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基本介紹

自(zi)1972年第一代(dai)CIVIC（思域(yu)）誕生(sheng)至今，已歷(li)8代(dai)傳承(cheng)，經40載的歲月歷(li)練，在(zai)8代(dai)演(yan)繹中(zhong)不斷進(jin)化(hua)。CIVIC（思域(yu)）已贏(ying)得全球160多個(ge)國家和地區、2000多萬車主的一致認可。

每一代，都是對上一代的超越。2006年，第八代CIVIC（思域）正(zheng)式進(jin)入(ru)中(zhong)國，以流線的外觀，高動(dong)力(li)與低油(you)耗(hao)等(deng)先進(jin)魅力(li)，走進(jin)無數車(che)主的心中(zhong)。如今(jin)，第九(jiu)代CIVIC（思域），凝聚(ju)諸多領先時(shi)代的先進(jin)科(ke)技(ji)，為您呈現極具未來感和科(ke)技(ji)感的魅力(li)之作。

產品設計

外觀

外觀(guan)方面(mian)，第(di)九代思域(yu)與(yu)北美版(ban)車型(xing)在(zai)車身造(zao)(zao)型(xing)上基本(ben)相同。只不過為了(le)滿足國人的審(shen)美觀(guan)，第(di)九代思域(yu)車型(xing)在(zai)前格柵及霧(wu)燈周圍加入了(le)鍍(du)鉻裝飾，更(geng)顯質(zhi)感(gan)。另外，第(di)九代思域(yu)的前保(bao)險杠中央(yang)部分采用了(le)網狀(zhuang)的設計，相較北美版(ban)車型(xing)那(nei)橫條(tiao)的造(zao)(zao)型(xing)更(geng)具運(yun)動(dong)感(gan)。

在(zai)(zai)尾部設(she)計上(shang)，第九代思域和北美版車型也僅是在(zai)(zai)一些細(xi)節(jie)上(shang)有(you)所(suo)差異(yi)。當中最為(wei)明顯的(de)是第九代思域尾燈(deng)采用與雅閣相似(si)的(de)設(she)計，在(zai)(zai)后備箱蓋上(shang)增加了(le)長方(fang)形的(de)燈(deng)體(ti)。紅(hong)白(bai)相間的(de)設(she)計分別具備了(le)后霧燈(deng)和反光(guang)板的(de)功能(neng)。

內飾

在(zai)(zai)內飾(shi)方面(mian)(mian)，第九(jiu)代思域采用了(le)全新(xin)的(de)(de)內飾(shi)造(zao)型(xing)設計。相(xiang)比現款車型(xing)，新(xin)車在(zai)(zai)音(yin)響面(mian)(mian)板(ban)(ban)的(de)(de)布局(ju)設計上變化(hua)較為明(ming)顯(xian)，同時，位于音(yin)響面(mian)(mian)板(ban)(ban)的(de)(de)液晶(jing)顯(xian)示屏更換為一個更大尺寸(cun)的(de)(de)彩色液晶(jing)顯(xian)示屏，并(bing)且布置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)上層儀表(biao)臺的(de)(de)右側位置(zhi)(zhi)。另外，第九(jiu)代思域的(de)(de)方向(xiang)盤造(zao)型(xing)也發生了(le)改變，在(zai)(zai)視覺上更具動感，當中的(de)(de)多功能按鍵(jian)依然存在(zai)(zai)。

做工有(you)所提(ti)升，設計層次感較(jiao)(jiao)(jiao)強；儲物空間比較(jiao)(jiao)(jiao)合理，乘坐空間和后備箱空間都比較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)；提(ti)速(su)較(jiao)(jiao)(jiao)快；換擋順(shun)暢(chang)，方向盤靈活；采用ECON技術，油耗表現較(jiao)(jiao)(jiao)為理想；售(shou)后網(wang)點覆蓋全面，維修保養比較(jiao)(jiao)(jiao)方便；安全配置比較(jiao)(jiao)(jiao)豐富(fu)，安全性較(jiao)(jiao)(jiao)好。

特色功能

配置特征

全息座艙

亦是未(wei)來(lai)。融(rong)合先進(jin)科技，為您帶來(lai)嘆為觀止的(de)(de)(de)全息震撼。媲(pi)美航空艙(cang)般(ban)的(de)(de)(de)環繞(rao)式中(zhong)控設計，將諸多未(wei)來(lai)基(ji)因，悉數納(na)入其中(zhong)。此時，手握方向盤，走向未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)無限之路，已經呈現。

儀表盤

將(jiang)速(su)度表(biao)語轉速(su)表(biao)，人(ren)性化分置，讓駕馭者僅需輕(qing)微移動(dong)視線，即可將(jiang)行駛中的數(shu)據信(xin)息，一目了然(ran)，無需擔心因視線移動(dong)過大帶來不便。

智能顯示

人(ren)車(che)對(dui)話的(de)新體驗智能化多功能顯示系統，為(wei)每個駕乘者帶來人(ren)車(che)對(dui)話的(de)全新享受。通過便捷(jie)的(de)方向盤(pan)集成(cheng)控制按(an)鈕，即(ji)可實現多項(xiang)先進功能的(de)便捷(jie)呈現，帶來非同(tong)凡(fan)響(xiang)的(de)駕乘體驗。

控制單元

集成空調、音(yin)樂(le)控制(zhi)等(deng)(deng)駕乘享(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)功能(neng)，將廣播、CD、AUX接入(ru)等(deng)(deng)音(yin)樂(le)享(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)，集成為(wei)一(yi)個任意轉向的控制(zhi)旋鈕，為(wei)駕乘帶來(lai)享(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)的同時，更可獲得科技的便捷與高效。

先進懸架系統實現舒適穩定的行駛

采用麥(mai)弗遜式前懸架得到良好(hao)的操縱性。后輪采用雙(shuang)橫臂式懸架，不(bu)僅(jin)降低(di)路噪，同時(shi)保證了穩(wen)定的行駛，令乘(cheng)坐更加舒適。所有車型(xing)均采用前部(bu)通風盤式制動器和后部(bu)盤式制動器，實現了線型(xing)、高效制動感覺(jue)。

高靜音效果和獨特的發動機音效

啟(qi)動(dong)發動(dong)機(ji)的(de)(de)瞬間，您(nin)會聽(ting)到(dao)(dao)i-VTEC獨(du)特的(de)(de)發動(dong)機(ji)音(yin)(yin)效(xiao)，這是(shi)專為熱愛駕(jia)駛的(de)(de)您(nin)而打造。您(nin)可以更加(jia)真實地感(gan)受到(dao)(dao)CIVIC卓越的(de)(de)動(dong)力和超(chao)凡的(de)(de)加(jia)速(su)性(xing)能(neng)。同(tong)時先進的(de)(de)高剛性(xing)車體有效(xiao)吸收噪音(yin)(yin)，達(da)到(dao)(dao)消音(yin)(yin)目的(de)(de)。并通過雙層(ceng)門板(ban)、減少乘(cheng)(cheng)客(ke)艙縫隙(xi)、調整各部位隔音(yin)(yin)材料等方式(shi)，獲得(de)更加(jia)寧靜的(de)(de)乘(cheng)(cheng)坐空間。在(zai)CIVIC里駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和舒(shu)適靜音(yin)(yin)完(wan)美結合，您(nin)只(zhi)需(xu)盡情享(xiang)受。

安全性能

手握方向盤，奔馳中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和您身邊(bian)人的安全(quan)(quan)(quan)和感受。不僅如此，設計(ji)中更(geng)有對(dui)車輛及行(xing)人安全(quan)(quan)(quan)的考慮。用全(quan)(quan)(quan)方位的安全(quan)(quan)(quan)保(bao)障讓(rang)您輕(qing)松駕駛，是CIVIC一(yi)直努力的目標。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始(shi)終(zhong)認為安(an)(an)全(quan)是汽車制造中最(zui)重要的(de)課題，因此致力于帶(dai)給(gei)您全(quan)方位的(de)安(an)(an)全(quan)保障：對事故防患(huan)于未然的(de)主動(dong)安(an)(an)全(quan)，以及意外(wai)發生時對人員(yuan)安(an)(an)全(quan)保護(hu)的(de)被動(dong)安(an)(an)全(quan)。

CIVIC設想了各(ge)種可能(neng)發(fa)生的(de)情(qing)況下，對您(nin)和您(nin)身邊(bian)人的(de)保護，以及在(zai)碰撞發(fa)生時減輕對雙方車輛和行人傷害的(de)可能(neng)。這一結果(guo)使(shi)得CIVIC的(de)車體設計(ji)達到了世(shi)界安(an)全性能(neng)評價NCAP的(de)最高水準——“五星(xing)級(ji)”安(an)全標準。

防患于未然的主動安全

為了(le)(le)讓您的(de)每一次出行都充滿自信和愉悅(yue)，CIVIC在提高了(le)(le)汽車(che)的(de)行駛、轉(zhuan)彎、停止等基本性能的(de)同時，進一步提高了(le)(le)為防范事故于未然的(de)主動安全系統(tong)，盡量減小事故發(fa)生(sheng)的(de)可(ke)能。所(suo)有車(che)型均采用了(le)(le)帶EBD[電子制(zhi)動力(li)分配(pei)系統(tong)]的(de)ABS[4輪防抱死制(zhi)動系統(tong)]以及(ji)緊急制(zhi)動時的(de)制(zhi)動助力(li)系統(tong)。同時為了(le)(le)方便尾隨(sui)車(che)輛觀察，標(biao)配(pei)了(le)(le)高位制(zhi)動燈。

ABS的作用(yong)是在易(yi)滑路況下緊急(ji)制動時(shi)防止車輪(lun)的鎖死。EBD的作用(yong)由(you)電腦控制制動時(shi)前輪(lun)與(yu)后輪(lun)的制動力(li)分(fen)配(pei)，充分(fen)發揮制動潛力(li)。帶(dai)EBD的ABS說(shuo)到底是一種駕(jia)駛(shi)員輔助制動系統，因(yin)此與(yu)不(bu)帶(dai)EBD的ABS車輛一樣，發現(xian)需要(yao)拐彎(wan)等狀況前應進行(xing)必(bi)要(yao)的減速，無(wu)法對強行(xing)駕(jia)駛(shi)進行(xing)控制。請您注意(yi)安全駕(jia)駛(shi)。

降低事故傷害的被動安全

為了在事故發(fa)生(sheng)時，減(jian)輕對(dui)人的(de)(de)傷害，CIVIC采用(yong)獨有的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)車(che)安全技術(shu)[G-CON]等控制碰撞(zhuang)(zhuang)沖擊(ji)。這項技術(shu)運用(yong)于(yu)車(che)體的(de)(de)各個(ge)框架，有效吸收撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)，實驗表明[G-CON]等技術(shu)可以避免來自(zi)前方55km/h的(de)(de)正面碰撞(zhuang)(zhuang)、64km/h的(de)(de)側(ce)前方碰撞(zhuang)(zhuang)、55km/h的(de)(de)側(ce)面碰撞(zhuang)(zhuang)以及50km/h的(de)(de)尾部(bu)碰撞(zhuang)(zhuang)。實現(xian)了撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)共容安全車(che)體結構的(de)(de)設計。

先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統

通過車(che)體框架的(de)(de)復合配(pei)置，充(chong)分(fen)地分(fen)散和吸收來自(zi)前方的(de)(de)撞擊力(li)。這(zhe)種車(che)體結(jie)構不僅能在碰(peng)撞發生時提高(gao)自(zi)我保護(hu)，同時也考(kao)慮到減(jian)輕給(gei)對(dui)方車(che)輛及行(xing)人的(de)(de)傷害。

保障安全的完備氣囊系統

所有車型(xing)中的(de)駕駛員座椅(yi)(yi)和副駕駛座椅(yi)(yi)均標配有SRS氣囊系統(tong)，以及(ji)由廠(chang)家選裝的(de)先進的(de)側圍(wei)簾氣囊系統(tong)（VTi-S車型(xing)選配），該系統(tong)與(yu)前排座椅(yi)(yi)的(de)側圍(wei)氣囊系統(tong)成套(tao)裝配。通(tong)過快速地展開并且充分(fen)地覆蓋前后座椅(yi)(yi)，進一步地提高了側面(mian)受到撞擊時對(dui)乘員頭(tou)部的(de)保護。

用(yong)于駕駛員座椅及副駕駛座椅的SRS氣囊(nang)(nang)系統 設有更敏感地感應以及判斷受(shou)撞(zhuang)擊情(qing)況的促動(dong)程序。采(cai)用(yong)雙(shuang)點火(huo)器，根據碰撞(zhuang)力的大小判定(ding)是同(tong)時(shi)點火(huo)還是分(fen)時(shi)點火(huo)，將氣囊(nang)(nang)的展開控(kong)制為兩個階段。

SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）

駕(jia)駛員座(zuo)椅(yi)(yi)和副駕(jia)駛座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)SRS氣囊系統(tong)不適(shi)用于側(ce)向或(huo)者尾部的(de)撞擊(ji)。對于前方碰撞，只有在感應到(dao)撞擊(ji)力超過設定值時才發揮(hui)作(zuo)用。

SRS氣(qi)囊系(xi)(xi)統終究(jiu)是以系(xi)(xi)好(hao)安全帶為(wei)前提開發(fa)的(de)系(xi)(xi)統。請您一定要正確系(xi)(xi)好(hao)安全帶。

前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統

汽車左右與中央部位設有側面撞擊傳感器，以使(shi)氣囊的展(zhan)開時(shi)間更加精確。側面氣囊系統(tong)將乘員姿勢傳感器安裝在副(fu)駕駛座(zuo)椅中，可以感應乘員的體型和(he)姿勢并對氣囊的展(zhan)開進(jin)行控制。

前座(zuo)側(ce)面(mian)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統(tong)以(yi)及側(ce)圍簾(lian)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統(tong)，在(zai)實際遭到(dao)碰(peng)撞(zhuang)時，僅在(zai)碰(peng)撞(zhuang)一側(ce)展開(kai)（副駕(jia)駛座(zuo)椅的(de)側(ce)面(mian)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統(tong)可以(yi)感應到(dao)乘員(yuan)坐姿。如果判(pan)定(ding)氣(qi)囊(nang)(nang)展開(kai)有可能(neng)對(dui)乘員(yuan)造成重大傷害時，則停止展開(kai)氣(qi)囊(nang)(nang)）。對(dui)于裝備側(ce)面(mian)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統(tong)以(yi)及側(ce)圍簾(lian)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統(tong)的(de)車輛，必須(xu)遵(zun)守一些注(zhu)意事項(xiang)以(yi)使(shi)各項(xiang)功能(neng)正確(que)發揮作用。

減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）

當汽車尾部受到撞擊(ji)(ji)時(shi)，人(ren)的(de)頸(jing)部可(ke)能會(hui)因(yin)擠壓(ya)座椅(yi)靠背(bei)而(er)(er)造(zao)成傷(shang)害，因(yin)此我們新開發(fa)了能緩和撞擊(ji)(ji)并減輕頸(jing)部壓(ya)迫的(de)主(zhu)動式防(fang)護(hu)頭(tou)(tou)枕。在碰撞發(fa)生時(shi)，頭(tou)(tou)枕內的(de)鏈接機構會(hui)迅速產(chan)生作用，包(bao)裹住人(ren)體(ti)并給以支持，同時(shi)抬升頭(tou)(tou)枕位(wei)置，向前傾斜(xie)至(zhi)合適的(de)角度，以減輕頸(jing)部受撞擊(ji)(ji)力(li)，從而(er)(er)減小對(dui)人(ren)體(ti)的(de)傷(shang)害。

規格參數

基本參數

廠(chang)商：東風本(ben)田

級別：緊湊型車

發動(dong)機：130kW(1.5L渦輪增(zeng)壓(ya))

動力類型：汽油機

變速箱：CVT

長×寬(kuan)×高(mm)：4658×1800×1416

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：200

0-100加速時(shi)間(s)：8.6

整車質保政(zheng)策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4658

車寬(mm)：1800

車高(mm)：1416

軸(zhou)距(mm)：2700

整備質量(kg)：1330

最小離地間隙(xi)(mm)：105

前輪距(mm)：1547

后輪距(mm)：1563

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：47

發動機

發動機型號：L15B8

排量(L)：1.5

排(pai)量(mL)：1498

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：10.6

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：73

行(xing)程(mm)：89.5

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：177

最大功率(kW/rpm)：130/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：220/1700-5500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

變速箱類型：CVT

變速箱(xiang)名稱：無級變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)掛類型(xing)：麥(mai)弗(fu)遜式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前(qian)輪胎規格(ge)：215/50 R17

后輪胎(tai)規格：215/50 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風本田DongfengHonda品牌隸屬于東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產企業。公司成立于2003年7月16日。目前共有兩個生產工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，均位于武漢經濟技術開發區。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等工藝生產車間。

自成立以(yi)來，東風Honda陸續推出(chu)了(le)(le)CR-V（思(si)(si)(si)威）、CIVIC（思(si)(si)(si)域）、SPIRIOR（思(si)(si)(si)鉑睿）、CIIMO（思(si)(si)(si)銘）、ELYSION（艾力紳）、INSIGHT（音賽(sai)特）、JADE（杰德）、XR-V（炫威）、GREIZ（哥瑞）、GIENIA（競瑞）等(deng)多(duo)種車型，已(yi)向300多(duo)萬中(zhong)國(guo)消(xiao)費者提供了(le)(le)超越他(ta)們期待的(de)高品質產品和服務。

以夢想作為公(gong)司發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)源(yuan)動(dong)(dong)力(li)，東風Honda秉承(cheng)“以人(ren)為本(ben) 三個(ge)喜悅”的(de)(de)企業(ye)理(li)念，積極開展(zhan)(zhan)各項文化、體(ti)育、科(ke)技及公(gong)益活動(dong)(dong)，并以“建(jian)設綠(lv)色(se)(se)工(gong)廠、生產綠(lv)色(se)(se)產品、加強綠(lv)色(se)(se)采購、構建(jian)綠(lv)色(se)(se)銷售、注重(zhong)綠(lv)色(se)(se)成(cheng)(cheng)長、成(cheng)(cheng)為綠(lv)色(se)(se)公(gong)民(min)”的(de)(de)理(li)念來指(zhi)導企業(ye)在其全價值鏈上實(shi)現環境友好型、資源(yuan)節約型的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，努(nu)力(li)成(cheng)(cheng)為“社會期待(dai)存在的(de)(de)企業(ye)”。