奔(ben)馳(chi)(chi)E級車(che)前臉都是(shi)采用大車(che)標(biao)和雙橫幅的設(she)計(ji)，基(ji)本(ben)上奔(ben)馳(chi)(chi)的全系車(che)型都采用了(le)差不多的前臉設(she)計(ji)，這是(shi)奔(ben)馳(chi)(chi)家族化設(she)計(ji)的傳承，而E級車(che)分為coupe和普(pu)通型，區(qu)別(bie)(bie)在車(che)尾(wei)部，前臉沒有區(qu)別(bie)(bie)都是(shi)一樣的。
自動氣候控制系統
輕松(song)適宜的氣氛是E級(ji)轎車的標準-除其它因素外，還(huan)得益于自(zi)動空調(diao)(THERMATIC)的自(zi)動恒溫(wen)控制系統，使乘員能(neng)夠根據自(zi)己的需(xu)要選擇合適的溫(wen)度(du)。
此外，選裝的智(zhi)能(neng)空調(THERMOTRONIC)豪華式(shi)自動控制系統(在E 500上為標準裝備)，可在4個分區中進行獨立的溫度控制。
在控制風量和氣(qi)溫(wen)時(shi)，四分式(shi)日光傳感(gan)器(qi)可將四個座椅處的日照角度考慮進去。由一個多功(gong)能(neng)傳感(gan)器(qi)監測車外空(kong)(kong)氣(qi)的濕度和污染水平，必(bi)要時(shi)智能(neng)空(kong)(kong)調會自(zi)動切換為循環模式(shi)。
如果選(xuan)擇了電動傾斜(xie)/滑(hua)動天窗，可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)更為直(zhi)接的新鮮(xian)空氣供(gong)給(gei)。轎車還可(ke)以(yi)選(xuan)裝全景式滑(hua)動天窗，大面積的玻(bo)璃區域從前風擋玻(bo)璃一直(zhi)延(yan)伸到后風擋玻(bo)璃。
電動按摩座椅
乘坐E級(ji)轎車，再(zai)長(chang)的旅程也(ye)是一(yi)種輕(qing)松舒適的享受。座椅(yi)標準蒙面為(wei)織(zhi)物(wu)(經(jing)典(dian)型和優雅型車型系(xi)列)或織(zhi)物(wu)和ARTICO人造革的組合(時尚型車型系(xi)列)。還可以(yi)選配(pei)豪華真皮(pi)蒙面。納(na)帕(pa)皮(pi)革蒙面更(geng)為(wei)豪華、耐(nai)磨，透氣(qi)性也(ye)好(hao)。
前排座椅(yi)標準裝備高度(du)和(he)靠背電動(dong)可調的座椅(yi)，駕駛員(yuan)座椅(yi)的腰(yao)部支撐可手動(dong)調節，保證能夠找到理想的坐姿。
駕駛員和前排乘客座椅可(ke)選(xuan)裝(zhuang)豪華座椅，配有三級加熱功能及(ji)可(ke)對座椅面(mian)進行冷卻(que)的主(zhu)動通(tong)風功能和可(ke)獨立調節的豪華頭枕。
還可(ke)選裝動態多仿(fang)形座(zuo)椅， 其充氣(qi)側墊可(ke)自(zi)動充氣(qi)，在轉彎時(shi)提供(gong)更大的(de)支(zhi)撐。空氣(qi)室(shi)還提供(gong)靠背和座(zuo)椅輪廓的(de)獨(du)立調節。按下(xia)一個按鈕(niu)，腰(yao)部的(de)氣(qi)室(shi)就可(ke)以對(dui)背部的(de)肌肉(rou)進行按摩。
音響及通信系統
聽(ting)音樂歷來(lai)是(shi)最好的放(fang)松方式之(zhi)一。因此，E級轎車(che)標準裝備(bei)了帶(dai)CD播(bo)放(fang)器和9個(ge)揚聲器的Audio20 CD收音機(ji)。
作為選(xuan)裝(zhuang)件(jian)，還可以(yi)(yi)定購駕(jia)駛室管理和數(shu)據系(xi)(xi)(xi)統(tong)以(yi)(yi)及(ji)自(zi)動(dong)導航(hang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(COMAND APS)控(kong)制(zhi)和顯示(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，其(qi)中(zhong)包含(han)了全部娛樂組件(jian)。它(ta)將收(shou)音機和MP3播放器與帶動(dong)態路線指(zhi)引功(gong)能的基于DVD的導航(hang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)結(jie)合在(zai)一起。通過一個大的彩(cai)色顯示(shi)器可以(yi)(yi)控(kong)制(zhi)所有(you)功(gong)能。先進的TFT顯示(shi)屏技術保證了極好的亮度和彩(cai)色效果。利(li)用(yong)駕(jia)駛室管理和數(shu)據系(xi)(xi)(xi)統(tong)以(yi)(yi)及(ji)自(zi)動(dong)導航(hang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(COMAND APS)可以(yi)(yi)觀(guan)(guan)看(kan)DVD影片，如果選(xuan)裝(zhuang)了停車狀(zhuang)態下使用(yong)的電視功(gong)能，甚至還可以(yi)(yi)觀(guan)(guan)看(kan)電視。
還(huan)可(ke)以進一步選(xuan)裝harman/kardon LOGIC7環繞立體(ti)聲系統(tong)，包括12個(ge)揚聲器(qi)，420瓦輸出功(gong)率的9聲道(dao)DSP放(fang)大器(qi)。該系統(tong)與汽(qi)車內部(bu)的聲學(xue)結構進行了專門的匹配，乘員無(wu)論坐在什莫位置都可(ke)以欣賞到完美逼真的美妙音質。
安全性綜合方案
PRO-SAFE?把主動(dong)安(an)(an)全(quan)性和被動(dong)安(an)(an)全(quan)性系統結(jie)合(he)成了(le)梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)極(ji)具遠(yuan)見的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)安(an)(an)全(quan)理念(nian)，而不(bu)是(shi)把兩(liang)者區分開來。梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)對安(an)(an)全(quan)性的(de)(de)(de)(de)(de)處理方(fang)法并不(bu)只(zhi)是(shi)從ABS到ESP-而是(shi)從A到Z，是(shi)全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)(de)(de)。 為(wei)預防，系統會采取一(yi)(yi)些可逆的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護措施，在事(shi)故中為(wei)駕駛員及(ji)乘客提(ti)(ti)供所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護。而且事(shi)故一(yi)(yi)旦發(fa)生，PRO-SAFE?提(ti)(ti)供的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護就(jiu)不(bu)會中止。特殊(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)措施有助(zhu)于防止發(fa)生更壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)情況，比如減少二次(ci)事(shi)故的(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)性。 可以(yi)看到，梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)對于安(an)(an)全(quan)性采取的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)綜合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)、全(quan)面的(de)(de)(de)(de)(de)解決(jue)方(fang)案(an)。這種(zhong)理念(nian)構成了(le)PRO-SAFE?的(de)(de)(de)(de)(de)核心。
電子感應
電(dian)子(zi)(zi)感應制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(sbc) ，帶領制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)科技走(zou)進了嶄(zhan)新領域，作為最第七代 e 級(ji)轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)標準配置(zhi)。這(zhe)個電(dian)子(zi)(zi)感應制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong) (sbc) 在(zai)正(zheng)常駕駛環(huan)境(jing)(jing)下，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)與輪(lun)圈制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)并沒有傳(chuan)統(tong)(tong)機械(xie)液壓的(de)(de)(de)連系(xi)(xi)(xi)，它的(de)(de)(de)微(wei)型計算機能快速(su)發出指(zhi)令，自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)計算每個車(che)(che)(che)輪(lun)需要的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)度。當車(che)(che)(che)子(zi)(zi)有打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)危險(xian)時(shi)，系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)會跟電(dian)控車(che)(che)(che)輛穩(wen)定行(xing)駛系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong) (esp) 配合，根據需要制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)不同的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)；在(zai)濕滑(hua)環(huan)境(jing)(jing)下，更(geng)會自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)干(gan)燥制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)盤以提高(gao)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)能。電(dian)子(zi)(zi)感應制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong) (sbc) 還支持防(fang)抱死(si)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(abs) 及制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輔(fu)助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(bas) 的(de)(de)(de)功(gong)能，當制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)過輕(qing)時(shi)，會發揮最佳(jia)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)度，更(geng)能識(shi)別緊急情(qing)況(kuang)并做(zuo)出即時(shi)反應。注了油的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機筒令制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)功(gong)能于駕駛者(zhe)突然離(li)開加速(su)器(qi)時(shi)便輕(qing)輕(qing)介入(ru)，這(zhe)樣，所需的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)距(ju)離(li)及時(shi)間便可(ke)減少(shao)。另(ling)外，電(dian)子(zi)(zi)感應制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong) (sbc) 能在(zai)車(che)(che)(che)子(zi)(zi)完(wan)全停(ting)住前，將(jiang)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)量適(shi)當調緩，令制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變得更(geng)舒適(shi)，當然，在(zai)緊急情(qing)況(kuang)下除外。
雙控系統
雙控空氣(qi)懸掛(gua)系統令 e 級轎車(che)在任何路面情況下保持車(che)身平(ping)穩。此懸掛(gua)系統采(cai)用壓縮空氣(qi)而(er)非傳統螺旋彈(dan)簧(huang)來操控，電(dian)控系統根據不同情況調(diao)節(jie)氣(qi)壓彈(dan)簧(huang)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)作配(pei)合。每支彈(dan)簧(huang)支柱內的(de)(de)額外空氣(qi)能自動不活化以(yi)配(pei)合不同的(de)(de)駕駛方(fang)式，懸掛(gua)系統的(de)(de)彈(dan)簧(huang)和減震裝(zhuang)配(pei)的(de)(de)軟硬度可以(yi)手動調(diao)節(jie)，以(yi)適(shi)(shi)應三(san)種不同的(de)(de)駕車(che)方(fang)式，分別(bie)是舒適(shi)(shi)型、舒適(shi)(shi)運動型及(ji)運動型。
減震適應
減震(zhen)適應系(xi)統 (adsii) 的(de)(de)(de)全自動電子系(xi)統能根據不(bu)同情(qing)況對各車(che)輪(lun)施放(fang)出四種不(bu)同的(de)(de)(de)減震(zhen)指(zhi)令。它更能在某些情(qing)況下(xia)控制彈簧震(zhen)蕩的(de)(de)(de)次數，令轉向穩(wen)定性不(bu)受影響，車(che)子可平穩(wen)啟(qi)動。
空調系統
新(xin)型(xing)四區(qu)域(yu)智能空調系統確保駕駛(shi)者、前排(pai)乘客及後排(pai)兩(liang)側乘客可以(yi)根據各(ge)自(zi)所需，在(zai)四個區(qu)域(yu)內(nei)獨立調節(jie)溫(wen)度(du)(du)及氣流。四區(qu)域(yu)溫(wen)度(du)(du)控制器通過微處(chu)理(li)器和多個傳(chuan)感器自(zi)動監控車內(nei)各(ge)區(qu)域(yu)的(de)溫(wen)度(du)(du)、陽光的(de)射入強度(du)(du)及吸入的(de)空氣質(zhi)量，進而(er)自(zi)動調節(jie)車廂溫(wen)度(du)(du)及設定鼓風機，以(yi)營造清新(xin)舒適(shi)的(de)乘坐(zuo)空間(jian)。
安全系統
除了改進(jin)前安(an)(an)全(quan)氣囊，第七代 e 級車首次裝(zhuang)備兩(liang)級漲緊力限制器(qi)、前排乘員重量自動檢測裝(zhuang)置和(he)新增(zeng)的碰(peng)撞傳感器(qi)。所以在(zai)特殊事(shi)故中，新 e 級車能(neng)夠為(wei)乘員提供更為(wei)精確(que)和(he)適當(dang)的安(an)(an)全(quan)防護。另外，前排乘客側安(an)(an)全(quan)氣囊、五個(ge)大的車窗安(an)(an)全(quan)氣囊、高性能(neng)安(an)(an)全(quan)帶漲緊器(qi)、兒童座椅(yi)自動識別系(xi)統和(he)防翻滾傳感器(qi)都是新 e 級車的標準安(an)(an)全(quan)裝(zhuang)置。
梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德國汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fa)明了三輪(lun)(lun)汽車，并獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此同時，奔(ben)馳的另(ling)一(yi)位(wei)創始(shi)人戈(ge)特利(li)布·戴姆勒也發(fa)明了四輪(lun)(lun)汽車。從(cong)此，世(shi)界發(fa)生了改變。1926年6月，戴姆勒公(gong)司與(yu)奔(ben)馳公(gong)司合并成(cheng)立(li)了戴姆勒-奔(ben)馳汽車公(gong)司，以梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳命(ming)名(ming)(ming)的汽車正(zheng)式出(chu)現(xian)，并從(cong)此以高質量(liang)、高性(xing)能(neng)的汽車產(chan)品聞名(ming)(ming)于世(shi)。目(mu)前，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗(qi)下公(gong)司。與(yu)寶(bao)馬，奧迪并稱“三駕(jia)馬車”。
自1900年12月22日戴(dai)姆(mu)勒汽車(che)(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽(sai)德斯(si)（Mercedes）為品牌(pai)的轎車(che)(che)開始(shi)，奔(ben)馳汽車(che)(che)就成(cheng)為汽車(che)(che)工業的楷(kai)模。
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