shi)科學發(fa)(fa)(fa)展觀,經濟(ji)(ji)社(she)會持續快(kuai)速健康發(fa)(fa)(fa)展,為濱州(zhou)港建(jian)設和發(fa)(fa)(fa)展提供了強大的(de)經濟(ji)(ji)支(zhi)撐(cheng)。2007年實(shi)現(xian)(xian)GDP1000億(yi)元,同(tong)比增長17%,實(shi)現(xian)(xian)地(di)方財政(zheng)收入(ru)59億(yi)元,增長37.7%,轄(xia)區內金融機構當(dang)年新(xin)增貸(dai)款(kuan)150億(yi)元,主要經濟(ji)(ji)指(zhi)標(biao)增幅(fu)已連續五年列全省前三(san)位。特別是(shi)飛機、汽車、輪船及零部件制造等新(xin)興產業方興未艾。預計(ji)十大產業鏈建(jian)成(cheng)之后,可實(shi)現(xian)(xian)產值1500億(yi)元以上(shang)。這些都將為濱州(zhou)萬噸(dun)級港口(kou)的(de)建(jian)設提供強大的(de)腹地(di)經濟(ji)(ji)支(zhi)撐(cheng)。
建設內容
按照(zhao)科學建(jian)港的原則,一期(qi)工程采用疏浚與整治相(xiang)結合(he)的實施方案,建(jian)設(she)(she)雙(shuang)堤環抱式(向西環抱)港池,包括(kuo)3個5萬(wan)噸級(ji)原油碼(ma)頭和(he)2個3萬(wan)噸級(ji)通(tong)用散雜貨碼(ma)頭,年(nian)吞吐量2000萬(wan)噸,投(tou)資估算30.8億元。主要建(jian)設(she)(she)內(nei)容(rong)為:
(一)濱州港西導(dao)堤改建工程(cheng)
建設長15.584公里,50米(mi)寬的引堤。建成(cheng)后(hou)可以(yi)滿足雙向四車道(dao)一級疏(shu)(shu)港公路、單線I級A類疏(shu)(shu)港鐵(tie)路、輸油管道(dao)的基礎要(yao)求(qiu)。2007年3月開工建設,2008年12底完成(cheng)主體,建設周期(qi)2年。
已完(wan)成(cheng)項目(mu)立項,并已完(wan)成(cheng)投資5.2億元(yuan),引堤向海中推(tui)進到11公里(li)。計劃2008年主(zhu)體(ti)整體(ti)完(wan)工。
本(ben)工程(cheng)總(zong)投資(zi)估算為18.3億元(yuan)(yuan)。政府籌資(zi)4.6元(yuan)(yuan),已到位(wei)1.06億元(yuan)(yuan),企業自籌2.4億元(yuan)(yuan),擬利(li)用外資(zi)11.3億元(yuan)(yuan)。
陸路(lu)(lu)運輸是(shi)(shi)濱州港(gang)海港(gang)港(gang)區最主要的(de)(de)集疏運方式(shi),改建后的(de)(de)西導(dao)堤是(shi)(shi)濱州港(gang)海港(gang)港(gang)區碼頭(tou)與(yu)陸域間連接(jie)的(de)(de)唯一通道,也(ye)是(shi)(shi)列入省(sheng)路(lu)(lu)網干線改造的(de)(de)疏港(gang)一級路(lu)(lu)的(de)(de)延伸段,經濟(ji)社會效(xiao)益顯著。
(二)濱州(zhou)港2×3萬(wan)噸級散雜貨碼頭工程
建設2個3萬噸(dun)(dun)級散雜貨碼頭,年吞吐(tu)量500萬噸(dun)(dun)。同步建設堆場、倉(cang)儲、裝卸設備、水電等配(pei)套設施。
項目環評(ping)、海域(yu)使用已(yi)經省批(pi)復,《工(gong)程可行性研(yan)究報告》已(yi)通過省交通廳和省發(fa)改(gai)委(wei)組織的專家評(ping)審,并上(shang)報省發(fa)改(gai)委(wei)待批(pi)。計劃2009年開工(gong)建設,年底建成投用,建設周期一(yi)年。
本工程(cheng)投資估算為7.06億元,擬全部利用(yong)外(wai)資。
濱州港距天(tian)津濱海新區(qu)僅130公里,是(shi)山東(dong)省對(dui)接濱海新區(qu)最近(jin)的(de)(de)港口,是(shi)濟(ji)南都市圈唯一的(de)(de)出(chu)海通道,對(dui)拉(la)動山東(dong)省“一體(ti)兩翼”整體(ti)布局中(zhong)的(de)(de)“北(bei)翼”黃河三角洲(zhou)高(gao)效生態經濟(ji)區(qu)的(de)(de)開(kai)發具有舉足輕重的(de)(de)作用。2個泊位建(jian)成后,可以完善濱州港的(de)(de)港口功能,增(zeng)強市場競(jing)爭力,擴大(da)港口的(de)(de)輻射(she)范圍(wei),為貨物運輸提供良(liang)好的(de)(de)服務條件。
(三)濱州港航道疏浚工程(cheng)
主要建設內容(rong)為疏浚(jun)3000噸級航(hang)道(dao)及建設相關配套設施(shi),疏浚(jun)量222萬方(fang)。
工程(cheng)(cheng)(cheng)總投資(zi)(zi)9011萬(wan)元(yuan)(yuan)。分二(er)(er)期建設,一期工程(cheng)(cheng)(cheng)投資(zi)(zi)5561萬(wan)元(yuan)(yuan);二(er)(er)期工程(cheng)(cheng)(cheng)投資(zi)(zi)3450萬(wan)元(yuan)(yuan)。資(zi)(zi)金籌措:項目資(zi)(zi)本(ben)金1947 萬(wan)元(yuan)(yuan)由無棣(di)縣財政出資(zi)(zi),擬利(li)用外資(zi)(zi)7064萬(wan)元(yuan)(yuan)。
該(gai)項目可行性研究報告已(yi)由省發(fa)改委(wei)以(yi)(魯(lu)發(fa)改能交(jiao)(jiao)[2006]650號)批復;《濱州港(gang)航道疏(shu)浚工程初步設計》已(yi)由省交(jiao)(jiao)通廳(ting)以(yi)(魯(lu)交(jiao)(jiao)規劃[2006]248號)批復。現項目一期試開(kai)挖已(yi)基本完成,共投入(ru)資(zi)金1836萬元(yuan)。
本(ben)項目實施后,從企業發展上看,可(ke)消除(chu)制(zhi)約濱州(zhou)港(gang)內河(he)港(gang)區(qu)發展的(de)(de)一個(ge)主要瓶頸環節,可(ke)提高泊位(wei)利用率,降(jiang)低貨物轉(zhuan)運成本(ben),對區(qu)域(yu)經濟(ji)和全市經濟(ji)的(de)(de)發展,均有較大的(de)(de)拉(la)動作用。
建設進度
隆重開航
6月(yue)26日(ri)上午10點(dian)08分,濱(bin)州港(gang)2×3萬噸(dun)級碼頭(tou)開航運(yun)營儀(yi)式舉(ju)行,這將(jiang)開啟濱(bin)州面朝大海轉身發展的新(xin)時代。濱(bin)州市(shi)(shi)委(wei)書記、市(shi)(shi)人大常委(wei)會主任張光(guang)峰宣(xuan)布(bu)濱(bin)州港(gang)2×3萬噸(dun)級碼頭(tou)今(jin)日(ri)正式開航運(yun)營。
在地(di)處山東省(sheng)濱(bin)州市北海新區(qu)的(de)(de)(de)濱(bin)州港,來自青島黃島港的(de)(de)(de)永(yong)越(yue)號萬噸集裝(zhuang)箱(xiang)輪船(chuan)(chuan),停靠在濱(bin)州港剛(gang)剛(gang)建(jian)成的(de)(de)(de)2×3萬噸級碼頭一(yi)側。高大的(de)(de)(de)起重機正(zheng)在緊張作業,準(zhun)確(que)無誤地(di)將一(yi)個(ge)個(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)從船(chuan)(chuan)上卸下(xia),而遠處的(de)(de)(de)東、西防波堤的(de)(de)(de)碩大身軀已經(jing)浮出水面(mian),像(xiang)兩條(tiao)長臂擁抱(bao)著蔚藍色的(de)(de)(de)大海。
濱州港(gang)(gang)務集團董事(shi)長胡云江說:“濱州港(gang)(gang)是(shi)濟南都(dou)市(shi)圈(quan)唯一的海(hai)(hai)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口和最近的出(chu)海(hai)(hai)通道,在黃河三角洲重點建(jian)設的四個(ge)港(gang)(gang)口當中,是(shi)第二(er)個(ge)可供3萬噸級船舶(bo)進出(chu)的港(gang)(gang)口,3萬噸級的船舶(bo)可以直(zhi)接進港(gang)(gang)裝卸貨(huo)物,山(shan)東(dong)省海(hai)(hai)上”北(bei)大門(men)“就此打(da)開(kai)。”
濱(bin)州地處渤海(hai)(hai)西岸(an),擁有240公里海(hai)(hai)岸(an)線,全(quan)部是(shi)(shi)黃河攜帶的(de)大量泥沙淤積而成,漲潮(chao)(chao)時(shi)一(yi)片(pian)汪洋(yang),落潮(chao)(chao)時(shi)盡顯泥灘,粉砂淤泥土質(zhi)海(hai)(hai)岸(an)的(de)建(jian)(jian)港(gang)(gang)(gang)條件(jian)十(shi)分惡(e)劣,向深(shen)(shen)海(hai)(hai)推(tui)進(jin)17公里之后才能達到-8米,達到萬(wan)(wan)噸(dun)海(hai)(hai)輪進(jin)出的(de)條件(jian)。盡管濱(bin)州是(shi)(shi)一(yi)個(ge)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)城(cheng)市(shi),也是(shi)(shi)山東(dong)(dong)省(sheng)七(qi)個(ge)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)城(cheng)市(shi)中(zhong)唯(wei)一(yi)沒(mei)(mei)有深(shen)(shen)水大港(gang)(gang)(gang)的(de)城(cheng)市(shi)。有海(hai)(hai)無港(gang)(gang)(gang)、有港(gang)(gang)(gang)無航的(de)現實(shi)讓(rang)濱(bin)州始終沒(mei)(mei)有挺直“沿(yan)(yan)海(hai)(hai)城(cheng)市(shi)”的(de)腰桿。從上世(shi)紀60年(nian)(nian)代末至(zhi)今,歷經50多(duo)年(nian)(nian)的(de)篳路藍縷(lv)、宵衣(yi)旰(gan)食的(de)建(jian)(jian)設(she),累計投(tou)資70多(duo)億(yi)元,其中(zhong)十(shi)二五期(qi)間投(tou)資達60多(duo)億(yi)元,先后建(jian)(jian)成東(dong)(dong)西防(fang)波堤和(he)疏港(gang)(gang)(gang)公路、2個(ge)3萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)通用散(san)雜(za)貨碼(ma)頭,以及規(gui)劃面積60平方(fang)公里的(de)臨港(gang)(gang)(gang)產業區(qu),10萬(wan)(wan)噸(dun)航道和(he)3個(ge)5萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)液(ye)體化工泊位正(zheng)在(zai)建(jian)(jian)設(she)之中(zhong),打(da)開濱(bin)州包(bao)括整個(ge)山東(dong)(dong)的(de)海(hai)(hai)上北大門,讓(rang)深(shen)(shen)水大港(gang)(gang)(gang)開啟濱(bin)州對(dui)接京(jing)津冀的(de)新(xin)里程(cheng)。
從2010年(nian)山東省(sheng)人民政府將濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)提升為地(di)區(qu)(qu)性重(zhong)要港(gang)口,到(dao)國(guo)家(jia)和(he)省(sheng)里的(de)“兩(liang)區(qu)(qu)一(yi)圈(quan)”發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)將濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)確定(ding)為“四(si)點”之一(yi)、東北亞國(guo)際航運(yun)綜合樞紐重(zhong)要支撐、省(sheng)會城市群經濟圈(quan)的(de)重(zhong)要出海通道,先后從5000噸到(dao)1萬(wan)(wan)噸,再到(dao)3萬(wan)(wan)噸巨輪靠岸,濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)建(jian)設經歷(li)了幾(ji)十年(nian)的(de)曲(qu)折歷(li)程(cheng)。濱(bin)州(zhou)(zhou)市長崔洪(hong)剛說,“在當前環(huan)渤海區(qu)(qu)域內港(gang)口競爭日益激烈、發(fa)(fa)展(zhan)特點日益同(tong)質化(hua)的(de)情況下,濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)定(ding)位要突出錯位發(fa)(fa)展(zhan),找準優勢(shi),按照服務區(qu)(qu)域戰略(lve)、打造產業(ye)高地(di)的(de)核心目標尋求發(fa)(fa)展(zhan)之路”。
根據“立(li)足服務(wu)區(qu)域戰略、打造(zao)產業高地(di)”的(de)發(fa)(fa)展思路,設立(li)北海新(xin)(xin)(xin)區(qu)、推(tui)行政(zheng)企分開(kai)、組建濱州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)集(ji)團(tuan),2015年又成功與青島港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成立(li)運營(ying)公司,實現(xian)合作(zuo)共贏發(fa)(fa)展。同(tong)時,積極(ji)搶抓(zhua)“黃藍”兩(liang)區(qu)戰略機遇,探(tan)索實行海域使用權“直通車”制(zhi)度,開(kai)展未利用地(di)開(kai)發(fa)(fa)試點(dian)工作(zuo),保障港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)建設順(shun)利推(tui)進。濱州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)積極(ji)謀求與睦鄰港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)抱團(tuan)提升,追求與黃驊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、天(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang),北海新(xin)(xin)(xin)區(qu)與河北渤海新(xin)(xin)(xin)區(qu)、天(tian)津(jin)濱海新(xin)(xin)(xin)區(qu)的(de)錯位(wei)共贏發(fa)(fa)展,深度推(tui)進“兄弟(di)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”模式,與黃驊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)做好產業區(qu)分和合作(zuo),不搞惡性競爭,實現(xian)差異化共贏發(fa)(fa)展。
深(shen)水大港(gang)(gang)的成功(gong)建(jian)設(she),打開了濱州面向世(shi)界的窗口(kou)。隨(sui)著(zhu)“兩(liang)區一(yi)圈(quan)”深(shen)入開發(fa)、“一(yi)帶一(yi)路”戰略實施、京津冀一(yi)體化(hua)(hua)協同(tong)發(fa)展的歷史性機遇(yu),濱州港(gang)(gang)將啟動濱州港(gang)(gang)服份有限(xian)公司的改組工作,通(tong)過優良資(zi)產包(bao)裝上市(shi),充分(fen)(fen)利用PPP籌集港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)資(zi)金。緊(jin)緊(jin)圍繞(rao)“兩(liang)年(nian)(nian)苦干、三年(nian)(nian)成形、五(wu)年(nian)(nian)崛(jue)起”的總目標,始終堅持保(bao)護海(hai)洋環(huan)境、大氣(qi)環(huan)境與(yu)港(gang)(gang)口(kou)生(sheng)產建(jian)設(she)并(bing)重的原(yuan)則,加快推進濱州港(gang)(gang)各項(xiang)工程建(jian)設(she),充分(fen)(fen)利用深(shen)水岸線資(zi)源優勢(shi),以現代(dai)物流、集裝箱、大宗干散貨(huo)、液體化(hua)(hua)工為主導,努力打造高(gao)效、綠色、低碳的國際性綜合生(sheng)態港(gang)(gang)口(kou)。
濱州市委(wei)書記張光(guang)峰說,“濱州港的(de)(de)成(cheng)功(gong)啟航,意味著濱州真正轉身向北(bei)、向海(hai)發展,帶(dai)(dai)動(dong)整個黃河(he)三角(jiao)洲和山東(dong)半(ban)島藍色經濟區兩(liang)大(da)國(guo)家(jia)戰略(lve)的(de)(de)發展,將(jiang)古老的(de)(de)黃河(he)三角(jiao)洲和濟南都(dou)市圈帶(dai)(dai)入到國(guo)家(jia)”一帶(dai)(dai)一路“建設和京津冀(ji)一體(ti)化(hua)發展的(de)(de)整體(ti)格局(ju)中去,從(cong)而(er)開啟城(cheng)市發展的(de)(de)新的(de)(de)未來”。
北海消防(fang)大(da)隊全力做好安保工作。自五月(yue)份至(zhi)儀式結束(shu),共檢(jian)查活動場(chang)所6次(ci),發(fa)現隱患(huan)12處(chu),督促(cu)整改隱患(huan)12處(chu),對濱(bin)州港務集團和北海大(da)飯店等場(chang)所有關人員(yuan)進行了全面系(xi)統的培(pei)訓。
其他工程
1、海港(gang)港(gang)區10萬(wan)噸(dun)級航道(dao)工(gong)程及(ji)陸(lu)域形成工(gong)程
10萬(wan)(wan)噸(dun)級航(hang)道工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)按單(dan)向(xiang)航(hang)道設(she)計(ji),設(she)計(ji)深度-14.7米,航(hang)道里(li)程(cheng)(cheng)(cheng)33公里(li),寬(kuan)253米,施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)序在(zai)3萬(wan)(wan)噸(dun)級航(hang)道基(ji)礎上(shang)進行(xing)拓寬(kuan)、浚深和(he)延長(chang)(chang),工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)內容包(bao)括航(hang)道和(he)港池疏(shu)浚、陸域形成(cheng)、軟基(ji)處(chu)理(li)、擋沙堤(di)延長(chang)(chang)、導(dao)助航(hang)設(she)施(shi),大(da)約形成(cheng)陸域面積(ji)約2萬(wan)(wan)畝。目前(qian),測量、勘(kan)察和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)可已(yi)經(jing)完成(cheng),委托交通運(yun)輸部天津水運(yun)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)科學研究院開展的波浪(lang)、潮流和(he)泥(ni)沙三項數模已(yi)經(jing)基(ji)本完成(cheng)。該(gai)項目的施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)、監理(li)已(yi)于今年8月份完成(cheng)招標(biao)工(gong)(gong)(gong)(gong)作,施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)中標(biao)單(dan)位(wei)為(wei)中交天津航(hang)道局有限公司,中標(biao)價901295萬(wan)(wan)元(yuan),監理(li)中標(biao)單(dan)位(wei)為(wei)山(shan)東港通工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)管理(li)咨(zi)詢有限公司,中標(biao)價為(wei)1989萬(wan)(wan)元(yuan)。施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單(dan)位(wei)已(yi)經(jing)進場,克服了圖紙(zhi)不全、大(da)風(feng)天氣等因素的影(ying)響,目前(qian)已(yi)完成(cheng)隔堤(di)的基(ji)礎處(chu)理(li),正在(zai)進行(xing)砂被堤(di)身(shen)處(chu)理(li)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong),
2、海港港區(qu)10萬噸級碼頭工程
10萬(wan)噸級碼(ma)頭(tou)建設許(xu)可(ke)是10萬(wan)噸級航(hang)道(dao)建設的必(bi)要條件(jian),該項目工可(ke)報告已經(jing)編(bian)制完成(cheng),工可(ke)審查、用海審批正在走程序。在今年(nian)9月13日(ri),召集省(sheng)內專家(jia)(jia)及兩家(jia)(jia)設計院召開(kai)(kai)了碼(ma)頭(tou)結構形式定型(xing)會,近期將(jiang)報行業(ye)主管部門審批。由(you)于前期工作項目一體化開(kai)(kai)展(zhan),配套工作同步進行,減少(shao)了中間環節,預(yu)計工程進度可(ke)加快6個月時(shi)間。
3、液(ye)體散(san)貨區圍堰區(3萬噸航道納泥區圍堰)工(gong)程(cheng)
根據(ju)濱州(zhou)港缺少砂石(shi)料、工(gong)期緊(jin)迫等實際情(qing)況(kuang),經(jing)過(guo)設計院設計優化、省交通(tong)廳(ting)專家咨詢會論證(zheng),航道納泥圍堰(yan)擬采用(yong)壁樁(zhuang)(zhuang)框架新工(gong)藝(yi)方案(an)。該(gai)結構長17.6米(mi),寬(kuan)15米(mi),最高可(ke)(ke)達8米(mi),單件(jian)重量650噸。吹填(tian)施工(gong)時(shi)起圍堰(yan)作用(yong),碼頭(tou)使用(yong)前可(ke)(ke)做為(wei)臨時(shi)碼頭(tou)停靠,碼頭(tou)施工(gong)后(hou)亦可(ke)(ke)做為(wei)高樁(zhuang)(zhuang)碼頭(tou)的后(hou)承(cheng)臺。壁樁(zhuang)(zhuang)框架的預制工(gong)作已(yi)經(jing)有序開展(zhan),施工(gong)單位已(yi)在天津建(jian)設完(wan)成第二預制廠,預制后(hou)浮運(yun)到(dao)濱州(zhou)港,8月1日開始安裝,預計至年(nian)底可(ke)(ke)完(wan)成800米(mi)安裝。
4、防波堤二期1-5標
工(gong)程(cheng)總(zong)投資158523萬(wan)(wan)(wan)元,累計總(zong)產值118536.2萬(wan)(wan)(wan)元,完(wan)成投資75%。填筑(zhu)(zhu)基(ji)床(chuang)砂墊(dian)層(ceng)(ceng)127萬(wan)(wan)(wan)方,排水板打(da)設1648.1萬(wan)(wan)(wan)米,鋪(pu)設土工(gong)織物3314.3萬(wan)(wan)(wan)平方米,填筑(zhu)(zhu)碎(卵(luan))石(shi)墊(dian)層(ceng)(ceng)40.9萬(wan)(wan)(wan)方,墊(dian)層(ceng)(ceng)塊(kuai)(kuai)(kuai)石(shi)(150~300kg)35.03萬(wan)(wan)(wan)方,填筑(zhu)(zhu)防波堤塊(kuai)(kuai)(kuai)石(shi)(10~100kg)307.07萬(wan)(wan)(wan)方,棱體(ti)塊(kuai)(kuai)(kuai)石(shi)(350~1000kg)75.78萬(wan)(wan)(wan)方,扭(niu)王字塊(kuai)(kuai)(kuai)預制(zhi)20.5萬(wan)(wan)(wan)塊(kuai)(kuai)(kuai),扭(niu)王字塊(kuai)(kuai)(kuai)安(an)裝9.5萬(wan)(wan)(wan)塊(kuai)(kuai)(kuai)。目前已整體(ti)出水,年底主體(ti)完(wan)工(gong),達到10萬(wan)(wan)(wan)噸航(hang)道開挖掩護條(tiao)件。
5、2x3萬噸級碼(ma)頭附(fu)屬陸域工程。
碼(ma)頭(tou)臨時堆(dui)場道路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)計(ji)(ji)劃投(tou)資1500萬元,按照合同(tong)約(yue)定已(yi)完(wan)(wan)成(cheng)全部投(tou)資,于10月份交付(fu)使(shi)用。碼(ma)頭(tou)侯工(gong)(gong)樓(lou)工(gong)(gong)程(cheng)計(ji)(ji)劃投(tou)資2535萬元,已(yi)完(wan)(wan)成(cheng)投(tou)資90%。目前外墻保溫、空(kong)調室內(nei)機安裝、地面磚鋪(pu)貼、電(dian)纜鋪(pu)設(she)已(yi)全部完(wan)(wan)成(cheng),弱電(dian)系統、室內(nei)吊頂(ding)、外墻涂料底(di)漆等正在施工(gong)(gong)中,計(ji)(ji)劃11月底(di)交付(fu)使(shi)用。
已建成疏(shu)港路、運營(ying)中心、導(dao)堤、南防波堤等工(gong)(gong)程,西(xi)防波堤主體工(gong)(gong)程已完工(gong)(gong)。
建港政策
濱州(zhou)市人民政(zheng)府為港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設制(zhi)定出臺了(le)一系列優惠政(zheng)策。在(zai)海(hai)域(yu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)方(fang)面,對(dui)于(yu)(yu)非經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)性(xing)的(de)航道(dao)、錨地(di)(di)(di)等交通(tong)基礎(chu)設施(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)海(hai),免(mian)繳(jiao)海(hai)域(yu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)金;對(dui)于(yu)(yu)國家和省重點港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設項目用(yong)(yong)(yong)(yong)海(hai),可(ke)依法申請(qing)減繳(jiao)或免(mian)繳(jiao)海(hai)域(yu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)金。港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)用(yong)(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)方(fang)面,與港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設直接相(xiang)關的(de)建(jian)設用(yong)(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di),可(ke)按劃撥(bo)方(fang)式提(ti)供土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)權(quan);經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)性(xing)用(yong)(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di),采用(yong)(yong)(yong)(yong)協議出讓(rang)(rang)或租賃方(fang)式提(ti)供土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)權(quan),出讓(rang)(rang)金、租金按最低標準收(shou)取(qu),一次性(xing)繳(jiao)納(na)出讓(rang)(rang)金有困(kun)難的(de),可(ke)以(yi)(yi)分期(qi)繳(jiao)納(na),出讓(rang)(rang)金、租金可(ke)全部(bu)返還用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)基礎(chu)設施(shi)建(jian)設;由于(yu)(yu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設填海(hai)整治和改造的(de)廢棄土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di),港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)者通(tong)過土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di)開發(fa)整理形成了(le)農用(yong)(yong)(yong)(yong)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di),依法無償(chang)確定給(gei)開發(fa)者進行(xing)農業(ye)生產(chan)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying),經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)期(qi)限(xian)最低30年(nian)(nian)(nian);利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)鹽田灘涂等土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di)進行(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)基礎(chu)設施(shi)建(jian)設的(de),按無償(chang)劃撥(bo)方(fang)式提(ti)供土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)權(quan)。按照“誰投資誰受益(yi)”的(de)原則,由港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)引堤將(jiang)灘涂、潮間帶改造成的(de)新生土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)地(di)(di)(di)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)權(quan)歸投資者所有。在(zai)稅(shui)收(shou)、收(shou)費方(fang)面,對(dui)中外合(he)資經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)企(qi)業(ye),經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)期(qi)限(xian)在(zai)15年(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)上的(de),經(jing)(jing)(jing)批準從開始獲利(li)的(de)年(nian)(nian)(nian)度(du)起,第1 年(nian)(nian)(nian)至(zhi)第5年(nian)(nian)(nian)免(mian)征企(qi)業(ye)所得稅(shui),第6年(nian)(nian)(nian)至(zhi)第10年(nian)(nian)(nian)減半征收(shou)企(qi)業(ye)所得稅(shui)。
船舶進出港須知
自然條件
(1)地理位置
濱(bin)州(zhou)海事(shi)處所轄區域位于山東(dong)省的西(xi)北部,西(xi)邊(bian)與河北省接壤,以大口河主航(hang)道(dao)為分界線;東(dong)與東(dong)營市接
濱州港地理位置
壤(rang),以灣灣溝為(wei)界;海(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)(xian)全長(chang)238.9公里(li)。轄(xia)區(qu)基本為(wei)黃河(he)沖積平(ping)原,地(di)勢平(ping)緩,境(jing)內有淺海(hai)(hai)(hai)300多萬畝,為(wei)泥沙底質。境(jing)內淺海(hai)(hai)(hai)各等深(shen)線(xian)(xian)一般呈與海(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)(xian)基本平(ping)行的狀態分布(bu),10米(mi)等深(shen)線(xian)(xian)內的海(hai)(hai)(hai)底坡度(du)約在1/2700左右。水深(shen)變(bian)化平(ping)緩、海(hai)(hai)(hai)水水色及(ji)透明(ming)度(du)一年(nian)四季均呈近(jin)岸(an)低(di)、深(shen)水區(qu)高的分布(bu)形式。海(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)(xian)蜿蜒曲折(zhe)、高潮線(xian)(xian)曲折(zhe)多端、低(di)潮線(xian)(xian)相對平(ping)直單調、潮間帶深(shen)遠、灘涂(tu)寬(kuan)廣的特征。
濱州港(gang)(gang)、東風(feng)港(gang)(gang)、沾化(hua)縣裕泰(tai)港(gang)(gang)、沾化(hua)鹽場港(gang)(gang)、富國港(gang)(gang)、埕口(kou)鹽場碼(ma)頭等6座港(gang)(gang)口(kou)均在同(tong)一河系內,共(gong)同(tong)使用(yong)布(bu)設在套爾河的航標和錨地,各港(gang)(gang)口(kou)情況大(da)致相(xiang)同(tong)。
(2)水文
港口潮(chao)汐類型(xing)屬不規則半日(ri)潮(chao)。平均(jun)潮(chao)差自西(xi)(北) 向(xiang)東(南)遞減(jian),最(zui)大潮(chao)差在3~3.8米之(zhi)間。最(zui)大流(liu)速可達(da)1.4海(hai)里(li)/小時(shi),漲潮(chao)流(liu)向(xiang)集中于偏西(xi)方向(xiang),落潮(chao)流(liu)向(xiang)集中于偏東方向(xiang),最(zui)大流(liu)速為(wei)1.1海(hai)里(li)/小時(shi)。雖然整個(ge)海(hai)區半日(ri)潮(chao)潮(chao)差均(jun)較小,但在熱帶氣旋因素影響下,可能引起異常增水或減(jian)水。
該港(gang)口(kou)為季節性(xing)港(gang)口(kou),一般年(nian)底(di)11月份(小雪)封航(hang),來年(nian)3月份(驚(jing)蟄)開航(hang)。底(di)床(chuang)地(di)質為泥沙質,可適合(he)吃水4米以下的任何船舶航(hang)行。
波浪(lang):由于(yu)轄區海(hai)(hai)(hai)面風(feng)(feng)場有明顯的(de)季(ji)節(jie)性,所(suo)(suo)以(yi),其波浪(lang)也有明顯的(de)季(ji)節(jie)變(bian)化(hua)。冬(dong)半年,該(gai)海(hai)(hai)(hai)域(yu)易受北(bei)方冷空氣(qi)、寒潮(chao)侵襲(xi),出現大風(feng)(feng),從而產生災害(hai)性大浪(lang)。但由于(yu)轄區各港(gang)(gang)口(kou)(kou)均(jun)建(jian)在河系內,距(ju)外海(hai)(hai)(hai)數十海(hai)(hai)(hai)里,所(suo)(suo)以(yi)外海(hai)(hai)(hai)波浪(lang)基本影響(xiang)不到港(gang)(gang)口(kou)(kou)。
涌浪(lang)(lang):濱州海(hai)(hai)區位(wei)于半封閉型(xing)的渤海(hai)(hai)內(nei),外海(hai)(hai)大(da)(da)浪(lang)(lang)不易傳(chuan)入,因(yin)此,該(gai)海(hai)(hai)域的海(hai)(hai)浪(lang)(lang)主要是渤海(hai)(hai)上的風產生的波(bo)浪(lang)(lang),其變化規律嚴(yan)格受其海(hai)(hai)面(mian)風場的變化規律控制。該(gai)海(hai)(hai)域月平(ping)均最(zui)大(da)(da)波(bo)高(gao)為(wei)0.7米(mi)(mi),出現在11、12月份;4、5、6、8、9月份平(ping)均波(bo)高(gao)均為(wei)0.4米(mi)(mi),波(bo)高(gao)達5米(mi)(mi)以上的大(da)(da)浪(lang)(lang)很少。歷(li)史上曾在11月份出現單個最(zui)大(da)(da)波(bo)高(gao)5.8米(mi)(mi)的大(da)(da)浪(lang)(lang);7、8、9月份波(bo)浪(lang)(lang)最(zui)小(xiao),其最(zui)大(da)(da)波(bo)高(gao)為(wei)2.0-2.6米(mi)(mi);造成大(da)(da)浪(lang)(lang)的原(yuan)因(yin)大(da)(da)多受寒(han)潮影響。
渤海(hai)區(qu)的(de)風是產生海(hai)浪(lang)的(de)主要誘因,偏北(bei)大(da)(da)風是產生大(da)(da)浪(lang)的(de)主要動力(li),強浪(lang)向為NNE-ENE,其次是NNW向大(da)(da)浪(lang)。
(3)氣象
【風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)況】春季多南風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)或西南風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng),夏季為(wei)東(dong)(dong)(dong)南風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng),秋季為(wei)南風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng),冬(dong)季主導風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)西北(bei)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)。春季風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速最大(da),平均(jun)為(wei)4.1米/秒,年(nian)平均(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速3.1米/秒。冬(dong)、夏風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)變化具有明顯的(de)季風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)特(te)征,多大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)天(tian)(tian)氣。夏季,轄區海(hai)域多氣旋,當氣旋進入渤海(hai)加深(shen)時,也會出現(xian)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)天(tian)(tian)氣,個(ge)別風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)力也能高(gao)達9級,一般持(chi)續(xu)時間(jian)較(jiao)(jiao)短;風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)力大(da)于8級的(de)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng),年(nian)平均(jun)出現(xian)14.2天(tian)(tian)。由于該海(hai)區地(di)處(chu)緯度較(jiao)(jiao)高(gao),受臺風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影響較(jiao)(jiao)少。常風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)西南,頻(pin)率11.37%;次常風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)東(dong)(dong)(dong)和(he)東(dong)(dong)(dong)北(bei)偏東(dong)(dong)(dong),頻(pin)率分別為(wei)8.88%和(he)6.91%。強風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)東(dong)(dong)(dong)北(bei)偏東(dong)(dong)(dong),頻(pin)率為(wei)0.88%,次強風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)東(dong)(dong)(dong)和(he)西北(bei)偏北(bei)。
【霧】年(nian)(nian)平(ping)均霧日(ri)數(shu)為8天(tian)(tian)左右,多集(ji)中(zhong)于12月至(zhi)翌年(nian)(nian)1月。年(nian)(nian)最多霧日(ri)數(shu)曾(ceng)達34天(tian)(tian),年(nian)(nian)最少(shao)霧日(ri)數(shu)有一(yi)年(nian)(nian)為1天(tian)(tian)。
【冰(bing)(bing)(bing)況】一般(ban)自(zi)12月中旬(xun)至翌年(nian)3月初為冰(bing)(bing)(bing)期,冰(bing)(bing)(bing)期長(chang)85天(tian)左(zuo)右,1月份為盛冰(bing)(bing)(bing)期。一般(ban)年(nian)份套爾河(he)口(kou)固(gu)定(ding)冰(bing)(bing)(bing)寬達2公(gong)(gong)里,冰(bing)(bing)(bing)厚20-30厘米。重(zhong)冰(bing)(bing)(bing)年(nian)份冰(bing)(bing)(bing)寬可達十幾(ji)公(gong)(gong)里。各港冬季均停航。
通航水域
(1)航道
濱州港、東風港、沾化(hua)縣裕泰港、沾化(hua)鹽(yan)場港、富(fu)國港、埕口鹽(yan)場碼(ma)頭等6座港口均在套(tao)爾河系內,套(tao)爾河航(hang)道是船舶進出6個(ge)港口的必經路線。
(2)錨地
套爾河內(nei)設有(you)共用錨(mao)地一(yi)處,地理坐標(biao)位置為:A點:38° 12’42 ”N;118° 04’54 ”E;B點:38° 12’36 ”N;118° 05’42 ”E;C點:38° 11’06 ”N;118° 04’24 ”E;D點:38° 11’00 ”N;118° 04’54 ”E;可同時供10艘載(zai)重(zhong)1000噸(dun)級(ji)、吃水在3.8米以下的船舶錨(mao)泊。
(3)港(gang)區泊位(wei):濱州港(gang)東、西港(gang)分別(bie)有三千噸級的泊位(wei)2個,長度(du)均為127米,西港(gang)混凝土(tu)鉆(zhan)空灌(guan)柱樁(zhuang)(zhuang)梁(liang)板結構,前沿(yan)吃水(shui)-5米,東港(gang)為鉆(zhan)空灌(guan)柱樁(zhuang)(zhuang)梁(liang)板結構,前沿(yan)吃水(shui)-7米,均為貨運碼頭。
(4)轄區內無石(shi)油平(ping)臺、海底管道、海底電纜。
助航標志
套爾河航(hang)標概(gai)位及名稱資料
海事機構
中華人(ren)民共和國濱州(zhou)海事處負責濱州(zhou)行政區域(yu)內的沿(yan)海、內河(he)及(ji)封閉(bi)水域(yu)的水上安(an)全監督。
通行限制
由(you)于受(shou)通航環(huan)境條件的限(xian)制,套爾河航道(dao)只(zhi)限(xian)吃水-4米以(yi)下(xia)船舶進出(chu)港。
運營情況
牽手青島港
為(wei)了進一步加快濱州港(gang)建設(she)步伐,濱州市委、市政府進行了重大(da)戰略性調整,組(zu)建了新的(de)港(gang)口建設(she)指揮部和(he)港(gang)務(wu)集團(tuan),統一協調和(he)管理(li)港(gang)口建設(she)。
我(wo)們學(xue)習(xi)全國(guo)各大(da)港(gang)口先(xian)進的經(jing)驗,按照“邊(bian)建(jian)設、邊(bian)運營,邊(bian)磨合(he)機(ji)制、邊(bian)培育市場”的工作(zuo)方針,進一(yi)步明(ming)確功(gong)能定位和建(jian)設方向,發揮后(hou)發優勢,與周邊(bian)港(gang)口實(shi)施差異化發展戰(zhan)(zhan)略,積極尋求互(hu)利共贏的戰(zhan)(zhan)略性合(he)作(zuo)經(jing)營伙伴(ban),實(shi)行大(da)開發、大(da)運作(zuo)。
濱(bin)州(zhou)港已經和青(qing)島(dao)港集(ji)團簽署了戰略合(he)(he)作框(kuang)架協議及關于濱(bin)州(zhou)港通用碼頭合(he)(he)資(zi)框(kuang)架協議。我們(men)(men)將(jiang)利(li)用他(ta)們(men)(men)先進的(de)管理經驗(yan)及資(zi)源優勢,助力濱(bin)州(zhou)港的(de)開放建設,為濱(bin)州(zhou)港今后(hou)的(de)快速健康發展打下(xia)堅實基礎。
按照合(he)(he)作協議,雙方將建立(li)長久的(de)、全方位的(de)、多領域的(de)戰略(lve)合(he)(he)作伙(huo)伴關系,通過(guo)資(zi)源共(gong)(gong)享、互惠互利、優(you)勢互補(bu),在港(gang)口碼(ma)頭、現(xian)代物流(liu)、臨港(gang)產業(ye)等(deng)方面開展全面戰略(lve)合(he)(he)作,實現(xian)共(gong)(gong)贏發展。雙方還就濱州港(gang)2個3萬噸級通用碼(ma)頭進行合(he)(he)作,以成立(li)合(he)(he)資(zi)公司租賃的(de)形式共(gong)(gong)同運(yun)營2個3萬噸級通用碼(ma)頭,合(he)(he)資(zi)公司正在籌備當中。
2016年1月11日,濱州市(shi)(shi)委(wei)(wei)副(fu)書記(ji)、市(shi)(shi)長(chang)(chang)(chang)崔洪剛會見了青島港(gang)集(ji)團董事長(chang)(chang)(chang)、黨委(wei)(wei)書記(ji)鄭(zheng)明輝一(yi)行。市(shi)(shi)委(wei)(wei)副(fu)書記(ji)秦傳濱,市(shi)(shi)委(wei)(wei)常(chang)(chang)委(wei)(wei)、常(chang)(chang)務副(fu)市(shi)(shi)長(chang)(chang)(chang)張凱,市(shi)(shi)政府秘書長(chang)(chang)(chang)袁朝暉參加(jia)活動(dong)。
崔洪剛在(zai)會見時指出,濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)自去年6月份正(zheng)式(shi)通航以來(lai),各(ge)項工(gong)(gong)作(zuo)進(jin)展(zhan)順利。在(zai)與青島港(gang)(gang)集團的(de)(de)合作(zuo)中,青島港(gang)(gang)集團工(gong)(gong)作(zuo)人員(yuan)愛崗(gang)敬業(ye)、以港(gang)(gang)為家,為濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)建(jian)(jian)設(she)(she)做(zuo)出了(le)積極貢(gong)獻,為濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she)發展(zhan)帶了(le)好(hao)(hao)頭(tou)、做(zuo)了(le)榜樣。圍(wei)繞(rao)濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)建(jian)(jian)設(she)(she),濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市加(jia)快了(le)高速公(gong)路、鐵(tie)路等重大(da)交通基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she),濱(bin)港(gang)(gang)鐵(tie)路二期、秦濱(bin)高速埕(cheng)口(kou)至沾化段(duan)已正(zheng)式(shi)開工(gong)(gong),正(zheng)在(zai)加(jia)快推進(jin),建(jian)(jian)成后將使濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)的(de)(de)貨物運輸更(geng)加(jia)便(bian)捷。今后,我們將圍(wei)繞(rao)產業(ye)招(zhao)商,推動(dong)一批大(da)項目落戶(hu)濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)周邊區(qu)域,推動(dong)北海經(jing)濟開發區(qu)的(de)(de)開發建(jian)(jian)設(she)(she)。今年,濱(bin)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)將謀劃做(zuo)好(hao)(hao)航道(dao)清淤、配備夜航設(she)(she)施(shi)、推動(dong)口(kou)岸開放申(shen)報、建(jian)(jian)設(she)(she)倉(cang)儲(chu)物流園區(qu)、新泊(bo)位(wei)建(jian)(jian)設(she)(she)等重點工(gong)(gong)作(zuo),為港(gang)(gang)口(kou)發展(zhan)提供更(geng)多更(geng)好(hao)(hao)的(de)(de)服務。
鄭明(ming)輝(hui)感(gan)謝(xie)濱(bin)(bin)州市(shi)委、市(shi)政府對(dui)青(qing)島港(gang)與濱(bin)(bin)州港(gang)合作(zuo)(zuo)的(de)支(zhi)持(chi)和關心。他說,自濱(bin)(bin)州港(gang)正式(shi)開航以來,貨物(wu)吞吐量不(bu)斷增長(chang),市(shi)場影響力逐步加(jia)大(da),受(shou)到了合作(zuo)(zuo)客戶(hu)(hu)的(de)好(hao)評。濱(bin)(bin)州港(gang)的(de)發展后勁很(hen)足、潛力很(hen)大(da)。今年,青(qing)島港(gang)集(ji)團將(jiang)繼續支(zhi)持(chi)濱(bin)(bin)州港(gang)穩步發展,加(jia)快不(bu)同(tong)貨物(wu)品(pin)種泊(bo)位建(jian)設(she),滿足合作(zuo)(zuo)客戶(hu)(hu)需求(qiu)。希望濱(bin)(bin)州市(shi)進(jin)一步完(wan)善(shan)基礎設(she)施建(jian)設(she),推(tui)動(dong)青(qing)島港(gang)與濱(bin)(bin)州港(gang)合作(zuo)(zuo)更加(jia)深入。
日運萬噸
“空車(che)重15.1噸, 總重61.15噸, 凈重46.05噸。下一(yi)輛……” 2016年1月13日10時許,在(zai)(zai)濱州港(gang)(gang)海港(gang)(gang)港(gang)(gang)區過磅房(fang)旁, 幾十輛卡(ka)(ka)車(che)一(yi)字排開(kai), 正在(zai)(zai)依次過地磅稱重。記者(zhe)在(zai)(zai)旁邊數(shu)了一(yi)下, 幾乎兩分(fen)多鐘(zhong)就有(you)一(yi)輛卡(ka)(ka)車(che)過磅。 “這個時候(hou), 正是(shi)車(che)輛運輸的高峰。 ” 過磅房(fang)的工作人員告訴記者(zhe), 自(zi)濱州港(gang)(gang)正式(shi)通航以來(lai), 每天平(ping)均有(you)200多輛卡(ka)(ka)車(che)進出(chu)過磅, 最多的一(yi)天能達(da)到360多輛。
給(gei)魏橋鋁(lv)電運送鋁(lv)礬(fan)土的(de)濱翔物流有(you)限公司(si)總經理王倩告(gao)訴(su)記者, 濱州(zhou)港(gang)通航以前, 公司(si)運輸的(de)貨物需(xu)要(yao)從(cong)別的(de)港(gang)口(kou)用小(xiao)船(chuan)運, 一(yi)船(chuan)最多運5000噸(dun), 如今(jin)在濱州(zhou)港(gang), 一(yi)船(chuan)可以運2萬多噸(dun)。13日下(xia)午一(yi)艘裝有(you)1.76萬噸(dun)鋁(lv)礬(fan)土的(de)船(chuan)只靠岸后(hou), 濱州(zhou)港(gang)的(de)裝卸(xie)工作人員晚上沒有(you)休息(xi), 不間(jian)斷卸(xie)貨, 到14日下(xia)午全(quan)部卸(xie)貨完畢。 “從(cong)濱州(zhou)港(gang)卸(xie)貨后(hou), 我們可以第一(yi)時間(jian)轉運出去, 一(yi)輛車每(mei)天多的(de)能跑三四(si)趟。
深圳佳德高(gao)集團總經理周風(feng)清介紹,他(ta)們公司以(yi)(yi)運輸(shu)(shu)糧食(shi)為主, 以(yi)(yi)前都是經過(guo)(guo)河(he)北黃驊(hua)港、 天津港向(xiang)外(wai)運輸(shu)(shu)。如今, 從(cong)山東(dong)、 河(he)南、 河(he)北南部(bu)甚至山西部(bu)分地(di)區(qu)收購的(de)糧食(shi)都可以(yi)(yi)改(gai)為通過(guo)(guo)濱州港向(xiang)外(wai)運輸(shu)(shu)。從(cong)濱州港運輸(shu)(shu)1噸玉米成(cheng)本(ben)平(ping)均(jun)可節省30元左右。
隨著距離和成本優勢的(de)顯現, 濱州港已(yi)經吸引了大批包括中(zhong)儲(chu)糧(liang)、魏橋(qiao)等(deng)(deng)在內的(de)周邊企(qi)業(ye)在此開(kai)展業(ye)務。向內運有(you)從其他港口(kou)轉(zhuan)運的(de)來自幾內亞的(de)鋁(lv)礬土、 澳大利亞的(de)鐵礦土等(deng)(deng), 往外輸則有(you)遠至福建、 廣東深圳和揭陽等(deng)(deng)地的(de)糧(liang)食等(deng)(deng)。
截(jie)止到(dao)(dao)1月13日, 自(zi)濱(bin)(bin)州(zhou)港(gang)正(zheng)式通航以來, 濱(bin)(bin)州(zhou)港(gang)吞吐(tu)量(liang)已(yi)經達到(dao)(dao)100萬(wan)(wan)噸(dun)(dun), 進出船舶(bo)56艘(sou), 最大(da)的(de)靠泊船載重量(liang)達到(dao)(dao)2.9 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。新(xin)年(nian)伊始, 運營工作更是喜(xi)人。自(zi)元旦開始, 港(gang)口每(mei)天都有(you)船舶(bo)靠泊, 吞吐(tu)量(liang)達到(dao)(dao)13萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。