芒果视频

忠縣(xian)是(shi)(shi)滬蓉高速公(gong)路通(tong)道（G42-G50）在長江(jiang)(jiang)上游唯(wei)一的(de)交(jiao)匯點，是(shi)(shi)西北地區(qu)、四川盆地等往來華東、中部以及通(tong)江(jiang)(jiang)達海的(de)最(zui)便捷大通(tong)道，是(shi)(shi)江(jiang)(jiang)海聯達、水陸切(qie)換的(de)時(shi)間(jian)成(cheng)本比率(lv)、性價比率(lv)的(de)最(zui)佳節點，這(zhe)一獨(du)特區(qu)位優勢在2014年初開港營業(ye)的(de)忠縣(xian)周家溪滾裝(zhuang)碼頭(tou)得到了充(chong)分映證。

于(yu)2014年3月開業運營，當即實(shi)現滿負(fu)荷運轉，一年間吞吐滾(gun)裝大型載重貨車(che)超(chao)(chao)過5萬輛(liang)，吞吐量(liang)超(chao)(chao)過200萬噸(dun)，在內陸地區實(shi)屬罕見。

周家溪碼頭是忠縣(xian)(xian)港(gang)(gang)口(kou)區(qu)位優勢的(de)(de)縮影(ying)，也是新規劃建(jian)設現代(dai)一流的(de)(de)大(da)型新生(sheng)港(gang)(gang)的(de)(de)實(shi)驗(yan)和前奏，忠縣(xian)(xian)新生(sheng)港(gang)(gang)已同果園(yuan)、寸(cun)灘、東港(gang)(gang)和萬州(zhou)區(qu)新田、涪陵區(qu)龍頭山、永(yong)川區(qu)朱沱、江(jiang)津區(qu)仁沱進入“八大(da)港(gang)(gang)”之列，將建(jian)成規模化(hua)、專業化(hua)的(de)(de)樞紐型港(gang)(gang)口(kou)物(wu)流園(yuan)區(qu)，在最新的(de)(de)規劃中新生(sheng)港(gang)(gang)定位為公、鐵、水聯運的(de)(de)現代(dai)化(hua)大(da)型物(wu)流綜合園(yuan)區(qu)。

區位現狀

秭歸政務中心網站(zhan)曾發布（見百度緩(huan)存），2016年底宜昌三(san)峽物流園區小組在庫區就重點(dian)物流企業進(jin)行了(le)詳細的調查研究，其(qi)中包(bao)括忠縣周(zhou)家溪滾(gun)裝碼頭的數(shu)據記錄有(you)：“根據碼頭進(jin)出港車(che)輛統計，半掛車(che)（五軸(zhou)六軸(zhou)車(che)）占75.16%，來自(zi)成(cheng)都市、川北、甘肅和陜西(xi)等地；標(biao)車(che)（四軸(zhou)車(che)）占15.08%，來自(zi)渝東、鄂西(xi)等地；長安(an)商品車(che)占9.19%，來自(zi)重慶江(jiang)北漁嘴生產基地；大件(jian)車(che)（超限(xian)車(che)）占0.57%，來自(zi)墊(dian)江(jiang)、成(cheng)都等地。"

"港(gang)(gang)口自開港(gang)(gang)初期(qi)安置就業人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)員146人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（其(qi)中(zhong)(zhong)，碼頭20人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，船舶126人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)）增加(jia)到目前(qian)的284人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（其(qi)中(zhong)(zhong)，碼頭32人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，船舶252人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)）；進出港(gang)(gang)車流(liu)量從開港(gang)(gang)初期(qi)日(ri)均20輛(liang)增長到目前(qian)日(ri)均150輛(liang)；2016年(nian)元至7月共完成載運(yun)汽車23540輛(liang)，營業收入(ru)達7000余(yu)萬(wan)元，年(nian)入(ru)庫稅費700萬(wan)元左(zuo)右。"

此段文字以(yi)最(zui)精確的(de)(de)數(shu)字表明忠縣的(de)(de)港口企業能夠在很短的(de)(de)時間內實現大幅的(de)(de)增長，而且也用最(zui)平實的(de)(de)事(shi)實證明了忠縣一直規劃預想中的(de)(de)深水大港完全能夠達到設計的(de)(de)通道走向(xiang)、腹地范(fan)圍和轉運規模(mo)，具備穩定難以(yi)轉移的(de)(de)戰略優勢(shi)。

新生港規(gui)劃用(yong)(yong)地(di)(di)面積317.25公頃，規(gui)劃占用(yong)(yong)岸(an)線長度2050米，共規(gui)劃建設(she)14個(ge)(ge)泊(bo)位(wei)，5000噸(dun)級水(shui)工(gong)兼顧萬(wan)噸(dun)級，其(qi)中(zhong)多用(yong)(yong)途10個(ge)(ge)、滾(gun)裝(zhuang)1個(ge)(ge)、散貨3個(ge)(ge)，設(she)計年通(tong)(tong)過能(neng)力(li)(li)為(wei)不低于1500萬(wan)噸(dun)（其(qi)中(zhong)集裝(zhuang)箱(xiang)100萬(wan)TEU、汽車(che)(che)10萬(wan)輛），近(jin)期擬總(zong)投資約27億(yi)元，陸域用(yong)(yong)地(di)(di)2760畝(mu)，開工(gong)建設(she)一期工(gong)程(cheng)，建設(she)萬(wan)噸(dun)級泊(bo)位(wei)8個(ge)(ge)，其(qi)中(zhong)滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)位(wei)1個(ge)(ge)，設(she)計年通(tong)(tong)過能(neng)力(li)(li)汽車(che)(che)10萬(wan)輛，多用(yong)(yong)途泊(bo)位(wei)7個(ge)(ge)，設(she)計通(tong)(tong)過能(neng)力(li)(li)1200萬(wan)噸(dun)（其(qi)中(zhong)集裝(zhuang)箱(xiang)70萬(wan)TEU）。

新生港+廣忠黔鐵路開放平臺

建(jian)設“新生(sheng)港(gang)(gang)+廣忠黔鐵(tie)(tie)路(lu)”開(kai)放平臺(tai)。目前忠縣(xian)除滬蓉(rong)通(tong)道G50，還有忠萬、忠梁(liang)、忠豐三條高(gao)速路(lu)通(tong)車，全縣(xian)高(gao)速公路(lu)接(jie)口達到11個，境內還規劃(hua)和即將(jiang)實施廣忠黔鐵(tie)(tie)路(lu)、沿江(jiang)貨運鐵(tie)(tie)路(lu)。其中廣忠黔鐵(tie)(tie)路(lu)將(jiang)是蘭渝、達成(cheng)、成(cheng)蘭、成(cheng)（西(xi)）寧等四(si)川西(xi)部、北部、大西(xi)北地(di)區的(de)交通(tong)主動脈連通(tong)長江(jiang)港(gang)(gang)口的(de)最便捷鐵(tie)(tie)路(lu)。

忠縣按“前(qian)港(gang)、中倉(cang)、后(hou)園”的(de)布(bu)局建設新(xin)生(sheng)港(gang)，港(gang)口按立式貼岸(an)深水港(gang)規(gui)劃設計，總投(tou)資超過30億元，計劃2018年底建成開港(gang)運營，目前(qian)趁(chen)低水位時期，已經進入全面(mian)施工(gong)階(jie)段。項(xiang)目竣工(gong)后(hou)，長江上游通航萬(wan)噸級(ji)船(chuan)舶最(zui)遠端可到(dao)達新(xin)生(sheng)港(gang)，萬(wan)噸級(ji)船(chuan)舶可以從新(xin)生(sheng)港(gang)始發直接(jie)到(dao)達上海、天津等(deng)地。

此港(gang)口(kou)帶動的航(hang)線將(jiang)(jiang)使(shi)新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)豐富的煤(mei)炭(tan)轉運(yun)不必再(zai)(zai)長途通過鐵路(lu)先運(yun)至(zhi)東部(bu)(bu)海(hai)港(gang)再(zai)(zai)轉水運(yun)到主要能源需求的東部(bu)(bu)、東南(nan)部(bu)(bu)沿海(hai)地(di)(di)區(qu)（因為鐵路(lu)運(yun)費成本太(tai)高，東南(nan)沿海(hai)地(di)(di)區(qu)不得不大量(liang)進口(kou)印尼等地(di)(di)煤(mei)炭(tan)），也(ye)能夠讓東部(bu)(bu)沿海(hai)、長三角地(di)(di)區(qu)、東南(nan)經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)的工(gong)業品由近海(hai)型大型船舶直接起運(yun)，經(jing)最遠端(duan)新(xin)(xin)(xin)生港(gang)、廣(guang)忠黔鐵路(lu)、蘭(lan)渝(yu)、蘭(lan)新(xin)(xin)(xin)線至(zhi)新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)口(kou)岸出關(guan)，再(zai)(zai)由一帶一路(lu)國(guo)際鐵路(lu)班列輸送(song)至(zhi)中亞(ya)、西亞(ya)和(he)歐洲，新(xin)(xin)(xin)生港(gang)加廣(guang)忠黔平臺將(jiang)(jiang)在不遠將(jiang)(jiang)來成為“一帶一路(lu)”格(ge)局(ju)中雙(shuang)向都最繁忙(mang)和(he)最具價(jia)值的流通路(lu)線之(zhi)一，將(jiang)(jiang)足(zu)以深(shen)刻變革(ge)長江(jiang)上游的經(jing)濟(ji)(ji)、地(di)(di)域格(ge)局(ju)。