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基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水(shui)路東距香(xiang)港(gang)(gang)180海(hai)里(li)，距澳門140海(hai)里(li)，距珠江(jiang)口190海(hai)里(li)，西(xi)距湛(zhan)(zhan)(zhan)江(jiang)110海(hai)里(li)，海(hai)口160海(hai)里(li)，北(bei)距廣(guang)(guang)州(zhou)220海(hai)里(li)。陸(lu)(lu)路至廣(guang)(guang)湛(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)路(325國道)25公(gong)里(li)，廣(guang)(guang)州(zhou)256公(gong)里(li)，湛(zhan)(zhan)(zhan)江(jiang)230公(gong)里(li)，是廣(guang)(guang)湛(zhan)(zhan)(zhan)水(shui)陸(lu)(lu)交通線(xian)的(de)中心點，在廣(guang)(guang)州(zhou)港(gang)(gang)、湛(zhan)(zhan)(zhan)江(jiang)港(gang)(gang)兩個主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)之間，與主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)一起構成層次分明(ming)的(de)水(shui)運(yun)體系，成為粵(yue)西(xi)中部和內陸(lu)(lu)地區(qu)重要出海(hai)門戶，發展潛能無可限量，地理位置十分優越。

陽(yang)江(jiang)-香港(gang)（140海(hai)里(li)） 陽(yang)江(jiang)-湛江(jiang)（110海(hai)里(li)） 陽(yang)江(jiang)-澳(ao)門（129海(hai)里(li)） 陽(yang)江(jiang)-海(hai)口(kou)（160海(hai)里(li)） 陽(yang)江(jiang)-珠江(jiang)口(kou)（165海(hai)里(li)）

陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)外部疏港(gang)交通發達(da)：疏港(gang)一(yi)級公路(lu)(lu)與(yu)325國道、廣東(dong)西(xi)部沿(yan)海高速公路(lu)(lu)、開陽(yang)(yang)高速公路(lu)(lu)溝通，并將于2004年(nian)與(yu)兩縱一(yi)橫其中一(yi)縱的(de)同江(jiang)至三(san)亞(ya)的(de)高速公路(lu)(lu)溝通；連接(jie)三(san)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)陽(yang)(yang)(江(jiang)港(gang))陽(yang)(yang)(春)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)已建成通車，進港(gang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)初期通過(guo)能力(li)800萬噸；陽(yang)(yang)春至羅(luo)定(ding)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)已完工(gong)，羅(luo)定(ding)至岑溪(xi)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)預(yu)計(ji)“十五''內(nei)完工(gong)，屆時陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)可經(jing)三(san)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)直(zhi)接(jie)與(yu)國鐵(tie)(tie)(tie)的(de)“洛湛''鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)相接(jie)。 陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)經(jing)濟腹地(di)為陽(yang)(yang)江(jiang)市及云浮、羅(luo)定(ding)、茂名、江(jiang)門(men)、粵西(xi)及珠江(jiang)三(san)角洲地(di)西(xi)部等(deng)(deng)地(di)區；隨著上述交通基(ji)礎設(she)施的(de)完善，陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)的(de)經(jing)濟腹地(di)將拓(tuo)展到粵西(xi)北(bei)、桂東(dong)北(bei)等(deng)(deng)地(di)區，腹地(di)非常寬(kuan)廣，港(gang)口發展前景十分樂觀(guan)。

1992年(nian)，陽江港按國家沿(yan)海深水港標準建成(cheng)了兩個萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)通用泊位碼(ma)(ma)頭，配(pei)套(tao)(tao)碼(ma)(ma)頭前沿(yan)門吊起重(zhong)機(ji)4臺(tai)，最大(da)起重(zhong)能(neng)力(li)(li)35噸(dun)(dun)(dun)，其他裝(zhuang)卸機(ji)械43臺(tai)套(tao)(tao)，堆場15萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)米(mi)，輔助生產、生活設(she)(she)(she)施1．3萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)米(mi)，年(nian)吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)70萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)； 1995年(nian)建成(cheng)2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)油(you)氣碼(ma)(ma)頭1座(zuo)，配(pei)套(tao)(tao)6600立(li)方(fang)米(mi)拱(gong)頂柴油(you)罐(guan)2座(zuo)，6600立(li)方(fang)米(mi)浮(fu)頂汽(qi)油(you)罐(guan)3座(zuo)，6600立(li)方(fang)米(mi)拱(gong)頂保溫加(jia)熱重(zhong)油(you)罐(guan)3座(zuo)，1000立(li)方(fang)米(mi)液化(hua)氣球(qiu)罐(guan)4座(zuo)，3500立(li)方(fang)米(mi)油(you)儲罐(guan)2座(zuo)和(he)各種裝(zhuang)卸設(she)(she)(she)備(bei)，年(nian)吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)50萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。陽江港配(pei)備(bei)設(she)(she)(she)施齊全，功能(neng)先進，現年(nian)吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)達120萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。根(gen)據腹地(di)經(jing)濟發(fa)展，陽江港將不斷(duan)建設(she)(she)(she)，擴大(da)規(gui)模，在建工(gong)程有3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)糧食專用碼(ma)(ma)頭和(he)1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(碼(ma)(ma)頭結構(gou)按3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)建設(she)(she)(she))多用途碼(ma)(ma)頭泊位各1個，新增吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)400萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。

陽(yang)江港(gang)投產以后(hou)，吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)逐年增加，充分顯示了陽(yang)江港(gang)的(de)區域優勢，2002年吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達(da)111.2萬噸(dun)(dun)，其中(zhong)(zhong)(zhong)萬噸(dun)(dun)級通用碼(ma)頭(tou)完成(cheng)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)77.9萬噸(dun)(dun)，超過設計(ji)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)能力(li);2003年完成(cheng)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)122.2萬噸(dun)(dun)，其中(zhong)(zhong)(zhong)貨(huo)運碼(ma)頭(tou)完成(cheng)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)86.5萬噸(dun)(dun)，超負荷運作(zuo)。根據腹地經濟發展預測，需求經陽(yang)江港(gang)中(zhong)(zhong)(zhong)轉的(de)貨(huo)物達(da)640多萬噸(dun)(dun)，由于(yu)陽(yang)江港(gang)規(gui)模(mo)及吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)能力(li)所限，大部分貨(huo)物只得向其他港(gang)口中(zhong)(zhong)(zhong)轉，陽(yang)江港(gang)迫切需擴大規(gui)模(mo)。

陽江(jiang)港的建(jian)設(she)對(dui)促(cu)進粵中(zhong)、粵西(xi)及(ji)我國(guo)中(zhong)西(xi)部(bu)地(di)區經(jing)濟(ji)發展具有十分重要作用。1993年(nian)，國(guo)務(wu)(wu)(wu)院批準陽江(jiang)港為(wei)國(guo)家(jia)一(yi)類口岸。1996年(nian)7月經(jing)國(guo)務(wu)(wu)(wu)院口岸辦(ban)驗收合(he)格，正式對(dui)外(wai)(wai)開(kai)放，按國(guo)家(jia)一(yi)類口岸建(jian)設(she)標準，設(she)置了(le)海關、檢(jian)驗檢(jian)疫、邊檢(jian)、海事等查驗機構，為(wei)客(ke)戶提(ti)供(gong)快捷、簡便的一(yi)站式審批服務(wu)(wu)(wu)，貨(huo)物隨到隨檢(jian)，通(tong)關效(xiao)率高；港中(zhong)設(she)立了(le)船舶貨(huo)物運輸代理(li)、外(wai)(wai)輪理(li)貨(huo)、外(wai)(wai)輪代理(li)等服務(wu)(wu)(wu)機構；陽江(jiang)港港務(wu)(wu)(wu)公(gong)司實行全24小時、全天(tian)候和全年(nian)無假日裝卸(xie)和上門服務(wu)(wu)(wu)，貨(huo)物隨到隨裝卸(xie)，為(wei)客(ke)戶提(ti)供(gong)全方位、全過(guo)程優質文(wen)明服務(wu)(wu)(wu)；開(kai)通(tong)了(le)陽江(jiang)港一(yi)香港一(yi)歐美各(ge)(ge)地(di)、陽江(jiang)港一(yi)香港一(yi)東南(nan)亞(ya)各(ge)(ge)地(di)兩(liang)條(tiao)外(wai)(wai)貿定期(qi)航班(ban)，保證到港貨(huo)物及(ji)時、高效(xiao)、安(an)全裝卸(xie)運輸。

地理環境

經濟腹地

陽江(jiang)港經濟腹(fu)地(di)(di)為陽江(jiang)市(shi)及云浮、羅(luo)定、茂名、江(jiang)門、粵(yue)西(xi)(xi)及珠江(jiang)三(san)角洲(zhou)西(xi)(xi)部等地(di)(di)區(qu)；隨(sui)著(zhu)鐵路基礎設(she)施(shi)的(de)完善，陽江(jiang)港的(de)經濟腹(fu)地(di)(di)將拓寬到粵(yue)西(xi)(xi)北、桂東北等地(di)(di)區(qu)，腹(fu)地(di)(di)非常寬廣。

陽(yang)江(jiang)市(shi)位于(yu)廣東省西南沿海(hai)中部，與江(jiang)門、肇慶、茂名市(shi)接壤，毗鄰港澳(ao)。是連接粵中、粵西北地方的重鎮。

陽(yang)江(jiang)港(gang)的(de)(de)(de)(de)建設使廣(guang)東省(sheng)港(gang)口布局趨向合理，填(tian)補(bu)了粵西中(zhong)部(bu)地(di)(di)區(qu)深(shen)水港(gang)的(de)(de)(de)(de)空白(bai)。現(xian)陽(yang)江(jiang)港(gang)屬區(qu)域(yu)性重(zhong)要港(gang)口。陽(yang)江(jiang)鐵路(lu)建成后，通(tong)過三茂鐵路(lu)可分流我國(guo)西南(nan)地(di)(di)區(qu)大部(bu)分物資(zi)進出(chu)口，隨著(zhu)未(wei)來腹地(di)(di)范圍的(de)(de)(de)(de)進一步拓展，腹地(di)(di)經濟實(shi)力的(de)(de)(de)(de)增強，以及港(gang)口本身競爭能(neng)(neng)力提高，陽(yang)江(jiang)港(gang)將朝著(zhu)現(xian)代化多功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)綜合性港(gang)口發展。

自然條件

氣溫： 陽江港處于低緯度地帶，屬(shu)南亞熱帶海(hai)洋氣候(hou)，溫濕多雨(yu)。極端最高氣溫36.20C，極端最低氣溫1.50C，年(nian)平均氣溫22.70C.

降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)：本地(di)區降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)比(bi)較(jiao)豐富，但年內分配不均，夏(xia)多冬少(shao)相當突出，年平(ping)均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)為1721.8毫米，年最大降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量為3030.5毫米，年最小降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量為977.8毫米，年平(ping)均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)日數(shu)為131.3天。

風況： 港區(qu)常風向(xiang)為(wei)(wei)(wei)北東(dong)(dong)(dong)向(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)20.3%，其(qi)次為(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)(dong)南東(dong)(dong)(dong)向(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)14.3%，最少為(wei)(wei)(wei)西北西向(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)0.3%，強風向(xiang)為(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)(dong)北東(dong)(dong)(dong)向(xiang)，最大風速28米/秒，其(qi)次為(wei)(wei)(wei)北北西向(xiang)，風速為(wei)(wei)(wei)27米/秒。

霧(wu)況：全(quan)年(nian)平均霧(wu)日(ri)為(wei)9天，全(quan)年(nian)霧(wu)日(ri)主要(yao)集中(zhong)在1-4月份。

冰況：無(wu)冰凍史。

潮(chao)汐： 為(wei)不規則型(xing)半日(ri)潮(chao)，即每一(yi)(yi)太(tai)陽日(ri)有兩(liang)次(ci)(ci)漲潮(chao)兩(liang)次(ci)(ci)落潮(chao)，一(yi)(yi)個潮(chao)高一(yi)(yi)個潮(chao)低(di)。每月二次(ci)(ci)大(da)潮(chao)中，一(yi)(yi)次(ci)(ci)較大(da)，一(yi)(yi)次(ci)(ci)較小。潮(chao)差自灣(wan)口(kou)（閘(zha)坡站）至吉樹(shu)（港址）有遞增(zeng)的趨勢，但數值很小。

潮位特征（深度基準(zhun)面(mian)）如下

最(zui)高潮位(wei) 4.23（1972.11.8）

最低潮位 -0.31（1960.7.10）

平均高潮位 2.48

平均低潮位(wei) 0.91

最大潮差 3.92

平均潮(chao)差 1.56

潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)：屬不(bu)規(gui)則(ze)得半日混合潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)。其特征為往復流(liu)(liu)(liu)，流(liu)(liu)(liu)速的(de)量(liang)值(zhi)隨潮(chao)(chao)(chao)汐(xi)的(de)變幅而變化。從(cong)單寬輸水狀況(kuang)表明，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)輸水量(liang)稍大于漲潮(chao)(chao)(chao)輸水量(liang)，最大落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速大于最大漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速，但(dan)平均(jun)落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速則(ze)小于平均(jun)漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速

歷史沿革

根(gen)據腹(fu)地經濟發展需要和(he)貨物吞吐量(liang)(liang)預測，到2020年(nian)港口吞吐量(liang)(liang)為1608萬噸，規(gui)劃建(jian)(jian)設泊位(wei)總數(shu)數(shu)13個(包括已建(jian)(jian)泊位(wei))，分期(qi)建(jian)(jian)設規(gui)劃是：

2003--2005年：規劃新建泊位3個(ge)，其中在已建港區南(nan)(nan)側建設(she)3.5萬(wan)噸級多(duo)途碼頭(tou)泊位1個(ge)，在前涌以南(nan)(nan)建設(she)3.5萬(wan)噸級散貨泊位2個(ge)，到2005年港口吞(tun)吐(tu)量為625.5萬(wan)噸。

2005--2010年：規劃新建(jian)泊位(wei)4個，其中在已建(jian)港(gang)區(qu)北側建(jian)設1～2萬(wan)噸(dun)級多用(yong)途碼頭1個(集裝箱、雜(za)貨(huo))，1～2萬(wan)噸(dun)級件雜(za)貨(huo)泊位(wei)1個(鋼(gang)材、木(mu)材及其他貨(huo)物)，在前(qian)涌(yong)以(yi)南(nan)規劃散貨(huo)區(qu)內(nei)建(jian)設3.5萬(wan)噸(dun)級水泥泊位(wei)1個，在海陵灣港(gang)區(qu)南(nan)段規劃的(de)危險品區(qu)內(nei)建(jian)設萬(wan)噸(dun)級油(油氣)泊位(wei)1個，2010年港(gang)口吞吐量928萬(wan)噸(dun)。

2010～2020年：規劃新建泊(bo)(bo)(bo)位(wei)3個，在港區規劃北(bei)段(duan)岸線端部，從北(bei)到(dao)南依次建設(she)5千至(zhi)l萬噸(dun)集裝箱(xiang)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)2個，1至(zhi)2萬噸(dun)級雜貨泊(bo)(bo)(bo)1個，2020年港口(kou)吞吐量(liang)達1608萬噸(dun)。

陽(yang)江港在按(an)規劃(hua)建設的(de)同時(shi)，逐步完善港口集疏(shu)運配(pei)套工程設施以(yi)及(ji)為(wei)港口服務(wu)的(de)支持保(bao)障系統(tong)的(de)有關設施，使(shi)陽(yang)江港成為(wei)具有商貿貨物運輸、能源、原材料(liao)進(jin)口運輸，倉(cang)儲保(bao)稅，為(wei)第(di)三產業發展(zhan)服務(wu)和實(shi)現(xian)與國際(ji)航運的(de)對接功能的(de)現(xian)代化綜合性大(da)港，促進(jin)經濟(ji)腹地內大(da)工業和城市(shi)發展(zhan)。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽江港2萬(wan)噸級(ji)油氣碼頭：1個2萬(wan)噸級(ji)油氣泊(bo)(bo)位，1個1千噸級(ji)油氣泊(bo)(bo)位。

另有3.5萬噸級糧(liang)食專用泊位1個(ge)。

倉儲堆場

港區(qu)陸域面積22萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，倉(cang)庫1.3萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，堆場15萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，2個萬(wan)(wan)噸級泊位。港池面積14萬(wan)(wan)多平(ping)(ping)方米，經過兩次疏浚清淤，從碼頭前沿疏浚至(zhi)主航(hang)道。

裝卸機械

萬噸(dun)級件雜貨碼頭主要裝卸設備(bei)：MH525型(xing)門座(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)2臺、AHJ3524型(xing)集裝箱(xiang)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)1臺、AHZ1630門座(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)1臺、QLD16G型(xing)輪(lun)胎(tai)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)4臺、JD40型(xing)集裝箱(xiang)正面吊運機(ji)(ji)(ji)1臺等機(ji)(ji)(ji)械47臺套。

航道

進港航(hang)道(dao)自灣(wan)口(kou)至港口(kou)長約(yue)18千米(mi)，航(hang)道(dao)水深(shen)(shen)條件優良，深(shen)(shen)度大(da)(da)于(yu)10米(mi)的(de)航(hang)道(dao)15千米(mi)，寬約(yue)300-600米(mi)，最大(da)(da)深(shen)(shen)度-18.4米(mi)。位于(yu)5-6號(hao)航(hang)標之間，最大(da)(da)水深(shen)(shen)-9.2米(mi)，淺于(yu)-12米(mi)水深(shen)(shen)的(de)長4.2千米(mi)。

錨地

(1)引(yin)(yin)航檢疫錨地，供船(chuan)舶等待引(yin)(yin)航、檢疫用。

(2)危險品(pin)錨(mao)地，供危險品(pin)船舶用(yong)。

(3)港內(nei)錨地，供船舶待裝、待卸(xie)、避風用。