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基本介紹

2011年11月19日，奧(ao)迪在廣(guang)州(zhou)南沙體育館舉(ju)行(xing)了A7車型的上市儀式(shi)。此次奧(ao)迪A7為進口(kou)引入，全系推出2.8FSI和(he)(he)3.0TFSI兩個(ge)排量(liang)3款車型，分別為2.8L進取型、3.0T舒適型和(he)(he)3.0T豪華型，售(shou)價區間為72.8-95.8萬元。

奧迪(di)公(gong)司管理董(dong)事會(hui)市場(chang)和銷售董(dong)事蕭(xiao)紳(shen)博(bo)（Peter Schwarzenbauer）先(xian)生在(zai)發(fa)布儀式(shi)前接受了中國記者的專訪(fang)(fang)，蕭(xiao)紳(shen)博(bo)先(xian)生在(zai)專訪(fang)(fang)中表示，預計(ji)奧迪(di)A7將在(zai)歐洲上市一年(nian)后，也(ye)就是2011年(nian)正式(shi)以進口車的形式(shi)引(yin)入中國市場(chang)。奧迪(di)公(gong)司計(ji)劃第(di)一年(nian)A7全球銷量為3萬(wan)輛。

蕭紳(shen)博先生介紹說，奧迪(di)(di)A7填補了奧迪(di)(di)A6和(he)A8之間的市場空白，其銷售對(dui)象定位(wei)于喜歡(huan)車(che)輛運動性同時有注(zhu)重實(shi)用性的豪(hao)華(hua)車(che)客(ke)戶，屬(shu)于C級以(yi)上接近D級車(che)的車(che)型(xing)，主要(yao)競(jing)爭對(dui)手為寶馬(ma)5系GT，奔馳CLS系列以(yi)及捷豹XF系列車(che)型(xing)。

蕭紳博先(xian)生透露，在中(zhong)國市場，2010年奧迪(di)將(jiang)銷售C級(ji)和D級(ji)轎車12萬(wan)輛(liang)(liang)（包(bao)括(kuo)A6系列，Q7系列和A8系列），而到2015奧迪(di)將(jiang)在中(zhong)國市場C級(ji)和D級(ji)轎車20萬(wan)輛(liang)(liang)（包(bao)括(kuo)A6系列，A7系列，Q7系列和A8系列）。

產品設計

外觀設計

奧迪通過設計(ji)傳(chuan)達“突破科技 啟迪未來”的品(pin)牌(pai)(pai)理念(nian)，豎(shu)立起“進(jin)取、尊貴(gui)和動感”的品(pin)牌(pai)(pai)價值。在此基礎(chu)上強調(diao)情感與典雅元(yuan)素，奧迪A7 Sportback進(jin)一步(bu)完善(shan)了品(pin)牌(pai)(pai)的設計(ji)哲(zhe)學。

“我(wo)的前任——沃爾特(te)·德·席爾瓦（Walter de Silva）提出(chu)了A7 Sportback的最初(chu)創(chuang)意。他讓我(wo)們設計(ji)一款(kuan)沒有任何妥協、一款(kuan)純粹(cui)的轎跑車。”奧迪品(pin)牌設計(ji)總監史蒂(di)芬·西拉夫（Stefan Sielaff）回(hui)憶道。

奧迪A7 Sportback在造型(xing)設計上力(li)求(qiu)簡(jian)約(yue)而優美的(de)風格(ge)(ge)，柔和(he)整(zheng)潔、富有張力(li)的(de)表(biao)面與(yu)性格(ge)(ge)鮮明的(de)輪廓特征。德·席爾瓦總(zong)結道：“和(he)奧迪品牌的(de)其他車(che)(che)型(xing)一(yi)樣，奧迪A7 Sportback的(de)設計十分強(qiang)調(diao)整(zheng)體感(gan)(gan)，整(zheng)車(che)(che)如同(tong)由一(yi)整(zheng)塊(kuai)金屬打磨(mo)而成。車(che)(che)身表(biao)面的(de)所(suo)有線條和(he)表(biao)面都清晰明了，沒(mei)有什么東西(xi)是多余的(de)。”與(yu)此同(tong)時，汽車(che)(che)又(you)不能只是冰(bing)冷(leng)的(de)工業產品，人(ren)們需(xu)要一(yi)定(ding)的(de)情(qing)感(gan)(gan)元素(su)。奧迪A7 Sportback不僅延續了家族(zu)設計語言，還豐富了奧迪品牌的(de)情(qing)感(gan)(gan)特征。

其(qi)車身(shen)造型(xing)整體感很強，各元素之間相互呼應；表面處理(li)簡潔(jie)、硬(ying)朗；線條運(yun)用(yong)精準、流暢，每一(yi)處都(dou)展(zhan)現(xian)出融(rong)合科技與時尚的(de)(de)(de)美學特(te)性。車身(shen)側部(bu)的(de)(de)(de)兩(liang)條貫(guan)穿(chuan)前(qian)(qian)(qian)后的(de)(de)(de)特(te)征線是奧(ao)迪(di)A7 Sportback的(de)(de)(de)重要設(she)計(ji)元素。一(yi)條特(te)征線始于(yu)前(qian)(qian)(qian)大燈(deng)，穿(chuan)過前(qian)(qian)(qian)翼子(zi)板(ban)、車門和(he)后翼子(zi)板(ban)，輕(qing)輕(qing)地收于(yu)尾燈(deng)；另一(yi)條貫(guan)穿(chuan)車身(shen)裙部(bu)，并上(shang)挑(tiao)與尾燈(deng)和(he)尾部(bu)上(shang)沿銜接在(zai)一(yi)起(qi)。這兩(liang)條均衡完美的(de)(de)(de)弧線，以(yi)及側窗下沿線上(shang)挑(tiao)的(de)(de)(de)造型(xing)，賦予車身(shen)運(yun)動、優雅(ya)和(he)輕(qing)快的(de)(de)(de)視覺感受。

平緩延(yan)伸(shen)至尾部的(de)(de)車(che)頂輪(lun)廓線使C柱與后(hou)備廂融合在一起，這條輪(lun)廓線到達尾部后(hou)幾乎呈(cheng)垂直狀陡然向下，勾勒出干凈利落的(de)(de)車(che)尾線條。不僅描繪(hui)出奧(ao)迪A7 Sportback曼妙的(de)(de)身形，還充分體現了運(yun)動與優雅的(de)(de)主題(ti)，并且襲承了奧(ao)迪100Coupe S轎(jiao)跑車(che)唯美設(she)計的(de)(de)精(jing)髓(sui)。

奧迪(di)標(biao)志性的一體化進氣格柵賦予(yu)A7 Sportback不(bu)凡(fan)的氣度，橫向(xiang)鍍(du)鉻(ge)飾(shi)條和鋼琴漆飾(shi)板穿

插其間，閃現著(zhu)極高的質感(gan)；大尺寸輔助進氣(qi)口則強化了運(yun)動(dong)與高性(xing)能(neng)的視覺感(gan)受；全LED前大燈(deng)(deng)目光銳(rui)利，飛翼(yi)型LED日間行車(che)(che)燈(deng)(deng)點綴其中。尾(wei)燈(deng)(deng)的輪廓和前大燈(deng)(deng)遙(yao)相呼(hu)應，光導纖維(wei)塑(su)(su)造出(chu)復雜精(jing)美的立體造型，全然一(yi)件(jian)現代藝術品(pin)。奧迪成功運(yun)用LED技術塑(su)(su)造出(chu)獨(du)特的視覺識別特征(zheng)和車(che)(che)系個(ge)性(xing)。

在尾(wei)部行李廂蓋(gai)上端(duan)隱藏著一個擾流(liu)尾(wei)翼，它可(ke)(ke)根(gen)據(ju)車(che)速自動伸(shen)縮以獲得額外的(de)下壓(ya)力(li)，增強高(gao)速行駛穩定性。在速度(du)達每(mei)小(xiao)時(shi)130公里(li)時(shi)，它會(hui)自動伸(shen)展開來，在速度(du)低(di)于每(mei)小(xiao)時(shi)80公里(li)時(shi)則自動收起，還可(ke)(ke)根(gen)據(ju)需要通過控制面板上的(de)按(an)鍵手動控制擾流(liu)翼的(de)升起還是收起。此(ci)外，奧(ao)迪(di)還賦予A7 Sportback電動助力(li)車(che)門關閉(bi)系(xi)統，使乘客進出更(geng)顯優雅(ya)尊貴。

內飾設計

奧迪A7 Sportback的(de)內飾設計采用“wrap-around環抱式”設計理(li)念(nian)。充(chong)滿(man)動感的(de)表(biao)面與(yu)線條(tiao)圍(wei)繞整個座艙展開，強調水平延展性的(de)舒(shu)展表(biao)面展現出流(liu)動的(de)韻律感。儀表(biao)臺與(yu)門(men)護板共同(tong)勾勒出柔美(mei)的(de)曲線，環抱著駕(jia)駛員(yuan)與(yu)乘(cheng)客。儀表(biao)臺的(de)橫向布(bu)局加強了視(shi)覺延展性，營(ying)造出整潔(jie)、優雅(ya)、充(chong)滿(man)安全感的(de)寬(kuan)敞空間。

奧迪集團設(she)計總監沃(wo)爾(er)夫岡·艾(ai)格爾(er)（Wolfgang Egger）表示：“讓客(ke)戶(hu)感受到我(wo)們(men)精心(xin)雕琢汽車時的情(qing)感和激(ji)情(qing)對我(wo)們(men)來說(shuo)非常重要。情(qing)感上的審美意味(wei)著感性與感官的完(wan)美融合。” 為(wei)了帶給人們(men)愉悅的感官體驗，奧迪設(she)計師對內(nei)飾(shi)中的每一處微小細(xi)節(jie)都格外關注。

奧(ao)迪A7 Sportback的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾設計在整體上偏(pian)重清新淡(dan)(dan)雅的(de)(de)(de)(de)色調與(yu)真實的(de)(de)(de)(de)質感。考究的(de)(de)(de)(de)大(da)面(mian)積桃木裝(zhuang)(zhuang)飾、金屬質感裝(zhuang)(zhuang)飾、鋼琴(qin)漆面(mian)板(ban)(ban)均融匯于(yu)流動的(de)(de)(de)(de)線(xian)條與(yu)表面(mian)之中(zhong)，營造出(chu)一種優雅、含蓄(xu)、富有內(nei)涵的(de)(de)(de)(de)氛圍。其中(zhong)獨特的(de)(de)(de)(de)淡(dan)(dan)黃色線(xian)紋(wen)木飾源自(zi)豪華游(you)艇的(de)(de)(de)(de)甲板(ban)(ban)木，給予奧(ao)迪A7 Sportback高貴典雅的(de)(de)(de)(de)氛圍。其細密(mi)的(de)(de)(de)(de)線(xian)條既(ji)加強了視覺延展(zhan)性(xing)，又豐(feng)富了內(nei)飾的(de)(de)(de)(de)層次感。

設計師還大量(liang)應用金屬材(cai)質裝飾提升豪華與(yu)(yu)(yu)(yu)運動感(gan)，在儀表與(yu)(yu)(yu)(yu)空(kong)調出風(feng)口(kou)之(zhi)間、方(fang)向盤(pan)多功能按鍵周(zhou)圍、換(huan)擋桿底座等(deng)功能區域，均(jun)可(ke)以看到(dao)熠熠生輝的金屬材(cai)質裝飾。從項目(mu)啟動伊始，色(se)彩與(yu)(yu)(yu)(yu)材(cai)質設計團(tuan)(tuan)隊就(jiu)與(yu)(yu)(yu)(yu)工(gong)程團(tuan)(tuan)隊一起工(gong)作(zuo)，這成就(jiu)了(le)內飾在造型、色(se)彩與(yu)(yu)(yu)(yu)材(cai)質上的完美搭配(pei)。奧(ao)迪的目(mu)標是通過色(se)彩與(yu)(yu)(yu)(yu)材(cai)質的極(ji)高感(gan)官質量(liang)賦予(yu)車(che)輛藝術的靈(ling)魂(hun)。

此外，奧(ao)迪還提(ti)供(gong)一(yi)項(xiang)名為(wei)環(huan)境氛(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)光(guang)包的(de)選(xuan)裝(zhuang)配置，以LED為(wei)光(guang)源(yuan)的(de)隱(yin)藏式燈(deng)帶雅致地(di)縈(ying)繞在乘客(ke)周圍(wei)(wei)，點亮了全部座艙，渲染了車(che)內的(de)豪華(hua)氛(fen)圍(wei)(wei)。乘客(ke)還可以根(gen)據需(xu)要調節(jie)四個乘坐(zuo)區域的(de)光(guang)亮強度。獨具匠心的(de)內飾布局、考究的(de)名貴材料、精工細(xi)(xi)作的(de)裝(zhuang)配質量令奧(ao)迪A7 Sportback車(che)內每(mei)處細(xi)(xi)節(jie)都經得起細(xi)(xi)細(xi)(xi)品鑒。

奧迪A7 Sportback座椅(yi)(yi)安裝(zhuang)位置較低，提(ti)供(gong)動感十足的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)坐(zuo)姿。然而，得益于優異(yi)的(de)(de)(de)人機(ji)工程學設(she)計，駕(jia)駛(shi)者依然獲得開闊(kuo)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)視野，幾乎能看到整個(ge)發動機(ji)罩。五門四座設(she)計的(de)(de)(de)奧迪A7 Sportback前后排(pai)乘客(ke)進出都非常方便，所有(you)乘客(ke)都擁有(you)充(chong)足的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)。帶(dai)記憶功能、可(ke)進行20方向調節的(de)(de)(de)前排(pai)豪華座椅(yi)(yi)為(wei)選裝(zhuang)配置，根據需(xu)要(yao)，座椅(yi)(yi)還可(ke)升級為(wei)通風按摩(mo)(mo)高級座椅(yi)(yi)，可(ke)以為(wei)乘客(ke)提(ti)供(gong)5種(zhong)方式、4種(zhong)強度的(de)(de)(de)高級按摩(mo)(mo)。

行李廂門開(kai)(kai)啟角度可(ke)以在MMI中設定(ding)，這(zhe)樣不僅保證艙門開(kai)(kai)啟后(hou)不會碰到(dao)車(che)庫頂部，而(er)且(qie)很好地照顧(gu)到(dao)了身材嬌小(xiao)的(de)(de)女(nv)士。行李廂的(de)(de)標準(zhun)容(rong)積為(wei)535升，較低的(de)(de)入口使行李非常(chang)方(fang)便地放(fang)入其(qi)中。而(er)僅需兩(liang)個簡單(dan)的(de)(de)步驟，就可(ke)將60:40的(de)(de)后(hou)排座椅(yi)靠背放(fang)倒，這(zhe)樣，行李廂容(rong)積可(ke)增加至1,390升，完全(quan)可(ke)以媲美旅行轎(jiao)車(che)。

特色功能

動力系統

奧(ao)迪A7 Sportback的(de)三款(kuan)V6汽油直噴發動(dong)機采用多項奧(ao)迪整車高效技術，除自動(dong)啟動(dong)-停止系(xi)統(tong)外，奧(ao)迪創新(xin)的(de)熱能管理系(xi)統(tong)和(he)能量(liang)回收(shou)系(xi)統(tong)也成為所有動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)標準(zhun)裝(zhuang)備(bei)。前驅(qu)車型按照慣例匹配模擬8速(su)無級變速(su)器，quattro車型搭配的(de)7速(su)S tronic雙(shuang)離合變速(su)器強調運動(dong)性能，并(bing)經過深入改(gai)良(liang)，內部摩擦已(yi)大幅降低(di)，高效特點十分突出。

奧迪(di)A7入門(men)級發(fa)(fa)動(dong)機完全是由(you)2.8 FSI發(fa)(fa)動(dong)機減小排(pai)量(liang)而來，它就(jiu)是奧迪(di)研發(fa)(fa)出來的(de)2.5 FSI V6可變氣門(men)自然吸氣直噴發(fa)(fa)動(dong)機，最大功率(lv)經調整達到150千瓦（204馬力(li)），扭矩250牛(niu)·米，百(bai)公里加速8.5秒，是搭載此發(fa)(fa)動(dong)機車型中(zhong)最快的(de)一款。

2.8 FSI發(fa)動(dong)機(ji)配有領先的(de)AVS奧迪可變氣(qi)門(men)升(sheng)程(cheng)系統，最(zui)大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每(mei)(mei)分鐘(zhong)3000到5000轉的(de)發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)(su)區間內(nei)均(jun)(jun)能輸出280牛·米(mi)的(de)峰值(zhi)扭矩。配備quattro全(quan)時(shi)四輪驅(qu)動(dong)系統和S tronic雙離合自(zi)動(dong)變速(su)(su)器的(de)車型，從靜(jing)止加速(su)(su)到100公(gong)里/小時(shi)僅需(xu)要(yao)8.3秒(miao)，極(ji)速(su)(su)可達(da)235公(gong)里/小時(shi)，每(mei)(mei)百公(gong)里平均(jun)(jun)油(you)耗(hao)為8.6升(sheng)。

另一臺發動機是“2011年全(quan)球十佳發動機”——3.0 TFSI，其(qi)油(you)門響應(ying)迅猛，最(zui)大(da)輸出功率為228 千瓦（310馬力），在(zai)(zai)2,900 轉/分鐘時(shi)便可獲得440 牛(niu)·米的峰值扭(niu)矩。在(zai)(zai)quattro全(quan)時(shi)四輪驅動系統和(he)S tronic雙離(li)合自動變速器(qi)的協(xie)同(tong)工作下，從靜止加速到100公里/小時(shi)僅(jin)需5.6秒，擁有(you)跑車(che)般的性(xing)能，極速被(bei)電子裝置限(xian)定(ding)在(zai)(zai)250公里/小時(shi)，而綜合油(you)耗低到讓人難以置信：每百公里僅(jin)為9.1升。

全時四驅

奧迪A7 Sportback配(pei)備新一(yi)代quattro全時四(si)驅系(xi)統(tong)，這套四(si)驅系(xi)統(tong)最早應用于奧迪高性能(neng)車(che)型RS5上。在新的中央差速(su)器內有(you)兩(liang)個(ge)旋轉的冠狀(zhuang)(zhuang)齒(chi)(chi)輪，顧名思義，冠狀(zhuang)(zhuang)齒(chi)(chi)輪就是因其(qi)輪齒(chi)(chi)像皇冠而得名。冠狀(zhuang)(zhuang)齒(chi)(chi)輪中央差速(su)器全面超越了前(qian)代技術，能(neng)夠(gou)實(shi)現范(fan)圍更大(da)、效率(lv)更高的動力分配(pei)，進一(yi)步提(ti)升了牽(qian)引性能(neng)，并且結構非(fei)常(chang)緊湊，重量也大(da)大(da)降低。

通常情況(kuang)下(xia)發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)60%傳(chuan)至(zhi)后橋、40%傳(chuan)至(zhi)前橋。如果車輪開始失去抓(zhua)地力，中央差速器(qi)可(ke)主(zhu)動(dong)(dong)將動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)給(gei)車輪附著力更(geng)好的(de)(de)(de)車軸，這(zhe)種反應(ying)就像“條(tiao)件(jian)反射(she)”一樣迅速。極端情況(kuang)下(xia)，最多可(ke)將85%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力傳(chuan)導到后橋，將70%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力將輸(shu)出到前橋。確(que)保車輛在(zai)任何復雜路面(mian)條(tiao)件(jian)下(xia)都(dou)可(ke)以(yi)獲(huo)得卓越的(de)(de)(de)抓(zhua)地力和穩定準確(que)的(de)(de)(de)轉向能力，避免(mian)出現(xian)側(ce)滑、甩尾等危險狀況(kuang)，從而為(wei)車輛提供更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安(an)全性，也(ye)給(gei)駕(jia)駛者帶來更(geng)多的(de)(de)(de)駕(jia)駛樂趣。

底盤

在日常駕駛(shi)時(shi)，奧迪(di)A7 Sportback如同豪(hao)華轎車一般舒適，而(er)在過彎(wan)時(shi)又像(xiang)跑車那樣動感十(shi)足。這(zhe)全都歸(gui)功于(yu)它先進(jin)的底盤(pan)系統。

奧(ao)迪(di)A7 Sportback的(de)(de)前懸掛為五連(lian)桿(gan)(gan)結構，安(an)裝(zhuang)在剛性極高(gao)的(de)(de)整體副(fu)車架上；后(hou)懸掛則為奧(ao)迪(di)特有的(de)(de)梯形連(lian)桿(gan)(gan)結構，這種緊湊的(de)(de)設計結合(he)了良(liang)好的(de)(de)舒適(shi)性和絕佳的(de)(de)駕駛品質(zhi)，懸掛結構中的(de)(de)連(lian)桿(gan)(gan)幾乎都是鋁鍛件，像(xiang)平衡桿(gan)(gan)、梯形連(lian)桿(gan)(gan)等部件還采用了中空設計，大幅減(jian)輕了簧下質(zhi)量(liang)。另外，奧(ao)迪(di)還為A7 Sportback配(pei)備了全新的(de)(de)電控(kong)助力轉向系統，賦予A7 Sportback直(zhi)接、精確、細膩(ni)的(de)(de)轉向特性，并且能耗極低。

為全面(mian)兼顧奧迪A7 Sportback的(de)運動性和舒適(shi)性，奧迪同時(shi)還提供頂級(ji)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)——自(zi)適(shi)應空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛(gua)。自(zi)適(shi)應空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛(gua)的(de)配備使奧迪A7 Sportback在(zai)遇(yu)到任(ren)何不(bu)平路面(mian)時(shi)都能平順駛過(guo)。空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛(gua)同樣作為一種高科技自(zi)動升降懸(xuan)掛(gua)系統(tong)，在(zai)任(ren)何負荷情況下(xia)都可以將車(che)身保持在(zai)理(li)想(xiang)的(de)駕駛高度。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款(kuan) 55 TFSI 尊貴(gui)型

廠商：奧(ao)迪(進口(kou))

級別：中大型SUV

發動機(ji)：245kW(3.0L機(ji)械增壓)

動力(li)類型：汽油機

變(bian)速(su)箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5086×1968×1716

車身結構：5門 7座(zuo) SUV

上市年份：2018

最(zui)高車速(km/h)：250

0-100加(jia)速時間(jian)(s)：6.2

工信部油耗(L/100km)：9.2

整(zheng)車質保政策：3年(nian)或(huo)10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5086

車(che)寬(mm)：1968

車高(mm)：1716

軸(zhou)距(mm)：3001

整備(bei)質(zhi)量(kg)：2235

最小離地間隙(mm)：201

接近角(°)：22.1

離去(qu)角(°)：20.4

車(che)身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：7

油(you)箱容積(L)：85

行(xing)李廂最小(xiao)容積(L)：295

行(xing)李廂最大容積(L)：1955

發動機

排(pai)量(L)：3.0

排量(mL)：2995

進氣形式：機械增壓

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：6

每缸氣門(men)數(shu)(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體(ti)材(cai)質：鋁合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：333

最大功(gong)率(kW/rpm)：245/5500-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：440/2900-5300

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油(you)方式：混合(he)噴射

環保標準：國V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速(su)箱類型：AT

變速(su)箱名稱：8擋(dang)手(shou)自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置四驅

四(si)(si)驅(qu)形式：全時(shi)四(si)(si)驅(qu)

車體結構：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前(qian)懸掛(gua)類(lei)型：多連(lian)桿式獨(du)立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：多(duo)連(lian)桿式(shi)獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：285/45 R20

后輪胎規(gui)格：285/45 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始創于1909年，德(de)國(guo)大眾旗下(xia)豪華汽(qi)車品牌(pai)，國(guo)際頗(po)具知(zhi)名度的汽(qi)車開發(fa)商和(he)制造(zao)商，四個圓環相扣是其品牌(pai)標志，1991年進入中國(guo)市(shi)場(chang)，由中德(de)合(he)資公司一汽(qi)-大眾生產運營，

奧迪(di)（Audi）是(shi)德國(guo)(guo)(guo)大眾汽(qi)(qi)車(che)集團子公(gong)司奧迪(di)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司旗下(xia)的汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌，作(zuo)為高技術水平、質量標準(zhun)、創(chuang)新能力、以及經典車(che)型款式的代(dai)表，奧迪(di)是(shi)世界成功的汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌之一。公(gong)司總(zong)部設在德國(guo)(guo)(guo)的英戈爾施塔特，并在中國(guo)(guo)(guo)等(deng)許多(duo)國(guo)(guo)(guo)家有分工(gong)公(gong)司。從(cong)用途來看，可分為商(shang)務(wu)型，家用型。

奧(ao)古斯特?霍希1909年(nian)(nian)在(zai)茨維考成立的(de)公(gong)(gong)(gong)司從(cong)1910年(nian)(nian)開(kai)始(shi)使用奧(ao)迪(di)（Audi）名(ming)稱，“Audi”是(shi)“Horch”的(de)拉丁譯文（在(zai)德語中的(de)意思是(shi)“聽(ting)”），公(gong)(gong)(gong)司主要制造豪華類轎(jiao)車。奧(ao)迪(di)于1928年(nian)(nian)并入小奇跡集團，1932年(nian)(nian)加盟汽車聯盟公(gong)(gong)(gong)司。從(cong)1912到1914年(nian)(nian)，奧(ao)迪(di)在(zai)奧(ao)地利阿爾卑斯山國(guo)際(ji)拉力賽上的(de)輝煌戰績。

奧迪是汽(qi)車開發商和制(zhi)造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大(da)眾(zhong)汽(qi)車公司的子(zi)公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主(zhu)要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以(yi)及S、RS性能(neng)系(xi)列(lie)等。

一汽-大眾汽車有限公(gong)司(si)（以下簡稱一汽-大眾）于(yu)1991年(nian)2月6日成(cheng)立。

經過二十(shi)四年(nian)的發(fa)(fa)展，一汽(qi)-大眾在東北長春、西南(nan)(nan)成(cheng)(cheng)都和華(hua)南(nan)(nan)佛山(shan)建有(you)三大基地(di)，擁有(you)轎(jiao)車(che)一廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)二廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)三廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)四廠(chang)(chang)、發(fa)(fa)動機(ji)(ji)傳動器廠(chang)(chang)、成(cheng)(cheng)都發(fa)(fa)動機(ji)(ji)廠(chang)(chang)以及沖(chong)壓中心等七大專業生產(chan)廠(chang)(chang)。

從建廠當(dang)初的(de)一個品(pin)牌(pai)(pai)一款(kuan)產品(pin)，發展到(dao)現在的(de)奧(ao)(ao)迪(di)、大眾兩大品(pin)牌(pai)(pai)12大系(xi)列產品(pin)——奧(ao)(ao)迪(di)A6L、奧(ao)(ao)迪(di)Q5、奧(ao)(ao)迪(di)A4L、奧(ao)(ao)迪(di)Q3、奧(ao)(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪(di)A3 Limousine、邁騰(teng)、CC、速(su)騰(teng)、寶(bao)來、高爾夫和捷達轎車，每款(kuan)產品(pin)無論是性(xing)能還是銷量都是其細分市場(chang)里的(de)主導(dao)產品(pin)。一汽-大眾已成(cheng)為(wei)國內成(cheng)熟的(de)A、B、C全(quan)系(xi)列乘用(yong)車生產企業。2014年，一汽-大眾共(gong)向市場(chang)投放了奧(ao)(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪(di)A3 Limousine等多款(kuan)產品(pin)，產品(pin)上市即(ji)受到(dao)用(yong)戶歡迎。