迷你(ni)雙門轎跑車首次亮相于(yu)2011年(nian)6月(yue)并于(yu)2011年(nian)9月(yue)的(de)(de)(de)(de)法蘭克福車展(zhan)上正式推出。這是首款(kuan)雙座型(xing)迷你(ni)車,并首次采用三箱(xiang)設計;引擎區(qu)(qu)、座位區(qu)(qu),行李(li)區(qu)(qu)相互獨立。在(zai)2009年(nian)的(de)(de)(de)(de)時候作為(wei)(wei)概念車展(zhan)示,2012年(nian)的(de)(de)(de)(de)時候增(zeng)加了 Mini Roadster 的(de)(de)(de)(de)敞(chang)篷版(ban)。Coupé 的(de)(de)(de)(de)內部代碼為(wei)(wei)R58而Roadster的(de)(de)(de)(de)代碼為(wei)(wei)R59。
它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試,在6.4秒內可加速至100km/h,最高時速可達240公里/小時,這主要得益于它的208hp(155千瓦,211 PS) 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機,變速箱方面依然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。
1965年,連續第(di)二年獲得蒙(meng)特卡羅(luo)拉力賽(sai)(sai)的(de)(de)冠軍。在德(de)克(ke)薩斯的(de)(de)綠(lv)谷賽(sai)(sai)道上,Mini泛美大賽(sai)(sai)的(de)(de)第(di)一名、第(di)二名以及第(di)四名。福特汽車的(de)(de)Mustang獲得了(le)(le)第(di)三名。發(fa)自,Mini的(de)(de)靈感,倫(lun)敦的(de)(de)一位服(fu)裝設(she)計師設(she)計了(le)(le)風(feng)靡全球的(de)(de)迷你裙。
1967年,第(di)三次獲得蒙(meng)特卡羅拉力賽的冠(guan)軍。
1977年,在全球共有400萬輛。
1984年,全(quan)球共有500萬輛(liang)。
1994年,寶馬(ma)收購(gou)路(lu)虎,從此Mini歸(gui)寶馬(ma)。
1995年,《汽車(che)雜(za)志》評Mini為“世紀之車(che)”。
1996年,《古典(dian)(dian)與(yu)汽車(che)運(yun)動》雜志(zhi)評Mini為“古典(dian)(dian)轎車(che)的首(shou)選(xuan)”,寶馬宣布全(quan)新(xin)設計MINI,MINI名稱變為全(quan)部(bu)大寫字母。
1997年(nian),法(fa)蘭克福車展上,全(quan)新的MINI概念初露端倪就備受(shou)褒(bao)獎(jiang)。MINI支持率上升。
1998年,MINI被《吉尼(ni)斯世(shi)界(jie)記錄(lu)大全》評為“英(ying)國史(shi)上最成功的(de)汽(qi)車”,這使MINI的(de)地位超(chao)過(guo)了美洲(zhou)虎、本特利以及阿斯頓(dun)馬丁等(deng)老牌(pai)英(ying)國汽(qi)車。
1999年,130位國際著名撰稿人投票評選(xuan)MINI為“歐洲世紀之車(che)”。僅(jin)僅(jin)位于T型(xing)車(che)之后名列第二。
2000年(nian),為紀念John Cooper(1923-2000),9月,全新MINICooper在英國的長(chang)橋下線,至此全球生產出了5387862輛MINI。
2001年,《汽(qi)(qi)車(che)》雜志(zhi)評MINI為(wei)“歷史上最偉大的(de)汽(qi)(qi)車(che)”。
2002年(nian),MINI Cooper來到中國。
全新的MINI Cooper在外(wai)形上并(bing)沒有多大的變化,又(you)大又(you)圓的前(qian)照燈以(yi)及平頂(ding)(ding)、短尾的獨(du)特(te)設計,秉承了MINI家族(zu)的風格。這樣嬌小(xiao)而獨(du)特(te)的外(wai)形已(yi)經成為(wei)(wei)MINI的招牌形象,相信不(bu)管怎樣升級(ji)、改款,廠(chang)方也不(bu)會舍(she)得對其“改頭換面”。MINICooper的色彩(cai)搭配(pei)非常(chang)豐富,既可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)(ze)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身與車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)同(tong)色,又(you)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)(ze)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身與車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)不(bu)同(tong)色。此次試車(che)(che)(che)(che)(che)(che),寶馬公司提供(gong)(gong)了兩輛MINI Cooper,一(yi)輛是車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身與車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)同(tong)為(wei)(wei)藍(lan)色,供(gong)(gong)繞樁(zhuang)試車(che)(che)(che)(che)(che)(che);另一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身為(wei)(wei)紅色,車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)(ding)為(wei)(wei)白色,供(gong)(gong)場(chang)地試車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。
坐(zuo)進MINI Cooper,立時(shi)(shi)感覺被帶有(you)金屬質感的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)儀表(biao)盤(pan)以及操(cao)(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)鍵所包(bao)圍。位于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)后(hou)方的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)圓(yuan)(yuan)圓(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)表(biao),金屬銀(yin)外(wai)殼、白色表(biao)盤(pan)、字(zi)及橘黃(huang)色指針,十分清晰,表(biao)盤(pan)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)隨(sui)著轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)位置作調整。中(zhong)控(kong)(kong)(kong)臺(tai)上方是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)大兩小(xiao)三(san)個(ge)(ge)表(biao)盤(pan)對稱布(bu)置,中(zhong)間(jian)(jian)大表(biao)盤(pan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)表(biao),樣式與(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)表(biao)相呼(hu)應(ying)。其(qi)(qi)他操(cao)(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)鍵如(ru)開門扳手(shou)和變速(su)(su)桿飾圈等,也(ye)(ye)幾乎(hu)都以金屬質感的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)為(wei)主,營造(zao)出(chu)一(yi)(yi)個(ge)(ge)似乎(hu)用(yong)圓(yuan)(yuan)形(xing)搭建起來的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)。車(che)門內(nei)飾板(ban)材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型很另類(lei),不過用(yong)起來很舒服(fu)、實(shi)(shi)用(yong)。MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計初衷(zhong)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)“能(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)容納四名乘客的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型經濟(ji)轎(jiao)車(che)”,實(shi)(shi)際的(de)(de)(de)(de)(de)室(shi)內(nei)布(bu)置也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)兩排座椅,不過后(hou)排坐(zuo)兩個(ge)(ge)成年人,實(shi)(shi)在(zai)有(you)些局促,主要是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)腿(tui)部空(kong)間(jian)(jian)比較緊(jin)張(zhang)。盡管如(ru)此,這輛(liang)小(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)2467mm的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)軸距(ju)還是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)值得贊(zan)許。真皮座椅的(de)(de)(de)(de)(de)色調搭配,具(ju)有(you)運動(dong)風格,不過舒適性很好。真皮包(bao)裹的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)手(shou)感極佳,并且設(she)置了功(gong)能(neng)(neng)(neng)按鍵,可直接操(cao)(cao)(cao)(cao)作定(ding)速(su)(su)巡航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)與(yu)(yu)音響功(gong)能(neng)(neng)(neng)。定(ding)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)(tong)通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)正(zheng)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)按鍵來控(kong)(kong)(kong)制(zhi),音響功(gong)能(neng)(neng)(neng)則由(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)幅背面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵來操(cao)(cao)(cao)(cao)作。電子恒溫(wen)空(kong)調系(xi)統(tong)(tong)(tong)附空(kong)氣(qi)微(wei)濾網(wang),可根(gen)據車(che)外(wai)溫(wen)度(du)、日照強度(du)以及車(che)內(nei)測量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)值,自(zi)動(dong)調整出(chu)風量(liang)與(yu)(yu)出(chu)風分布(bu),達(da)到預(yu)設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。其(qi)(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)面(mian)板(ban)具(ju)有(you)液(ye)晶顯示功(gong)能(neng)(neng)(neng),系(xi)統(tong)(tong)(tong)內(nei)并設(she)有(you)活性炭空(kong)氣(qi)微(wei)濾網(wang),有(you)效濾除來自(zi)車(che)外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)塵埃、花粉等污染源。貴族女友(you)血統(tong)(tong)(tong)決定(ding)品質與(yu)(yu)身價(jia)60年代的(de)(de)(de)(de)(de)英國,擁有(you)財(cai)富的(de)(de)(de)(de)(de)年輕(qing)人崇尚極度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)(ge)人自(zi)由(you)、極其(qi)(qi)自(zi)信。滾石樂(le)隊的(de)(de)(de)(de)(de)主唱(chang)米(mi)克·賈格?MickJagger?與(yu)(yu)披頭士的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)體成員(yuan)都是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)老MINI的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)主。雖然在(zai)40余年的(de)(de)(de)(de)(de)歲(sui)月里,MINI的(de)(de)(de)(de)(de)愛好者遍(bian)布(bu)全(quan)球(qiu),但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)中(zhong)國MINI卻(que)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)尚女性的(de)(de)(de)(de)(de)新寵。2002年底登陸國內(nei)市場的(de)(de)(de)(de)(de)新MINI轎(jiao)車(che),外(wai)形(xing)古典(dian)、設(she)計簡潔(jie)實(shi)(shi)用(yong),駕駛靈活穩定(ding)。新MINI是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)BMW集(ji)團的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)員(yuan),源于(yu)英國,具(ju)有(you)BMW集(ji)團優良的(de)(de)(de)(de)(de)血統(tong)(tong)(tong),并受到世界各地人們的(de)(de)(de)(de)(de)喜愛。MINI開起來具(ju)有(you)類(lei)似小(xiao)型賽(sai)車(che)?go-kart?的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)性,在(zai)歐(ou)洲也(ye)(ye)屬于(yu)昂貴的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型車(che)。它販(fan)賣(mai)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)種概念,一(yi)(yi)種生活理念。基(ji)于(yu)這一(yi)(yi)點,對于(yu)46.5萬的(de)(de)(de)(de)(de)昂貴價(jia)格你就可以稍稍釋懷(huai)了。
MINI Cooper采(cai)用前置發(fa)動(dong)機前輪(lun)驅動(dong),四(si)缸(gang)16氣門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機排量為(wei)1.6L,雖然(ran)(ran)車(che)(che)(che)身較輕,但(dan)如果想追求運(yun)動(dong)激情,動(dong)力還(huan)是(shi)略嫌(xian)不(bu)足。0—100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)加速(su)(su)時(shi)間(jian)為(wei)9.2s,雖然(ran)(ran)成(cheng)績不(bu)錯,但(dan)爆發(fa)力不(bu)明顯。操(cao)控(kong)靈(ling)活,穩(wen)定性(xing)好,能(neng)(neng)給(gei)駕(jia)駛(shi)者十足的(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)。MINI Cooper裝備的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)四(si)輪(lun)獨立跑車(che)(che)(che)化(hua)懸架系(xi)統(tong)(tong),以及后(hou)軸多連桿懸架系(xi)統(tong)(tong),提(ti)供(gong)了(le)極為(wei)優越的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)路操(cao)控(kong)性(xing)。另(ling)外,長(chang)軸距、低重(zhong)心(xin)和寬車(che)(che)(che)輪(lun)以及短尾的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji),使得這部小車(che)(che)(che)無論在(zai)(zai)(zai)繞(rao)樁(zhuang)還(huan)是(shi)在(zai)(zai)(zai)場地試車(che)(che)(che)中表(biao)(biao)現(xian)得都(dou)異常活躍,在(zai)(zai)(zai)寶馬5系(xi)、7系(xi)等老大哥面前毫不(bu)怯場。在(zai)(zai)(zai)繞(rao)樁(zhuang)試車(che)(che)(che)時(shi),MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)195/55 R16輪(lun)胎提(ti)供(gong)了(le)很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地力,左穿右插中總(zong)能(neng)(neng)給(gei)駕(jia)駛(shi)者足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)。此外,調教(jiao)偏(pian)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)化(hua)懸架系(xi)統(tong)(tong),對(dui)(dui)(dui)側傾控(kong)制(zhi)得非常到位,加上靈(ling)巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身,繞(rao)樁(zhuang)時(shi),對(dui)(dui)(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)把握就更容易一(yi)(yi)(yi)些,在(zai)(zai)(zai)不(bu)發(fa)生響(xiang)胎的(de)(de)(de)(de)(de)情況下,車(che)(che)(che)速(su)(su)能(neng)(neng)夠(gou)保持在(zai)(zai)(zai)60km/h左右。MINI Cooper采(cai)用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電液直(zhi)接(jie)控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)助力轉向,高(gao)速(su)(su)沉(chen),低速(su)(su)輕,操(cao)控(kong)輕便,但(dan)在(zai)(zai)(zai)繞(rao)樁(zhuang)時(shi)感覺路感不(bu)夠(gou)清晰,對(dui)(dui)(dui)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)掌控(kong)不(bu)夠(gou)直(zhi)接(jie)。場地試車(che)(che)(che)我(wo)們選(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)F3賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao),MINI Cooper在(zai)(zai)(zai)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)上的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)也是(shi)可圈可點(dian)。F3賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)全程(cheng)雖然(ran)(ran)不(bu)長(chang),但(dan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)道(dao)(dao)(dao)(dao)較多,能(neng)(neng)夠(gou)對(dui)(dui)(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)進行(xing)全方位的(de)(de)(de)(de)(de)考驗。發(fa)車(che)(che)(che)以后(hou)是(shi)一(yi)(yi)(yi)段300m左右的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)道(dao)(dao)(dao)(dao),MINI Cooper雖然(ran)(ran)不(bu)能(neng)(neng)帶來(lai)強(qiang)烈的(de)(de)(de)(de)(de)令人興奮的(de)(de)(de)(de)(de)推背感覺,但(dan)可以很(hen)輕松地將速(su)(su)度(du)提(ti)到100km/h以上,然(ran)(ran)后(hou)切彎(wan)(wan)(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)(wan)(wan)一(yi)(yi)(yi)氣呵(he)成(cheng),緊(jin)接(jie)著又是(shi)一(yi)(yi)(yi)個“回頭彎(wan)(wan)(wan)(wan)”,踩一(yi)(yi)(yi)腳制(zhi)動(dong),減(jian)速(su)(su)入(ru)彎(wan)(wan)(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)(wan)(wan)提(ti)速(su)(su)也順利完成(cheng),接(jie)下來(lai)是(shi)連續的(de)(de)(de)(de)(de)“S”彎(wan)(wan)(wan)(wan),然(ran)(ran)后(hou)一(yi)(yi)(yi)段直(zhi)道(dao)(dao)(dao)(dao)加速(su)(su),最后(hou)一(yi)(yi)(yi)個彎(wan)(wan)(wan)(wan)路到達終點(dian)。總(zong)體看(kan)來(lai),MINI Cooper在(zai)(zai)(zai)彎(wan)(wan)(wan)(wan)路上的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)相(xiang)(xiang)當穩(wen)健、出色,相(xiang)(xiang)比之下,直(zhi)道(dao)(dao)(dao)(dao)加速(su)(su)以及出彎(wan)(wan)(wan)(wan)提(ti)速(su)(su)要(yao)略遜一(yi)(yi)(yi)籌,其實,對(dui)(dui)(dui)一(yi)(yi)(yi)個1.6L的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機我(wo)們也不(bu)能(neng)(neng)太“強(qiang)人所(suo)難”。
無論是(shi)主動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)還是(shi)被動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan),MINI Cooper無疑(yi)樹立了(le)新(xin)的(de)(de)(de)典范。MINI Cooper配(pei)備(bei)(bei)創新(xin)的(de)(de)(de)Runflat零壓續跑輪(lun)(lun)胎(tai),能(neng)在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)泄氣(qi)時(shi),以低于80km/h的(de)(de)(de)速度,謹(jin)慎(shen)行駛(shi)(shi)150km。因此,車上不用準(zhun)備(bei)(bei)備(bei)(bei)胎(tai)或補胎(tai)劑,而是(shi)配(pei)備(bei)(bei)更先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)胎(tai)壓警示器,來(lai)提(ti)醒(xing)駕(jia)駛(shi)(shi)人注意(yi)胎(tai)壓是(shi)否(fou)異(yi)常。以BMW為標桿的(de)(de)(de)車體設計,MINI Cooper的(de)(de)(de)車體剛性與抗扭曲性都達(da)到了(le)世界(jie)最高(gao)水平。除此之外,8安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)以及(ji)車門(men)內的(de)(de)(de)保護裝置(zhi),可有(you)效減輕(qing)撞(zhuang)擊對乘客所造成的(de)(de)(de)傷害。另外,列為選(xuan)配(pei)的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代的(de)(de)(de)頭部安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(AHPS2一(yi)Advanced Head Protec-tion System)也能(neng)大幅提(ti)高(gao)安(an)(an)全(quan)性,它能(neng)在(zai)車體遭受(shou)側(ce)面撞(zhuang)擊時(shi),有(you)效保障駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)及(ji)乘客的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)。四輪(lun)(lun)盤式制動(dong)(dong)(dong)器,搭配(pei)ABS+EBD系統,即使是(shi)在(zai)駕(jia)駛(shi)(shi)條件(jian)不佳的(de)(de)(de)情況下,剎(cha)車始終精(jing)準(zhun)、伶(ling)俐(li)。DSC動(dong)(dong)(dong)態(tai)穩定控(kong)制系統(選(xuan)配(pei))可以在(zai)制動(dong)(dong)(dong)系統無法(fa)順利制動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情況下,例如發現車輛發生(sheng)滑移的(de)(de)(de)趨勢,則(ze)會在(zai)最快(kuai)時(shi)間(jian)內恢復車輛的(de)(de)(de)穩定,保持車身平穩與安(an)(an)全(quan)。
車型名稱:2012款 COOPER S COUPE
廠商:MINI
級別:跑車
發動機:135kW(1.6L渦輪增壓)
動力(li)類型:汽(qi)油機
變(bian)速箱:6擋(dang)AT
長(chang)×寬×高(mm):3734×1683×1394
車身結構(gou):3門 2座 跑車
上(shang)市年份:2012
最高車速(km/h):224
0-100加(jia)速(su)時(shi)間(jian)(s):7.1
工(gong)信部(bu)油耗(L/100km):-
整車質保政策(ce):3年或10萬(wan)公里
車長(mm):3734
車寬(mm):1683
車(che)高(mm):1394
軸距(mm):2467
整備質量(kg):1165
前輪距(mm):1453
后(hou)輪距(mm):1461
車身結構:跑車
車門數:3
座位數:2
油箱容積(L):50
行李廂最小容積(L):280
排(pai)量(L):1.6
排量(mL):1598
進(jin)氣形式(shi):渦輪增壓
氣缸排列形式(shi):直(zhi)列(L型(xing))
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓(ya)縮(suo)比:10.5
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):77
行程(cheng)(mm):85.8
缸蓋材質(zhi):鋁合金(jin)
缸體材(cai)質:鋁(lv)合金
最大馬力(Ps):184
最大功率(lv)(kW/rpm):135/5500
最大扭矩(Nm/rpm):240/1600-5000
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環(huan)保標準:歐IV
擋位個數:6
變速箱類(lei)型:AT
變(bian)速(su)(su)箱(xiang)名稱(cheng):手自(zi)一(yi)體變(bian)速(su)(su)箱(xiang)
驅動(dong)方式:前(qian)置(zhi)前(qian)驅
車體結構(gou):承載式
助力類型:電動助力
前(qian)懸(xuan)(xuan)掛類型:麥(mai)弗遜式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛
后懸掛(gua)類型:多(duo)連(lian)桿(gan)式獨(du)立懸掛(gua)
前制動器類(lei)型:通風盤式
后制動器類型:盤(pan)式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格(ge):205/45 R17
后輪胎規格:205/45 R17
Mini是(shi)由英國(guo)汽(qi)車(che)公司(si)推(tui)出后(hou)被寶(bao)馬公司(si)持有的(de)(de)(de)一款汽(qi)車(che)品牌(pai),該汽(qi)車(che)品牌(pai)是(shi)一款風靡全(quan)球(qiu)、個(ge)性十足的(de)(de)(de)小型兩廂車(che),1959年8月26日由英國(guo)汽(qi)車(che)公司(si)(BMC)推(tui)出,在半個(ge)多世紀的(de)(de)(de)歷史(shi)里(li),Mini獲得(de)了巨(ju)大的(de)(de)(de)成功。2000年舊款Mini停(ting)止生產,Mini品牌(pai)的(de)(de)(de)新(xin)持有者寶(bao)馬(BMW)宣布推(tui)出Mini的(de)(de)(de)繼承(cheng)車(che)款,并(bing)將新(xin)車(che)的(de)(de)(de)品牌(pai)定為MINI(全(quan)為大寫(xie)英文字母(mu))。
2013年5月1日,MINI官方(fang)宣(xuan)布新車(che)(che)型MINI PACEMAN國內正(zheng)式上(shang)市(shi)。據了解,新車(che)(che)共推(tui)出兩款車(che)(che)型,售價區間(jian)為33.9-38.9萬元(yuan)。其雙門轎跑車(che)(che)的(de)(de)造型顯得十分運動(dong),而低(di)矮的(de)(de)車(che)(che)身姿態(tai)也(ye)與COUNTRYMAN有(you)較大區別,在一定程度(du)上(shang)弱化了SUV車(che)(che)型的(de)(de)高大英朗線條(tiao),新車(che)(che)還采用了賽(sai)事(shi)頭盔的(de)(de)設計元(yuan)素,且車(che)(che)頂可選用車(che)(che)身同色、白色或黑色涂裝。配置方(fang)面,PACEMAN搭載了Visual Boost娛樂影音(yin)系(xi)統,不僅(jin)可支持連接蘋果全系(xi)產品,還具有(you)導(dao)航功能。