沌口長江大橋(qiao)(qiao)位于中國湖(hu)北省武(wu)漢市西(xi)南(nan)部，連接(jie)蔡甸區(qu)(qu)與江夏區(qu)(qu)；該橋(qiao)(qiao)南(nan)距(ju)下游(you)軍山長江大橋(qiao)(qiao)約(yue)7.7千(qian)米(mi)，北距(ju)上游(you)白沙洲長江大橋(qiao)(qiao)約(yue)8.1千(qian)米(mi)；東起(qi)四環線與武(wu)漢至深(shen)圳高速公(gong)路交匯的立(li)交樞紐，上跨(kua)長江水道，西(xi)至四環線與武(wu)漢至監利高速公(gong)路交匯的立(li)交樞紐；途經橋(qiao)(qiao)梁主要線路為武(wu)漢市四環線。
整體布局
沌口長江大橋(qiao)(qiao)分別(bie)由水(shui)上主橋(qiao)(qiao)、兩(liang)岸(an)引橋(qiao)(qiao)、南北兩(liang)座橋(qiao)(qiao)塔、及其各(ge)立交匝道組成，主橋(qiao)(qiao)路段呈西北至東南方向布置。
設計參數
沌口(kou)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)線路全(quan)長8.599千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)(zhong)跨(kua)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工程(cheng)部分長度(du)為(wei)(wei)(wei)3.220千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，接線工程(cheng)部分長度(du)為(wei)(wei)(wei)5.379千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)跨(kua)全(quan)長760米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用（100+275+760+275+100）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)徑(jing)布置(zhi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)箱(xiang)梁(liang)總寬46米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)心線處梁(liang)高4.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，PK斷面鋼箱(xiang)梁(liang)的扁平邊(bian)(bian)箱(xiang)寬13.49米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)縱(zong)腹板凈間(jian)距(ju)(ju)14.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫隔(ge)板標準間(jian)距(ju)(ju)3.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)梁(liang)標準節段12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)高233.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)(zhong)上塔(ta)柱(zhu)高73.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)塔(ta)柱(zhu)高129.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)塔(ta)柱(zhu)高31.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)塔(ta)柱(zhu)很巧心的斜(xie)率為(wei)(wei)(wei)1/5.452，下(xia)塔(ta)柱(zhu)橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向的斜(xie)率為(wei)(wei)(wei)1/3.475；橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向最寬處寬58.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)于橋(qiao)(qiao)(qiao)面以上高度(du)為(wei)(wei)(wei)192.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高跨(kua)比為(wei)(wei)(wei)0.253；橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)承(cheng)臺高6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)座高3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)設32根直徑(jing)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的樁基。全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)共240根斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)，索(suo)(suo)體采(cai)用鋼絲(si)的標準強度(du)為(wei)(wei)(wei)1860兆(zhao)帕，索(suo)(suo)長至415.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，單根重量可(ke)達29.8噸，斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)梁(liang)端標準索(suo)(suo)距(ju)(ju)為(wei)(wei)(wei)12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，邊(bian)(bian)跨(kua)端部索(suo)(suo)距(ju)(ju)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)端索(suo)(suo)距(ju)(ju)為(wei)(wei)(wei)2.3至2.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
沌口長(chang)江大橋建成(cheng)后，對于(yu)緩解武漢市(shi)(shi)城(cheng)區過江交通壓力，帶動(dong)區域經(jing)(jing)濟和交通運輸(shu)的發展，拓展城(cheng)市(shi)(shi)發展空間(jian)，推進“兩圈(quan)一(yi)帶”建設，促(cu)進沿(yan)線經(jing)(jing)濟社會協調發展均具有重要意義。
2009年12月30日，武漢(han)市有關部門(men)開(kai)展武漢(han)市四環線的工程(cheng)可行性(xing)研(yan)究工作。
2010年5月24日(ri)，武(wu)漢(han)市人(ren)民(min)政府召(zhao)開專題會議，原則同意武(wu)漢(han)市四環線建(jian)設(she)規劃方案，并對相關部門征求意見。
2011年(nian)7月(yue)1日，湖北(bei)省發(fa)展改革(ge)委員會(hui)、湖北(bei)省交通運(yun)輸(shu)廳共同(tong)組織(zhi)召(zhao)開(kai)(kai)了武漢(han)四環(huan)(huan)線沌(dun)口(kou)長江公路大橋段工(gong)程(cheng)可(ke)行性(xing)研究(jiu)(jiu)咨詢會(hui)；10月(yue)30日，湖北(bei)省發(fa)展和(he)改革(ge)委員會(hui)湖北(bei)省交通運(yun)輸(shu)廳共同(tong)組織(zhi)召(zhao)開(kai)(kai)了《武漢(han)市四環(huan)(huan)線黃家(jia)湖長江大橋段工(gong)程(cheng)可(ke)行性(xing)研究(jiu)(jiu)報告(gao)》省內預審會(hui)，專家(jia)組原(yuan)則(ze)同(tong)意該(gai)項目采用橋梁形(xing)式過江，及原(yuan)則(ze)同(tong)意主橋采用760米雙塔斜拉(la)橋方案；11月(yue)，武漢(han)市人民政府批(pi)準黃家(jia)湖長江大橋更名為沌(dun)口(kou)長江大橋。
2014年4月(yue)23日(ri)，沌(dun)(dun)口長江大(da)橋(qiao)初步(bu)設(she)計獲得中華人民(min)共和(he)國(guo)交通運輸部批復；10月(yue)8日(ri)，沌(dun)(dun)口長江大(da)橋(qiao)動工(gong)(gong)興建，進(jin)行(xing)前期(qi)準備工(gong)(gong)作；12月(yue)3日(ri)，武(wu)漢(han)市(shi)人民(min)政府在四環(huan)線江北施工(gong)(gong)項(xiang)目部召開現場辦公(gong)會，正(zheng)式宣布武(wu)漢(han)四環(huan)線沌(dun)(dun)口長江大(da)橋(qiao)開工(gong)(gong)建設(she)。
2016年10月18日，沌口(kou)(kou)長江大橋(qiao)完成(cheng)南主塔封(feng)頂(ding)工程；11月25日，沌口(kou)(kou)長江大橋(qiao)完成(cheng)北主塔封(feng)頂(ding)工程；
2017年6月16日，沌(dun)口(kou)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)主(zhu)橋(qiao)合龍工程(cheng)，大(da)(da)橋(qiao)全線(xian)貫(guan)通；8月23日，沌(dun)口(kou)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)面瀝青鋪設工作(zuo)；11月16日，沌(dun)口(kou)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)荷載試驗工作(zuo)，12月28日，沌(dun)口(kou)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)通車運營。
施工難點
沌口長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)在主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼箱梁(liang)架(jia)設施工時，主(zhu)要的施工難度及特點(dian)為：
1、上部結構鋼箱(xiang)梁除塔(ta)區及(ji)(ji)墩頂(ding)節段采用支架(jia)施工外，其(qi)余(yu)采用全懸(xuan)臂吊裝(zhuang)，懸(xuan)臂長，影響線形及(ji)(ji)內力控制(zhi)的因素較多(duo)；
2、鋼箱梁吊裝施工及安裝精(jing)度(du)控制(zhi)難(nan)度(du)大；
3、中(zhong)跨采取頂(ding)推輔助(zhu)合(he)龍(long)施工，需要精(jing)心組織；
4、結構跨度達，集合非線形效(xiao)應明顯。
建設技術
沌口長江大(da)橋主要采用的建設技術及創新有：
1、提(ti)出了(le)(le)大(da)噸位“彈(dan)性和(he)阻尼(ni)”復合式阻尼(ni)器，兼顧了(le)(le)大(da)橋(qiao)的(de)抗震(zhen)、靜力及(ji)疲勞受力性能(neng)，提(ti)高了(le)(le)該橋(qiao)二類穩定系數，演唱了(le)(le)伸縮縫等易損件的(de)使用壽命(ming)，獲得(de)了(le)(le)大(da)橋(qiao)綜合使用性能(neng)的(de)提(ti)升；
2、寬幅主(zhu)梁(liang)采用帶中(zhong)縱腹板的PK箱(xiang)形斷面，并適當(dang)增加梁(liang)高，弱化了其剪力(li)滯效應；
3、利用小型只能(neng)焊(han)接(jie)機器(qi)人，實現鋼橋面板與縱(zong)向(xiang)U肋內，外雙面角焊(han)縫連(lian)接(jie)構(gou)造(zao)，雙面焊(han)構(gou)造(zao)大幅提(ti)升(sheng)了(le)焊(han)縫連(lian)接(jie)的靜力(li)及疲(pi)勞強度，杜絕了(le)單面焊(han)接(jie)工藝(yi)的過(guo)熔、焊(han)透(tou)缺陷；
4、通過優化過焊孔形(xing)狀及加(jia)厚橫板(ban)頂部區域的齒形(xing)板(ban)，答復降低了(le)易(yi)開(kai)裂部位的疲勞應力(li)幅，使(shi)其(qi)承受疲勞荷載的作用次數(shu)提(ti)高了(le)約5倍(bei)；
5、提出區別對待內(nei)、外側車(che)道(dao)橋面系結構(gou)的設計思想，提高外側車(che)道(dao)范圍的橋面板(ban)橫橋向局部剛度，減小鋪裝(zhuang)結構(gou)的橫橋向應變，有利(li)于提高鋪裝(zhuang)的耐久度；
6、通(tong)過對中塔柱設(she)置向預拱，使塔柱軸力(li)產生(sheng)偏心彎(wan)矩(ju)，以抵消(xiao)由塔柱自(zi)重產生(sheng)的(de)橫向彎(wan)矩(ju)，改善(shan)了橋塔受力(li)。
