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經營內容

阜陽港潁州港區(qu)是具有現代港口功(gong)能(neng)(neng)的大(da)型綜合型港，經(jing)營范圍包括：運輸、中轉功(gong)能(neng)(neng)；裝(zhuang)卸搬(ban)運功(gong)能(neng)(neng)；倉儲(chu)功(gong)能(neng)(neng)；加(jia)工(gong)、包裝(zhuang)、分揀功(gong)能(neng)(neng)；配送功(gong)能(neng)(neng)；信息(xi)處理功(gong)能(neng)(neng)；金融服務(wu)等其他(ta)功(gong)能(neng)(neng)。

經濟意義

阜(fu)陽港(gang)潁州港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)輻(fu)射范(fan)圍涵蓋(gai)整(zheng)個(ge)皖西北及(ji)豫東(dong)南(nan)地區(qu)(qu)(qu)(qu)。主要承(cheng)擔阜(fu)陽市(shi)及(ji)周(zhou)邊地區(qu)(qu)(qu)(qu)集裝箱(xiang)、礦建材(cai)料、煤(mei)炭(tan)、糧食及(ji)農副產(chan)品(pin)等進出口和中(zhong)轉任(ren)務。將為阜(fu)陽市(shi)及(ji)皖北地區(qu)(qu)(qu)(qu)原材(cai)料進口、產(chan)品(pin)出口及(ji)生產(chan)、生活用(yong)品(pin)的(de)水路運輸提供服(fu)務，對阜(fu)陽市(shi)承(cheng)接東(dong)部沿(yan)海地區(qu)(qu)(qu)(qu)產(chan)業轉移，加(jia)快煤(mei)炭(tan)資源(yuan)開發，提高通(tong)航能力，打造區(qu)(qu)(qu)(qu)域中(zhong)心城市(shi)具有十分(fen)重要的(de)意義(yi)。

阜(fu)陽(yang)港潁州(zhou)港區建(jian)成后可(ke)以對阜(fu)陽(yang)市外向型企(qi)業提供非(fei)常便(bian)利的水陸運(yun)輸服務，吸(xi)引更多的資金來阜(fu)陽(yang)投資，輻射周(zhou)邊(bian)地(di)區，對促進(jin)阜(fu)陽(yang)乃至周(zhou)邊(bian)地(di)區經(jing)濟(ji)、對外貿易和綜合運(yun)輸的進(jin)一步(bu)發展有(you)十(shi)分重要(yao)的作用，經(jing)濟(ji)和社(she)會效益十(shi)分顯著(zhu)。

公司架構

阜陽(yang)港潁(ying)州(zhou)港區全稱為(wei)安徽(hui)阜陽(yang)潁(ying)州(zhou)港務有(you)限公司(si)，隸屬于安徽(hui)省(sheng)港航建(jian)設投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)集團(tuan)有(you)限公司(si)，2014年(nian)正式投(tou)入運(yun)(yun)營。安徽(hui)省(sheng)港航建(jian)設投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)集團(tuan)有(you)限公司(si)是由安徽(hui)省(sheng)交通廳出資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)，于2007年(nian)2月份(fen)成立的省(sheng)屬國有(you)獨(du)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)企業。主要從事航道、船閘(zha)、港口等(deng)內河水(shui)運(yun)(yun)基礎設施的投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)、建(jian)設和運(yun)(yun)營管(guan)理，并具(ju)有(you)現代物流、海事服務、船員(yuan)培訓、船舶銷(xiao)售(shou)和維修、船舶運(yun)(yun)輸代理等(deng)領域從業資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)格。

阜陽港現設(she)總經辦、綜合部、財務部、市(shi)場(chang)部、生產技(ji)術部五大部門。

引江濟淮

引江濟淮輸(shu)水河道總長(chang)為1048.68公(gong)里，其中利用現有河湖長(chang)634.01公(gong)里，疏浚擴挖200.01公(gong)里、新開明渠114.66公(gong)里。

引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)濟淮工(gong)程(cheng)被分(fen)為三段，其中“引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)濟巢”段總長(chang)234.39公里，采取西兆河加(jia)上菜子湖雙線(xian)引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)方(fang)案，將建(jian)設樅陽引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)紐、鳳凰頸引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)紐、廬江(jiang)(jiang)節制樞(shu)紐等三座重要樞(shu)紐工(gong)程(cheng)，總工(gong)期將有51個月。

第(di)二段(duan)為“江淮溝通”段(duan)，線路總長156.6公里，將(jiang)建設派河(he)泵站(zhan)樞紐、蜀山(shan)泵站(zhan)樞紐，總工期(qi)更(geng)是(shi)長達72個月(yue)。

“江水(shui)北送”段作為第三(san)段，總(zong)長657.98公(gong)里，其中安徽省部分494.52公(gong)里，河南省部分163.46公(gong)里，總(zong)工期(qi)48個月。

目(mu)前，淮河中(zhong)游(you)與長江中(zhong)下游(you)地(di)區沒有直接的航(hang)道，大宗貨(huo)物運(yun)輸需(xu)要(yao)繞道洪澤湖(hu)和(he)京杭大運(yun)河，要(yao)增(zeng)加航(hang)道約400-600公(gong)里，且因航(hang)運(yun)繁忙(mang)或因干旱季節蚌埠閘至洪澤湖(hu)區間航(hang)道水深不(bu)足(zu)，船只(zhi)堵塞和(he)礙航(hang)情況時有發生(sheng)，已成為制約淮河水運(yun)發展(zhan)和(he)江淮協同發展(zhan)的重要(yao)因素。

引江(jiang)濟(ji)淮工程將(jiang)成(cheng)為完(wan)善現代(dai)綜合運(yun)輸體(ti)系(xi)、優化皖豫產(chan)業布局和促進區域協調(diao)發展不可多得的重要(yao)水(shui)運(yun)通道。江(jiang)淮運(yun)河(he)作為全國規(gui)劃的高等級航道之(zhi)一，引江(jiang)濟(ji)淮工程結合航道建設，將(jiang)確保(bao)2000噸級船舶能在(zai)巢湖與派(pai)河(he)、乃至淮河(he)之(zhi)間運(yun)行。

千噸(dun)輪船(chuan)暢行(xing)江淮(huai)運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)，將結束淮(huai)河(he)(he)中游(you)地(di)(di)區與長(chang)江中下游(you)地(di)(di)區水(shui)運(yun)(yun)(yun)不暢的(de)歷史，構(gou)建淮(huai)河(he)(he)水(shui)系第二條航運(yun)(yun)(yun)入江通(tong)道，同時向(xiang)(xiang)北(bei)連接沙潁河(he)(he)航道，向(xiang)(xiang)南連接蕪(wu)申(shen)運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)，形成平(ping)行(xing)于(yu)京杭運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)的(de)我國第二條南北(bei)水(shui)運(yun)(yun)(yun)大動脈。

將來阜陽港、淮南港、合肥港、蕪湖港等港口(kou)都要(yao)升(sheng)級改造(zao)。江淮大運河溝通(tong)淮河長(chang)江，為淮河的通(tong)江達(da)海開辟出(chu)一(yi)條“黃金水道”。