芒果视频

基本介紹

1963 年，一款嶄新(xin)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)耀然問世(shi)，它的(de)(de)名字“Quattroporte”從此便成(cheng)為高(gao)性(xing)能豪華轎車(che)(che)的(de)(de)同(tong)義(yi)詞。在(zai)當年的(de)(de)意(yi)大利(li)都靈(ling)汽車(che)(che)展(zhan)上(shang)，由皮埃(ai)特(te)羅 · 費魯瓦（Pietro Frua）設計的(de)(de)“Tipo 107”Quattroporte 轎車(che)(che)首次亮(liang)相，向世(shi)人展(zhan)示了將跑車(che)(che)的(de)(de)性(xing)能與豪華轎車(che)(che)的(de)(de)舒適性(xing)結(jie)(jie)合(he)在(zai)一起的(de)(de)創(chuang)舉。2013年，瑪莎拉蒂總裁車(che)(che)型(xing)推(tui)出了全新(xin)一代產(chan)品，它擁有同(tong)樣的(de)(de)突(tu)破性(xing)創(chuang)新(xin)和(he)技術優勢——堪稱優雅與力量的(de)(de)完美結(jie)(jie)合(he)。

在(zai)全(quan)新(xin)瑪(ma)莎拉蒂 Quattroporte 總(zong)裁(cai)(cai)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)上，大(da)(da)型(xing)豪華轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的(de)精神(shen)與經典(dian)豪華旅行跑車(che)的(de)血統實(shi)現了(le)完美平衡，創造出(chu)(chu)一(yi)款真(zhen)正獨一(yi)無二(er)的(de)頂(ding)級(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)。現代(dai)(dai)化(hua)的(de)設計，寬敞而舒適的(de)座艙，優雅的(de)輪廓，都是按照最杰出(chu)(chu)的(de)意(yi)大(da)(da)利(li)工藝(yi)傳(chuan)統、采用最優質的(de)材料打造而成。車(che)輛的(de)動(dong)力來自(zi)兩(liang)款震撼人心的(de)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)發動(dong)機(ji)。新(xin)型(xing) 530 HP 3.8升雙渦(wo)輪增(zeng)壓 V8 發動(dong)機(ji)和 330 HP 3升雙渦(wo)輪增(zeng)壓 V6 發動(dong)機(ji)。這兩(liang)款發動(dong)機(ji)在(zai)效率和性能方面均(jun)是同級(ji)產品的(de)佼(jiao)(jiao)佼(jiao)(jiao)者，并且具(ju)有大(da)(da)量技術創新(xin)。其目(mu)標是：讓駕駛瑪(ma)莎拉蒂 Quattroporte 總(zong)裁(cai)(cai)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)成為(wei)一(yi)種難以忘懷的(de)體驗。全(quan)新(xin)總(zong)裁(cai)(cai)于2013年推出(chu)(chu)兩(liang)款車(che)型(xing)，根據配(pei)備(bei)發動(dong)機(ji)型(xing)號的(de)不同分別(bie)是總(zong)裁(cai)(cai)V8和總(zong)裁(cai)(cai)V6。

總裁V8

全新 Quattroporte 總(zong)裁(cai)V8轎車(che)(che)配(pei)備(bei)的(de)新型 3.8 升(sheng)(sheng)雙渦(wo)輪增(zeng)壓 V8 發動(dong)機(ji)將該品牌(pai)傳統(tong)(tong)提升(sheng)(sheng)到新的(de)高(gao)度。這款發動(dong)機(ji)完全由瑪莎拉蒂設計，采(cai)用(yong)經典的(de) 90 度 V 形布(bu)局，其最(zui)大功率達到 530 馬(ma)力，增(zeng)壓狀態最(zui)大扭矩為 710 牛(niu)米，百公里加速僅需(xu) 4.7 秒(miao)，最(zui)高(gao)車(che)(che)速達到 307 公里/小時。新總(zong)裁(cai)不但性(xing)能卓越，在(zai)油(you)耗和排放方面(mian)也均比上一代車(che)(che)型降低(di)了(le)20%。同(tong)時，全新總(zong)裁(cai)V8轎車(che)(che)配(pei)備(bei)了(le)最(zui)新型的(de)主動(dong)和被(bei)動(dong)安(an)全系統(tong)(tong)。其中(zhong)，前剎(cha)車(che)(che)片380mm，后(hou)剎(cha)車(che)(che)片360mm，剎(cha)車(che)(che)系統(tong)(tong)更強大、靈敏；而配(pei)備(bei)的(de)六氣囊系統(tong)(tong)，則能最(zui)大化(hua)地保障乘客(ke)的(de)安(an)全。

總裁V6

全新(xin)Quattroporte總(zong)裁轎(jiao)車 V6是一件(jian)名副其實的設計(ji)杰作，經典(dian)的瑪莎拉蒂(di)橢圓形前格柵，并飾有凸式垂(chui)直(zhi)薄(bo)片，這一設計(ji)向瑪莎拉蒂(di)歷(li)史上最具(ju)標志性的 Berlinetta A6 GCS 車型(xing)致敬。總(zong)裁V6轎(jiao)車配備(bei)的創新(xin)性 3 升雙渦(wo)輪增壓 V6 發動機能在5000轉(zhuan)/分的轉(zhuan)速(su)下達到(dao)的功率為 330馬(ma)力（243千瓦），百(bai)公里加速(su)僅(jin)需 5.6 秒，最高車速(su)達到(dao) 263 公里/小時，同(tong)時兼(jian)具(ju)低油耗、排放和(he)(he)優異的運動性能。內飾空間廣(guang)泛(fan)采(cai)用星木、紅木和(he)(he)拋光鐵刀木等經典(dian)材質(zhi)，令(ling)座艙洋溢(yi)出(chu)親切溫暖的氣(qi)息。

全球榮譽版

自(zi)2004年上市以來，開創(chuang)了高(gao)性能(neng)豪(hao)華轎車新紀元的(de)瑪莎(sha)拉(la)蒂Quattroporte總裁(cai)系(xi)列(lie)持續獲得(de)來自(zi)公眾、汽車愛好者及媒體的(de)無數(shu)贊譽。為慶(qing)祝如此輝煌的(de)成就，瑪莎(sha)拉(la)蒂決定推出兼(jian)具該旗(qi)艦車款高(gao)貴典雅與高(gao)運(yun)動性能(neng)的(de)升級版(ban)本，完美地詮釋該系(xi)列(lie)極度(du)精致的(de)細節、手工技藝以及無可比擬(ni)的(de)運(yun)動天賦。

從(cong)第(di)一(yi)代(dai)瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)蒂總(zong)裁Quattroporte于20世(shi)(shi)紀60年(nian)代(dai)問世(shi)(shi)至今，經(jing)過五代(dai)車型(xing)的(de)(de)(de)磨礪，瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)蒂將(jiang)自行(xing)開(kai)創的(de)(de)(de)四(si)(si)門(men)豪(hao)華轎跑(pao)(pao)車概念發揮到人類想象的(de)(de)(de)極致，瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)蒂總(zong)裁Quattroporte已(yi)經(jing)成為四(si)(si)門(men)豪(hao)華轎跑(pao)(pao)車的(de)(de)(de)傳(chuan)世(shi)(shi)經(jing)典(dian)及專屬名詞(ci)。自04年(nian)第(di)五代(dai)總(zong)裁全新(xin)車型(xing)誕(dan)生以來(lai)，瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)蒂Quattroporte總(zong)裁系列共榮獲了(le)來(lai)自全球四(si)(si)大洲14個(ge)國家中最(zui)具威望的(de)(de)(de)汽(qi)車媒體和時尚(shang)刊(kan)物授予的(de)(de)(de)多達56個(ge)獎項。該車型(xing)在過去獲得了(le)世(shi)(shi)界范圍(wei)內的(de)(de)(de)贊許(xu)，并不斷突破創新(xin)，一(yi)直(zhi)秉承賓尼(ni)法利納大師(shi)之(zhi)手(shou)所創造(zao)的(de)(de)(de)完美線(xian)條與簡潔(jie)輪廓，從(cong)而(er)定(ding)義了(le)一(yi)個(ge)當(dang)下的(de)(de)(de)經(jing)典(dian)。

Quattroporte總(zong)(zong)裁系列全球榮譽版(ban)在Quattroporte總(zong)(zong)裁系列運動版(ban)的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)，更力求將(jiang)瑪(ma)莎拉蒂(di)旗(qi)艦車型所具備的(de)(de)(de)所有完美特質(zhi)(zhi)融(rong)合于一(yi)車之中。該車車身采用(yong)了(le)全新而(er)專屬的(de)(de)(de)“Quarzo fuso”拋光(guang)(guang)技(ji)術，散發著珍珠(zhu)般的(de)(de)(de)光(guang)(guang)芒和金屬質(zhi)(zhi)感，令人一(yi)見(jian)傾心(xin)，而(er)輪(lun)轂(gu)處采用(yong)的(de)(de)(de)20英寸深色鍍鉻(ge)多幅三叉戟造型閃爍的(de)(de)(de)綢緞光(guang)(guang)澤也使整(zheng)車渾然(ran)一(yi)體。聯袂Brembo專為瑪(ma)莎拉蒂(di)設計的(de)(de)(de)制動卡鉗經過(guo)手工拋光(guang)(guang)處理(li)后獨特的(de)(de)(de)鏡面(mian)效果(guo)、中央(yang)門柱上(shang)特制的(de)(de)(de)“Awards Edition”標牌等等，都愈加彰顯了(le)Quattroporte總(zong)(zong)裁系列全球榮譽版(ban)卓越非(fei)凡、與(yu)眾不同的(de)(de)(de)優雅品質(zhi)(zhi)。為特別(bie)慶祝總(zong)(zong)裁系列榮獲的(de)(de)(de)56個國際(ji)獎(jiang)項，該款全球榮譽版(ban)的(de)(de)(de)車型將(jiang)在中國市場(chang)限量銷售56臺。

產品設計

外觀設計

小改款外觀，LED增添神韻

瑪(ma)莎拉(la)蒂原廠不僅推出(chu)總裁(cai)(cai)車系的(de)小(xiao)改(gai)(gai)款(kuan)，同時，改(gai)(gai)款(kuan)的(de)4.7L總裁(cai)(cai)S更是(shi)(shi)豐(feng)富了車系的(de)產品(pin)陣(zhen)容(rong)。當然，總裁(cai)(cai)看(kan)到(dao)的(de)精工細作(zuo)在更高一級的(de)總裁(cai)(cai)上(shang)也同樣沒被(bei)漏掉。全球頂級車壇掀起的(de)LED照(zhao)明技術新(xin)浪(lang)潮，換(huan)到(dao)瑪(ma)莎拉(la)蒂這個意大利跑車品(pin)牌興風作(zuo)浪(lang)，體(ti)驗的(de)總裁(cai)(cai)與小(xiao)改(gai)(gai)款(kuan)總裁(cai)(cai)正(zheng)是(shi)(shi)此(ci)次的(de)風暴(bao)核心。先由正(zheng)面來看(kan)，可以清楚(chu)發現(xian)小(xiao)改(gai)(gai)款(kuan)水箱護罩造(zao)型，由網格狀改(gai)(gai)為直瀑樣式，而帶有主動轉向功能的(de)新(xin)型Bi-Xenon頭燈，更在下(xia)方加入了10顆的(de)LED燈。

當天試駕時間雖然不是夜(ye)晚，但仍(reng)是灰蒙(meng)(meng)蒙(meng)(meng)的(de)陰雨(yu)天，不過(guo)這組(zu)LED日間行車燈與LED的(de)尾燈更(geng)是起到了(le)“不容忽視”的(de)辨識(shi)效果(guo)。在車外遠遠朝總裁望去，頭燈下方左右(you)各10顆橘(ju)黃LED日間行車燈組(zu)，彷佛(fo)為總裁的(de)臉龐增添兩抹活潑(po)的(de)戰斗彩(cai)繪，開啟(qi)方向(xiang)燈后的(de)閃(shan)爍光芒甚至能在濕潤路面出(chu)現反射效果(guo)。

印象(xiang)深刻的是LED燈(deng)(deng)組的尾燈(deng)(deng)設計。除(chu)了(le)(le)車壇常見(jian)的LED第三煞車燈(deng)(deng)外，趁著小改款變換(huan)尾燈(deng)(deng)造(zao)型后(hou)，瑪莎拉蒂(di)原廠(chang)大(da)手筆的在總(zong)裁(cai)尾燈(deng)(deng)導(dao)入了(le)(le)LED技術，不僅(jin)左右方向(xiang)燈(deng)(deng)組遠(yuan)勝車頭(tou)的配備，達(da)到(dao)(dao)左右各17顆(ke)LED的高閃亮水平，入彎前(qian)進行剎車的總(zong)裁(cai)，更展露尾燈(deng)(deng)的獨(du)到(dao)(dao)玄機，鑲嵌在兩側(ce)尾燈(deng)(deng)斜式(shi)導(dao)光條(tiao)中央12顆(ke)LED剎車燈(deng)(deng)搭配LED第三剎車燈(deng)(deng)后(hou)，相信照片已(yi)清楚(chu)顯示總(zong)裁(cai)車尾的三道(dao)警示光芒所激射出的辨(bian)識成果(guo)。

被當紅的(de)LED光學技術搶去不少風采后，小改款總裁(cai) S微幅(fu)變動造(zao)型的(de)前后保(bao)桿(gan)與(yu)側裙，立刻就(jiu)顯得內斂沉穩許多，雖然(ran)搭配樣(yang)貌(mao)頗為熱血的(de)19寸V型鋁圈，但在少了象征性(xing)能的(de)艷紅煞車卡(ka)鉗(qian)與(yu)三(san)叉戟廠徽后，但整體(ti)調性(xing)仍(reng)然(ran)維持了總裁(cai)所獨(du)有(you)的(de)那股(gu)豪華旗艦房車該(gai)有(you)的(de)成熟(shu)大器的(de)風格。

內飾配備

座艙質感配備升級

一代(dai)的(de)總裁(cai)(cai)車系(xi)(xi)已經是瑪莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂在2003年推出的(de)產品(pin)，雖然超過五年的(de)時間已經屬于該車系(xi)(xi)的(de)后期，但是，由(you)稍加(jia)改動后，仍讓總裁(cai)(cai)車系(xi)(xi)的(de)座(zuo)艙(cang)設計能(neng)夠繼續呈現(xian)新意。其中，最關鍵(jian)的(de)進化，就是換上了最新的(de)瑪莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂多媒體系(xi)(xi)統，讓總裁(cai)(cai)小(xiao)改款(kuan)更是夠趕上小(xiao)老弟GranTurismo的(de)新世代(dai)座(zuo)艙(cang)設計。當然，以乘坐熟悉而聞名的(de)瑪莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂在這(zhe)款(kuan)總裁(cai)(cai) S身上也(ye)有所表現(xian)，不僅車色(se)(se)涂裝、座(zuo)艙(cang)皮革與原木飾板顏色(se)(se)等可由(you)車主自行搭配外，這(zhe)次總裁(cai)(cai) S更是提供了測(ce)試這(zhe)款(kuan)的(de)選配尊(zun)貴GT套件升(sheng)級(ji)版。

進入總裁(cai)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)后，整體(ti)感(gan)(gan)十分強，仍是瑪莎拉蒂地(di)道的(de)意大利豪華房車質感(gan)(gan)，不管(guan)是身體(ti)坐下還是雙(shuang)手輕放方向(xiang)盤(pan)上，那瞬間的(de)肌膚(fu)與(yu)(yu)(yu)手指觸感(gan)(gan)回饋(kui)，都能感(gan)(gan)受到(dao)被高(gao)級皮(pi)革(ge)(ge)與(yu)(yu)(yu)原木(mu)材(cai)質所(suo)細膩(ni)包覆的(de)座(zuo)(zuo)椅、方向(xiang)盤(pan)與(yu)(yu)(yu)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)細部，體(ti)現了出所(suo)謂豪華跑房車該有的(de)卓越體(ti)驗。除此，眼尖的(de)人(ren)，也會(hui)發現小(xiao)改款總裁(cai)特別新增的(de)Marrone Corniola咖啡色(se)皮(pi)革(ge)(ge)色(se)調，搭配亮面鐵(tie)刀木(mu)原木(mu)飾板，組成這款總裁(cai) S座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)的(de)基礎元(yuan)素，呈(cheng)現一股溫暖柔(rou)和的(de)穩重(zhong)質感(gan)(gan)。

先前已出現在(zai)Gran Turismo的(de)瑪莎拉蒂新(xin)一(yi)代多(duo)媒(mei)體系(xi)統，此次也(ye)成為小改款(kuan)總裁(cai)座(zuo)艙(cang)配備的(de)進步重點(dian)，這些改變(bian)在(zai)這款(kuan)總裁(cai) S便都能(neng)完整(zheng)體驗。這套改良設計的(de)瑪莎拉蒂多(duo)媒(mei)體系(xi)統，可以說已涵(han)蓋當前最主流(liu)的(de)汽車(che)座(zuo)艙(cang)多(duo)媒(mei)體系(xi)統，包(bao)括整(zheng)合豐富的(de)行車(che)電腦、內藏30GB的(de)硬(ying)盤容量(liang)以及(ji)衛星導航(hang)圖與MP3數字音源播放，同時，在(zai)無(wu)線通訊(xun)功(gong)(gong)能(neng)也(ye)支持(chi)聲控藍牙，而對擴充接口功(gong)(gong)能(neng)，手套箱(xiang)則設計有(you)USB插槽(cao)提(ti)供相關配件的(de)連(lian)結。

不僅如此，仔細對(dui)照新舊改款(kuan)后，可(ke)以發現小改款(kuan)將光盤吸入(ru)孔(kong)自中控(kong)液晶屏幕模(mo)塊(kuai)下移，與(yu)全新設計的多媒體與(yu)通(tong)訊(xun)(xun)操控(kong)鍵放在一(yi)起，在實(shi)際操作(zuo)時(shi)，修(xiu)改過的中控(kong)接(jie)口(kou)設計確實(shi)讓駕駛(shi)手部動(dong)作(zuo)區域更(geng)為集中，獨立出來的通(tong)訊(xun)(xun)撥號(hao)數字鍵，也有(you)明顯的提(ti)高。另外，當(dang)天在行駛(shi)中，也特別使用這(zhe)套(tao)原廠支(zhi)持圖片的衛星(xing)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)，微幅(fu)放大至七寸的全彩(cai)液晶屏幕，在呈現導(dao)航(hang)的引導(dao)功(gong)(gong)能與(yu)導(dao)航(hang)圖資詳細度時(shi)，表現更(geng)稱得上可(ke)圈可(ke)點，不過，可(ke)能受限于市場規模(mo)仍屬小眾(zhong)，所以這(zhe)套(tao)系(xi)統(tong)并未支(zhi)持繁(fan)體與(yu)簡體中文顯示的功(gong)(gong)能，讓這(zhe)套(tao)多媒體系(xi)統(tong)的親切度有(you)一(yi)定程度的扣(kou)分。

對于(yu)座艙(cang)舒適性(xing)配(pei)備有更高要(yao)求的(de)買(mai)家，透(tou)過這輛總(zong)裁(cai)展示的(de)Executive GT選配(pei)套件，包括電動加(jia)熱通風按摩座椅、后(hou)(hou)(hou)座雙區恒溫空調系統、后(hou)(hou)(hou)側遮陽簾、Alcantara麂皮頂篷(peng)與折迭木質(zhi)后(hou)(hou)(hou)座餐桌等(deng)配(pei)備，可以(yi)看出原廠對于(yu)總(zong)裁(cai)車系后(hou)(hou)(hou)座乘員(yuan)尊榮感的(de)細膩營造。

其(qi)中(zhong)，這套(tao)豪(hao)(hao)華房車(che)更是(shi)裝(zhuang)備了較(jiao)為少見的(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)按(an)(an)(an)摩(mo)系統(tong)，在實(shi)(shi)際的(de)(de)(de)(de)體驗后，雖然機械按(an)(an)(an)摩(mo)的(de)(de)(de)(de)力道與(yu)(yu)(yu)(yu)模式，跟一般市售(shou)家庭用按(an)(an)(an)摩(mo)座(zuo)(zuo)椅(yi)有相(xiang)當(dang)明顯的(de)(de)(de)(de)落差，不過(guo)，能在開車(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)坐車(che)過(guo)程中(zhong)體驗到按(an)(an)(an)摩(mo)也已算是(shi)奢(she)侈的(de)(de)(de)(de)享(xiang)受了。整體來看，列為標配的(de)(de)(de)(de)前座(zuo)(zuo)按(an)(an)(an)摩(mo)座(zuo)(zuo)椅(yi)，在按(an)(an)(an)摩(mo)震動的(de)(de)(de)(de)幅(fu)度其(qi)實(shi)(shi)較(jiao)后座(zuo)(zuo)更為明顯，不過(guo)，總裁 S后座(zuo)(zuo)能夠藉由(you)收納于后座(zuo)(zuo)扶手(shou)的(de)(de)(de)(de)簡明按(an)(an)(an)鍵，完整支持多段(duan)電動調整、加(jia)熱、通風與(yu)(yu)(yu)(yu)震動按(an)(an)(an)摩(mo)功(gong)能，搭配高質感的(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)與(yu)(yu)(yu)(yu)寬(kuan)敞后座(zuo)(zuo)空間，確實(shi)(shi)有營造出后座(zuo)(zuo)層峰買(mai)主(zhu)，那種翹(qiao)腿享(xiang)受頂級舒適(shi)移動的(de)(de)(de)(de)豪(hao)(hao)華氛圍。

特色功能

動力系統

依循瑪莎拉蒂的傳統

4.7 V8動力奔放，加速屬線性舒適導向

依循(xun)瑪莎拉蒂(di)的(de)傳(chuan)統(tong)，以藍色(se)涂裝(zhuang)缸蓋的(de)4.2升 V8自然進氣(qi)引擎，在(zai)進行括缸后更是達到了4.7升。隨動力提(ti)升換上(shang)代表火熱性(xing)能的(de)紅(hong)色(se)涂裝(zhuang)汽缸蓋，象(xiang)征性(xing)地展現(xian)總(zong)裁 S所擁有更高(gao)一(yi)級扭(niu)矩與動力輸出。結合(he)與德(de)國ZF變速箱(xiang)廠(chang)合(he)作開發(fa)的(de)六速手(shou)自一(yi)體變速箱(xiang)后，構成采后輪(lun)驅動的(de)總(zong)裁 S最基本(ben)的(de)傳(chuan)動設(she)定。

渾厚充沛的加速力道

先后(hou)體(ti)(ti)驗4.2 V8動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)總(zong)(zong)裁，以(yi)及4.7 V8動(dong)(dong)力(li)(li)陣容的(de)(de)Gran Turismo S與總(zong)(zong)裁之后(hou)，可以(yi)發覺雖(sui)然同樣是(shi)大(da)排(pai)氣(qi)量自然進氣(qi)設定，各車型的(de)(de)傳動(dong)(dong)設定與車重差(cha)異，都讓三款(kuan)車的(de)(de)加速(su)(su)(su)反應在(zai)大(da)排(pai)氣(qi)量自然進氣(qi)引擎的(de)(de)線性(xing)(xing)加速(su)(su)(su)反應中(zhong)，仍存(cun)有略(lve)微(wei)的(de)(de)差(cha)異調(diao)性(xing)(xing)。使用同一顆(ke)的(de)(de)ZF六速(su)(su)(su)手自一體(ti)(ti)變速(su)(su)(su)箱(xiang)，在(zai)總(zong)(zong)裁所呈現的(de)(de)傳動(dong)(dong)特性(xing)(xing)，其(qi)實是(shi)跟先前體(ti)(ti)驗的(de)(de)總(zong)(zong)裁接近，是(shi)較偏(pian)舒適線性(xing)(xing)的(de)(de)沖刺(ci)力(li)(li)道，4.7 V8動(dong)(dong)力(li)(li)則(ze)是(shi)在(zai)這樣的(de)(de)基調(diao)上，展現更(geng)渾(hun)厚充沛的(de)(de)加速(su)(su)(su)力(li)(li)道。

但是(shi)，同一(yi)顆4.7 V8動力心臟，換(huan)(huan)(huan)到車(che)(che)重減(jian)少(shao)100kg左右的Gran Turismo S，再加上六(liu)(liu)速(su)(su)自(zi)手排的雙(shuang)干離合(he)器(qi)序列(lie)式(shi)電子(zi)變速(su)(su)箱(xiang)后，加速(su)(su)節奏硬(ying)是(shi)要比(bi)總裁更為敏捷與具侵略感，當然也代表更明顯(xian)的加速(su)(su)貼(tie)背(bei)體(ti)驗。這(zhe)點，可由總裁 S在0-100km/h繳出(chu)5.4秒，以(yi)(yi)及Gran Turismo S推進至4.9秒可知一(yi)二。不過，失(shi)之(zhi)東隅卻收之(zhi)桑榆，ZF六(liu)(liu)速(su)(su)手自(zi)一(yi)體(ti)變速(su)(su)箱(xiang)其實更適(shi)(shi)合(he)總裁 S設定的舒(shu)適(shi)(shi)駕(jia)馭與乘坐需求；反倒是(shi)Gran Turismo S那套(tao)雙(shuang)干離合(he)器(qi)序列(lie)式(shi)電子(zi)變速(su)(su)箱(xiang)，一(yi)文件(jian)換(huan)(huan)(huan)二檔時，因離合(he)器(qi)切(qie)換(huan)(huan)(huan)瞬間出(chu)現的換(huan)(huan)(huan)檔頓挫感，以(yi)(yi)及迎(ying)合(he)競(jing)技操駕(jia)設定的MC-Shift換(huan)(huan)(huan)文件(jian)模(mo)式(shi)，未必(bi)適(shi)(shi)合(he)強(qiang)調(diao)后座豪華(hua)跑(pao)房(fang)車(che)(che)買主的總裁。

強大后(hou)驅(qu)動(dong)力(li)被MSP穩定系(xi)(xi)統牢牢控(kong)制住(zhu)，細(xi)膩地抑制住(zhu)駕駛(shi)在(zai)彎道路段(duan)施(shi)加過(guo)(guo)大油(you)門幅度(du)(du)時(shi)，所容(rong)易產生的(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)轉向(xiang)過(guo)(guo)度(du)(du)特性(xing)(xing)，MSP這套系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)真實功力(li)，在(zai)試駕總裁(cai) S當天遭遇(yu)雨天濕(shi)滑山道時(shi)，完(wan)整展(zhan)現在(zai)一般模式下(xia)，總裁(cai) S刻意(yi)維持駕駛(shi)易掌握的(de)(de)(de)偏(pian)中性(xing)(xing)轉向(xiang)特性(xing)(xing)，以(yi)及(ji)延伸底盤極限(xian)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統可靠度(du)(du)。即使嘗試拉高車(che)速(su)過(guo)(guo)彎時(shi)，MSP穩定系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)適時(shi)介入，讓(rang)總裁(cai) S后(hou)驅(qu)車(che)尾外滑特性(xing)(xing)不至于突然“爆走”，過(guo)(guo)程(cheng)反而(er)是讓(rang)駕駛(shi)感受油(you)門與車(che)尾外滑的(de)(de)(de)漸進連動(dong)性(xing)(xing)，逐步(bu)熟悉這項特性(xing)(xing)后(hou)，會更易于駕駛(shi)拿捏過(guo)(guo)彎的(de)(de)(de)轉向(xiang)幅度(du)(du)。

增分配備

除了優異的(de)(de)底(di)盤循跡性之(zhi)外，在(zai)(zai)挑戰(zhan)各種彎(wan)道(dao)時(shi)(shi)的(de)(de)增(zeng)分配備，還(huan)包括總裁 S搭(da)載(zai)的(de)(de)Skyhook主動式(shi)懸掛系(xi)統，透過避震器阻尼系(xi)數(shu)電子調整(zheng)設計，適時(shi)(shi)強化懸掛在(zai)(zai)彎(wan)道(dao)路段(duan)時(shi)(shi)，面對車體重心密集轉移時(shi)(shi)所(suo)需的(de)(de)足夠支(zhi)撐力道(dao)。

尤(you)其在切換為Sport模式下，能讓底盤(pan)明顯轉趨硬朗(lang)的(de)(de)Skyhook懸掛系(xi)統(tong)，對總(zong)(zong)車重(zhong)逼近1.9噸與車長近5.1米的(de)(de)總(zong)(zong)裁(cai) S，作出令人贊賞(shang)的(de)(de)輕(qing)微車身側傾幅度，在彎道中除身體(ti)(ti)感受到G力轉移外，車體(ti)(ti)反倒(dao)沒有明顯的(de)(de)搖擺(bai)。可以這么說，拜足敷(fu)應付彎道運動的(de)(de)懸掛系(xi)統(tong)之賜，讓總(zong)(zong)裁(cai) S良好(hao)的(de)(de)車體(ti)(ti)剛(gang)性，才(cai)得以完(wan)整發揮戰力。

小改款(kuan)總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai)車(che)系的(de)旗艦性能(neng)版總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai) Sport GT S，已經(jing)敲(qiao)定將于北(bei)美車(che)展發表，讓同樣搭載4.7 V8動力的(de)總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai)頓(dun)時被搶走(zou)不(bu)少風采。不(bu)過，總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai) S依然擁有(you)自身無可(ke)取(qu)代的(de)特性-“奢華(hua)的(de)低調演出(chu)”。未壓印紅線三叉戟，擋不(bu)了全新(xin)LED燈(deng)組的(de)璀璨效果，未刻意強化(hua)的(de)運動化(hua)底盤，仍無法(fa)低估總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai)獨特49:51前后(hou)配重(zhong)后(hou)驅(qu)底盤結(jie)合4.7 V8澎(peng)湃動力的(de)扎實功力，最后(hou)，盡管以新(xin)一(yi)代多(duo)媒體系統與(yu)更多(duo)豪(hao)華(hua)配備打造的(de)座艙，刻意低調隱身在一(yi)如總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai)的(de)外觀設計，總(zong)(zong)(zong)裁(cai)(cai)仍是一(yi)款(kuan)全身布(bu)滿奢華(hua)感(gan)受的(de)頂級四門(men)跑房車(che)。

全新車型

配置

瑪莎拉(la)蒂新(xin)(xin)總裁是第六代(dai)(dai)車(che)(che)型，相比上代(dai)(dai)產品，新(xin)(xin)車(che)(che)采用了(le)全新(xin)(xin)的設計，車(che)(che)頭設計顯得更加運動，側面整(zheng)體線條則顯示了(le)一種優雅。同時，新(xin)(xin)車(che)(che)還采用了(le)輕(qing)量化(hua)打造，整(zheng)備質(zhi)量相比上代(dai)(dai)輕(qing)了(le)50kg。

動力

動(dong)力(li)(li)方面(mian)，瑪莎拉蒂(di)新一代(dai)總裁(cai)有兩款動(dong)力(li)(li)可(ke)選，低配車型(xing)匹配3.0L雙渦輪增(zeng)壓(ya)V6發動(dong)機，最大功率輸出410馬力(li)(li)。

高配(pei)車(che)型搭載3.8L雙渦(wo)輪增(zeng)(zeng)壓V8發(fa)動(dong)機，最大功率輸出538馬力(li)，峰值扭矩為651N·m（超增(zeng)(zeng)壓模式可達710N·m），百(bai)公里加速(su)時(shi)間(jian)為4.7秒。傳(chuan)動(dong)系統該車(che)匹配(pei)來自(zi)ZF的(de)8速(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)箱。從環保(bao)目錄來看，率先引入我國的(de)預計是匹配(pei)3.8L雙渦(wo)輪增(zeng)(zeng)壓發(fa)動(dong)機的(de)車(che)型。

新(xin)總裁兩款(kuan)V6和V8發動機均匹配了全新(xin)的由ZF提供的一(yi)臺8速(su)手自(zi)一(yi)體變速(su)箱(xiang)。

這臺8速(su)變速(su)箱擁有五種駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)(mo)式(shi)(shi)：分別為自(zi)(zi)動(dong)普通、自(zi)(zi)動(dong)運(yun)(yun)動(dong)、普通手(shou)動(dong)、運(yun)(yun)動(dong)手(shou)動(dong)以(yi)及ICE(增(zeng)強控制模(mo)(mo)式(shi)(shi))。其中變速(su)箱在默認的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)普通模(mo)(mo)式(shi)(shi)下將以(yi)最舒適以(yi)及節能(neng)的(de)(de)(de)方式(shi)(shi)運(yun)(yun)行，而在自(zi)(zi)動(dong)運(yun)(yun)動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)下變速(su)箱則會在更高的(de)(de)(de)轉速(su)下以(yi)更快的(de)(de)(de)速(su)度換擋(dang)。切換到(dao)手(shou)動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)，駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)則通過方向盤撥(bo)片來進行更直接的(de)(de)(de)操作，運(yun)(yun)動(dong)手(shou)動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)可(ke)為駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)帶來更多的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣。ICE模(mo)(mo)式(shi)(shi)則可(ke)以(yi)為駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)提供最舒適、輕松(song)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)狀態，同(tong)時(shi)車輛的(de)(de)(de)經濟性也達到(dao)最好(hao)的(de)(de)(de)水平(ping)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 3.0T 430Hp 豪華版 廠商：瑪莎拉(la)蒂

級別：豪華車

發動機：316kW(3.0L雙渦輪增(zeng)壓)

動力(li)類型：汽(qi)油機(ji)

變速箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：5262×1948×1481

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：288

0-100加速時(shi)間(s)：4.8

工信部油耗(L/100km)：10.6

整車質保(bao)政策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：5262

車寬(mm)：1948

車高(gao)(mm)：1481

軸距(mm)：3171

整備質量(kg)：1920

前輪距(mm)：1634

后輪(lun)距(ju)(mm)：1647

車(che)身結(jie)構：三廂轎(jiao)車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：80

行李廂(xiang)最小容積(L)：530

發動機

排量(liang)(L)：3.0

排(pai)量(mL)：2979

進(jin)氣形式：雙渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：6

每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4

配氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：86.5

行程(mm)：84.5

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：430

最(zui)大功率(kW/rpm)：316/5750

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：580/1650-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐VI

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型(xing)：AT

變速箱名稱：8擋手自(zi)一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)四驅

四驅形式：適時(shi)四驅

中央(yang)差(cha)速器結構：多片(pian)式離合器

車體(ti)結構：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前(qian)懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型：多連桿式獨立懸掛(gua)

后橋限(xian)滑差速(su)器(qi)(qi)/差速(su)鎖：限(xian)滑差速(su)器(qi)(qi)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型(xing)：通(tong)風盤(pan)式(shi)

駐(zhu)(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)(zhu)車

前輪胎(tai)規格(ge)：245/40 R20

后(hou)輪胎規格：285/35 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Maserati瑪莎拉蒂始于(yu)1914年意大利(li)，知名跑車(che)品牌，意大利(li)豪華(hua)汽車(che)制(zhi)造商，三叉戟標(biao)志和獨特的散熱(re)器格柵是其標(biao)志性代(dai)表。

1914年，瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂兄弟(di)在意大利博洛尼亞(ya)創辦阿爾(er)菲力瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂公司(si)(Officine Alfieri Maserati)。

瑪(ma)莎拉蒂(di)四兄弟(阿爾菲力(li)、埃多(duo)勒、埃內斯特和賓多(duo))因為對汽(qi)車(che)和發(fa)動機的共(gong)同熱忱而(er)團結在一起，他們的遠見卓(zhuo)識、無限熱情和專業精神，為瑪(ma)莎拉蒂(di)的發(fa)展(zhan)奠定堅實基石。