1959年美國(guo)(guo)空軍取(qu)(qu)消(xiao)預(yu)定取(qu)(qu)代(dai)F-106的(de)XF-108三倍音(yin)速攔截機計(ji)(ji)劃(hua),除了整(zheng)個計(ji)(ji)劃(hua)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)高(gao)漲之外,蘇聯(lian)在(zai)彈道(dao)導彈領域方面的(de)發展以及部署,使得美國(guo)(guo)本(ben)(ben)(ben)土面對(dui)的(de)主要威脅不再是(shi)越過北(bei)極(ji)的(de)轟炸(zha)機。當時為中央情報局設計(ji)(ji)生產A-12偵察機的(de)洛克希(xi)德公司,提議以A-12的(de)設計(ji)(ji)為基礎來(lai)設計(ji)(ji)一款成(cheng)本(ben)(ben)(ben)較低,還是(shi)具備三馬赫飛行能(neng)力的(de)機種。
1960年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)美國空軍(jun)同意讓洛(luo)克(ke)希德修改(gai)(gai)三(san)架A-12的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)體作為(wei)測試(shi)載具,這三(san)架飛(fei)機(ji)(ji)當(dang)時給予的(de)(de)(de)(de)編號為(wei)AF-12,到了1962年(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)根據三(san)軍(jun)飛(fei)機(ji)(ji)通用(yong)編號改(gai)(gai)為(wei)YF-12A。YF-12再外(wai)觀上(shang)與A-12最大(da)的(de)(de)(de)(de)差異(yi)在(zai)(zai)于機(ji)(ji)鼻(bi)的(de)(de)(de)(de)部(bu)分。YF-12采用(yong)原本為(wei)XF-108研發的(de)(de)(de)(de)AN/ASG-18雷(lei)達(da)(da),因(yin)此(ci)(ci)在(zai)(zai)A-12上(shang)延伸(shen)到機(ji)(ji)鼻(bi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)側延伸(shen)面被切除一部(bu)分,用(yong)以容納雷(lei)達(da)(da)和直徑更大(da)的(de)(de)(de)(de)鼻(bi)錐。此(ci)(ci)外(wai),YF-12由單座(zuo)改(gai)(gai)為(wei)雙座(zuo),后座(zuo)專門操作復雜(za)的(de)(de)(de)(de)ASG-18雷(lei)達(da)(da)。在(zai)(zai)風洞測試(shi)過程中發現(xian)YF-12有方向軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定問(wen)題(ti),于是在(zai)(zai)機(ji)(ji)身下方加上(shang)一片大(da)型(xing)可折疊的(de)(de)(de)(de)安定面,另外(wai)在(zai)(zai)兩(liang)個發動(dong)機(ji)(ji)艙下方加上(shang)較小的(de)(de)(de)(de)固定安定面。第一架YF-12于1963年(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)進行(xing)試(shi)飛(fei),次年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue),一架YF-12A成功進行(xing)一次攔(lan)截演習;以高度(du)19695米(65000英尺(chi)),2.2馬赫的(de)(de)(de)(de)速度(du)攔(lan)截一架在(zai)(zai)12120米(40000英尺(chi))飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)(de)Q-2C。4月(yue)(yue)(yue)進行(xing)的(de)(de)(de)(de)AIM-47A隼(sun)(Falcon)式
空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的無動力(li)釋放測試并不太成(cheng)功,導(dao)(dao)(dao)彈(dan)脫離YF-12的姿態(tai)顯示在火箭發動機(ji)(ji)點(dian)火下(xia)(xia),這枚(mei)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)將會(hui)擊(ji)落發射的YF-12。1965年3月(yue)開(kai)始(shi)進行(xing)AIM-47的有動力(li)飛行(xing)測試,七枚(mei)發射的導(dao)(dao)(dao)彈(dan)當中,有六(liu)枚(mei)擊(ji)中目標,包(bao)括一枚(mei)自75000英(ying)尺,3.0馬赫(he)狀態(tai)下(xia)(xia)發射,對頭攻擊(ji)一架飛行(xing)高度1500英(ying)尺的靶機(ji)(ji)。
試飛(fei)與(yu)測試的結果讓美國(guo)空軍非常滿意(yi),1965年(nian)決(jue)定由洛克希德生產(chan)(chan)93架(jia)(jia)(jia)F-12B量(liang)產(chan)(chan)型,國(guo)會(hui)也(ye)同意(yi)撥(bo)款9千(qian)萬美金進行(xing)這項計劃。可是國(guo)防部長麥克瑪拉以(yi)(yi)越戰需(xu)要的軍費和(he)沒有必(bi)要另外生產(chan)(chan)一種型的攔截(jie)機為理由,終止(zhi)F-12B的生產(chan)(chan)計劃。不過(guo)YF-12A仍(reng)在后續幾年(nian)擔任(ren)許(xu)多(duo)(duo)高(gao)速(su)飛(fei)行(xing)試驗的任(ren)務。1969年(nian)兩架(jia)(jia)(jia)YF-12轉交給(gei)美國(guo)國(guo)家航空航天局的達頓試驗中心,以(yi)(yi)進行(xing)更多(duo)(duo)的高(gao)速(su)飛(fei)行(xing)驗證(zheng),不過(guo)1971年(nian)其(qi)中一架(jia)(jia)(jia)YF-12于(yu)飛(fei)行(xing)中發生燃(ran)料線路(lu)故障(zhang)引(yin)發火災,兩位飛(fei)行(xing)員不得不跳(tiao)傘。剩下(xia)的一架(jia)(jia)(jia)YF-12A于(yu)1979年(nian)轉交給(gei)美國(guo)空軍博(bo)物(wu)館作(zuo)為永久展(zhan)示。
第一架YF-12原型機在1969年(nian)自儲存狀態(tai)中取出,分解之后作(zuo)為SR-71雙座教練機的(de)零件來源。
機組員:2名
全(quan)長:101呎8吋(cun)(30.97米)
翼展(zhan):55呎7吋(16.95米(mi))
全(quan)高:18呎6吋(cun)(5.64米)
翼面(mian)積(ji):1,795平方(fang)呎(167平方(fang)米)
空重:60,730磅(27,604公斤)
一(yi)般起飛重量(liang):140,000磅(63,504公斤(jin))
最大起(qi)飛(fei)重(zhong):124,000磅(56,200公斤)
引擎:2具普惠(hui)(Pratt & Whitney)公(gong)司JTD11D-20A高旁(pang)通比有后燃(ran)器渦輪(lun)噴射發動機
軍用推(tui)力(li):每具20,500磅(bang)(91.2 kN)
最大(da)后(hou)燃推力:每具(ju)31,500磅(bang)(140 kN)
類(lei)型 戰略攔截機
生產公司 洛克(ke)希德、臭鼬鼠工廠
設計(ji)者 凱利·強生
首次飛行 1963年(nian)8月
服役 取消
主要用戶 美國空軍(jun) NASA
生產數量 3架
單位造價 $1800萬美元(1962)
發展自 A-12
極速:3.35馬赫(2,275哩/時,3,661公里(li)/時),80,000呎
航程:3,000哩(li)(4,800公里)
升(sheng)限:90,000呎(24,000米)
3枚休斯(Hughes)公司AIM-47A隼(sun)(Falcon)式空(kong)對空(kong)導彈(dan)
內掛于機腹彈艙
休斯(si)(Hughes)公(gong)司AN/ASG-18俯視(look-down)/俯射(she)(shoot-down)射(she)控雷達(da)