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金沙(sha)江的航(hang)運(yun)夢已有上百年(nian)(nian)，但(dan)因金沙(sha)江彎(wan)道眾多、水流湍急、礁石成群，一直(zhi)未能如愿(yuan)。2015年(nian)(nian)1月15日(ri)，涼(liang)山(shan)港總(zong)(zong)體(ti)規劃評(ping)審(shen)會在西昌召開，《涼(liang)山(shan)港總(zong)(zong)體(ti)規劃》編制工(gong)作日(ri)前進入評(ping)審(shen)階(jie)段。根據《規劃》，涼(liang)山(shan)港將具備裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)倉儲、中轉換裝(zhuang)(zhuang)、資(zi)源開發、短途客(ke)運(yun)、水上旅游服(fu)務等功(gong)能，預計2020年(nian)(nian)涼(liang)山(shan)港的貨運(yun)吞吐量將達到(dao)1780萬噸(dun)。

梯級開發涼山水路

涼山(shan)州主(zhu)要河(he)流有(you)金沙江(jiang)、雅(ya)礱(long)江(jiang)等，金沙江(jiang)是其中最(zui)重要的通航(hang)河(he)流。金沙江(jiang)為季節(jie)性(xing)區間通航(hang)河(he)流，水(shui)面(mian)狹窄、河(he)道坡(po)度陡、水(shui)流湍急，航(hang)道建設相對滯后，絕大(da)多數(shu)河(he)段處于(yu)自(zi)然(ran)狀態，船舶航(hang)行十(shi)分困(kun)難。涼山(shan)州境(jing)內金沙江(jiang)沿線尚無大(da)型貨運(yun)碼頭(tou)，僅有(you)一些方便兩岸人員來往好物資流通的渡口和小碼頭(tou)，多是“河(he)這岸到河(he)對岸的運(yun)輸”，上下游、遠距離的運(yun)輸幾乎沒有(you)。

1990年國(guo)務院批準的《長(chang)江流域綜合利用規劃簡要報告》提出，金沙江下(xia)游烏東德、白(bai)鶴灘、溪洛渡(du)、向家(jia)壩電(dian)站開發后，可逐步將通航河段向上游延伸，最(zui)終達到攀枝(zhi)花以下(xia)河段通航。

2011年12月(yue)14，《涼(liang)(liang)山港(gang)雷波港(gang)區總體規(gui)劃》獲涼(liang)(liang)山州(zhou)人(ren)民政府正式批復。標志著涼(liang)(liang)山金沙江航運開發已(yi)經駛入了快車道(dao)。

2012年國(guo)務院完成(cheng)的《長江(jiang)流(liu)域綜合規劃（2012-2030年）》明確，溪洛渡水電站建成(cheng)后，可發展攀枝(zhi)花至水富河段庫區航(hang)運(yun)。

加(jia)快發(fa)展金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運(yun)，一方(fang)(fang)面(mian)對(dui)促進金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)域(yu)優勢資(zi)源開發(fa)、完善金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)域(yu)綜合交通(tong)(tong)運(yun)輸體系、服(fu)務流(liu)域(yu)經(jing)濟發(fa)展將發(fa)揮重要(yao)的作(zuo)用(yong)；另一方(fang)(fang)面(mian)對(dui)加(jia)強金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)域(yu)與(yu)長(chang)江(jiang)中下(xia)游的開發(fa)合作(zuo)，實現金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)—長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)對(dui)接(jie)，做到資(zi)源優勢互(hu)補和互(hu)利(li)(li)雙贏將具有重要(yao)的戰略(lve)意義(yi)。目前，金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)向(xiang)家壩、溪洛渡(du)水電樞紐已(yi)基本建成蓄水，白鶴灘、烏東德水電樞紐正加(jia)快推(tui)進前期工作(zuo)，四大水電樞紐建成蓄水后，將極大改善金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)道條件，為(wei)涼(liang)山依托金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運(yun)，打通(tong)(tong)連接(jie)長(chang)江(jiang)、“通(tong)(tong)江(jiang)達海(hai)”的水運(yun)大通(tong)(tong)道打下(xia)有利(li)(li)基礎。

沿線六縣都是港區

根(gen)據規劃，涼山(shan)港的(de)性(xing)質(zhi)是涼山(shan)州東(dong)承(cheng)長(chang)江經濟帶(dai)、南接(jie)東(dong)盟自貿區的(de)重(zhong)要抓(zhua)手(shou)，是涼山(shan)實施攀西戰(zhan)略資(zi)源創新開發(fa)區建設的(de)強(qiang)力(li)保障，是涼山(shan)帶(dai)動(dong)金沙江沿江經濟帶(dai)協調聯動(dong)發(fa)展的(de)重(zhong)要途徑，是涼山(shan)綜合交通(tong)運輸體系重(zhong)要組成部(bu)分(fen)，涼山(shan)州戰(zhan)略定位(wei)和產業發(fa)展的(de)重(zhong)要支撐。

涼(liang)山州(zhou)境內(nei)有(you)564km金沙(sha)江河段。根據港(gang)口的性質、各港(gang)區所(suo)處(chu)地理(li)位(wei)置(zhi)、行(xing)政區劃、自然條(tiao)件等(deng)，結合城(cheng)鎮發展、資(zi)源(yuan)開發、產業(ye)特點及交通條(tiao)件等(deng)因素，規(gui)劃確(que)定的范圍主要(yao)是涼(liang)山州(zhou)金沙(sha)江沿線(xian)六縣：雷(lei)波、金陽、布拖(tuo)、寧南、會(hui)東和會(hui)理(li)，每個(ge)縣為涼(liang)山港(gang)的一個(ge)港(gang)區。

在沿江的六(liu)個港區(qu)(qu)(qu)(qu)內，還重點規(gui)劃14個作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，包括(kuo)雷波港區(qu)(qu)(qu)(qu)塘房壩作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、順河作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、金沙(sha)口(kou)(kou)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，金陽港區(qu)(qu)(qu)(qu)岳(yue)家作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、幺(yao)米沱作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、對(dui)評作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、雙(shuang)龍壩作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，布拖(tuo)港區(qu)(qu)(qu)(qu)白石灘作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，寧(ning)南港區(qu)(qu)(qu)(qu)古家坪作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、扇子坪作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，會東(dong)港區(qu)(qu)(qu)(qu)甘(gan)鹽井作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、黃草坪作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、河門口(kou)(kou)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，會理港區(qu)(qu)(qu)(qu)魚鲊作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

規(gui)劃(hua)預測(ce),涼山港2020年、2030年貨物運輸(shu)吞(tun)吐量分別為1178萬(wan)噸(dun)、2590萬(wan)噸(dun)。各(ge)港區(qu)出口的主要(yao)是(shi)煤炭、磷(lin)礦(kuang)以及特色農副產品，進口貨物主要(yao)是(shi)鋼鐵、化工、機械設備等。

此外，庫區形(xing)成后(hou)，將呈(cheng)現“兩岸(an)高山(shan)綠樹、平湖碧波蕩漾(yang)”的(de)自然景(jing)(jing)觀(guan)和人文景(jing)(jing)觀(guan)完(wan)美結(jie)合的(de)重要旅游(you)(you)景(jing)(jing)觀(guan)帶。據(ju)預(yu)測，2020年涼山(shan)港客運(yun)吞(tun)吐(tu)量為54萬(wan)人次(ci)(ci)、2030年為80萬(wan)人次(ci)(ci)，其中旅游(you)(you)客運(yun)占比巨(ju)大。

流金淌銀的雅礱江 完善規劃延伸觸角

涼(liang)山州資源富(fu)集，但境內成昆鐵(tie)路運能(neng)緊(jin)張(zhang)，公路運輸(shu)成本高，相(xiang)比之下，水運能(neng)有(you)效降低物流成本，具(ju)有(you)不可替代的優勢(shi)。編(bian)制(zhi)單位認為，涼(liang)山港的建設(she)發展，對(dui)促進(jin)金沙江(jiang)沿(yan)岸(an)豐富(fu)的資源優勢(shi)轉化為經(jing)濟(ji)優勢(shi)，助推當地經(jing)濟(ji)發展，改善(shan)沿(yan)江(jiang)群眾生產(chan)生活條件，具(ju)有(you)重大意義。

在評審會(hui)上，編制單位省交通(tong)運輸廳交通(tong)勘察設計研究院介紹了涼山港總(zong)體(ti)規劃(hua)的主要內容(rong)，金沙江沿線六縣(xian)縣(xian)政府分(fen)管領導和州相關部(bu)門負責人參加會(hui)議(yi)，部(bu)分(fen)縣(xian)和部(bu)門提出(chu)了意見(jian)和建議(yi)。