獵德(de)(de)大(da)橋(qiao)位于中國廣東省(sheng)廣州(zhou)市天河區(qu)與海珠(zhu)區(qu)之間，主橋(qiao)縱跨珠(zhu)江(jiang)(jiang)(jiang)北(bei)干流前(qian)航道(dao)(dao)(dao)，西距(ju)上游(you)廣州(zhou)大(da)橋(qiao)2千米、東距(ju)下(xia)游(you)華南(nan)大(da)橋(qiao)1.8千米。截(jie)至2018年(nian)9月，途經獵德(de)(de)大(da)橋(qiao)的線路(lu)(lu)是獵德(de)(de)大(da)道(dao)(dao)(dao)（新光(guang)快速路(lu)(lu)北(bei)延線），北(bei)起天河東路(lu)(lu)、南(nan)至江(jiang)(jiang)(jiang)海大(da)道(dao)(dao)(dao)，依次跨過黃埔(pu)大(da)道(dao)(dao)(dao)、金穗路(lu)(lu)、花(hua)城(cheng)大(da)道(dao)(dao)(dao)、臨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)道(dao)(dao)(dao)、閱(yue)江(jiang)(jiang)(jiang)西路(lu)(lu)、雙塔路(lu)(lu)和(he)新港(gang)路(lu)(lu)（新港(gang)中路(lu)(lu)）等主次干路(lu)(lu)。
整體布局
獵(lie)德(de)(de)大橋系統分新港(gang)路(lu)(lu)立(li)交(jiao)(jiao)、雙塔路(lu)(lu)立(li)交(jiao)(jiao)、獵(lie)德(de)(de)大橋主(zhu)橋、花城(cheng)大道(dao)隧道(dao)和黃(huang)埔大道(dao)立(li)交(jiao)(jiao)五大節點工(gong)程；其(qi)中(zhong)，新港(gang)路(lu)(lu)立(li)交(jiao)(jiao)至(zhi)獵(lie)德(de)(de)大橋主(zhu)橋南端(duan)路(lu)(lu)段為(wei)南接線、獵(lie)德(de)(de)大橋主(zhu)橋北(bei)(bei)端(duan)至(zhi)黃(huang)埔大橋立(li)交(jiao)(jiao)路(lu)(lu)段為(wei)北(bei)(bei)延(yan)線；主(zhu)橋呈(cheng)南北(bei)(bei)走向縱(zong)跨廣州(zhou)珠(zhu)江北(bei)(bei)干流前航(hang)道(dao)，南引橋位于海(hai)珠(zhu)區(qu)，北(bei)(bei)引橋位于天河(he)區(qu)，全路(lu)(lu)段呈(cheng)正南正北(bei)(bei)的方向布(bu)置。
設計理念
獵(lie)德(de)大(da)橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)為獨塔(ta)空(kong)間(jian)索面(mian)混合梁(liang)自錨式懸索橋(qiao)，采用大(da)量(liang)曲(qu)線(xian)元素設(she)(she)計，將貝殼形的(de)(de)(de)(de)塔(ta)和(he)弧形的(de)(de)(de)(de)懸索相(xiang)(xiang)結合，使大(da)橋(qiao)整體造型具有較強流動(dong)感；與珠江(jiang)(jiang)新城其它借用大(da)量(liang)江(jiang)(jiang)海相(xiang)(xiang)關事物形態的(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)一同形成一系列(lie)由(you)流動(dong)曲(qu)線(xian)或曲(qu)面(mian)構成的(de)(de)(de)(de)動(dong)感空(kong)間(jian)，寓意“江(jiang)(jiang)海運(yun)動(dong)”的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)題。大(da)橋(qiao)與廣州塔(ta)、歌劇院等標志性(xing)建(jian)(jian)筑(zhu)相(xiang)(xiang)互(hu)呼應，相(xiang)(xiang)得(de)益彰(zhang)，強化了珠江(jiang)(jiang)新城濱水空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)協(xie)調(diao)感和(he)有機性(xing)。獵(lie)德(de)大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)筑(zhu)規模采用穩重(zhong)陰柔(rou)之美(mei)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計手法，避免(mian)與周邊其它較宏偉壯觀、高(gao)達(da)剛勁的(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)喧賓(bin)奪主(zhu)(zhu)；其恰當(dang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)度設(she)(she)計和(he)合理(li)的(de)(de)(de)(de)塔(ta)位置安排，使沿江(jiang)(jiang)新城市中軸(zhou)線(xian)方向的(de)(de)(de)(de)天際輪廓線(xian)得(de)到較好延(yan)續和(he)完善，跌宕起伏而錯(cuo)落有致，與珠江(jiang)(jiang)其它天然(ran)和(he)人(ren)文景觀共同形成點、線(xian)、面(mian)相(xiang)(xiang)結合的(de)(de)(de)(de)景觀體系。
設計特點
獵德大橋索(suo)塔外型的(de)藝(yi)術構思為“珠江(jiang)(jiang)之(zhi)(zhi)貝(bei)、孕育明珠”。橋塔如(ru)一只巨(ju)大貝(bei)殼拔江(jiang)(jiang)而起(qi)，屹立于珠江(jiang)(jiang)上；橋塔兩(liang)側各有1.2厘米的(de)開槽，內置球形(xing)燈，夜晚間光(guang)線(xian)從(cong)貝(bei)殼散射，如(ru)含著(zhu)(zhu)顆粒明珠。“珠江(jiang)(jiang)之(zhi)(zhi)貝(bei)”象(xiang)征“海上明珠”的(de)母(mu)體，傳遞(di)著(zhu)(zhu)廣州(zhou)城與(yu)其母(mu)親河(he)珠江(jiang)(jiang)源(yuan)遠流長(chang)的(de)文化淵源(yuan)以及廣州(zhou)人生(sheng)生(sheng)不(bu)息的(de)開拓精(jing)神；剛柔結合的(de)貝(bei)殼狀主塔代表著(zhu)(zhu)廣州(zhou)人民勇于承(cheng)擔(dan)、不(bu)屈不(bu)撓(nao)、不(bu)斷進取以及聰慧(hui)靈巧的(de)精(jing)神品格。
截至(zhi)2018年(nian)9月，獵德大橋(qiao)全長(chang)(chang)4.3千米(mi)(mi)(mi)；主橋(qiao)全長(chang)(chang)480米(mi)(mi)(mi)，采用(yong)“（47+219+167+47）米(mi)(mi)(mi)”的不對稱跨徑(jing)布置，主梁設在半徑(jing)為(wei)(wei)(wei)9.8千米(mi)(mi)(mi)豎曲線內，橋(qiao)面車行道采用(yong)雙向(xiang)2.5%縱坡、人(ren)行道采用(yong)1.5%橫坡。索(suo)塔外觀以兩(liang)個(ge)貝殼狀弧形(xing)殼體(ti)相扣(kou)，橫向(xiang)寬56米(mi)(mi)(mi)，縱向(xiang)寬9.16米(mi)(mi)(mi)，其(qi)橫橋(qiao)向(xiang)內外輪(lun)廓分別為(wei)(wei)(wei)橢圓(yuan)組合而成,，頂部開孔。索(suo)塔主體(ti)結(jie)構高103米(mi)(mi)(mi)，頂部裝飾高25米(mi)(mi)(mi)，塔柱(zhu)截面為(wei)(wei)(wei)單箱單室預應(ying)力(li)(li)混凝土結(jie)構；塔頂橫梁高10米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)(wei)一梭形(xing)截面、中間大兩(liang)端小的單箱雙室預應(ying)力(li)(li)混凝土結(jie)構；設兩(liang)根主纜和28條鋼(gang)索(suo)，為(wei)(wei)(wei)非對稱空間布置，主跨跨度為(wei)(wei)(wei)213.8米(mi)(mi)(mi)；9#墩高14.35米(mi)(mi)(mi)，其(qi)承臺長(chang)(chang)28米(mi)(mi)(mi)、寬8.5米(mi)(mi)(mi)、高3米(mi)(mi)(mi)，設計河道能航行滿載1000噸級的船舶。
獵德大橋主線(xian)橋面為雙向六車(che)道(dao)城(cheng)市高速(su)路(lu)，采(cai)(cai)用一級公(gong)路(lu)標準，設計行(xing)(xing)車(che)速(su)度60千米(mi)(mi)(mi)/小時。其(qi)中，跨江主橋兩側設有(you)寬(kuan)2米(mi)(mi)(mi)的(de)吊(diao)索保護區、寬(kuan)3.5米(mi)(mi)(mi)的(de)人行(xing)(xing)道(dao)以及厚0.25米(mi)(mi)(mi)欄桿；南北接線(xian)主路(lu)為雙向六車(che)道(dao)，采(cai)(cai)用起伏(fu)式(shi)跨線(xian)立交橋隧與其(qi)它道(dao)路(lu)銜接，高架路(lu)段及隧道(dao)路(lu)段僅供汽車(che)行(xing)(xing)駛(shi)，地面路(lu)段兩側設若干(gan)輔道(dao)和人行(xing)(xing)道(dao)等。
獵德大橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)通車(che)，使珠江(jiang)上廣州大橋(qiao)與(yu)華南(nan)大橋(qiao)之(zhi)間(jian)增加(jia)了一條(tiao)南(nan)北(bei)交通動(dong)脈，并改寫了廣州沒有懸(xuan)索(suo)橋(qiao)的(de)歷史。
2002年(nian)10月，為緩解廣(guang)州(zhou)大(da)(da)橋交通(tong)擁堵問題(ti)，廣(guang)州(zhou)市政(zheng)府(fu)規劃(hua)在廣(guang)州(zhou)大(da)(da)橋和華(hua)南(nan)大(da)(da)橋之(zhi)間興建獵德大(da)(da)橋。
2003年3月，獵德大橋(qiao)納入新光高速路二期工程。
2004年(nian)9月，廣州市國土房管局(ju)表示建設獵德大橋解決珠江(jiang)新城(cheng)的南北過(guo)江(jiang)交通問題。
2005年(nian)4月(yue)，獵(lie)(lie)德(de)大橋工程鎖定(ding)“獨塔自錨式(shi)懸(xuan)索(suo)橋”和“中承式(shi)系桿拱(gong)橋”兩種設(she)計方案；同年(nian)6月(yue)，獵(lie)(lie)德(de)大橋動(dong)工建設(she)；同年(nian)9月(yue)，獵(lie)(lie)德(de)大橋確定(ding)采(cai)用懸(xuan)索(suo)橋設(she)計方案。
2006年8月，獵(lie)(lie)德(de)(de)大橋(qiao)修建至獵(lie)(lie)德(de)(de)村。
2007年2月(yue)(yue)，獵(lie)德大橋進入水下(xia)部分施工(gong)階段；同年10月(yue)(yue)，獵(lie)德大橋在珠江新城落(luo)地。
2008年3月，獵德大橋完(wan)成索塔封頂。
2009年7月30日，獵(lie)德大橋(qiao)主橋(qiao)通車(che)；同年8月，獵(lie)德大橋(qiao)系統(tong)工(gong)程標段通車(che)。
2010年9月，獵德大橋北延線各(ge)節點(dian)工程竣(jun)工通車。
獵德大橋是中國國內主跨長的獨塔雙索面自錨式懸索橋之一，中央高塔需先“扛起(qi)”兩(liang)條平行的長鋼纜(lan)索(suo)，兩(liang)端分別“錨(mao)”在大橋(qiao)兩(liang)側(ce)(ce)；從兩(liang)條山形纜(lan)索(suo)上再分別垂直墜下(xia)鋼索(suo)，“拽”住橋(qiao)面(mian)各條鋼箱梁，使整個橋(qiao)面(mian)的壓力從鋼索(suo)傳遞到纜(lan)索(suo)，再從纜(lan)索(suo)傳遞到高塔(ta)和大橋(qiao)兩(liang)側(ce)(ce)的錨(mao)點上。只(zhi)有裝好纜(lan)索(suo)，整座大橋(qiao)方(fang)能(neng)被(bei)“撐”起(qi)。
獵德大橋為(wei)超寬、不等跨(kua)、大跨(kua)度(du)橋梁施(shi)(shi)工(gong)，難度(du)大，主橋34榀箱梁合龍軸線誤差(cha)在2毫米(mi)之(zhi)內。索塔施(shi)(shi)工(gong)為(wei)獵德大橋工(gong)程重(zhong)難點部分，為(wei)達到幾何尺寸的整(zheng)體(ti)弧(hu)面(mian)鋼模板，塔體(ti)表面(mian)同(tong)時具備光(guang)潔度(du)、平滑(hua)度(du)、防銹蝕以及企(qi)口接縫平整(zheng)，需嚴格控制(zhi)外觀成(cheng)型(xing)尺寸的誤差(cha)；因外觀為(wei)清水(shui)混(hun)凝土原色，需采(cai)用透(tou)水(shui)模板布施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)才能(neng)滿足(zu)要(yao)求。
截至2009年7月，獵德(de)大橋(qiao)在“獨(du)塔雙(shuang)索(suo)面自(zi)錨式懸索(suo)塔”同(tong)類橋(qiao)梁(liang)中位居世界第二。
2012年，獵德大(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)《貝殼體拱形橋(qiao)塔自(zi)錨式懸(xuan)索橋(qiao)關鍵技術》項(xiang)(xiang)目獲1項(xiang)(xiang)中(zhong)國國家(jia)發明專利(li)和(he)3項(xiang)(xiang)實(shi)用新型專利(li)，有(you)3項(xiang)(xiang)技術獲“四(si)新”推(tui)廣(guang)證書；大(da)(da)橋(qiao)項(xiang)(xiang)目獲廣(guang)州市市政(zheng)優良樣(yang)板工(gong)程(cheng)(cheng)獎、廣(guang)東省市政(zheng)優良樣(yang)板工(gong)程(cheng)(cheng)獎。
