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基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水(shui)路東(dong)距(ju)香港(gang)(gang)180海(hai)里(li)(li)(li)(li)，距(ju)澳門140海(hai)里(li)(li)(li)(li)，距(ju)珠江口190海(hai)里(li)(li)(li)(li)，西距(ju)湛(zhan)(zhan)江110海(hai)里(li)(li)(li)(li)，海(hai)口160海(hai)里(li)(li)(li)(li)，北距(ju)廣(guang)(guang)州220海(hai)里(li)(li)(li)(li)。陸路至(zhi)廣(guang)(guang)湛(zhan)(zhan)公(gong)路(325國道)25公(gong)里(li)(li)(li)(li)，廣(guang)(guang)州256公(gong)里(li)(li)(li)(li)，湛(zhan)(zhan)江230公(gong)里(li)(li)(li)(li)，是廣(guang)(guang)湛(zhan)(zhan)水(shui)陸交(jiao)通(tong)線的(de)中心點，在廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)、湛(zhan)(zhan)江港(gang)(gang)兩個主樞紐港(gang)(gang)之間，與主樞紐港(gang)(gang)一(yi)起(qi)構成(cheng)層次分(fen)明的(de)水(shui)運(yun)體(ti)系，成(cheng)為粵西中部和內陸地區(qu)重(zhong)要(yao)出海(hai)門戶，發展潛能(neng)無可(ke)限量，地理位(wei)置十分(fen)優越。

陽(yang)江-香(xiang)港(gang)（140海(hai)里） 陽(yang)江-湛江（110海(hai)里） 陽(yang)江-澳門(men)（129海(hai)里） 陽(yang)江-海(hai)口(kou)（160海(hai)里） 陽(yang)江-珠江口(kou)（165海(hai)里）

陽(yang)江港(gang)(gang)外部疏(shu)港(gang)(gang)交通(tong)發(fa)達：疏(shu)港(gang)(gang)一級公路(lu)(lu)(lu)與(yu)325國道、廣(guang)東西部沿海高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)、開陽(yang)高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)溝(gou)通(tong)，并將(jiang)于2004年(nian)與(yu)兩縱一橫其中(zhong)一縱的(de)(de)同江至三亞的(de)(de)高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)溝(gou)通(tong)；連(lian)接三茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)陽(yang)(江港(gang)(gang))陽(yang)(春(chun))鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)已(yi)建成通(tong)車(che)，進港(gang)(gang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)初期(qi)通(tong)過能力800萬噸；陽(yang)春(chun)至羅定的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)已(yi)完(wan)工(gong)，羅定至岑溪的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)預計(ji)“十(shi)五''內完(wan)工(gong)，屆時陽(yang)江港(gang)(gang)可經(jing)三茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)直接與(yu)國鐵(tie)(tie)的(de)(de)“洛湛(zhan)''鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)相接。 陽(yang)江港(gang)(gang)經(jing)濟(ji)腹(fu)地(di)(di)為陽(yang)江市及云浮、羅定、茂名、江門、粵(yue)西及珠江三角洲地(di)(di)西部等地(di)(di)區(qu)；隨著(zhu)上述交通(tong)基礎設施的(de)(de)完(wan)善，陽(yang)江港(gang)(gang)的(de)(de)經(jing)濟(ji)腹(fu)地(di)(di)將(jiang)拓展到粵(yue)西北、桂東北等地(di)(di)區(qu)，腹(fu)地(di)(di)非(fei)常寬廣(guang)，港(gang)(gang)口發(fa)展前景(jing)十(shi)分樂(le)觀。

1992年(nian)(nian)，陽(yang)江港按國家沿(yan)海深(shen)水港標準建(jian)(jian)成(cheng)了(le)兩個萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)通用泊(bo)位碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，配套碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)前沿(yan)門(men)吊起重機4臺(tai)，最大起重能(neng)力35噸(dun)，其(qi)他裝(zhuang)(zhuang)卸機械43臺(tai)套，堆場15萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，輔助生(sheng)產(chan)、生(sheng)活(huo)設(she)(she)施1．3萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)力70萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)； 1995年(nian)(nian)建(jian)(jian)成(cheng)2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)油氣(qi)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)1座(zuo)(zuo)(zuo)，配套6600立(li)(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)拱頂柴油罐(guan)2座(zuo)(zuo)(zuo)，6600立(li)(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)浮頂汽(qi)油罐(guan)3座(zuo)(zuo)(zuo)，6600立(li)(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)拱頂保溫加熱(re)重油罐(guan)3座(zuo)(zuo)(zuo)，1000立(li)(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)液(ye)化(hua)氣(qi)球(qiu)罐(guan)4座(zuo)(zuo)(zuo)，3500立(li)(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)油儲罐(guan)2座(zuo)(zuo)(zuo)和各(ge)種裝(zhuang)(zhuang)卸設(she)(she)備，年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)力50萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。陽(yang)江港配備設(she)(she)施齊全(quan)，功能(neng)先進(jin)，現(xian)年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)力達120萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。根(gen)據腹地經(jing)濟發展，陽(yang)江港將不(bu)斷建(jian)(jian)設(she)(she)，擴大規模，在建(jian)(jian)工(gong)程有(you)3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)糧食(shi)專用碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)結構按3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)建(jian)(jian)設(she)(she))多(duo)用途碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)位各(ge)1個，新增吞吐(tu)能(neng)力400萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。

陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港投產以后(hou)，吞(tun)吐量(liang)逐年(nian)(nian)增(zeng)加，充分(fen)顯示(shi)了(le)陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港的區域優勢，2002年(nian)(nian)吞(tun)吐量(liang)達111.2萬噸(dun)，其中萬噸(dun)級通用(yong)碼頭完(wan)成吞(tun)吐量(liang)77.9萬噸(dun)，超(chao)過設計吞(tun)吐能力;2003年(nian)(nian)完(wan)成貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)122.2萬噸(dun)，其中貨(huo)運碼頭完(wan)成吞(tun)吐量(liang)86.5萬噸(dun)，超(chao)負荷運作。根據腹地(di)經濟(ji)發展預測(ce)，需求經陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港中轉的貨(huo)物(wu)達640多萬噸(dun)，由于陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港規模(mo)及吞(tun)吐能力所限，大(da)部分(fen)貨(huo)物(wu)只得向其他(ta)港口中轉，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港迫切需擴(kuo)大(da)規模(mo)。

陽(yang)江(jiang)港(gang)的建設(she)對(dui)促(cu)進粵中、粵西及我國中西部地區經濟發展具有十分重(zhong)要作用。1993年，國務(wu)院批準(zhun)陽(yang)江(jiang)港(gang)為(wei)國家一(yi)類口岸(an)。1996年7月經國務(wu)院口岸(an)辦驗收合(he)格(ge)，正式對(dui)外(wai)(wai)(wai)開放，按(an)國家一(yi)類口岸(an)建設(she)標準(zhun)，設(she)置了(le)(le)海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等(deng)(deng)查驗機構(gou)，為(wei)客戶提供快捷(jie)、簡(jian)便的一(yi)站式審批服務(wu)，貨(huo)(huo)物隨(sui)(sui)到隨(sui)(sui)檢，通關效率高(gao)；港(gang)中設(she)立了(le)(le)船(chuan)舶貨(huo)(huo)物運(yun)輸代理、外(wai)(wai)(wai)輪(lun)理貨(huo)(huo)、外(wai)(wai)(wai)輪(lun)代理等(deng)(deng)服務(wu)機構(gou)；陽(yang)江(jiang)港(gang)港(gang)務(wu)公(gong)司實行全24小時(shi)、全天(tian)候和(he)全年無假(jia)日裝(zhuang)卸和(he)上門服務(wu)，貨(huo)(huo)物隨(sui)(sui)到隨(sui)(sui)裝(zhuang)卸，為(wei)客戶提供全方位、全過程(cheng)優質(zhi)文(wen)明服務(wu)；開通了(le)(le)陽(yang)江(jiang)港(gang)一(yi)香(xiang)港(gang)一(yi)歐美各地、陽(yang)江(jiang)港(gang)一(yi)香(xiang)港(gang)一(yi)東(dong)南亞各地兩條外(wai)(wai)(wai)貿定期(qi)航班(ban)，保證(zheng)到港(gang)貨(huo)(huo)物及時(shi)、高(gao)效、安全裝(zhuang)卸運(yun)輸。

地理環境

經濟腹地

陽江(jiang)(jiang)港經濟腹(fu)地為陽江(jiang)(jiang)市(shi)及(ji)云浮、羅定(ding)、茂名、江(jiang)(jiang)門、粵西(xi)及(ji)珠江(jiang)(jiang)三角(jiao)洲西(xi)部等地區(qu)；隨著鐵路基(ji)礎設(she)施的完善(shan)，陽江(jiang)(jiang)港的經濟腹(fu)地將拓(tuo)寬到(dao)粵西(xi)北(bei)、桂(gui)東(dong)北(bei)等地區(qu)，腹(fu)地非常寬廣。

陽江市(shi)位于廣東(dong)省西(xi)南(nan)沿海(hai)中部(bu)，與江門、肇慶、茂名市(shi)接壤，毗(pi)鄰港澳。是連接粵中、粵西(xi)北地方的重鎮。

陽江(jiang)港的(de)建設使廣東省港口(kou)布局趨向(xiang)合(he)(he)理，填(tian)補(bu)了(le)粵西(xi)中部(bu)地(di)區(qu)深水港的(de)空白。現陽江(jiang)港屬區(qu)域性重要港口(kou)。陽江(jiang)鐵路建成(cheng)后，通(tong)過(guo)三茂鐵路可(ke)分(fen)流我國西(xi)南(nan)地(di)區(qu)大(da)部(bu)分(fen)物資進出口(kou)，隨著(zhu)未來腹(fu)地(di)范(fan)圍(wei)的(de)進一步(bu)拓展，腹(fu)地(di)經濟實力的(de)增強(qiang)，以及港口(kou)本身競爭能力提高，陽江(jiang)港將朝著(zhu)現代化多功能的(de)綜(zong)合(he)(he)性港口(kou)發展。

自然條件

氣溫(wen)： 陽(yang)江(jiang)港處(chu)于低緯度地帶，屬南(nan)亞熱(re)帶海洋氣候，溫(wen)濕多雨。極端(duan)最高氣溫(wen)36.20C，極端(duan)最低氣溫(wen)1.50C，年平均氣溫(wen)22.70C.

降水(shui)：本地區降水(shui)比(bi)較(jiao)豐富(fu)，但年(nian)(nian)內分配不均(jun)(jun)，夏多冬少相當突出，年(nian)(nian)平均(jun)(jun)降水(shui)為(wei)1721.8毫(hao)米(mi)，年(nian)(nian)最大降水(shui)量為(wei)3030.5毫(hao)米(mi)，年(nian)(nian)最小降水(shui)量為(wei)977.8毫(hao)米(mi)，年(nian)(nian)平均(jun)(jun)降水(shui)日(ri)數(shu)為(wei)131.3天。

風(feng)況： 港區常風(feng)向為(wei)(wei)(wei)北(bei)東(dong)(dong)(dong)向，頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)20.3%，其次為(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)(dong)南(nan)東(dong)(dong)(dong)向，頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)14.3%，最(zui)少為(wei)(wei)(wei)西(xi)北(bei)西(xi)向，頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)0.3%，強風(feng)向為(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)(dong)北(bei)東(dong)(dong)(dong)向，最(zui)大風(feng)速28米(mi)/秒，其次為(wei)(wei)(wei)北(bei)北(bei)西(xi)向，風(feng)速為(wei)(wei)(wei)27米(mi)/秒。

霧況：全(quan)年平均霧日(ri)為9天，全(quan)年霧日(ri)主要集中在(zai)1-4月份。

冰(bing)況：無冰(bing)凍(dong)史。

潮(chao)(chao)汐： 為(wei)不規則型半(ban)日潮(chao)(chao)，即每(mei)一太陽日有兩次漲潮(chao)(chao)兩次落潮(chao)(chao)，一個潮(chao)(chao)高一個潮(chao)(chao)低。每(mei)月二(er)次大(da)潮(chao)(chao)中，一次較大(da)，一次較小(xiao)。潮(chao)(chao)差自灣(wan)口（閘坡(po)站）至吉樹(shu)（港址）有遞增的趨勢，但數值很小(xiao)。

潮(chao)位特征(zheng)（深度基(ji)準面(mian)）如下

最(zui)高潮位(wei) 4.23（1972.11.8）

最低潮位(wei) -0.31（1960.7.10）

平(ping)均(jun)高潮位 2.48

平均低潮位 0.91

最大潮(chao)差(cha) 3.92

平均(jun)潮(chao)差 1.56

潮流(liu)：屬不(bu)規(gui)則得半(ban)日混合潮流(liu)。其特征為往復流(liu)，流(liu)速的量(liang)(liang)值(zhi)隨潮汐的變(bian)幅而變(bian)化(hua)。從單寬輸水(shui)狀況(kuang)表明，落(luo)潮流(liu)輸水(shui)量(liang)(liang)稍大(da)于(yu)(yu)漲潮輸水(shui)量(liang)(liang)，最大(da)落(luo)潮流(liu)速大(da)于(yu)(yu)最大(da)漲潮流(liu)速，但平均(jun)落(luo)潮流(liu)速則小于(yu)(yu)平均(jun)漲潮流(liu)速

歷史沿革

根據腹地經濟發展需要和貨物吞吐量預(yu)測，到2020年(nian)港口吞吐量為1608萬噸，規劃(hua)建設(she)泊(bo)位總(zong)數數13個(ge)(包(bao)括已建泊(bo)位)，分期建設(she)規劃(hua)是(shi)：

2003--2005年：規劃新建泊位3個(ge)(ge)(ge)，其(qi)中在已建港(gang)區(qu)南(nan)側(ce)建設3.5萬噸(dun)級多途碼(ma)頭(tou)泊位1個(ge)(ge)(ge)，在前涌(yong)以南(nan)建設3.5萬噸(dun)級散貨泊位2個(ge)(ge)(ge)，到2005年港(gang)口吞吐量為(wei)625.5萬噸(dun)。

2005--2010年：規(gui)劃新建泊(bo)位(wei)4個(ge)，其(qi)中在(zai)已建港(gang)(gang)區北側建設1～2萬(wan)噸(dun)(dun)級多用途碼頭1個(ge)(集裝箱、雜貨(huo)(huo))，1～2萬(wan)噸(dun)(dun)級件雜貨(huo)(huo)泊(bo)位(wei)1個(ge)(鋼材(cai)、木材(cai)及其(qi)他貨(huo)(huo)物)，在(zai)前涌以南規(gui)劃散貨(huo)(huo)區內建設3.5萬(wan)噸(dun)(dun)級水泥泊(bo)位(wei)1個(ge)，在(zai)海陵灣港(gang)(gang)區南段規(gui)劃的危險品區內建設萬(wan)噸(dun)(dun)級油(you)(油(you)氣)泊(bo)位(wei)1個(ge)，2010年港(gang)(gang)口吞吐量(liang)928萬(wan)噸(dun)(dun)。

2010～2020年：規(gui)劃(hua)新建泊位3個(ge)，在港區規(gui)劃(hua)北段岸線端部，從北到南依次建設5千至l萬噸集裝箱泊位2個(ge)，1至2萬噸級雜貨泊1個(ge)，2020年港口吞吐量達1608萬噸。

陽江(jiang)港(gang)在(zai)按規劃建設(she)的(de)同時，逐(zhu)步(bu)完(wan)善港(gang)口集疏(shu)運(yun)(yun)配套工程設(she)施(shi)以(yi)及為(wei)港(gang)口服務(wu)的(de)支持保障(zhang)系統的(de)有關設(she)施(shi)，使陽江(jiang)港(gang)成為(wei)具有商貿貨物運(yun)(yun)輸(shu)、能源、原材(cai)料進口運(yun)(yun)輸(shu)，倉儲(chu)保稅，為(wei)第三產(chan)業發(fa)展服務(wu)和實現(xian)與國(guo)際航運(yun)(yun)的(de)對(dui)接功(gong)能的(de)現(xian)代化綜合性大(da)港(gang)，促進經濟腹地內大(da)工業和城市發(fa)展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽江港2萬噸級油氣(qi)(qi)碼頭：1個(ge)2萬噸級油氣(qi)(qi)泊(bo)位(wei)，1個(ge)1千噸級油氣(qi)(qi)泊(bo)位(wei)。

另有3.5萬(wan)噸級糧食專用泊位1個(ge)。

倉儲堆場

港區陸域面(mian)積(ji)22萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，倉庫1.3萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，堆場15萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，2個萬(wan)(wan)噸(dun)級泊位(wei)。港池面(mian)積(ji)14萬(wan)(wan)多(duo)平(ping)方(fang)米(mi)，經過兩(liang)次疏(shu)浚(jun)清淤(yu)，從碼頭前沿疏(shu)浚(jun)至主(zhu)航道(dao)。

裝卸機械

萬噸級件(jian)雜(za)貨(huo)碼(ma)頭主要裝卸設(she)備：MH525型(xing)門座(zuo)起重(zhong)機(ji)(ji)2臺(tai)、AHJ3524型(xing)集裝箱(xiang)起重(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)、AHZ1630門座(zuo)起重(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)、QLD16G型(xing)輪胎起重(zhong)機(ji)(ji)4臺(tai)、JD40型(xing)集裝箱(xiang)正面(mian)吊運機(ji)(ji)1臺(tai)等(deng)機(ji)(ji)械(xie)47臺(tai)套。

航道

進港航(hang)道自(zi)灣(wan)口至港口長(chang)約18千(qian)米(mi)(mi)(mi)，航(hang)道水深(shen)(shen)條件優良(liang)，深(shen)(shen)度大于(yu)10米(mi)(mi)(mi)的(de)航(hang)道15千(qian)米(mi)(mi)(mi)，寬約300-600米(mi)(mi)(mi)，最大深(shen)(shen)度-18.4米(mi)(mi)(mi)。位于(yu)5-6號航(hang)標之間，最大水深(shen)(shen)-9.2米(mi)(mi)(mi)，淺于(yu)-12米(mi)(mi)(mi)水深(shen)(shen)的(de)長(chang)4.2千(qian)米(mi)(mi)(mi)。

錨地

(1)引航檢疫錨地，供船(chuan)舶(bo)等待引航、檢疫用。

(2)危險品錨(mao)地(di)，供危險品船舶用(yong)。

(3)港內錨地，供船舶待裝、待卸、避風用。