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基本介紹

前身

歷史綜述豐田的陸地巡洋艦(jian)已(yi)經有長達50多年的歷史了。

早在 1951年，受當(dang)時日本警察預備軍（即(ji)現今自衛(wei)隊(dui)）的(de)委托， 以豐(feng)田為(wei)首(shou)的(de)數家公司開始(shi)研制四輪驅動(dong)車。陸地巡洋艦的(de)開山鼻祖 ------豐(feng)田吉普BJ便走上了歷史舞臺。

“BJ”的(de)名稱(cheng)是(shi)根據配(pei)置(zhi)的(de)3386cc水冷直列6缸B型(xing)汽油發動機和在SB型(xing)卡車(che)(che)上采用(yong)經(jing)過(guo)改良的(de)J型(xing)底盤而來的(de)。車(che)(che)身采用(yong)帆布蓬。由(you)于通過(guo) 富士山(shan)六 合目攀爬試驗證(zheng)明了(le)它(ta)的(de)越野(ye)性(xing)和耐久性(xing)，因此，它(ta)作為(wei)陸(lu)(lu)地(di)巡洋艦車(che)(che)型(xing)歷(li)(li)史(shi)的(de)起點(dian)應該是(shi)沒有爭議的(de)。1954年，新的(de)“20款”車(che)(che)型(xing)誕生了(le)，車(che)(che)名也(ye)由(you)“吉(ji)普”模仿“LAND ROVER”而改為(wei)“LAND CRUISER(陸(lu)(lu)地(di)巡洋艦)”。開始了(le)這個名稱(cheng)長達五十年的(de)輝煌歷(li)(li)史(shi)。

這(zhe)一(yi)(yi)款車在對外觀進行大幅度改良的(de)同時(shi)，還體現(xian)了(le)和以后(hou)盛行的(de)40款車型相近(jin)的(de)結(jie)構。雖然(ran)發(fa)動(dong)機是從使(shi)用吉普BJ的(de)B型汽(qi)油發(fa)動(dong)機開始的(de)，但是將后(hou)來又(you)出現(xian)的(de)更高馬力的(de)F型直列(lie)6缸3878cc引擎統一(yi)(yi)裝(zhuang)備在了(le)這(zhe)種(zhong)車型上。

20款系列同時也是(shi)豐田正式進(jin)軍海外市(shi)場的車(che)型。

改款

1960年，在(zai)(zai)陸(lu)地巡洋(yang)艦(jian)車系中(zhong)備受好(hao)評的(de)(de)40款誕(dan)生了(le)(le)。在(zai)(zai)外(wai)觀上(shang)(shang)與20款大致相近，但是對(dui)底盤的(de)(de)功能進(jin)行了(le)(le)強化。車身樣式(shi)上(shang)(shang)也集結了(le)(le)從小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)、帆布到中(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)、長型(xing)(xing)(xing)(xing)各種不同的(de)(de)風格。發動(dong)機(ji)(ji)采用(yong)了(le)(le)從20款開始使用(yong)的(de)(de)f型(xing)(xing)(xing)(xing)汽油引擎。在(zai)(zai)后來的(de)(de)1974年，在(zai)(zai)40款上(shang)(shang)安裝了(le)(le)新(xin)型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)(xing)(xing)(xing)柴(chai)油機(ji)(ji)。

陸(lu)地(di)巡(xun)洋艦家族中(zhong)的一員(yuan)是“長(chang)軸距車(che)型(xing)”。這一款車(che)的獨(du)立是于1967年誕(dan)生的“55款”。它最初是在40款基礎上(shang)發展來(lai)的“fj55v”。到(dao)1975年，開(kai)始向裝載2f型(xing)直列(lie)6缸4230cc發動(dong)機、4檔變(bian)速箱的“fj56v”發展，加大了(le)能力。

陸地巡洋艦以其具有(you)“大(da)而堅”的特(te)性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時(shi)，個性化的車身外(wai)觀亦是(shi)其重要的特(te)征(zheng)之一。

1980年，作為(wei)55款(kuan)換代產(chan)品的60款(kuan)誕生(sheng)了。與55款(kuan)相比，由(you)于它安裝了性能更高一(yi)(yi)級(ji)的柴油機(ji)，空(kong)調及轉向助(zhu)力等設備，從(cong)(cong)而使這一(yi)(yi)車(che)型的用(yong)戶也(ye)從(cong)(cong)以往以車(che)迷為(wei)中(zhong)心(xin)擴大到廣(guang)大私人家庭(ting)用(yong)戶。

在發(fa)售當初，發(fa)動機(ji)準備(bei)(bei)了(le)(le)3b型(xing)柴油機(ji)和2f型(xing)兩個系(xi)統，但是(shi)在兩年以后，便追加(jia)了(le)(le)6缸3980cc的2h型(xing)柴油機(ji)。此(ci)后，安裝了(le)(le)渦輪增壓、電(dian)噴等發(fa)動機(ji)13b-t，及自動擋變速箱。從(cong)90年開始，還增加(jia)了(le)(le)4門半(ban)長型(xing)車(che)款(kuan)，發(fa)動機(ji)也采(cai)用了(le)(le)80款(kuan)上配備(bei)(bei)的直(zhi)列6缸“1hz”型(xing)和直(zhi)列5缸“1pz”型(xing)（現在只使用1hz型(xing)）。

大換血

1984年，經歷了(le)(le)24年的期待，70款在40款(陸地巡(xun)洋艦)的形象上(shang)作了(le)(le)全面(mian)改良后終于誕生(sheng)了(le)(le)。

車(che)身(shen)外觀(guan)煥(huan)然一(yi)新。在特意夸張的(de)保(bao)險杠里內置絞盤等各(ge)種(zhong)嶄新的(de)改進，受(shou)到好評。這在當時不能(neng)不說是一(yi)大優勢。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)各(ge)種(zhong)規(gui)格也繼承了(le)40款(kuan)的(de)優點，從85年開(kai)始，新裝備了(le)渦輪增壓(ya)柴油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機13b-t，及自動(dong)(dong)(dong)擋變速(su)箱。從90年開(kai)始，還增加了(le)4門半長(chang)型(xing)車(che)款(kuan)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機也采用(yong)了(le)80款(kuan)上配備的(de)直列(lie)6缸“1hz”型(xing)和直列(lie)5缸“1pz”型(xing)（現在只使用(yong)1hz型(xing)）。

70款(kuan)獲得了“橫(heng)跨(kua)日本最佳4驅”的美譽(yu)，成為(wei)陸(lu)地巡洋艦的主流車型。在1999年又采(cai)用了螺旋(xuan)彈簧，一直在不斷地進(jin)行改進(jin)。

1985年(nian)，一款從70款的短型(xing)演化而來，以“方形貨車(che)”命名(ming)的車(che)型(xing)首次亮相。

霸道

此(ci)后，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車身(shen)有短軸(zhou)距(ju)型(xing)和4門長軸(zhou)距(ju)兩種(zhong)。行駛系(xi)采用(yong)4輪螺旋(xuan)彈簧剛性(xing)懸架，發動機(ji)(ji)為2446cc2l-te型(xing)渦輪增壓(ya)型(xing)，93年以后改用(yong)動力性(xing)與靜音性(xing)協(xie)調的“1kz-te” 型(xing)4缸2982cc渦輪增壓(ya)柴油機(ji)(ji)。

儀(yi)表板等車內(nei)飾大量采用轎車內(nei)飾的風格(ge)。作為新派4驅(qu)，霸道(dao)“70款”在(zai)青年(nian)消費群體中人氣很旺(wang)。

從此， 霸道(dao)便作為一個分支加入到了陸(lu)地巡洋艦的大家庭中。可以說，它(ta)就是(shi)現在非常流行的suv的雛(chu)形。

80款

1989年推出的(de)(de)(de)80款，是(shi)在61款后期車型的(de)(de)(de)基礎(chu)上加以改進，可(ke)以媲美高檔轎(jiao)車的(de)(de)(de)越野(ye)車型，在當時(shi)是(shi)處于(yu)旗艦位置的(de)(de)(de)車種。在機械傳(chuan)動(dong)方面，驅動(dong)方式由分時(shi)工作(zuo)轉為全時(shi)工作(zuo)。底盤(pan)采用4輪剛性彈簧（一(yi)部分車型除外(wai)）。發動(dong)機除繼承(cheng)了60款的(de)(de)(de)3f-e型之外(wai)，還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪增壓直噴柴(chai)(chai)油發動(dong)機和(he)“1hz”型自然(ran)吸(xi)氣柴(chai)(chai)油發動(dong)機。在92年更配備了排氣量(liang)4,476cc的(de)(de)(de)“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發動(dong)機。

自此，長年活躍(yue)在發動機領域的f型發動機終于退(tui)出了歷(li)史舞(wu)臺。

產品設計

外觀

車(che)身方面除(chu)了(le)長、寬分(fen)別增加了(le)90毫米(mi)(mi)(mi)和30毫米(mi)(mi)(mi)，幾乎沒(mei)有(you)太明顯(xian)的變化，上一代2850毫米(mi)(mi)(mi)的軸(zhou)距也沒(mei)有(you)發生改變。

與當今主(zhu)流(liu)的大(da)型SUV車(che)型相比，雖(sui)然蘭德酷路澤的造型設計(ji)略(lve)顯保守，但是從廠家的角度(du)似乎(hu)也容易理(li)解：一方面傳統SUV車(che)型的換代，外觀變化的幅度(du)原本就(jiu)小；另(ling)一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因(yin)此后續(xu)車(che)型對經典元(yuan)素(su)的傳承比較多，變化就(jiu)相對少一些(xie)。

內飾

內(nei)飾風格(ge)(ge)的(de)(de)改變(bian)要比外觀豐富一些(xie)。LAN DCRUISER 120(普(pu)拉(la)多)換(huan)代(dai)后的(de)(de)一些(xie)成功元素也應用(yong)在了蘭(lan)德酷(ku)路(lu)澤(ze)上(shang)(shang)，大量(liang)(liang)泛(fan)金(jin)屬光澤(ze)飾條的(de)(de)采(cai)用(yong)，大大增(zeng)強(qiang)了運(yun)動(dong)感和時尚(shang)感，同時8英寸多功能(neng)信息顯(xian)示屏、一鍵(jian)式啟動(dong)按鍵(jian)的(de)(de)出現，也讓蘭(lan)德酷(ku)路(lu)澤(ze)的(de)(de)科技感十足，比上(shang)(shang)一代(dai)大量(liang)(liang)桃木裝(zhuang)飾的(de)(de)風格(ge)(ge)明(ming)顯(xian)增(zeng)強(qiang)了時代(dai)感。

特色功能

配置

采用扭力感知式TORSEN差(cha)速器的全時四驅系(xi)(xi)統(tong)、綜合感應防抱死(si)系(xi)(xi)統(tong)(Multi-terrain ABS)、動力調節懸掛系(xi)(xi)統(tong)KDSS、低速巡航駕駛輔助系(xi)(xi)統(tong)(Crawl Control System)和上坡輔助控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)HAC等都(dou)與上一代不(bu)可同日而(er)語(yu)。

采用扭(niu)力(li)感知式TORSEN差速器的(de)(de)全時四驅系統將前后輪(lun)驅動(dong)力(li)分(fen)配范圍由LAND CRUISER 100的(de)(de)40：60擴大到蘭德酷路澤的(de)(de)30：70，從而優(you)化(hua)了(le)(le)前后輪(lun)驅動(dong)力(li)的(de)(de)分(fen)配，增加了(le)(le)在各種駕駛條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)(de)穩(wen)(wen)定性(xing)；綜合感應(ying)防抱死ABS系統可持續監控發動(dong)機的(de)(de)運轉及車速，可在任何(he)路況下(xia)隨(sui)時對(dui)車輪(lun)的(de)(de)側滑進行調整，增強了(le)(le)行駛穩(wen)(wen)定性(xing)。

上(shang)坡輔(fu)助控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)HAC可以通(tong)過剎車系(xi)統(tong)(tong)(tong)自動(dong)施加制動(dong)力，令車輛在(zai)(zai)坡道上(shang)平(ping)穩起步，并防止(zhi)溜(liu)車和車輪打滑。這幾(ji)套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)此(ci)前在(zai)(zai)普拉多(LAND CRUlSER 120)上(shang)都采用(yong)了，這里不再(zai)贅述(shu)。需要重點介紹的(de)是(shi)首(shou)次在(zai)(zai)蘭德酷路(lu)澤上(shang)出現的(de)動(dong)力調節懸掛系(xi)統(tong)(tong)(tong)KDSS和低速巡航(hang)駕駛輔(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)。

KDSS的主(zhu)要功能有兩(liang)個(ge)：在公路(lu)行駛轉彎時，起到傳統的前后(hou)穩定(ding)桿(gan)作用(yong)，能夠有效抑制車身(shen)側傾：在越(yue)野時，不再發揮(hui)穩定(ding)桿(gan)作用(yong)，而是(shi)提供車輪鉸鏈接合的功能，大(da)幅提高車輪的行程(cheng)，減少車輪懸空打(da)滑現象(xiang)，提升在復雜路(lu)面的通過性(xing)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大型(xing)SUV

發(fa)動機：228kW(4.6L自然吸(xi)氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上市年份：2016

整車質(zhi)保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：5095

車(che)寬(mm)：1975

車高(gao)(mm)：1930

軸(zhou)距(ju)(mm)：2850

整(zheng)備質量(kg)：2735

最小離(li)地間(jian)隙(mm)：230

前輪距(ju)(mm)：1650

后(hou)輪距(mm)：1645

接近角(°)：29

離去角(jiao)(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(L)：138

發動機

發動機型(xing)號：1UR

排量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣(qi)機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：310

最大功率(lv)(kW/rpm)：228/5500

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方(fang)式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類(lei)型：AT

變速箱名稱：手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅(qu)形(xing)式：全時四驅(qu)

中央(yang)差(cha)速(su)器(qi)結構：托(tuo)森差(cha)速(su)器(qi)

車體結(jie)構：非承載(zai)式

助力類型：機械液壓助力

前懸掛類型：雙(shuang)叉臂式(shi)獨立懸掛

后懸掛類型(xing)：四連桿式非獨立懸掛

中央差速器鎖止功能：●

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型(xing)：通風盤式

后制動器類型：通(tong)風盤式

駐車制動類型：手(shou)剎

前(qian)輪胎規(gui)格：285/60 R18

后輪胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是世界知名(ming)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公(gong)司(si)，豐田(tian)(tian)喜一郎(lang)1933年(nian)在(zai)豐田(tian)(tian)自(zi)(zi)動(dong)織機制作所成立汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部，1937年(nian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部正式從豐田(tian)(tian)自(zi)(zi)動(dong)織機制作所中獨立出來，成立豐田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公(gong)司(si)。早期的(de)(de)豐田(tian)(tian)牌、皇冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)名(ming)噪一時，近來的(de)(de)克雷西(xi)達、凌志豪華汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也極負(fu)盛名(ming)。TOYOTA生產(chan)包括一般(ban)大(da)眾(zhong)性(xing)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、面包車(che)(che)、跑車(che)(che)、四輪驅動(dong)車(che)(che)、商用車(che)(che)在(zai)內的(de)(de)各種(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。

在中(zhong)國(guo)(guo)，豐田(tian)同樣基(ji)于“通(tong)過汽車，創造富裕社會(hui)”這一企業理念，在努(nu)力(li)為顧客提供高質量的(de)汽車產品和優(you)質服務的(de)同時(shi)，廣泛開展各項社會(hui)貢獻(xian)(xian)活動，努(nu)力(li)為中(zhong)國(guo)(guo)社會(hui)的(de)發展做出貢獻(xian)(xian)。

在(zai)(zai)事(shi)業(ye)發展方面，豐(feng)(feng)田(tian)(tian)積極參與(yu)在(zai)(zai)中國(guo)的(de)整車(che)(che)(che)(che)、發動機及汽車(che)(che)(che)(che)配套設施的(de)相關事(shi)業(ye)。在(zai)(zai)國(guo)家(jia)政(zheng)策的(de)支持下(xia)，豐(feng)(feng)田(tian)(tian)分別與(yu)第一(yi)汽車(che)(che)(che)(che)集團和(he)廣(guang)州(zhou)汽車(che)(che)(che)(che)集團合(he)作(zuo)，截止(zhi)(zhi)目(mu)前，已(yi)在(zai)(zai)天津、廣(guang)州(zhou)、成都、長春合(he)資(zi)建立(li)了6個整車(che)(che)(che)(che)工(gong)廠和(he)4個發動機工(gong)廠，推(tui)出了包括(kuo)(kuo)混(hun)合(he)動力車(che)(che)(che)(che)PRIUS普(pu)銳斯、 CAMRY HEV凱美(mei)瑞(rui)·尊瑞(rui)在(zai)(zai)內的(de)15款深(shen)受中國(guo)用戶喜愛(ai)的(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)。此外，豐(feng)(feng)田(tian)(tian)在(zai)(zai)中國(guo)的(de)進(jin)口車(che)(che)(che)(che)事(shi)業(ye)也順利(li)開展，截止(zhi)(zhi)到2013年10月，已(yi)經引進(jin)了7款豐(feng)(feng)田(tian)(tian)品(pin)牌進(jin)口車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型(xing)和(he)包括(kuo)(kuo)5款混(hun)合(he)動力車(che)(che)(che)(che)型(xing)在(zai)(zai)內的(de)17款雷克薩斯品(pin)牌車(che)(che)(che)(che)型(xing)。

至(zhi)此，豐(feng)田已在中(zhong)(zhong)(zhong)國的8個省和(he)(he)(he)直(zhi)轄市設(she)立了9家(jia)獨資公(gong)司、12家(jia)合資公(gong)司和(he)(he)(he)4家(jia)代(dai)表處(chu)，有35,000余名中(zhong)(zhong)(zhong)國員工(gong)在生(sheng)產、銷售和(he)(he)(he)售后服務(wu)等(deng)各相關領域(yu)為中(zhong)(zhong)(zhong)國的汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)和(he)(he)(he)汽車(che)市場的發(fa)展(zhan)積(ji)極(ji)貢(gong)獻著力(li)(li)量(liang)。同時(shi)，豐(feng)田以“環境保護”、“交通安全”和(he)(he)(he)“人才培養(yang)”為中(zhong)(zhong)(zhong)心，積(ji)極(ji)開展(zhan)扎(zha)根于中(zhong)(zhong)(zhong)國的各項社(she)(she)會(hui)貢(gong)獻活動，努力(li)(li)融入中(zhong)(zhong)(zhong)國社(she)(she)會(hui)，為中(zhong)(zhong)(zhong)國經(jing)濟和(he)(he)(he)社(she)(she)會(hui)的和(he)(he)(he)諧發(fa)展(zhan)做出貢(gong)獻，力(li)(li)爭(zheng)成(cheng)為受(shou)中(zhong)(zhong)(zhong)國社(she)(she)會(hui)認(ren)可和(he)(he)(he)信賴的優秀企(qi)業(ye)(ye)公(gong)民(min)。