解(jie)(jie)放大(da)橋(qiao)建于1994年(nian)12月(yue)，于1998年(nian)建成(cheng)通車(che)是廣州老(lao)城區(qu)(qu)南北向(xiang)交(jiao)通主干線(xian)解(jie)(jie)放路上橫跨(kua)珠(zhu)(zhu)江的特大(da)橋(qiao)。北起越秀(xiu)區(qu)(qu)解(jie)(jie)放南路，南接海珠(zhu)(zhu)區(qu)(qu)同(tong)福路、同(tong)慶路。全長976.5m，其(qi)中主橋(qiao)長724.5m，匝道(dao)長252m；主橋(qiao)寬25m，設(she)計標(biao)準為(wei)(wei)(wei)汽(qi)-超20、掛-100。主橋(qiao)采用(yong)55+83.6+55m三跨(kua)連續(xu)無風撐下承式鋼(gang)管混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)系(xi)杠拱結構。邊(bian)跨(kua)矢跨(kua)比(bi)為(wei)(wei)(wei)1：4.5，中跨(kua)矢跨(kua)比(bi)為(wei)(wei)(wei)1：5，拱軸(zhou)線(xian)均為(wei)(wei)(wei)拋物線(xian)，兩(liang)拱肋中心距為(wei)(wei)(wei)18m。主橋(qiao)橋(qiao)面系(xi)由9+15+9=33對吊桿、33片部分預(yu)應力混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)橫梁、普通鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)加勁縱梁、鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)槽型板、后澆混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構層和(he)鋼(gang)釬維混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)鋪裝(zhuang)層等組成(cheng)。雙向(xiang)4車(che)道(dao)，兩(liang)側各有3米寬的人行道(dao)。
建造(zao)解放(fang)大橋的原用(yong)處是(shi)用(yong)來緩解海(hai)珠(zhu)(zhu)橋的交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)，但因(yin)為該橋位(wei)于海(hai)珠(zhu)(zhu)區(qu)的匝(za)道(dao)(dao)接入路(lu)段并非交(jiao)通(tong)要道(dao)(dao)，所以海(hai)珠(zhu)(zhu)橋依舊擁擠(ji)，解放(fang)大橋車(che)流也不(bu)多。但正因(yin)此，該橋的塞(sai)車(che)現象不(bu)常見，同時仍可以在(zai)海(hai)珠(zhu)(zhu)區(qu)的三叉匝(za)道(dao)(dao)可以直達廣州(zhou)(zhou)市中心南北主(zhu)干道(dao)(dao)江南大道(dao)(dao)、次干道(dao)(dao)寶崗大道(dao)(dao)以及沿江路(lu)，因(yin)此在(zai)停止收費后(hou)，也是(shi)廣州(zhou)(zhou)南北交(jiao)通(tong)不(bu)可或缺的一部分。
在(zai)海珠橋(qiao)封閉施工(gong)后，解放大橋(qiao)壓力大增(zeng)。
