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運動生涯

邁凱倫時期

丹(dan)尼(ni)斯經過(guo)了幾(ji)年(nian)的(de)(de)考察(cha)，13歲(sui)時，漢(han)密爾頓簽約邁凱輪的(de)(de)車手發展(zhan)計(ji)劃，成為與F1正(zheng)式(shi)(shi)簽約車手，隨后(hou)奪得雷諾方程式(shi)(shi)的(de)(de)冠軍，歐洲F3年(nian)度(du)冠軍，GP2年(nian)度(du)冠軍。

2007是(shi)漢(han)密爾頓登陸F1的第一(yi)(yi)年，也是(shi)他(ta)效力邁(mai)凱輪的第一(yi)(yi)個賽(sai)季，在澳(ao)大(da)利亞(ya)揭幕站(zhan)(zhan)，漢(han)密爾頓奪(duo)得(de)了季軍，在第一(yi)(yi)次參賽(sai)就登上領(ling)獎臺，隨后(hou)，他(ta)連(lian)續9個分站(zhan)(zhan)都進入前三(san)，并(bing)在加(jia)拿(na)大(da)分站(zhan)(zhan)第一(yi)(yi)次贏得(de)桿位及(ji)分站(zhan)(zhan)冠軍，到最后(hou)，他(ta)成為了冠軍的熱門(men)人(ren)(ren)選(xuan)，可惜最后(hou)兩站(zhan)(zhan)發揮欠佳，最終(zhong)只能(neng)以1分之(zhi)差屈居年度亞(ya)軍，但漢(han)密爾頓已經向世(shi)人(ren)(ren)證明了他(ta)的實力，全年獲(huo)得(de)109分。

2008年，漢密(mi)(mi)爾(er)頓(dun)(dun)在(zai)揭幕戰率(lv)先拿下(xia)桿位與冠(guan)軍(jun)(jun)，但接下(xia)來的(de)兩站，小漢發揮都并不理想，直(zhi)到(dao)西班牙分站，他又重新回到(dao)了(le)(le)領獎臺，但他與馬(ma)薩(sa)(sa)之的(de)爭奪一直(zhi)都很激烈，最(zui)終兩人拼(pin)到(dao)了(le)(le)最(zui)后(hou)一站，馬(ma)薩(sa)(sa)成(cheng)功在(zai)家鄉拿下(xia)分站冠(guan)軍(jun)(jun)，當他沖(chong)線(xian)時(shi)，漢密(mi)(mi)爾(er)頓(dun)(dun)原本在(zai)第六(liu)位，眼看(kan)馬(ma)薩(sa)(sa)就要成(cheng)冠(guan)軍(jun)(jun)了(le)(le)，漢密(mi)(mi)爾(er)頓(dun)(dun)在(zai)后(hou)面并沒有放(fang)棄，結果他在(zai)最(zui)后(hou)時(shi)刻超(chao)過格洛(luo)克搶得了(le)(le)第五(wu)名，并最(zui)終以1分力(li)壓馬(ma)薩(sa)(sa)成(cheng)為了(le)(le)總冠(guan)軍(jun)(jun)。這個冠(guan)軍(jun)(jun)確實(shi)是(shi)很幸(xing)運，全年獲得98分。

2009賽季(ji)，漢(han)密爾頓(dun)開局并不理想(xiang)，甚至連續出現5個(ge)分站不能得(de)分的(de)情(qing)況，直(zhi)到(dao)第(di)10個(ge)分站，小(xiao)漢(han)終于拿(na)下了個(ge)人賽季(ji)的(de)第(di)一個(ge)分站冠(guan)軍，隨后，他(ta)又在新加坡收獲一個(ge)冠(guan)軍，但全年下來，他(ta)僅以49分排在車手榜的(de)第(di)五位(wei)。

2010賽季，前5個分(fen)站(zhan)，小漢(han)(han)在排位賽發揮不理(li)想(xiang)，但(dan)在正賽基本能拼(pin)回較不錯的位置，直(zhi)到(dao)土耳其分(fen)站(zhan)，漢(han)(han)密爾頓終于獲得了分(fen)站(zhan)冠軍(jun)，賽季下來他一共獲3個分(fen)站(zhan)冠軍(jun)，9次登上領獎臺。

2011賽(sai)季，紅牛的(de)維特(te)爾繼續壟(long)斷著比賽(sai)，漢密爾頓與(yu)上一個賽(sai)季一樣，僅能排(pai)在第五位，但(dan)是他也(ye)收獲了3個分站冠軍。

2012年(nian)，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態比較起(qi)伏，雖(sui)然賽(sai)(sai)(sai)季(ji)前三個(ge)分(fen)(fen)(fen)站收(shou)獲(huo)了3個(ge)季(ji)軍(jun)，但(dan)隨后(hou)(hou)卻未能穩(wen)(wen)定得(de)分(fen)(fen)(fen)，之(zhi)后(hou)(hou)這(zhe)位邁凱輪車手收(shou)獲(huo)了3個(ge)分(fen)(fen)(fen)站冠(guan)軍(jun)，是(shi)(shi)車手中(zhong)最多的(de)(de)(de)，只(zhi)是(shi)(shi)受到(dao)賽(sai)(sai)(sai)車不穩(wen)(wen)定拖累。在(zai)對上的(de)(de)(de)4個(ge)分(fen)(fen)(fen)站，他(ta)拿下了2個(ge)冠(guan)軍(jun)。不過(guo)無(wu)論是(shi)(shi)從駕駛(shi)賽(sai)(sai)(sai)車的(de)(de)(de)角度，還(huan)是(shi)(shi)賽(sai)(sai)(sai)場外的(de)(de)(de)私人生活，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)都走出了2011賽(sai)(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)(de)各種不順和不快。在(zai)新加坡(po)站結束后(hou)(hou)，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)做(zuo)出了一個(ge)極具轟(hong)動性的(de)(de)(de)決定：明年(nian)離開(kai)邁凱輪，加盟(meng)梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德斯。打(da)從漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)做(zuo)出加盟(meng)梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德斯車隊的(de)(de)(de)決定后(hou)(hou)，該車隊就再沒取得(de)過(guo)任(ren)何分(fen)(fen)(fen)數。當被問到(dao)是(shi)(shi)否(fou)有點后(hou)(hou)悔(hui)自己的(de)(de)(de)選擇時，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)卻表(biao)現得(de)異常堅定，“我必須(xu)相信自己的(de)(de)(de)決定。堅持我所選擇的(de)(de)(de)。”

梅賽德斯AMG時期

2013年，本來對梅(mei)賽(sai)德斯沒(mei)報多大希望的漢密(mi)(mi)爾(er)(er)頓(dun)，反而被W04戰車的速度震撼，漢密(mi)(mi)爾(er)(er)頓(dun)奪得4次桿位，但梅(mei)賽(sai)德斯依舊無法(fa)完全解(jie)決(jue)輪胎過度損耗問題(ti)，導(dao)致漢密(mi)(mi)爾(er)(er)頓(dun)無法(fa)將桿位轉化為冠(guan)軍。但匈牙利站(zhan)，劉易斯一氣呵成，領跑全場，拿下加入梅(mei)賽(sai)德斯的首場勝利。截止到匈牙利站(zhan)，漢密(mi)(mi)爾(er)(er)頓(dun)取得124個(ge)積分(fen)(fen)，積分(fen)(fen)榜排名第(di)四，落后維特爾(er)(er)48分(fen)(fen)，另外，4次領獎臺，4次桿位，1個(ge)分(fen)(fen)站(zhan)冠(guan)軍。

2013賽季結束，漢密爾頓(dun)不僅超出(chu)季前預期獲得了(le)一(yi)站(zhan)冠(guan)軍(匈牙利站(zhan))，在(zai)銀石(shi)和斯(si)帕的(de)桿位(wei)(wei)表現同(tong)樣驚艷，雖然始(shi)終表示(shi)未能很好適(shi)應W04的(de)剎車系統，漢密爾頓(dun)還是(shi)在(zai)排位(wei)(wei)和最后的(de)積分上(shang)拼掉了(le)與(yu)車隊磨合多年的(de)羅斯(si)伯格(ge)。2013對(dui)(dui)梅(mei)賽德斯(si)對(dui)(dui)漢密爾頓(dun)都是(shi)一(yi)個(ge)很好的(de)合作(zuo)開始(shi)。

2014賽季(ji)，漢密爾(er)頓拿到(dao)了(le)11場分(fen)站(zhan)勝利(li)，另有3個(ge)亞(ya)軍(jun)(jun)和2個(ge)季(ji)軍(jun)(jun)，時隔六年再奪總冠軍(jun)(jun)。從(cong)巴(ba)林站(zhan)的強勢，到(dao)摩納哥(ge)站(zhan)的委(wei)屈，從(cong)夏(xia)天(tian)的心態(tai)不穩定到(dao)夏(xia)休之后比(bi)利(li)時經歷撞(zhuang)車事件，最后，從(cong)意大利(li)開始，落(luo)后29分(fen)的漢密爾(er)頓拋開一切雜念，完全(quan)專注比(bi)賽，完成反(fan)超。

2015年4月，漢密爾頓(dun)入圍勞(lao)倫斯最佳(jia)男運動(dong)員(yuan)獎。10月25日，在奪(duo)得了F1美國站(zhan)的分站(zhan)冠軍(jun)之后，漢密爾頓(dun)提(ti)前衛冕2015賽季的車手總冠軍(jun)。

2017年6月，在2017賽季F1阿塞(sai)拜疆(jiang)大獎(jiang)賽漢密爾(er)頓因為(wei)比(bi)賽中頭(tou)枕出現故障只獲(huo)得第5名。

2017年10月8日(ri)，2017賽季日(ri)本大獎賽正賽中，獲得冠軍。

獲獎記錄

綜合

? 2015 ? ?第(di)18屆英國(guo)GQ男士年(nian)度運動員 ? ? （獲獎） ? ?

? 2008 ? ?勞倫斯(si)最佳(jia)突破獎 ? ? （獲獎） ? ?

? 2008 ? ?勞(lao)倫斯(si)最(zui)佳新人獎 ? ?（獲獎） ? ?

? 2008 ? ?英帝國(guo)勛(xun)章（MBE） ? ? （獲獎） ? ?

? 2007 ? ?英國最鼓舞人(ren)心(xin)公眾人(ren)物獎(jiang) ? ?（獲獎(jiang)） ? ?

? 2007 ? ?《泰(tai)晤士報》“InGear”年度最佳車手獎 ? ?（獲獎） ? ?

? 2007 ? ?《汽車運動(dong)》評選年度(du)最佳新人獎、國際賽車手獎、英國最佳車手獎 ? ? （獲(huo)獎） ? ?

? 2000 ? ?卡丁車世界 1 號(hao)車手獎(jiang) ? ?（獲(huo)獎(jiang)）