芒果视频

詞語解釋

釋(shi)義(yi)：各類車子上(shang)的(de)圓形助動(dong)(dong)構件，配上(shang)車軸給以(yi)推力可(ke)以(yi)按預定(ding)路線滾(gun)動(dong)(dong)前進(jin)。

起源

在掌握鋒利而堅(jian)固的(de)(de)(de)工(gong)(gong)具(ju)以前，人類是不可能擁有輪式車輛的(de)(de)(de)。用(yong)石器工(gong)(gong)具(ju)難以將(jiang)木頭加工(gong)(gong)成合適的(de)(de)(de)圓(yuan)柱形，更不必說復(fu)雜(za)到帶輻(fu)條(tiao)的(de)(de)(de)輪子了。所以，車輪的(de)(de)(de)出現只能是青銅時代以后(hou)的(de)(de)(de)事情。

美國著名人類學(xue)家羅(luo)伯特(te)·路威曾斷言：凡(fan)使用輪車(che)的(de)民族，無一(yi)不是直(zhi)接(jie)間接(jie)從巴比倫學(xue)來的(de)。美洲(zhou)的(de)印第安人知道(dao)在(zai)滾木上拖船，也使用紡輪，又有(you)滾鐵環之戲，但以輪行車(che)這個意思始終沒有(you)想(xiang)到。

路威對(dui)輪(lun)子(zi)起源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點也(ye)是大多數考(kao)古(gu)學家(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點。但新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)考(kao)古(gu)發(fa)現(xian)(xian)往往顛覆陳舊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)論。德國Flintbek巨石墓下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)轍是6800年(nian)(nian)前（公元前4800－4700年(nian)(nian)）間留下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)波蘭Bronocice發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶車(che)形(xing)圖(tu)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)罐子(zi)被(bei)定位在(zai)公元前4725年(nian)(nian)以(yi)前，但是對(dui)該地(di)層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)七(qi)次(ci)碳(tan)-14測年(nian)(nian)傾向于公元前4610-4440年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結論。而近東(dong)出(chu)現(xian)(xian)輪(lun)式運輸工具的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最早證據是美(mei)國考(kao)古(gu)學家(jia)Baldia在(zai)位于敘利亞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)晚(wan)期Uruk遺址發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那里出(chu)土了一個帶有(you)輪(lun)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)模型和“貨車(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壁(bi)畫。這些東(dong)西是先(xian)民在(zai)距今6400-6500年(nian)(nian)前留下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

所以，輪式車輛很(hen)可能(neng)是在歐洲出現的，而后才傳到近東(dong)，或是由東(dong)方(fang)人再次發明。

發展

車(che)輪(lun)的前身是制(zhi)陶(tao)(tao)(tao)用的輪(lun)子(zi)，古人用它可以成批制(zhi)作陶(tao)(tao)(tao)器，這是人類最早的工藝品和容器。最簡(jian)單的陶(tao)(tao)(tao)輪(lun)只需(xu)一(yi)對盤(pan)形的車(che)輪(lun)，輪(lun)盤(pan)之(zhi)間裝一(yi)根軸(zhou)，軸(zhou)直立豎放；陶(tao)(tao)(tao)工一(yi)面(mian)(mian)(mian)用腳旋轉下(xia)面(mian)(mian)(mian)的輪(lun)盤(pan)，一(yi)面(mian)(mian)(mian)用手將(jiang)柔軟的粘土(tu)置于上面(mian)(mian)(mian)的輪(lun)盤(pan)中(zhong)，塑捏成形。

美索(suo)不達(da)米亞最早的(de)輪(lun)子只是(shi)一些圓形的(de)板，和軸牢(lao)牢(lao)地(di)釘在一起。到(dao)公(gong)元前3000年時，已將軸裝到(dao)手(shou)推車(che)上，輪(lun)子不直(zhi)接和車(che)身相連。以后不久(jiu)，又(you)出(chu)現了裝有(you)輪(lun)輻的(de)車(che)輪(lun)。這種原始的(de)手(shou)推車(che)雖然(ran)笨拙(zhuo)得很，但比從前一直(zhi)使用的(de)人的(de)肩膀和馱(tuo)獸（通常是(shi)驢(lv)子）要好得多。

車(che)輪(lun)還很早就用(yong)(yong)于制造(zao)戰(zhan)車(che)。這種戰(zhan)車(che)先是用(yong)(yong)來沖入敵(di)(di)陣，迫使敵(di)(di)人(ren)潰(kui)散；后來又當作戰(zhan)臺使用(yong)(yong)，戰(zhan)車(che)兵可以站在戰(zhan)車(che)上朝敵(di)(di)人(ren)擲標(biao)槍(qiang)，殺(sha)死(si)敵(di)(di)人(ren)。

工作原理

以(yi)埃及(ji)的(de)(de)戰車(che)(che)為例。這些戰車(che)(che)具(ju)有帶輻條的(de)(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)，輪(lun)(lun)上裝有堅固的(de)(de)箍，并且車(che)(che)輪(lun)(lun)用鍥子緊緊釘在(zai)軸上。車(che)(che)廂、車(che)(che)轅和兩副挽(wan)具(ju)證(zheng)明(ming)了同樣(yang)的(de)(de)技術。

如果我(wo)們想從(cong)在(zai)(zai)埃及戰(zhan)車(che)(che)(che)或羅馬戰(zhan)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)創造(zao)者(zhe)那(nei)里所(suo)看到的(de)(de)(de)(de)那(nei)種精細(xi)活計探(tan)求人類發明帶輪(lun)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)過程，那(nei)是(shi)沒(mei)有(you)什么益處(chu)的(de)(de)(de)(de)。但(dan)是(shi)，常常有(you)這(zhe)種情況：能夠找到一些制(zhi)作粗糙的(de)(de)(de)(de)物(wu)品，而(er)這(zhe)些物(wu)品就(jiu)好像是(shi)技(ji)術(shu)之早期階段的(de)(de)(de)(de)再現。古代最簡陋(lou)的(de)(de)(de)(de)鄉村(cun)大車(che)(che)(che)，用兩個幾(ji)乎一英尺厚的(de)(de)(de)(de)圓形木作車(che)(che)(che)輪(lun)，是(shi)用橫斷的(de)(de)(de)(de)樹(shu)干做成的(de)(de)(de)(de)，同時，這(zhe)些圓形物(wu)，或者(zhe)叫車(che)(che)(che)輪(lun)，不是(shi)在(zai)(zai)軸上旋(xuan)轉，而(er)是(shi)固定在(zai)(zai)軸上。車(che)(che)(che)軸安(an)放在(zai)(zai)特(te)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)木框內，或者(zhe)是(shi)在(zai)(zai)兩塊窄(zhai)木板(ban)內，或者(zhe)是(shi)穿在(zai)(zai)車(che)(che)(che)底上的(de)(de)(de)(de)環孔里，同它的(de)(de)(de)(de)一對輪(lun)子一起轉動，就(jiu)像小孩兒的(de)(de)(de)(de)玩具車(che)(che)(che)那(nei)樣(yang)。有(you)趣的(de)(de)(de)(de)是(shi)，在(zai)(zai)條件已經改變的(de)(de)(de)(de)情況下，鐵路車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)者(zhe)們又恢(hui)復了這(zhe)種構(gou)造(zao)。

在像(xiang)葡萄牙這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)些國(guo)家里，現(xian)今(jin)還(huan)可(ke)(ke)以(yi)看(kan)到軸(zhou)(zhou)和車(che)(che)(che)(che)輪(lun)一(yi)(yi)(yi)起轉動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)古典車(che)(che)(che)(che)子。于(yu)是(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)設想(xiang)(xiang)：類(lei)似的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大車(che)(che)(che)(che)說明，帶輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)(shi)怎樣(yang)發明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。最初用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)，或滾子，是(shi)(shi)(shi)用(yong)它(ta)們(men)來(lai)(lai)滾動大石頭或其他巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重物。我們(men)可(ke)(ke)以(yi)想(xiang)(xiang)象(xiang)，用(yong)光(guang)(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樹干或圓木(mu)(mu)做的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)類(lei)滾子，起初是(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)：把它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中間(jian)部(bu)分(fen)削細(xi)一(yi)(yi)(yi)些。于(yu)是(shi)(shi)(shi)，它(ta)就變成(cheng)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)兩端帶著寬(kuan)圓滾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)。我們(men)猜想(xiang)(xiang)，軸(zhou)(zhou)是(shi)(shi)(shi)處在某(mou)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)最簡(jian)陋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)梁木(mu)(mu)架(jia)(jia)下(xia)，并(bing)在架(jia)(jia)下(xia)轉動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。于(yu)是(shi)(shi)(shi)我們(men)就有(you)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)最簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)(xiang)象(xiang)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶輪(lun)車(che)(che)(che)(che)。完全(quan)(quan)可(ke)(ke)能，類(lei)似關于(yu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)個(ge)概(gai)念出(chu)現(xian)之后(hou)(hou)，輪(lun)就開始單(dan)獨制造，并(bing)把它(ta)固定(ding)在一(yi)(yi)(yi)個(ge)活動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，裝上(shang)(shang)了(le)(le)(le)輪(lun)箍。后(hou)(hou)來(lai)(lai)，有(you)了(le)(le)(le)輕便的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)和光(guang)(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)座，于(yu)是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)就在不動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)轉動了(le)(le)(le)。當然，所有(you)這(zhe)(zhe)些，無(wu)非是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)想(xiang)(xiang)象(xiang)，但是(shi)(shi)(shi)，無(wu)論(lun)如何，它(ta)使我們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭腦(nao)完全(quan)(quan)清楚(chu)了(le)(le)(le)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)本質。

概念

解釋

任何簡單而(er)(er)(er)意義深(shen)遠(yuan)的(de)(de)發明(ming)(ming)都不是(shi)憑空出現在人(ren)(ren)們的(de)(de)腦(nao)海中的(de)(de)，必然(ran)有什(shen)么現象觸發了(le)(le)靈感。正(zheng)如古人(ren)(ren)見(jian)到水里(li)漂(piao)著(zhu)的(de)(de)木頭(tou)而(er)(er)(er)想到獨木舟一(yi)樣，車(che)(che)(che)輪的(de)(de)發明(ming)(ming)也可能(neng)是(shi)受到了(le)(le)一(yi)些(xie)自(zi)(zi)然(ran)物的(de)(de)啟(qi)發。《淮(huai)南(nan)子》中說(shuo)(shuo)我們的(de)(de)祖先(xian)“見(jian)飛蓬轉(zhuan)而(er)(er)(er)知為車(che)(che)(che)”。“飛蓬”是(shi)一(yi)種(zhong)草(cao)，其莖高(gao)尺許(xu)，葉片大，根系入土淺。一(yi)有大風，很(hen)容(rong)易(yi)被連(lian)根拔(ba)起(qi)，隨風旋(xuan)轉(zhuan)。古人(ren)(ren)可能(neng)就是(shi)受到這(zhe)個現象的(de)(de)啟(qi)發，發明(ming)(ming)了(le)(le)車(che)(che)(che)輪和車(che)(che)(che)軸。與(yu)魯班受鋸齒草(cao)的(de)(de)啟(qi)發而(er)(er)(er)發明(ming)(ming)鋸子的(de)(de)傳(chuan)說(shuo)(shuo)一(yi)樣，這(zhe)種(zhong)說(shuo)(shuo)法很(hen)可能(neng)也是(shi)一(yi)個傳(chuan)說(shuo)(shuo)而(er)(er)(er)已。因(yin)為輪子在自(zi)(zi)然(ran)界是(shi)有原型的(de)(de)。

原始民(min)族曾(ceng)經普遍地崇拜過天(tian)空中(zhong)的(de)日月。古(gu)人(ren)一(yi)定認為它(ta)們擁有最(zui)完美的(de)外(wai)形(xing)——直到古(gu)希臘時(shi)代，哲(zhe)學家(jia)柏拉圖也還(huan)認為球體是最(zui)完美的(de)形(xing)式。也許(xu)新石器(qi)時(shi)代的(de)先(xian)民(min)在(zai)制(zhi)作器(qi)具時(shi)很自然地會模仿太陽和月亮的(de)形(xing)狀(zhuang)。當他(ta)們偶然發現制(zhi)成的(de)圓盤(pan)狀(zhuang)物體可以在(zai)轉動(dong)中(zhong)保持形(xing)狀(zhuang)不變時(shi)，他(ta)們就(jiu)有興趣進一(yi)步(bu)發掘它(ta)的(de)用途。

環境影響

車輪(lun)(lun)之所以是(shi)一個相對晚(wan)出現的(de)(de)發明，是(shi)與(yu)先民身(shen)處的(de)(de)自(zi)然環境分不開的(de)(de)。距今(jin)一萬(wan)年前，陸地的(de)(de)大部(bu)分都被(bei)冰川覆蓋。如(ru)果那時有(you)什么東西能稱得上(shang)是(shi)“交通工具”的(de)(de)話(hua)，這(zhe)個殊榮非(fei)雪橇(qiao)莫(mo)屬。在叢林(lin)和沙(sha)漠中(zhong)，車輪(lun)(lun)毫無實用(yong)價值——即便出現過，也被(bei)密林(lin)遮掩下的(de)(de)羊腸小路和滾(gun)滾(gun)流沙(sha)淘汰了(le)。中(zhong)美洲的(de)(de)阿茲特(te)克人(ren)就(jiu)沒有(you)使用(yong)過輪(lun)(lun)式車輛，有(you)趣的(de)(de)是(shi)，他們卻(que)制作了(le)大量的(de)(de)有(you)四(si)個輪(lun)(lun)子的(de)(de)動物泥(ni)塑。

再如愛斯(si)基摩人。他(ta)們生活在冰天雪(xue)地中(zhong)，不但(dan)沒有無合適道路，連木材也缺乏(fa)。車輪顯(xian)然沒法再這種環(huan)境中(zhong)出現(xian)。

在(zai)其(qi)(qi)它地區(qu)，輪子(zi)最(zui)先也(ye)不是以運輸工具的(de)(de)面目出現的(de)(de)。從公元前2900年的(de)(de)一座匈(xiong)牙利(li)墓穴中出土的(de)(de)車形(xing)陶杯(bei)和(he)世界其(qi)(qi)它地區(qu)的(de)(de)文(wen)物(wu)顯示，有輪車輛(liang)最(zui)早只(zhi)在(zai)儀式和(he)禮儀場合(he)使(shi)用。

即便有了車(che)輛，沒有合適的畜力也(ye)是枉然。缺(que)乏牽動車(che)輛的馬(ma)匹也(ye)是制約阿茲特克人發明車(che)輪的因素之一。遠(yuan)在公元前15000年(nian)以(yi)前，石器時(shi)代的狩獵(lie)者就給馬(ma)匹套上了籠(long)頭。那時(shi)人類剛(gang)剛(gang)馴(xun)化馬(ma)不久。

中國車輪

據(ju)英國科學史家李約瑟考證的結論，約在四千五百(bai)年(nian)(nian)到三千五百(bai)年(nian)(nian)前(qian)，中國出(chu)現了第一輛車子(zi)。而《左傳》中提到，車是(shi)夏代初(chu)年(nian)(nian)的奚仲發(fa)明的，如果記載屬實，那是(shi)四千年(nian)(nian)前(qian)的事情。在殷代（距今三千多年(nian)(nian)前(qian)）文物中，考古學家也發(fa)現了殉葬(zang)用的車，當(dang)時的車子(zi)由車廂(xiang)、車轅和兩個(ge)輪子(zi)構成，已經是(shi)比較成熟(shu)的交通工(gong)具了。

中(zhong)國古代有傳說(shuo)是軒轅(yuan)黃(huang)(huang)帝(di)把木(mu)頭(tou)插在圓輪子中(zhong)央，使它運轉，因而造成車輛。但(dan)鑒于歸功于黃(huang)(huang)帝(di)的(de)發明實在太多，我們(men)也不能輕易把這個說(shuo)法當真(zhen)。

使用影響

也許車輪(lun)(lun)的(de)最(zui)(zui)偉大作用(yong)是使人(ren)可(ke)以搬動(dong)大大超過自身(shen)重量的(de)物體。輪(lun)(lun)子(zi)最(zui)(zui)普遍的(de)用(yong)途是運輸。在車輪(lun)(lun)發(fa)明以前(qian)，古人(ren)要借助滑撬搬運重物。最(zui)(zui)簡單的(de)滑撬就是一個斜面，復雜一些的(de)還會(hui)在重物下墊幾根滾(gun)杠——古埃及人(ren)就是用(yong)這種方法把巨(ju)大的(de)石料堆(dui)成(cheng)金字(zi)塔的(de)。雖然古埃及人(ren)更(geng)應該受(shou)滾(gun)杠的(de)啟發(fa)而發(fa)明車輪(lun)(lun)，但最(zui)(zui)早使用(yong)車輪(lun)(lun)的(de)卻不是古埃及人(ren)。

車輪(lun)使(shi)用促成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)進步(bu)與相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)深遠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制度變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)相(xiang)伴而行。人(ren)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增長使(shi)某(mou)些村(cun)落得以發(fa)展(zhan)(zhan)為由新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)宗(zong)教顯貴(gui)及后(hou)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)事首領(ling)和(he)行政首腦統治(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市。城市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出現之(zhi)所以可能，是(shi)由于(yu)農(nong)業生(sheng)產(chan)率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增長。農(nong)業生(sheng)產(chan)率(lv)增長使(shi)食物(wu)有(you)了剩(sheng)余，能夠供養新(xin)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)祭(ji)司階級、士兵(bing)和(he)官吏。這(zhe)(zhe)一(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程(cheng)不是(shi)突(tu)然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)或(huo)單方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。有(you)不少人(ren)已經開始展(zhan)(zhan)開爭論：究竟(jing)是(shi)技(ji)術(shu)變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)決(jue)定制度變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)，還是(shi)制度變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)決(jue)定技(ji)術(shu)變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)？這(zhe)(zhe)使(shi)人(ren)聯想起(qi)(qi)關于(yu)人(ren)類進化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)早期階段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)爭論：是(shi)否先(xian)有(you)了人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)腦，然(ran)后(hou)才創造(zao)出人(ren)類文(wen)化，包(bao)括語言和(he)工(gong)具制造(zao)？最(zui)終大(da)家已一(yi)致同(tong)意(yi)，前者與后(hou)者相(xiang)互作(zuo)(zuo)(zuo)用，語言和(he)工(gong)具制造(zao)是(shi)大(da)腦發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，也(ye)是(shi)大(da)腦發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果。看來技(ji)術(shu)變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)和(he)社(she)會變(bian)(bian)(bian)(bian)革(ge)也(ye)是(shi)如此，先(xian)是(shi)相(xiang)互作(zuo)(zuo)(zuo)用，最(zui)后(hou)促使(shi)城市革(ge)命和(he)文(wen)明(ming)到來。新(xin)石器時代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)耕(geng)種者向居統治(zhi)地位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)顯貴(gui)們(men)提供剩(sheng)余物(wu)品，從而由部落成(cheng)員轉為農(nong)民，并不是(shi)由于(yu)他們(men)從某(mou)個(ge)時候(hou)起(qi)(qi)同(tong)意(yi)這(zhe)(zhe)樣做，或(huo)被迫這(zhe)(zhe)樣做；相(xiang)反，這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)逐步(bu)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)，在這(zhe)(zhe)一(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程(cheng)中，原因和(he)結(jie)果相(xiang)互作(zuo)(zuo)(zuo)用、密切關聯。

齒輪現代編輯 語音

齒(chi)輪(lun)是(shi)工業革命的(de)(de)代表物。卓別林(lin)在(zai)(zai)電影《摩登時(shi)(shi)代》中借(jie)助被卡在(zai)(zai)巨大齒(chi)輪(lun)中的(de)(de)工人暗示(shi)了(le)人類(lei)已經成為(wei)機器(qi)的(de)(de)奴仆。也許有人認為(wei)在(zai)(zai)信(xin)息時(shi)(shi)代和即將到(dao)來的(de)(de)生(sheng)物技術時(shi)(shi)代中，輪(lun)子會退出歷史舞(wu)臺，事實不是(shi)這(zhe)樣(yang)。在(zai)(zai)你讀到(dao)這(zhe)篇文章的(de)(de)時(shi)(shi)候，你的(de)(de)硬盤正在(zai)(zai)嗚嗚作響，光驅、軟驅沒準也在(zai)(zai)工作；而(er)在(zai)(zai)為(wei)基(ji)因(yin)組測序的(de)(de)各個實驗室中，離(li)心機軸承(cheng)正在(zai)(zai)不停地旋轉以完成蛋白質(zhi)的(de)(de)分離(li)。

既然(ran)我們(men)從(cong)文(wen)明(ming)之初就選(xuan)擇了輪子，那么它很可能(neng)會(hui)伴隨(sui)人類(lei)的始終(zhong)。