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經營內容

阜(fu)陽(yang)港(gang)潁州港(gang)區是具有現代港(gang)口功(gong)能(neng)(neng)的大型(xing)綜合(he)型(xing)港(gang)，經營范(fan)圍包括：運(yun)輸、中轉功(gong)能(neng)(neng)；裝(zhuang)卸搬運(yun)功(gong)能(neng)(neng)；倉儲功(gong)能(neng)(neng)；加工、包裝(zhuang)、分(fen)揀功(gong)能(neng)(neng)；配送功(gong)能(neng)(neng)；信(xin)息(xi)處理功(gong)能(neng)(neng)；金融(rong)服務(wu)等其他功(gong)能(neng)(neng)。

經濟意義

阜(fu)(fu)陽港潁州(zhou)港區(qu)輻射范(fan)圍涵蓋(gai)整個皖(wan)西北及(ji)豫東南地(di)區(qu)。主要承擔阜(fu)(fu)陽市及(ji)周邊地(di)區(qu)集裝箱、礦建材料、煤(mei)炭、糧食及(ji)農(nong)副產(chan)(chan)品等(deng)進出(chu)口(kou)和中轉(zhuan)任務(wu)。將為阜(fu)(fu)陽市及(ji)皖(wan)北地(di)區(qu)原材料進口(kou)、產(chan)(chan)品出(chu)口(kou)及(ji)生(sheng)產(chan)(chan)、生(sheng)活用品的水路運輸提供服務(wu)，對阜(fu)(fu)陽市承接東部沿海地(di)區(qu)產(chan)(chan)業轉(zhuan)移，加(jia)快煤(mei)炭資源開發，提高通航(hang)能力，打造區(qu)域中心城市具(ju)有十分重要的意義。

阜(fu)陽港潁州港區(qu)建成后(hou)可以(yi)對(dui)阜(fu)陽市外向型企(qi)業提供非常便利的(de)水陸運(yun)輸(shu)服務(wu)，吸引更多的(de)資金(jin)來阜(fu)陽投資，輻射周邊地區(qu)，對(dui)促(cu)進阜(fu)陽乃至周邊地區(qu)經(jing)濟(ji)、對(dui)外貿易和(he)綜合運(yun)輸(shu)的(de)進一(yi)步(bu)發展有十分重要(yao)的(de)作用，經(jing)濟(ji)和(he)社會效(xiao)益(yi)十分顯(xian)著。

公司架構

阜陽(yang)港(gang)(gang)潁州港(gang)(gang)區全(quan)稱為安徽阜陽(yang)潁州港(gang)(gang)務有限(xian)公(gong)司(si)，隸屬于安徽省港(gang)(gang)航(hang)建設投(tou)資(zi)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)，2014年正式投(tou)入運營。安徽省港(gang)(gang)航(hang)建設投(tou)資(zi)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)是由安徽省交通廳(ting)出資(zi)，于2007年2月份成(cheng)立的省屬國(guo)有獨(du)資(zi)企業(ye)。主(zhu)要從事(shi)(shi)航(hang)道(dao)、船閘(zha)、港(gang)(gang)口等(deng)內河水運基礎設施的投(tou)資(zi)、建設和(he)運營管理，并具有現代物流、海(hai)事(shi)(shi)服務、船員培訓、船舶(bo)銷售和(he)維(wei)修、船舶(bo)運輸代理等(deng)領域(yu)從業(ye)資(zi)格。

阜(fu)陽港現設總(zong)經辦、綜合(he)部(bu)(bu)(bu)、財務部(bu)(bu)(bu)、市(shi)場(chang)部(bu)(bu)(bu)、生產技術部(bu)(bu)(bu)五大(da)部(bu)(bu)(bu)門(men)。

引江濟淮

引江(jiang)濟(ji)淮輸水(shui)河道總長(chang)為1048.68公(gong)里，其中利(li)用現(xian)有河湖(hu)長(chang)634.01公(gong)里，疏(shu)浚擴挖200.01公(gong)里、新開明(ming)渠114.66公(gong)里。

引江濟淮工程被分為三(san)段，其中“引江濟巢”段總長234.39公(gong)里，采取西(xi)兆河(he)加上(shang)菜子(zi)湖(hu)雙線引江方案，將建(jian)設(she)樅陽引江樞紐(niu)、鳳凰頸引江樞紐(niu)、廬江節制樞紐(niu)等三(san)座重要樞紐(niu)工程，總工期(qi)將有51個月。

第二段為“江淮(huai)溝(gou)通”段，線路總(zong)長156.6公(gong)里，將(jiang)建設派(pai)河泵站樞紐(niu)、蜀山泵站樞紐(niu)，總(zong)工期更(geng)是長達72個月。

“江水北(bei)送”段(duan)作為第三段(duan)，總(zong)長657.98公(gong)里，其中安徽省部分(fen)494.52公(gong)里，河南省部分(fen)163.46公(gong)里，總(zong)工期48個月。

目(mu)前，淮河中游與長江中下游地區(qu)沒有(you)直(zhi)接的航道(dao)，大(da)宗貨物運(yun)(yun)輸需要(yao)繞道(dao)洪澤(ze)(ze)湖和(he)京杭大(da)運(yun)(yun)河，要(yao)增加航道(dao)約(yue)400-600公(gong)里，且因(yin)航運(yun)(yun)繁(fan)忙或因(yin)干旱(han)季節蚌埠閘(zha)至洪澤(ze)(ze)湖區(qu)間航道(dao)水(shui)深不足(zu)，船只堵塞和(he)礙(ai)航情況(kuang)時(shi)有(you)發(fa)生(sheng)，已成(cheng)為(wei)制約(yue)淮河水(shui)運(yun)(yun)發(fa)展和(he)江淮協同發(fa)展的重要(yao)因(yin)素。

引江濟(ji)淮(huai)工程(cheng)將(jiang)成為(wei)完善(shan)現代綜合(he)運輸(shu)體系、優化皖豫產業布局和促進區域協調發展不可多得(de)的(de)重要水運通道。江淮(huai)運河作為(wei)全國規劃的(de)高等級航道之一，引江濟(ji)淮(huai)工程(cheng)結合(he)航道建設，將(jiang)確(que)保2000噸級船舶能在巢(chao)湖與派(pai)河、乃(nai)至淮(huai)河之間運行。

千噸輪船暢行江(jiang)淮(huai)(huai)(huai)運河(he)，將結束(shu)淮(huai)(huai)(huai)河(he)中游地區與長江(jiang)中下游地區水運不暢的歷史，構建淮(huai)(huai)(huai)河(he)水系(xi)第二條航(hang)運入江(jiang)通道，同時向北(bei)連接沙(sha)潁河(he)航(hang)道，向南連接蕪申(shen)運河(he)，形成平行于京杭(hang)運河(he)的我(wo)國第二條南北(bei)水運大動脈。

將來阜陽港(gang)(gang)、淮南港(gang)(gang)、合肥港(gang)(gang)、蕪湖港(gang)(gang)等港(gang)(gang)口都要升級(ji)改造。江淮大運河溝通淮河長(chang)江，為淮河的通江達海開辟出一條“黃金水道”。