2011年11月19日,奧迪在廣州南沙體(ti)育館舉行了A7車型(xing)的上市儀式(shi)。此次奧迪A7為進(jin)口引入,全(quan)系推出2.8FSI和3.0TFSI兩個排量3款車型(xing),分別(bie)為2.8L進(jin)取型(xing)、3.0T舒(shu)適(shi)型(xing)和3.0T豪華型(xing),售價區(qu)間為72.8-95.8萬元。
奧迪公司管理董事(shi)會市場和銷售董事(shi)蕭紳博(bo)(Peter Schwarzenbauer)先(xian)生在發布儀式前(qian)接受了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)記者的(de)專(zhuan)(zhuan)訪,蕭紳博(bo)先(xian)生在專(zhuan)(zhuan)訪中(zhong)(zhong)表示,預(yu)計(ji)奧迪A7將在歐洲上(shang)市一年(nian)后,也就是2011年(nian)正式以進口車的(de)形式引入中(zhong)(zhong)國(guo)市場。奧迪公司計(ji)劃第一年(nian)A7全(quan)球銷量為3萬輛。
蕭紳博先生介紹說(shuo),奧迪A7填(tian)補了奧迪A6和(he)A8之(zhi)間的(de)市場空白(bai),其銷售對(dui)象定位(wei)于(yu)喜歡(huan)車(che)輛運(yun)動(dong)性同時有注重實用性的(de)豪(hao)華車(che)客戶,屬于(yu)C級以(yi)上接近(jin)D級車(che)的(de)車(che)型,主要競爭對(dui)手為寶馬5系(xi)GT,奔馳CLS系(xi)列(lie)以(yi)及捷豹(bao)XF系(xi)列(lie)車(che)型。
蕭(xiao)紳博先生透露,在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang),2010年奧迪將銷售C級(ji)和(he)(he)D級(ji)轎(jiao)車(che)(che)12萬輛(包括(kuo)A6系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie),Q7系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)和(he)(he)A8系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)),而到2015奧迪將在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)C級(ji)和(he)(he)D級(ji)轎(jiao)車(che)(che)20萬輛(包括(kuo)A6系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie),A7系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie),Q7系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)和(he)(he)A8系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie))。
奧迪通過(guo)設(she)計(ji)傳(chuan)達“突破科技 啟迪未來(lai)”的品牌理念,豎立(li)起“進(jin)取、尊貴和動感”的品牌價值。在此(ci)基礎上強調情(qing)感與典(dian)雅(ya)元(yuan)素,奧迪A7 Sportback進(jin)一步(bu)完善了品牌的設(she)計(ji)哲學。
“我(wo)的前任(ren)——沃爾特(te)·德·席爾瓦(Walter de Silva)提出了A7 Sportback的最初創意(yi)。他讓我(wo)們設(she)計一(yi)款(kuan)沒(mei)有任(ren)何妥協、一(yi)款(kuan)純粹的轎跑車。”奧迪品牌(pai)設(she)計總(zong)監史蒂(di)芬·西拉夫(Stefan Sielaff)回憶(yi)道。
奧(ao)迪(di)A7 Sportback在造(zao)型設計上力求簡約而優美的(de)(de)風格(ge),柔和整(zheng)(zheng)潔、富(fu)有張力的(de)(de)表面與性格(ge)鮮明的(de)(de)輪(lun)廓特征(zheng)。德·席(xi)爾瓦總結道:“和奧(ao)迪(di)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)其他車(che)(che)型一樣,奧(ao)迪(di)A7 Sportback的(de)(de)設計十分(fen)強調(diao)整(zheng)(zheng)體感,整(zheng)(zheng)車(che)(che)如同由一整(zheng)(zheng)塊(kuai)金屬打磨而成(cheng)。車(che)(che)身表面的(de)(de)所有線條和表面都清晰明了,沒有什么東(dong)西是多余的(de)(de)。”與此(ci)同時,汽(qi)車(che)(che)又不能只是冰冷的(de)(de)工業產(chan)品(pin)(pin),人們需要一定(ding)的(de)(de)情感元素。奧(ao)迪(di)A7 Sportback不僅(jin)延續(xu)了家族設計語言,還(huan)豐(feng)富(fu)了奧(ao)迪(di)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)情感特征(zheng)。
其(qi)車(che)(che)(che)身(shen)造型整(zheng)體感(gan)很強,各元(yuan)素之間相互呼應;表(biao)面處(chu)理簡潔(jie)、硬朗;線(xian)(xian)條(tiao)運(yun)用精準、流暢,每一(yi)(yi)(yi)處(chu)都展現出融合科技與時尚(shang)的(de)美(mei)學特性。車(che)(che)(che)身(shen)側部(bu)的(de)兩(liang)條(tiao)貫穿(chuan)前后的(de)特征線(xian)(xian)是奧迪A7 Sportback的(de)重要設計元(yuan)素。一(yi)(yi)(yi)條(tiao)特征線(xian)(xian)始(shi)于(yu)前大燈(deng),穿(chuan)過(guo)前翼子板、車(che)(che)(che)門和后翼子板,輕(qing)輕(qing)地收于(yu)尾(wei)燈(deng);另一(yi)(yi)(yi)條(tiao)貫穿(chuan)車(che)(che)(che)身(shen)裙部(bu),并上(shang)挑與尾(wei)燈(deng)和尾(wei)部(bu)上(shang)沿(yan)銜接在一(yi)(yi)(yi)起。這兩(liang)條(tiao)均衡完美(mei)的(de)弧線(xian)(xian),以及側窗下沿(yan)線(xian)(xian)上(shang)挑的(de)造型,賦(fu)予車(che)(che)(che)身(shen)運(yun)動、優雅和輕(qing)快的(de)視覺感(gan)受(shou)。
平緩延伸至尾(wei)(wei)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)車(che)頂輪(lun)(lun)廓線使C柱與后備廂融合在一起,這條輪(lun)(lun)廓線到達尾(wei)(wei)部(bu)(bu)后幾乎呈(cheng)垂直狀陡然(ran)向下,勾勒出干凈利落的(de)(de)(de)車(che)尾(wei)(wei)線條。不僅(jin)描繪出奧迪(di)A7 Sportback曼妙的(de)(de)(de)身形,還(huan)充分體現了運動(dong)與優雅(ya)的(de)(de)(de)主題,并(bing)且襲承了奧迪(di)100Coupe S轎跑車(che)唯美設計(ji)的(de)(de)(de)精髓。
奧迪標(biao)志(zhi)性的(de)一體(ti)化進氣格柵賦予A7 Sportback不凡的(de)氣度,橫(heng)向(xiang)鍍鉻飾條和鋼(gang)琴漆飾板穿
插其間(jian),閃現著極高(gao)的質(zhi)感;大尺寸輔(fu)助進氣(qi)口則強(qiang)化了(le)運動與高(gao)性能的視覺(jue)感受;全LED前(qian)大燈(deng)目光(guang)銳利(li),飛翼(yi)型(xing)(xing)LED日間(jian)行車燈(deng)點綴其中。尾燈(deng)的輪(lun)廓和前(qian)大燈(deng)遙相呼應,光(guang)導纖(xian)維塑(su)造出復雜精美(mei)的立體造型(xing)(xing),全然一件現代(dai)藝(yi)術品。奧迪成功運用LED技術塑(su)造出獨特的視覺(jue)識別特征和車系(xi)個性。
在(zai)尾(wei)部行李廂蓋(gai)上端隱藏著一個擾流尾(wei)翼,它(ta)(ta)可(ke)(ke)根據車(che)速(su)自(zi)動(dong)伸縮以獲得額外的下壓力,增強高速(su)行駛穩定性。在(zai)速(su)度達(da)每小(xiao)(xiao)時130公里(li)時,它(ta)(ta)會自(zi)動(dong)伸展開來(lai),在(zai)速(su)度低于每小(xiao)(xiao)時80公里(li)時則自(zi)動(dong)收(shou)(shou)起,還(huan)可(ke)(ke)根據需(xu)要通過控制(zhi)面板上的按鍵手動(dong)控制(zhi)擾流翼的升(sheng)起還(huan)是收(shou)(shou)起。此外,奧迪還(huan)賦(fu)予A7 Sportback電動(dong)助力車(che)門關閉系統,使(shi)乘(cheng)客進出更(geng)顯優雅尊貴(gui)。
奧迪(di)A7 Sportback的內(nei)飾設計(ji)采(cai)用“wrap-around環抱式”設計(ji)理念。充(chong)滿(man)動(dong)感的表面與(yu)線條圍繞整個座艙展(zhan)開,強(qiang)調水平延(yan)展(zhan)性的舒展(zhan)表面展(zhan)現出流動(dong)的韻律(lv)感。儀(yi)(yi)表臺與(yu)門護板共同勾勒出柔美的曲線,環抱著駕(jia)駛員(yuan)與(yu)乘客(ke)。儀(yi)(yi)表臺的橫(heng)向(xiang)布局(ju)加強(qiang)了(le)視(shi)覺延(yan)展(zhan)性,營造出整潔(jie)、優雅、充(chong)滿(man)安全感的寬敞空(kong)間。
奧迪集團設(she)計(ji)總監沃爾(er)夫岡·艾格爾(er)(Wolfgang Egger)表(biao)示:“讓客戶感(gan)(gan)受到我們(men)(men)精心雕琢汽車時的(de)情(qing)感(gan)(gan)和激(ji)情(qing)對我們(men)(men)來說非(fei)常重要。情(qing)感(gan)(gan)上(shang)的(de)審美(mei)意味(wei)著感(gan)(gan)性(xing)與感(gan)(gan)官的(de)完(wan)美(mei)融合。” 為了(le)帶給人(ren)們(men)(men)愉(yu)悅的(de)感(gan)(gan)官體(ti)驗,奧迪設(she)計(ji)師(shi)對內飾中(zhong)的(de)每一處微小細節都格外關注(zhu)。
奧迪(di)(di)A7 Sportback的(de)(de)內(nei)飾設計在整(zheng)體上偏重清新淡雅(ya)的(de)(de)色調(diao)與(yu)真(zhen)實的(de)(de)質(zhi)(zhi)感(gan)(gan)。考究(jiu)的(de)(de)大面(mian)積桃木裝(zhuang)飾、金屬質(zhi)(zhi)感(gan)(gan)裝(zhuang)飾、鋼(gang)琴漆面(mian)板均融匯于流(liu)動的(de)(de)線條與(yu)表面(mian)之中,營造出一種優雅(ya)、含蓄、富有內(nei)涵的(de)(de)氛圍(wei)。其中獨特的(de)(de)淡黃色線紋木飾源自豪華游艇的(de)(de)甲(jia)板木,給予奧迪(di)(di)A7 Sportback高貴典雅(ya)的(de)(de)氛圍(wei)。其細密的(de)(de)線條既(ji)加強(qiang)了(le)視覺延展性,又豐(feng)富了(le)內(nei)飾的(de)(de)層(ceng)次感(gan)(gan)。
設計師(shi)還大量(liang)應(ying)用金屬材質裝(zhuang)飾提(ti)升豪華(hua)與(yu)(yu)運動感(gan),在(zai)儀(yi)表(biao)與(yu)(yu)空調出風口之間(jian)、方向(xiang)盤(pan)多功能按鍵周圍(wei)、換擋桿底(di)座等功能區域,均可以看到(dao)熠熠生輝的金屬材質裝(zhuang)飾。從(cong)項目啟動伊始,色彩與(yu)(yu)材質設計團(tuan)隊就與(yu)(yu)工程團(tuan)隊一起工作,這成就了內(nei)飾在(zai)造型、色彩與(yu)(yu)材質上的完美(mei)搭配。奧迪(di)的目標是通過(guo)色彩與(yu)(yu)材質的極高感(gan)官(guan)質量(liang)賦予(yu)車輛(liang)藝術的靈魂。
此外(wai),奧迪還(huan)提(ti)供一項名為(wei)環境氛(fen)圍(wei)(wei)燈光(guang)(guang)包的選裝(zhuang)(zhuang)配(pei)置,以(yi)LED為(wei)光(guang)(guang)源的隱藏式燈帶雅致地(di)縈繞(rao)在乘(cheng)客(ke)周圍(wei)(wei),點亮了全部(bu)座(zuo)艙,渲染了車內(nei)的豪華氛(fen)圍(wei)(wei)。乘(cheng)客(ke)還(huan)可以(yi)根據(ju)需要調節四(si)個乘(cheng)坐區域的光(guang)(guang)亮強(qiang)度。獨具(ju)匠(jiang)心的內(nei)飾布局、考究的名貴材料、精工細(xi)(xi)作的裝(zhuang)(zhuang)配(pei)質量令奧迪A7 Sportback車內(nei)每(mei)處(chu)細(xi)(xi)節都經得起細(xi)(xi)細(xi)(xi)品鑒。
奧迪A7 Sportback座(zuo)椅安裝位(wei)置(zhi)較低,提供動感十足(zu)的(de)駕(jia)駛(shi)坐姿。然而,得益于優(you)異(yi)的(de)人機工程學設計(ji),駕(jia)駛(shi)者依然獲(huo)得開闊的(de)駕(jia)駛(shi)視野,幾乎(hu)能看到整個發動機罩。五門四座(zuo)設計(ji)的(de)奧迪A7 Sportback前(qian)后排乘客(ke)(ke)進出(chu)都(dou)非常(chang)方便,所(suo)有乘客(ke)(ke)都(dou)擁(yong)有充足(zu)的(de)空間(jian)。帶記憶功能、可(ke)(ke)進行20方向調(diao)節(jie)的(de)前(qian)排豪華座(zuo)椅為(wei)選裝配置(zhi),根據(ju)需要,座(zuo)椅還可(ke)(ke)升級為(wei)通風按摩高級座(zuo)椅,可(ke)(ke)以為(wei)乘客(ke)(ke)提供5種(zhong)方式(shi)、4種(zhong)強(qiang)度的(de)高級按摩。
行李廂門開(kai)啟(qi)角度可以(yi)在MMI中設定,這樣(yang)不(bu)僅保證艙門開(kai)啟(qi)后(hou)不(bu)會碰到車庫頂部,而且(qie)很好地照顧到了身材嬌小的女士。行李廂的標準容積為(wei)535升,較低的入口使行李非常方(fang)便地放入其中。而僅需兩(liang)個簡單的步(bu)驟,就可將60:40的后(hou)排座(zuo)椅靠背放倒,這樣(yang),行李廂容積可增加至1,390升,完全(quan)可以(yi)媲美旅行轎車。
奧迪(di)A7 Sportback的三(san)款(kuan)V6汽油直噴發動(dong)機采用多項奧迪(di)整車高效(xiao)技術,除(chu)自動(dong)啟動(dong)-停止系統外,奧迪(di)創新的熱能管理系統和能量回(hui)收系統也成為所有動(dong)力系統的標(biao)準裝備(bei)。前驅車型(xing)按(an)照慣例匹(pi)配(pei)模擬8速無級變(bian)速器,quattro車型(xing)搭(da)配(pei)的7速S tronic雙離合變(bian)速器強調運動(dong)性能,并經過深入(ru)改(gai)良,內部摩擦已大幅降(jiang)低(di),高效(xiao)特點十(shi)分(fen)突出。
奧迪A7入門級(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)完全是由2.8 FSI發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)減小排(pai)量而來(lai),它就是奧迪研發(fa)(fa)出來(lai)的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji),最大功率經調(diao)整(zheng)達到150千瓦(204馬力),扭矩250牛·米,百(bai)公里(li)加速8.5秒,是搭載此發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)車型中(zhong)最快的一款。
2.8 FSI發(fa)動機配有(you)領先的AVS奧迪可變(bian)氣(qi)門升(sheng)程系統,最大(da)輸(shu)出功率(lv)為(wei)150 千瓦(204 馬力),在每分鐘3000到5000轉的發(fa)動機轉速(su)區間內均(jun)能輸(shu)出280牛(niu)·米的峰值扭矩。配備quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙(shuang)離合自動變(bian)速(su)器的車型,從靜止加速(su)到100公里/小(xiao)時僅需要8.3秒,極(ji)速(su)可達(da)235公里/小(xiao)時,每百公里平均(jun)油耗(hao)為(wei)8.6升(sheng)。
另一臺(tai)發動(dong)機是“2011年全球(qiu)十(shi)佳發動(dong)機”——3.0 TFSI,其油門(men)響應迅猛,最大輸出(chu)功率為(wei)228 千瓦(310馬力(li)),在2,900 轉/分鐘時便(bian)可獲得440 牛(niu)·米的峰值扭矩。在quattro全時四輪驅動(dong)系統和S tronic雙離合自動(dong)變速(su)(su)(su)器的協同工作下(xia),從靜止加速(su)(su)(su)到(dao)100公(gong)里/小時僅(jin)需5.6秒,擁(yong)有跑車般的性能,極速(su)(su)(su)被電子(zi)裝置限(xian)定在250公(gong)里/小時,而(er)綜合油耗(hao)低到(dao)讓人難以置信:每(mei)百公(gong)里僅(jin)為(wei)9.1升。
奧(ao)迪A7 Sportback配備新一代quattro全時(shi)四(si)(si)驅(qu)系統(tong),這套四(si)(si)驅(qu)系統(tong)最早應用于(yu)奧(ao)迪高性能(neng)(neng)車型RS5上。在新的中央差(cha)速(su)器內有兩個旋轉的冠狀齒(chi)輪,顧名思義,冠狀齒(chi)輪就是因其(qi)輪齒(chi)像皇冠而得名。冠狀齒(chi)輪中央差(cha)速(su)器全面超越了前代技(ji)術,能(neng)(neng)夠實(shi)現范圍(wei)更大(da)(da)、效率更高的動力分配,進(jin)一步(bu)提升了牽(qian)引性能(neng)(neng),并且結構非(fei)常緊湊,重(zhong)量(liang)也(ye)大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低。
通常情況(kuang)下(xia)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)(dong)力的60%傳(chuan)至后橋(qiao)(qiao)、40%傳(chuan)至前(qian)橋(qiao)(qiao)。如果車(che)(che)輪開始(shi)失去抓(zhua)地力,中(zhong)央差速器可(ke)主動(dong)(dong)(dong)(dong)將(jiang)動(dong)(dong)(dong)(dong)力分(fen)配給車(che)(che)輪附著力更(geng)好的車(che)(che)軸,這種反應就(jiu)像“條(tiao)件(jian)反射”一樣迅(xun)速。極(ji)端情況(kuang)下(xia),最多可(ke)將(jiang)85%的動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)導到(dao)后橋(qiao)(qiao),將(jiang)70%的動(dong)(dong)(dong)(dong)力將(jiang)輸出到(dao)前(qian)橋(qiao)(qiao)。確保車(che)(che)輛(liang)在任何復雜路面條(tiao)件(jian)下(xia)都(dou)可(ke)以獲得卓越的抓(zhua)地力和穩定(ding)準確的轉(zhuan)向(xiang)能力,避免出現側滑、甩(shuai)尾等危險(xian)狀況(kuang),從而為車(che)(che)輛(liang)提(ti)供更(geng)高(gao)的主動(dong)(dong)(dong)(dong)安全性,也給駕(jia)駛者(zhe)帶來(lai)更(geng)多的駕(jia)駛樂趣。
在日常駕駛時(shi),奧迪A7 Sportback如同豪華轎車一(yi)般舒適,而(er)在過彎時(shi)又(you)像(xiang)跑車那樣動感十足。這全都(dou)歸功于它先進的底盤(pan)系統(tong)。
奧(ao)迪(di)A7 Sportback的(de)(de)(de)前懸(xuan)掛為(wei)五連(lian)(lian)桿(gan)結(jie)(jie)構,安裝在剛(gang)性極高的(de)(de)(de)整體副(fu)車架上;后懸(xuan)掛則為(wei)奧(ao)迪(di)特有的(de)(de)(de)梯(ti)形連(lian)(lian)桿(gan)結(jie)(jie)構,這種緊(jin)湊的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)結(jie)(jie)合(he)了良好的(de)(de)(de)舒適性和絕佳的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)品質(zhi)(zhi),懸(xuan)掛結(jie)(jie)構中(zhong)的(de)(de)(de)連(lian)(lian)桿(gan)幾乎都(dou)是鋁鍛件,像平(ping)衡(heng)桿(gan)、梯(ti)形連(lian)(lian)桿(gan)等部件還采用(yong)了中(zhong)空設(she)(she)計(ji),大幅減(jian)輕了簧(huang)下質(zhi)(zhi)量。另外,奧(ao)迪(di)還為(wei)A7 Sportback配備了全新的(de)(de)(de)電控助(zhu)力轉向系統,賦(fu)予A7 Sportback直接(jie)、精確、細膩的(de)(de)(de)轉向特性,并(bing)且(qie)能耗極低。
為全面兼顧(gu)奧(ao)(ao)迪A7 Sportback的運(yun)動(dong)性(xing)和(he)舒適性(xing),奧(ao)(ao)迪同(tong)時還提(ti)供頂(ding)級懸掛系統——自適應空氣懸掛。自適應空氣懸掛的配備使奧(ao)(ao)迪A7 Sportback在(zai)遇到任何(he)不平路(lu)面時都能(neng)平順駛過(guo)。空氣懸掛同(tong)樣作為一種高科技自動(dong)升(sheng)降懸掛系統,在(zai)任何(he)負荷情況下都可以將車身保持在(zai)理想的駕駛高度。
車型名稱(cheng):2019款 55 TFSI 尊貴型
廠(chang)商:奧迪(進口)
級(ji)別:中大(da)型SUV
發動機:245kW(3.0L機械(xie)增(zeng)壓)
動力(li)類型:汽油機(ji)
變(bian)速箱:8擋AT
長×寬×高(mm):5086×1968×1716
車身(shen)結構:5門 7座(zuo) SUV
上(shang)市年份:2018
最高車速(km/h):250
0-100加速時(shi)間(s):6.2
工信部油耗(L/100km):9.2
整車質(zhi)保政策:3年或10萬公里
車長(mm):5086
車寬(mm):1968
車高(mm):1716
軸距(mm):3001
整備質量(kg):2235
最小(xiao)離(li)地間隙(xi)(mm):201
接(jie)近角(jiao)(°):22.1
離去角(°):20.4
車身(shen)結構:SUV
車門數:5
座位數:7
油箱容積(L):85
行李廂最(zui)小容積(L):295
行(xing)李廂(xiang)最大(da)容積(L):1955
排量(L):3.0
排量(mL):2995
進氣形式:機械增(zeng)壓(ya)
氣缸排(pai)列形式(shi):V型
汽缸數:6
每(mei)缸氣(qi)門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材質(zhi):鋁合金
缸體材質:鋁合金
最大(da)馬力(li)(Ps):333
最大功(gong)率(kW/rpm):245/5500-6500
最大扭(niu)矩(Nm/rpm):440/2900-5300
燃料:汽油
燃油標號:95號
供(gong)油方(fang)式:混(hun)合噴(pen)射(she)
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:8
變速箱類型(xing):AT
變速(su)箱(xiang)名稱:8擋手自一體變速(su)箱(xiang)
驅動方(fang)式:前(qian)置四驅
四驅形式:全時四驅
車體結構:承載(zai)式
助力(li)類(lei)型:電動(dong)助力(li)
前懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型(xing):多連(lian)桿式獨立懸掛
前制(zhi)動(dong)器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型:電子駐(zhu)車
前輪胎規(gui)格:285/45 R20
后輪胎規格:285/45 R20
備胎:非全尺寸
Audi奧迪品(pin)牌始創于1909年(nian),德(de)國(guo)大眾旗下豪(hao)華(hua)汽(qi)車(che)品(pin)牌,國(guo)際頗具知(zhi)名度的汽(qi)車(che)開發商(shang)和(he)制造商(shang),四個圓環(huan)相扣是其品(pin)牌標志,1991年(nian)進(jin)入(ru)中國(guo)市場(chang),由(you)中德(de)合資公(gong)司一汽(qi)-大眾生產運營,
奧(ao)迪(Audi)是德國大眾汽(qi)(qi)車集團子公司奧(ao)迪汽(qi)(qi)車公司旗下的汽(qi)(qi)車品(pin)牌(pai),作為高技術水平、質(zhi)量標(biao)準、創新能力、以及(ji)經典車型(xing)款式的代表,奧(ao)迪是世(shi)界成功的汽(qi)(qi)車品(pin)牌(pai)之一。公司總(zong)部設在德國的英戈爾施塔特,并在中國等許多國家(jia)有分工公司。從用(yong)途來看,可分為商務型(xing),家(jia)用(yong)型(xing)。
奧(ao)(ao)古斯特?霍希1909年(nian)(nian)在(zai)茨維(wei)考成立的(de)(de)公(gong)司從(cong)1910年(nian)(nian)開始(shi)使用奧(ao)(ao)迪(di)(Audi)名稱,“Audi”是“Horch”的(de)(de)拉丁譯文(在(zai)德語中的(de)(de)意思是“聽(ting)”),公(gong)司主(zhu)要制造豪華(hua)類轎車(che)。奧(ao)(ao)迪(di)于1928年(nian)(nian)并入小(xiao)奇跡集(ji)團,1932年(nian)(nian)加盟汽車(che)聯盟公(gong)司。從(cong)1912到1914年(nian)(nian),奧(ao)(ao)迪(di)在(zai)奧(ao)(ao)地(di)利阿爾(er)卑斯山國際拉力賽上的(de)(de)輝(hui)煌戰(zhan)績(ji)。
奧迪是汽車開發商(shang)和制造商(shang),其標志為四(si)個圓環相扣(kou)。現為德國(guo)大眾汽車公司的子公司,總部設在(zai)德國(guo)的英戈爾施塔(ta)特,主(zhu)要車型有(you)A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等(deng)。
一汽(qi)-大眾汽(qi)車有(you)限公司(以下(xia)簡稱一汽(qi)-大眾)于(yu)1991年2月6日(ri)成立。
經過二十(shi)四年(nian)的發(fa)展(zhan),一(yi)(yi)汽-大眾在東北長(chang)春、西南(nan)成(cheng)都(dou)和(he)華南(nan)佛山(shan)建有(you)三大基地,擁(yong)有(you)轎(jiao)車(che)一(yi)(yi)廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)二廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)三廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)四廠(chang)(chang)、發(fa)動(dong)機(ji)傳動(dong)器廠(chang)(chang)、成(cheng)都(dou)發(fa)動(dong)機(ji)廠(chang)(chang)以及(ji)沖(chong)壓中(zhong)心等(deng)七(qi)大專業(ye)生產廠(chang)(chang)。
從(cong)建廠當(dang)初的一個品(pin)牌(pai)一款產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin),發展到(dao)現在(zai)的奧迪(di)(di)、大眾兩大品(pin)牌(pai)12大系列(lie)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)——奧迪(di)(di)A6L、奧迪(di)(di)Q5、奧迪(di)(di)A4L、奧迪(di)(di)Q3、奧迪(di)(di)A3 Sportback、奧迪(di)(di)A3 Limousine、邁騰(teng)、CC、速(su)騰(teng)、寶來、高爾夫(fu)和捷達(da)轎車(che),每款產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)無論是(shi)性能還是(shi)銷(xiao)量都是(shi)其細分市場(chang)里(li)的主導產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)。一汽-大眾已(yi)成為國內成熟的A、B、C全系列(lie)乘用車(che)生產(chan)(chan)(chan)(chan)企業(ye)。2014年,一汽-大眾共(gong)向市場(chang)投放(fang)了奧迪(di)(di)A3 Sportback、奧迪(di)(di)A3 Limousine等多款產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin),產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)上市即受到(dao)用戶歡迎。