芒果视频

基本介紹

前身

歷史(shi)綜述(shu)豐田的陸地(di)巡(xun)洋艦(jian)已經有長達(da)50多年的歷史(shi)了(le)。

早(zao)在 1951年，受當時日本(ben)警察(cha)預備(bei)軍（即(ji)現今自衛隊）的(de)委(wei)托， 以豐(feng)田為首(shou)的(de)數家公司開(kai)始研制(zhi)四輪驅動車(che)。陸地巡(xun)洋艦的(de)開(kai)山鼻祖 ------豐(feng)田吉(ji)普(pu)BJ便走上了歷史(shi)舞臺。

“BJ”的(de)名稱是根據配(pei)置的(de)3386cc水冷直列(lie)6缸B型(xing)汽(qi)油(you)發動機和(he)在SB型(xing)卡車(che)(che)(che)上采用經(jing)過(guo)(guo)改(gai)良的(de)J型(xing)底盤而來(lai)的(de)。車(che)(che)(che)身采用帆布蓬。由(you)于通過(guo)(guo) 富士山六 合目(mu)攀爬試驗證明了它的(de)越野性和(he)耐久性，因此，它作(zuo)為陸(lu)地(di)巡洋(yang)艦車(che)(che)(che)型(xing)歷(li)史(shi)的(de)起點(dian)應該是沒有(you)爭(zheng)議的(de)。1954年(nian)，新(xin)的(de)“20款”車(che)(che)(che)型(xing)誕(dan)生了，車(che)(che)(che)名也由(you)“吉普”模仿“LAND ROVER”而改(gai)為“LAND CRUISER(陸(lu)地(di)巡洋(yang)艦)”。開始了這個名稱長達五十(shi)年(nian)的(de)輝煌(huang)歷(li)史(shi)。

這一款車(che)在(zai)對外(wai)觀進行大幅度改良的(de)同時，還體現了(le)(le)和以后盛行的(de)40款車(che)型相近的(de)結構。雖然發動機是(shi)從(cong)使用(yong)吉普BJ的(de)B型汽油發動機開始的(de)，但是(shi)將后來又出現的(de)更高(gao)馬力的(de)F型直列6缸3878cc引擎統一裝備(bei)在(zai)了(le)(le)這種車(che)型上。

20款系(xi)列同時也是豐田(tian)正(zheng)式進軍海(hai)外市(shi)場(chang)的車型。

改款

1960年(nian)，在(zai)陸地巡洋艦車系中(zhong)備(bei)受好評的(de)(de)40款誕生了(le)(le)(le)。在(zai)外觀上與20款大致相近，但(dan)是對底盤(pan)的(de)(de)功能(neng)進(jin)行了(le)(le)(le)強化。車身樣(yang)式上也集結了(le)(le)(le)從小型(xing)、帆(fan)布(bu)到(dao)中(zhong)型(xing)、長型(xing)各(ge)種(zhong)不同(tong)的(de)(de)風格。發動機采用了(le)(le)(le)從20款開始使用的(de)(de)f型(xing)汽油引擎。在(zai)后來(lai)的(de)(de)1974年(nian)，在(zai)40款上安裝了(le)(le)(le)新型(xing)的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)柴油機。

陸地(di)巡(xun)洋艦家(jia)族中的(de)(de)(de)一員是“長軸距車(che)型”。這一款車(che)的(de)(de)(de)獨立是于1967年誕生的(de)(de)(de)“55款”。它最初是在(zai)40款基礎上發展來的(de)(de)(de)“fj55v”。到(dao)1975年，開(kai)始向裝載(zai)2f型直列6缸4230cc發動機、4檔(dang)變速箱(xiang)的(de)(de)(de)“fj56v”發展，加大(da)了能力(li)。

陸地巡洋艦(jian)以其(qi)具有“大而(er)堅(jian)”的(de)(de)(de)特(te)性而(er)贏得了“駝鹿”的(de)(de)(de)綽號。同時，個(ge)性化的(de)(de)(de)車身外觀亦(yi)是(shi)其(qi)重要的(de)(de)(de)特(te)征之一。

1980年，作為55款換代產品(pin)的(de)60款誕生了。與(yu)55款相比，由于它安裝(zhuang)了性能更高一(yi)級的(de)柴油(you)機，空調及轉向助力等設備，從而(er)使這一(yi)車(che)型的(de)用戶也從以往以車(che)迷為中心擴大到廣大私人(ren)家庭用戶。

在(zai)發售當初，發動(dong)機準備了(le)(le)(le)(le)3b型(xing)柴油機和2f型(xing)兩(liang)個系(xi)統，但是在(zai)兩(liang)年以后(hou)，便追加(jia)了(le)(le)(le)(le)6缸3980cc的(de)2h型(xing)柴油機。此(ci)后(hou)，安(an)裝(zhuang)了(le)(le)(le)(le)渦輪增(zeng)壓、電噴等發動(dong)機13b-t，及自動(dong)擋變(bian)速箱。從90年開始，還增(zeng)加(jia)了(le)(le)(le)(le)4門半長型(xing)車款，發動(dong)機也采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)(le)80款上配備的(de)直列(lie)(lie)6缸“1hz”型(xing)和直列(lie)(lie)5缸“1pz”型(xing)（現在(zai)只(zhi)使用(yong)1hz型(xing)）。

大換血

1984年(nian)，經歷了24年(nian)的期待，70款在40款(陸(lu)地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終(zhong)于誕(dan)生了。

車身外觀煥然一(yi)新。在(zai)(zai)特意(yi)夸(kua)張的(de)(de)保險杠里內置絞(jiao)盤等各種嶄新的(de)(de)改(gai)進，受到(dao)好評。這在(zai)(zai)當時不能不說是一(yi)大優勢。發動機(ji)的(de)(de)各種規(gui)格(ge)也繼承了(le)(le)40款(kuan)的(de)(de)優點，從85年開始，新裝備了(le)(le)渦輪增(zeng)壓柴油(you)發動機(ji)13b-t，及自(zi)動擋變(bian)速(su)箱。從90年開始，還增(zeng)加了(le)(le)4門半長型(xing)車款(kuan)，發動機(ji)也采用了(le)(le)80款(kuan)上配備的(de)(de)直列6缸(gang)“1hz”型(xing)和直列5缸(gang)“1pz”型(xing)（現在(zai)(zai)只(zhi)使用1hz型(xing)）。

70款(kuan)獲得了(le)“橫跨日本最佳(jia)4驅”的美譽，成(cheng)為(wei)陸地巡洋艦的主流車型。在(zai)(zai)1999年又采用了(le)螺旋彈簧，一(yi)直在(zai)(zai)不斷地進(jin)行改進(jin)。

1985年，一款(kuan)從70款(kuan)的(de)短(duan)型演化(hua)而(er)來，以“方形貨車”命名的(de)車型首次亮(liang)相。

霸道

此后，它在1990年被命(ming)名為land cruiser prado(陸地(di)巡(xun)洋艦(jian)——霸道)“70款”。車身有短軸(zhou)距型(xing)和(he)4門長(chang)軸(zhou)距兩種(zhong)。行駛系(xi)采用4輪(lun)螺(luo)旋彈簧剛性懸架，發動機為2446cc2l-te型(xing)渦輪(lun)增(zeng)壓型(xing)，93年以后改用動力性與靜音性協調的“1kz-te” 型(xing)4缸2982cc渦輪(lun)增(zeng)壓柴油機。

儀表板等車內飾(shi)大量(liang)采用轎車內飾(shi)的風格。作(zuo)為新派4驅(qu)，霸道“70款”在青年(nian)消費群體中人(ren)氣很旺。

從此， 霸道便作為一個分支加入到了陸地(di)巡洋艦的(de)大家庭中。可(ke)以說，它就是現在非常流(liu)行的(de)suv的(de)雛形。

80款

1989年推出的80款，是在61款后期車型(xing)(xing)的基礎上加以(yi)改進，可(ke)以(yi)媲美高(gao)檔(dang)轎車的越野車型(xing)(xing)，在當(dang)時是處(chu)于旗艦位置的車種(zhong)。在機(ji)械傳動(dong)方(fang)面，驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)由分(fen)時工(gong)作轉(zhuan)為全時工(gong)作。底盤采用(yong)4輪剛(gang)性彈簧（一(yi)部分(fen)車型(xing)(xing)除外）。發動(dong)機(ji)除繼(ji)承了(le)60款的3f-e型(xing)(xing)之外，還采用(yong)了(le)“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦輪增壓直噴(pen)柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)和“1hz”型(xing)(xing)自然吸氣(qi)柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)。在92年更配備了(le)排氣(qi)量4,476cc的“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂置凸輪軸汽油(you)發動(dong)機(ji)。

自此，長年(nian)活躍在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)領域的f型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)終(zhong)于(yu)退出了(le)歷史舞臺(tai)。

產品設計

外觀

車身方面除了(le)長、寬分別增加了(le)90毫米(mi)和30毫米(mi)，幾乎沒(mei)有太明顯的變(bian)化，上(shang)一代(dai)2850毫米(mi)的軸距也沒(mei)有發生改(gai)變(bian)。

與當今主(zhu)流的大型(xing)(xing)SUV車(che)(che)型(xing)(xing)相比(bi)(bi)，雖然蘭德酷路澤的造型(xing)(xing)設計略顯(xian)保守，但是從廠(chang)家(jia)的角度似(si)乎也容易理(li)解：一方面(mian)傳統SUV車(che)(che)型(xing)(xing)的換代，外觀變化的幅度原本就小；另(ling)一方面(mian)，LAND CRUISER 100非常成功，因此(ci)后續車(che)(che)型(xing)(xing)對(dui)經典(dian)元素的傳承(cheng)比(bi)(bi)較多，變化就相對(dui)少(shao)一些。

內飾

內飾風格的(de)(de)改變要(yao)比外觀豐富一些。LAN DCRUISER 120(普拉多(duo))換代(dai)后的(de)(de)一些成功(gong)元素也應用在(zai)了蘭(lan)德酷路(lu)澤(ze)上，大(da)(da)量泛金屬光澤(ze)飾條的(de)(de)采用，大(da)(da)大(da)(da)增強(qiang)了運動感和時尚感，同時8英寸多(duo)功(gong)能信息顯示屏、一鍵式啟(qi)動按鍵的(de)(de)出(chu)現，也讓蘭(lan)德酷路(lu)澤(ze)的(de)(de)科技感十足(zu)，比上一代(dai)大(da)(da)量桃(tao)木裝飾的(de)(de)風格明(ming)顯增強(qiang)了時代(dai)感。

特色功能

配置

采用扭力感知式TORSEN差速(su)器的全(quan)時(shi)四驅系統(tong)、綜合感應防抱(bao)死系統(tong)(Multi-terrain ABS)、動(dong)力調節懸掛系統(tong)KDSS、低速(su)巡航駕駛輔(fu)助系統(tong)(Crawl Control System)和上(shang)坡輔(fu)助控制(zhi)系統(tong)HAC等都與上(shang)一(yi)代不可同日而語(yu)。

采用扭力感知式TORSEN差速器的(de)全時四驅系(xi)(xi)統將前后輪驅動(dong)(dong)力分配(pei)范圍由LAND CRUISER 100的(de)40：60擴大到(dao)蘭德酷(ku)路(lu)澤的(de)30：70，從而優化了(le)(le)前后輪驅動(dong)(dong)力的(de)分配(pei)，增加了(le)(le)在各種駕駛(shi)(shi)條件下(xia)的(de)穩定性；綜(zong)合感應防抱死ABS系(xi)(xi)統可持續監控發動(dong)(dong)機的(de)運(yun)轉及車速，可在任何路(lu)況下(xia)隨(sui)時對(dui)車輪的(de)側(ce)滑進行調(diao)整，增強了(le)(le)行駛(shi)(shi)穩定性。

上(shang)坡輔(fu)助(zhu)控(kong)制系(xi)統(tong)HAC可(ke)以通過剎車系(xi)統(tong)自動施加制動力(li)，令車輛在坡道上(shang)平穩起步(bu)，并防止(zhi)溜(liu)車和(he)車輪打滑。這幾套(tao)系(xi)統(tong)此(ci)前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上(shang)都采用了，這里不(bu)再贅述。需要重(zhong)點(dian)介紹的(de)是首次在蘭德酷路澤上(shang)出(chu)現(xian)的(de)動力(li)調節懸(xuan)掛系(xi)統(tong)KDSS和(he)低速巡航(hang)駕駛輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)。

KDSS的主要功(gong)能(neng)有兩個：在公路行駛轉彎(wan)時(shi)，起到(dao)傳統(tong)的前后穩定桿作用，能(neng)夠(gou)有效抑制車(che)身側傾：在越野時(shi)，不再發揮(hui)穩定桿作用，而是提供車(che)輪鉸鏈接合的功(gong)能(neng)，大(da)幅提高車(che)輪的行程，減(jian)少車(che)輪懸空打滑現(xian)象，提升(sheng)在復雜(za)路面的通過性。

規格參數

基本參數

車型名稱：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大型SUV

發(fa)動(dong)機：228kW(4.6L自然(ran)吸氣)

動力類(lei)型：汽油機

變(bian)速箱：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上市(shi)年份：2016

整車質保政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(ju)(mm)：2850

整備質量(kg)：2735

最小離地間隙(xi)(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(mm)：1645

接近角(°)：29

離(li)去角(jiao)(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(L)：138

發動機

發動機(ji)型號：1UR

排(pai)量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣(qi)形(xing)式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮(suo)比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：310

最(zui)大功率(kW/rpm)：228/5500

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速箱類型(xing)：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手(shou)自一(yi)體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前(qian)置四驅

四(si)驅形式(shi)：全時四(si)驅

中央差速(su)器(qi)結構：托森差速(su)器(qi)

車(che)體結構(gou)：非承(cheng)載(zai)式

助(zhu)力(li)類(lei)型：機械液(ye)壓助(zhu)力(li)

前懸掛類型：雙叉臂式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：四連桿式非獨立懸(xuan)掛

中央差(cha)速器(qi)鎖(suo)止功能：●

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：通風盤式(shi)

駐車(che)制(zhi)動類(lei)型：手剎

前輪胎規格：285/60 R18

后輪胎(tai)規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是世界知名(ming)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業公司(si)，豐(feng)田(tian)喜一(yi)郎(lang)1933年(nian)在(zai)豐(feng)田(tian)自動(dong)織機制作所成(cheng)立汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)部，1937年(nian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)部正式從豐(feng)田(tian)自動(dong)織機制作所中獨立出來，成(cheng)立豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業公司(si)。早(zao)期的(de)(de)豐(feng)田(tian)牌、皇(huang)冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)名(ming)噪一(yi)時，近來的(de)(de)克雷(lei)西達(da)、凌志(zhi)豪華汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也(ye)極負盛名(ming)。TOYOTA生產包(bao)括一(yi)般大眾性汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、面包(bao)車(che)(che)(che)(che)、跑車(che)(che)(che)(che)、四輪(lun)驅動(dong)車(che)(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)(che)在(zai)內的(de)(de)各種汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)。

在中國，豐(feng)田同樣基于“通過汽車(che)，創造(zao)富(fu)裕社(she)(she)會(hui)”這一企業理(li)念(nian)，在努力為顧(gu)客提供(gong)高質量的汽車(che)產品和優(you)質服務(wu)的同時，廣泛(fan)開展各項社(she)(she)會(hui)貢獻(xian)活動，努力為中國社(she)(she)會(hui)的發展做(zuo)出(chu)貢獻(xian)。

在(zai)事業(ye)發(fa)展(zhan)方面(mian)，豐田(tian)積(ji)極參(can)與在(zai)中國的整(zheng)車(che)(che)(che)(che)、發(fa)動機及汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)配套設(she)施的相關事業(ye)。在(zai)國家政策的支持(chi)下，豐田(tian)分別與第一(yi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團和廣州(zhou)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團合(he)作，截止(zhi)(zhi)目前，已(yi)在(zai)天津、廣州(zhou)、成(cheng)都、長春(chun)合(he)資建立了6個(ge)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)工廠和4個(ge)發(fa)動機工廠，推出(chu)了包(bao)括混合(he)動力車(che)(che)(che)(che)PRIUS普銳斯(si)、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在(zai)內的15款深受中國用戶喜(xi)愛(ai)的車(che)(che)(che)(che)型。此外，豐田(tian)在(zai)中國的進口(kou)車(che)(che)(che)(che)事業(ye)也順(shun)利(li)開展(zhan)，截止(zhi)(zhi)到(dao)2013年10月，已(yi)經引進了7款豐田(tian)品牌(pai)進口(kou)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型和包(bao)括5款混合(he)動力車(che)(che)(che)(che)型在(zai)內的17款雷克薩斯(si)品牌(pai)車(che)(che)(che)(che)型。

至此，豐田已在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)8個省和(he)(he)(he)直轄市設立了9家(jia)(jia)獨(du)資(zi)公司、12家(jia)(jia)合資(zi)公司和(he)(he)(he)4家(jia)(jia)代(dai)表處，有35,000余名(ming)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)員工在生產、銷售和(he)(he)(he)售后服務(wu)等各(ge)相關領(ling)域為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽車工業和(he)(he)(he)汽車市場的(de)發(fa)展(zhan)積(ji)極貢獻著(zhu)力量(liang)。同(tong)時，豐田以“環境(jing)保護”、“交通安全”和(he)(he)(he)“人才(cai)培養”為中(zhong)(zhong)心(xin)，積(ji)極開展(zhan)扎根(gen)于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)各(ge)項社(she)(she)會(hui)貢獻活動，努力融入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)社(she)(she)會(hui)，為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟和(he)(he)(he)社(she)(she)會(hui)的(de)和(he)(he)(he)諧發(fa)展(zhan)做出貢獻，力爭成為受中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)社(she)(she)會(hui)認可和(he)(he)(he)信賴(lai)的(de)優秀企業公民。