芒果视频

基本介紹

東(dong)海(hai)大橋(qiao)（East Sea Bridge）是中(zhong)國(guo)(guo)境內(nei)一座連接(jie)上海(hai)市(shi)浦東(dong)新(xin)區南匯新(xin)城鎮(zhen)與(yu)浙(zhe)江(jiang)省舟山(shan)市(shi)嵊泗縣(xian)洋(yang)山(shan)鎮(zhen)的橋(qiao)梁工程，位于中(zhong)國(guo)(guo)浙(zhe)江(jiang)省杭州灣洋(yang)山(shan)深水港(gang)海(hai)域(yu)內(nei)，為滬蘆高速公路的南段部分；也是洋(yang)山(shan)深水港(gang)的重點(dian)配套性工程之一。

東海大(da)橋始建(jian)于2002年(nian)6月(yue)26日；2003年(nian)7月(yue)13日，時(shi)任中國(guo)國(guo)家主席江澤民為(wei)東海大(da)橋題(ti)寫(xie)橋名； 2005年(nian)12月(yue)10日，東海大(da)橋正(zheng)式通(tong)車運營。  

東(dong)海(hai)(hai)大橋北起上海(hai)(hai)市蘆(lu)潮港，向(xiang)南經東(dong)海(hai)(hai)杭州灣東(dong)北部(bu)至浙江省洋山深水港； 線路全長32.5千(qian)米，主橋全長25.3千(qian)米；橋面為雙向(xiang)六車(che)道高速(su)公路，設計速(su)度80千(qian)米/小時(shi)；項目總(zong)投資額71.1億元(yuan)人民幣； 工程總(zong)設計師是林元(yuan)培。

建筑設計

整體布局

東(dong)海大橋(qiao)(qiao)是一座(zuo)集多座(zuo)橋(qiao)(qiao)隧(sui)(sui)為一體的群體工程，全橋(qiao)(qiao)大致呈(cheng)北(bei)偏西至南(nan)偏東(dong)方向布置(zhi)，從北(bei)向南(nan)依次由陸地段（北(bei)引(yin)橋(qiao)(qiao)）、跨海段（主(zhu)橋(qiao)(qiao)）和港橋(qiao)(qiao)連接段（南(nan)引(yin)橋(qiao)(qiao)）三大部分組成。其中(zhong)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)包(bao)(bao)括一座(zuo)主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)、三座(zuo)輔(fu)航道橋(qiao)(qiao)以(yi)及多個(ge)非(fei)通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)；港橋(qiao)(qiao)連接段包(bao)(bao)括顆珠山大橋(qiao)(qiao)和小洋(yang)山隧(sui)(sui)道兩個(ge)主(zhu)要部分，以(yi)及東(dong)、西引(yin)橋(qiao)(qiao)。

設計理念

東海大橋(qiao)外觀(guan)以"東海長虹"為(wei)創意理(li)念，宛如中國(guo)東海上一(yi)道(dao)亮(liang)麗的彩虹；大橋(qiao)色(se)彩是(shi)建筑(zhu)外觀(guan)形象和展示(shi)橋(qiao)梁個性的直接表現，采用(yong)白、淺灰色(se)作為(wei)大橋(qiao)的主(zhu)色(se)調(diao)，使(shi)其與環境和諧統一(yi)； 主(zhu)航(hang)道(dao)橋(qiao)“人”字形索(suo)塔如“兩根定海神(shen)針”牢(lao)固地(di)釘在海中央；全橋(qiao)段為(wei)S形曲線設計。

構造特點

東海大橋主(zhu)(zhu)(zhu)航道橋為(wei)(wei)(wei)(wei)連(lian)續(xu)多跨(kua)的雙塔(ta)(ta)(ta)(ta)中(zhong)(zhong)央單索面(mian)(mian)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋，采(cai)用(yong)(yong)半漂浮體(ti)系。 主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)單箱(xiang)三室(shi)截面(mian)(mian)，為(wei)(wei)(wei)(wei)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大跨(kua)徑斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋上(shang)(shang)首次采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)和(he)混(hun)凝土(tu)箱(xiang)形結(jie)合梁(liang)(liang)。主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)(wei)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)結(jie)構，塔(ta)(ta)(ta)(ta)身(shen)上(shang)(shang)段(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)適應中(zhong)(zhong)央索面(mian)(mian)布置采(cai)用(yong)(yong)倒Y形構造，下段(duan)(duan)采(cai)用(yong)(yong)實腹(fu)寬肩式墩(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)；塔(ta)(ta)(ta)(ta)身(shen)截面(mian)(mian)中(zhong)(zhong)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱為(wei)(wei)(wei)(wei)單箱(xiang)單室(shi)，其余截面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)(wei)單箱(xiang)雙室(shi)。為(wei)(wei)(wei)(wei)平(ping)衡斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)塔(ta)(ta)(ta)(ta)壁上(shang)(shang)產(chan)生的拉(la)(la)(la)力(li)或(huo)邊(bian)、中(zhong)(zhong)跨(kua)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索間不平(ping)衡水(shui)平(ping)分(fen)力(li)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)整個上(shang)(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱均布置環向(xiang)(xiang)預應力(li)鋼(gang)筋(jin)。斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索采(cai)用(yong)(yong)扇(shan)形中(zhong)(zhong)央平(ping)行索面(mian)(mian)，使用(yong)(yong)高強度鍍鋅平(ping)行鋼(gang)絲(si)束，冷鑄錨，拉(la)(la)(la)索外表(biao)面(mian)(mian)采(cai)用(yong)(yong)防風雨(yu)振措施(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)均采(cai)用(yong)(yong)鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)基(ji)礎(chu)，邊(bian)墩(dun)(dun)(dun)(dun)以及輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)墩(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)采(cai)用(yong)(yong)空心墩(dun)(dun)(dun)(dun)；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)靠近承臺處設(she)置混(hun)凝土(tu)錨梁(liang)(liang)以錨固平(ping)衡上(shang)(shang)拔力(li)的鋼(gang)絞線(xian)拉(la)(la)(la)索，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)墩(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)下部(bu)設(she)置部(bu)分(fen)預應力(li)粗(cu)鋼(gang)筋(jin)并伸(shen)至承臺內錨固。主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)橋軸(zhou)線(xian)兩側設(she)置固定式防撞(zhuang)體(ti)系以抵抗船(chuan)舶(bo)的撞(zhuang)擊力(li)。承臺橋軸(zhou)線(xian)兩側設(she)置獨立的防撞(zhuang)墩(dun)(dun)(dun)(dun)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)及輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)遭遇較大級別的船(chuan)舶(bo)撞(zhuang)擊時(shi)，防撞(zhuang)設(she)施(shi)破損以消(xiao)耗(hao)能量，以減小對(dui)橋墩(dun)(dun)(dun)(dun)的碰撞(zhuang)力(li)和(he)船(chuan)舶(bo)破損，同(tong)時(shi)避免船(chuan)舶(bo)前伸(shen)部(bu)分(fen)觸及橋墩(dun)(dun)(dun)(dun)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構，從(cong)而保護樁(zhuang)基(ji)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)、輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)邊(bian)墩(dun)(dun)(dun)(dun)處均設(she)置豎向(xiang)(xiang)、橫向(xiang)(xiang)支(zhi)座，主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)和(he)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)間縱向(xiang)(xiang)采(cai)用(yong)(yong)液壓阻尼裝置以限(xian)制主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)縱向(xiang)(xiang)位(wei)移。

東(dong)海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)三(san)座副(fu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)全部采(cai)(cai)用變高(gao)度(du)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)混(hun)凝土(tu)連(lian)續(xu)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)梁采(cai)(cai)用單箱(xiang)單室、大懸臂(bei)(bei)箱(xiang)梁；海(hai)上(shang)非通航(hang)孔橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)混(hun)凝土(tu)等高(gao)度(du)連(lian)續(xu)箱(xiang)梁，主(zhu)梁采(cai)(cai)用單箱(xiang)單室、大懸臂(bei)(bei)箱(xiang)梁，箱(xiang)梁配置體(ti)內預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)束，并預(yu)留體(ti)外索構造作(zuo)為備用束，中間一至(zhi)兩墩設固定支座，其它各墩設縱(zong)向滑動(dong)支座；陸地引橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)混(hun)凝土(tu)連(lian)續(xu)等高(gao)度(du)箱(xiang)梁，主(zhu)梁采(cai)(cai)用單箱(xiang)雙室截(jie)面，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩采(cai)(cai)用板式墩身。

東海大(da)橋顆珠(zhu)山大(da)橋主橋為(wei)(wei)連續多跨的雙(shuang)塔雙(shuang)索面(mian)疊(die)合梁(liang)斜(xie)(xie)拉(la)(la)橋，過(guo)渡(du)孔(kong)采用(yong)預(yu)應力混凝土(tu)簡支(zhi)箱梁(liang)結構。主梁(liang)采用(yong)鋼(gang)和混凝土(tu)疊(die)合梁(liang)構造，為(wei)(wei)栓焊(han)結合箱型(xing)梁(liang)。主塔為(wei)(wei)類似H形鋼(gang)筋混凝土(tu)結構，主塔拉(la)(la)索錨固構造采用(yong)錨固鋼(gang)橫梁(liang)結構形式，局部采用(yong)預(yu)應力束(shu)加(jia)強。斜(xie)(xie)拉(la)(la)索采用(yong)扇形密索布置(zhi)，使用(yong)鍍鋅平行鋼(gang)絲索冷鑄錨具，預(yu)留(liu)減震裝置(zhi)；斜(xie)(xie)拉(la)(la)索與過(guo)渡(du)孔(kong)之間采用(yong)轉(zhuan)角(jiao)伸縮縫(feng)，過(guo)渡(du)孔(kong)與引橋之間采用(yong)大(da)位移(yi)伸縮縫(feng)。

東海大橋(qiao)小(xiao)洋山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)是(shi)一座五(wu)洞五(wu)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，由高架主路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)、地面輔路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)和(he)管線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)組成。其(qi)中(zhong)，高架主路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)為(wei)復合式(shi)中(zhong)墻雙連拱隧(sui)(sui)(sui)道(dao)結構，地面輔路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)和(he)管線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)采用平面小(xiao)間距布置形(xing)式(shi)，整(zheng)個(ge)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)體為(wei)空間小(xiao)間距形(xing)式(shi)。

建設沿革

2001年6月(yue)29日(ri)，“洋(yang)山深水(shui)(shui)港(gang)蘆洋(yang)大(da)(da)橋(qiao)工(gong)可報告專家咨詢審查會”在(zai)上海(hai)(hai)(hai)閔行紫藤賓館召開(kai)；7月(yue)6日(ri)，“洋(yang)山深水(shui)(shui)港(gang)蘆洋(yang)大(da)(da)橋(qiao)通(tong)航(hang)孔(kong)標準和(he)技術(shu)要求意見(jian)征詢會”在(zai)上海(hai)(hai)(hai)港(gang)務局(ju)召開(kai)；12月(yue)27日(ri)，大(da)(da)橋(qiao)通(tong)航(hang)孔(kong)凈空尺寸設計方案(an)和(he)東海(hai)(hai)(hai)艦隊訓練場(chang)搬遷均得到海(hai)(hai)(hai)軍(jun)總部的支持。

2002年(nian)1月(yue)11日，“蘆洋跨(kua)(kua)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程勘察方案(an)(an)招標專(zhuan)家評審(shen)(shen)會(hui)”召開(kai)(kai)；1月(yue)16日，中國(guo)交通(tong)(tong)部水運司主(zhu)持召開(kai)(kai)了“蘆洋跨(kua)(kua)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)航標準論(lun)證會(hui)”；4月(yue)8日，“東(dong)(dong)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)試樁典禮(li)”在蘆潮港施(shi)工(gong)(gong)現場召開(kai)(kai)；5月(yue)7日，東(dong)(dong)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)(gong)方案(an)(an)征集評審(shen)(shen)會(hui)召開(kai)(kai)，以李國(guo)豪院士為(wei)組長(chang)的16位專(zhuan)家對18家施(shi)工(gong)(gong)聯合體報送的方案(an)(an)進(jin)行了評審(shen)(shen)；5月(yue)18日，東(dong)(dong)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)初(chu)步(bu)設(she)計方案(an)(an)比選評審(shen)(shen)會(hui)召開(kai)(kai)，確定上海市政院與大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)院共(gong)同承(cheng)擔(dan)工(gong)(gong)程設(she)計；6月(yue)26日，東(dong)(dong)海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)海上段施(shi)工(gong)(gong)開(kai)(kai)始打樁，標志著大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程動(dong)工(gong)(gong)建設(she)。

2003年6月29日(ri)，全長587米的(de)東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)一標(biao)(biao)淺海(hai)(hai)段施(shi)工鋼棧橋(qiao)實現全線貫通(tong)(tong)；7月11日(ri)，中國當(dang)時較(jiao)大(da)的(de)預制安(an)(an)裝(zhuang)式橋(qiao)墩安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)289號橋(qiao)墩的(de)墩臺上(shang)，大(da)橋(qiao)海(hai)(hai)上(shang)段上(shang)部結構開始施(shi)工；9月18日(ri)，上(shang)海(hai)(hai)同盛大(da)橋(qiao)建設(she)有(you)限公(gong)司門(men)戶網站“東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)工程信(xin)息網”正式開通(tong)(tong)；9月30日(ri)，起重能力達2500噸的(de)“小天鵝(e)”號大(da)型浮吊完成70米箱梁的(de)試架，標(biao)(biao)志著(zhu)東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)非通(tong)(tong)航孔部分的(de)沉樁、套箱安(an)(an)裝(zhuang)、承臺施(shi)工、墩身安(an)(an)裝(zhuang)以及(ji)箱梁架設(she)等主要作業流程全部完成。

2004年4月(yue)(yue)3日(ri)(ri)，東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)海(hai)堤工程舉行合(he)龍儀式；5月(yue)(yue)22日(ri)(ri)，東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)海(hai)上沉樁施工全部完(wan)(wan)成(cheng)；8月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主通(tong)(tong)航孔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)主塔完(wan)(wan)成(cheng)封頂；8月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)海(hai)上非通(tong)(tong)航孔基礎工程完(wan)(wan)成(cheng)；9月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，40多位國(guo)際橋(qiao)(qiao)(qiao)梁專家(jia)在國(guo)際橋(qiao)(qiao)(qiao)梁與工程協會期間考察(cha)東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)；12月(yue)(yue)24日(ri)(ri)，東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)與小洋(yang)山港區完(wan)(wan)成(cheng)對接。

2005年3月(yue)29日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程由主體結(jie)構施工(gong)(gong)轉(zhuan)入(ru)輔助工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面開(kai)始鋪設瀝青混凝(ning)土；4月(yue)8日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)最后一座輔通(tong)航(hang)孔合(he)(he)(he)龍；5月(yue)3日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)顆珠山(shan)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成合(he)(he)(he)龍；5月(yue)20日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主通(tong)航(hang)孔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)結(jie)構工(gong)(gong)程全部完(wan)成；5月(yue)22日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)非(fei)通(tong)航(hang)孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)貫通(tong)；5月(yue)25日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)舉行(xing)全線(xian)貫通(tong)儀式(shi)；7月(yue)7日(ri)(ri)，為配合(he)(he)(he)多國海(hai)(hai)(hai)(hai)事機構參加的東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)搜(sou)救演(yan)習，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分指揮(hui)部向演(yan)習車輛開(kai)放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面交通(tong)；9月(yue)29日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成32.5千(qian)米(mi)瀝青攤鋪，于當日(ri)(ri)晚亮燈測試； 12月(yue)10日(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)車運營。