名爵5系是(shi)一(yi)部(bu)具先(xian)鋒設計、激擎動(dong)力(li)、精(jing)準操控(kong)、多(duo)維安全、智(zhi)能行(xing)車(che)五大基因(yin)的(de)運動(dong)兩(liang)廂先(xian)鋒。MG5作為上海汽(qi)車(che)整合全球資源，建立(li)Global A平臺(tai)后推出的(de)第一(yi)部(bu)中(zhong)級兩(liang)廂車(che)，這款兩(liang)廂小鋼炮在延續原MG DNA的(de)同時，深入(ru)強化品牌(pai)“個性(xing)、氣質、創(chuang)造力(li)”的(de)品牌(pai)精(jing)髓。
采用流線(xian)型設計，自引擎(qing)蓋到車頂最后貫(guan)穿至車尾，汲取了(le)歐洲流行的(de)(de)掀(xian)背(bei)轎跑(pao)的(de)(de)設計理念，猶如(ru)拱起的(de)(de)豹背(bei)；雙腰線(xian)的(de)(de)前段仿(fang)佛聳(song)起的(de)(de)肩線(xian)，緊(jin)湊、利落，后段則(ze)如(ru)緊(jin)實的(de)(de)臀(tun)線(xian)，消失于雕(diao)塑感(gan)(gan)極強(qiang)的(de)(de)尾燈燈組；下部(bu)的(de)(de)裙(qun)線(xian)就(jiu)有如(ru)隨(sui)呼吸起伏(fu)的(de)(de)腹線(xian)，令整(zheng)體(ti)就(jiu)同一只蓄勢(shi)待發的(de)(de)雪豹一般，潛藏著強(qiang)勁的(de)(de)能量，令所見者體(ti)會到美(mei)感(gan)(gan)與力度的(de)(de)和諧統一。
兩對空(kong)調出風口的(de)(de)鍍(du)(du)鉻飾條(tiao)搭配中控(kong)臺以及方向盤(pan)上的(de)(de)鍍(du)(du)鉻飾條(tiao)，仿佛三(san)對展翅(chi)欲飛 的(de)(de)羽翼，動感十足，秉承了以駕(jia)駛者(zhe)為(wei)中心的(de)(de)理念，令駕(jia)駛者(zhe)在握(wo)緊方向盤(pan)的(de)(de)同時也 不禁血脈(mo)噴張(zhang)；完美的(de)(de)人機工程學設計，功能劃分清晰易(yi)懂，所(suo)有的(de)(de)操控(kong)界面都觸手可及、輕松完成；內飾的(de)(de)材質全部按照統一的(de)(de)標準進行挑選(xuan)與(yu)組合：無(wu)論是表(biao)面觸感，還是儀表(biao)板的(de)(de)科(ke)技紋理，甚至鍍(du)(du)鉻裝潢的(de)(de)細(xi)節元素，每個細(xi)節都品質非凡，時尚(shang)前衛；Knight-Blade鋒顯方向盤(pan)方向盤(pan)造型如(ru)同雙劍交(jiao)叉于盾后，濃郁的(de)(de)英倫氣息席卷而來。
NSE 1.5VCT 16DOHC發動機
集成MFI多(duo)(duo)點燃(ran)油(you)噴(pen)射技(ji)術(shu)和VTI多(duo)(duo)角度(du)(du)連續可變(bian)正時(shi)技(ji)術(shu)，搭載Bosch全新(xin)一代(dai)ME788 EMS發動(dong)機 管理系(xi)統(tong)(tong)和ETC電子節氣門控制系(xi)統(tong)(tong)；正時(shi)系(xi)統(tong)(tong)采用靜音鏈設計，NVH性能優越；采用低摩(mo)擦活塞環和低彈(dan)力(li)氣門彈(dan)簧，有效(xiao)降低發動(dong)機摩(mo)擦損(sun)失并提升約(yue)1.5%燃(ran)油(you)經濟(ji)性；EU5排放標準設計；Bi-Thermostat獨立(li)雙位分層冷(leng)卻系(xi)統(tong)(tong)可實現缸蓋(gai)和缸體(ti)的雙階溫控，在(zai)保持較高的缸體(ti)溫度(du)(du)的同時(shi)汽缸蓋(gai)溫度(du)(du)維持較低，使發動(dong)機更(geng)易(yi)達到(dao)理想的動(dong)作狀態(tai)，減(jian)小摩(mo)擦損(sun)失，降低4%~6%的油(you)耗；PWM（Pulse Width Modulation）脈寬調變(bian)冷(leng)卻風扇相對傳(chuan)統(tong)(tong)調速電阻風扇，降溫效(xiao)率(lv)提升40%以上。
1.5T Hyperboost中冷渦輪增壓發動機
動力表現已達到常規2.0自然吸氣發動機級別的動力表現，而依然保(bao)持小排(pai)量發動機的良好經濟性。集成諸(zhu)多先鋒科技(ji)(ji)：MFI多點燃油噴射技(ji)(ji)術(shu)、VTI多角度連續(xu)可變正時(shi)技(ji)(ji)術(shu)、Bi-Thermostat雙位分層冷卻(que)系統，并(bing)采用(yong)了(le)MHI超高(gao)壓(ya)TCI-Tech中冷渦輪增壓(ya)技(ji)(ji)術(shu)，最大(da)功率達95kw/5500rpm，在2000rpm即能迸發出(chu)210N·m強(qiang)勁扭矩(ju)，并(bing)一直持續(xu)到4400rpm，0-100km/h 加速時(shi)間9.8秒（自動擋(dang)10.2秒）。
五速SH63P手動變速箱
結構緊湊(cou)，設(she)(she)計巧妙，相比于(yu)老款減重25%以(yi)上；采(cai)用(yong)(yong)高(gao)性(xing)能(neng)的(de)螺旋斜齒輪(lun)，關鍵齒輪(lun)采(cai)用(yong)(yong)磨齒精加工(gong)技術，變速(su)器(qi)噪聲低，承載能(neng)力高(gao)；采(cai)用(yong)(yong)國際上最先進的(de)同步器(qi)設(she)(she)計技術，變速(su)器(qi)同步能(neng)力強、性(xing)能(neng)穩定(ding)，換擋平順度高(gao)，駕駛更舒適；有效降(jiang)低油耗，相比于(yu)老款減少4%的(de)燃油消耗。
MG5 由(you)曾(ceng)為保時捷(jie)、奧迪、奔(ben)馳、博世等(deng)眾(zhong)多世界著名車(che)企擔當駕控Chief Coach Leader的(de)大師級底盤(pan)專家，精(jing)心調(diao)校(xiao)，完美呈(cheng)現MG5的(de)操控激情；MG Tuning 純正英式(shi)架控策略下，上(shang)海汽(qi)車(che)中英兩國底盤(pan)團隊精(jing)英歷(li)時一年以上(shang)，經(jing)過(guo)21輪次實驗，輾轉海南、黑河、新(xin)疆(jiang)、蘭州、成都及上(shang)海等(deng)多個經(jing)度(du)，緯度(du)城(cheng)市。經(jing)歷(li)嚴冬和酷熱，干燥(zao)和潮濕環(huan)境的(de)挑戰(zhan)，圓(yuan)滿完成長達(da)27500余公里(li)(li)的(de)總測試(shi)里(li)(li)程；在上(shang)海賽車(che)場專業(ye)級賽道進行(xing)精(jing)準、嚴苛的(de)Ride&Handling性(xing)能開(kai)發，實現MG英倫(lun)運動風格調(diao)校(xiao)。
MG5采(cai)用超(chao)剛性(xing)(xing)麥弗遜前懸+精準H型扭力梁后懸，可靠性(xing)(xing)高，并達(da)到舒適性(xing)(xing)與(yu)操控性(xing)(xing)在最大平(ping)衡, 減(jian)少車輛(liang)側傾(qing)；減(jian)震器采(cai)用側向力補償彈(dan)簧，降低減(jian)震總成體(ti)積與(yu)重量，降低減(jian)震總成自身與(yu)周圍零件的(de)干涉風險，提升駕駛舒適性(xing)(xing)。
根據(ju)MG運動風格的(de)品(pin)牌定位，偏重(zhong)駕(jia)駛(shi)樂趣，傳達清晰路(lu)(lu)感(gan)(gan)作(zuo)為標準進行本土(tu)化(hua)(hua)底盤(pan)調校；MG5前(qian)后(hou)軸荷比(bi)(bi)1.52，相比(bi)(bi)GOLF GTI和(he)(he)(he)Excelle XT更(geng)(geng)(geng)(geng)接(jie)(jie)近5:5的(de)完美(mei)前(qian)后(hou)軸荷狀態，過(guo)彎性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)(he)高速穩定性(xing)(xing)(xing)更(geng)(geng)(geng)(geng)為優(you)秀；MG5 轉(zhuan)向(xiang)靈敏度(du)更(geng)(geng)(geng)(geng)加接(jie)(jie)近于(yu)Sagitar，其操控感(gan)(gan)較榮威350和(he)(he)(he)Lavida有(you)著(zhu)明(ming)顯的(de)提(ti)升。MG5的(de)側傾梯度(du)也有(you)明(ming)顯的(de)優(you)化(hua)(hua)，使(shi)其過(guo)彎能(neng)力(li)更(geng)(geng)(geng)(geng)加穩健(jian)；前(qian)懸(xuan)(xuan)和(he)(he)(he)后(hou)懸(xuan)(xuan)分別(bie)增加近17%和(he)(he)(he)15%的(de)彈簧剛度(du)，后(hou)懸(xuan)(xuan)增加83N的(de)負載(zai)，讓(rang)底盤(pan)更(geng)(geng)(geng)(geng)好地將路(lu)(lu)感(gan)(gan)傳遞(di)給駕(jia)駛(shi)者；增加減振(zhen)器各速度(du)段的(de)復原和(he)(he)(he)壓縮阻尼，達到(dao)平順(shun)(shun)性(xing)(xing)(xing)與舒適性(xing)(xing)(xing)的(de)完美(mei)平衡(heng)；通過(guo)懸(xuan)(xuan)架系統整體(ti)性(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)平衡(heng)與匹配，在不影響行駛(shi)平順(shun)(shun)性(xing)(xing)(xing)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)有(you)效提(ti)升車輛直線(xian)和(he)(he)(he)彎道的(de)行駛(shi)穩定性(xing)(xing)(xing)，給人以“直接(jie)(jie)而(er)不突兀，強韌但不劇烈”的(de)駕(jia)乘(cheng)感(gan)(gan)受。
車型名稱(cheng)：2015款 1.5T 自動inkaNet旗(qi)艦(jian)版
廠商： 名爵
級別(bie)： 緊湊型車
發動機(ji)： 95kW(1.5L渦輪(lun)增壓(ya))
動力(li)類型： 汽油(you)機
變速(su)箱(xiang)： 6擋AT
長×寬×高(mm)： 4363×1800×1492
車(che)身結構(gou)： 5門 5座 兩(liang)廂轎車(che)
上市年份： 2015
最高(gao)車(che)速(km/h)： 200
工信部油(you)耗(L/100km)： 7.8
整車(che)質(zhi)保政策： 3年或10萬公里
車長(mm)： 4363
車寬(mm)： 1800
車高(gao)(mm)： 1492
軸(zhou)距(ju)(mm)： 2650
車身結構： 兩(liang)廂(xiang)轎車
車門數： 5
座位數： 5
行(xing)李廂(xiang)最小容(rong)積(L)： 327
行李(li)廂最(zui)大容積(L)： 705
排量(L)： 1.5
進(jin)氣(qi)形式： 渦輪增壓
氣缸排列(lie)形(xing)式： 直(zhi)列(lie)（L型）
汽缸數： 4
每缸氣(qi)門數(個)： 4
配(pei)氣機構(gou)： DOHC
缸蓋材質： 鋁合金
缸(gang)體材質： 鑄鐵(tie)
最大馬力(Ps)： 129
最大功率(kW/rpm)： 95/5500
最大扭矩(Nm/rpm)： 210/2000-4400
燃料： 汽油
燃油標號： 92號
供油方(fang)式： 多點電噴
環保標(biao)準： 國IV/國V
擋位個數： 6
變(bian)速箱類型(xing)： AT
變(bian)速(su)箱名稱(cheng)： 手自一體變(bian)速(su)箱
驅(qu)動方(fang)式： 前置前驅(qu)
車體結構： 承(cheng)載(zai)式
助(zhu)力類型： 機械液壓助(zhu)力
前懸(xuan)掛類型： 麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸掛類(lei)型： H型扭力梁非獨立懸掛
前制(zhi)動器類(lei)型(xing)： 通風盤式
后制動(dong)器類型： 盤式
駐(zhu)車制動類型： 手剎(cha)
前(qian)輪胎規格： 205/55 R16
后(hou)輪胎規格： 205/55 R16
備胎： 全尺寸
MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立(li)于1924年(nian)是一個源自英國的(de)汽車品牌，公司以生產知(zhi)名的(de)MG系(xi)列敞篷跑(pao)車而(er)聞名，MG跑(pao)車向來以獨特的(de)設計、做工精細和(he)性能(neng)優良(liang)而(er)著稱。
MG之(zhi)父(fu)是威(wei)(wei)廉(lian)·莫(mo)(mo)里斯(si)，這個(ge)靠4英(ying)磅(bang)起家(jia)的英(ying)國伍斯(si)特的自(zi)行車(che)修(xiu)理工(gong)，在(zai)1910年建立了(le)莫(mo)(mo)里斯(si)車(che)庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年后，他從汽(qi)車(che)經(jing)銷改為制(zhi)造和研發(fa)。1920年一輛莫(mo)(mo)里斯(si)汽(qi)車(che)在(zai)小鎮考(kao)利被(bei)制(zhi)造出來。至此MG走上了(le)輝煌的汽(qi)車(che)研發(fa)之(zhi)路，威(wei)(wei)廉(lian)·莫(mo)(mo)里斯(si)執著于自(zi)己的汽(qi)車(che)工(gong)業家(jia)的夢想，一生(sheng)專注于汽(qi)車(che)和慈善事業，曾經(jing)被(bei)授(shou)予諾非爾德勛爵稱號(hao)。
始自1924，百年來MG堅持“個(ge)性(xing)(xing)、氣(qi)質(zhi)、創造力”的品(pin)牌精髓，不僅體現在集(ji)UK Design英式前瞻設計理念(nian)、UK Tuning英式駕(jia)控調校和千金一(yi)(yi)諾的安全保障(zhang)于一(yi)(yi)身(shen)的產品(pin)理念(nian)中(zhong)，更倡導了(le)一(yi)(yi)種獨特的品(pin)牌主張、真正將個(ge)性(xing)(xing)與氣(qi)質(zhi)創造地融入每一(yi)(yi)個(ge)細節(jie)，成(cheng)為(wei)萬千車迷精神圖騰，以“發現你的不同”一(yi)(yi)路推動(dong)向前，為(wei)世界帶(dai)來一(yi)(yi)個(ge)源自英倫的車界傳奇！
2005年7月22日，南京汽車(che)集(ji)(ji)團有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)成功收(shou)購了(le)(le)英(ying)國MG羅(luo)孚汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)及其發動機(ji)生產(chan)分(fen)部，開創了(le)(le)中國企業收(shou)購國外汽車(che)企業的先河(he)，收(shou)購合并之后的公(gong)(gong)(gong)司(si)叫南京名爵汽車(che)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)。新(xin)(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)重新(xin)(xin)整合了(le)(le)原(yuan)英(ying)國MG羅(luo)孚公(gong)(gong)(gong)司(si)和南汽集(ji)(ji)團的資產(chan)與資源，將國際的工藝(yi)裝備、研(yan)發設(she)施、整車(che)發動機(ji)制造技術(shu)、技術(shu)管(guan)理人才以及MG品(pin)牌集(ji)(ji)于一身(shen)。
2007年四月，上(shang)海汽(qi)車(che)集(ji)團有限公(gong)司(si)（上(shang)汽(qi)集(ji)團）收(shou)購(gou)了南京汽(qi)車(che)集(ji)團，因此也成為了MG品(pin)牌的新主人(ren)。
現(xian)在(zai)的(de)MG汽車陸續投產(chan)MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑(pao)車等(deng)系列車型，產(chan)品在(zai)中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)內和國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)同時銷(xiao)售，中國(guo)(guo)(guo)(guo)市場的(de)基(ji)(ji)地(di)在(zai)南(nan)京，國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)市場的(de)基(ji)(ji)地(di)在(zai)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)長橋（Longbridge）。
夢(meng)的起航
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