芒果视频

基本介紹

運動(dong)跑車的(de)終極駕(jia)乘(cheng)體驗。為完美體驗駕(jia)乘(cheng)樂趣和性(xing)能體驗而設計，570S Coupé無論在賽(sai)道和公(gong)路都能輕松勝任。同級(ji)車中(zhong)最輕的(de)車重以及最高(gao)的(de)推重比,使得(de)很多價格更高(gao)的(de)同級(ji)競爭者也為之(zhi)汗顏。

優秀的駕乘(cheng)體驗

570S讓駕駛更有(you)參與感(gan)并更引人(ren)入勝(sheng)。自適應減震器和(he)防傾桿配以雙橫臂(bei)式獨(du)立(li)懸掛使(shi)得(de)570S對您的每一(yi)次(ci)操作提供不可思議的靈(ling)動反饋。并且該系統能夠在(zai)普通模式、運動模式和(he)賽(sai)道模式中自由(you)切換，使(shi)得(de)駕駛員能夠根(gen)據不同的路況和(he)賽(sai)道情況自由(you)設置。

產品設計

設計

外(wai)觀設計(ji)與空氣動(dong)力學(xue)的(de)完美結合。緊湊型鋁合金車身和水滴形駕駛(shi)室大(da)大(da)降低(di)了570S Coupé的(de)空氣阻力。一系列個性鮮(xian)明(ming)的(de)顏(yan)色、四(si)種合金材(cai)質輪轂及(ji)大(da)量的(de)個性化定(ding)制使得570S Coupé看上去令人血脈噴張(zhang)。

運動型車尾設計

源于McLaren P1?超跑的(de)設(she)(she)計靈感(gan)，刀鋒型的(de)LED尾(wei)燈及開放式的(de)網(wang)(wang)格設(she)(she)計增強了(le)引(yin)擎的(de)冷卻能力，也(ye)使其(qi)擁有(you)未來感(gan)十足的(de)外表。中置(zhi)發動(dong)機透(tou)過輕(qing)量化網(wang)(wang)格清晰(xi)可(ke)見，而氣勢逼人的(de)尾(wei)部(bu)擴散(san)器加強了(le)車后(hou)部(bu)的(de)下壓(ya)力，為駕(jia)駛者提供從容(rong)自信的(de)操(cao)控(kong)感(gan)受。

蝴蝶門設計

作(zuo)為McLaren的特色，蝴蝶門設(she)計讓進出(chu)車輛(liang)更加輕(qing)松舒適。設(she)計獨特的輕(qing)量化鋁合金材質(zhi)車門一(yi)直延伸至前輪拱，并且形成(cheng)一(yi)條翼狀(zhuang)通道讓冷空氣完全吹到后擋泥(ni)板。

飛扶壁

Sports Series Coupé采(cai)用水滴狀駕駛艙，一對飛扶壁(bi)直(zhi)接連接后(hou)擋風玻璃，提供運(yun)動(dong)感十足的(de)輪(lun)廓。該設計讓冷(leng)卻的(de)空氣直(zhi)接進入3.8升雙渦輪(lun)增壓(ya)V8引擎，并提供8kg的(de)尾部下(xia)壓(ya)力以創造更(geng)靈活的(de)運(yun)動(dong)性(xing)。

輕量化輪轂

為570S Coupé專屬(shu)打造(zao)的(de)運動版輕(qing)量(liang)化鍛(duan)(duan)造(zao)合金輪(lun)轂(gu)。精心設計的(de)雙輻條輪(lun)轂(gu)搭(da)配標(biao)準(zhun)碳纖維陶瓷剎車片(pian)和六活塞(sai)卡(ka)鉗并提供(gong)一系列與眾不同(tong)(tong)的(de)顏色選擇。五輻輕(qing)量(liang)化鍛(duan)(duan)造(zao)輪(lun)轂(gu)和超輕(qing)量(liang)化十(shi)輻輪(lun)轂(gu)同(tong)(tong)樣可(ke)供(gong)選擇，同(tong)(tong)時可(ke)選擇標(biao)準(zhun)銀(yin)灰色或訂制的(de)鉆石面(mian)切(qie)割(ge)輪(lun)轂(gu)。

特色功能

性能

570S 百公里靜態(tai)加速3.2秒，200公里靜態(tai)加速9.5秒。570S 通(tong)過這種(zhong)方(fang)式詮(quan)釋了它是(shi)如此重要。它會使你沉浸其中，全身心的享受(shou)駕(jia)駛(shi)的樂(le)趣。

3.8升V8引擎

安(an)裝在底盤(pan)極低位(wei)置的(de)全鋁雙渦輪增壓引擎(qing)的(de)布(bu)局提(ti)升(sheng)了操(cao)控性。在驚人的(de)動力范圍(wei)內，扭矩都能(neng)夠平穩輸(shu)出，這使得駕駛者可(ke)以盡(jin)情享受發動機(ji)高達(da)8500轉(zhuan)的(de)轉(zhuan)速。啟停(ting)系統能(neng)夠悄無(wu)聲息的(de)在停(ting)車后熄(xi)火，大(da)大(da)提(ti)高了燃燒效率。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 3.8T Spider

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發(fa)動(dong)機：419kW(3.8L渦輪增壓)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱：7擋雙離合(he)

長×寬×高(mm)：4530×1930×1201

車身結(jie)構：2門 2座 軟(ruan)頂敞篷車

上市年份：2018

最高車速(km/h)：328

0-100加速時間(s)：3.2

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)：10.7

整車(che)質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4530

車寬(mm)：1930

車高(mm)：1201

軸(zhou)距(mm)：2670

整備質(zhi)量(kg)：1498

前輪(lun)距(ju)(mm)：1673

后輪距(ju)(mm)：1618

車身(shen)結構：軟頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

發動機

發動(dong)機型號(hao)：M838TE

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

進(jin)氣形式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每(mei)缸氣門數(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)

最大(da)馬(ma)力(Ps)：570

最大功率(kW/rpm)：419/7500

最大扭矩(Nm/rpm)：600/5000-6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：雙(shuang)離合

變速箱(xiang)名稱：雙離合(he)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：中(zhong)置后(hou)驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電子(zi)液(ye)壓助(zhu)力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙橫臂式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：雙橫臂式獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：陶瓷通風盤式(shi)

后制動器類型：陶瓷通風(feng)盤式

駐車(che)制動類型(xing)：電子駐車(che)

前輪胎規格：225/35 R19

后輪(lun)胎規格：285/35 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于(yu)1966年英(ying)國，隸(li)屬邁凱(kai)倫集團旗下，享譽F1賽場(chang)的(de)國際公路(lu)跑車品牌，久(jiu)負盛名的(de)賽車工程公司。

無論是(shi)(shi)競賽(sai)性能或是(shi)(shi)工程(cheng)設計(ji)，極致完美都(dou)是(shi)(shi)邁凱倫一(yi)貫的(de)(de)核(he)心目標。我們(men)所制造的(de)(de)每(mei)一(yi)輛車以及獲得(de)的(de)(de)每(mei)一(yi)次進步，都(dou)是(shi)(shi)基(ji)于邁凱倫執著的(de)(de)天性、魄(po)力的(de)(de)創新方式以及對工程(cheng)學的(de)(de)不懈追(zhui)求。

作為成(cheng)功的(de)(de)賽車(che)品牌，邁(mai)凱(kai)倫的(de)(de)競技歷(li)史可(ke)追溯至(zhi)50年前。這是(shi)一(yi)個(ge)成(cheng)功典范的(de)(de)故(gu)事，是(shi)關于一(yi)群充滿斗(dou)志的(de)(de)勇(yong)(yong)士，用愿景、勇(yong)(yong)氣和專注書寫下(xia)的(de)(de)傳奇。而(er)這個(ge)故(gu)事的(de)(de)開頭則是(shi)由布魯斯·邁(mai)凱(kai)倫開啟。

在長達50年(nian)的(de)賽(sai)車(che)(che)征(zheng)程史中，邁(mai)(mai)凱倫創造出一系列(lie)具標志(zhi)以及令人振奮的(de)公路(lu)(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)。具有(you)劃時代(dai)意(yi)義的(de)里(li)程碑出現在1988年(nian)賽(sai)季，車(che)(che)隊負責(ze)人羅恩·丹尼斯和技術(shu)總(zong)監戈登·穆雷開(kai)始著(zhu)手研(yan)發(fa)終極公路(lu)(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)—邁(mai)(mai)凱倫公路(lu)(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)。1993年(nian)，首款邁(mai)(mai)凱倫F1開(kai)創而生。兩年(nian)之(zhi)后，勒芒賽(sai)車(che)(che)的(de)輝煌(huang)被邁(mai)(mai)凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時代(dai)偉大(da)的(de)超級(ji)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)轉變(bian)成當(dang)代(dai)頗具成功的(de)英國賽(sai)車(che)(che)。

回顧(gu)最初，當邁(mai)凱(kai)(kai)(kai)倫F1較早使用(yong)碳(tan)纖維(wei)(wei)單體(ti)時(shi)，每個碳(tan)纖維(wei)(wei)底盤(pan)都需(xu)要花費3000個小(xiao)時(shi)才能打(da)造完(wan)成(cheng)。而時(shi)至(zhi)今日(ri)，僅僅只(zhi)需(xu)4個小(xiao)時(shi)，即可(ke)制造出邁(mai)凱(kai)(kai)(kai)倫12C Spider核(he)心位置的(de)碳(tan)纖維(wei)(wei)單體(ti)MonoCell。這(zhe)(zhe)一令人嘆為觀止的(de)進展，從(cong)側面證(zheng)明了(le)邁(mai)凱(kai)(kai)(kai)倫在(zai)碳(tan)纖維(wei)(wei)技術上，擁有無(wu)(wu)以倫比的(de)知識(shi)儲備(bei)，以及在(zai)使用(yong)這(zhe)(zhe)一材料上無(wu)(wu)可(ke)比肩的(de)技術成(cheng)就。

從(cong)出類拔(ba)萃的(de)邁凱倫12C到廣受期待的(de)邁凱倫 P1?，這里的(de)每(mei)一輛(liang)車(che)都整合(he)了源自賽車(che)的(de)技術、先驅式的(de)創(chuang)新和富有盛譽的(de)關于細節的(de)執(zhi)著(zhu)。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。