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漯河港
0 票數:0 #港口#
99年前,漯河是遠近聞名的“水旱碼頭”,并發展成為河南最大的河港。然而,上個世紀六七十年代,隨著舞陽馬灣攔河閘和周口攔河閘的相繼建成,曾經輝煌2000年的漯河航運斷航,很多漯河船民滯留在外。近年,交通部決定實施我省的沙潁河復航工程,在外漂泊了近半個世紀的漯河船民可以回家了。沙河漯河至平頂山航運工程漯河港至北汝河口段航運工程項目規劃航道等級四級,設計最大船舶為500噸級。
  • 所在地/隸屬: 河南(nan)省漯河市郾城區黑(hei)龍(long)潭(tan)鎮
詳細(xi)介紹 PROFILE +

項目概況

沙河(he)(he)(he)(he)(he)漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)至平頂山航運工程(cheng)(cheng)(cheng)漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)港(gang)(gang)至北(bei)汝河(he)(he)(he)(he)(he)口(kou)段航運工程(cheng)(cheng)(cheng)項目規(gui)劃航道等(deng)(deng)級(ji)(ji)四級(ji)(ji),設(she)(she)計(ji)最(zui)大船(chuan)舶(bo)為(wei)500噸(dun)級(ji)(ji),工程(cheng)(cheng)(cheng)位于沙潁河(he)(he)(he)(he)(he)上游,途經(jing)平頂山市(shi)、許(xu)(xu)昌市(shi)、漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)市(shi)。航道全(quan)長約95.56km,航道寬度50m,最(zui)小設(she)(she)計(ji)水深(shen)2.3m,最(zui)小彎(wan)曲半徑(jing)330m;新(xin)(xin)建西陳船(chuan)閘(zha)(zha)、馬灣船(chuan)閘(zha)(zha)、漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)船(chuan)閘(zha)(zha)等(deng)(deng)3座船(chuan)閘(zha)(zha),船(chuan)閘(zha)(zha)采(cai)用Ⅳ級(ji)(ji)船(chuan)閘(zha)(zha),閘(zha)(zha)室有效(xiao)長度×口(kou)門寬×門檻水深(shen)尺度為(wei)120×18×3.2(m),引(yin)航道設(she)(she)計(ji)水深(shen)3.0m,新(xin)(xin)建西陳節(jie)制閘(zha)(zha),閘(zha)(zha)室總(zong)寬142m,共10孔(kong),單孔(kong)凈寬12m;航道沿線共設(she)(she)置漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)港(gang)(gang)郾城(cheng)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)港(gang)(gang)舞陽(yang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、許(xu)(xu)昌港(gang)(gang)襄城(cheng)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、平頂山港(gang)(gang)葉縣港(gang)(gang)區(qu)(qu)等(deng)(deng)4座港(gang)(gang)區(qu)(qu),港(gang)(gang)區(qu)(qu)均為(wei)500噸(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)位;全(quan)線改建橋梁5座,設(she)(she)置停泊(bo)(bo)錨(mao)地3處。該(gai)工程(cheng)(cheng)(cheng)投(tou)資估(gu)算總(zong)金額為(wei)162842萬元。本工程(cheng)(cheng)(cheng)漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)港(gang)(gang)至北(bei)汝河(he)(he)(he)(he)(he)口(kou)段長約71.0km,改建橋梁5座;設(she)(she)置停泊(bo)(bo)錨(mao)地1處。新(xin)(xin)建西陳船(chuan)閘(zha)(zha)、馬灣船(chuan)閘(zha)(zha)、漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)船(chuan)閘(zha)(zha)等(deng)(deng)3座船(chuan)閘(zha)(zha),新(xin)(xin)建1座漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)(he)(he)(he)港(gang)(gang)舞陽(yang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)。本工程(cheng)(cheng)(cheng)投(tou)資估(gu)算總(zong)金額為(wei)157041萬元。

歷史發展

沙河(he)自古(gu)水(shui)運繁盛,1906年,京漢鐵路建(jian)成(cheng)通(tong)車,漯河(he)成(cheng)為(wei)遠近聞名的(de)“水(shui)旱碼(ma)頭”,從1954年開始,漯河(he)港年貨運量超過42萬噸,占沙河(he)水(shui)系的(de)87%,成(cheng)為(wei)河(he)南省最大(da)的(de)河(he)港。上世(shi)紀(ji)六七十年代,由(you)于舞(wu)陽馬灣攔河(he)閘(zha)和周口攔河(he)閘(zha)相繼建(jian)成(cheng)且均未設(she)船閘(zha),輝(hui)煌了2000年的(de)漯河(he)航運從此(ci)趨(qu)于消亡。

按(an)照國家治(zhi)淮(huai)工(gong)程計劃(hua),制約河(he)(he)南境(jing)內(nei)河(he)(he)流通航(hang)的咽喉工(gong)程——耿樓樞紐(niu)已(yi)經開(kai)工(gong),最遲(chi)于2007年(nian)完工(gong),根據《河(he)(he)南省內(nei)河(he)(he)航(hang)運發展總體規(gui)劃(hua)》,我省目前(qian)先恢復周(zhou)口以下通航(hang),然(ran)后通航(hang)到漯河(he)(he)。漯河(he)(he)港又(you)是國家規(gui)劃(hua)的主樞紐(niu)港,設計年(nian)吞(tun)吐能力將達到500萬(wan)噸,是公、鐵、水聯(lian)運港口,屆時,漯河(he)(he)將變(bian)成一(yi)個能夠通江達海的城(cheng)市!

2011年12月28日漯河港復建工(gong)程正(zheng)式開(kai)工(gong)

沙(sha)(sha)河(he)(he)(he)漯河(he)(he)(he)至(zhi)周口段航(hang)運(yun)開(kai)發工(gong)(gong)程是被納入交(jiao)通運(yun)輸(shu)部和河(he)(he)(he)南省“十二(er)五”規劃(hua)的高等級(ji)航(hang)道建(jian)設(she)工(gong)(gong)程,是全國內河(he)(he)(he)“三(san)縱(zong)一橫(heng)”水(shui)(shui)運(yun)體系的重要(yao)組(zu)成部分(fen)。工(gong)(gong)程項目包括漯河(he)(he)(he)港(gang)(gang)、漯河(he)(he)(he)錨泊服務區、航(hang)道整(zheng)治工(gong)(gong)程等,概算投資3.85億元,計劃(hua)工(gong)(gong)期為(wei)三(san)年。漯河(he)(he)(he)港(gang)(gang)項目作為(wei)整(zheng)個沙(sha)(sha)潁河(he)(he)(he)航(hang)運(yun)開(kai)發建(jian)設(she)體系的重要(yao)部分(fen)和龍頭工(gong)(gong)程,占地26萬平方(fang)米,設(she)計吞吐量(liang)460萬噸,計劃(hua)建(jian)設(she)11個泊位,建(jian)成后(hou)將以(yi)礦石、煤(mei)炭、雜件和集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)為(wei)主導貨源(yuan),屆時我市將形成水(shui)(shui)運(yun)、鐵路、公路三(san)位一體的綜(zong)合運(yun)輸(shu)功能。航(hang)道整(zheng)治包括疏浚工(gong)(gong)程、護(hu)岸(an)工(gong)(gong)程、航(hang)標工(gong)(gong)程,設(she)計航(hang)道為(wei)2.3米X50米X330米(水(shui)(shui)深X雙線航(hang)寬X彎曲半(ban)徑(jing)),通行船舶(bo)單船為(wei)500噸級(ji)機動貨船,把漯河(he)(he)(he)打造成區域性綜(zong)合交(jiao)通樞紐(niu)和現代商(shang)貿物流中心。

沙(sha)潁河(he)(he)(he)漯河(he)(he)(he)段通航后,將進(jin)一步發揮沙(sha)潁河(he)(he)(he)水運網絡效應,優化貨物分(fen)流結構,大大提高漯河(he)(he)(he)區域性交(jiao)通樞(shu)紐中心(xin)(xin)(xin)的(de)地位,可以(yi)(yi)形成航運、鐵路(lu)、公路(lu)三位一體、更加立體便捷的(de)交(jiao)通格局(ju),促進(jin)和加快漯河(he)(he)(he)“一區兩城一中心(xin)(xin)(xin)”建(jian)設(she)。漯河(he)(he)(he)港項目作為沙(sha)潁河(he)(he)(he)航運開發建(jian)設(she)體系的(de)核心(xin)(xin)(xin)工(gong)程,對漯河(he)(he)(he)建(jian)設(she)區域性交(jiao)通運輸(shu)中心(xin)(xin)(xin)至(zhi)關重要。全(quan)市(shi)各級、各有(you)關部門要全(quan)力以(yi)(yi)赴支持項目建(jian)設(she),以(yi)(yi)一流的(de)服務營造一流的(de)環(huan)境,確保項目建(jian)設(she)順利推進(jin)。施工(gong)單位要按(an)照“建(jian)一流工(gong)程、創(chuang)一流質量(liang)(liang)、樹一流品牌(pai)”的(de)要求,精(jing)心(xin)(xin)(xin)組織,科學施工(gong),高質量(liang)(liang)完(wan)成建(jian)設(she)任務,早日實現漯河(he)(he)(he)人(ren)民通江達海(hai)的(de)夙愿(yuan)。

位置

漯河(he)(he)港位(wei)于(yu)漯河(he)(he)市城鄉(xiang)一體(ti)化(hua)示(shi)范(fan)區(qu)區(qu)黑龍(long)潭鎮(zhen)轄(xia)區(qu)內(nei),具體(ti)位(wei)置在黑龍(long)潭鎮(zhen)政府東面(mian),河(he)(he)沿李村南(nan)面(mian),廟王村北面(mian),沙河(he)(he)以西的(de)區(qu)域。

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