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基本介紹

2014年(nian)11月20日在第(di)十二屆廣州國際車展上全(quan)新亮(liang)相的(de)邁凱倫(lun)625C是邁凱倫(lun)針對亞洲(zhou)市(shi)場開發(fa)的(de)全(quan)新車型(xing)。作為(wei)邁凱倫(lun)家族迄(qi)今為(wei)止最為(wei)考究(jiu)的(de)一款公路跑(pao)車，625C集舒適性和高性能于(yu)一身。邁凱倫(lun)625C提供了Coupé硬(ying)頂跑(pao)車和Spider敞篷跑(pao)車兩種選擇(ze)。

產品設計

外觀設計

625C在外觀上沿襲了(le)650S以及(ji)家族旗艦(jian)車(che)型P1的設計(ji)風格，前大燈(deng)與(yu)進(jin)氣(qi)隔柵融為一(yi)(yi)體(ti)再搭配前臉造型非常具有(you)(you)視覺沖擊力，與(yu)P1、650S一(yi)(yi)樣，625C也是(shi)(shi)在邁凱倫生產中心手(shou)工打造而成，并(bing)經(jing)過(guo)嫻熟的技術人(ren)員層層把關。作為一(yi)(yi)款(kuan)超跑，首先(xian)要有(you)(you)的就是(shi)(shi)擁(yong)有(you)(you)一(yi)(yi)個個性(xing)十(shi)足且讓人(ren)印象深(shen)刻的前臉。這一(yi)(yi)點625C做到了(le)，標志性(xing)的蝴蝶門(men)設計(ji)也為此加分不少。另(ling)外在同級別車(che)型中，625C也是(shi)(shi)唯一(yi)(yi)擁(yong)有(you)(you)與(yu)F1類似的碳纖(xian)維單殼體(ti)結構的超跑。

內飾

對(dui)于(yu)超跑(pao)來說，內(nei)飾已(yi)經(jing)不(bu)再像那些豪車一般(ban)追求更奢華，簡單便捷的(de)(de)(de)按鈕設(she)計一目了然(ran)的(de)(de)(de)呈現于(yu)面前，最大(da)限度(du)的(de)(de)(de)服(fu)務于(yu)在激烈駕駛環境下的(de)(de)(de)駕駛者(zhe)。在625C的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)真皮、碳(tan)纖維(wei)完美(mei)融合，在不(bu)經(jing)意(yi)間展示著屬于(yu)邁凱倫(lun)的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)。

625C采(cai)用新型懸掛(gua)式隔振器，能夠(gou)有(you)效(xiao)抵消不必要的噪(zao)音(yin)和振動，抑制(zhi)車(che)內的路面噪(zao)音(yin)。 GPS導航為全(quan)系(xi)標配，第二代(dai)觸屏IRIS車(che)載(zai)信息系(xi)統進一步簡化(hua)了(le)駕駛操作(zuo)指令，同(tong)時減(jian)少(shao)了(le)車(che)內開關和控制(zhi)裝置的數量。以(yi)上的這些配置大幅(fu)提升這款(kuan)超跑的乘坐(zuo)舒(shu)適性與日(ri)常城市(shi)通勤(qin)的便(bian)捷性。

特色功能

性能

625C搭(da)載的(de)邁凱(kai)倫高3.8升雙渦輪V8發動(dong)(dong)(dong)機的(de)最(zui)大輸出(chu)功率(lv)達(da)到(dao)令人(ren)驚嘆的(de)460kW(625Ps)。七速(su)雙離合SSG變速(su)箱(xiang)為(wei)625C提供了(le)自動(dong)(dong)(dong)換檔和方向盤撥片半手動(dong)(dong)(dong)或(huo)全手動(dong)(dong)(dong)換檔兩種選擇。邁凱(kai)倫625C Coupe硬(ying)(ying)頂版(ban)與Spider敞篷(peng)版(ban)的(de)強大動(dong)(dong)(dong)力輸出(chu)使其(qi)從(cong)0至100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)的(de)加速(su)時(shi)(shi)(shi)間(jian)僅(jin)需(xu)(xu)3.1秒(miao)，而(er)Coupe硬(ying)(ying)頂跑車從(cong)0加速(su)至200公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)僅(jin)需(xu)(xu)8.8秒(miao)。邁凱(kai)倫625C Coupe硬(ying)(ying)頂版(ban)的(de)最(zui)高時(shi)(shi)(shi)速(su)同(tong)樣達(da)到(dao)了(le)333公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)（Spider敞篷(peng)版(ban)的(de)最(zui)高時(shi)(shi)(shi)速(su)為(wei)329公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)）。

操控

在邁凱(kai)倫625C的(de)中(zhong)控顯示屏下方設置了用(yong)于對(dui)動力和(he)操控系統提供了三種工(gong)作(zuo)模式(shi)(shi)的(de)按鈕(niu)，其中(zhong)H（Handling）旋鈕(niu)用(yong)于控制操控，P（Powertrain）旋鈕(niu)控制動力，N代(dai)表(biao)普通(tong)（Normal）、S代(dai)表(biao)運(yun)動（Sport）、T代(dai)表(biao)賽道（Track）。下方的(de)三個黑(hei)色按鈕(niu)分(fen)別是：模式(shi)(shi)調節激活(huo)按鈕(niu)（ACTIVE）、雪地模式(shi)(shi)按鈕(niu)（WINTER）以及起步控制按鈕(niu)（LAUNCH）。

C

625C的(de)(de)后綴“C” 代表(biao)“Club”，意為“俱樂部”，強調(diao)其定位(wei)是為了(le)滿(man)足現代都市(shi)生活方式(shi)的(de)(de)特(te)(te)定需(xu)求而打造的(de)(de)一款超級跑車(che)(che)。全新減震(zhen)器的(de)(de)運用和特(te)(te)別調(diao)校的(de)(de)機械(xie)平衡，其懸(xuan)掛系(xi)統的(de)(de)特(te)(te)點是車(che)(che)尾彈(dan)簧更軟，在“普通”模式(shi)下(xia)，主(zhu)動式(shi)車(che)(che)身控(kong)制系(xi)統可(ke)以優化懸(xuan)掛反應，而完(wan)全不會降低駕乘舒適度。此外，調(diao)校后的(de)(de)系(xi)統在“運動”和“賽車(che)(che)”模式(shi)下(xia)，也可(ke)確保車(che)(che)輛更加舒適平衡的(de)(de)駕乘感受。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱(cheng)：邁(mai)凱倫?625 C Spider?2015款3.8T Spider

級別：中型車

車體結構(gou)：2門(men)2座敞篷車

長(chang)x寬x高(mm)：4512x2093x1199

軸距(mm)：2670

動(dong)力類型：汽(qi)油機(ji)

整(zheng)車最大功(gong)率(kW)：460.0

整(zheng)車(che)最大扭矩(N·m)：610.0

官(guan)方最(zui)高(gao)車速(km/h)：329

官方(fang)0-100加速(s)：3.1

發(fa)動機(ji)：3.8T 626馬(ma)力V8

變速箱：7檔雙離合

保修政策：整(zheng)車3年/不限公里(li)

車身

長(chang)度(mm)：4512

寬度(du)(mm)：2093

高度(mm)：1199

軸(zhou)距(mm)：2670

車門數(個(ge))：2

座(zuo)位數(shu)(個)：2

發動機

發動機型號：M838T

排量(L)：3.8

汽(qi)缸容積(cc)：3799

進氣形(xing)式：雙渦輪增(zeng)壓

汽缸數(個)：8

汽缸(gang)排列形式(shi)：V型

每缸(gang)氣門數(個)：4

氣門結構：雙頂置(zhi)

壓縮比：8.7

最大馬力(ps)：626

最(zui)大功率(kW/rpm)：460.0/7250

最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：610.0/3000-7000

燃料：95號汽油

供油方式：缸內直噴

缸蓋材料(liao)：鋁合金

缸(gang)體材料：鋁合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

底盤轉向

驅(qu)動方式：中(zhong)置后驅(qu)

底盤結(jie)構：承載式車(che)身

轉向助力(li)：電(dian)子液壓助力(li)轉向

前懸掛(gua)類(lei)型：雙橫臂式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸掛類(lei)型(xing)：雙橫臂式獨(du)立懸掛

可調懸掛：●

空氣懸掛：●

車輪制動

前制動器類型：陶瓷(ci)通(tong)風盤式

后(hou)制動器類型：陶瓷通(tong)風(feng)盤(pan)式(shi)

駐車制動類型：電子(zi)手剎

前輪胎規格(ge)：235/35R19

后輪胎規格：305/30R20

輪轂材料：鋁合金

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始(shi)于1966年英(ying)國(guo)，隸(li)屬邁凱倫集團旗下(xia)，享(xiang)譽(yu)F1賽場的(de)國(guo)際公路跑車品牌，久負盛名的(de)賽車工程公司(si)。

無論(lun)是競賽性(xing)能或是工(gong)程(cheng)設計，極致(zhi)完美都是邁凱倫一貫的核心目標。我們所制造(zao)的每一輛車以(yi)及獲(huo)得的每一次進步，都是基于邁凱倫執著的天性(xing)、魄(po)力(li)的創新方式以(yi)及對(dui)工(gong)程(cheng)學的不懈追(zhui)求。

作為(wei)成功(gong)的(de)賽車(che)品牌，邁凱(kai)倫的(de)競技(ji)歷史可(ke)追溯至50年前。這(zhe)是(shi)一個成功(gong)典范的(de)故事(shi)，是(shi)關于一群充(chong)滿斗志的(de)勇士，用愿景(jing)、勇氣和專(zhuan)注書寫(xie)下的(de)傳奇。而這(zhe)個故事(shi)的(de)開(kai)頭則是(shi)由布(bu)魯斯·邁凱(kai)倫開(kai)啟。

在長達50年的(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)征程(cheng)史中(zhong)，邁(mai)凱(kai)(kai)倫(lun)創造出一(yi)系列具標志以(yi)及令人振奮的(de)公(gong)路跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)。具有劃(hua)時代(dai)意義(yi)的(de)里程(cheng)碑出現在1988年賽(sai)(sai)(sai)季，車(che)(che)(che)隊負責人羅恩·丹尼斯和(he)技術(shu)總監戈登(deng)·穆雷開始著手研發終極公(gong)路跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)—邁(mai)凱(kai)(kai)倫(lun)公(gong)路跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)。1993年，首款邁(mai)凱(kai)(kai)倫(lun)F1開創而生。兩年之后，勒芒賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)的(de)輝煌被邁(mai)凱(kai)(kai)倫(lun)F1 GTR改寫(xie)，這一(yi)舉措將時代(dai)偉大(da)的(de)超級跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)當代(dai)頗具成(cheng)功的(de)英國賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)。

回顧最(zui)初，當邁(mai)凱倫(lun)F1較(jiao)早使用碳纖(xian)(xian)維(wei)單(dan)體時(shi)，每個碳纖(xian)(xian)維(wei)底盤都(dou)需要花費(fei)3000個小時(shi)才能(neng)打造完成。而(er)時(shi)至今日，僅(jin)僅(jin)只需4個小時(shi)，即(ji)可(ke)制造出邁(mai)凱倫(lun)12C Spider核心位置的(de)碳纖(xian)(xian)維(wei)單(dan)體MonoCell。這(zhe)一(yi)令人嘆為觀止的(de)進(jin)展，從(cong)側(ce)面證明(ming)了邁(mai)凱倫(lun)在碳纖(xian)(xian)維(wei)技術上，擁有無(wu)(wu)以(yi)倫(lun)比(bi)的(de)知(zhi)識儲備(bei)，以(yi)及在使用這(zhe)一(yi)材料上無(wu)(wu)可(ke)比(bi)肩的(de)技術成就。

從出類拔萃(cui)的(de)邁凱倫(lun)12C到廣受期待的(de)邁凱倫(lun) P1?，這里的(de)每(mei)一(yi)輛(liang)車都整合了源自賽(sai)車的(de)技(ji)術、先驅式的(de)創新和富有盛譽(yu)的(de)關(guan)于細節的(de)執著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。