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基本信息

【車(che)站性質】：樞紐站、區間站、技檢站

【車站等級】：特等站

【隸屬路局】：中國鐵路鄭州局集團有限公司

【車站地位】：中國高(gao)速鐵路樞紐

【高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)干線】：鄭(zheng)(zheng)西(xi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京廣高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)徐(xu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)合高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)渝高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)太(tai)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)濟高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)貴高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)銀高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)青高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)

【城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)】：鄭(zheng)(zheng)開城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)焦城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)洛(luo)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)許城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)新(xin)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)平城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等

【軌道交通】：鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)鐵1號(hao)線(xian)(xian)、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)鐵5號(hao)線(xian)(xian)、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)鐵8號(hao)線(xian)(xian)

【地(di)理(li)方(fang)(fang)位】：新(xin)鄉東站(zhan)(zhan)（上(shang)行(xing)，北京(jing)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）、許(xu)昌東站(zhan)(zhan)（下(xia)行(xing)，廣州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）、開封北站(zhan)(zhan)（上(shang)行(xing)，徐州(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)（下(xia)行(xing)，蘭(lan)州(zhou)(zhou)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）

【客運(yun)業(ye)務】：辦理旅客乘降；行李、包裹托(tuo)運(yun)

【貨(huo)運(yun)業務】：不辦理貨(huo)運(yun)業務

【車(che)站(zhan)地(di)址】：中國(guo)河南省(sheng)鄭(zheng)州市(shi)鄭(zheng)東新(xin)區商鼎路與107國(guo)道交(jiao)匯處

建筑規模

建筑設計

鄭州(zhou)東站(zhan)工程(cheng)的施工具有體量(liang)巨大、結構復雜、新技術應(ying)用多(duo)等特點，立面設計(ji)充(chong)分(fen)體現中(zhong)原(yuan)文化和中(zhong)華(hua)文明底(di)蘊的形(xing)式(shi)(shi)，包含了國寶“蓮鶴(he)方壺(hu)”和“雙連壺(hu)”的和諧構圖，充(chong)分(fen)反映出(chu)(chu)中(zhong)原(yuan)、中(zhong)華(hua)莊重(zhong)、沉穩(wen)、宏大的氣質。車站(zhan)設計(ji)為高架(jia)形(xing)式(shi)(shi)，鐵路旅客采用上進下出(chu)(chu)的一(yi)體化流動形(xing)式(shi)(shi)。[8]

站(zhan)房的(de)造型(xing)設計(ji)為“城市(shi)之(zhi)門”造型(xing)。該設計(ji)由“鼎”的(de)形象引發靈感，正(zheng)面造型(xing)如雙鼎相連，建筑細部和室內(nei)設計(ji)運用(yong)了“蓮鶴方(fang)壺(hu)”的(de)紋飾，主題突出(chu)，內(nei)外呼應，協調(diao)統一(yi)，體現“青銅(tong)器(qi)”的(de)文化(hua)底蘊，整體猶(you)如抽象雕(diao)塑，厚重(zhong)沉穩(wen)，渾(hun)然一(yi)體，展(zhan)示河(he)南作為中原文化(hua)代(dai)表的(de)特征。

鄭州(zhou)(zhou)東站總建(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)41.2萬平方米，共(gong)16臺32線，其中站房建(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)15.0萬平方米，站臺雨篷面積(ji)約(yue)7.8萬平方米，地鐵及橋下通(tong)道(dao)、停車場等建(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)16.4萬平方米。鄭州(zhou)(zhou)東站是河(he)南(nan)省歷史上單體建(jian)筑(zhu)面積(ji)最大、投(tou)資最大、工(gong)程(cheng)最復雜的城市建(jian)筑(zhu)，設計高峰每(mei)小時旅(lv)客發送量為7400人(ren)，最高聚集人(ren)數為5000人(ren)。

鄭(zheng)州東站(zhan)站(zhan)房設計充分(fen)考慮了旅客(ke)進(jin)站(zhan)、出(chu)站(zhan)、換(huan)乘、候車等(deng)活(huo)動(dong)規律，采用高架候車的流(liu)線功能，使旅客(ke)在車站(zhan)內活(huo)動(dong)的步行距離最(zui)少，花費時間最(zui)短。

整體布局

站(zhan)房按5層(ceng)(ceng)布置，其中地(di)上3層(ceng)(ceng)（候車(che)層(ceng)(ceng)、站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)、轉換層(ceng)(ceng)），地(di)下兩層(ceng)(ceng)（軌道交通站(zhan)廳層(ceng)(ceng)、站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)）。

鄭州(zhou)東站(zhan)候車大(da)(da)廳占地(di)面(mian)積(ji)1.2萬平方米，自然采光(guang)，進入(ru)站(zhan)房(fang)第三層(ceng)的1.2萬平方米候車大(da)(da)廳內(nei)，給人(ren)的第一感(gan)覺(jue)卻是(shi)，這里是(shi)一個大(da)(da)型室(shi)內(nei)廣場或體育場。大(da)(da)廳的中央上方，安裝的是(shi)透明房(fang)頂。

三層(ceng)(ceng)自上(shang)而(er)下分別為(wei)(wei)高架進站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)和地(di)面出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)，與機場一(yi)樣采用(yong)“高進低出”的進出站(zhan)(zhan)(zhan)方式。旅(lv)(lv)客(ke)進站(zhan)(zhan)(zhan)候(hou)車(che)是在最高層(ceng)(ceng)三層(ceng)(ceng)，坐(zuo)車(che)的站(zhan)(zhan)(zhan)臺是在二層(ceng)(ceng)，出站(zhan)(zhan)(zhan)是在一(yi)層(ceng)(ceng)，也為(wei)(wei)轉換(huan)層(ceng)(ceng)，中部設東西(xi)廣場通道、鐵(tie)(tie)路出站(zhan)(zhan)(zhan)廳、中轉旅(lv)(lv)客(ke)候(hou)車(che)廳、地(di)鐵(tie)(tie)進出口和相關服務設施(shi)等。南(nan)北兩側設長(chang)途(tu)、公交、出租(zu)、社(she)會車(che)輛停靠點。而(er)且，為(wei)(wei)了方便(bian)旅(lv)(lv)客(ke)購票(piao)，將來整個車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建成后，三層(ceng)(ceng)都有售票(piao)廳，旅(lv)(lv)客(ke)不管(guan)是需(xu)要(yao)換(huan)乘或者臨時買票(piao)，在任何(he)一(yi)層(ceng)(ceng)都能夠辦到。

東廣場

鄭州東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)(dong)(dong)(dong)廣場(chang)(chang)地(di)(di)面(mian)(mian)是(shi)花園景觀(guan)，地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)設(she)有大型停車場(chang)(chang)，設(she)置社會車輛(liang)停車位1380個(ge)。鄭州東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)(dong)(dong)(dong)廣場(chang)(chang)位于鄭州東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)以東(dong)(dong)(dong)(dong)，是(shi)鄭州東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐(niu)整體工程建設(she)的(de)重要組(zu)成部分，地(di)(di)面(mian)(mian)是(shi)花園式景觀(guan)，地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)則有三層建筑，其(qi)中地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)一(yi)層是(shi)連(lian)接高鐵(tie)站(zhan)(zhan)房(fang)、地(di)(di)鐵(tie)、汽車站(zhan)(zhan)和公交(jiao)(jiao)場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)的(de)通(tong)(tong)道區。人們從高鐵(tie)站(zhan)(zhan)下(xia)(xia)(xia)車后，不出(chu)地(di)(di)面(mian)(mian)就可以通(tong)(tong)過這一(yi)層地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)商業通(tong)(tong)道前往(wang)東(dong)(dong)(dong)(dong)北角(jiao)的(de)汽車站(zhan)(zhan)和東(dong)(dong)(dong)(dong)南角(jiao)的(de)公交(jiao)(jiao)場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)。

地鐵站

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)綜合樞紐地(di)(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層的(de)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)鐵1號(hao)(hao)線鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)已(yi)經建成投(tou)入使用(yong)，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)鐵1號(hao)(hao)線已(yi)于2013年12月28日12時正式通車，通過鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)鐵1號(hao)(hao)線連(lian)接高鐵鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)和鄭(zheng)(zheng)州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)。地(di)(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層在地(di)(di)(di)(di)(di)(di)面(mian)以下(xia)8米為地(di)(di)(di)(di)(di)(di)鐵轉(zhuan)換層，設有地(di)(di)(di)(di)(di)(di)鐵轉(zhuan)換廳、售票、商業(ye)服務設施等，地(di)(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)二層在地(di)(di)(di)(di)(di)(di)面(mian)以下(xia)14米，是地(di)(di)(di)(di)(di)(di)鐵鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層。

汽車站

鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)廣(guang)場北側(ce)是鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)高鐵長(chang)途汽(qi)車樞(shu)紐站(zhan)(zhan)，前期主要(yao)開通前往(wang)省(sheng)內各地市(shi)(shi)及周邊省(sheng)份(fen)部(bu)分城市(shi)(shi)約30條線(xian)路，今(jin)后還(huan)將逐(zhu)步增(zeng)加新的路線(xian)、加密發(fa)車班次(ci)，同時(shi)還(huan)會(hui)開通鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)前往(wang)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)新鄭(zheng)(zheng)(zheng)國際機場的巴士，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)高鐵長(chang)途汽(qi)車樞(shu)紐站(zhan)(zhan)到發(fa)區和(he)旅客候(hou)車區布(bu)置(zhi)于鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房東(dong)北側(ce)線(xian)下(xia)空間(jian)，通過地下(xia)通道(dao)與鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)聯絡，方便(bian)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)內部(bu)各種交通工具之間(jian)的換(huan)乘。

站臺線路

鄭(zheng)州東站在(zai)西側設(she)(she)京廣(guang)場(chang)(chang)，東側設(she)(she)徐(xu)蘭(lan)場(chang)(chang)，并預留了鄭(zheng)渝高鐵和中(zhong)原城(cheng)市群(qun)城(cheng)際鐵路到(dao)發線(xian)。兩場(chang)(chang)共(gong)設(she)(she)股道32條(tiao)，其中(zhong)京廣(guang)場(chang)(chang)18條(tiao)，徐(xu)蘭(lan)場(chang)(chang)12條(tiao)，兩場(chang)(chang)間共(gong)用到(dao)發線(xian)2條(tiao)，設(she)(she)站臺(tai)16座。

高(gao)(gao)鐵(tie)干(gan)線：鄭西高(gao)(gao)鐵(tie)、京廣高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭徐高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭合(he)高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭渝高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭太高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭濟高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭貴高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭銀高(gao)(gao)鐵(tie)、鄭青高(gao)(gao)鐵(tie)等

城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路：鄭開城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭焦城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭機城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭洛(luo)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭許城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭新城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭平城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路等

運營情況

便民設施

鄭(zheng)州東(dong)站(zhan)配置“人臉(lian)識別”5秒進站(zhan)的自助檢票機、提(ti)供各類查詢的“云服務(wu)”終(zhong)端機等(deng)科(ke)技終(zhong)端。每逢周六、日客流高峰(feng)時段(duan)，鄭(zheng)州東(dong)站(zhan)在出(chu)站(zhan)口、售票處、換乘廳(ting)等(deng)地增設流動(dong)服務(wu)臺，隨時隨地幫助旅客解答(da)各類出(chu)行難題。

客運流量

鄭(zheng)州東(dong)站設計高峰小時旅客發送量7400人，最(zui)高聚集人數5000人。

2016年9月14日(ri)(ri)(ri)至9月17日(ri)(ri)(ri)，鄭州東(dong)站(zhan)累(lei)計發送旅客21萬人次(ci)，其中9月15日(ri)(ri)(ri)車站(zhan)單日(ri)(ri)(ri)發送旅客77358人次(ci)，同比（2015年9月26日(ri)(ri)(ri)35298人）增(zeng)長119%。

2017年4月(yue)2日(ri)，鄭州東站旅客發(fa)送量為101538人次(ci)。2017年7月(yue)1日(ri)至8月(yue)31日(ri)，鄭州東站發(fa)送旅客412萬(wan)人次(ci)，同比(bi)2016年暑(shu)運(yun)增加176萬(wan)人次(ci)，增長42.7%，其中8月(yue)26日(ri)發(fa)送旅客7.7萬(wan)人次(ci)。

特色服務

鄭州(zhou)東站針對老弱病(bing)殘孕等重點旅客，車(che)站心馨黨(dang)員(yuan)服(fu)務(wu)臺(tai)會根據旅客需(xu)求，暢通重點旅客乘車(che)綠色(se)通道，旅客可(ke)(ke)選擇在服(fu)務(wu)臺(tai)辦理(li)“送(song)站卡”自行送(song)親友上車(che)，也可(ke)(ke)委托車(che)站愛心接(jie)力全(quan)權負責。

2017年9月29日，鄭州東(dong)站開展大型“國(guo)旗耀中(zhong)原”快(kuai)閃(shan)活(huo)動(dong)。

交通換乘

地鐵

鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站綜合(he)樞紐地(di)(di)下一(yi)層的鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵1號(hao)線鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站已經建成(cheng)投入使用，鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵1號(hao)線已于2013年(nian)12月28日12時正式通(tong)車，通(tong)過鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵1號(hao)線連接高(gao)鐵鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站和鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)站。

鄭州(zhou)東(dong)站站區內規劃換乘鄭州(zhou)地(di)(di)鐵1號線(xian)、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵5號線(xian)和(he)鄭州(zhou)地(di)(di)鐵8號線(xian)等(deng)城市軌道(dao)交通，地(di)(di)下一層(ceng)，在(zai)地(di)(di)面以下8米(mi)為地(di)(di)鐵轉換層(ceng)，設(she)有(you)地(di)(di)鐵轉換廳、售票、商(shang)業服務設(she)施(shi)等(deng)，地(di)(di)下二(er)層(ceng)在(zai)地(di)(di)面以下14米(mi)，是地(di)(di)鐵鄭州(zhou)東(dong)站的站臺層(ceng)。

價值意義編輯

鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東站綜(zong)(zong)合(he)樞(shu)(shu)紐是以(yi)京廣(guang)高鐵鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東站為(wei)核心，集(ji)客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)、城際(ji)鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)客運(yun)(yun)、地鐵和城市公交(jiao)等(deng)多種交(jiao)通(tong)方式為(wei)一體(ti)，各種交(jiao)通(tong)方式有機銜接、方便換乘、國際(ji)先進、國內一流的(de)(de)(de)大(da)(da)型現代化綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐，是我(wo)國高速鐵路(lu)(lu)網(wang)(wang)中建(jian)設(she)規模(mo)最大(da)(da)的(de)(de)(de)多向通(tong)道交(jiao)會(hui)(hui)樞(shu)(shu)紐站。它不僅是京廣(guang)、徐蘭(lan)兩條高速鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)“十(shi)字”交(jiao)會(hui)(hui)樞(shu)(shu)紐站，發揮著(zhu)承(cheng)東啟西、貫(guan)通(tong)南北的(de)(de)(de)重要(yao)作(zuo)用，今(jin)后還將引入(ru)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)至(zhi)重慶、鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)至(zhi)濟(ji)南、鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)至(zhi)太(tai)原(yuan)(yuan)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)至(zhi)合(he)肥客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)，并承(cheng)擔(dan)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)至(zhi)機場、鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)至(zhi)開(kai)封等(deng)多條城際(ji)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)作(zuo)業功能(neng)，在全國高速鐵路(lu)(lu)網(wang)(wang)和中原(yuan)(yuan)經(jing)濟(ji)區綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通(tong)網(wang)(wang)中具有強大(da)(da)集(ji)疏功能(neng)和重要(yao)的(de)(de)(de)戰(zhan)略(lve)地位。

鄭州東站集高速鐵路(lu)(lu)、城際鐵路(lu)(lu)、地(di)鐵、快(kuai)速公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、城市(shi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、出(chu)租(zu)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)于一(yi)體(ti)，鄭州地(di)鐵1號線(xian)、鄭州地(di)鐵5號線(xian)、鄭州地(di)鐵8號線(xian)等城市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)在此(ci)接駁換乘。