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基本介紹

深(shen)圳站（Shenzhen Railway Station），位(wei)于中國廣東省深(shen)圳市羅湖區，是(shi)(shi)中國鐵(tie)(tie)路廣州局集(ji)團有限公(gong)司管轄的一等站，為深(shen)圳鐵(tie)(tie)路樞紐的重要組成部分，是(shi)(shi)中國鐵(tie)(tie)路的大型口岸車(che)站之(zhi)(zhi)一，也(ye)是(shi)(shi)廣深(shen)鐵(tie)(tie)路城際(ji)列車(che)的始發終到站之(zhi)(zhi)一。

深圳(zhen)站(zhan)始建(jian)于(yu)1950年(nian)(nian)，時稱羅湖(hu)站(zhan)；1990年(nian)(nian)6月(yue)(yue)，深圳(zhen)站(zhan)新站(zhan)房動工建(jian)設(she)；1991年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，深圳(zhen)站(zhan)新站(zhan)房投入運營。

截至(zhi)2018年(nian)8月，深圳站總建筑面積9.6萬(wan)(wan)平方米，候(hou)車室面積1萬(wan)(wan)平方米，可同時容納1萬(wan)(wan)名旅客候(hou)車，站場規(gui)模4臺8線，單日可發(fa)送(song)旅客10多萬(wan)(wan)人次、接發(fa)列車200余趟。

建筑設計

設計理念

深圳(zhen)站建筑外形如(ru)開放之(zhi)窗(chuang)，其(qi)藝術構(gou)思(si)一改以往(wang)平板、單調的(de)火柴(chai)盒(he)式，博采(cai)中(zhong)、西建筑之(zhi)長；站房(fang)東西兩側以虛（玻璃）實（瓷(ci)磚(zhuan)）結合、平面浮雕的(de)手法，寓意神(shen)州大地(di)展(zhan)(zhan)開雙臂歡迎遠方(fang)歸(gui)來的(de)游子(zi)和四方(fang)賓朋；雄偉的(de)玻璃大拱門頂部，鄧小平題寫(xie)的(de)“深圳(zhen)”兩個大字在紅色的(de)鋼架(jia)大雨(yu)棚襯托下(xia)光彩(cai)奪目； 車站結構(gou)融入了環(huan)保節能和可(ke)持續發展(zhan)(zhan)的(de)設計理念。 ?

設計參數

截至2018年8月，深圳站(zhan)總(zong)建筑(zhu)面積9.6萬(wan)(wan)平方(fang)米；其站(zhan)房(fang)面積2.8萬(wan)(wan)平方(fang)米，候車(che)室總(zong)面積1.2萬(wan)(wan)多(duo)平方(fang)米，可(ke)同時容納1萬(wan)(wan)多(duo)名旅客(ke)進(jin)站(zhan)候車(che)。

整體布局

深圳(zhen)站為(wei)一座地面鐵路車站，共(gong)有三層，采用高架候車、東西進(jin)站、地下出站的乘車方式。

車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)包括東(dong)西(xi)兩個(ge)出站(zhan)(zhan)口(kou)、廣深鐵路(lu)城際列車(che)(che)(che)地(di)(di)下(xia)(xia)售(shou)票處和(he)(he)(he)進(jin)站(zhan)(zhan)候(hou)車(che)(che)(che)廳、地(di)(di)下(xia)(xia)停車(che)(che)(che)場(chang)以及地(di)(di)鐵站(zhan)(zhan)C出口(kou)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)面一(yi)層(ceng)為站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、長途列車(che)(che)(che)售(shou)票處和(he)(he)(he)檢(jian)票候(hou)車(che)(che)(che)廳。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)面二層(ceng)為長途旅客候(hou)車(che)(che)(che)廳和(he)(he)(he)辦公區域，設(she)有(you)(you)18個(ge)檢(jian)票口(kou)、6個(ge)普通候(hou)車(che)(che)(che)室和(he)(he)(he)2個(ge)軟席候(hou)車(che)(che)(che)室。深圳站(zhan)(zhan)地(di)(di)面一(yi)層(ceng)和(he)(he)(he)地(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)均有(you)(you)走(zou)廊連接羅湖口(kou)岸聯檢(jian)樓。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年6月，深圳站在(zai)東(dong)、西兩側廣場(chang)(chang)分設(she)火(huo)車站和火(huo)車站西廣場(chang)(chang)公交總站，共開通(tong)35條(tiao)公交線路。

軌道交通

截至(zhi)2018年8月，深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)1號(hao)線與深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)9號(hao)線分別在深(shen)圳(zhen)站(zhan)(zhan)的東面和北面設羅湖(hu)站(zhan)(zhan)和人(ren)民南站(zhan)(zhan)。 其中，深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)1號(hao)線羅湖(hu)站(zhan)(zhan)C出(chu)口(kou)直(zhi)通深(shen)圳(zhen)站(zhan)(zhan)正門（東門），深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)9號(hao)線人(ren)民南站(zhan)(zhan)A1、A2出(chu)口(kou)距離深(shen)圳(zhen)站(zhan)(zhan)500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳市羅湖汽(qi)車(che)客(ke)運站是公(gong)用(yong)型國家一級汽(qi)車(che)客(ke)運站，位于深圳站(zhan)東南(nan)側、在深圳地鐵1號線(xian)羅湖站(zhan)A出口處；截至2018年8月，車(che)(che)站(zhan)運營線(xian)路39條，開行(xing)珠三角(jiao)地區及其它(ta)粵(yue)東沿海城(cheng)市的班車(che)(che)。

深圳僑社汽車客運站：深圳市僑(qiao)社汽(qi)車客運站(zhan)位于羅湖區(qu)(qu)火(huo)車站(zhan)西廣場，截至2018年(nian)8月，車站(zhan)運營線(xian)路包括珠(zhu)三角地區(qu)(qu)、粵(yue)西地區(qu)(qu)、粵(yue)東(dong)地區(qu)(qu)、以及(ji)福建省和廣西壯族自治區(qu)(qu)的主要城市和縣(xian)鎮。

出租汽車

深圳站出租(zu)車接送點位于車站東廣場聯檢樓東側的(de)綜合(he)停車場（地下(xia)二層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統(tong)三年（1911年），深圳(zhen)站(zhan)設在深圳(zhen)墟（今東門(men)老街(jie)解(jie)放路口(kou)

一(yi)帶），由清政府建造，為廣九(jiu)鐵路(lu)華段的站點(dian)之一(yi)；車(che)站只有一(yi)個(ge)(ge)(ge)站臺、兩條軌道和(he)一(yi)個(ge)(ge)(ge)售票(piao)窗口，候車(che)室僅有30多平方米面積(ji)和(he)4個(ge)(ge)(ge)凳子(zi)。

1950年(nian)，深圳站(zhan)從(cong)老街遷(qian)至羅湖口(kou)岸處，距(ju)離香港羅湖火(huo)車(che)站(zhan)僅一橋之隔；候(hou)車(che)室最初面積僅300平(ping)方米，后(hou)來逐漸擴建至1000平(ping)方米。

1962年(nian)，深圳站改(gai)為純客運站，直至改(gai)革(ge)開放初期，經多次改(gai)造擴建后仍然很簡陋，只有幾(ji)間破舊磚房和(he)一排由茅竹搭(da)建的(de)屋子。

1983年，深圳(zhen)站(zhan)(zhan)改建工程(cheng)啟動，包括一座新站(zhan)(zhan)房(fang)、一棟聯檢大樓、一座人(ren)行(xing)天橋(qiao)等(deng)(deng)，車(che)站(zhan)(zhan)由三(san)等(deng)(deng)站(zhan)(zhan)升格為二等(deng)(deng)站(zhan)(zhan)。

1985年(nian)，深圳(zhen)站(zhan)由二等(deng)站(zhan)提(ti)升為一等(deng)站(zhan)。

1988年，深圳(zhen)站實現了(le)全站的(de)聯(lian)網售票。

新深圳站

1990年6月(yue)，深圳(zhen)市政(zheng)府和原廣州鐵路（集團(tuan)）公司(si)共同(tong)改(gai)造深圳(zhen)站。

1991年10月(yue)，深圳站新(xin)站房(fang)竣(jun)工(gong)落成并(bing)正式投入運營。

1998年12月，深(shen)圳站成為中(zhong)國首個運(yun)行自動售票機的車站。

2003年，深圳站進(jin)行(xing)了一次(ci)大規模改(gai)造，將廣深短(duan)途客流(liu)(liu)和其它長(chang)途客流(liu)(liu)分開。

2004年(nian)，深圳站(zhan)進行了整體翻新(xin)，車站(zhan)候車室面積增大，站(zhan)內設施重新(xin)配置。

2005年，深(shen)圳站(zhan)啟用了廣深(shen)鐵路(lu)城際“公交化”動車組客運(yun)自動售檢系統。

2006年，深圳站客運功能改(gai)造工程完成(cheng)，并(bing)于當年春運期間(jian)投入(ru)使(shi)用。

2007年(nian)，深圳站開行至西安和武昌(chang)的列(lie)車(che)，全站每天始發長途客(ke)車(che)20趟。

2009年，深(shen)圳站(zhan)站(zhan)內設施翻新，車(che)站(zhan)地下二層廣(guang)深(shen)售票廳(ting)設1個(ge)入口，站(zhan)房東側(ce)外立面設電(dian)子顯(xian)示屏；車(che)站(zhan)東西外墻、行包托運廳(ting)和領取處等共計(ji)2274平方(fang)米面積的外立面進(jin)行改造(zao)(zao)；更換(huan)1、3站(zhan)臺(tai)的舊地面，改造(zao)(zao)4站(zhan)臺(tai)樓梯。

2010年，深圳(zhen)站(zhan)新建兩個(ge)候車區域，改造(zao)站(zhan)臺(tai)高度(du)和四站(zhan)臺(tai)出站(zhan)通道，美(mei)化各(ge)站(zhan)臺(tai)花崗巖地面。

2011年，深圳站開通身份證入(ru)閘乘車服務。