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基本介紹

江(jiang)淮同悅RS時尚、靈(ling)動(dong)、活力十足(zu)，對于都市年輕一(yi)族具有很(hen)強的(de)(de)吸(xi)引(yin)力；底盤技術突出舒適(shi)性(xing)，發動(dong)機(ji)采用老款4G13S1，操(cao)控性(xing)能無明顯(xian)優勢；性(xing)價比較高(gao)，綜(zong)合來說，是一(yi)款比較適(shi)合家用的(de)(de)實惠(hui)轎車(che)。RS搭載東(dong)安三(san)菱的(de)(de)4G13 1.3L排量(liang)發動(dong)機(ji)，最(zui)大(da)功率69KW/6000rpm，峰值扭矩114N.M/4500rpm。

產品設計

后排綜合

后(hou)排座椅摒棄(qi)了常(chang)規(gui)的(de)米白色，采用了更為靠近(jin)運動(dong)風格的(de)紅黑(hei)搭配(pei)，坐上去感覺(jue)椅墊略(lve)顯單(dan)薄(bo)，舒(shu)適性(xing)一(yi)般，但(dan)是(shi)對于一(yi)款自(zi)主品牌的(de)小(xiao)型車來(lai)說，這似(si)乎并(bing)不(bu)是(shi)什么需要(yao)較真(zhen)的(de)問(wen)題。此(ci)外，同悅RS后(hou)排的(de)頭枕偏硬，頭部(bu)接觸(chu)后(hou)感覺(jue)比(bi)較僵硬，而且頭枕前傾角度有些(xie)(xie)大，這讓用戶在乘坐時會(hui)有一(yi)些(xie)(xie)擠壓感，這點是(shi)未來(lai)新車應(ying)該去改(gai)變的(de)一(yi)些(xie)(xie)方面。

對于(yu)同悅RS這款(kuan)兩廂車來說，后排(pai)的空(kong)間確實是值(zhi)得稱贊一下的，身高180CM的編輯坐進去前腿還(huan)擁(yong)有一拳的距(ju)離(li)，頭部方面由(you)于(yu)新車采用(yong)溜(liu)背設計(ji)，但是距(ju)離(li)頂部還(huan)是擁(yong)有了一拳的距(ju)離(li)，很難(nan)得。

經過從(cong)三(san)廂(xiang)(xiang)到兩廂(xiang)(xiang)的(de)變化后(hou)(hou)(hou)，同悅(yue)(yue)RS的(de)后(hou)(hou)(hou)備(bei)箱(xiang)容積肯定是(shi)要打一定折(zhe)扣的(de)，官方資(zi)料顯(xian)示兩廂(xiang)(xiang)版同悅(yue)(yue)RS的(de)容積為380L，但(dan)是(shi)后(hou)(hou)(hou)備(bei)箱(xiang)整體看上(shang)去很規整，對(dui)于(yu)年輕用戶來說應(ying)該能(neng)(neng)夠滿足日常的(de)實(shi)用性需求(qiu)。將(jiang)后(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)放(fang)倒后(hou)(hou)(hou)后(hou)(hou)(hou)排(pai)空(kong)間(jian)被(bei)進一步拓展，但(dan)是(shi)從(cong)圖片中不難看出(chu)，后(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)不能(neng)(neng)完(wan)全放(fang)平(ping)，這讓后(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)放(fang)倒后(hou)(hou)(hou)的(de)空(kong)間(jian)看上(shang)去有些別扭，但(dan)是(shi)對(dui)于(yu)空(kong)間(jian)實(shi)用性來說應(ying)該影響不大(da)。

外觀與內飾

僅(jin)僅(jin)從視覺感受(shou)上來說，同(tong)悅RS的兩廂造型比三廂版(ban)(ban)本(ben)要年輕和(he)運動(dong)很多。同(tong)悅RS的前臉與三廂版(ban)(ban)本(ben)基(ji)本(ben)相同(tong)，側面C柱以(yi)后(hou)經過重新設計，C柱的傾(qing)斜(xie)角度很大(da)，這將不(bu)可避免地對(dui)后(hou)排乘(cheng)客的空(kong)間造成影響(xiang)。

同悅RS的(de)(de)尾(wei)部(bu)設(she)計十分簡(jian)單(dan)，你很難(nan)找到視(shi)覺上的(de)(de)亮點，卻也無法說出有哪里不好。尾(wei)部(bu)的(de)(de)擾流板更多(duo)的(de)(de)作用(yong)在于裝飾，成(cheng)功地營造了運動(dong)的(de)(de)車身感覺。

同悅RS的(de)內(nei)(nei)飾(shi)采用了(le)深色與淺色的(de)搭(da)配，紅色的(de)視覺(jue)元素使(shi)得內(nei)(nei)飾(shi)多了(le)許多動(dong)感。內(nei)(nei)飾(shi)的(de)設(she)計風(feng)格很多日韓車(che)系的(de)影子，盡管用料(liao)非常(chang)低廉，但(dan)是做(zuo)工已(yi)經有(you)了(le)很大(da)提升。除了(le)有(you)些細節的(de)接縫仍不均(jun)勻，整體沒(mei)有(you)太大(da)瑕疵。

同(tong)悅(yue)(yue)RS的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)手感很薄，材質(zhi)也比較硬，長途駕駛時(shi)，拇(mu)指的(de)(de)(de)(de)位置容易(yi)產生疲(pi)勞(lao)。好在(zai)整(zheng)個方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)還比較貼(tie)合手型作為剛(gang)剛(gang)上市的(de)(de)(de)(de)兩(liang)廂版車型，同(tong)悅(yue)(yue)RS還是繼承了較大(da)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)設計，這無論在(zai)外形和駕駛上都讓我感覺有些不(bu)太適應，碩大(da)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)卻時(shi)時(shi)刻(ke)刻(ke)的(de)(de)(de)(de)提醒我是在(zai)駕駛著一款小型車產品(pin)。

特色功能

配置

同悅RS的駕駛席車(che)窗可(ke)以一(yi)鍵式下(xia)降，這在進入停(ting)車(che)場合收費站(zhan)時比(bi)較方便，不過不能(neng)一(yi)鍵式上升。此外(wai)，同悅RS還配備了車(che)外(wai)后(hou)視(shi)鏡電動調節功能(neng)。

音響系統支持外接(jie)音源，可(ke)以通過(guo)USB接(jie)口來連接(jie)U盤，播放其(qi)中的音樂文(wen)件。音響的各個按鍵都手感都很(hen)扎實，只是按鍵很(hen)小。

同悅RS的(de)自發(fa)光(guang)(guang)儀(yi)表(biao)(biao)盤采用黃(huang)色偏紅的(de)背光(guang)(guang)，看(kan)起來很炫。儀(yi)表(biao)(biao)盤的(de)開啟無需打開車輛(liang)燈光(guang)(guang)，啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)后，儀(yi)表(biao)(biao)盤背光(guang)(guang)就(jiu)自動(dong)點亮。

空調(diao)(diao)的(de)出風口設計(ji)得非(fei)常(chang)可(ke)愛(ai)，空調(diao)(diao)按鈕的(de)手感(gan)讓人十分(fen)驚喜，做工(gong)也(ye)很精細。同悅RS的(de)空調(diao)(diao)效果的(de)確(que)質(zhi)的(de)稱道，即使是在高速公路駕駛，空調(diao)(diao)的(de)制冷效果也(ye)沒有因為動(dong)力的(de)極端榨(zha)取而(er)受到影響。

空間

同(tong)悅的(de)內部實用儲物(wu)格的(de)確不多，只有中控(kong)臺(tai)上有一(yi)個可以放(fang)手(shou)機或(huo)錢(qian)包的(de)格子。而在前排駕駛(shi)(shi)席(xi)與(yu)副駕駛(shi)(shi)之(zhi)間(jian)手(shou)剎(cha)和擋把的(de)位置(zhi)都(dou)沒有任何儲物(wu)空間(jian)。

擋把前方(fang)有兩(liang)個杯座，因為內部比較深(shen)，所(suo)以礦(kuang)泉水瓶(ping)可以放(fang)得很穩當(dang)。車門上(shang)可以勉(mian)強放(fang)下(xia)一瓶(ping)水，但是激(ji)烈駕駛時有可能會滑落。

同(tong)悅RS的(de)(de)(de)前(qian)排頭(tou)部(bu)與腿(tui)部(bu)空(kong)間都(dou)比(bi)較理想，身高170-180的(de)(de)(de)男性都(dou)能夠找到比(bi)較舒服(fu)的(de)(de)(de)坐姿(zi)。后排的(de)(de)(de)腿(tui)部(bu)空(kong)間比(bi)較充裕(yu)，但是C柱的(de)(de)(de)大傾角造型對后排乘客頭(tou)部(bu)空(kong)間的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)非(fei)常明顯(xian)。

對(dui)于一家三口的(de)出行來說，同(tong)悅RS的(de)后備廂空間應(ying)該(gai)夠用了，可(ke)以放下一個旅行箱和(he)兩個大書包，此外還有空間容納其他(ta)小件物品，基本(ben)無須把(ba)后排(pai)座椅放倒。

動力

同(tong)悅RS配備的(de)是東安(an)三菱的(de)4G13 1.3L排量(liang)發動機，最大功率69KW/6000rpm，峰值扭矩(ju)(ju)114N.M/4500rpm，這(zhe)款(kuan)發動機在(zai)(zai)國內(nei)被很(hen)(hen)多(duo)(duo)自主品牌車(che)型采用(yong)，采用(yong)鋁質缸蓋和鑄鐵(tie)的(de)缸體，技(ji)術上早已經(jing)不(bu)再先進。盡管(guan)這(zhe)款(kuan)發動機在(zai)(zai)其(qi)他品牌車(che)型上的(de)表現只能算是中規中矩(ju)(ju)，但是同(tong)悅RS僅1.1噸重的(de)車(che)身卻讓(rang)這(zhe)款(kuan)發動機變得活躍(yue)了很(hen)(hen)多(duo)(duo)，幾乎(hu)在(zai)(zai)各個(ge)轉速下油門的(de)反映都很(hen)(hen)積極。

當然(ran)，如(ru)果(guo)不是(shi)同悅的車(che)重較輕(qing)，這(zhe)款1.3L發(fa)動(dong)機(ji)可能會(hui)讓(rang)人覺得有(you)些(xie)肉(rou)。2000rpm時(shi)的動(dong)力還遠(yuan)遠(yuan)沒有(you)到達(da)爆(bao)發(fa)點。此時(shi)如(ru)果(guo)收油門過快，車(che)身還會(hui)有(you)輕(qing)微的抖動(dong)。畢竟這(zhe)是(shi)一款采用了(le)三菱技(ji)術的高(gao)轉速(su)(su)發(fa)動(dong)機(ji)，感覺上(shang)在超過了(le)3000rpm后，動(dong)力才有(you)一個(ge)明顯的提升(sheng)，而(er)超過了(le)4000rpm時(shi)動(dong)力似乎達(da)到了(le)最佳狀(zhuang)態，每一點深入的油門的動(dong)作都會(hui)換(huan)來速(su)(su)度的迅速(su)(su)提升(sheng)，當然(ran)還有(you)發(fa)動(dong)機(ji)尖(jian)銳的轟鳴。

雖然這款發(fa)動(dong)機(ji)驅動(dong)下的(de)(de)(de)同悅RS在(zai)(zai)高速(su)(su)(su)(su)公(gong)路上(shang)可(ke)以(yi)輕松沖到(dao)140公(gong)里/小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度，并(bing)且隨著(zhu)油門的(de)(de)(de)全(quan)開(kai)(kai)飆升(sheng)至180公(gong)里的(de)(de)(de)時(shi)速(su)(su)(su)(su)。但(dan)是，不得(de)不說明的(de)(de)(de)是，在(zai)(zai)時(shi)速(su)(su)(su)(su)超(chao)過120時(shi)，方(fang)向盤(pan)已經(jing)(jing)有(you)些(xie)抖動(dong)。而在(zai)(zai)速(su)(su)(su)(su)度達(da)到(dao)140公(gong)里/時(shi)以(yi)后，來自(zi)輪胎(tai)和發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)噪聲開(kai)(kai)始讓人覺得(de)煩躁。而在(zai)(zai)超(chao)過160公(gong)里的(de)(de)(de)時(shi)速(su)(su)(su)(su)時(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)(su)(su)(su)已經(jing)(jing)在(zai)(zai)5000轉以(yi)上(shang)，動(dong)力(li)似乎(hu)接近枯竭(jie)，只有(you)持續(xu)的(de)(de)(de)全(quan)開(kai)(kai)油門才(cai)能獲得(de)繼續(xu)的(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度提升(sheng)。而此時(shi)，感覺上(shang)速(su)(su)(su)(su)度已經(jing)(jing)快逼出車架的(de)(de)(de)極限，此時(shi)的(de)(de)(de)操控已經(jing)(jing)變得(de)有(you)些(xie)飄忽，所有(you)的(de)(de)(de)并(bing)線動(dong)作都需(xu)要十分小(xiao)心緩慢。

在同(tong)級車中，同(tong)悅(yue)RS的前(qian)麥(mai)弗遜后多連(lian)桿(gan)的獨立(li)懸(xuan)架的調教很軟，這也(ye)很大程(cheng)度上限制了其激烈駕(jia)駛的能(neng)力，高速行駛的穩定性(xing)也(ye)并(bing)不是(shi)很好(hao)。當然，如(ru)果(guo)你(ni)只是(shi)用它(ta)來代步，那這副懸(xuan)架還是(shi)很舒(shu)適的。

說(shuo)到操控，同(tong)悅RS的(de)方向盤轉(zhuan)向很輕柔(rou)，頗有(you)日韓車(che)(che)系(xi)的(de)風(feng)范(fan)。不(bu)(bu)過(guo)，路感并(bing)不(bu)(bu)明晰(xi)，而且隨時速度的(de)提升方向盤會逐漸變(bian)輕。離合的(de)結合點(dian)非常高，剛一開(kai)起(qi)來(lai)會覺得有(you)些別扭(niu)，不(bu)(bu)過(guo)卻十分適合新(xin)司機上手(shou)。油門(men)也(ye)是同(tong)樣(yang)的(de)輕柔(rou)路線，只(zhi)是欠缺些質感，你(ni)很難(nan)通過(guo)腳(jiao)下的(de)動作與車(che)(che)形(xing)成交流，它只(zhi)是機械地(di)執行你(ni)的(de)油門(men)和剎(cha)車(che)(che)指令。剎(cha)車(che)(che)的(de)初(chu)段(duan)效(xiao)果(guo)并(bing)不(bu)(bu)理想(xiang)，通俗地(di)說(shuo)就是有(you)點(dian)“肉”。好在，只(zhi)要(yao)持續的(de)加大剎(cha)車(che)(che)力(li)度，剎(cha)車(che)(che)效(xiao)果(guo)還是可以接受，中段(duan)效(xiao)果(guo)還算理想(xiang)。

5速手動變(bian)(bian)速箱的(de)(de)檔(dang)位還算清晰，只是(shi)3擋與(yu)四(si)檔(dang)的(de)(de)行程都有些(xie)大。這(zhe)款(kuan)變(bian)(bian)速箱的(de)(de)換擋的(de)(de)過(guo)程比較平順，入(ru)檔(dang)也很(hen)容易。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款 1.3L AMT豪華版

廠商：江淮汽車

級別：小型車

發動機：69kW(1.3L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變速箱：5擋AMT

長×寬×高(mm)：3965×1650×1445

車(che)身結構：5門(men) 5座(zuo) 兩廂轎車(che)

上市年份：2012

最高車速(km/h)：170

整車質保政(zheng)策(ce)：3年或10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：3965

車寬(mm)：1650

車高(mm)：1445

軸距(mm)：2400

整備(bei)質量(liang)(kg)：1060

最小離地間隙(mm)：157

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：45

行李(li)廂最小容積(L)：380

發動機

排量(L)：1.3

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

最大(da)功率(kW/rpm)：69/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：114/4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標(biao)準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變速箱類型：AMT

變速箱(xiang)名稱：序列變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：機(ji)械液(ye)壓助力

前懸(xuan)掛類型(xing)：麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型：雙連桿(gan)式(shi)獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類(lei)型(xing)：通風盤式

后制動器類型：鼓式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：175/65 R14

后輪胎(tai)規格：175/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

江淮汽車JAC創建(jian)于1964年，集(ji)全系列商用車/乘用車及動(dong)力總成(cheng)等研(yan)產銷和服(fu)務于一體,新(xin)能源汽(qi)車/智能網聯汽(qi)車并舉的綜合(he)型汽(qi)車企業集(ji)團。

安徽江淮(huai)汽(qi)車(che)集團(tuan)(tuan)股(gu)份(fen)有限公司，是一家集全系列商用車(che)、乘用車(che)及動力總成等研產銷和服務于一體，“節能(neng)汽(qi)車(che)、新能(neng)源汽(qi)車(che)、智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)”并舉的綜(zong)合(he)型汽(qi)車(che)企業集團(tuan)(tuan)。

公司現有主導產品包括(kuo)：重、中、輕、微(wei)型卡(ka)車(che)(che)、多功能商用車(che)(che)、MPV、SUV、轎(jiao)車(che)(che)、客車(che)(che)、專用底(di)盤及(ji)變速箱(xiang)、發動機、車(che)(che)橋等核心零部件。現擁(yong)有瑞(rui)風(feng)、江(jiang)淮(huai)iEV、帥鈴(ling)、駿鈴(ling)、康鈴(ling)、格爾(er)發、和悅、星銳(rui)、銳(rui)捷特(te)等品牌。

江淮汽車擁有一支(zhi)近5000人的(de)高(gao)水平研發(fa)團隊，堅(jian)持“安(an)全、節(jie)能(neng)(neng)、環(huan)保、智(zhi)能(neng)(neng)、舒適”的(de)關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)研發(fa)路線(xian)，已(yi)形成整車、核心動力總成、自(zi)動變速箱及(ji)軟件系統等(deng)關(guan)鍵零部件研發(fa)、試驗驗證和標(biao)定開發(fa)等(deng)完(wan)整的(de)正向研發(fa)體系。在節(jie)能(neng)(neng)減排技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、智(zhi)能(neng)(neng)安(an)全技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、噪音技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、輕量化技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、新能(neng)(neng)源技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、制造(zao)工藝技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)等(deng)方(fang)面取得了突破，持續打造(zao)企業的(de)核心競爭力。

作(zuo)為我國新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業的先行(xing)(xing)者，歷經十年七代迭代研發，累(lei)計(ji)應用推廣新能(neng)源汽(qi)車超(chao)8萬輛，累(lei)計(ji)行(xing)(xing)駛里程超(chao)過15億(yi)公里。新能(neng)源業務涵蓋乘用車、輕型商(shang)用車、多功(gong)能(neng)商(shang)用車、客(ke)車等產(chan)品。

江淮汽車與德國大眾汽車、康明斯發(fa)動機、西班牙桑坦德銀(yin)行等企(qi)業(ye)(ye)分別建(jian)(jian)有合資公(gong)司。已經與南(nan)美、歐洲(zhou)、非洲(zhou)、中東(dong)、東(dong)南(nan)亞(ya)等全球130多個國家(jia)和地(di)區(qu)建(jian)(jian)立合作關系，擁有JAC日(ri)本(ben)、JAC意大利兩家(jia)海(hai)外研發(fa)中心；在俄羅斯、越南(nan)、肯尼亞(ya)建(jian)(jian)有子公(gong)司；在墨西哥、伊朗等地(di)建(jian)(jian)有19家(jia)國際產業(ye)(ye)基(ji)地(di)。并積極響(xiang)應國家(jia)“一(yi)帶一(yi)路”倡議，已出口至沿(yan)線30多個國家(jia)。